SI23166A - ZloĹľljiv mestni sedeĹľ - Google Patents

Abstract

Izum se nanaša na mestno pohištvo, bolj natančno na zložljiv sedež, ki je uporabljen kot omejitven stebriček na mestnih ulicah ali v stavbah kot mejnik peš cone, sedež, klop, koš za smeti ali opora za kolo. Bistvo zložljivega mestnega sedeža je v tem, da je v osnovi omejitveni stebriček, ki je v spodnjem okroglem delu sidran v tla in je v osnovi votel valj, ki ima v zgornjem delu zglob s sedežnim delom. Stebriček je lahko uporabljen v paru kot nosilec klopi, lahko je nosilec za koš za smeti ali opora za kolo. Gibljivost zgornjega sedežnega dela omogoča hidravlični mehanizem, nameščen v notranjem delu valjasto oblikovanega dela stebrička. Prednost zložljivega mestnega sedeža po izumu je v tem, da združuje funkcijo omejitvenega stebrička in začasnega sedeža.

Description

Izum se nanaša na mestno pohištvo, bolj natančno na zložljiv sedež, ki je uporabljen kot omejitveni stebriček na mestnih ulicah ali stavbah kot mejnik peš cone, sedež, klop, koš za smeti ali oporo za kolo.

Tehnični problem

Tehnični problem je konstrukcijska rešitev zložljivega mestnega sedeža z gibljivim delom, ki ima funkcijo omejitvenega stebrička za zapiranje peš con. Konstrukcijska rešitev zložljivega sedeža ali stebrička mora omogočati urbano urejanje mestnih središč in ulic na način, da so omejitveni stebrički lahko priložnostni sedež, klop, nosilec koša za odpadke ali opora za kolo. Konstrukcija naj bo enostavna glede oblike in mehanizma stebrička, da bo možno opremljati mestna središča in ulice na sodoben način. Konstrukcija naj omogoča mehansko ter vremensko trpežen element, saj bo lahko stal na prostem ali v pokritih stavbah kot so nakupovalni centri in športni objekti.

Znano stanje tehnike

Poznani so posebej oblikovani preklopni sedež za opremo kino-dvoran ali tribun na športnih igriščih. Ti se odprejo, ko gledalec potisne dno sedeža navzdol.

Znani so tudi gibljivi stebrički za označbo roba cest, vendar so gibljivi v delu, ki je tik nad cestiščem. Preklopni so v spodnjem delu, kar omogoča, da lahko pot po potrebi postane prevozna. Ti stebrički so namenjeni povsem drugi rabi, kot so stebrički za opremljanje urbanih centrov in mest.

Opis rešitve

Bistvo zložljivega mestnega sedeža je v tem, da je v osnovni omejitveni stebriček, ki je v spodnjem okroglem delu sidran v tla in je v osnovi votel valj, ki ima v zgornjem delu zglob s sedežnim delom. Stebriček je lahko uporabljen v paru kot nosilec klopi, lahko je nosilec za koš za smeti ali opora za kolo. Gibljivost zgornjega sedežnega dela omogoča hidravlični mehanizem, nameščen v notranjem delu valjasto oblikovanega dela stebrička.

• ·

Zložljiv mestni sedež po izumu bo v nadaljevanju podrobneje opisan s pomočjo slik, ki prikazujejo:

Slika 1 - Zložljiv mestni sedež po izumu

Slika 2 - Notranjost zložljivega mestnega sedeža

Slika 3 - Zložljiva mestna klop

Slika 4 - Naris zložljivega mestnega sedeža po varianti I v funkciji stebrička Slika 5 - Stranski ris zložljivega mestnega sedeža po varianti I v funkciji stebrička

Slika 6 - Stranski ris zložljivega mestnega sedeža po varianti I, ko je v funkciji sedeža

