SK120295A3 - Packing for movable window glass - Google Patents

Packing for movable window glass Download PDF

Info

Publication number
SK120295A3
SK120295A3 SK1202-95A SK120295A SK120295A3 SK 120295 A3 SK120295 A3 SK 120295A3 SK 120295 A SK120295 A SK 120295A SK 120295 A3 SK120295 A3 SK 120295A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
seal
window glass
base profile
seal according
door
Prior art date
Application number
SK1202-95A
Other languages
English (en)
Inventor
Gisbert Bruhl
Fritz Krause
Original Assignee
Metzeler Automotive Profiles
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Metzeler Automotive Profiles filed Critical Metzeler Automotive Profiles
Publication of SK120295A3 publication Critical patent/SK120295A3/sk

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
    • B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

Tesnenie pre pohyblivé okenné sklo
Oblasť techniky
Vynález sa týka tesnenia pre pohyblivé okenné sklo, najmä pre bočné sklo vozidla, ktoré je vedené v okennom ráme a zachádza do dverného priestoru, s vytlačeným tesnením upevneným v okennom ráme, ktoré je na vnútornej a vonkajšej strane opatrené pružne priliehajúcimi časťami, a s vytlačeným tesnením, ktoré je usporiadané v oblasti otvoru dverného priestoru a je na vnútornej a vonkajšej strane opatrené pružne dosadajúcimi časťami.
Doterajší stav techniky
Také tesnenie má za úlohu okrem utesňovania okenného skla aj jeho vedenie. Doposiaľ známe tesnenia tohoto druhu sú vyhotovené z niekoľkých dielov. Jednotlivé diely tesnenia sú vyrobené vytlačovaním v tvare profilov a sú navzájom spolu spojené zástrčnými spojeniami alebo navulkanizovaním. U zástrčného spojenia môže vzhľadom k výrobným toleranciám dochádzať ku vzniku špár. To znamená, že povrch tesnenia nemusí byť pravidelný, čo ovplyvňuje negatívne jeho vzhľad. Pri navulkanizovaní jednotlivých dielov tesnenia je potrebné vykonávať prídavnú pracovnú operáciu, čím sa samozrejme zvýšia výrobne náklady. Navyše pri navulkanizovaní dochádza k nežiadúcim rozdielom v lesku jednotlivých častí, ku vzniku prepadlín v dôsledku foriem použitých na vulkanizovanie a k problémom pri pripojení jednotlivých dielov k sebe. Ďalej je Často potrebné opatriť dodatočne príslušné časti tesnenia semišovým povlakom.
Úlohou vynálezu preto je vytvoriť tesnenie, ktorého vzhľad nebude nijako negatívne ovplyvnený, a ktoré bude vyrobiteľné s nízkymi nákladmi.
Podstata vynálezu
Túto úlohu splňuje tesnenie pre pohyblivé okenné sklo, najmä pre bočné sklo vozidla, ktoré je vedené v okennom ráme a zachádza do dverného priestoru, s vytlačeným tesnením upevneným v okennom ráme, ktoré je opatrené pružnými časťami, a s vytlačeným tesnením, ktoré je usporiadané v oblasti otvoru dverného priestoru a je opatrené časťami dosadajúcimi pružne na vnútornú a vonkajšiu stranu okenného skla, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že tesnenie je vytvorené ako jeden diel, pričom má spoločný základný profil ako pre tesnenie upravené v okennom ráme, tak aj pre tesnenie upravené v oblasti otvoru dverného priestoru, na ktorom sú v niektorých častiach usporiadané chlopne, a v tesnení usporiadanom v oblasti dverného priestoru je vyhotovená štrbina pre otvor dverného priestoru.
Jednodielnym vyhotovením tesnenia podľa vynálezu nie je potrebné vykonávať doposiaľ potrebné spojenie dielov tesnenia zástrčným spojením alebo vulkanizovaním. Tým je dosiahnutý bez prídavnej pracovnej operácie jednotný povrch a teda aj dobrý vzhľad. Problémy vznikajúce pri spojovaní jednotlivých dielov tesnenia preto pri tesnení podľa vynálezu neexistujú.
