SE535429C2

SE535429C2 - Device for controlling external and internal vehicle lighting

Info

Publication number: SE535429C2
Application number: SE1051305A
Authority: SE
Inventors: Jonny Johansson; Mikko Kallio; Maarten Bergstroem
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 2010-12-10
Filing date: 2010-12-10
Publication date: 2012-08-07
Also published as: SE1051305A1

Description

20 25 30 35 535 429 föraren måste ställa sig upp eller sträcka sig långt för att nå olika reglage eller om föraren måste hantera ett antal olika reglage varje gång han behöver tända eller släcka för att utföra en viss uppgift. Detta kan rent av vara trafik- farligt om den inre belysningen mäste användas under körning. The driver must stand up or stretch far to reach different controls or if the driver must handle a number of different controls each time he needs to turn on or off to perform a particular task. This can even be dangerous if the interior lighting has to be used while driving.

Det är också platskrävande, omständligt och kostsamt att montera ett antal reglage för att styra en viss belysnings- funktion. Placeringen av reglagen blir dessutom lätt oöver- skàdlig varför man strävar efter att samla reglage som styr samma eller snarlika funktioner i en avgränsad grupp reglage som placeras tillsammans, företrädesvis på instrumentpanelen.It is also space-consuming, cumbersome and expensive to install a number of controls to control a certain lighting function. The placement of the controls also becomes easily unmanageable, which is why one strives to collect controls that control the same or similar functions in a limited group of controls that are placed together, preferably on the instrument panel.

Ett sätt att begränsa antalet reglage och att göra placeringen logisk, lättöverskàdlig, lättfunnen i mörker och lätthanterlig är att använda flerfunktionsmoduler så att exempelvis flertal- et eller alla ljusfunktioner i ett fordon kan styras med ett enda integrerat manöverreglage. Sådana manöverreglage är sedan tidigare kända, i form av flerfunktionsmoduler. t.ex.One way to limit the number of controls and to make the location logical, easy to understand, easy to find in the dark and easy to handle is to use multi-function modules so that, for example, the majority or all light functions in a vehicle can be controlled with a single integrated control. Such operating controls are already known, in the form of multifunction modules. for example

SE520222 beskriver exempelvis en ljusströmställare för fordon med ett flertal fasta rotationslägen för manövrering av ett flertal olika belysningsgrupper. Strömställaren är också för- sedd med återfjädrande axiella lägen för manövrering av olika belysningsgrupper och där ett första axiellt läge aktiveras med en tryckrörelse och ett andra axiellt läge aktiveras med en dragrörelse.SE520222 describes, for example, a light switch for vehicles with a plurality of fixed rotational positions for operating a plurality of different lighting groups. The switch is also provided with resilient axial positions for maneuvering different lighting groups and where a first axial position is activated with a pressure movement and a second axial position is activated with a traction movement.

DE102008007930 beskriver en flerfunktionsströmställare med flera inre strömställarorgan och ett yttre roterande vrid- organ. Det yttre vridorganet kan roteras och ställas in i ett flertal olika fasta lägen för styrning av exempelvis huvud- strålkastarna. De inre strömställarorganen består av bl.a. tryckströmställare för reglering av extra ljusfunktioner samt några rotationsorgan, som kan tryckas in och döljas, för inställning av instrumentbelysning etc. 10 15 20 25 30 35 535 429 Känd teknik visar inte någon strömställare som har två koaxiella vridorgan med olika fasta rotationslägen, ett inre och ett yttre, i en och samma enhet där det ena är anordnat att styra fordonets yttre belysning och det andra är anordnat att styra fordonets inre belysning.DE102008007930 describes a multifunction switch with several inner switch means and an outer rotating rotary member. The outer rotating member can be rotated and set in a number of different fixed positions for controlling, for example, the headlights. The internal switch means consist of e.g. pressure switch for regulating additional light functions and some rotating means, which can be pressed in and hidden, for setting instrument lighting, etc. 10 15 20 25 30 35 535 429 Prior art does not show any switch having two coaxial rotating means with different fixed rotational positions, an inner and an exterior, in one and the same unit where one is arranged to control the external lighting of the vehicle and the other is arranged to control the interior lighting of the vehicle.

