SE520222C2 - Ljusströmställare för fordon och metod - Google Patents
Ljusströmställare för fordon och metodInfo
- Publication number
- SE520222C2 SE520222C2 SE0103420A SE0103420A SE520222C2 SE 520222 C2 SE520222 C2 SE 520222C2 SE 0103420 A SE0103420 A SE 0103420A SE 0103420 A SE0103420 A SE 0103420A SE 520222 C2 SE520222 C2 SE 520222C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- light
- function
- switch
- activated
- movement
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0076—Switches therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/06—Operating part movable both angularly and rectilinearly, the rectilinear movement being along the axis of angular movement
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/03—Application domotique, e.g. for house automation, bus connected switches, sensors, loads or intelligent wiring
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/054—Application timeslot: duration of actuation or delay between or combination of subsequent actuations determines selected function
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
Description
20 25 30 , . .,, , . . . . ' _. -1 \» l. .
- »« I - . \ - 4 . 1- ~ - - se - - . . K a . | _ . - - I « - - . . >~ . , . . .. = . . . . « ~ . . . f. » = . , = f _ . . .. ll V . . f .f P.. ~v. 2 Ett vanligt sätt att begränsa antalet strömställare är att använda flerfunktionsströmställare eller flerfunktionsmoduler, t.ex. sà kan alla ljusfunktioner pà ett fordon styras med en strömställare eller med en modul där strömställarna för att styra ljusfunktionerna är integrerade.
En vridströmställare som är känd för fackmannen har tre vridlägen, där det första läget betyder avstängt ljus, det andra läget betyder parkeringsljus och det tredje hel/halvljus. strömställare har läget betyder Denna dessutom tvà utdragbara positioner för dimljus, med vilka dimljus fram och dimljus bak styrs. De utdragbara positionerna är mekaniskt styrda så att dimljuset endast det tredje vridläget. Dä det är möjligt att aktivera i vridströmställaren vrids mot första läget sä deaktiveras dimljuset.
En nackdel med denna typ av strömställare är att det är dyrt och komplicerat att àstadkomma den mekaniska styrningen för de utdragbara positionerna. Dessutom sä behövs flera olika utföranden av strömställaren för att täcka in de olika kombinationer av möjliga funktioner som behövs. En annan nackdel är att dimljus fram och dimljus bak inte kan kontrolleras individuellt. Ännu en nackdel är att strömställarens utdragna positioner inte àterställs automatiskt dä fordonet stängs av. Detta kan, beroende pä hur dimljusfunktionen är implementerad, medföra att föraren antingen kan glömma dimljuset pä eller att föraren kan tro att dimljuset är aktiverat fast det är avstängt. Dessutom kan det finnas lagkrav som kräver att dimljusfunktionen är deaktiverad dä fordonet startas. .....- 10 15 20 25 30 520 222 Liknande vridströmställare med en eller flera utdragbara t.ex. WO 00/48215, US US 4885434 och EP beskrivna i US 5491311, positioner finns 5546067, US 4164633, 0342031.
En annan vridströmställare som är känd för fackmannen har en liknande funktion med vridlägen och tvà utdragbara positioner för dimljus. Denna strömställare har en elektromagnet som häller fast ett fjäderbelastat manöverelement i strömställarens utdragna positioner. Dà fordonet stängs av eller dä vridströmställaren vrids mot elektromagneten sà att noll-läget sà släpper manöverelementet àtergàr till normalläget.
Nackdelen med denna strömställare är att den blir dyr och komplicerad. Även för denna strömställare behövs flera olika utföranden av strömställaren för att täcka in de olika kombinationer av möjliga funktioner som behövs. En annan nackdel är att dimljus fram och dimljus bak inte kan kontrolleras individuellt.
Ett tredje sätt att lösa problemet med platsbrist och överskádlighet är att arrangera en vridströmställare med ett antal tvàvägsströmställare i_ en modul.
US 5773935, US Exempel pà denna lösning finns beskrivet i t.ex. 5736696, US 6034337 och US 5281779.
REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Ändamålet med uppfinningen är därför att åstadkomma en ljusströmställare som med ett utförande möjliggör ett flertal axiella funktioner samt en metod för att aktivera olika elektriska funktioner pà ett sä logiskt sätt som möjligt. 10 15 20 25 30 w mi» 520 222 .i x..- Den uppfinningsenliga lösningen till denna uppgift är beskriven i den kännetecknande delen i patentkrav 1 avseende ljusströmställaren och genom särdragen i patentkrav 9 avseende metoden. De övriga patentkraven innehåller fördelaktiga utbildningar och vidareutvecklingar av den uppfinningsenliga ljusströmställaren (krav 2 till 8) samt den uppfinningsenliga metoden (krav 10 till 19).
Med en ljusströmställare för fordon, innefattandes ett antal rotationslägen och minst ett axiellt läge, löses uppgiften av uppfinningen genom att det minst ett axiella läget är àterfjädrande. Den uppfinningsmässiga metoden för att styra ett flertal elektriska funktioner med en áterfjädrande vridströmställare löser uppgiften genom att en första funktion aktiveras med en första tryckrörelse och att en andra funktion aktiveras med en första dragrörelse.
Genom denna första utformning av den uppfinningsenliga ljusströmställaren erhálles en ljusströmstàllare med minst en axiell, momentan funktionsmöjlighet. Fördelen med en sådan ljusströmställare är att man pà ett flexibelt och logiskt sätt kan styra elektriska funktioner pà ett fordon.
Vid en fördelaktig första vidareutveckling av den uppfinningsenliga ljusströmställaren aktiveras det axiella läget med en tryckrörelse eller en dragrörelse.
Fördelen med detta är att aktiveringen av den axiella funktionen logiskt kan kopplas till den fysiska funktionen. 10 15 20 25 30 520 222 5 Vid en fördelaktig andra vidareutveckling av den uppfinningsenliga ljusströmställaren erhàlles en ljusströmställaren med tvá axiella, momentana funktionsmöjligheter. Fördelen med en sàdan ljusströmställaren är att man pá ett flexibelt och logiskt sätt kan styra elektriska funktioner pà ett fordon.
En uppfinningsenlig metod för att styra ett flertal elektriska funktioner med en àterfjädrande vridströmställare innefattar stegen att med en första tryckrörelse aktivera en första funktion och att med en första dragrörelse aktivera en andra funktion. Fördelen med denna metod är att det pä ett enkelt och logiskt sätt gàr att styra elektriska funktioner med en vridströmställare.
Vid en fördelaktig vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden innefattar metoden även stegen att med en andra tryckrörelse deaktivera den första funktionen och att med en andra dragrörelse deaktivera den andra funktionen. Fördelen med detta är att de elektriska funktionerna kan deaktiveras antingen av en operatör eller automatisk av systemet utan att en mekanisk àtergàng av vridströmstàllaren behövs.
Vid en fördelaktig andra vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden innefattar metoden även steget att, då vridströmstàllaren tryckts in eller dragits ut ett fördefinierat antal gånger under ett fördefinierat tidsintervall, aktivera en tredje respektive fjärde funktion. Fördelen med denna metod är att det pä ett enkelt och logiskt sätt går att styra elektriska funktioner med en vridströmställare. 10 15 20 25 30 - - . . . . 520 222 Vid en fördelaktig tredje vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden innefattar metoden även steget att, då vridströmställaren varit intryckt eller utdragen tid med den första en fördefinierad tryckrörelsen respektive dragrörelsen, aktivera en femte respektive sjätte funktion. Fördelen med denna metod är att det pà ett enkelt och logiskt sätt gär att styra elektriska funktioner med en vridströmställare.
Vid en fördelaktig fjärde vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden innefattar metoden även steget att, dà vridströmställaren är intryckt eller utdragen, med en vridrörelse aktivera en sjunde respektive åttonde att det pà ett funktion. Fördelen med denna metod är enkelt och logiskt sätt gàr att styra elektriska funktioner med en vridströmställare.
KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med hänvisning till utföringsexempel som visas pà de bifogade ritningarna, varvid FIG l visar en ljusströmställare enligt uppfinningen.
BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL De följande beskrivna utföringsexemplen av uppfinningen med vidareutvecklingar skall ses enbart som exempel och skall pà intet vis vara begränsande för patentkravens skyddsomfàng.
