SK18432001A3

SK18432001A3 - Filter na palivo dieselového motora

Info

Publication number: SK18432001A3
Application number: SK1843-2001A
Authority: SK
Inventors: Paolo Baracchi; Claudio Crovetti; Sergio Tallano
Original assignee: Sogefi Filtration S. P. A.
Priority date: 2000-03-24
Filing date: 2001-03-16
Publication date: 2002-04-04
Also published as: ITMI20000632A0; RU2001134602A; SK287090B6; WO2001073286A1; ITMI20000632A1; EP1183457A1; BR0105307B1; US20030070978A1; AU4248901A; IT1316848B1; CZ20014578A3; BR0105307A

Description

Filter pre palivo dieselového motora

Oblasť techniky

Vynález sa týka filtra pre palivo dieselového motora.

Doterajší stav techniky

Je známe, že filtre, ktoré sa vkladajú do obvodu privádzania paliva dieselového motora, všeobecne známeho ako motorová nafta, obsahujú prostriedky, vhodné na oddelenie vody, ktorá sa nachádza v palive, ale tieto prostriedky nie sú úplne uspokojivé.

Veľmi bežný typ filtra využíva jav koalescencie, podľa ktorého mikroskopické kvapôčky vody, ktoré prechádzajú cez filtračnú masu, primiešané do motorovej nafty, majú tendenciu spájať sa pozdĺž dráhy, vedúcej k okrajovej oblasti vlákien uvedenej filtračnej masy, vytvárajúc kvapky určitej veľkosti, ktoré sa objavujú na povrchu, na ktorom motorová nafta vystupuje z uvedenej masy.

Niektoré z týchto kvapiek skíznu nadol pozdĺž uvedeného povrchu gravitáciou a zberajú sa v komore, vytvorenej pri spodku filtra, pričom vytvoria masu vody, ktorá sa pravidelne odsáva, ale mnohé kvapky uniknú z povrchu, strhnuté do motorovej nafty pri jej pohybe, a teda zostanú v nej, čo spôsobuje stratu účinnosti filtra.

Cieľom tohto vynálezu je poskytnúť filter pre palivo dieselového motora, ktorý zabezpečuje vysokú účinnosť pri odstraňovaní vody z paliva.

Podstata vynálezu

Tento cieľ sa dosiahol filtrom pre palivo dieselového motora, ktorý obsahuje filtračnú masu, umiestnenú vo vložke, pričom uvedená masa je navrhnutá tak, aby ňou prechádzalo palivo pri svojej ceste vnútri filtra medzi vstupnou prípojkou a výstupnou prípojkou, a pričom uvedená vložka obsahuje komoru na zberanie vody na spodku, podstatou ktorého je, že obsahuje mikrosieťku, ktorá je prispôsobená na to, aby ňou prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z filtračnej masy.

-2Ďalšie charakteristiky a výhody tohto vynálezu budú lepšie zrejmé z nasledujúceho podrobného opisu niektorých výhodných, ale nie výlučných uskutočnení vynálezu, ilustrovaných len ako neobmedzujúci príklad na priložených obrázkoch.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Obr. 1 je pohľad, čiastočne v reze pozdĺž pozdĺžnej roviny, na vynález podľa prvého uskutočnenia;

Obr. 2 je pohľad na druhé uskutočnenie vynálezu;

Obr. 3, 4 a 5 sú pohľady na tri ďalšie uskutočnenia vynálezu, zahrnujúce objímku na vystuženie filtračnej masy;

Obr. 6 a 7 sú pohľady na dve ďalšie uskutočnenia vynálezu.

Príklady uskutočnenia vynálezu

S odkazom na obr. 1, vzťahová značka 1 vo všeobecnosti označuje filter, ktorý zahrnuje konštrukciu, ako takú známu, ktorá je prispôsobená na to, aby určila, ako má vnútri vložky 2 cirkulovať motorová nafta, čo je naznačené šípkami na obrázku medzi vstupnou prípojkou 3, umiestnenou pri vložke, a výstupnou prípojkou 4, umiestnenou v centrálnej oblasti, prechádzajúc cez filtračnú masu 5.