V tesnení podľa vynálezu je vytvorený špeciálny základný profil, ktorý je spoločný ako pre časť tesnenia upevneného v ráme, tak aj pre časť tesnenia upevneného v otvore dverného priestoru. Tento spoločný základný profil je opatrený časťami dosadajúcimi pružne na vnútornú a vonkajšiu stranu pohyblivého okenného skla. V tesnení usporiadanom v otvore dverného priestoru je v základnom profile vyhotovená štrbina pre otvor dverného priestoru. Tým sa dosiahne utesnenie dverného priestoru zvonku aj z vnútra. S výhodou sa táto štrbina po vytlačení tesnenia vystrihne alebo vyrazí. V niektorých častiach sú na základnom profile upravené chlopne, ktoré sú vyhotovené tak, aby plnili príslušné funkcie.
Výhodné vyhotovenia vynálezu sú uvedené vo vedľajších nárokoch.
Základný profil je s výhodou vyhotovený zo základnej časti a z úložných ramien, ktoré majú v prierezu približne tvar -.U a sú usporiadané v odstupe od seba, ktoré sa upevnia na príslušných prírubách vyhotovených na karosérii. Aby bolo dosiahnuté bezpečné upevnenie týchto úložných ramien na prírubách karosérie, sú tieto úložné ramená opatrené kovovými vložkami tvaru U.
S výhodou je základný profil opatrený časťou dosadajúcou na vnútornú stranu okenného skla, v ktorej je vytvorená dutina. Tým sa dosiahne ako v oblasti tesnenia okenného rámu, tak aj v oblasti tesnenia otvoru dverného priestoru, vedľa dobrého utesnenia aj dobré a bezproblémové vedenie prestaviteľného okenného skla.
V oblasti dverného priestoru môže byť základný profil opatrený stieracou chlopňou, ktorá pružne dosadá na vonkajšiu stranu okenného skla. Táto stieračia chlopňa je s výhodou vedená po povrchu okenného skla pod ostrým uhlom, takže tu nemôže dôjsť ku vzniku žiadnej medzery, v ktorej by sa mohla ukladať nečistota alebo prach. Vyhotovením stieracej chlopne sa zabráni poškriabaníu okenného skla a/alebo vzniku kvílivých zvukov.
xz
Ďalej môže byť v oblasti dverného priestoru na základnom profile usporiadaná krycia chlopňa vyčnievajúca do strany, ktorá prekrýva medzeru pri vnútornom kryte.
Podľa ďalšieho výhodného vyhotovenia je v základnej časti upravená pružná odstávajúca chlopňa.
Tesnenie podľa vynálezu je s výhodou vyrobené z elastoméru schopného vytlačovania.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Vynález bude ďalej bližšie objasnený na príklade vyhotovenia podľa priložených výkresov, na ktorých obr. 1 znázorňuje v bokoryse predné dvere vozidla opatrené tesnením podľa výhodného vyhotovenia podľa vynálezu a obr. 2 rez pozdĺž čiary II-II z obr. 1.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Tesnenie 10. ktoré je na obr. 1 znázornené v bokoryse, je určené pre predné dvere 1 i neznázorneného vozidla. Tieto predné dvere 11 majú pohyblivo vedené okenné sklo 12, ktoré môže zachádzať do dverného priestoru 13 upraveného v predných dverách 11.
Tesnenie 10 slúži principiálne známym spôsobom na utesnenie okenného skla 12 voči okennému rámu 15 a dvernému priestoru 13.
Tesnenie 10. ktoré je vyrobené vytlačovaním, je s
usporiadané v tvare rámu. V oblasti neznázorneného stĺpika A, strechy a stĺpika B vozidla je tesnenie i0 vytvorené ako tesnenie 10a okenného rámu 15. V oblasti dverného priestoru 13 je tesnenie 10 vyhotovené ako tesnenie 10b. V tejto oblasti je tesnenie 10 opatrené stieracou chlopňou 27, ktorá sa rozkladá v podstate od stĺpika A až k stĺpiku B. Táto stieračia chlopňa 27 môže prípadne zasahovať až do oblasti strechy. V oblasti 14 prekrytia je tesnenie 10a okenného rámu 15 spojené s tesnením 10b dverného priestoru 13. Ako vyplýva 2 obr. 1, je táto oblasť 14 prekrytia usporiadaná s odstupom od voľného konca 16 tesnenia 10a dverného priestoru 13.