Det finns, också ett behov av att en viss som tidigare nämnts, belysningsgrupp eller belysningsfunktion även behöver styras med avseende på den ljusstyrka eller belysningsintensitet som för tillfället avges. Det visas dock inte i tidigare känd teknik att olika ljusnivåer för en viss bestämd belysnings- funktion snabbt, säkert och enkelt kan ställas in med en fler- funktionsmodul med ett yttre och ett inre koaxiellt vridorgan.There is also a need for a certain, as previously mentioned, lighting group or lighting function also needs to be controlled with respect to the brightness or lighting intensity that is currently emitted. However, it is not shown in the prior art that different light levels for a certain specific lighting function can be set quickly, safely and easily with a multifunction module with an external and an internal coaxial rotating member.

Det finns helt enkelt inte flera förutbestämda belysnings- intensiteter för olika rotationslägen i kända strömställare.There are simply no more predetermined lighting intensities for different rotational modes in known switches.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett ändamål med uppfinningen är att lösa ovan nämnda problem och att påvisa en anordning och ett system för styrning av belysningsfunktioner i främst ett fordon så att en viss bestämd belysningsfunktion och en viss bestämd belysningsnivä snabbt, säkert och enkelt kan ställas in.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the invention is to solve the above-mentioned problems and to demonstrate a device and a system for controlling lighting functions in primarily a vehicle so that a certain specific lighting function and a certain specific lighting level can be set quickly, safely and easily.

Ett annat ändamål med uppfinningen är att olika belysnings- reglage och funktioner skall kunna samlas i en modul och därmed vara platsbesparande.Another object of the invention is that different lighting controls and functions should be able to be gathered in one module and thus be space-saving.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att olika önskade ljusnivåer för olika fasta rotationslägen skall kunna lagras i ett minne.A further object of the invention is that different desired light levels for different fixed rotational positions should be able to be stored in a memory.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att systemet skall vara funktionellt, kostnadseffektivt och enkelt att montera och underhålla. 10 15 20 25 30 35 535 429 Dessa och ytterligare ändamål och fördelar uppnås enligt upp- finningen genom en anordning definierad av de särdrag som anges i den kännetecknande delen av det självständiga patent- kravet l.A further object of the invention is that the system should be functional, cost-effective and easy to assemble and maintain. These and further objects and advantages are achieved according to the invention by a device defined by the features stated in the characterizing part of the independent claim 1.

Uppfinningen är alltså avsedd för fordon och särskilt för kommersiella fordon, men kan naturligtvis även användas inom andra områden där det finns behov av att samla flera belys- ningsfunktioner i en och samma modul, och att kunna snabb- inställa vissa belysningsfunktioners ljusnivåer, såsom t.ex. inom industriapplikationer, för maskiner, inom fartygsnäringen etc.The invention is thus intended for vehicles and especially for commercial vehicles, but can of course also be used in other areas where there is a need to gather several lighting functions in one and the same module, and to be able to quickly set the lighting levels of certain lighting functions, such as t. ex. in industrial applications, for machinery, in the shipping industry, etc.

En i och för sig känd flerfunktionsmodul eller flerfunktions- strömställare används enligt uppfinningen för att åstadkomma en önskad snabbinställning av ljusnivån för en bestämd belys- ningsfunktion. Funktionen uppnås genom att den bestämda belys- ningsfunktionen använder sig av, utnyttjar, fler än ett fast rotationsläge hos flerfunktionsmodulen, företrädesvis tre olika rotationslägen, belägna efter varandra vid flerfunk- tionsmodulens exempelvis yttre vridorgan. Därvid är det möjligt att styra exempelvis hyttens allmänbelysning i tre steg så att det första steget, dvs vridorganet inställt i det det andra steget en medelstark belysningsnivå och det tredje första rotationsläget, innebär en låg belysningsnivà, steget den starkaste, eller full, belysningsnivå. Genom att belysningsnivàn kan ställas in med en liten och enkel vridningsrörelse går det mycket snabbt att uppnå önskad belysningsnivà vilket ökar komforten för föraren och ökar trafiksäkerheten om detta inställningsläge behöver användas under körning.A per se known multifunction module or multifunction switch is used according to the invention to achieve a desired quick setting of the light level for a specific lighting function. The function is achieved by the determined lighting function using, utilizing, more than one fixed rotational position of the multifunction module, preferably three different rotational positions, located one after the other at the outer rotating members of the multifunction module, for example. In this case, it is possible to control, for example, the general lighting of the cab in three stages so that the first stage, ie the rotating member set in the second stage a medium illumination level and the third first rotational position, means a low illumination level, the strongest, or full, illumination level. Because the lighting level can be set with a small and simple turning movement, it is very quick to achieve the desired lighting level, which increases the comfort of the driver and increases traffic safety if this setting mode needs to be used while driving.

