SK18422001A3 - Filter na palivo dieselového motora - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka filtra pre palivo dieselového motora.

Doterajší stav techniky

Je známe, že filtre, ktoré sa vkladajú do obvodu privádzania paliva dieselového motora, všeobecne známeho ako motorová nafta, obsahujú prostriedky, prispôsobené na oddelenie vody, ktorá sa nachádza v palive, ale tieto prostriedky nie sú úplne uspokojivé.

Veľmi bežný typ filtra využíva jav koalescencie, podľa ktorého mikroskopické kvapôčky vody, ktoré prechádzajú cez filtračnú masu, primiešané do motorovej nafty, majú tendenciu spájať sa pozdĺž dráhy, vedúcej k okrajovej oblasti vlákien uvedenej filtračnej masy, vytvárajúc kvapky určitej veľkosti, ktoré sa objavujú na povrchu, na ktorom motorová nafta vystupuje z uvedenej masy.

Niektoré z týchto kvapiek skíznu nadol pozdĺž uvedeného povrchu gravitáciou a zberajú sa v komore, vytvorenej pri spodku filtra, pričom vytvoria masu vody, ktorá sa pravidelne odsáva, ale mnohé kvapky uniknú z povrchu, strhnuté do motorovej nafty pri jej pohybe, a teda zostanú v nej, čo spôsobuje stratu účinnosti filtra.

Cieľom tohto vynálezu je poskytnúť filter pre palivo dieselového motora, ktorý zabezpečuje vysokú účinnosť pri odstraňovaní vody z paliva.

Podstata vynálezu

Tento cieľ sa dosiahne filtrom pre palivo dieselového motora podľa tohto vynálezu, ktorý obsahuje filtračnú masu, umiestnenú vo vložke, pričom uvedená masa je navrhnutá tak, aby ňou prechádzalo palivo pri svojej ceste vnútri filtra medzi vstupnou prípojkou a výstupnou prípojkou, pričom uvedená vložka obsahuje komoru na zberanie vody na spodku, ktorého podstatou je, že obsahuje najmenej dve

-2mikrosieťky, ktoré sú prispôsobené na to, aby nimi postupne prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z filtračnej masy.

Ďalšie charakteristiky a výhody tohto vynálezu budú lepšie zrejmé z nasledujúceho podrobného opisu niektorých výhodných, ale nie výlučných uskutočnení vynálezu, ilustrovaných len ako neobmedzujúci príklad na priložených obrázkoch.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Obr. 1 je pohľad, čiastočne v reze pozdĺž pozdĺžnej roviny, na vynález podľa prvého uskutočnenia;

Obr. 2 je pohľad na druhé uskutočnenie vynálezu;

Obr. 3, 4 a 5 sú pohľady na tri varianty vynálezu, zahrnujúce objímku na vystuženie filtračnej masy;

Obr. 6 a 7 sú pohľady na dve ďalšie uskutočnenia vynálezu.

Príklady uskutočnenia vynálezu

S odkazom na obr. 1, vzťahová značka 1 vo všeobecnosti označuje filter, ktorý zahrnuje konštrukciu, ako takú známu, ktorá je prispôsobená na to, aby určila, ako má vnútri vložky 2 cirkulovať motorová nafta, čo je naznačené šípkami na obrázku medzi vstupnou prípojkou 3, umiestnenou pri vložke, a výstupnou prípojkou 4, umiestnenou v centrálnej oblasti, prechádzajúc cez filtračnú masu 5.

Kvapôčky vody, ktoré sa vytvorili koalescenciou počas prúdenia motorovej nafty cez uvedenú filtračnú masu, uniknú z povrchu 5a uvedenej filtračnej masy, a zatiaľ čo niektoré z kvapôčok, ako napríklad 6a, skíznu gravitáciou pozdĺž povrchu 5a, aby sa pozberali v zbernej komore 7, vytvorenej na spodku vložky 2, zvyšné kvapôčky pokračujú pozdĺž svojej dráhy včlenené do motorovej nafty a narazia na prvú mikrosieťku 8, umiestnenú v blízkosti povrchu 5a.

Niektoré kvapôčky, ako napríklad 6b, sa zadržia na vstupe do sita, zatiaľ čo iné, ako napríklad 9a, sa vytvoria na výstupe z uvedeného sita; všetky tieto kvapôčky v každom prípade skíznu k zbernej komore 7.

-3Motorová nafta pokračuje vo svojom pohybe a akékoľvek kvapôčky vody, ktoré by stále mohli byť prítomné, ako napríklad 9b, sa zachytia druhou mikrosieťkou 10 a oddelia sa od motorovej nafty, zostúpiac do komory 7.

