SK104499A3 - Measurement installation and process for lathing parameters of a railway section - Google Patents

Description

12631SP1

Inštalácia merania a spôsob merania parametrov sústruženia železničnej časti

Oblasť techniky

Vynález sa týka oblasti veľmi presného merania parametrov nakláňania sa kolies pripevnených na železničné vozne, pred a po procese sústruženia, uskutočňujúc uvedené meranie priamo nad montážnou jamou alebo na úseku jednotky zariadenia.

Najdôležitejšie sú nasledovné rozmery:

- hrúbka kolesovej príruby,

- výška kolesovej príruby,

- kolesový faktor qR,

- vzdialenosť medzi hnacími plochami a vzdialenosť medzi vnútornými plochami náprotivných kolies.

Uvedené namerané hodnoty sa zaznamenávajú na sústružnú kartu príslušnej nápravy vozňa, buď ako „hodnoty pred sústružením“, ak sa namerajú pred procesom obrábania, alebo ako „finálne sústružné hodnoty“, ak sa merajú na konci obrábacieho procesu.

Inštalačný objekt vynálezu je začlenený do montážnej jamy a napojený na to isté číslicové riadenie ako vodiace lišty a je týmto riadením aj ovládané. Údaje sa získavajú a spracovávajú číslicovým riadením, ktoré ich obratom nahrá do počítača, napríklad do PC, aby sa mohli vložiť do databázy a tak získať sústružné karty.

Doterajší stav techniky

Doterajšia technika sa už meraním parametrov nakláňania kolies nad montážnou jamou zaoberala. Príklad merania týchto parametrov možno nájsť v publikácii EP-A-0 751 371.

Jednako sa však technologické princípy, na ktorých sa tento vynález zakladá odlišujú od tých, ktoré sa používali doteraz v tom zmysle, že rovnaký riadiaci prvok zaznamenávajúci údaje všetkých opisovaných hodnôt je priamo ovládaný numerickým riadením a jeho hodnoty sa tam aj zaznamenávajú. Fakt, že je ovládaný rovnakým číslicovým riadením ako lišta prispieva k význačnej presnosti systému.

1/7

12631SP1

Podstata vynálezu

Vynález pozostáva hlavne z pneumaticky alebo hydraulicky aktivovaného meracieho snímača, podľa požiadaviek operátora a zo samotného číslicového riadenia. Ak je už raz snímač implementovaný, spustí sa na pokyn operátora „merací“ podprogram, pričom je podprogram možné modifikovať podľa typu časti, ktorá má byť meraná. Prostredníctvom tohto úkonu sa snímacia hlava alebo snímací bod s precíznosťou dotýka rôznych bodov úseku a uskutočňuje merania číslicovým riadením s rovnakou presnosťou ako pri meraniach, ktoré sa uskutočňujú počas obrábania, pretože tie isté prvky ktoré uskutočňujú obrábanie, t.j. motory, skrutky, kódovače sú ovládané „meracím podprogramom“.

Číslicové riadenie môže obsahovať toľko podprogramov ako obrábacie programy, takže merací program sa spája s obrábacím programom a vytvárajú „celok“ v obnovovacom systéme nakláňanej obruče.

Hodnoty meraní sa zaznamenávajú na špeciálnych obrazovkách číslicového riadenia, nazývané „obrazovky meraní“ a vzápätí sa tieto údaje prenesú do počítača, napríklad PC, ktoré vhodným spôsobom usporiada tieto merania do databázy a pripraví report o sústružení. Tento report sa upraví a môže byť z počítača exportovaný do vlastného externého obslužného systému príslušnej železničnej administratívy.

Celý systém sa kontroluje prostredníctvom „ciachovacej“ rutiny a je zavedený program na upozornenie poruchy, vrátane nedostatku pneumatického alebo hydraulického tlaku, ktorý je včlenený do diagnostického systému porúch montážnej jamy.

Prehľad obrázkov na výkrese

Vynález môže byť podrobnejšie opísaný s odkazmi na pripojené obrázky, kde obr. 1 zobrazuje základnú meraciu hlavicu včlenenú na vodiacu lištu v montážnej jame a obr. 2 ukazuje usporiadanie dvoch meracích hláv, ľavej a pravej, so zreteľom na nápravu vozňa ktorá má byť meraná a obrábaná, ako aj so zreteľom na jednotku s číslicovým riadením a PC, ktoré celú inštaláciu ovláda.

2/7

12631SP1

Príklady konkrétneho uskutočnenia vynálezu

Po prvé, čo sa týka obr. 1, môže sa pozorovať, že inštalácia vynálezu uvádzaná ako celok pod písmenom A, obsahuje podporný blok L ktorý slúži ako podpera pre snímač merania 3 a je pripojený na vodiacu lištu 7 montážnej jamy, pričom má snímač merania 3 čidlo alebo snímaciu hlavicu 4. Aktivačný cylinder 2, ktorý môže byť pneumatický alebo hydraulický (v tomto prípade bol vybraný pneumatický cylinder), slúži na aktivovanie snímača merania 3, ku ktorému je pripojený kábel na dodávanie a výstup údajov 5. V spodnej časti podporného bloku 1 sa nachádza kryt 6, ktorý chráni citlivé časti inštalácie vynálezu.

Na obr. 2 je zdvojené zariadenie, ktoré opisuje obr. 1, oceňujúc ako je snímač 4 naaplikovaný k časti kolesa R.

Pracovný postup inštalácie vynálezu teraz opíšeme s odvolávkami na nákresy obr. 2. Za týmto účelom je číslicové riadenie NC sústružnej jamy nastavené do operačného režimu merania a snímač merania 3 sa aktivuje, čím spôsobí, že sa uvedený snímač merania 3 a snímacia hlava 4 pohybujú vertikálne až nadoraz, kým sa nezastavia prostredníctvom pneumatického cylindra 2.

