SE535429C2 - Anordning för styrning av yttre och inre fordonsbelysning - Google Patents

Description

20 25 30 35 535 429 föraren måste ställa sig upp eller sträcka sig långt för att nå olika reglage eller om föraren måste hantera ett antal olika reglage varje gång han behöver tända eller släcka för att utföra en viss uppgift. Detta kan rent av vara trafik- farligt om den inre belysningen mäste användas under körning.

Det är också platskrävande, omständligt och kostsamt att montera ett antal reglage för att styra en viss belysnings- funktion. Placeringen av reglagen blir dessutom lätt oöver- skàdlig varför man strävar efter att samla reglage som styr samma eller snarlika funktioner i en avgränsad grupp reglage som placeras tillsammans, företrädesvis på instrumentpanelen.

Ett sätt att begränsa antalet reglage och att göra placeringen logisk, lättöverskàdlig, lättfunnen i mörker och lätthanterlig är att använda flerfunktionsmoduler så att exempelvis flertal- et eller alla ljusfunktioner i ett fordon kan styras med ett enda integrerat manöverreglage. Sådana manöverreglage är sedan tidigare kända, i form av flerfunktionsmoduler. t.ex.

SE520222 beskriver exempelvis en ljusströmställare för fordon med ett flertal fasta rotationslägen för manövrering av ett flertal olika belysningsgrupper. Strömställaren är också för- sedd med återfjädrande axiella lägen för manövrering av olika belysningsgrupper och där ett första axiellt läge aktiveras med en tryckrörelse och ett andra axiellt läge aktiveras med en dragrörelse.

DE102008007930 beskriver en flerfunktionsströmställare med flera inre strömställarorgan och ett yttre roterande vrid- organ. Det yttre vridorganet kan roteras och ställas in i ett flertal olika fasta lägen för styrning av exempelvis huvud- strålkastarna. De inre strömställarorganen består av bl.a. tryckströmställare för reglering av extra ljusfunktioner samt några rotationsorgan, som kan tryckas in och döljas, för inställning av instrumentbelysning etc. 10 15 20 25 30 35 535 429 Känd teknik visar inte någon strömställare som har två koaxiella vridorgan med olika fasta rotationslägen, ett inre och ett yttre, i en och samma enhet där det ena är anordnat att styra fordonets yttre belysning och det andra är anordnat att styra fordonets inre belysning.

Det finns, också ett behov av att en viss som tidigare nämnts, belysningsgrupp eller belysningsfunktion även behöver styras med avseende på den ljusstyrka eller belysningsintensitet som för tillfället avges. Det visas dock inte i tidigare känd teknik att olika ljusnivåer för en viss bestämd belysnings- funktion snabbt, säkert och enkelt kan ställas in med en fler- funktionsmodul med ett yttre och ett inre koaxiellt vridorgan.

Det finns helt enkelt inte flera förutbestämda belysnings- intensiteter för olika rotationslägen i kända strömställare.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett ändamål med uppfinningen är att lösa ovan nämnda problem och att påvisa en anordning och ett system för styrning av belysningsfunktioner i främst ett fordon så att en viss bestämd belysningsfunktion och en viss bestämd belysningsnivä snabbt, säkert och enkelt kan ställas in.

Ett annat ändamål med uppfinningen är att olika belysnings- reglage och funktioner skall kunna samlas i en modul och därmed vara platsbesparande.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att olika önskade ljusnivåer för olika fasta rotationslägen skall kunna lagras i ett minne.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att systemet skall vara funktionellt, kostnadseffektivt och enkelt att montera och underhålla. 10 15 20 25 30 35 535 429 Dessa och ytterligare ändamål och fördelar uppnås enligt upp- finningen genom en anordning definierad av de särdrag som anges i den kännetecknande delen av det självständiga patent- kravet l.

Uppfinningen är alltså avsedd för fordon och särskilt för kommersiella fordon, men kan naturligtvis även användas inom andra områden där det finns behov av att samla flera belys- ningsfunktioner i en och samma modul, och att kunna snabb- inställa vissa belysningsfunktioners ljusnivåer, såsom t.ex. inom industriapplikationer, för maskiner, inom fartygsnäringen etc.

