SK14362002A3 - Tlmič hluku, najmä do motorových vozidiel a spôsob jeho výroby - Google Patents

Tlmič hluku, najmä do motorových vozidiel a spôsob jeho výroby Download PDF

Info

Publication number
SK14362002A3
SK14362002A3 SK1436-2002A SK14362002A SK14362002A3 SK 14362002 A3 SK14362002 A3 SK 14362002A3 SK 14362002 A SK14362002 A SK 14362002A SK 14362002 A3 SK14362002 A3 SK 14362002A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
layer
silencer
projection
silencer according
mass
Prior art date
Application number
SK1436-2002A
Other languages
English (en)
Inventor
Heinz Blömeling
Christian Gnädig
Original Assignee
Carcoustics Tech Center Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10116261A external-priority patent/DE10116261A1/de
Application filed by Carcoustics Tech Center Gmbh filed Critical Carcoustics Tech Center Gmbh
Publication of SK14362002A3 publication Critical patent/SK14362002A3/sk

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/28Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
    • G01R31/2832Specific tests of electronic circuits not provided for elsewhere
    • G01R31/2834Automated test systems [ATE]; using microprocessors or computers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/02Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C43/20Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C43/203Making multilayered articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0846Insulating elements, e.g. for sound insulation for duct, cable or rod passages, e.g. between engine and passenger compartments
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037Other properties
    • B29K2995/0091Damping, energy absorption
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005Body finishings
    • B29L2031/3041Trim panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

Oblasť techniky
Tento vynález sa týka tlmiča hluku, najmä pre motorové vozidlá, ktorého súčasťou je horná vrstva a vrstva absorpčnej hmoty, napríklad v podobe pórovitej alebo nepórovitej penovej hmoty alebo zmesi drevitých vlákien.
Doterajší stav techniky
Tlmič hluku v podobe niekoľkých vrstiev hmoty je opísaný v dokumente WO 89/02364. Vrstva gumovej hmoty v tomto prípade prekrýva okraje vrstvy absorpčnej hmoty, presnejšie povedané časti, ktoré majú byť spojené, končia proti sebe v partiách, kde sa prekrývajú.
V americkom patente 4 247 513 je navrhované spojenie vrstvy penovej hmoty s vrstvou dosiľ nevulkanizovanej gumy. Spojenie sa uskutočňuje za tepla a tlaku, vrstva pevnej gumy je následne plne vulkanizovaná a obidve vrstvy sú takto spojené bez použitia akéhokoľvek adhézneho činidla.
Podstata vynálezu
Cielom tohto vynálezu je vyrobiť obecne použiteľný tlmič hluku, ktorý sa vyznačuje ľahkým pozostavením jednotlivých prvkov, ľahkou výrobou a optimálnou funkčnosťou.
e e r e
Ciel tohto vynálezu sa dosiahne vyvinutím tlmiča hluku s rysmi nároku 1, to znamená, že v hornej vrstve je valcovitý výstupok na prevlieknutie kábla apod., a že vonkajší okraj tohto výstupku je vybavený i žliabkovitými zárezmi. Takto bol vyvinutý obecne použiteľný tlmič hluku s vyššou funkčnosťou. Valcovité výstupky, vytvorené z hornej vrstvy, umožňujú prevlieknutie káblov, hriadeľov apod. z priestoru pre pasažierov do časti motora, zároveň sú pevné a súčasne pružné vzhladom na vôlu vonkajších žliabkovitých zárezov. Horná vrstva a výstupky by mali byť prednostne z plne vulkanizovanej gumovej alebo silikónovej hmoty, ďalej môžu byť použité hmoty s vlastnosťami gumy, ako sú elastomery, napríklad EPDM alebo termoplastické eleastomery (TPE), ako napríklad termoplastický polyuretán. Žliabkovitý zárez medzi výstupkom a stenou karosérie, oddeľujúci časť motora od priestoru pre pasažierov, umožňuje zachytenie pružným zaklesnutím. Harmonikový tvar výstupku sa dosiahne jeho prednostným uskutočnením s lemom v podobe závitu skrutky. Tento závit lemu môže mať v priereze podobu pravouhlého obrazca, trojuholníka, polkruhu alebo iného útvaru. Vzhľadom na požadovanú pružnosť výstupku s prevlieknutým káblom je ďalej vhodné jeho vyrobenie s vnútorným priestorom s drážkou v podobe závitov matice, drážka je pritom koncentrická voči vonkajšiemu lemu. Vinutie tejto vnútornej drážky je zrejmé z vnútia vonkajšieho lemu. V ďalšom uskutočnení tohto vynálezu sú dva závity drážky oddelené vo vertikálnom smere valcovitou častou, ktorá má tiež podobu závitov skrutky. Výstupok je vybavený stredovým otvorom na prevlieknutie kábla alebo podobného prvku. Z tohto dôvodu by mohlo byť výhodné, r r
Žliabkovitý trojuholníka aby okraje otvoru boli pružné, tak aby mohli tento prevlieknutý kábel alebo iný prvok tesne obopínať.
zárez má prierez v podobe zhruba s dvoma symetricky vedenými vydutými bočnými líniami, ktoré umožňujú pevné upevnenie valcovitého výstupku v otvore v deliacej stene.
Vynález sa ďalej vzťahuje na tlmič hluku, najmä pre motorové vozhidlá, ktorého súčasťou je horná vrstva a vrstva absorpčnej hmoty, napríklad v podobe pórovitej alebo nepórovitej penovej hmoty alebo zmesi drevitých vlákien. Obecne použitelný tlmič hluku podlá tohto vynálezu, ktorý sa vyznačuje ľahkým pozostavením jednotlivých prvkov, ľahkou výrobou a optimálnou funkčnosťou, je vybavený hornou vrstvou, ktorá pokrýva celý povrch vrstvy absorpčnej hmoty a ktorá je vyrobená z termoplastického elastomeru, napríklad z plne vulkanizovanej gumovej alebo silikónovej hmoty, a z obidvoch vrstiev s vylisovaným výstupkom na prevlieknutie kábla alebo podobného prvku. Takto bol vyvinutý obecne použitelný tlmič hluku so zvýšenou funkčnosťou, ktorého súvislá horná vrstva bráni pren-ikani-u hluku-. - Ten-to-tlmič zároveň-bráni, prenikaniu, vlhkosti a v porovnaní s konvenčnými ťažkými absorpčnými vrstvami predstavuje pokročilú . Gumová hmota v nevulkanizovanom stave sa dokáže detailne prispôsobiť relatívne zložitým povrchom časti karosérie, ktoré' majú byť odhlučnené. V plne vulkanizovanom stave má podobe vysoko pružnej vrstvy, ktorá je velmi vhodná na tesnenie (obzvlášť v partiách prevlieknutých káblov). Vylisovaný výstupok sám o sebe dobre vyznačuje miesto na pripevnenie zaklesnutím. Kábel je následne vsunutý a navlieknutý zo zadnej strany do priehlbne výstupku.
