SI20803A - Po širini nastavljiva smučka spremenljivih voznih lastnosti - Google Patents

Abstract

Izum je osnovan na problemu kako pri smučki zagotoviti možnost spreminjanja oz. vnaprejšnjega nastavljanja širine v njenem osrednjem delu ter s tem spreminjanja razmerja med širino osrednjega in prednjega oz. zadnjega dela smučke, s čimer bi bila pri smučki zagotovljena tudi spremenjljivost oz. vnaprejšnja nastavljivost tako imenovanega stranskega loka, torej radiusa krivulje poteka robnikov (5', 5''), ki določa trajektorijo normalno obremenjene smučke v zavoju med nagibanjem le-te okoli njene vzdolžne osi. Smučka obsega vsaj eno prekinitev (4), ki poteka v vzdolžni smeri preko celotnega osrednjega dela (1) in vsaj v dobršni meri preko prednjega dela (2) in zadnjega dela (3). Prekinitev (4) je zasnovana kot prekrivni stik dveh drugega ob drugem nahajočih se in s pomočjo svojih z drsno površino (6) vsaj v bistvu vzporedno potekajočih naležnih ploskev (410, 420) drug na drugem nalegajočih prečnih delov (41, 42). S pomočjo vsaj enega spenjalnega sredstva (8) je mogoče primikati oz. razmikati omenjena prečna dela (41, 42) oz. pripirati ali razpirati omenjeno prekinitev (4). S tem se spreminja razmerje med širino osrednjega dela (1) smučke oz. med širino zadnjega dela (3) smučke in širino osrednjega dela (2) smučke in širino osrednjega dela (1) smučke oz. med širino zadnjega dela (3) smučke in širino osrednjega dela (1) smučke. Na ta način je mogoče mogoče nastaviti ustrezno usločenost robnikov (5', 5'') oz. izrazitost stranskega loka smučke.ŕ

Description

Po širini nastavljiva smučka spremenljivih voznih lastnosti

Izum spada na področje športa oz. športnih rekvizitov, namreč smuči, nanaša pa se na smučko, katere širina je vsaj v njenem osrednjem delu spremenljiva, s čimer je mogoče spreminjati vozne lastnosti smučke, zlasti radius stranskih lokov, t.j. radi us loka, ki ga z robniki opiše ustrezno obremenjena smučka v zavoju zaradi nagibanja okoli njene vzdolžne osi.

Pričujoči izum je namreč osnovan na problemu, kako pri smučki ob obdržanju zadovoljivih upogibnih in torzijskih lastnosti zagotoviti možnost spreminjanja oz. vnaprejšnjega nastavljanja širine v njenem osrednjem delu ter s tem spreminjanja razmerja med širino osrednjega in prednjega oz. zadnjega dela smučke, s čimer bi bila pri smučki zagotovljena tudi spremenljivost oz. vnaprejšnja nastavljivost takoimenovanega stranskega loka, torej radiusa krivulje poteka robnikov, ki določa trajektorijo normalno obremenjene smučke v zavoju med nagibanjem le-te okoli njene vzdolžne osi.

Iz US 5,405,161 je znana tkzv. smučka s poudarjeno konico in repom, pri kateri je bilo razmerje med širino prednjega in zadnjega dela glede na širino osrednjega dela občutno večje kot pri pred tem znanih smučkah. Na ta način je usločenost robnikov izrazitejša in smučka med vožnjo v zavoju zaradi nagibanja okoli njene vzdolžne osi teče po krivulji, katere radius je občutno manjši kot pri prej znanih smučkah z manj izrazito usločenima robnikoma. V stroki so tovrstne smuči znane pod izrazom smuči z izrazitim stranskim lokom oz. tkzv. carving smuči, V splošnem velja, daje z zmanšjevanjem širine osrednjega dela in/ali povečevanjem širine prednjega dela oz. konice in zadnjega dela oz. repa smuči in obratno mogoče dosegati različne usločenosti robnikov oz. različne radiuse stranskega loka in posledično različne radiuse krivulje poteka normalno obremenjene smučke zaradi nagibanja okoli njene vzdolžne osi v zavoju.