En i och för sig känd flerfunktionsmodul eller flerfunktions- strömställare används enligt uppfinningen för att åstadkomma en önskad snabbinställning av ljusnivån för en bestämd belys- ningsfunktion. Funktionen uppnås genom att den bestämda belys- ningsfunktionen använder sig av, utnyttjar, fler än ett fast rotationsläge hos flerfunktionsmodulen, företrädesvis tre olika rotationslägen, belägna efter varandra vid flerfunk- tionsmodulens exempelvis yttre vridorgan. Därvid är det möjligt att styra exempelvis hyttens allmänbelysning i tre steg så att det första steget, dvs vridorganet inställt i det det andra steget en medelstark belysningsnivå och det tredje första rotationsläget, innebär en låg belysningsnivà, steget den starkaste, eller full, belysningsnivå. Genom att belysningsnivàn kan ställas in med en liten och enkel vridningsrörelse går det mycket snabbt att uppnå önskad belysningsnivà vilket ökar komforten för föraren och ökar trafiksäkerheten om detta inställningsläge behöver användas under körning.

Uppfinningen àstadkoms genom att belysningsfunktions olika belysningsenheter antingen kopplas direkt till flerfunktions- modulens tre olika rotationslägen eller indirekt till dessa 10 15 20 25 30 535 429 via en styrenhet som känner av flerfunktionsmodulens aktuella inställningsläge och styr ut elektrisk energi till belysnings- funktionens belysningsenheter i relation till flerfunktions- modulens inställningsläge.

Det är också tänkbart att flerfunktionsmodulen förses med ytterligare fasta rotationslägen för att möjliggöra att olika belysningsfunktioner ges möjlighet till olika nivàinställning- ar eller så att en belysningsfunktion kan ställas in i fler än tre belysningsnivàer.

Det är också möjligt att styrenheten förses med ett minne så att individuellt önskade belysningsnivàer kan ställas in för ett eller flera av de fasta rotationslägena hos flerfunktions- modulen och lagras i minnet.

En fördel med den uppfinningsenliga lösningen är att den, i en utföringsvariant, inte kräver omkonstruktion av själva fler- funktionsmodulen utan ett eller flera av dess fasta rotations- lägen kan kopplas elektriskt till en och samma belysnings- funktion men med minst en strömreglerande anordning från varje läge som inte skall ge full belysning och som då reducerar strömmen till belysningsenheten i olika grad. Detta gör det lättare och billigare att implementera den nya lösningen i ett fordon.

Genom denna lösning uppnås alltså att olika belysningsnivåer snabbt och enkelt kan ställas in. Andra fördelar med uppfinningen är att det är möjligt att använda personliga inställningar för belysningsnivåerna.

Ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av den följande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen samt av bifogade ritningar och övriga patentkrav. 10 15 20 25 30 35 535 429 KORTFATTAD RITNINGSFÖRTECKNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan i nägra föredragna utför- ingsexempel med ledning av bifogade ritningar.

Figur la visar en vy rakt framifrån av en uppfinningsenlig flerfunktionsmodul med ett inre och ett yttre vridorgan för inställning av en önskad belysningsfunktion och/eller en önskad belysningsintensitet.

Figur lb visar en alternativ utföringsform av uppfinningen enligt figur la där det inre vridorganet har färre fasta rotationslägen och det yttre vridorganet har fler fasta rotationslägen.

Figur 2 visar schematiskt ett uppfinningsenligt system för reglering av belysningsintensiteten i tre steg för en belysningsfunktion i fordonet.

Figur 3 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet är kopplade via en intern styrenhet som reglerar olika belysningsfunktioner i fordonet, t.ex. den yttre och inre belysningsfunktionen.

Figur 4 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet är kopplade till olika externa styrenheter för styrning av den inre resp. den yttre belysningsfunktionen.