alternatívu okrem toho β e t β r e
Tento typ vylisovaného výstupku je vzhľadom na obidve použité vrstvy velmi pevný a ďalej umožňuje velmi pružné obvodové utesnenie prevlieknutého kábla alebo podobného prvku. Vylisovaný výstupok je naviac spevnený miestnym nahromadením a zahustením absorpčnej hmoty. Týmto stlačením hmoty sú vytvorené pevné partie. Takto je možné napríklad spevniť určité partie výstupku vzhľadom k následne vsadzovanému káblu a podobe je možné takto tiež spevniť časti výstupku, určené na pripevnenie zaklesnutím. Časť výstupku, určená na pripevnenie zaklesnutím, je z tohto dôvodu vybavená v svojej dolnej časti lemom, ktorý je ďalej z dôvodu pripevnenia zaklesnutím vybavený výrezom. Tu sa ponúkajú zodpovedajúce výrobné postupky, napríklad lisovanie za tepla. Obzvlášť vysokú mechanickú pevnosť je možné dosiahnuť značným stlačením vrstvy absorpčnej hmoty v oblasti tohto lemu. Vylisovaný výstupok v tomto uskutočnení je vybavený stredovým vylisovaným otvorom. Na pripevnenie zaklesnutím je ďalej výhodný vonkajší kónický profil výstupku. Tento vynález tiež navrhuje, a to v súvislosti s uskutočnením tlmiča hluku podľa nároku 1 aj v -súvislosti s uskutočnením· tlmiča hLuká- podlo nároku 7, aby vrstva absorpčnej hmoty bola na strane motora pokrytá netkanou hmotou, na ktorej je vrstva penovej hmoty alebo hmoty zo zmesi drevitých vlákien. Tým sa docelia neroztrapkované okraje v partiách tesnenia. Horná vrstva gumovej alebo silikónovej hmoty je ďalej zahustená v partiách tesniacich lemov, ktoré môžu byť zachytené v zodpovedajúcich profiloch príslušných častí karosérie, takže v spojitosti so zavedenými pripevňovacími prostriedkami je možné dosiahnuť velmi pevné zachytenie. Vzhľadom k vyššie uvedeným dodatočným funkciám je dôležité, že vrstva gumovej
- r.
alebo silikónovej hmoty, ktorá má mať ako ťažká vrstva spolu s vrstvou absorpčnej hmoty rozhodujúci vplyvná akustické vlastnosti, je vyberaná podľa vysokej váhy na plošnú jednotku. Tlmič hluku môže byť ďalej vlisovaný priamo na povrch nosiča, napríklad hliníkové dosky, takže detailne obkresluje jeho povrch. Ďalej je takto možné v rámci lisovania za tepla s použitím vákuového spojenia vytvoriť príslušne profilované partie na pripevnenie zaklesnutím. Druhá vrstva teroplastického eleastomeru, napríklad plne vulkanizovanej gumovej alebo silikónovej hmoty, priľne na vrstvu absorpčnej hmoty. Toto uskutočnenie má obvzlášť výhodné vlastnosti z hľadiska tlmenia zvuku. Z konštrukčných dôvodov sa ukazuje naviac účelné, aby táto druhá vrstva bola uložená uprostred medzi dvoma vrstvami absorpčnej hmoty. Alternatívnym spôsobom výroby absorpčnej vrstvy môže byť proces RIM. V takomto prípade môže byť RIM polyuretán prednostne injektovaný do formy, čím je možné sa vyhnúť nutnosti lisovať absorpčnú vrstvu vo forme. Týmto spôsobom vyrobená absorpčná vrstva môže byť tiež kombinovaná s vrchnou vrstvou napríklad gumovej alebo silikónovej hmoty a s- vr-s-tvou -ne-t-kaného- materiál-u. - — · .......
Tento vynález sa ďalej vzťahuje k spôsobu výroby tlmiča hluku, najmä pre motorové vozidlá, ktorého súčasťou je vrstva absorpčnej hmoty, napríklad pórovitej alebo voliteľne nepórovitej penovej hmoty alebo zmiešanej hmoty z drevitých vlákien, a horná vrstva s valcovitým výstupokom na prevlieknutie kábla alebo podobného prvku. Na zdokonalenie tohto spôsobu výroby, a to obzvlášť vzhladom na vytvorenie výstupku na prevlieknutie kábla, je navrhnuté, aby tento výstupok bol vyrobený metódou vstrekovania okolo jadra c e e ο s vonkajším závitom. Takto je možné vyrobiť velmi jednoduchým spôsobom výstupok so žliabkovitým zárezom na vonkajšom obvode. Prednostné použitie hmoty s vlastnosťami gumy, ako je napríklad polyuretán RIM. Spôsob výroby podlá tohto vynálezu ďalej umožňuje výhodne vyrobiť diely s podobou harmoniky, ako je napríklad výstupok na vsunutie kábla, použitím lejacích technik. Jadro, ktoré má byť v rámci tohto spôsobu výroby zhotovené metódou pretláčania, je vybavené vonkajším závitom a môže v tomto prípade byť valcovité aj kónický zbiehavé, Uvolnenie tlmiča hluku z formy je v rámci tohto spôsobu výroby uskutočnené vyskrutkovaním jadra. Obdobne môže byť jadro so špirálovitou symetriou rovnakého uhla stúpania závitu posúvané otáčaním dovnútra a von. Druhá časť formy má prednostne podobu druhého jadra, ktoré vytvára vonkajší profil a ktorého vnútorný profil má podobu špirálovitého závitu. Týmto usporiadaním foriem je možné vyrobiť výstupok, vybavený z vonkajšej strany lemom v podobe špirálovitého závitu so zárezmi medzi jednotlivými závitmi a z vnútornej strany drážkou v podobe špirálovitého závitu, ktorá je v priereze koncentricky- umiestnená -vzhladom- na - -uvedený lem. Vzhľadom na pružnosť použitej hmoty môže byť po vyskrutkovaní prvého vnútorného jadra tlmič hluku v partiách výstupkov vytiahnutý z formy tvoriacej jeho vonkajší povrch. Alternatívne sa navrhuje, aby pri uvoľňovaní z formy bolo vnútorné aj vonkajšie jadro vybrané otáčaním, v tomto prípade prednostne v pačných smeroch. V rámci tohto spôsobu výroby je navrhnuté, aby horná vrstva bola vyrobená metódou vstrekovania a potom aby bola absorpčná vrstva vylisovaná v rámci procesu RIM. Po dokončení hornej vrstvy uvedeným spôsobom teda môže byť dolná forma posunutá do určitej • 6
Γ C r · · · r fí Γ c * e C Ó y r ,·. c c e r f r f '-.f, vzdialenosti od hornej vrstvy a takto vziknutá medzera môže byť potom zaplnená napríklad vstrieknutým polyuretánom .RIM.
