SI24071A - Dodatna blazina pri vzglavniku avtomobilskega sedeĹľa - Google Patents

Abstract

Dodatna blazina (1) pri vzglavniku (2) avtomobilskega sedeža (3) je zasnovana iz trdega ploščatega jedra (4), na katerega eni strani so izvedeni spojni elementi (6), od katerih po vsaj en je predviden za sprejem in držanje podpornega profila (5) vzglavnika (2), nadalje da je ploščato jedro (4) prevlečeno z oblazinjenjem (7) in sicer na strani (8), ki je predvidena za naleg glave sedečega, pri čemer sta njena velikost in debelina predvideni v takem obsegu, da pri nalegu na vzglavnik (2) in hrbtni naslon (14) zapolnjuje prostor za vratom sedečega, ko je s hrbtom naslonjen na hrbtni naslon (14) in z glavo naslonjen na vzglavnik (2) v vseh predvidenih odmikih vzglavnika (2) od hrbtnega naslona (14).

Description

Dodatna blazina pri vzglavniku avtomobilskega sedeža

Predmet izuma [001] Predmet izuma je dodatna blazina pri vzglavniku avtomobilskega sedeža, ki izboljšuje delovanje vzglavnika tako pri varovanju glave in vratu pri trčenju, kot tudi pri vožnji, ker daje večjo oporo glavi in vratu sedečega, zlasti potnikov, ki često naslanjajo glavo na vzglavnk zaradi počivanja ali celo spanja.

Tehnični problem [002] Tehnični problem, ki ga rešuje izum je, kako odpraviti pomanjkljivost vzglavnika na avtomobilskem sedežu, ki zaradi odmika od zgomega roba hrbtnega naslona sedeža tvori režo med hrbtnim naslonom in samim seboj v območju vratu sedečega. Namreč, ta reža, ki se povečuje z velikostjo sedečega, pušča odsek v območju vratu sedečega, ki ni podprt. Posledica je neugoden občutek sedečega pri naslanjanju glave na vzglavnik, kar je še bolj izrazito, kadar sedeči spi. Kritično pa se ta pomanjkljivost kaže pri trku vozila, ko se pogosto pojavljajo poškodbe vratnih vretenc zaradi odsotnosti opore v tem območju. Tako stanje opažajo zdravniki. Če upoštevamo priporočila strokovnjakov, da mora biti vzglavnik dvignjen nad zgornji rob hrbtnega naslona

PP-40576/IV-12/Vr

tako, da sta zgornji rob vzglavnika in teme glave sedečega poravnana, je ta reža že sorazmerno široka in je zato nepodprt del vretenc velik. Navedeno priporočilo izhaja iz opazovanja gibanja sedečega pri trku, med katerim se sedeči pri odboju od zračne blazine (airbaga) in povratnem gibanju telesa in glave nekoliko dvigne, kljub varnostnemu pasu. Navedeni tehnični probem je razširjen s potrebo, da je predmet izuma uporaben tako pri novih vozilih oziroma sedežih v njih, kot tudi za dogradnjo v obstoječa vozila.

Znano stanje tehnike [003] Izumitelju ni znan tovrsten pripomoček kot izboljšava sedanjih vzvratnikov pri avtomobilskih sedežih.

[004] Sicer so znani podkvasti napihljivi pripomočki, ki oklepajo vrat. Ti pripomočki niso sestavni del vozila, zato ga mora sedeči zavestno namestiti. Prav tako je za mnoge neprijeten. Opaziti je, da ni množično v uporabi.

[005] Nadalje so znani vzglavniki, ki s svojim spodnjim delom segajo preko zgornjega območja hrbtnega naslona, vendar so le-ti zelo redki in praviloma le v v

vozilih visokega cenovnega razreda. Čelna ploska oblika takih vzglavnikov daje slutiti, da gre pri jihovem snovanju bolj za svojevrsten izgled, kot pa za rešitev zgoraj navedenega tehničnega problema.

Rešitev tehničnega problema [006] Opisani tehnični problem je rešen s pripomočkom po izumu, katerega značilnost je v tem, da je izveden kot sedlasto oblikovana blazina s trdim jedrom, iz katerega izhaja na hrbtni strani sredstvo za namesitev na oporna stebrička vzglavnika, pri čemer je blazina tako oblikovana, da s svojim spodnjim območjem nalega na zgornji prednji del hrbtnega naslona zaradi prilagoditve blazine različnim višinam vzglavnika.

PP-40576/IV-12/Vr

[007] Podrobneje bo bistvo izuma pojasnjeno z opisom izvedbenega primera z oziroma na priložene risbe, na katerih sl. 1 stranski pogled blazine, nameščene na sedežu vozila;

sl. 2 pokončni prerez blazine po prvem izvedbenem primeru izuma, nameščene na sedežu;

sl. 3 prečni prerez iste;

sl. 4 pokončni prerez blazine po drugem izvedbenem primeru izuma, nameščene na sedežu;

sl. 5 prečni prerez iste.

Prvi izvedbeni primer [008] Dodatna blazina 1 pri vzglavniku 2 avtomobilskega sedeža 3 je zasnovana iz trdega ploščatega jedra 4, na katerega eni strani je izveden za vsak podporni profil 5 vzglavnika 2 po en spojni element 6.