BESKRIVNING Av FÖREDRAGNA uTFöRINGsFommR Figur la visar en vy rakt framifrån av en uppfinningsenlig flerfunktionsmodul 1 med ett inre och ett yttre vridorgan 2,3, koaxiellt anordnade och vardera med ett flertal fasta rota- tionslägen A-E och a-e, här fem lägen för vardera vridorgan 2,3, önskad belysningsfunktion och/eller en fördefinierad önskad belysningsintensitet. Det inre vridorganet 2 är försett med ett greppvänligt vred 4 med vilket föraren lätt kan vrida för inställning av en förutbestämd och fördefinierad 10 15 20 25 30 35 535 429 vridorganet 2 till ett av de fasta rotationslägena A-E i syfte att aktivera önskad belysningsfunktion. Vredet 4 är försett med en markering 5 för att underlätta avläsningen i vilket rotationsläge A-E vridorganet för ögonblicket är ställt i. Det yttre vridorganet 3 kan vara ringformat och räfflat på utsidan, för att underlätt greppning, och är anordnat att rotera cirkulärt utanför det inre vridorganet 2. Även det yttre vridorganet 3 är försett med markeringar 6 för att underlätta avläsningen i vilket rotationsläge a-e vridorganet 3 för ögonblicket är inställt i. Markeringarna 6 vid varje rotationsläge a-e kan vara belyst, för att t.ex. underifrån, underlätta avläsning i mörker.

Figur lb visar en alternativ utföringsform av uppfinningen enligt figur la där det inre vridorganet 4 har färre fasta rotationslägen A-C, närmare bestämt tre, och det yttre vrid- organet 3 har fler fasta rotationslägen, här närmare bestämt sju 7a-g. Ett av lägena A är noll-läget i vilket exempelvis ingen belysningsfunktion är aktiverad. Det inre vridorganet 2 I det första aktiva läget, det andra rotationsläget B, kopplas parkeringsbelysningen till och i det andra aktiva läget C, det tredje rotationsläget, kopplas halvljuset in. Det yttre vridorganet 3 har sex fasta rotationslägen 7a-f förutom noll- läget. Det första aktiva läget 7b är vil-läget och anges med en sängsymbol, är här anordnat att styra fordonets yttre belysning. det andra aktiva läget 7c är ett allmän- belysningsläge och anges med en dörrsymbol, det tredje aktiva läget 7d är ett läsläge och anges med en boksymbol. Det fjärde, femte och sjätte aktiva läget 7e-g, är s.k. "custom- lägen", dvs lägen där föraren själv kan bestämma och lagra egna kombinationer av belysningsfunktioner och belysnings- intensitet.

Det yttre ringformade vridorganet 3 kan även tryckas in och dras ut axiellt (ej visat) och styr då belysningsintensiteten för inställd belysningsfunktion. Funktionen är "toqqlande", dvs trycks det yttre vridorganet 3 in så minskar belysnings- intensiteten gradvis och om vridorganet 3 släpps upp och trycks in igen så ökar belysningsintensiteten gradvis 10 15 20 25 30 35 535 429 istället. Om vridorganet 3 dras axiellt utåt lagras inställd belysningsfunktion (dvs rotationsläget) och aktuell belys- ningsintensitet i minnet (ej visat).

Figur 2 visar schematiskt och principiellt ett uppfinnings- enligt elektriskt kretssystem 8 för en enkel diskret reglering och direkt utstyrning av belysningsintensiteten, här i tre steg, för en förutbestämd belysningsfunktion i fordonet. Två strömreduceringsenheter 9a,b är anordnade att begränsa ström- men till aktuell belysningsfunktion 10. En första ström- reduceringsenhet 9a, kopplad till ett första aktivt rotations- läge B för vridorganet 2, ger störst strömreduktion och belys- ningsfunktionen 10 lyser med en lägsta intensitet. En andra strömreduceringsenhet 9b ger en mindre strömreducering och belysningsfunktionen 10 lyser med en högre intensitet. Det tredje rotationsläget D för vridorganet 2 saknar strömreduce- ringsenhet och belysningsfunktionen 10 lyser med maximal intensitet.

Figur 3 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet 2,3 är kopplade via en intern styrenhet 11 med ett minne 12 som reglerar olika belysningsfunktioner i fordonet, t.ex. den yttre och inre belysningsfunktionen. Det inre vridorganet 2 manövreras till ett önskat rotationslàge med hjälp av vredet 4 och det yttre vridorganet 3 manövreras till ett önskat rota- tionsläge med hjälp av den yttre ringformade vridorganet 3. De båda vridorganens 2,3 aktuella rotationslägen detekteras av en styrenhet 11, (CPU), utifrån data lagrade i minnet 12 vilka belysningsfunktioner exempelvis en processor som bestämmer som skall aktiveras och vilken belysningsintensitet de skall lysa med. Matningsström levereras till belysningsenheterna 10 av styrenheten 11 via ett kontaktdon 13 anordnat på fler- funktionsmodulen 1.