Vyššie uvedené prevádzkové metódy sme opísali len ako indikáciu, pretože prevádzka je silne ovplyvnená funkčnými parametrami motora, do ktorého sa dodáva spracovaná motorová nafta, a rozmermi mikrosieťok.

Na výstupe z mikrosieťky 10 sa vyčistená motorová nafta pošle do motora, zatiaľ čo voda, pozberaná v komore 7, sa pravidelne vyprázdňuje, keď to naznačí snímač U.

Mikrosieťka 10 má ucelené dno 10a, tiež vyrobené z mikrosieťoviny, ale uvedené dno by mohlo byť len čiastočné a vybavené slepou plochou, a mohlo by tiež byť vynechané.

Obr. 2 znázorňuje filter 12 s vyššie opísanou konštrukciou, v ktorom je prvá mikrosieťka 13 usporiadaná tak, aby priliehala k filtračnej mase 5, zatiaľ čo druhá mikrosieťka 14 je umiestnená v blízkosti prvej mikrosieťky 13.

Niektoré z kvapôčok vody, ako napríklad 15a, ktoré sa tvoria kóalescenciou počas prúdenia paliva cez filtračnú masu 5, sa ihneď zachytávajú prvou mikrosieťkou 13 a skízavajú nadol pozdĺž nej, zberajúc sa v zbernej komore 7.

Ako motorová nafta pokračuje vo svojom pohybe, narazí na druhú mikrosieťku 14 a kvapôčky vody, ktoré sú v nej stále prítomné, ako napríklad 15b, sa zachytia a skíznu ku komore 7.

Mikrosieťka 14 má ucelené dno 14a, tiež vyrobené z mikrosieťoviny, ale uvedené dno by mohlo byť len čiastočné a vybavené slepou plochou, a mohlo by tiež byť vynechané.

Filtre, znázornené na obr. 3, 4 a 5, majú tiež vyššie opísanú konštrukciu, ale tiež známym spôsobom obsahujú objímku 16 na vystuženie filtračnej masy 5, ktorá susedí s vnútorným povrchom uvedenej masy.

Podľa tohto vynálezu má filter 17, znázornený na obr. 3, prvú mikrosieťku 18 v tesnej blízkosti objímky 16 a druhú mikrosieťku 19 v blízkosti prvej mikrosieťky 18; filter 20, znázornený na obr. 4, má prvú mikrosieťku 21 v styku s objímkou 16 a druhú mikrosieťku 22 v blízkosti prvej mikrosieťky 21; a filter 23, znázornený na obr.

5, má prvú mikrosieťku 24 vloženú medzi objímku 16 a filtračnú masu 5 a druhú mikrosieťku 25 v blízkosti objímky 16.

Opis, týkajúci sa dien 10a a 14a mikrosieťok 10 a 14, vytvorených v uskutočneniach vynálezu, opísaných s odkazom na obr. 1 a 2, tiež platí pre dná mikrosieťok 19, 22 a 25, označené vzťahovými značkami 19a, 22a a 25a.

Po vyššie uvedenom opise sú funkčné charakteristiky týchto filtrov zrejmé a v každom prípade sú zvýraznené ilustráciou kvapôčok vody, znázornených na príslušných obrázkoch; v súlade s tým považujeme analytický opis uvedených obrázkov za nepotrebný.

Filter 26, znázornený na obr. 6, má vyššie opísanú konštrukciu; v uvedenom filtri prvá mikrosieťka 27 obsahuje na svojom spodnom konci perforované dno 27a, ktoré je spojené s druhou mikrosieťkou 28; sú tiež možné varianty, v ktorých je uvedené dno 27a rozšírené tak, aby sa spojilo s filtračnou masou 5, alebo dno 28a druhej mikrosieťky má rôzne predtým uvedené tvary; prvá mikrosieťka by mohla mať dno, ako napríklad 27a, dokonca i keď je umiestnená tak, aby priliehala k filtračnej mase 5.

Vo filtri 29 na obr. 7 je prívod paliva vytvorený pomocou prípojky 30, umiestnenej centrálne, a po prejdení cez filtračnú masu 31 pozdĺž šípiek, znázornených na obrázkoch, palivo vystupuje z filtra cez prípojku 32 na vonkajšom puzdre 33, ktoré je v blízkosti dna vybavené zbernou komorou 34 na vodu.

V tomto prípade sú obe mikrosieťky 35 a 36, spojené perforovaným dnom 35a, usporiadané mimo filtračnej masy 31; dno 35a by sa tiež mohlo vynechať a prvá mikrosieťka 35 by samozrejme mohla byť usporiadaná v blízkosti uvedenej filtračnej masy 31 namiesto toho, aby k nej priliehala.

