SI9700040A - Zložljiva avtomobilska garaža - Google Patents

Abstract

Zložljiva avtomobilska garaža rešuje problem prometne prepustnosti - prevoznosti parkirišč, ob hkratni uporabi le-teh v garažne namene z omogočanjem zaščite pred vremenskimi neprilikami oziroma delovanji. Osnovni kovinski okvir (1) vgradimo v nivo parkirišča. S pomočjo vretena (6) prenašamo vrtenje preko polžastih zglobov (8) na navojna drogova (7). Z vrtenjem navojnih drogov (7) pomikamo navojna vodila (4) z levim navojem (L) v eno smer in z desnim navojem (D) v nasprotno smer. Pri tem z dvižnimi ročicami (5) dvigamo ali spuščamo kovinsko ogrodje (2) s platnenim pokrivalom (3).ŕ

Description

OPIS IZUMA

Predmet izuma je zložljiva avtomobilska garaža oziroma bolj natančno garaža, katere streho je mogoče s pomočjo vrtljivega navojnega mehanizma plosko zložiti ali jo kupolasto sestaviti.

Tehnični problem, ki ga rešuje izum, je takšna konstrukcija avtomobilske garaže, ki bo omogočala enostavno postavitev oziroma zlaganje strešne konstrukcije, od kupolaste oblike do ploskega stanja. Konstrukcija je kompaktna in zadovoljuje osnovne zahteve garažiranja osebnih avtomobilov (tesnenje, vodoodpomost, zaščito pred soncem in dežjem ter ostalimi vremenskimi neprilikami), hkrati pa je enostavna za rokovanje.

Znanih rešitev avtomobilskih garaž je kar nekaj: Najbolj pogoste so zidane, med montažnimi pa prednjačijo sestavljive iz lahke betonske konstrukcije ali iz montažnih pločevinastih elementov.

Vsem pa je skupna lastnost, da se ob postavitvi (sestavitvi) ne vračajo več v prvotno ( razstavljeno ) stanje, oziroma je njihova uporaba možna le ob fiksiranju ( pritrditvi) vseh sestavnih delov, ter v sestavljenem stanju.

Po izumu je prednost rešitve sestavljive oziroma zložljive avtomobilske garaže v tem, da jo je mogoče poljubno zložiti v plosko obliko, kadar je ne potrebujemo, in obratno - ob uporabi jo sestavimo v kupolasto obliko.

V zloženem stanju ne zavzema običajno potrebnega volumna in - če je vgrajena v nivo parkirne površine - ne predstavlja nikakršne prometne ali vozne ovire.

To pa pomeni prometno prevoznost oziroma prepustnost dvorišč in ostalih parkirnih površin, ob hkratnem omogočanju površinske zaščite avtomobilov, ki jo sicer nudijo solidne oziroma montažne avtomobilske garaže.

-2Izum bo opisan na izvedbenem primeru in slikah, ki prikazujejo:

Slika 1 - Tridimenzionalni prikaz zložljive garažne kupole (strehe ) Slika 2 - Tridimenzionalni prikaz delovanja pomičnih vodil Slika 3 - Vzdolžni prerez garažnega okvira in vodil Slika 4 - Shematski prikaz delovanja polžastih zglobov in navojnih vodil.

Zložljiva avtomobilska garaža ( slika 1) je sestavljena iz osnovnega kovinskega okvirja (1 ), na katerega je pritrjeno kovinsko ogrodje ( 2 ) oziroma nosilci platnenega - zaščitnega pokrivala ( 3 ).

Platnena kupola je sestavljena iz dveh simetričnih delov ( A ) in ( B ).

V osnovni okvir ( 1) so vgrajena navojna vodila ( 4 ), ki služijo vzdolžnemu pomiku dvižnih ročic ( 5 ), le-ta pa dvigujejo oziroma spuščajo nosilno ogrodje ( 2 ) s platnenim pokrivalom ( 3 ).

Platneno zaščitno kupolo ( slika 2 ) sestavimo s pomočjo vretena ( 6 ), s katerim vrtimo navojna drogova ( 7 ). Vrtenje vretena ( 6 ) se prenaša na navojna drogova ( 7 ) preko polžastih zglobov ( 8 ).

Navojni drog ( 7 ) ima na eni strani (polovici) levi navoj ( L ), na drugi strani (polovici) pa desni navoj ( D ). To omogoča hkratni pomik navojnih vodil ( 4 ) proti centru ali v nasprotni smeri proti zunanjemu robu kovinskega okvirja ( 1 ), odvisno od smeri vrtenja vretena (6).

Če zavrtimo vreteno ( 6 ) v smeri urinega kazalca, se bodo polžasti zglobi ( 8 ) zavrteli v smereh, kot kot jih kažejo puščice na sliki 4.

Pri tem se bosta oba navojna drogova ( 7 ) zavrtela v isto smer - to je v smer urinega kazalca. Navojna vodila ( 4 ) bodo pričela drseti vsako v svojo smer: kjer je desni navoj ( D ) v desno smer, kjer je levi navoj ( L ) v levo smer, s tem pa se bodo dvižne ročice ( 5 ) pomaknile proti zunanjim robovom kovinskega okvirja ( 1) ter tako spustile kovinsko ogrodje ( 2 ) proti tlom in razprle platneno kupolo ( 3 ) slika 3.

-3Postopek za zaprtje platnene kupole je vrtenje vretena ( 6 ) v obratni smeri od urinega kazalca.

Izvedba vretena ( 6 ) je možna na ročni način - kot prenos s pomočjo ročnega vrtenja, ali na električni način - kot prenos z uporabo elektromotorja.

Claims (1)

1. PATENTNI ZAHTEVEK

   Zložljiva avtomobilska garaža označena s tem, da je v osnovni kovinski okvir ( 1) pritrjeno nosilno ogrodje ( 2 ) ter platnena ponjava ( 3 ); da omogočata navojna drogova ( 7 ) s pomočjo navojnih vodil ( 4 ), vzdolžen pomik dvižnih ročic ( 5 ), ki se opravlja z vretenom ( 6 ) preko polžastih zglobov ( 8 ).

   Metod Bri ίο

   -5IZVLEČEK

   Zložljiva avtomobilska garaža rešuje problem prometne prepustnosti prevoznosti parkirišč, ob hkratni uporabi le-teh v garažne namene z omogočanjem zaščite pred vremenskimi neprilikami oziroma delovanji Osnovni kovinski okvir (1) vgradimo v nivo parkirišča. S pomočjo vretena ( 6 ) prenašamo vrtenje preko polžastih zglobov ( 8 ) na navojna drogova ( 7 ). Z vrtenjem navojnih drogov ( 7 ) pomikamo navojna vodila ( 4 ) z levim navojem ( L ) v eno smer in z desnim navojem ( D ) v nasprotno smer. Pri tem z dvižnimi ročicami ( 5 ) dvigamo ali spuščamo kovinsko ogrodje ( 2 ) s platnenim pokrivalom (3).