Po drugi strani so znani tudi nekateri poskusi spreminjanja širine smučke. Tako je npr. iz US DES 294,962 znana smučka, pri kateri je v območju repa predvidena vzdolžno potekajoča zareza. Na zgornji površini smučke sta ob omenjeni zarezi pritrjena nastavka, ki sta glede na zarezo razporejena vsak na svoji strani v tem območju torej prerezane smučke. Skozi omenjena nastavka poteka prečna luknja, domnevno vsaj v enem nastavku navojna luknja, predvidena za prejem vijaka ali podobnega pritezalnega pripomočka. S pritezanjem ali popuščanjem slednjega naj bi bilo mogoče pripirati ali razpirati nastalo režo, na ta način pa spreminjati širino zadnjega dela oz. repa smučke. Ker je zaradi nespremenljive širine prednjega in osrednjega dela smučke tudi potek robnikov v obeh omenjenih območjih smučke nespremenljiv, sprememba zgolj širine zadnjega dela smučke niti približno ne pomeni kakršnekoli bistvene spremembe usločenosti oz. radiusa stranskega loka smučke. Se zlasti, ker gre zgolj za lokalno spremembo poteka robnikov, ki ima za posledico predvsem dokaj neprimerno usločenost robnikov na razmeroma kratkem odseku robnikov. Povrhu vsega pomeni v smeri nazaj odprta zareza na repu nedvomno močno oslabitev torzijske togosti smučke v območju repa, kar se nujno odraža v bistvenem poslabšanju voznih lastnosti smučke.

Se nadalje je iz US DES 287,869 znana amučka, ki je tudi vzdolžno prerezana, in sicer tako v območju zadnjega dela oz. repa kot tudi v območju prednjega dela. Če pod izrazom osrednji del smučke razumemo vsaj območje, v katerem je na smučki pritrjena smučarska vez in bližnjo okolico tega območja, potem zareza na zadnjem delu smučke poteka od zadnjega konca osrednjega dela proti repu in je zaključena na odmuku od končnega prečnega roba repa, medtem ko zareza na prednjem delu poteka od sprednjega konca osrednjega območja pa vse do krivine, namreč do območja, kjer se prične ukrivljenost konice, ki je pri smučki pač bolj ali manj odkrivljena v smeri vstran od podlage. Ob vsaki od zarez sta analogno kot v primeru po US DES 294,962 predvidena po dva nastavka za prejem vijaka ali podobnega pritezalnega pripomočka. Dasiravno na prvi pogled kaže, daje mogoče s pomočjo pritezanja ali popuščanja vijakov spreminjeti širino smučke in s tem širino prednjega in zadnjega dela smučke pri nespremenljivi širini osrednjega dela smučke, v resnici to nikakor ne drži. S tovrstno rešitvijo je mogoče robnika takorekoč vzvalovati, torej ju je mogoče v območju zarez zvezno premakniti iz siceršnjega položaja bolj navznoter oz. njuno usločenost spreminjati zgolj lokalno. V resnici pa širina smučke v območju repa in v območju prednjega dela na prehodu v krivino oz. konico ostaja vseskozi nespremenjena, kar pomeni, da se globalna usločenost robnikov ne spreminja oz. da ni mogoče računati s tem, da bi se radius ukrivljenosti poti, ki jo prevozi smučka v krivini zaradi njenega nagibanja okoli vzdolžne osi lahko zato kakorkoli bistveno spremenil.