Prehľad, obrázkov na výkresoch
Predmet tohto vynálezu je ďalej vysvetlený podrobne na základe niekoľkých prednostných uskutočnení s odkazmi na priložené obrázky.
Obrázok 1 znázorňuje vnútornú koncovú stenu alebo stenu karosérie medzi časťou motora a priestorom pre pasažierov motorového vozidla s puzdrovitým vylisovaným výstupkom na prevlieknutie kábla apod., z obrázku sú zrejmé vrstvy „sendvičovej podoby tlmiča hluku, ktorý je tu vyznačený čarchovanou čiarou;
Obrázok la znázorňuje rez iným uskutočnením tlmiča hluku;
Obrázok 2 znázorňuje základné uskutočnenie tlmiča hluku s káblom prevlieknutým vylisovaným výstupkom;
Obrázok 3 znázorňuje schématicky zvislý rez partiou vnútornje koncovej steny s časťou motora na ľavej strane;
Obrázok 4 znázorňuje zvislý rez vylisovaným výstupkom, ktorý je prispôsobený ako napríklad prostriedok na pripevnenie zaklesnutím;
Obrázok 5 znázorňuje ten istý rez výstupkom pripraveným na pripevnenie zaklesnutím;
r C f r
Obrázok 6 znázorňuje zvislý rez výstupkom s funkcou prostriedku na zaklesnutím, so stredovým vytlačeným s káblom, pripraveným na.prevlieknutie;
vylisovaným pripevnenie otvorom a
Obrázok 7 znázorňuje vylisovaný výstupok z výkresu 6 s vsunutým káblom na pripevnenie zaklesnutím;
Obrázok 8 znázorňuje perspektívny pohľad na oblasť vnútornej koncovej steny s tlmičom hluku a kovovou deliacou stenou na strane priestoru pre pasažierov, tlmič hluku uzatvára otvor vo vnútornej koncovej stene;
Obrázok 9 znázorňuje vnútornú koncovú stenu, videnú z priestoru pre pasažierov;
Obrázok 10 znázorňuje (podobne ako na obr.8) obvodový výrez na spojenie tlmiča s horou vrstvou;
Obrázk 11 znázorňuje schematicky formu, ktorá .v-uzatvor-ene-j polohe· spája a - tvaru je- -vrstvy- -tlmiča, tu je forma znázornená v otvorenej polohe vo fáze
prípravy;
Obrázok 12 znázorňuje (podobne ako na obr.11)
dolnú formu s uloženou kovovú deliacou steno ua
s tlmičom;
Obrázok 13 znázorňuje deliacu stenu
v perspektívnom pohľade;
f r o c
- n n c r r c r C· Γ ,,-. rr rrrr
Obrázok 14 znázorňuje pohlad v reze na kábel, uložený v ďalšom uskutočnení výstupku hornej vrstvy, výstupok je na vonkajšej strane vybavený žliabkovitými výrezmi;
Obrázok 15 znázorňuje rez partiou formy na vytvorenie výstupku z obr.14 metódou vstrekovania;
Obrázok 16 znázorňuje časť formy (podobne ako na obr.15) s výstupkom na vloženie kábla na pokrytie vnútorného jadra metódou pretláčania a odskrutkovania pri vyberaní z formy;
Obrázok 17 znázorňuje alternatívne uskutočnenie formy na vytvorenie výstupku na vloženie kábla.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Tlmič hluku A je umiestnený na vnútornej koncovej stene _3, vedenej v podstate vertikálne medzi časťou motora £ a priestorom pre pasažierov 2 motorového vozidla.
Tlmič zvuku A má „sendvičovú štruktúru. Jeho súčasťou je vrstva £ absorpčnej hmoty, ktorá je pokrytá prakticky po celej svojej ploche vrstvou _5 plne vulkanizovanej gumovej alebo silikónovej hmoty. Vrstva £ absorpčnej hmoty je naviac z druhej strany pokrytá vrstvou 6 netkanej krytiny. Jednotlivé vrstvy mnohovrstvového tlmiča zvuku A priliehajú jedna na druhú.
Všetky vrstvy £ až 6 sú vyberané podľa okolností voči vysokým teplotám.
·* c ' '......
Vrsta 4_ absorpčnej hmoty je prednostne z pórovitej penovej hmoty. V niektorých prípadoch je možné tiež výhodne použiť nepórovitú penovú hmotu. Za základ je možné považovať prednostne počiatočú hrúbku zhruba 15 mm. Tento rozmer môže byť v určitých konštrukčných partiách zmenšený v niektorých prípadoch až na 3 mm, čo je možné dosiahnuť tepelným lisovaním.
Obvyklými absorpčnými hmotami sú penové hmoty z melamínovej živice s objemovou hustotou zhruba 9 až 13 kg/m3 alebo polyuretánivej penovej hmoty s.objemovou hustotou medzi 15 až 55 kg/m3.
Na druhú stranu je možné však tiež použiť tepelne vytvrditeľnú hmotu s drevovláknitej zmesi. Takáto drevovláknitá netkaná hmota obsahuje zhruba 80% drevoviny, 10 % spájadla a 10 % väzobných vlákien.