I ett första utföringsexempel av den uppfinningsenliga ljusströmställaren l som visas i fig. 1 sä har ljusströmställaren l fyra rotationspositioner 3, 4, 5, 10 15 20 25 30 . . v - 4 1 6. De olika positionerna ställs in med ett manöverelement 2 som vrids till önskad position. I detta utföringsexempel så används ljusströmställaren till att styra körljusfunktionerna, d.v.s. parkeringsljus, halvljus/helljus, extraljus och dimljus pä en lastbil.
Antalet rotationspositioner hos ljusströmställaren väljs efter behov. Sá kan t.ex. en ljusströmställare avsedd för en buss innefatta sex rotationspositioner.
Ljusfunktionerna på lastbilen styrs av en ljusmodul. Den innefattar bl.a. ingàngssteg till vilka ljusströmställaren är ansluten, en styrenhet som avkodar signaler fràn ljusströmställaren och utgángssteg, t.ex. reläer eller krafthalvledare som driver lasten, i detta fall innefatta en tillhörande lampor. Styrenheten kan beräkningsenhet, t.ex. en processor med kringkretsar såsom en minnesenhet för att förenkla ändringar och uppgraderingar av ljusstyrningsfunktionerna. Ljusmodulens utgångar kan antingen vara stabila, d.v.s. en utgàng är aktiverad dà en strömställare i ljusströmställaren är aktiverad, eller bistabila, d.v.s. en utgàng växlar tillstànd varje gäng en strömställare i ljusströmställaren aktiveras.
I detta exempel sà innefattar ljusströmställaren endast strömställarelement och ingen logikfunktion. Det är ocksá möjligt att ljusströmställaren innefattar en styrenhet och en minnesenhet som kodar signalerna.
Ljusmodulen kommer då att innefatta endast drivsteg till lasterna. till Anslutningen av ljusströmställaren ljusmodulen kan vara antingen parallell eller seriell.
Ljusströmställarens position 3 är ett noll-läge där allt ljus är avstängt. Pà vissa marknader kan noll-läget 10 15 20 25 30 . : = . .- betyda att en varselljusfunktion är aktiverad då fordonet är igång. Position 4 är ett parkeringsläge där parkeringsljuset är aktiverat. Position 5 är ett körljusläge där hel/halvljus är aktiverat. Position 6 är ett extraljusläge där extra strålkastare, t.ex. fjärrljus aktiveras då helljusfunktionen är aktiverad.
Dessutom har ljusströmställaren tvà axiella positioner.
Dessa positioner används i detta exempel till att styra dimljusen på en lastbil. En position, här kallad intryckspositionen, erhålles genom att manöverelementet in så ger en till trycks in. Då manöverelementet trycks strömställare i ljusströmställaren en signal ljusmodulen som betyder att en utgång skall aktiveras. I detta exempel så driver denna utgång dimljuset fram.
Manöverelementet är återfjädrande så att det återgår till sitt normalläge i axiell led då manöverelementet till lösgörs. Detta innebär att den signal som sänds ljusmodulen är momentan.
Den andra positionen, här kallad utdragspositionen, erhålles då manöverelementet dras ut. Då så ger en strömställare i till manöverelementet dras ut ljusströmställaren en signal styrenheten som betyder att en utgång skall aktiveras. I detta exempel så driver denna utgång dimljuset bak. Manöverelementet är återfjädrande så det återgår till sitt normalläge i axiell led då manöverelementet lösgörs. Detta innebär att den signal som sänds till ljusmodulen är momentan.
Manöverelementet utformas fördelaktigt så att dess manöveryta ger ett bra grepp för att dras ut.
Det år fördelaktigt att ta hänsyn till ljusströmstållarens position då de axiella positionerna 10 15 20 25 30 520 222 gwwfi skall aktiveras. När de axiella positionerna används till att styra dimljus så kan lagkrav i olika länder påverka vid vilka tillfällen som dimljusen skall kunna aktiveras. T.ex. så skall det främre dimljuset endast kunna aktiveras i manöverelementets positioner 4 och 5. position 3 då År då manöverelementet i intryckspositionen aktiveras så kan ljusmodulen med hjälp av en ndnnesenhet där tillåtna kombinationer är lagrade hindra det främre dimljuset att aktiveras.