V duhu rešitve uvodoma zastavljenega problema je po izumu ustvarjena po širini nastavljiva smučka spremenljivih voznih lastnosti. Tovrstna smučka obsega osrednji del, ki je predviden za pritrditev običajne smučarske vezi, prednji del s konico, ki je ukrivljena v smeri vstran od podlage, zadnji del oz. rep, ki je zaključen z vsaj v bistvu prečno potekajočim končnim robom, in na svoji strani drsno površino s pripadajočima robnikoma, kot tudi vsaj eno v vzdolžni smeri smučke potekajočo prekinitev. Smučka pa obsega - gledano po širini smučke - vsaj eno prečno prekinitev, ki je tako zasnovana, da poteka v njeni vzdolžni smeri preko celotnega osrednjega dela in vsaj deloma tudi preko prednjega dela in zadnjega dela, pri čemer je širina omenjene prekinitve v prečni smeri smučke spremenljiva vzporedno z drsno površino, in sicer je vnaprej določljiva oz. nastavljiva s pomočjo vsaj enega spenjalnega sredstva. Omenjena prekinitev je zasnovana kot škarjast oz. prekrivni stik dveh prečnih delov, namreč delov prečnega prereza smučke, ki se nahajata drug ob drugem in razen tega tudi nalegata drug na drugem s pomočjo njunih z drsno površino smučke oz. s podlago vsaj v bistvu vzporednih naležnih ploskev. Zlasti je prednostno, če po širini smučke vsaj v bistvu osrednje, t.j. v vzdolžni osi smučke, razporejena prekinitev poteka v njeni vzdolžni smeri od krivine, namreč od prehoda v ukrivljeno konico prednjega dela, neprekinjeno preko celotnega osrednjega dela smučke in še naprej neprekinjeno vsaj v dobršni men tudi preko zadnjega dela smučke, kjer je zaključena na odmiku od končnega roba zadnjega dela smučke.

Pri smučki po izumu je predvideno vsaj eno spenjalno sredstvo, ki je prednostno nameščeno v smučki v njeni prečni smeri vsaj v bistvu vzporedno s podlago oz. z drsno površino; še zlasti je prednostno, če je v ta namen izbran vijak, ki je v položaju vsaj v bistvu vzporedno s podlago oz. z drsno površino vstavljen skozi enega od prečnih delov in privit v preostalem prečnem delu, še zlasti vijak, ki je vijak kot spenjalno sredstvo razporejen v osrednjem delu smučke ter po potrebi zavarovan proti odvitju. Prav tako je zelo smiselno, če na mestu vgradnje spenjalnega sredstva predvidena odebelitev., še zlasti takšna, ki je zasnovana kot platforma, ki poteka vsaj vzdolž celotnega območja, perdvidenega za naleganje smučarskega čevlja in pritrditev smučarske vezi.

Prav tako je prednostno, če je poleg vsaj enega spenjalnega sredstva predvideno tudi vsaj eno torzijsko ojačitveno sredstvo, še zlasti, če gre za vsaj eno torzijsko ojačitveno sredstvo, ki je nameščeno v smučki v njeni prečni smeri vsaj v bistvu vzporedno s podlago oz. z drsno površino smučke. Kot ojačitveno sredstvo izbran strižni zatič je - prečkajoč območje omenjene prekinitve - vsaj deloma vstavljen v vsakem od obeh prečnih delov. Z vidika zagotavljanja visoke torzijske togosti smučke po izumu je ugodno, če je predviden niz v vzdolžni smeri ekvidistančno razporejenih in prečno oz. vzporedno s podlago oz. z drsno površino smučke potekajočih ojačitvenih sredstev, pri čemer so v območjih namestitve ojačitvenih sredstev lahko predvidene prečne odebelitve.

Smučka v svojem v osrednjem delu lahko obsega preko omenjene prekinitve in obeh prečnih delov nameščeno ploščo za pritrditev smučarske vezi, pri čemer je plošča fiksno pritrjena na enem od omenjenih delov in drsno premakljivo pritrjena na preostalem od omenjenih delov. Omenjena plošča je lahko pritrjena na prečna dela s pomočjo vijakov, ki so vsaj v območju naleganja nad enim od prečnih delov vstavljeni skozi podolgovate luknje v plošči, ki potekajo vsaj v bistvu v prečni smeri smučke, namreč v smeri poteka spenjalnih sredstev.