[0019] Ploščato jedro 4 je prevlečeno z oblazinjenjem 7 s prevleko 7a in sicer na strani 8, ki je predvidena za naleg glave sedečega, tako, da tvori v srednjem del pokončen (gledano v čelnem pogledu sedeža) plitek žlebast odsek

9.

[0020] Vsak spojni element 6 je izveden kot ščipalnik, katerega priležni ploskvi 10 sta izvedeni z vboklinami 11, od katerih vsak par je predviden za sprejem in držanje profila 5 vzglavnika 2.

[0021] Blazina 1 je oblikovana tako, da nalega z svojim zgornjim področjem 12 na vzglavnik 2 in s svojim spodnjim področjem 13 na zgornji del hrbtnega naslona 14 sedeža 3 in sicer v vseh predvidenih odmikih vzglavnika 2 od hrbtnega naslona 14.

PP-40576/IV-12/Vr • · [0022] Debelina blazine 1 je predvidena v takem obsegu, da pri nalegu na vzglavnik 2 in hrbtni naslon 14 zapolnjuje prostor za vratom sedečega, ko je s hrbtom naslonjen na hrbtni naslon 14 in z glavo naslonjen na vzglavnik 2.

[0023] Jedro 4 je izdelano v prednostni izvedbi enovito skupaj s spojnimi elementi 6 iz trdega termoplastičnega materiala, oblazinjenje 7 s preveko 7a pa iz podobnih materialov, kot so uporabljeni na tovrstnem področju v avtomobilski industriji. Predvideno je tudi, daje lahko prevleka 7a odstranljiva zaradi čiščenja.

Drugi izvedbeni primer [0024] Dodatna blazina 1 po drugem izvedbenem primeru se razlikuje od le-te po prvem izvedbenem primeru v spojnem elementu, ki je v prvem izvedbenem primeru označen s sklicevalno oznako 6, in s katerim je predvidena namestitev blazine po izumu na podporna profila 5, ki sta sestavna dela sedeža v vozilu.

[0025] V drugem izvedbenem primeru je spojni element 15 izveden iz naležnega dela 16, kije zasnovan kot izboklina na hrbtni strani trdega ploščatega jedra 4. Naležni del 16 je predviden za naleg na podporna elementa 5 s svojo zadnjo ploskvijo, na kateri se nahaja elastična plast 17, prednostno penasta v

guma. Širina naležnega dela 16 je taka, da obsega veliko večino razmikov praviloma dveh podpornih elementov 5.

[0026] Za povezavo blazine po drugem izvedbenem primeru s posameznim podpornim elementom 5 je predviden velcro trak 18, ki poteka prečno na vsakokratni podporni element 5.

[0027] Razumljivo je, da lahko strokovnjak s tega področja na osnovi poznavanja gornjega opisa izuma zasnuje tudi drugačne izvedbene primere, zlasti v smislu industrijskega oblikovanja, ne da bi obšel bistvo izuma, kot je opredeljeno v sledečih patentnih zahtevkih.

Claims (5)

1. Patentni zahtevki

   1. Dodatna blazina (1) pri vzglavniku (2) avtomobilskega sedeža (3), označena s tem, da je zasnovana iz trdega ploščatega jedra (4), na katerega eni strani so izvedeni spojni elementi (6), od katerih po vsaj en je predviden za sprejem in držanje podpornega profila (5) vzglavnika (2), nadalje daje ploščato jedro (4) prevlečeno z oblazinjenjem (7) in sicer na strani (8), ki je predvidena za naleg glave sedečega, pri čemer sta njena velikost in debelina predvideni v takem obsegu, da pri nalegu na vzglavnik (2) in hrbtni naslon (14) zapolnjuje prostor za vratom sedečega, ko je s hrbtom naslonjen na hrbtni naslon (14) in z glavo naslonjen na vzglavnik (2) v vseh predvidenih odmikih vzglavnika (2) od hrbtnega naslona (14).
2. 2. Dodatna blazina (1) po zahtevku 1, označena s tem, da je vsak spojni element (6) izveden kot ščipalnik, katerega priležni ploskvi (10) sta izvedeni z vboklinami (11), od katerih vsak parje predviden za sprejem in držanje profila (5) vzglavnika (2).
3. 3. Dodatna blazina (1) po zahtevkih 1 in 2, označena s tem, da, tvori v srednjem del pokončen (gledano v čelnem pogledu sedeža) plitek žlebast odsek (9).
4. 4. Dodatna blazina (1) po zahtevkih 1 do 3, označena s tem, da, je jedro (4) izdelano enovito skupaj s spojnimi elementi (6).
5. 5. Dodatna blazina (1) po zahtevkih 1, 3 in 4, označena s tem, da, je spojni element (15) izveden iz naležnega dela (16), ki je zasnovan kot izboklina na hrbtni strani trdega ploščatega jedra (4), pri čemer nalega del (16) na vsak podporni element (5) s svojo zadnjo ploskvijo, na kateri se lahko nahaja elastična

   PP-40576/IV-12/Vr plast (17), prednostno penasta guma, znaša njegova širina tolilo, da obsega veliko večino razmikov praviloma dveh podpornih elementov 5, ter je za povezavo blazine s posameznim podpornim elementom (5) predviden velcro trak (18).