Uppfinningen àstadkoms genom att belysningsfunktions olika belysningsenheter antingen kopplas direkt till flerfunktions- modulens tre olika rotationslägen eller indirekt till dessa 10 15 20 25 30 535 429 via en styrenhet som känner av flerfunktionsmodulens aktuella inställningsläge och styr ut elektrisk energi till belysnings- funktionens belysningsenheter i relation till flerfunktions- modulens inställningsläge.The invention is achieved by connecting the different lighting units of the lighting function either directly to the three different rotation positions of the multifunction module or indirectly to these via a control unit which senses the current setting position of the multifunction module and controls electrical energy to the lighting function lighting units in relation to the setting mode of the multifunction module.

Det är också tänkbart att flerfunktionsmodulen förses med ytterligare fasta rotationslägen för att möjliggöra att olika belysningsfunktioner ges möjlighet till olika nivàinställning- ar eller så att en belysningsfunktion kan ställas in i fler än tre belysningsnivàer.It is also conceivable that the multifunction module is provided with additional fixed rotation modes to enable different lighting functions to be given the opportunity for different level settings or so that a lighting function can be set in more than three lighting levels.

Det är också möjligt att styrenheten förses med ett minne så att individuellt önskade belysningsnivàer kan ställas in för ett eller flera av de fasta rotationslägena hos flerfunktions- modulen och lagras i minnet.It is also possible for the control unit to be provided with a memory so that individually desired lighting levels can be set for one or more of the fixed rotation positions of the multifunction module and stored in the memory.

En fördel med den uppfinningsenliga lösningen är att den, i en utföringsvariant, inte kräver omkonstruktion av själva fler- funktionsmodulen utan ett eller flera av dess fasta rotations- lägen kan kopplas elektriskt till en och samma belysnings- funktion men med minst en strömreglerande anordning från varje läge som inte skall ge full belysning och som då reducerar strömmen till belysningsenheten i olika grad. Detta gör det lättare och billigare att implementera den nya lösningen i ett fordon.An advantage of the solution according to the invention is that, in an embodiment variant, it does not require redesign of the multi-function module itself, but one or more of its fixed rotational positions can be electrically connected to one and the same lighting function but with at least one current regulating device from each mode which should not provide full lighting and which then reduces the current to the lighting unit to varying degrees. This makes it easier and cheaper to implement the new solution in a vehicle.

Genom denna lösning uppnås alltså att olika belysningsnivåer snabbt och enkelt kan ställas in. Andra fördelar med uppfinningen är att det är möjligt att använda personliga inställningar för belysningsnivåerna.Through this solution, it is thus achieved that different lighting levels can be set quickly and easily. Other advantages of the invention are that it is possible to use personal settings for the lighting levels.

Ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av den följande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen samt av bifogade ritningar och övriga patentkrav. 10 15 20 25 30 35 535 429 KORTFATTAD RITNINGSFÖRTECKNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan i nägra föredragna utför- ingsexempel med ledning av bifogade ritningar.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following, more detailed description of the invention, and from the accompanying drawings and other claims. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is described in more detail below in some preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

Figur la visar en vy rakt framifrån av en uppfinningsenlig flerfunktionsmodul med ett inre och ett yttre vridorgan för inställning av en önskad belysningsfunktion och/eller en önskad belysningsintensitet.Figure 1a shows a straight-ahead view of a multifunction module according to the invention with an inner and an outer rotating member for setting a desired lighting function and / or a desired lighting intensity.

Figur lb visar en alternativ utföringsform av uppfinningen enligt figur la där det inre vridorganet har färre fasta rotationslägen och det yttre vridorganet har fler fasta rotationslägen.Figure 1b shows an alternative embodiment of the invention according to figure 1a where the inner rotating member has fewer fixed rotational positions and the outer rotating member has more fixed rotational positions.

Figur 2 visar schematiskt ett uppfinningsenligt system för reglering av belysningsintensiteten i tre steg för en belysningsfunktion i fordonet.Figure 2 schematically shows a system according to the invention for regulating the lighting intensity in three steps for a lighting function in the vehicle.