Izum bo v nadaljevanju konkretneje obrazložen na osnovi primerov izvedbe, prikazanih na priloženi skici. Pri tem kažejo:

Sl.1 sl. 2 sl. 3 sl. 4 sl. 5 sl. 6 sl. 7 sl. 8 sl. 9 sl. 10 sl. 11 sl. 12 sl. 13 sl. 14 sl. 15 sl. 16 po širini nastavljivo smučko spremenljivih voznih lastnosti, v tlorisu, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini H - Π, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini ΙΠ - ΙΠ, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini IV - IV, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini V - V, smučko po sl. 1, vendar z zoženim osrednji območjem, spet v tlorisu, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini VH - VH, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini Vin - VIH, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini IX - IX, smučko po sl. 1 v prerezu v ravnini X - X, nadaljnji primer smučke z nadgrajeno ploščo za pritrditev smučarske vezi, v perspektivi;

razprto smučko po sl. 11 v prerezu v ravnini XH - ΧΠ, zoženo smučko po sl. 11 v prerezu v ravnini XH - XH, razprto smučko po sl. 11 v prerezu v ravnini XIV - XIV, zoženo smučko po sl. 11 v prerezu v ravnini XIV - XIV, pa še nadaljnji primer smučke z nadgrajeno ploščo za pritrditev smučarske vezi, prav tako v perspektivi.

Smučka po izumu obsega osrednji del 1, ki je predviden za pritrditev neprikazane smučarske vezi, prednji del 2 s konico 20, ki je ukrivljena v smeri vstran od podlage in zadnji del oz. rep 3, ki je zaključen z vsaj v bistvu prečno potekajočim končnim robom 30.

Pri tem je smučka v območju osrednjega dela 1, v dobršni meri preko zadnjega dela 3 in v dobršni meri tudi preko prednjega dela 2 opremljena z vzdolžno prekinitvijo 4. Ta prekinitev 4 je zasnovana takorekoč škarjasto, namreč v obliki prekrivnega stika medsebojno prekrivajočih se in v prečni smeri smučke medsebojno premakljivih prečnih delov 41, 42 smučke. Razen tega je prekinitev 4 razporejena glede na širino smučke prednostno vsaj v bistvu v osrednjem območju smučke oz. vsaj približno v vzdolžni osi smučke.

Zlasti je prednostno, če omenjena prekinitev 4 poteka od krivine 21, namreč od prehoda v ukrivljeno konico 20 v smeri nazaj po prednjem delu 2 in se preko celotnega osrednjega dela 1 nadaljuje do zadnjega dela oz. repa 3 smučke, kjer je zaključena na odmiku od končnega roba 30 repa 3 smučke.

Hkrati je prednostno, če je smučka v območju omenjene prekinitve 4 tako izvedena, da je na enem prečnem delu 41 (t.j. delu prečnega prereza smučke) v območju prekinitvei 4 na voljo vsaj v bistvu horizontalna naležna ploskev 410, na kateri je s svojo prav tako vsaj v bistvu horizontalno ploskvijo 420 oprt preostali prečni del 42 smučke.

Zahvaljujoč tovrstni zasnovi je mogoče s primikanjem oz. razmikanjem obeh omenjenih prečnih delov 41, 42 ali - povedano drugače - s pripiranjem oz. razpiranjem špranje oz. prekinitve 40 med deloma 41, 42 zvezno in postopoma spreminjati širino smučke po celotnem osrednjem delu 1 ter v dobršni meri tudi po prednjem delu 1 in zadnjem delu 3 smučke. Širina smučke je spremenljiva po takorekoč celotni efektivni dolžini robnikov 5', 5 ki se nahajata ob drsni površini 6 na spodnji strani smučke.

Primikanje oz. razpiranje špranje oz. prekinitve 40 med omenjenima prečnima deloma 41, 42 oz. primikanje ali razmikanje slednjih je mogoče doseči s pomočjo ustreznih spenjalnih sredstev 8.