Deaktiveringen av dimljusen kan ske på olika sätt.
Eftersom de axiella positionerna pà ljusströmställaren är áterfjädrande så är de utgångar som aktiveras i dessa fall följaktligen genom att utföra aktiveringsrutinen en gång till. bistabila. Deaktiveringen av en utgång görs Deaktiveringen av t.ex. dimljus fram görs genom att trycka in manöverelementet då dimljuset fram är aktiverat. Utgången växlar tillstànd varje gång som manöverelementet trycks in.
Ett annat sätt att deaktivera dimljusen är att vrida på ljusströmställaren. Om ljusströmställaren vrids till en position där dimljuset inte skall vara aktiverat så kan ljusmodulen deaktivera den utgång som driver dimljuset ifråga.
Ett tredje sätt att deaktivera dimljusen är att stänga av fordonet. De utgångar' soul driver' dimljusen. kan. då nollställas så att de ej aktiveras nästa gång fordonet startas. Detta är fördelaktigt eftersom dimljuset inte kan glömmas i ett aktiverat tillstånd. fall då till andra I de ljusströmställaren används funktioner än dimljus är det förstås även möjligt att 10 15 20 25 30 . , . . v a 520 222 10 med ett minne memorera tillstàndet pà utgàngarna dä fordonet stängs av. Detta gör att utgàngarna kan aktiveras igen dä fordonet startas. Ett exempel pà en funktion där detta kan vara fördelaktigt är t.ex. spegelvärme.
Eftersom manöverelementet är àterfjädrande och den utgång som styrs av en axiell position är växlande sä är det fördelaktigt att indikera utgángens tillstànd sä att föraren lätt kan se utgángens tillstànd. Detta görs enklast genom att belysa en symbol placerad pà lämpligt ställe. I detta utföringsexempel används symboler 7, 8 Symbolen tänds dä motsvarande utgàng är aktiverad och släcks dà utgången för att Visa utgängarnas tillstànd. deaktiveras. Här indikerar symbol 7 att dimljus fram är aktiverat och symbol 8 att dimljus bak är aktiverat.
Indikeringen av en utgàngs tillstànd kan ocksà ske pá T.ex. annat sätt. sà kan en symbol representerandes en utgàngs tillstànd visas i ett teckenfönster i t.ex. fordonets instrument. Var och hur en indikering sker kan vara styrt av lagkrav.
I ett första utföringsexempel av den uppfinningsenliga metoden för att styra ett flertal elektriska funktioner med en àterfjädrande vridströmställare sà innefattas stegen att med en första tryckrörelse aktivera en första funktion och att med en första dragrörelse aktivera en andra funktion. Den första funktionen aktiveras genom att trycka in vridströmställarens manöverelement. Den andra funktionen aktiveras genom att dra ut vridströmställarens manöverelement. Vridströmställarens manöverelement är àterfjädrande sà att manöverelementet normalt befinner sig i ett mittläge. 10 15 20 25 30 ~ » . . ..- 520 222 . i ll T.ex. sà kan den första funktionen vara dimljus fram pà en lastbil. Dä manöverelementet trycks in sà aktiveras den utgång som driver dimljuset fram. Den andra funktionen kan t.ex. vara dimljus bak pà en lastbil. Dà manöverelementet dras ut sà aktiveras den 'utgång som driver dimljuset bak. Manöverelementet är àterfjädrande sä det àtergár till sitt normalläge i axiell led dà manöverelementet frigörs.
Eftersom de axiella positionerna pà vridströmställaren är àterfjädrande sà är de utgångar som aktiveras i dessa fall tillstànd varje gäng som styrsignalen som styr utgàngen bistabila. Det betyder att utgàngarna växlar aktiveras. Deaktiveringen av en funktion görs följaktligen genom att utföra aktiveringsrutinen en andra gäng.
T.ex. sä deaktiveras dimljus fram genom att trycka in manöverelementet dä dimljuset fram är aktiverat.