Figur 3 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet är kopplade via en intern styrenhet som reglerar olika belysningsfunktioner i fordonet, t.ex. den yttre och inre belysningsfunktionen.Figure 3 shows schematically how the inner and outer rotating means are connected via an internal control unit which regulates various lighting functions in the vehicle, e.g. the external and internal lighting function.

Figur 4 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet är kopplade till olika externa styrenheter för styrning av den inre resp. den yttre belysningsfunktionen.Figure 4 shows schematically how the inner and outer rotating means are connected to different external control units for controlling the inner resp. the external lighting function.

BESKRIVNING Av FÖREDRAGNA uTFöRINGsFommR Figur la visar en vy rakt framifrån av en uppfinningsenlig flerfunktionsmodul 1 med ett inre och ett yttre vridorgan 2,3, koaxiellt anordnade och vardera med ett flertal fasta rota- tionslägen A-E och a-e, här fem lägen för vardera vridorgan 2,3, önskad belysningsfunktion och/eller en fördefinierad önskad belysningsintensitet. Det inre vridorganet 2 är försett med ett greppvänligt vred 4 med vilket föraren lätt kan vrida för inställning av en förutbestämd och fördefinierad 10 15 20 25 30 35 535 429 vridorganet 2 till ett av de fasta rotationslägena A-E i syfte att aktivera önskad belysningsfunktion. Vredet 4 är försett med en markering 5 för att underlätta avläsningen i vilket rotationsläge A-E vridorganet för ögonblicket är ställt i. Det yttre vridorganet 3 kan vara ringformat och räfflat på utsidan, för att underlätt greppning, och är anordnat att rotera cirkulärt utanför det inre vridorganet 2. Även det yttre vridorganet 3 är försett med markeringar 6 för att underlätta avläsningen i vilket rotationsläge a-e vridorganet 3 för ögonblicket är inställt i. Markeringarna 6 vid varje rotationsläge a-e kan vara belyst, för att t.ex. underifrån, underlätta avläsning i mörker.DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS Figure 1a shows a straight front view of a multifunction module 1 according to the invention with an inner and an outer rotating member 2,3, coaxially arranged and each with a plurality of fixed rotational positions AE and ae, here five positions for 2 rotating 3, desired lighting function and / or a predefined desired lighting intensity. The inner rotating member 2 is provided with a grip-friendly knob 4 with which the operator can easily turn for setting a predetermined and predefined rotating member 2 to one of the fixed rotational positions A-E in order to activate the desired lighting function. The knob 4 is provided with a marking 5 to facilitate the reading in which rotational position AE the rotating member is currently set in. 2. The outer rotating member 3 is also provided with markings 6 to facilitate the reading in which rotational position ae the rotating member 3 is currently set in. The markings 6 at each rotational position ae can be illuminated, for e.g. from below, facilitate reading in the dark.

Figur lb visar en alternativ utföringsform av uppfinningen enligt figur la där det inre vridorganet 4 har färre fasta rotationslägen A-C, närmare bestämt tre, och det yttre vrid- organet 3 har fler fasta rotationslägen, här närmare bestämt sju 7a-g. Ett av lägena A är noll-läget i vilket exempelvis ingen belysningsfunktion är aktiverad. Det inre vridorganet 2 I det första aktiva läget, det andra rotationsläget B, kopplas parkeringsbelysningen till och i det andra aktiva läget C, det tredje rotationsläget, kopplas halvljuset in. Det yttre vridorganet 3 har sex fasta rotationslägen 7a-f förutom noll- läget. Det första aktiva läget 7b är vil-läget och anges med en sängsymbol, är här anordnat att styra fordonets yttre belysning. det andra aktiva läget 7c är ett allmän- belysningsläge och anges med en dörrsymbol, det tredje aktiva läget 7d är ett läsläge och anges med en boksymbol. Det fjärde, femte och sjätte aktiva läget 7e-g, är s.k. "custom- lägen", dvs lägen där föraren själv kan bestämma och lagra egna kombinationer av belysningsfunktioner och belysnings- intensitet.Figure 1b shows an alternative embodiment of the invention according to figure 1a where the inner rotating member 4 has fewer fixed rotational positions A-C, more precisely three, and the outer rotating member 3 has more fixed rotational positions, here more precisely seven 7a-g. One of the modes A is the zero mode in which, for example, no lighting function is activated. The inner rotating member 2 In the first active position, the second rotational position B, the parking lighting is switched on and in the second active position C, the third rotational position, the dipped beam is switched on. The outer rotating member 3 has six fixed rotational positions 7a-f in addition to the zero position. The first active position 7b is the rest position and is indicated by a bed symbol, is here arranged to control the external lighting of the vehicle. the second active mode 7c is a general lighting mode and is indicated by a door symbol, the third active mode 7d is a reading mode and is indicated by a book symbol. The fourth, fifth and sixth active positions 7e-g, are so-called "custom modes", ie modes where the driver can decide and store his own combinations of lighting functions and lighting intensity.