V prikazanih primerih so kot spenjalna sredstva 8 uporabljeni vijaki 8', pri čemer seveda ni mogoče izključiti možnosti uporabe drugih oz. tudi drugih primernih spenjalnih sredstev, ki so v ta namen tačas znana oz. na voljo. V primeru uporabe vijaka 8' v funkciji spenjalnega sredstva 8 je v enem od omenjenih prečnih delov 41, 42 na voljo skoznja luknja 8, v preostalem pa navojna luknja 8'. Navojna luknja 8' in skoznja luknja 8, ki sta predvideni za prejem vsakokratnega vijaka 8', sta izvedeni soosno, tako da je vijak 8' primemo prilegajoče vstavljen skozi skoznjo luknjo 8 in privit v navojno luknjo 8'. Vijak 8'je mogoče zavarovati proti odvijanju npr. s pomočjo zatiča 8.

Prav tako je lahko prednostno, če je smučka opremljena tudi z ojačevalnimi sredstvi 9, katerih namen je zagotoviti primemo torzijsko in strižno togost smučke oz. preprečiti strižne deformacije smučke, ki so posledica obremenitev na vsakokrat pripadajoč robnik 5', 5 med uporabo smučke. V prikazanem primem so kot ojačevalna sredstva 9 prikazani zgolj zatiči 9', ki so na ustrezen način vstavljeni v luknje 9, ki so potekajoč v prečni smeri smučke izvedene soosno skozi oba prečna dela 41, 42, in sicer bodisi kot skoznje ali slepe luknje.

Dasiravno bi bilo mogoče pritrditev smučarske vezi izvesti tudi drugače, je v danem primem v ta namen predvidena pritrdilna plošča 7, ki je predvidena za zagotovitev ustreznih lokacij za pritrditev neprikazane smučarske vezi na povsem običajen in v stroki dobro znan način. Omenjena plošča 7 je v danem primem fiksno pritrjena na enem prečnem delu 42 in drsno premakljivo na drugem prečnem delu 41 smučke. Tak način pritrditve je npr. mogoče realizirati na ta način, da je plošča 7 s pomočjo vijakov 71, privitih skozi primerne skoznje luknje 72 v plošči 7 v ustrezne izvrtine, fiksno pritrjena na enem prečnem delu 42 smučke. Na preostalem prečnem delu 41 je plošča 7 prav tako pritrjena s pomočjo vijakov 71, ki so priviti v ustrezne izvrtine, vendar pa so luknje 73 v plošči 7, skozi katere so vstavljeni ti vijaki 71, izvedene kot podolgovate luknje.

Ker je za prejem omenjenih spenjalnih sredstev 8 in ojačitvenih stedstev 9 v območju vgradnje le-teh v prečni smeri (vzporedno z drsno površino 6 oz. s podlago) potrebna določena debelina oz. višina smučke (gledano v smeri pravokotno glede na drsno površino 6 oz. podlago), sta s tem v zvezi prikazana dva primera izvedbe smučke po izumu.

V primeru po sl. 16 je smučka odebeljena skoraj po celotni dolžini prekinitve 4, namreč vsaj v območju smotrne razporeditve spenjalnih sredstev 8 ojačitvenih sredstev 9, kadar so ta prisotna. Odvisno sicer tudi od uprabljenih gradiv, je ta različica vendarle primernejša za bolj toge in težje smuči.

V primeru izvedbe lažjih in prožnejših smučeh so odebelitve 80, 90 predvidene zgolj na mestih vgradnje spenjalnih sredstev 80 in ojačitvenih sredstev 90. V primeru po sl. 11 je odebelitev 80 izvedena v osrednjem delu 1 smučke neposredno pod ploščo 7 za pritrditev smučarske vezi. V tem območju smučke je določena togost praviloma zaželena, razen tega pa je zelo dobrodošla tudi povečana višina. Znano je namreč, da prav na tem mestu smučke pogosto celo nadgrajujejo, npr. s takoimenovanimi platformami.