Okrem netkanej drevovláknitej hmoty je možné ešte zvážiť použitie netkanej bavlnenej netkanej zmesi bavlnenej a vlnenej vyrobené z týchto hmôt sa vyznačujú vynikajúcimi akustickými vlastnosťami a sú tiež rozmerovo stabilné .a -nehorľavé. - . . ........ ... ...
vlákniny alebo tkaniny. Diely
Horná gumová vrsta 5 nemá iba tesniaci účinok v obvyklom zmysle, ale vzhľadom na svoju pomerne značnú váhu na jednotku plochy môže byť tiež použitá ako alternatívne riešenie k obvykle používaným ťažkým vrstvám tlmičov.
Tvarovaním tejto hmoty v nevulkanizovanom stave je možné dosiahnuť bez jej poškodenia výrazných profilov a vytvoriť aj partie s jej čiastočným nahromadením. K týmto útvarom patria vylisované r e»· r «
r. · r · « r e r c « r 'r o « r. r r | | n r. o c c e r výstupky 7_, ktoré slúžia na zaklesnutie a/alebo vna zachytenie zväzkov káblov, trubíc apod. do vnútornej koncovej steny. Takýto kábel je znázornený napríklad na výkrese 2. V karosérii automobilu 2 Íe otvor 10, vhodný na prevliekanie. Plášť karosérie % ktorý je z lisovaného plechu, môže byť tiež vybavený obdobným otvorom 10 so zodpovedajúcou veľkosťou. Ten je možné uzatvárať samostatnou kovovú deliacou stenou 11 s otvormi 12, určenými na prevlieknutie napríklad kábla
Deliaca stena 11 má napríklad podobu lisovaného hliníkového plátu.
Na výkrese 2 je znázornený v podstate valcovitý lisovaný útvar T_, obzvlášť prednostný je však lisovaný výstupok J_ s kónickým vonkajším profilom. Část vytlačenej vrstvy 4_, ktorej krycia vrstva má v tejto partii podobu akejsi v niektorých častiach (alebo k vnútornej strany vrstvy 5. Vylisované vzstupky 7 sú vyvedené v rôznych . smeroch na zachytenie zväzkov •káhLov. . Okrem .toho. spá.ja.jú. vrstvu . £. .s karosériou automobilu.
špičatej helmy, plne) prielieha
Vylisovaný výstupok Ί_, získaný vytlačením pri lisovaní je na strane k časti motora jL miskovito rozšírený. Táto miskovitá priehlbeň je označená vzťahovou značkou 13, slúži ha umiestnenie kábla 8_ a je zakončení plochou čiapočkou 14, ktorá je zakrytá kupolovitým výstupkom 15 stlačenej časti hmoty vrstvy 4 v podobe vylisovanéhbo výstupku 7.
r τ- c r ' ' rr^
Dolná časť vylisovaného výstupku 7. je vybavená okrajovým lemom 16, prispôsobeným na zaklesnutie prostredníctvom vykrojeného krčku 17, ktorý umožňuje zachytnie vylisovaného výstupku 7_ zaklesnutím na karosériu automobilu alebo k deliacej stene 11.'
Vzhladom k počiatočnej hrúbke vrstvy 4_ je hmota tejto vrstvy v oblasti lemu 16 veľmi stlačená, a to až na jednu pätinu pôvodnej hrúbky. Táto stlačená časť je označená vzťahovou značkou 18. Priehlbeň 13 v tvare zrezaného kužeľa je spojená s touto stlačenou časťou 18 vydutou prstencovou vstupnou stenou 19, ktorá sa ďalej rozširuje od vrcholu 20 do zaoblenej vstupnej časti 21. Tento profil sa opakuje profilom vrstvy _5, ktorej vrchol 22 je iba mierne posunutý smerom von. Celková mnohasmerovosť vylisovaného výstupku, určeného na zachytenie zaklesnutím, má za následok veľkú mechanickú stabilitu a dobrý návratný moment, takže pri prevliekaní otvormi 10 a 12 sa dosiahne vysoký tesniaci účinok. Zvukový tlmič A môže byť naviac zachytený k časti kovovej dosky pomocou lepidla.
Vloženie priechodky kábla 8_ je jednoduchšie, ak je vylisovaný výstupok už vopred vybavený stredovým vytlačeným priestorom 23 (pozri výkres 6) , ktorého vyrobenie môže byť uskutočnené súčasne pri spájaní jednotlivých vrstiev tlmiča.
Kábel 8^ s väčším prierezom môže byť opatrený preťahovacou trubicou, podobný výsledok je možné tiež dosiahnuť umiestnením prostriedku, ktorý si sám vytvorí otvor. Prednostné je však použitie perforovanej membrány (pozri výkres 6).
r·, r C Γ· r Γ C r r r r r C r \
- : :'-r
Stlačenie vrstvy _5 je znázornené na výkrese 2· Na strane karosérie 9 automobilu je hmota vrstvy 5 stlačená v tesniacom leme 2_4, a to dvakrát až trikrát viac ako v ostatných partiách hornej vrstvy alebo vrstvy _5. Ostrý okraj drážky 25 je vtlačený do obruby smerom k časti motora 3^, čo vedie na tesné obvodové ohraničenie tlmiča zvuku A vzhladom k príslušnej stene karosérie j)· Pokiaľ je vnútorná koncová stena 3 aj ďalej doplnená kovovou deliacou stenou 11, môže mať aj táto stena 11 podobný profil. V takom prípade je rozšírený okraj drážky 26 umiestnený .proti zadnej strane tesniaceho lemu 24 . Deliaca stena 11 je pripevnená na karosériu . 9 spájacím prostriedkom 27, v praxi to znamená spojená skrutkou.
V odlišnom prípade môže byť deliaca stena 11 umiestnená pred časťou motora 1_ drážky 25 a 26 v takom prípade vystupujú v opačnom smere.
Zostáva dodať, že zodpovedajúce umiestnenie a pripevnenie zvukového tlmiča A vzhľadom k deliacej stene 11 je možné tiež dosiahnuť spôsobom velmi jemného - .zaklesnutia . alebo. . .zaklapnufia. Z tohto dôvodu je plne vulkanizovaná vrstva gumy _5 vybavená po svojom obvode navonok otvoreným výrezom 28 na zachytenie a zaklesnutie zodpovedajúceho vystupujúceho pripevňovacieho okraja 29 gumy.