Det yttre ringformade vridorganet 3 kan även tryckas in och dras ut axiellt (ej visat) och styr då belysningsintensiteten för inställd belysningsfunktion. Funktionen är "toqqlande", dvs trycks det yttre vridorganet 3 in så minskar belysnings- intensiteten gradvis och om vridorganet 3 släpps upp och trycks in igen så ökar belysningsintensiteten gradvis 10 15 20 25 30 35 535 429 istället. Om vridorganet 3 dras axiellt utåt lagras inställd belysningsfunktion (dvs rotationsläget) och aktuell belys- ningsintensitet i minnet (ej visat).The outer annular rotating member 3 can also be pushed in and pulled out axially (not shown) and then controls the illumination intensity for the set illumination function. The function is "tweaking", ie if the outer rotating means 3 is pressed in, the illumination intensity gradually decreases and if the rotating means 3 is released and pressed in again, the illumination intensity gradually increases instead. If the rotating member 3 is pulled axially outwards, the set lighting function (ie the rotation position) and the current lighting intensity are stored in the memory (not shown).

Figur 2 visar schematiskt och principiellt ett uppfinnings- enligt elektriskt kretssystem 8 för en enkel diskret reglering och direkt utstyrning av belysningsintensiteten, här i tre steg, för en förutbestämd belysningsfunktion i fordonet. Två strömreduceringsenheter 9a,b är anordnade att begränsa ström- men till aktuell belysningsfunktion 10. En första ström- reduceringsenhet 9a, kopplad till ett första aktivt rotations- läge B för vridorganet 2, ger störst strömreduktion och belys- ningsfunktionen 10 lyser med en lägsta intensitet. En andra strömreduceringsenhet 9b ger en mindre strömreducering och belysningsfunktionen 10 lyser med en högre intensitet. Det tredje rotationsläget D för vridorganet 2 saknar strömreduce- ringsenhet och belysningsfunktionen 10 lyser med maximal intensitet.Figure 2 shows schematically and in principle an invention according to electrical circuit system 8 for a simple discrete control and direct control of the lighting intensity, here in three steps, for a predetermined lighting function in the vehicle. Two current reduction units 9a, b are arranged to limit the current to the current lighting function 10. A first current reduction unit 9a, coupled to a first active rotational position B for the rotating means 2, provides the greatest current reduction and the lighting function 10 is lit with a lowest intensity. . A second current reduction unit 9b provides a smaller current reduction and the lighting function 10 lights up with a higher intensity. The third rotational position D of the rotating member 2 lacks a current reducing unit and the lighting function 10 lights up with maximum intensity.

Figur 3 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet 2,3 är kopplade via en intern styrenhet 11 med ett minne 12 som reglerar olika belysningsfunktioner i fordonet, t.ex. den yttre och inre belysningsfunktionen. Det inre vridorganet 2 manövreras till ett önskat rotationslàge med hjälp av vredet 4 och det yttre vridorganet 3 manövreras till ett önskat rota- tionsläge med hjälp av den yttre ringformade vridorganet 3. De båda vridorganens 2,3 aktuella rotationslägen detekteras av en styrenhet 11, (CPU), utifrån data lagrade i minnet 12 vilka belysningsfunktioner exempelvis en processor som bestämmer som skall aktiveras och vilken belysningsintensitet de skall lysa med. Matningsström levereras till belysningsenheterna 10 av styrenheten 11 via ett kontaktdon 13 anordnat på fler- funktionsmodulen 1.Figure 3 schematically shows how the inner and outer rotating means 2,3 are connected via an internal control unit 11 with a memory 12 which regulates various lighting functions in the vehicle, e.g. the external and internal lighting function. The inner rotary member 2 is actuated to a desired rotational position by means of the knob 4 and the outer rotary member 3 is actuated to a desired rotational position by means of the outer annular rotary member 3. The current rotational positions of the two rotary members 2,3 are detected by a control unit 11, ( CPU), based on data stored in the memory 12 which lighting functions, for example a processor that decides to be activated and which lighting intensity they should light with. Supply current is supplied to the lighting units 10 by the control unit 11 via a connector 13 arranged on the multifunction module 1.