Detailné vyhotovenie tesnenie 10 bude tera2 opísané podľa obr. 2, na ktorom je znázornený rez tesnením 10 po2dlž ôiary II-II 2 obr. 1. Ako 2 obr. 2 vyplýva, je tesnenie 10 vyhotovené ako profilové tesnenie, ktoré má spoločný 2ákladný profil ako pre tesnenie 10a okenného rámu 1.5, tak pre tesnenie 10b dverného priestoru 13. Tento spoločný 2ákladný profil skladá sa v podstate 20 2ákladnej časti 17 a 2 úložných ramien 18. 19. ktoré 2 nej vystupujú. Úložné ramená 18. 19 majú vždy v priereze približne tvar U. Úložné ramená 18. 19 slúžia na upevnenie na prírubách 15a. 15b okenného rámu .15. Aby bolo dosiahnuté ich be2pečné upevnenie, je vo vnútri úložných ramien 18. 19 upravená vždy kovová vložka 20, 21. ktorá má v priereze taktiež približne tvar U.
časti 17 sú opatrené zaskakovacími ktoré 2askočia 2a príslušné časti slúžia taktiež na be2pečné upevnenie priestoru 13.
Strany 2ákladnej výstupkami 17a. 17b, okenného rámu 15 a tesnenia 10a dverného
Z vonkajšieho úložného ramena 18 vyčnieva pružná chlopňa
25. ktorá dosadá na vonkajšiu stranu okenného skla 12. Na vnútornú stranu okenného skla 12 dosadá časť 22. ktorá s vnútorným úložným ramenom 19 tvorí dutinu 23. Pružná chlopňa 25 dosadajúca na okenné sklo 12 a časť 22 s dutinou 23 sú na vonkajšej strane opatrené semišovým povlakom 26. Taktiež vonkajšie úložné rameno 18 je v oblasti 18a dosadajúcej na okenné sklo 12 opatrená semišovým povlakom 26. Tento semišový povlak 26 slúži na 2menšenie trenia med2i časťami tesnenia 10 dosadajúcimi na okenné sklo 12.
V oblasti privrátenej k okennému sklu 12 vyčnieva zo základnej časti 17 pružná chlopňa 24, ktorá je taktiež v oblasti privrátenej k okennému sklu 12 opatrená semišovým povlakom 26. Táto pružná chlopňa 24 slúži k bočnému vedeniu okenného skla 12.
V oblasti dverného priestoru 13, ktorý je na obr. 2 znázornené dole, je tesnenie 10 vyhotovené odlišne. To závisí na odlišnej funkcii tesnenia 10 v tejto oblasti. Najskôr sa v oblasti otvoru 13c dverného priestoru 13 vykoná v tesnení 10 štrbina 30, a to napríklad vystrihnutím alebo vyrazením základnej časti 17. Preto je táto základná časť 17 v oblasti otvoru 13c dverného priestoru 13 odstránená.
Na vonkajšom úložnom ramene 18 je upravená stieračia chlopňa 27, dosadajúca pružne na okenné sklo 12. Stierač i a chlopňa 27 je na vnútornej strane opatrená semišovým povlakom
26. Stieracia chlopňa 27 je vyhotovená tak, že sa zabráni vzniku medzery medzi stieracou chlopňou 27 a okenným sklom 12, v ktorej by sa mohla ukladať nečistota a prach.
V oblasti vnútorného krytu 29 vyčnieva z vnútorného úložného ramena 19 krycia chlopňa 28, ktorá zakrýva medzeru 31
Ináč je tesnenie 10b dverného priestoru 13 vyhotovené identicky s tesnením 10a okenného rámu 15. V princípe podobným spôsobom slúži vonkajšie úložné rameno 18, ktoré je opatrené kovovou vložkou tvaru U, na upevnenie na prírube 13a dverného priestoru 13. Na vnútornej prírube 13b je upevnené vnútorné úložné rameno 19 opatrené kovovou vložkou 21 tvaru U.
Spoločný základný elastoméru vytlačovaním, alebo vyrazenie štrbiny polomermi. Pritom je možné profil tesnenia 10 je vyrobený z Po vytlačení sa vykoná vystrihnutie 30 a ohyb tesneniéi 10 s príslušnými s výhodou použiť najmä zavinovanie.