Kvapôčky vody, ktoré sa vytvorili koalescenciou počas prúdenia motorovej nafty cez uvedenú filtračnú masu, uniknú z povrchu 5a uvedenej filtračnej masy, a zatiaľ čo niektoré z kvapôčok, ako napríklad 6a, sklznú gravitáciou pozdĺž povrchu 5a, aby sa pozberali v zbernej komore 7, vytvorenej na spodku vložky 2, zvyšné kvapôčky, ako napríklad 6b, opustia povrch 5a, strhnuté prúdom motorovej nafty, a zachytí ich mikrosieťka 8, umiestnená v blízkosti uvedeného povrchu 5a, pozdĺž ktorej sklznú nadol tak, aby dosiahli komoru 7, ktorá sa periodicky vyprázdňuje, keď to naznačí snímač 9.

Tak sa dosiahne pozoruhodne vysoká účinnosť filtra.

Mikrosieťka 8 má ucelené dno 8a, tiež vyrobené z mikrosieťoviny, ale uvedené dno by mohlo byť len čiastočné a vybavené slepou plochou, a mohlo by tiež byť vynechané.

-3Mikrosieťka by tiež mohla byť na svojom spodnom konci vybavená perforovaným dnom na spojenie s filtračnou masou 5.

Obr. 2 znázorňuje filter 10 s vyššie opísanou konštrukciou, v ktorom je mikrosieťka 11 usporiadaná tak, aby priliehala na povrch, na ktorom palivo vystupuje z filtračnej masy 5.

Kvapôčky vody, ako napríklad 12, ktoré sa tvoria koalescenciou počas prúdenia paliva cez filtračnú masu 5, sa ihneď zachytávajú mikrosieťkou 11 a skízavajú nadol pozdĺž nej, zberajúc sa v zbernej komore 7.

Filtre, znázornené na obr. 3, 4 a 5, majú tiež vyššie opísanú konštrukciu, ale tiež známym spôsobom obsahujú objímku 13 na vystuženie filtračnej masy 5, ktorá susedí s vnútorným povrchom uvedenej masy.

Podľa tohto vynálezu má filter 14, znázornený na obr. 3, mikrosieťku 15 v tesnej blízkosti objímky 13; filter 16, znázornený na obr. 4, má mikrosieťku 17 v styku s objímkou 13 na jej vnútornej strane; a filter 18, znázornený na obr: 5, má mikrosieťku 19 vloženú medzi objímku 13 a filtračnú masu 5.

Po vyššie uvedenom opise sú funkčné charakteristiky týchto filtrov zrejmé a v každom prípade sú zvýraznené ilustráciou kvapôčok vody, znázornených na príslušných obrázkoch; v súlade s tým považujeme analytický opis uvedených obrázkov za nepotrebný.

Filter 20, znázornený na obr. 6, má vyššie opísanú konštrukciu a ďalej obsahuje slepú clonu 21, ktorá je vhodné na to, aby na ňu narazilo palivo, smerujúce k výstupu.

Je tu tiež mikrosieťka 22, ktorá je umiestnená tak, aby priliehala na povrch, na ktorom palivo vystupuje z filtračnej masy 5, a sú možné varianty, v ktorých opäť v prítomnosti slepej clony 21 môže byť mikrosieťka usporiadaná vyššie opísanými rôznymi spôsobmi.

Vo filtri 23 na obr. 7 je prívod paliva vytvorený cez prípojku 24, usporiadanú centrálne, a po prejdení cez filtračnú masu 25 pozdĺž šípiek, znázornených na obrázkoch, palivo vystupuje z filtra cez prípojku 26 na vorikajšom puzdre 27, ktoré je pri dne vybavené zbernou komorou 28 na vodu.