Figur 4 visar schematiskt hur det inre och yttre vridorganet 2,3 är kopplade till olika externa styrenheter 14a,b för styrning av den inre resp. den yttre belysningsfunktionen 10a- d. I detta fall avges endast en styrsignal fràn flerfunktions- modulens 1 vridorgan 2,3 till externt anordnade första och 10 535 429 andra styrenheter l4a,b vilka enheter i sin tur styr ut matningsström till belysningskällorna lOa-d för den inre och yttre belysningen.Figure 4 schematically shows how the inner and outer rotating members 2,3 are connected to different external control units 14a, b for controlling the inner resp. In this case, only one control signal is emitted from the rotating means 2,3 of the multifunction module 1 to externally arranged first and 10535 429 second control units 14a, which units in turn control supply current to the illumination sources 10a-d for the interior and exterior lighting.

Beskrivningen ovan är i första hand avsedd att underlätta för- stàelsen för uppfinningen och är naturligtvis inte begränsad till de angivna utföringsformerna utan även andra varianter av uppfinningen är möjliga och tänkbara inom ramen för uppfinn- ingstanken och efterföljande patentkravs skyddsomfång. Sålunda kan flerfunktionsmodulen l styra belysningsfunktioner lOa-d utan någon däremellan inkopplad styrenhet, dvs flerfunktions- modulen 1 kan driva belysningskällorna lOa-d direkt via interna strömställare (ej visade).The description above is primarily intended to facilitate the understanding of the invention and is of course not limited to the stated embodiments, but other variants of the invention are also possible and conceivable within the scope of the inventive concept and the scope of subsequent claims. Thus, the multifunction module 1 can control lighting functions 10a-d without any control unit connected in between, ie the multifunction module 1 can drive the lighting sources 10a-d directly via internal switches (not shown).

Claims

10 15 20 25 30 35 535 428 10 PATENT REQUIREMENTS

Device for controlling internal and external lighting devices (10a-d) arranged in a vehicle, comprising a multifunction module (2,3), characterized by, (1), with integrated internal and external rotating means - that the multifunction module (2) is arranged to control at least one of the external lighting functions of the vehicle (10a, b), - that one of the rotating members of the multifunction module (1) (1) and other rotating means (3) are arranged to control at least one of the interior (10c, d) of the vehicle, - at least some of the multifunction module (1) (AE, ag) of a lighting function lighting functions fixed rotational modes are arranged to control light intensity (l0a-d) and / or switching on and off of a certain lighting function (l0a-d), - that at least two of the positions of the multifunction module (1) (AE, ag) are arranged to control one and the same lighting function (l0c, d) fixed rotation so that its lighting intensity in one position has a lower level and in the other position a higher level.

Device according to Claim 1, characterized in that - at least one control unit (11, 14a, b) is arranged in and electrically connected to (2,3). the multifunction module (1) at least one rotating member

Device according to Claim 1 or 2, characterized in that - the control unit (1) is arranged to supply / control electrical energy to the external and / or internal lighting devices (AE, ag) (10a-d) present in the vehicle, depending on the rotational position of one and / or the other rotating member (2,3).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that - at least one fixed rotational position (AE, ag) in the multifunction module (1) is arranged to control the intensity of a lighting function (10a-d) steplessly .

Device according to one of the preceding claims, characterized in that - the desired illumination intensity for an illumination function (10a-d) can be stored in a memory (12).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that - at least one fixed rotational position (A-E, a-g) in the multifunction module (1) is arranged to control the intensity of a lighting function (10a-d) so that it is adapted for driving.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that - at least one fixed rotational position (A-E, a-g) in the multifunction module (1) is arranged to control the intensity of a lighting function (10a-d) so that it is adapted for rest.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that - at least one fixed rotational position (A-E, a-g) in the multifunction module (1) is arranged to control the intensity of a lighting function (10a-d) so that it is adapted for reading.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that - at least one fixed rotational position (AE, ag) in multifunction (10a- d) intensity so that it can be switched between the day / night use module (1) is arranged to control a lighting function.

Device according to one of the preceding claims, 535 429 12, characterized in that the multifunction module (1) is arranged in or in direct connection with the instrument panel arranged in the vehicle.

11. ll. Vehicle comprising a multifunction module (1) according to any one of claims 1-10.