CN1126790A - 用于可移动窗玻璃的密封构件 - Google Patents

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Abstract

一种用于可移动窗玻璃(12)，特别用于汽车侧面玻璃的密封构件，它敷设在窗框(15)上，并可进入所设置的窗升降道(13)，它由一在窗框(15)上固定的压制的窗框密封(10a)和一在窗升降道开口(13a)区域内布置的压制的窗升降道密封(10b)构成。相对的，为了改善作为零件由简单和经济地制造的该密封构件的外观，本发明提供的密封构件(10)单部构成，其具有用于窗框密封(10a)和窗升降道密封(10b)的总体的基本轮廓。在基本轮廓上具有分区方式设置的凸唇(27、28)。在窗升降道开口(13c)的区域内，在基础区域(17)上有空隙(30)。

Description

用于可移动窗玻璃的密封构件
本发明涉及一种用于可移动窗玻璃，特别用于汽车侧面玻璃的密封构件，它设置在窗框上并可进入所设置的窗升降道，通过固定在窗框上的压制的窗框密封形成具有弹性的内外密封部分，并且通过一压制的窗升降道密封设置在窗升降道开口的区域上，以及具有靠在窗玻璃内、外侧的弹性密封部分。
这样的密封构件适宜窗玻璃的密封，也适于窗玻璃的设置。至今已知的密封构件有多个零件，该密封构件的各零件是压制生产的，其通过插接或硫化彼此连接。插接中它可通过公差范围插入缝中，它敷设于一不规则表面，该表面影响外形。硫化中，每个密封件要求附加的加工，由此增加了制造成本，此外，硫化产生不合理的光洁度降低、下陷点以及抗冲击的问题。另外，经常需要一个附加贴面。
本发明的任务是提供一种密封构件，它不带来对外观的影响，并且制造简单、经济。
为了解决该任务，以开始时所称方式提供一密封构件，该密封构件单部制造，由此具有一用于窗框密封和窗升降道密封的基本轮廓，其上以区域的方式设置凸唇，在窗升降道密封区域留空用于窗升降道开口。
通过该密封构件的单部构成，避免了至今所需的通过插接或硫化的密封件连接。因此不需统一表面附加加工，由该加工可得到好的外观，此外本发明的密封构件不带来由零件连接不生的问题。
本发明的密封构件具有特别的基本轮廓，它不仅具有窗框密封区域而且还具有窗升降道密封区域。这个整体的基本轮廓具有靠着可移动窗玻璃内、外侧的弹性密封部分，在窗升降道密封区域在基本轮廓上开有用于窗升降道开口的空隙，由此得到内外窗升降道密封，最好是该空隙由冲压密封构件而压出。以分区域的方式在基本轮廓上设有凸唇，其被构成适全于每种功能。
本发明的有益的布置在从属权利要求中提出。
基本区域的基本轮廓及截面构成为V型，具有间隔的接纳槽，其可固定在所设置的车身安装边缘。为了保证接纳槽牢固地固定在安装面上，该接纳槽具有V型金属嵌入件。
该基本轮廓最好在靠着窗玻璃内侧的密封部分具有空腔，由此在窗框密封区域及窗升降道密封区域得到好的密封，并得到可移动窗玻璃的好的无问题的导向。
在窗升降道区域中，该基本轮廓在靠着窗玻璃外侧具有弹性擦净唇，该擦净唇最好在窗玻璃上有一锐角，因此不会有污物和灰尘进入缝隙。由此避免了刮窗玻璃以及窗玻璃移动时刺耳的声音。
另外，在窗升降道区域中，该基本轮廓具有一个侧向伸出的覆盖凸缘，它向盖板方向伸出盖住一缝隙。
在另一种布置中，在基础区域内具有一弹性伸出唇。
该密封构件最好用可压制弹性料制造。
下面本发明将通过实施例，结合附图详细说明，其中：
图1是采用本发明一个密封构件实施例的汽车前门侧视图；
图2是沿图1中II-II剖线的剖视图。
在图1的侧视图中描述的密封构件10被用在一个没有描述的汽车前门11上。该前门11具有一个可移动操作的窗玻璃12，该窗玻璃经窗升降道13可下降到前门11中。
该密封构件10以原则上已知的方式用于窗玻璃12在窗框15和窗升降道13之间的密封。
通过压制生产的密封构件10位于窗框上。在没有描述的汽车A柱、顶盖及B柱区域中，该密封构件10构成窗框密封10a。在玻璃升降道13的区域中该密封构件10构成窗升降道密封10b，在该区域中该密封构件10具有一个擦净唇27，它大体上从A柱延伸到B柱，还可选择在顶盖区域具有该唇。在重叠区域14中该框密封10a与窗升降道密封10b连接，如图1中清楚地看到，重叠区域14具有一距离用于设置该窗框密封10a的一自由端16。
该密封构件10的详细布置现将参考图2来描述，该图表示沿图1中II-II剖线的剖面。如图2中所见，该密封构件10为轮廓密封，该构件包括用于窗框密封10a和窗升降道密封10b共同的基本密封，这种共同的基本密封由一基础区域17和从其上伸出的接纳槽18、19构成，该接纳槽18、19的每个都具有V形截面，该接纳槽18、19起在窗框15的边缘15a、15b上固定的作用。为了保证牢固的固定，每个接纳槽18、19的内部具有一金属嵌入件20、21，它也具有V形截面。
该基础区域17的边上制有凸缘17a，17b，它卡住窗框部件并确保窗框密封10a的牢固固定作用。
从外面的接纳槽18伸出一个弹性唇25，它位于窗玻璃12的外边，在该窗玻璃12的里面有一空腔密封件22，它是由在里面的接纳槽19上的空腔23构成，靠着窗玻璃12的弹性唇25和空腔密封件22装有贴面26，同样外边的接纳槽18在靠着窗玻璃12的区域18a上也装有贴面26。以已知的方式，该贴面26起在靠着窗玻璃12的密封件间减小磨擦的作用。
在窗玻璃12对着的区域内，从基础区域17伸出一个弹性唇24，它同样在窗玻璃12靠着的区域内装有贴面26，该弹性唇24起窗玻璃12的侧面导板作用。
在窗升降道13的区域内，即图2中布置在下面的区域内，该密封构件10偏开地构成，这取决于密封构件10在该区域中偏开的作用。至少在窗升降道开口13c的一个区域中具有空隙30，它是通过基础区域17的冲压实现的，由此该基础区域17不在窗升降道开口13c上。
在接纳槽18的外面具有靠着玻璃12的弹性擦净唇27，该擦净唇27在内面具有贴面26，该擦净唇27是如此装配的，避免了污物或粉尘进入该擦净唇27和窗玻璃12之间的缝隙。
在内盖板29的区域中从内接纳槽19伸出一覆盖凸缘28，它盖在缝隙31上。
此外，象窗框密封10a那样构成窗升降道密封10b。该外接纳槽18以原理上类似的方式起作用。它具有一V型金属嵌入件20，用于在窗升降道13的突缘13a上进行固定。在内突缘13b上固定有一内接纳槽19，它具有一V型金属嵌入件21。
该密封构件10的基本轮廓是由弹性料压制的，通过压制实现空隙30及其弯曲半径。由此可以以一个特别的卷筒弯曲处理方法得到插入件。