Claims (9)

PATENTOVÉ NÁROKY
1. Tesnenie (10) pre pohyblivé okenné sklo (12), najmä pre bočné sklo vozidla, ktoré je vedené v okennom ráme (15) a zachádza do dverného priestoru (13), s vytlačeným tesnením (10a) upevneným v okennom ráme (15), ktoré je opatrené pružnými časťami (22, 25), a s vytlačeným tesnením (10b), ktoré je usporiadané v oblasti otvoru (13c) dverného priestoru (13) a je opatrené časťami (22, 25, 27) dosadajúcimi pružne na vnútornú a vonkajšiu stranu okenného skla (12), vyznačujúce sa tým, že tesnenie (10) je vytvorené ako jeden diel, pričom má spoločný základný profil ako pre tesnenie (10a) upravené v okennom ráme (15), tak aj pre tesnenie (10b) upravené v oblasti dverného priestoru (13), na ktorom sú v niektorých oblastiach usporiadané chlopne (27, 28), a v tesnení (10b) usporiadanom v oblasti dverného priestoru (13) je vyhotovená štrbina (30) pre otvor (13c) dverného priestoru (13).
2. Tesnenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že základný profil sa skladá zo základnej časti (17) a z úložných ramien (18, 19), ktoré majú v priereze vždy približne tvar U a sú upravené vo vzájomnom odstupe, ktoré sa pripevnia na príslušných prírubách (13a, 13b, 15a, 15b) karosérie.
3. Tesnenie podľa nároku 2, vyznačujúce sa tým, že úložné ramená (18, 19) sú opatrené kovovými vložkami (20, 21) tvaru U.
4. Tesnenie podľa jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že základný profil tvorí vnútorné a vonkajšie utesnenie dverného priestoru (13), dosiahnuté vytvorenou štrbinou (30).
/'(S - ?
5. Tesnenie podľa jedného z nárokov 1 aš 4, vyznačujúce sa tým, še základný profil má častí (22) s dutinou (23) dosadajúcu na vnútornú stranu okenného skla ( 12) .
6. Tesnenie podľa jedného z nárokov 1 aš 5, vyznačujúce sa tým, šev oblasti dverného priestoru (13) je základný profil opatrený stieracou chlopňou (27) dosadajúci prušne na vonkajšiu stranu okenného skla (12).
7. Tesnenie podľa jedného z nárokov 1 aš 6, vyznačujúci sa tým, šev oblasti dverného priestoru (13) je na základnom profile upravená krycia chlopňa (28) vyčnievajúca do strany, ktorá zakrýva medzeru (31) pri vnútornom kryte (29) .
8. Tesnenie podľa jedného z nárokov 1 aš 7, vyznačujúce sa tým, še základná častí (17) je opatrená odstávajúcou pružnou chlopňou (24).
9. Tesnenie podľa jedného z nárokov 1 aš 8, vyznačujúce sa tým, še tesnenie (10) je vyrobené z elastoméru schopného vytlačovania.
0BR.1
SK1202-95A 1994-09-30 1995-09-26 Packing for movable window glass SK120295A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4435088A DE4435088A1 (de) 1994-09-30 1994-09-30 Dichtungsanordnung für eine bewegliche Fensterscheibe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SK120295A3 true SK120295A3 (en) 1996-09-04

Family

ID=6529688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK1202-95A SK120295A3 (en) 1994-09-30 1995-09-26 Packing for movable window glass