Figur 4 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet 2,3 är kopplade till olika externa styrenheter 14a,b för styrning av den inre resp. den yttre belysningsfunktionen 10a- d. I detta fall avges endast en styrsignal fràn flerfunktions- modulens 1 vridorgan 2,3 till externt anordnade första och 10 535 429 andra styrenheter l4a,b vilka enheter i sin tur styr ut matningsström till belysningskällorna lOa-d för den inre och yttre belysningen.

Beskrivningen ovan är i första hand avsedd att underlätta för- stàelsen för uppfinningen och är naturligtvis inte begränsad till de angivna utföringsformerna utan även andra varianter av uppfinningen är möjliga och tänkbara inom ramen för uppfinn- ingstanken och efterföljande patentkravs skyddsomfång. Sålunda kan flerfunktionsmodulen l styra belysningsfunktioner lOa-d utan någon däremellan inkopplad styrenhet, dvs flerfunktions- modulen 1 kan driva belysningskällorna lOa-d direkt via interna strömställare (ej visade).

Claims (11)

10 15 20 25 30 35 535 428 10 PATENTKRAV

1. Anordning för styrning av i ett fordon anordnade inre och yttre belysningsanordningar (l0a-d) innefattande en flerfunk- tionsmodul (2,3), kännetecknad av, (1), med integrerade inre och yttre vridorgan - att flerfunktionsmodulens (2) är anordnat att åtminstone reglera en av fordonets yttre belysningsfunk- (10a,b), - att flerfunktionsmodulens (1) (1) ena vridorgan tioner andra vridorgan (3) är anordnat att åtminstone reglera en av fordonets inre (l0c,d), - att åtminstone nägra av flerfunktionsmodulens (1) (A-E,a-g) teten för en belysningsfunktion belysningsfunktioner fasta rotationslägen är anordnade att styra ljusintensi- (l0a-d) och/eller in- och urkoppling av en viss belysningsfunktion (l0a-d), - att minst tvà av flerfunktionsmodulens (1) lägen (A-E,a-g) är anordnade att styra en och samma belysningsfunktion (l0c,d) fasta rotations- sà att dess belysningsintensitet i det ena läget har en lägre nivå och i det andra läget en högre nivà.

2. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad av, - att minst en styrenhet (11,14a,b) är anordnad i och elektriskt kopplad till (2,3). flerfunktionsmodulen (1) åtminstone det ena vridorganet

3. Anordning enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av, - att styrenheten (1) är anordnad att tillföra/styra elektrisk energi till de i fordonet befintliga yttre och/eller inre belysningsanordningarna (A-E,a-g) (l0a-d) i beroende av rotationsläget för det ena och/eller det andra vridorganet (2,3).

4. Anordning enligt något av föregående patentkrav, 10 15 20 25 30 35 535 429 11 kännetecknad av, - att minst ett fast rotationsläge (A-E,a-g) i flerfunktionsmodulen (1) är anordnat att styra en belysningsfunktions (lOa-d) intensitet steglöst.

5. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, - att önskad belysningsintensitet för en belysningsfunktion (lOa-d) kan lagras i ett minne (12).

6. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, - att minst ett fast rotationsläge (A-E,a-g) i flerfunk- tionsmodulen (1) är anordnat att styra en belysningsfunktions (lOa-d) intensitet så att den år anpassad för körning.

7. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, - att minst ett fast rotationsläge (A-E,a-g) i flerfunk- tionsmodulen (l) är anordnat att styra en belysningsfunktions (lOa-d) intensitet så att den blir anpassad för vila.

8. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, - att minst ett fast rotationsläge (A-E,a-g) i flerfunktions- modulen (1) är anordnat att styra en belysningsfunktions (lOa- d) intensitet så att den blir anpassad för läsning.

9. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, - att minst ett fast rotationsläge (A-E,a-g) i flerfunktions- (lOa- d) intensitet så att den kan växlas mellan dag/natt-använd- modulen (1) är anordnat att styra en belysningsfunktions ning.

10. Anordning enligt något av föregående patentkrav, 535 429 12 kännetecknad av, att flerfunktionsmodulen (1) är anordnat i eller i direkt anslutning till den i fordonet anordnade instrumentpanelen.

11. ll. Fordon innefattande en flerfunktionsmodul (1) enligt något av patentkraven l-10.