-1010

Če naj bi pri normalno obremenjeni smučki ob določenem nagibu okoli njene vzdolžne osi v zavojih smučka potekala po trajektoriji z večjim radiusom ukrivljenosti, je zaželena manjša usločenost robnikov 5', 5 oz. manjša izrazitost stranskega loka smučke. V tem primeru s popuščanjem spenjalnih sredstev 8 in po potrebi s prilagajanjem pritrditve plošče 7 omogočimo razširitev prekinitve oz. špranje 4 oz. razprtje prečnih delov 41, 42 smučke, pri čemer se z drsno površino 6 vsaj v bistvu vzporedni površini 410, 420 vsaj vzdolž pretežnega dela prekinitve 4 še vedno nahajata v medsebojnem naleganju. Razmerje med širino prednjega dela 2 smučke in osrednjega dela 1 smučke oz. med širino zadnjega dela 3 in osrednjega dela 1 smučke je v tem primeru razmeroma majhno. Upogibne lastnosti smučke zaradi prisotnosti omenjene prekinitve 4 niso bistveno spremenjene, zahvaljoč možnosti uporabe ojašitvenih sredstev 9 pa je mogoče obdržati tudi ustrezne torzij ske karakteristike smuči.

Radarje zaželeno, da bi bilo smučko mogoče v krivini ob določenem nagibu okoli njene vzdolžne osi voditi po trajektoriji z manjšim radiusim ukrivljenosti, je potrebno povečati usločenost robnikov 5', 5, kar dosežemo s povečanjem razmerja med širino prednjega dela 2 in osrednjega dela 1 smučke oz. med širino zadnjega dela 3 in osrednjega dela 1 smučke. Z aktiviranjem (pritezanjem) spenjalnih sredstev 8 dosežemo primikanje prečnih delov 41, 42 oz. pripiranje prekinitve 4, pri čemer je seveda očitno mogoče računati tudi z ustrezno prilagodljivostjo pritrditve plošče 7 in ojačitvenih sredstev 9. Med pripiranjem prekinitve 4, t.j med primikanjem oz. razmikanjem prečnih delov 41, 42 slednja v območju svojih naslonskih površin 410, 420 drsita drug po drugem v prečni smeri smučke, namreč vsaj v bistvu vzporedno z drsno površino 6 smučke oz. s podlago.

-1111

Ne oziraje se na racionalnost in nekatere druge aspekte bo strokovnjaku vsekakor razumljivo, da bi bila na osnovi razkritja pričujoče rešitve v splošnem izvedljiva tudi smučka, ki bi - gledano v prečni smeri - obsegala tudi več vzdolžno potekajočih prekinitev 4, npr. dve ali še bolj logično tri ali pet prekinitev 4. Poudariti velja, da so tudi tovrstne, dasiravno v praksi morda manj atraktivne rešitve, nedvomno zajete v območju tega izuma.

Claims (15)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Po širini nastavljiva smučka spremenljivih voznih lastnosti, obsegajoča osrednji del (1), ki je predviden za pritrditev običajne smučarske vezi, prednji del (2) s konico (20), ki je ukrivljena v smeri vstran od podlage, zadnji del oz. rep (3), ki je zaključen z vsaj v bistvu prečno potekajočim končnim robom (30), in na svoji strani drsno površino (6) s pripadajočima robnikoma (5', 5), kot tudi vsaj eno v vzdolžni smeri smučke potekajočo prekinitev (4), označena s tem, da obsega gledano po širini smučke - vsaj eno prečno prekinitev (4), ki poteka v njeni vzdolžni smeri preko celotnega osrednjega dela (1) in vsaj deloma tudi preko prednjega dela (2) in zadnjega dela (3), in katere širina v prečni smeri smučke vzporedno z drsno površino (6) je spremenljiva, namreč vnaprej določljiva oz. nastavljiva s pomočjo vsaj enega spenjalnega sredstva (8).
2. 2. Smučka po zahtevku 1, označena s tem, da je prekinitev (4) zasnovana kot škarjast oz. prekrivni stik dveh prečnih delov (41, 42), namreč dveh drugega ob drugem nahajajočih se in drug na drugem s pomočjo njunih z drsno površino (6) smučke oz. s podlago vsaj v bistvu vzporednih naležnih ploskev (410, 420) nalegajočih delov (41, 42) prečnega prereza smučke.
3. 3. Smučka po zahtevkih 1 in/ali 2, označena s tem, da po širini smučke vsaj v bistvu osrednje, t.j. v vzdolžni osi smučke, razporejena prekinitev (4) poteka v njeni vzdolžni smeri od krivine (21), namreč od prehoda v ukrivljeno konico (20) prednjega dela (2) neprekinjeno preko celotnega osrednjega dela (2) smučke in še naprej neprekinjeno vsaj v dobršni meri tudi preko zadnjega dela (3) smučke, kjer je zaključena na odmiku od končnega roba (30) zadnjega dela smučke.