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0704597A3 (sk)
CN (1) CN1126790A (sk)
CZ (1) CZ253895A3 (sk)
DE (1) DE4435088A1 (sk)
SK (1) SK120295A3 (sk)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0895494B1 (en) * 1996-04-25 2001-07-04 GenCorp Property Inc. Sealing, trimming or guiding strips
US6070364A (en) * 1997-02-13 2000-06-06 Schlegel Corporation Flush glass seal insert with a belt-line extension
DE19820478B4 (de) * 1998-05-07 2004-02-05 Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh Dichtungsanordnung für eine bewegliche Fensterscheibe
DE19846658A1 (de) * 1998-10-09 2000-04-20 Metzeler Automotive Profiles Vorrichtung zum Führen und Dichten einer verfahrbaren Scheibe
DE19859899A1 (de) * 1998-12-23 2000-07-06 Metzeler Automotive Profiles Dichtungsanordnung
US6409251B1 (en) 1999-05-27 2002-06-25 Schlegel Corporation Glass run surround cap
JP3770120B2 (ja) 2000-10-27 2006-04-26 東海興業株式会社 ガラスランチャンネル及びガラスランチャンネル組立体
DE10159251C1 (de) * 2001-12-03 2003-04-30 Metzeler Automotive Profile Aufnahmerahmen für eine stationäre Fensterscheibe
JP2004098759A (ja) * 2002-09-05 2004-04-02 Nishikawa Rubber Co Ltd ウエザーストリップの取付構造
DE50307725D1 (de) 2002-10-30 2007-08-30 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zum verbinden des befestigungsbereichs einer führungsschiene mit dem türkörper einer fahrzeugtür
DE10313601B4 (de) 2003-03-26 2008-02-14 Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh Dichtungsanordnung zum Abdichten und Führen einer bewegbaren Fensterscheibe, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
JP4236177B2 (ja) * 2004-02-04 2009-03-11 本田技研工業株式会社 ランチャンネル構造
DE102004019116B3 (de) * 2004-04-20 2006-01-05 Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh Verfahren zum Herstellen eines Dicht- oder Zierstreifens, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie ein solcher Dicht- oder Zierstreifen
DE102004019115B3 (de) 2004-04-20 2006-01-05 Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh Verfahren zum Herstellen eines Dicht- oder Zierstreifens, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie ein solcher Dicht- oder Zierstreifen
US8166708B2 (en) * 2008-07-30 2012-05-01 Ellis Peter J Integrated glass run and upper reveal with film
DE102012000703A1 (de) * 2012-01-16 2013-07-18 Gm Global Technology Operations, Llc Dichteinrichtung
CN104553705A (zh) * 2015-01-10 2015-04-29 江虎 一种高强度玻璃导槽密封条

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7112523U (de) * 1971-04-01 1971-07-01 Gebr Happich Gmbh Fensterfuehrungsschiene insbesondere fuer fahrzeugfenster
GB2110281B (en) 1981-11-26 1985-04-17 Silent Channel Prod Ltd Seal; glass run
DE3708888A1 (de) * 1987-03-19 1988-09-29 Happich Gmbh Gebr Scheibeneinfassung
US4894954A (en) * 1987-12-24 1990-01-23 Toyoda Gosei Co., Ltd. Weather strip for vehicle
GB8818165D0 (en) * 1988-07-29 1988-09-01 Draftex Ind Ltd Sealing & guiding strips
FR2638780B1 (fr) * 1988-11-08 1991-02-15 Mesnel Sa Ets Profile pour le guidage et l'etancheite d'une glace mobile, notamment de porte d'automobile, et son procede de fabrication
DE3933250A1 (de) * 1989-10-05 1991-04-11 Continental Ag Verriegelbares abdicht- und fuellerprofil, insbesondere fuer fenster von kraftfahrzeugen
US5217786A (en) * 1990-10-05 1993-06-08 The Standard Products Company Glass run strip with chamfered edge transition

Also Published As

Publication number Publication date
EP0704597A3 (de) 1996-06-12
CN1126790A (zh) 1996-07-17
EP0704597A2 (de) 1996-04-03
CZ253895A3 (en) 1996-06-12
DE4435088A1 (de) 1996-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK120295A3 (en) Packing for movable window glass
EP0102556B1 (en) Sealing structure for an automotive vehicle
US6668490B2 (en) Lightweight door for motor vehicles
EP1232887B1 (en) Door frame structure of motor vehicle
US9061574B2 (en) Window frame
US4894954A (en) Weather strip for vehicle
US5072546A (en) Weather strip for use in automobile
EP1325827B1 (en) A-pillar and roof side section housing a seal for vehicle of sash-less door type
US6115967A (en) Motor vehicle sealing arrangement
IT9009428A1 (it) Sistema di tenuta con due strisce di guarnizione per finestre di autoveicoli e simili
CN108928223B (zh) 汽车玻璃导槽的安装结构
EP0838358A3 (en) Automobile windshield molding
JPH0717559Y2 (ja) 自動車用ドアガラスラン
JPH01182119A (ja) 自動車用ドア
US4694611A (en) Construction of door frame in motor vehicle
GB2361021A (en) Weather strip for vehicle double doors
JP2572144B2 (ja) 自動車用ウェザーストリップ
JPH0326978Y2 (sk)
EP1487653B1 (en) Sealing system for a motor vehicle window
GB2429027A (en) Window sealing and guiding arrangements
EP0885778B1 (en) Sealing corner
JP2677109B2 (ja) 自動車用ウエザストリップ
JP2512926Y2 (ja) 車両のドアサッシュ構造
JPS6226117A (ja) 自動車のドア構造
JPH0125081Y2 (sk)