V okrajovej časti v blízkosti výrezu 28 je vrstva 5 vybavená hlboko profilovaným žliabikom 30. V zadnej časti tohto žliabiku 30 je zvukový tlmič (tzn. jeho vrstva 4_) do značnej miery stlačený (na hrúbku zhruba 15 mm až 3 mm).
c · · · r e e c f r
Podobný žliabik vylisovanému výstupku zvukového tlmiča A.
30, s profilom prispôsobeným J_, je tiež v stredovej časti
Vnútorný pružný okraj 31 vylisovaného výstupku Ί_ (pozri výkresy 6 a 7) sa okrami vrstiev ý a 6 prispôsobí povrchu preťahovaného kábla 8_. Tento pružný spôsob utesnenia má okrem zvukovej izolácie aj funkciu tesnenia voči prenikaniu vlhkosti Okraj otvoru stredového vytlačeného priestoru 23 sa prevlieknutím kábla rozšíri požadovanou silou s následným umiestnený kábel zviera uhol vnútornej koncovej steny -J3. membrány týchto prevliekaných miest zvyšuje obzvlášť pružná horná vrstva.
a zovrie kábel utesnením. Ideálne 90° s obecnou rovinou Charakter perforovanej
Zvukový tlmič A je možné vyrábať obvyklými lisovacími prostriedkami za použitia bežných výrobných teplôt a so všetkými obvyklými parametrami Takýto lisovací prostriedok 32 je schématicky znázornený na obrázkoch 11 a 12. Jeho súčasťou je vertikálne pohyblivá horná, časť .33 - a - pevná- -dolná -část 34.. Nad - - - základnou doskou 35 a pod základnou doskou 36 obidvoch častí sú výhrevné pláty 37 a 38 ( v uvedenom poradí).
V základnom diely dolnej časti 34 je naviac vákuové spojenie 39 na uskutočňovanie/napomáhanie pri operácii vyťahovania. V horizontálnej medzere medzi hornou 33 a dolnou časťou 34 je vložená sada vrstiev tlmiča: horná vrstva netkanej krytiny 6, vrstva absorpčnej hmoty 4. (v podobe pórovitej alebo voliteľne nepórovitej penovej hmoty alebo zmesi e c
15 Λ A ® Λ · C « - 0 C c e Γ e e o g o r e Π ' r r c f e G « nec r C c, r r C r -
drevitých vlákien) a dole je vrchná vrstva gumovej
alebo silikónovej hmoty 5 (v prvom prípade
nevulkanizovaná) .
Uzatvorením dutiny formy je vylisovaný tlmič zvuku A, upravený na zachytenie zaklesnutím a pripravený na umiestnenie na vnútornú bočnú stenu \3 motorového vozidla. V tomto prípade môžu mať vyššie uvedené vylisované výstupky Ί_ podobu spájacích prvkov na zachytenie zaklesnutím. V takom prípade je tiež možné, aby bol stredový výtlačný priestor 23 vyrobený už v priebehu lisovania.
N obrázku 12 je znázornené použitie už opísaného lisovacieho prostriedku 32 s vrstvami zvukového tlmiča A umiestnenými nad deliacou stenou 11, ktorá má v tomto prípade v priebehu operácie tepelného lisovania / vyťahovania funkciu nosiča. Aj tu môžu byť vylisované výstupky Ί_ vyrobené ako prostriedky na zachytenie (napríklad zodpovedajúcim umiestnením otvorov 12 na deliacu stenu 11) . Vrstva gumy 5 je v takom prípade už vybavená tesniacim .lemom ,2.4.. -Okrajové. . prekrytia .
obrázok 3) môžu byť tiež s využitím pôvodnej tvárnosti príslušnej gumovej alebo silikónovej hmoty, ktorá sa plnou vulkanizáciou stane pružnou.
. .otvorov. - 12 (pozri jednoducho vyrobené a prispôsobivosti
Zvuková nosič A svojim tvarom zodpovedá tvaru bohato profilovanej deliacej steny 11, ktorá má pri lisovaní funkciu nosiča.
Uvedeným spôsobom je možné vyrobiť zvukový tlmič A s včlenenou ťažkou gumovou vrstvou. Tlmič má ŕ f e e
.....
v tomto prípade aj tesniace funkcie. Je vybavený tesniacimi puzdrami, preťahovacími trubiacami a pružným okrajovým tesnením, ktoré sú do neho vlisované už pri samotnej výrobe. Výroba nevulkanizovanej gumovej hmoty· s ľahko stlačiteľnou absorpčnou vrstvou je pomerne lacná. Plná vulkanizácia môže byť urýchlená použitím zodpovedajúcim zmiešavacích pomerov.
N obrázku la je znázornené odlišné uskutočnenia, v ktorom s vrstvou absorpčnej hmoty _4 susedí druhá vrstva 5' termoplastického elastomoru, napríklad plne vulkanizovanej gumovej alebo silikónovej hmoty, ktorá sa rozprestiera po celej povrchovej ploche vrstvy £ (na obr.l je vrstva 5- naznačená čarchovanou čiarou). S vrstvou _4 je druhá vrstva 5/ spojená tak, že je vložená medzi obidve vrstva £, a to v podstate relatívne doprostred. Znázornené uskutočnenie umožňuje zlepšenie požadovaných akustických vlastností tohto mnohovrstvového tlmiča. Súčasťou tlmiča sú v tomto prípade dve vrstvy penovej alebo podobnej hmoty a dve vrstvy gumy / elastomeru. V uvedenom prípade je tiež samozrejme možné vrstvy -vzájomne- kombinovať (napríklad vr-stva -gumy/el-astomeru a napr. vrstva penovej hmoty z melaminovej živice). Vrstva netkanej drevitej hmoty je v tomto prípade umiestnená v smere na priestor pre pasažierov.
Alternatívnym spôsobom, alebo tiež v kombinácii s opísanými vylisovanými výstupkami T_, je možné tiež vytvoriť postupom podľa obrázku 14 výstupky 40, vylisované z hornej vrstvy _5, ktoré tiež slúžia na prevliekanie napríklad zväzkov káblov 8 apod.
e r
.....
Výstupky 40 sa vyznačujú vlastnosťami pružnej gumy a majú harmonikové usporiadanie.