Následne sa spustí podprogram na meranie, čím sa snímacia hlava 4 dotkne úseku kolesa R v niekoľkých bodoch, zasielajúc namerané súradnice vlastnými kódovačmi osí X a Y vodiacej lišty 7 do číslicového riadenia NC, prostredníctvom elektrického spojovacieho kábla 5.

Tento postup sa nezávisle opakuje v každom z meracích zariadení, ktoré sú na obrázku 2 označené písmenami A a B.

Údaje získané meracími zariadeniami A a B sa zobrazujú na obrazovkách číslicového riadenia NC a prenášajú sa do počítača C, napríklad PC, ktorý ich zoradí a usporiada podľa protokolu.

Už zaprotokolované merania sa môžu odoslať do externého systému (napr. udržiavací systém).

Celý proces sa vykonáva na kolese, ktoré je upnuté nad sústružnou jamu a nerotuje.

Ak je nutné po zmeraní časť znovu obrobiť, referencie sa uchovajú v počítači, pomocou ktorého sa uskutočňuje proces merania, takže vynález sa dá aplikovať nielen na začiatku a v závere obrábania, ale aj kedykoľvek počas procesu.

3/7

12631SP1

Ako sa dá z vyššie uvedeného vydedukovať, vynález umožňuje, aby bola vodiaca lišta 7 obstaraná systémom, ktorý umožňuje merať na úseku parametre, uvádzané predtým, počas a po obrábaní, za predpokladu že koleso R je zastavené. Naviac, podľa vynálezu sa merania uskutočňujú vlastným zariadením montážnej jamy, ktorá je obstaraná číslicovými riadeniami NC s ich meracími a kontrolnými kartami a ich špeciálnymi meracími obrazovkami, ako aj ich pohonmi, ktorými sú motory, skrutky ako aj kódovače týkajúce sa obrábania. Vynález poskytuje program pre komunikáciu číslicového riadenia NC s počítačom C a programom na spracovanie údajov v počítači, ako aj exportovanie údajov do externého systému.

Hoci sú vyššie zoskupené podstatné vlastnosti vynálezu, odborníci v spomínanej technike pochopia, že inštalácia merania a samotný proces sa môžu pozmeniť a modifikovať. Z uvedeného dôvodu je úmyslom, že sa rozsah vynálezu definuje obsahom pripojených nárokov.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Inštalácia merania pre parametre sústruženia úseku železničného vozňa takého typu, ktorý umožňuje veľmi presné meranie parametrov nakláňania kolies ( R ), ktoré sú pripevnené na železničné vozne, pred a po procese sústruženia, uskutočňujúc uvedené merania nad montážnou jamou alebo na jednotke pre obrábanie, pričom je koleso upevnené bez možnosti rotácie nad montážnu jamu alebo na uvedenú jednotku a popri uvedených parametroch nakláňania, zahŕňa aj merania hrúbky a výšky kolesovej príruby, kolesový faktor qR a vzdialenosť medzi hnacími plochami a vnútornými plochami náprotivných kolies ( R ), v y z načujúca sa tým, že sa skladá, pre každé koleso ( R ) ktoré má byť zmerané, zo snímača merania (3), ktorý je pripevnený na podporný blok (1) napojený na vodiacu lištu (7) montážnej jamy, čidla alebo snímacej hlavice (4) včlenenej do snímača merania (3) a určenej na vstúpenie do kontaktu s kolesom ( R ) ktoré má byť zmerané, z aktivačného cylindra (2), ktorý má za úlohu vertikálne premiestniť snímač (3) spolu s čidlom (4) až do vhodnej polohy merania; z kábla na dodávanie a výstup údajov (5) spájajúceho snímač (3) s číslicovým riadením (NC) montážnej jamy a ktorý prijíma údaje získané prostredníctvom čidla (4), pričom sú tieto zobrazované na obrazovke číslicového riadenia (NC) a prenášané do počítača (C), aby boli usporiadané a nakoniec založené podľa protokolu a následne tieto zaprotokolované údaje sú zasielané do externého udržiavacieho systému; a z krytu (6) usporiadaného v dolnej časti podporného bloku (1), ktorý má za úlohu chrániť citlivé časti meracieho zariadenia.
2. 2. Inštalácia merania podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že cylinder (2) je cylinder pneumatický.
3. 3. Inštalácia merania podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že cylinder (3) je cylinder hydraulický.
4. 4. Inštalácia merania podľa nároku laž 3, vyznačujúca sa tým, že počítačom (C ) je personálny počítač (PC).
5. 5. Proces merania pre parametre sústruženia železničného úseku, pričom je použitá inštalácia podľa predchádzajúcich nárokov laž4, vyznačujúci sa tým, že zahŕňa kroky nastavenia číslicového merania (NC) do „meracieho“ režimu;

   5/7

   12631SP1 aktivovaním snímača merania (3) a čidlá (4) jeho premiestnením prostredníctvom cylindra (2) do vhodnej pozície pre meranie; aktivovaním „meracieho podprogramu“ tak, aby sa čidlo (4) dotýkalo úseku kolesa (R) vo viacerých bodoch, aby mohlo byť zmerané a súradnice získané osovými kódovačmi X a Z vodiacej lišty (7) zaslané do číslicového riadenia (NC) prostredníctvom elektrického spojovacieho kábla (5); indikovaním získaných údajov na obrazovke číslicového riadenia (NC) a ich prenesením do počítača ( C ), za účelom ich založenia podľa protokolu; a voliteľne, zaslaním zaprotokolovaných nameraných údajov do externého udržiavacieho systému.