Claims (9)

1.用于可移动窗玻璃(12)，特别是用于汽车侧面玻璃的密封构件(10)，它设置在窗框(15)上并可进入所设置的窗升降道(13)，通过固定在窗框(15)上的压制的窗框密封(10a)形成具有弹性的内、外密封件(22、25)，并且通过一压制的窗升降道密封(10b)设置在窗升降道开口(13a)的区域中，该构件还具有靠在窗玻璃内、外侧的弹性密封件(22、25、27)，其特征在于，该密封构件是整体构成的，由此具有一用于窗框密封(10a)和窗升降道密封(10b)的基本轮廓，在靠近边唇(27、28)及在窗升降道密封(10b)的区域内有一用于窗升降道开口(13c)的空隙(30)。
2.如权利要求的密封构件，其特征在于所说基本轮廓具有基础区域(17)和截面基本为V型间隔设置的接纳槽(18、19)，这些接纳槽可固定在所设置的车身安装边缘(13a、13b、15a、15b)上。
3.如权利要求2的密封构件，其特征在于所说接纳槽(18、19)具有V型金属嵌入件(20、21)。
4.如权利要求1至3之一的密封构件，其特征在于该基本轮廓具有一经该空隙得到的内、外窗升降道密封。
5.如权利要求1至4之一的密封构件，其特征在于该基本轮廓包括一个在内侧靠着窗玻璃(12)的有空腔(23)的密封件。
6.如权利要求1至5之一的密封构件，其特征在于在窗升降道区域(13)中，该基本轮廓具有靠在窗玻璃(12)外侧的弹性擦净唇(27)。
7.如权利要求1至6之一的密封构件，其特征在于在窗升降道(13)的区域中，在基本轮廓上具有一覆盖凸缘(28)，该凸缘向内盖板(29)方向伸出盖住缝隙(31)。
8.如权利要求1至7之一的密封构件，其特征在于该基本区域(17)具有一弹性伸唇(24)。
9.如权利要求1至8之一的密封构件，其特征在于该密封构件(10)由能压制的弹性料制造。
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