   -1313
4. 4. Smučka po kateremkoli od predhodnih zahtevkov, označena s tem, da je predvideno vsaj eno spenjalno sredstvo (8), ki je nameščeno v smučki v njeni prečni smeri vsaj v bistvu vzporedno s podlago oz. z drsno površino (6).
5. 5. Smučka po kateremkoli od predhodnih zahtevkov, označena s tem, da je poleg vsaj enega spenjalnega sredstva (8) predvideno tudi vsaj eno torzijsko ojačitveno sredstvo (9).
6. 6. Smučka po zahtevku 5, označena s tem, daje poleg vsaj enega spenjalnega sredstva (8) predvideno tudi vsaj eno torzijsko ojačitveno sredstvo (9), ki je nameščeno v smučki v njeni prečni smeri vsaj v bistvu vzporedno s podlago oz. z drsno površino (6).
7. 7. Smučka po kateremkoli od predhodnih zahtevkov, označena s tem, daje kot spenjalno sredstvo (8) izbran vijak (8'), ki je v položaju vsaj v bistvu vzporedno s podlago oz. z drsno površino (6) vstavljen skozi enega od prečnih delov (42) in privit v preostalem prečnem delu (41).
8. 8. Smučka po zahtevku 6, označena s tem, daje kot ojačitveno sredstvo izbran strižni zatič (9'), ki je - prečkajoč območje prekinitve (4) - vsaj deloma vstavljen v vsakem od obeh prečnih delov (41, 42).
9. 9. Smučka po zahtevku 7, označena s tem, da je vijak (8') kot spenjalno sredstvo (8) razporejen v osrednjem delu (1) smučke.

   -1414
10. 10. Smučka po zahtevku 8, označena s tem, da je predviden niz v vzdolžni smeri ekvidistančno razporejenih in prečno oz. vzporedno s podlago oz. z drsno površino (6) smučke potekajočih ojačitvenih sredstev (9).
11. 11. Smučka po zahtevku 10, označena s tem, da so v območjih namestitve ojačitvenih sredstev (9) predvidene prečne odebelitve (90).
12. 12. Smučka po zahtevku 9, označena s tem, da je na mestu vgradnje vsakokratnega spenjalnega sredstva (8) predvidena odebelitev (80).
13. 13. Smučka po zahtevku 12, označena s tem, daje v osrednjem delu (1) smučke predvidena odebelitev (80), ki je zasnovana kot platforma, predvidena za naleganje smučarskega čevlja in pritrditev smučarske vezi.
14. 14. Smučka po zahtevku 3, označena s tem, da svojem v osrednjem delu (1) obsega preko prekinitve (4) in obeh prečnih delov (41, 42) nameščeno ploščo (7) za pritrditev smučarske vezi, pri čemer je plošča (7) fiksno pritrjena na enem od omenjenih delov (41, 42) in drsno premakljivo pritrjena na preostalem od delov (41,42).
15. 15. Smučka po zahtevku 14, označena s tem, da je plošča (7) pritrjena na prečna dela (41, 42) s pomočjo vijakov (71), ki so vsaj v območju naleganja nad enim od prečnih delov (41, 42) vstavljeni skozi podolgovate luknje (73) v plošči (7), ki potekajo vsaj v bistvu v prečni smeri smučke, namreč v smeri poteka spenjalnih sredstev (8).