Na vonkajšej strane výstupku 40 je skrutkovito vedený lem 41 so zárezmi 42 v podobe drážky medzi jednotlivými závitmi. Lem 41 má v tomto prípade polkruhovitý prierez.
Polkruhovitý prierez lemu 41 vytvára medzi svojimi jednotlivými závitmi zárezy 42, ktoré majú v priereze približne trojuholníkový . tvar s dvoma stranami v podobe zbiehajúcich sa vydutých okrajov susedných lemov.
Vnútorná strna výstupku 40 je tvorená drážkou 43 v podobe vnútorných závitom matice, ktoré sú v priereze koncentrické s lemom 41.
Lem 41 je s drážkou 43 vyrovnaná takým spôsobom, že medzi závitom pri päte výstupku 40 a závitom na jeho voľnom konci je určitá vzdialenosť, tvorená valcovitou časťou 44 so závitmi.
V podstate valcovitý výstupok 40 je uzavretý v oblasti voľného konca krytom 45 s otvorom 46 na prevlieknutie kábla £.
Priemer otvoru 46 môže byť upravený podľa vonkajšieho priemeru prvku, ktorý ním má byť pretiahnutý (napríklad kábel, hriadeľ apod.). Je však tiež možné vytvoriť okraje otvoru 4 6 natoľko pružné, aby celkom tesne obomkli prevlieknutý kábel £ alebo iný prevlieknutý prvok.
Spôsov vytvorenia výstupku 40 z obrázku 14 je znázornený na obrázkoch 15 a 16.
Časť formy nutná na vytvorenie výstupku 40 je podlá tohto vynálezu 'vybavená obvyklým spôspobom hornou matricou 47 a dolnou matricou £8, medzi ktoré je pri vytváraní výstupku 40 vstrieknutá hmota hornej vrstvy .5. V hornej matrici 47 je vývrt 4 9 s vnútornm profilom v podobe závitom matice s vyskrutkovatelným'· jadrom 50, ktorého vonkajší závit zodpovedá vnútornému závitu vývrtu 4 9. Rozmery jadra 50, a obzvlášť jeho vonkajšieho závitu, sú tu volené také, že vnútorný prstencový priestor v podobe závitov zostáva medzi vonkajším závitom jadra 50 a vnútorným profilom vývrtu 49 volný.
Vo výchočzej polohe (obrázok 15) jadro 50 tlačí proti stredovému predĺženiu 51, ktoré je na spodnej strane hornej matrice 47 a ktoré presahuje do vnútrajšku vývrtu 49 takým spôsobom, že medzi koncom jadra 50 a spodnou časťou vývrtu 4 9 zostáva volný priestor.
Pri vstrekovaní hmoty vrstvy 5 dôjde aj na zaplnenie prstencového priestoru medzi jadrom. 50 a vývrtom 4 9.
Jadro 50 je vyskrutkovatelné pomocou svojeho vonkajšieho závitu podobne profilovaného hrotu 52 v oblasti dolnej matrice 48. Na obrázku 16 je znázornené jadro 50 v čiastočne uvoľnenej polohe. Uvoľnenie hornej vrstv _5 v podobe výstupku 40 z formy je potom veľmi ľahké - pružnosť vstrieknutej hmoty umožní velmi jednoduché vybranie harmonikového výstupku 40 z vývrtu 49.
Vzhladom na stredové predĺženie 51 na spodnej strane hornej matrice 47 sa v priebehu vstrekovania vytvorí na hornej strane výstupku 40 stredový otvor 46.
Na obrázku 17 výroby výstupku 40 vonkajšieho jadra profilom v podobe uvolnitelné v hornej je znázornený alternatívny spôsob z obrázku 14 pomocou druhého 53 s vývrtom 49 s vnútorným závitom matice, ktoré je matrici 47.
V priebehu tohto spôsobu výroby je výstupok 40 uvoľnený z formy jednoducho vyberaním jadra 50 aj druhého jadra 53, ktoré tvorí vonkajší profil výstupku 40.
Pretože vonkajší závit jadra 50 a vnútorný závit vonkajšieho jadra 53 majú rovnaký uhol stúpania, je možné uvoľniť výstupok 40 u formy veľmi jednoduchým spôsobom. -....., _ _ - .... .....
Tento spôsob je obzvlášť výhodný pri výrobe hornej vrstvy _5 s výstupkami 40 z hmôt s elastickými vlastnosťami, ako sú elastomery alebo termoplastické elastomery.
Pred úplným uvoľnením formy môže byť naviac dolná matrica 48 posunutá iba do určitej· vzdialenosti od vytvorenej hornej vrstvy 5, čím vznikne voľný stredný priestor, ktorý môže byť zaplnený absorpčnou hmotou. Z tohto dôvodu je prednostné injektovať ' r r absorpčnú hmotu, ktorou je prednostne RIM polyuretán, v rámci procesu RIM.
Všetky uvedené rysy (samy o sebe) sa vzťahujú k tomuto vynálezu. Dokumenty doterajšieho· stavu techniky sú v plnom znení uvedené v opise vynálezu, tiež z dôvodu zahrnutia rysov z týchto dokumentov do nárokov tejto patentovej prihlášky.

Claims (24)

1. Tlmič hluku (A), najmä pre motorové vozidlá, ktorého súčasťou je horná vrstva a vrstva absorpčnej hmoty (4), napríklad v podobe pórovitej alebo nepórovitej penovej hmoty alebo zmesi drevitých vlákien, vyzná čujúci sa t ý m, že horná vrstva (5) je vybavená valcovitým výstupkom (40) . na prevlieknutie kábla alebo podobného prvku, a tým, že vonkajšia strana výstupku (40) je vybavená výrezmi (42) v podobe žliabiku.
2. Tlmič hluku podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že výrezy (42) sú tvorené lemom (41) v podobe závitov skrutky.
3. Tlmič hluku podľa jedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že výstupok (40) je na vnútornej strane vybavený drážkou (43) v podobe závitov matice.
4. Tlmič hluku podľa jedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa t ým, že dva závity drážky (43) sú vo vertikálnom smere oddelené valcovitou časťou (44) v podobe závitov skrutky.
5. Tlmič hluku podľa jedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že súčasťou výstupku (40) je stredový otvor (46).
6. Tlmič hluku podľa jedného alebo vie z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že zárez e··*
Γ <7 (42) má trojuholníkový tvar s dvoma stranami v podobe zbiehajúcich sa vydutých okrajov susedných lemov.