Slika 7 - Notranjost zložljivega mestnega sedeža po varianti I

Slika 8 - Stebriček s košem za smeti

Zložljiv mestni sedež je značilen po tem, da združuje funkcijo omejitvenega stebrička in začasnega sedeža. Zložljiv mestni sedež, ima votlo valjasto ohišje 1 s pokrovom 2, ki je pritrjen z dvema vijakoma 2a na ohišje 1. Pod pokrovom 2 je zglob 4a, ki ga poganja notranji hidravlični mehanizem 4 za vračanje sedežnega dela 3 v vertikalni položaj. Sedežni del 3 je tanka pravokotna plošča z zaobljenimi ogli, ki je v spodnjem delu nasajena na os 4b hidravličnega mehanizma 4. Os 4b na eni strani štrli iz pokrova 2, nanjo pa je vpet sedežni del 3 (enokonzolno vpetje). Sedežni del 3 se lahko zavrti okoli osi 4a za 90° v obe smeri. Zložljiv sedež je v osnovnem položaju stebriček, ki zavzema zelo malo prostora, obenem pa predstavlja estetsko lepo oviro za avtomobile ali druga manjša prevozna sredstva. Ko je promet v mestnih ulicah in trgih gost, so vsi zložljivi sedeži v obliki stebrička. Če je gostota prometa majhna, ali pa je nekomu od meščanov zaradi utrujenosti potreben sedež, se ustavi pri enem od stebričkov, potisne sedežni del v vodoravno lego in se usede. Po sprostitvi sedežnega dela 3, hidravlični mehanizem po določenem času obrne os 4b tako, da se del 3 vrne v vertikalno lego. Hidravlični mehanizem 4 je možno nastaviti tako, da se sedež 3 v približno 20 sekundah vrne v vertikalno lego. Ta čas je lahko med 15 in 35 sekundami. Valjasto ohišje 1 je lahko narejeno iz katerega koli trdnega materiala, prednostno pa iz nerjavečega jekla.

Zložljiv mestni sedež je lahko narejen tudi tako, da os 4b štrli iz pokrova 2 na obeh straneh, sedežni del 3 pa je bistveno širši, objema pokrov 2 in je vpet v os 4b na obeh straneh (dvokonzolno vpetje).

Zložljiva mestna klop, ima prvo votlo valjasto ohišje 5 s pokrovom 6, ki je pritrjen z dvema vijakoma 6a ohišje 5. Klop ima drugo votlo valjasto ohišje 7 s pokrovom 8, ki je pritrjen z dvema vijakoma 8a na ohišje 7. Pod pokrovom 6 je zglob 4a, ki ga poganja notranji hidravlični mehanizem 4 za vračanje sedežnega dela 9 v vertikalni položaj. Sedežni del 9 je tanka pravokotna plošča z zaobljenimi ogli. Sedežni del 9 ima v obeh krajših stranicah izvrtani luknji za os hidravličnega mehanizma. Ko zložljiva mestna klop ni v uporabi, je sedežni del 9 v vertikalni poziciji. Sedežni del 9 se lahko zavrti okoli osi hidravličnega mehanizma za 90° navzdol. Zložljiva klop je v osnovnem položaju ovira z dvema stebričkoma. Če je gostota prometa majhna, se del 9 potisne v vodoravno lego tako, da se mimoidoči lahko usede. Po sprostitvi sedežnega dela 9 hidravlični mehanizem po določenem času obrne os tako, da se del 9 vrne v vertikalno lego. Hidravlični mehanizem je možno nastaviti tako, da os v približno 20 sekundah dvigne sedežni del 9 v vertikalno lego. Ta čas je lahko med 15 in 35 sekundami. Valjasto ohišje 5 in/ali 7 je lahko narejeno iz katerega koli trdnega materiala, prednostno pa iz nerjavečega jekla.

Zložljiva mestna klop je lahko narejena tudi tako, da os 4b štrli iz pokrovov 6 in 8 na obeh straneh, sedežni del 9 pa je bistveno širši, objema oba pokrova in je vpet v os na obeh straneh obeh količkov (dvojno dvokonzolno vpetje).