Opísaný vynález umožňuje početné iné modifikácie a varianty, ktoré všetky spadajú do rámca vynálezu; tak napríklad konce mikrosieťok môžu byť spojené akýmkoľvek spôsobom s konštrukciou filtra a byť alebo nebyť k nemu pripevnené, a ak mikrosieťka prilieha k podpernej objímke, môže byť vytvorená monoliticky s ňou; obe mikrosieťky môžu byť ďalej spojené do monolitickej jednotky.

Tiež môžu byť okrem dvoch opísaných vytvorené ďalšie mikrosieťky.

Opisy v talianskej patentovej prihláške č. MI2000A000632, z ktorej si táto prihláška nárokuje prioritu, sú sem zahrnuté odkazom.

Claims (13)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Filter pre palivo Dieselovho motora, obsahujúci filtračnú masu (5, 31), ktorá sa nachádza vo vložke (2), pričom masa (5, 31) je navrhnutá tak, aby ňou prechádzalo palivo pri svojej ceste vnútri filtra medzi vstupnou prípojkou (3, 30) a výstupnou prípojkou (4, 32), pričom uvedená vložka obsahuje na spodku komoru (7,

   34) na zberanie vody, vyznačujúci sa tým, že obsahuje najmenej dve mikrosieťky (8, 10, 13, 14, 18, 19, 21, 22, 24, 25, 27, 28), ktoré sú prispôsobené na to, aby nimi postupne prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z filtračnej masy (5, 31).
2. 2. Filter podľa nároku l.vyznačujúci sa tým, že obsahuje prvú mikrosieťku (8), ktorá je prispôsobená na to, aby ňou prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z filtračnej masy (5), a je umiestnená v blízkosti povrchu (5a) masy (5), a druhú mikrosieťku (10), ktorá je prispôsobená na to, aby ňou prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z prvej mikrosieťky (8) a je umiestnená v blízkosti prvej mikrosieťky (8).
3. 3. Filter podľa nároku l.vyznačujúci sa tým, že obsahuje prvú mikrosieťku (13), ktorá je prispôsobená na to, aby ňou prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z filtračnej masy (5), a prilieha k uvedenej mase, a druhú mikrosieťku (14), ktorá je prispôsobená na to, aby ňou prechádzalo palivo, ktoré vystupuje z prvej mikrosieťky (13), a je umiestnená v blízkosti prvej mikrosieťky (13).
4. 4. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci prípojku (3) na prívod paliva, ktorá je umiestnená v blízkosti vložky (2), s výstupom cez prípojku (4), umiestnenú v centrálnej oblasti, vyznačujúci sa t ý m, že druhá mikrosieťka (10, 14, 19, 22, 25), umiestnená vnútri filtračnej masy, je prinajmenšom čiastočne vybavená dnom (10a, 14a, 19a, 22a, 25a).
5. 5. Filter podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že dno (10a, 14a, 19a, 22a, 25a) mikrosieťky (10, 14, 19, 22, 25) je vyrobené z mikrosieťoviny.
6. 6. Filter podľa nároku 4, v y z n a č u j ú c i sa t ý m, že dno (14a) druhej mikrosieťky (14) je vybavené slepou plochou.
7. 7. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci prípojku (3) na prívod paliva, ktorá je umiestnená v blízkosti vložky (2), s výstupom cez prípojku (4), umiestnenú v centrálnej oblasti, vyznačujúci sa t ý m, že druhá mikrosieťka (10), umiestnená vnútri filtračnej masy (5), nemá dno.
8. 8. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci vystužovaciu objímku (16), ktorá susedí s vnútorným povrchom (5a) filtračnej masy (5), vyznačujúci sa tým, že prvá mikrosieťka (18) je umiestnená v blízkosti objímky (16).
9. 9. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci vystužovaciu objímku (16), ktorá susedí s vnútorným povrchom (5a) filtračnej masy (5), vyznačujúci sa tým, že prvá mikrosieťka (21) je usporiadaná tak, aby priliehala k objímke (16) na vnútornej časti objímky (16).
10. 10. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, obsahujúci vystužovaciu objímku (16), ktorá susedí s vnútorným povrchom (5a) filtračnej masy (5), vyznačujúci sa tým, že prvá mikrosieťka (24) je vložená medzi objímku (16) a filtračnú masu (5).
11. 11. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, v y značujúci sa tým, že prvá mikrosieťka (27) je na svojom spodnom konci vybavená perforovaným dnom (27a) na spojenie s druhou mikrosieťkou (28).
12. 12. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že prvá mikrosieťka (27), umiestnená v blízkosti filtračnej masy (5), má na svojom spodnom konci perforované dno (27a) na spojenie s filtračnou masou (5).
13. 13. Filter podľa jedného alebo viacerých z predchádzajúcich nárokov, v y značujúci sa t ý m, že prvá (18, 21) a druhá (19, 22) mikrosieťka sa dajú spojiť do monolitickej jednotky.