7. Tlmič hluku (A), podlájedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že horná vrstva (5), ktorá pokrýva prakticky celý povrch vrstvy (4) absorpčnej hmoty, má podobu termoplastického elastomeru, napríklad plne vulkanizovanej gumovej alebo silikónoveh hmoty, a tým, že na prevlieknutie kábla (8) alebo podobného prvku je -vytvorený vylisovaný výstupok (7), ktorého súčasťou sú obidve vrstvy (4,5).
8. Tlmič hluku podľa nároku 7, vyznačujúci sa tým, že prinajmenšom v niektorých partiách vylisovaného výstupku (7) je vrstva absorpčnej hmoty stlačená.
9. Tlmič hluku podľa jedného alebo viac z nárokov 7 až 8, vyznačujúci sa tým, že vylisovaný výlisok (7) je v svojej spodnej časti vybavený okrajovým lemom (16).
10. Tlmič hluku podľa jefého alebo viac z nárokov 7 až 9, vyznačujúci sa tým, že lem (16) je vybavený výrezom (17) na zachytenie zaklesnutím.
11. Tlmič hluku podľa jedného alebo viaca z nárokov 7 až
10, vyznačujúci sa tým, že vrstva (4) absorpčnej hmoty je v partii lemu (16) značne stlačená.
12. Tlmič hluku podľa jedného alebo viac z nárokov 7 až
11, vyznačujúci sa tým, že súčasťou e tt r e n r e e c • r e C O Γ
C r r, p n
C o
r c vylisovaného výstupku (7) je stredový vytlačený otvor (23).
13. Tlmič hluku podlá jedného alebo viac z nárokov 7 až 12, vyznačujúci sa t ý m, že vonkajší profil vylisovaného výstupku (7) má kónický tvar.
14. Tlmič hluku podľa jedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že vrstva (4) absorpčnej hmoty je na strane motora pokrytá vrstou netkanej hmoty.
15. Tlmič hluku podlá jedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že v hornej vrstve gumovej alebo silikónovej hmtoy sú partie so stlačenou hmotnou s funkciou tesniacich lemov (24).
16. Tlmič hluku podlá jedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že horná vrstva (5) gumovej alebo silikónovej hmoty je vybraná podlá vysokej váhy na jednotku plochy, tak aby mohla mať funkciu ťažkej vrstvy, slúžiacej s vrstvou (4)- absorpčnej-hmat-y-ako zvuková izolácia.·
17. Tlmič hluku podľa jeného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že s vrstvou (4) absorpčnej hmoty je spojená druhá vrstva (5') termoplastického elastomeru, napríklad v podobe plne vulkanizovanej alebo silikónovej hmoty.
18. Tlmič hluku podľa jeného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že druhá vrstva (5') je v vrstvou (4) absorpčnej hmoty spojená takým spôsobom, že je uložená medzi obidvoma vrstvami.
o c c c f C r
19. Tlmič hluku podlá jedného alebo viac z uvedených nárokov, vyznačujúci sa tým, že absorpčná vrstva (4) je vyrobená v rámci procesu RIM.
20. Spôsob výroby zvukového tlmiča (A),obvzlášť pre motorové vozidlá, ktorého súčasťou je horná vrstva (5) a vrstva absorpčnéj hmoty (4), napríklad v podobe pórovitej alebo nepórovitej penovej hmoty alebo zmesi drevitých vlákien, horná vrstva (5) je vybavená valcovitým výstupkom (40) na prevlieknutie kábla (8) alebo podobného prvku, vyznačujúci sa tým, že výstupok (40) je vyrobený metódou liatia vstrekovaním okolo jadra (50), okolo ktorého vonkajšieho závitu je umiestnená forma na liatie vstrekovaním.
21.Spôsob výroby podlá nároku 20, vyznačuj úci sa tým, že tlmič hluku (A) je vybraný z formy odskrutkovaním jadra (50).
22.Spôsob výroby podlá jedného alebo viac z nárokov 20 až- -21, v -y- z- n - a -č- u -j ú c i sa tým, že vonkajší profil, ktorý zodpovedá vnútornému profilu geometriou skrutkového závitu, je vytvorený pomocou druhého jadra (53).
23.Spôsob výroby podľa jedného alebo viac z nárokov 20 až 22, vyznačujúci sa tým, že vnútorné jadro (50) aj vonkajšie jadro (53) sú pri vyberaní z formy vytiahnuté otáčaním.
24. Spôsob výroby podľa jedného alebo viac z nárokov 20 až 23, vyznačujúci sa tým, že horná r r.
vrstva (5) je vytvorená metódou liatia vstrekovaním a potom je v rámci procesu RIM vytvorená absorpčná vrstva (4) .