Zložljiv mestni sedež po varianti I, ima votlo valjasto ohišje 10, ki je proti vrhu stisnjeno in se zoži do zgloba 11, na katerem je ohišje 12 v približni obliki črke U. Valjasto ohišje 10 in ohišje 12 sta kovinska odlitka. V valjasto ohišje 10 je vgrajen hidravlični mehanizem 16 z zglobom 11, na katerega je pritrjeno ohišje 12. V ohišje 12 se vgradi sedežni del 15, ki je izdelan iz lesa ali trpežne plastike. V luknji valjastega ohišja 10 sta nameščeni stranici 13 in 14, ki zapirata hidravlični mehanizem 16. Stranici sta lahko izdelani iz lesa ali trpežne plastike. Sedežni del 15 se lahko zavrti okoli osi zgloba 11 za 90° v obe strani. Zložljiv sedež po varianti I je v osnovnem položaju stebriček, ki je lahko postavljen v mestno središče, ulico, športno dvorano oziroma tam, kjer je potrebno omejiti gibanje različnih prevoznih sredstev. Če je nekomu od meščanov zaradi utrujenosti potreben sedež, se ustavi pri enem od stebričkov, potisne sedežni del 15 v vodoravno lego in se usede. Po sprostitvi sedežnega dela 15 in 12, hidravlični mehanizem 16 po določenem času obrne os zgloba 11 tako, da se dela 15 in 12 vrneta v vertikalno lego. Hidravlični mehanizem 16 je možno nastaviti tako, da os zgloba v približno 20 sekundah vrne dela 15 in 12 v vertikalno lego. Ta čas je lahko med 15 in 35 sekundami.

Mestni stebriček ima votlo valjasto ohišje 17 s pokrovom 18 na katerega je pritrjen valjast koš 19 s pomočjo objemke 20 in lopatice 19a. Mestni stebriček s košem 19 služi kot mestni pepelnik.

Mestni stebriček ima lahko na votlo valjasto ohišje v spodnjem delu pritrjeno zanko iz cevi, v katero se lahko namesti kolo.

Zložljiv sedež in/ali stebriček je namenjen postavitvi v okolja mestnih središč, kjer zaradi visoke frekvence pešcev v določenih obdobjih dneva postavitev klopi ali urbanih sedežev ni smiselna in predstavlja oviro, ko pa so visoke frekvence pretoka ljudi manjše, je sedenje zaželeni del udobja mestnega prostora. Po uporabi sedeža se sedalni del zravna s pomočjo mehanizma 4 in s tem razbremeni pretočni prostor pešcev. Stebriček tako poleg svoje funkcionalnosti predstavlja tudi nove možnosti kvalitetnega projektiranja urbanih javnih površin, ki bodo v bodoče lahko prostorsko racionalnejše, razmejitve med prometom in peščevimi conami pa bolj funkcionalne.

Claims (10)