V tomto prípade je mikrosieťka 29 usporiadaná mimo filtračnej masy 25 v jej blízkosti a má perforované dno 29a na spojenie s uvedenou filtračnou masou.

-4Uvedené perforované dno by sa mohlo vynechať a mikrosieťka by tiež mohla byť usporiadaná tak, aby priliehala k vonkajšiemu povrchu filtračnej masy 25.

Opísaný vynález umožňuje početné iné modifikácie a varianty, ktoré všetky spadajú do rámca vynálezu; všetky detaily sa ďalej dajú nahradiť inými, technicky ekvivalentnými prvkami.

Opisy v talianskej patentovej prihláške č. MI2000A000632, z ktorej si táto prihláška nárokuje prioritu, sú sem zahrnuté odkazom.

Claims

1. Filter pre palivo dieselového motora, obsahujúci filtračnú masu, ktorá sa nachádza vo vložke (2), pričom uvedená masa je navrhnutá tak, aby ňou prechádzalo palivo pri svojej ceste vnútri filtra medzi vstupnou prípojkou (3, 24) a výstupnou prípojkou (4, 26), pričom vložka (2) obsahuje komoru (7, 28) na zberanie vody na spodku, vyznačujúci sa tým, že obsahuje mikrosieťku (8, 11, 15, 17, 19, 22, 29), ktorá je prispôsobená na to, aby ňou prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z filtračnej masy (5, 25).

2. Filter podľa nároku 1,vyznačujúci sa tým, že mikrosieťka je umiestnená v blízkosti povrchu (5a), na ktorom palivo vystupuje z filtračnej masy (5).

3. Filter podľa nároku 1,vyznačujúci sa tým, že mikrosieťka (11) je umiestnená tak, aby priliehala na povrch (5a), na ktorom palivo vystupuje z filtračnej masy (5).

4. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci prípojku (3) na prívod paliva, ktorá je umiestnená v blízkosti vložky (2), s výstupom cez prípojku (4), umiestnenú v centrálnej oblasti, vyznačujúci sa t ý m, že mikrosieťka (8), umiestnená vnútri filtračnej masy (5), je prinajmenšom čiastočne vybavená dnom (8a).

5. Filter podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že dno (8a) mikrosieťky (8) je vyrobené z mikrosieťoviny.

6. Filter podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že dno (8a) mikrosieťky (8) je vybavené slepou plochou.

7. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci prípojku (3) na prívod paliva, ktorá je umiestnená v blízkosti vložky (2), s výstupom cez prípojku (4), umiestnenú v centrálnej oblasti, vyznačujúci sa t ý m, že mikrosieťka (11), umiestnená vnútri filtračnej masy, nemá dno.

8. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci vystužovaciu objímku (13), ktorá susedí s vnútorným povrchom filtračnej masy (5), vyznačujúci sa tým, že mikrosieťka (15) je umiestnená v blízkosti uvedenej objímky (13).

9. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci vystužovaciu objímku (13), ktorá susedí s vnútorným povrchom filtračnej masy (5), vyznačujúci sa tým, že mikrosieťka (17) je usporiadaná tak, aby priliehala k uvedenej objímke (13) na vnútornej časti uvedenej objímky (13).

10. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci vystužovaciu objímku (13), ktorá susedí s vnútorným povrchom filtračnej masy (5), vyznačujúci sa tým, že mikrosieťka (19) je vložená medzi objímku (13) a filtračnú masu (5).

11. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, v y značujúci sa tým, že obsahuje slepú clonu (21), ktorá je usporiadaná na to, aby na ňu narazilo palivo, ktoré vystupuje z mikrosieťky (22).

12. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že mikrosieťka (29), umiestnená v blízkosti povrchu, na ktorom palivo vystupuje z filtračnej masy (25), má na svojom spodnom konci perforované dno (29a) na spojenie s uvedenou filtračnou masou.