SK1436-2002A 2000-04-12 2001-04-10 Tlmič hluku, najmä do motorových vozidiel a spôsob jeho výroby SK14362002A3 (sk)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10018088 2000-04-12
DE10116261A DE10116261A1 (de) 2000-04-12 2001-03-31 Schallabsorber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, sowie Verfahren zur Herstellung eines Schallabsorbers
PCT/EP2001/004096 WO2001076914A2 (de) 2000-04-12 2001-04-10 Schallabsorber, insbesondere für kraftfahrzeuge, sowie verfahren zur herstellung eines schallabsorbers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SK14362002A3 true SK14362002A3 (sk) 2003-08-05

Family

ID=26005278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK1436-2002A SK14362002A3 (sk) 2000-04-12 2001-04-10 Tlmič hluku, najmä do motorových vozidiel a spôsob jeho výroby

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6951263B2 (sk)
AU (1) AU6219101A (sk)
CZ (1) CZ20023301A3 (sk)
ES (1) ES2241413B1 (sk)
MX (1) MXPA02010026A (sk)
SK (1) SK14362002A3 (sk)
WO (1) WO2001076914A2 (sk)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10261081B3 (de) * 2002-12-20 2004-02-19 Carcoustics Tech Center Gmbh Luftführungselement, insbesondere Luftführungskanal für ein Kraftfahrzeug
DE10317305B4 (de) * 2003-04-14 2006-04-13 Carcoustics Tech Center Gmbh Abdeckung für ein Aggregat im Motorraum eines Kraftfahrzeuges
DE10334274B3 (de) * 2003-07-25 2005-03-03 Carcoustics Tech Center Gmbh Schallisolierendes Verbundteil und Verfahren zu dessen Herstellung
US6981737B2 (en) * 2003-11-26 2006-01-03 Denso International America, Inc. Double plate heater pipe seal to dash
JP2006039379A (ja) * 2004-07-29 2006-02-09 Nishikawa Rubber Co Ltd 遮音性シート
JP4389768B2 (ja) * 2004-11-25 2009-12-24 株式会社デンソー 車載装置
DE202005008921U1 (de) * 2005-06-07 2005-08-11 Rieter Technologies Ag Hybrid-Unterbodenverkleidung
DE102005049570B3 (de) * 2005-10-17 2007-04-05 Cellofoam Gmbh & Co. Kg Schallabsorbierendes Material
FR2912100B1 (fr) * 2007-02-06 2009-05-08 Cera Panneau de protection acoustique pour vehicule automobile comprenant une couche d'etancheite impregnee
US20090056668A1 (en) * 2007-09-05 2009-03-05 Gm Global Technology Operations, Inc. Acoustic Side Cover for an Engine
US7770692B2 (en) * 2007-09-14 2010-08-10 Gm Global Technology Operations, Inc. Engine acoustic treatment
US20110041475A1 (en) * 2009-08-20 2011-02-24 Alliant Techsystems Inc. Elastomer structures, rocket motors including elastomer structures and methods of forming structures from layered viscoelastic materials
US9139142B2 (en) 2013-03-15 2015-09-22 Cadillac Products Automotive Company Three-layer acoustic insulator
FR3012557B1 (fr) * 2013-10-31 2016-01-08 Cera Joint d’etancheite acoustique
US9908485B2 (en) * 2014-11-06 2018-03-06 Cadillac Products Automotive Company Acoustic barrier assembly with acoustic seal
DE102015118967B4 (de) * 2014-11-06 2022-05-25 Cadillac Products Automotive Company Schallschutz-Baugruppe mit Schallabdichtung und Verfahren zur Herstellung derselben
FR3028817B1 (fr) * 2014-11-25 2018-03-02 Autoneum Management Ag. Piece automobile d'ecrantage acoustique et son procede de fabrication
EP3383640B1 (en) * 2015-11-30 2023-06-07 Cytec Industries Inc. Surfacing materials for composite structures
US11104098B2 (en) 2016-05-31 2021-08-31 Cadillac Products Automotive Company Fibrous vehicle underbody shield
DE102017217083A1 (de) * 2017-09-26 2019-03-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Schalldämpfungsteil, Verfahren zur Herstellung einer schallgedämmten Karosserie und Kraftfahrzeug

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4247513A (en) * 1979-03-14 1981-01-27 Liu Chin Lien Method of making laminated sole
DE3112591C2 (de) 1981-03-30 1983-12-29 Nixdorf Computer Ag, 4790 Paderborn Schallisolierendes geschlossenes Gerätegehäuse
DE3730573A1 (de) 1987-09-11 1989-03-23 Irbit Research & Consulting Ag Verbundteil aus weichelastischem schaumstoff und gummielastischem kautschuk-material
CH686667A5 (de) * 1992-09-23 1996-05-31 Rieter Automotive Int Ag Vibrationsdaempfende Dachhimmelkonstruktion.
DE4310002C1 (de) 1993-03-27 1994-04-21 Kellermann Fa Rudolf Schallentkoppelndes Verbindungselement
US5823600A (en) * 1996-01-24 1998-10-20 Nissan Motor Co., Ltd. Noise insulating wall structure
US5824974A (en) * 1996-07-26 1998-10-20 Cascade Engineering, Inc. Insulating layer with integral grommets
EP0844139A3 (en) 1996-11-20 1999-05-12 Draftex Industries Limited Arrangements for reducing external noise from motor vehicles
US6070928A (en) 1997-01-17 2000-06-06 Cascade Engineering, Inc. Mat with integrally molded door
US6382350B1 (en) * 2001-04-02 2002-05-07 Collins & Aikman Products Corp. Molded acoustic and decorative mats and methods for forming the same

Also Published As

Publication number Publication date
US6951263B2 (en) 2005-10-04
ES2241413B1 (es) 2006-12-01
WO2001076914A2 (de) 2001-10-18
US20030159880A1 (en) 2003-08-28
ES2241413A1 (es) 2005-10-16
MXPA02010026A (es) 2004-08-19
CZ20023301A3 (cs) 2003-03-12
AU6219101A (en) 2001-10-23
WO2001076914A3 (de) 2002-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK14362002A3 (sk) Tlmič hluku, najmä do motorových vozidiel a spôsob jeho výroby
US4784285A (en) Dual durometer self locking and sealing plugs and method for making same
CA2256364C (en) System for fastening insulating layers to a support structure
US4885121A (en) Method of making a dual durometer self-locking and sealing plug
EP0912368B1 (en) Sound insulating layer with integral boot
US6558604B1 (en) Preform and method for its fabrication
KR960037409A (ko) 일체형 에너지 흡수체 및 공기 덕트를 갖춘 패널
US20090007498A1 (en) Weather strip
JPH0749801B2 (ja) 基板と発泡部分とから成る内装パネル用のパネル固定素子支持フエル−ル
US20130038083A1 (en) Casting Form with Receiving Profile
US5854452A (en) System for fastening sheet materials together
AU2018204152B2 (en) Roof light for a recreational vehicle and method for producing a roof light
ZA200207877B (en) Sound absorber, especially for motor vehicles, and a method for producing a sound absorber.
US2107204A (en) Molded knob
JP2976837B2 (ja) グロメット
JPH01197142A (ja) 自動車内に組み込むための足空間内張り部材
KR100320850B1 (ko) 자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조방법
US20150034040A1 (en) Foam part with in-molded grommet and method of making the same
FR2799718A1 (fr) Procede pour la fabrication d&#39;un vehicule comprenant un habitacle, un compartiment moteur et une zone de separation
JP2000358315A (ja) グロメット
JPS60255533A (ja) シフトレバ−ブ−ツ装置
JPH1095369A (ja) ダッシュサイレンサの取付構造
JP7367837B1 (ja) 吸音構造体及び吸音構造体の製造方法
JPS6245361Y2 (sk)
JPH0436544B2 (sk)