1. Patentni zahtevki

   1. Zložljiv mestni sedež, ki je namenjen urbanim mestnim jedrom, je značilen po tem, da združuje funkcijo omejitvenega stebrička in začasnega sedeža, da ima votlo valjasto ohišje (1) s pokrovom (2), ki je na ohišje (1) pritrjen z dvema vijakoma (2a); da je sedežni del (3) tanka pravokotna plošča z zaobljenimi ogli, ki je v spodnjem delu enokonzolno ali dvokonzolno vpeta na os (4b) zgloba (4a), ki ga poganja hidravlični mehanizem (4); da se sedežni del (3) lahko zavrti okoli osi (4b) za 90° v obe strani; da se potisne sedežni del (3) v vodoravno lego, kar omogoča sedenje; da po sprostitvi sedežnega dela (3) hidravlični mehanizem (4) po 20 sekundah obrne os (4b) tako, da se del (3) vrne v vertikalno lego.
2. 2. Zložljiv mestni sedež po zahtevku 1 je značilen po tem, da je čas vračanja dela (3) v vertikalno lego med 15 in 35 sekundami.
3. 3. Zložljiv mestni sedež po zahtevku 1 je značilen po tem, da je valjasto ohišje 1 narejeno iz katerega koli trdnega materiala, prednostno pa iz nerjavečega jekla.
4. 4. Zložljiv mestni sedež po zahtevkih od 1 do 3 je značilen po tem, da je sedežni del (3) bodisi enokonzolno ali dvokonzolno vpet v zglob (4a).
5. 5. Zložljiva mestna klop, značilna po tem, da ima prvo votlo valjasto ohišje (5) s pokrovom (6), ki je pritrjen z dvema vijakoma (6a) ohišje (5); da ima drugo votlo valjasto ohišje (7) s pokrovom (8), ki je pritrjen z dvema vijakoma (8a) na ohišje (7); da je pod pokrovom 6 zglob 4a, ki ga poganja notranji hidravlični mehanizem 4 za vračanje sedežnega dela 9 v vertikalni položaj; da je sedežni del (9) tanka pravokotna plošča z zaobljenimi ogli; da ima sedežni del (9) v obeh krajših stranicah izvrtani valjasti luknji za os hidravličnega mehanizma; da je primarni položaj sedežnega dela (9) v vertikalnem položaju; da se sedežni del (9) lahko zavrti okoli osi hidravličnega mehanizma za 90° navzdol; da se del (9) potisne v vodoravno lego in se mimoidoči lahko usede; da ob sprostitvi sedežnega dela (9) • · hidravlični mehanizem po 20 sekundah obrne os tako, da se del (9) vrne v vertikalno lego.
6. 6. Zložljiva mestna klop po zahtevku 5 je značilna po tem, da je narejena tako, da os (4b) štrli iz pokrovov (6 in 8) na obeh straneh, sedežni del (9) pa je bistveno širši, objema oba pokrova in je vpet v os na obeh straneh obeh količkov, kar je dvojno dvokonzolno vpetje.
7. 7. Zložljiv mestni sedež je značilen po tem, da ima votlo valjasto ohišje (10), ki je proti vrhu stisnjeno in se zoža do zgloba (11) na katerem je ohišje (12) v približni obliki črke U; da sta valjasto ohišje (10) in ohišje 12 kovinska odlitka; da je v valjasto ohišje (10) vgrajen hidravlični mehanizem (16) z zglobom (11) na katerega je pritrjeno ohišje (12); da se v ohišje (12) vgradi sedežni del (15), ki je izdelan iz lesa ali trpežne plastike; da sta v luknji valjastega ohišja (10) nameščeni stranici (13 in 14), ki zapirata hidravlični mehanizem (16); da sta stranici lahko izdelani iz lesa, trpežne plastike ali kovinskega odlitka; da se sedežni del (15 in 12) lahko zavrti okoli osi zgloba (11) za 90° v obe smeri; da se sedežni del (15 in 12) potisne v vodoravno lego, ko je potreben sedež, da po sprostitvi sedežnega dela (15 in 12) hidravlični mehanizem (16) po 20 sekundah obrne os zgloba (11) tako, da se sedežni del (15 in 12) vrne v vertikalno lego.
8. 8. Zložljiv mestni sedež po zahtevku 7 je značilen po tem, da je čas vračanja sedežnega dela (15 in 12) v vertikalno lego med 15 in 35 sekundami.
9. 9. Mestni stebriček, značilen po tem, da ima votlo valjasto ohišje (17) s pokrovom (18), na katerega je pritrjen valjast koš (19) s pomočjo objemke (20) in lopatice (19a).
10. 10. Mestni stebriček je značilen po tem, da ima na votlo valjasto ohišje v spodnjem delu pritrjeno zanko iz cevi, v katero se lahko namesti kolo.