Eftersom utgàngen växlar tillstànd varje gàng som manöverelementet trycks in sà aktiveras/deaktiveras dimljuset fram varje gång som nmnöverelementet trycks in. Pà samma sätt aktiveras/deaktiveras dimljuset bak. bak är Nästa När manöverelementet dras ut då dimljuset aktiverat sä deaktiveras dimljuset bak. gäng manöverelementet dras ut sà aktiveras dimljuset bak igen.
De funktioner som styrs av de axiella positionerna behöver inte vara dimljus. T.ex. sä kan dessa positioner användas till att styra funktionerna "headlamp interrupt” och ”marker interrupt”. Detta är funktioner som är vanliga pà vissa marknader. Funktionen "headlamp interrupt” betyder att körljuset är släckt dä 10 15 20 25 30 f. H. y u H S... .q .u .n » » =» . - | i , c g f~ s p e m x v; - i w I v = » = n f ß === . . . 1.; f 4 - . . _ . . _. I .~ . > l X | 1 A . H -f v:- . . . . » . I 12 manöverelementet är intryckt. Funktionen ”marker interrupt” betyder att positionsljusen pä fordonet är släckt dä manöverelementet är utdraget. I dessa fall sà är utgàngarna inte växlande utan monostabila. Andra funktioner där den uppfinningsenliga vridströmställaren är lämplig att använda är t.ex. skyltbelysning, plogbelysning, sidostràlkastare, vändskivebelysning eller extra backljus.
Vid en första vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden sä kan en tredje eller fjärde funktion aktiveras dà vridströmställaren trycks in resp. dras ut ett antal gànger inom ett tidsintervall. T.ex. sà kan den tredje funktionen aktiveras dà manöverelementet trycks in tvá gànger inom en sekund. Deaktiveringen av denna funktion kan göras genom att trycka in manöverelementet ett antal gànger inom ett tidsintervall. T.ex. så kan den tredje funktionen deaktiveras dä manöverelementet trycks in tvà gànger inom en sekund. Ett exempel pà en sàdan tredje funktion kan t.ex. vara att dimljuset fram inte deaktiveras dà fordonet stängs av. Detta kan vara fördelaktigt för t.ex. ett distributionsfordon som stannar ofta och där föraren vill ha dimljuset fram aktiverat dà fordonet är igång. Indikeringen pà att funktionen är aktiv kan ske med en belyst symbol.
Vid en andra vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden sà kan en femte eller sjätte funktion aktiveras då vridströmställaren varit intryckt resp. utdragen en fördefinierad tid. I denna vidareutveckling sà är en fördefinierad tid lagrad i minnesenheten. Dä manöverelementet trycks in eller dras ut sà räknar styrenheten den tid som manöverelementet manövreras. Om manövreringstiden är längre än den fördefinierade tiden 10 15 20 25 30 a. 4.- v . . | - < u. v a »u v; u f I o v . n- » . 1 1 - » n u M, - . v f n fo: f . . 1 x ~= 1 » Q n u N w »ua ~;| 13 sä aktiveras en femte eller sjätte funktion. Ett exempel pà en sädan femte funktion kan t.ex. vara att dimljuset fram inte deaktiveras då fordonet stängs av. Detta kan vara fördelaktigt för t.ex. ett distributionsfordon som stannar ofta och där föraren vill ha dimljuset fram pá hela tiden. Deaktiveringen av denna funktion kan göras genom att hälla manöverelementet intryckt den fördefinierade tiden en gäng till. Indikeringen pä att funktionen är aktiv kan ske med en belyst symbol.
Vid en tredje vidareutveckling av den uppfinningsenliga metoden sá kan en sjunde eller ättonde funktion aktiveras dä manöverelementet är intryckt resp. utdraget samtidigt som manöverelementet vrids till en viss position. I denna vidareutveckling sä känner styrenheten av att manöverelementet är intryckt eller utdraget samtidigt som manöverelementet vrids till en viss position. Styrenheten kan detektera antingen frán vilken position. manöverelementet vrids, till vilken position manöverelementet vrids eller i vilken riktning manöverelementet vrids. Beroende på vilka villkor som lagrats i minnesenheten. sä aktiveras en sjunde eller funktion. Ett sádan sjunde åttonde exempel pà en funktion kan t.ex. vara att dimljuset fram skall vara konstant aktiverat dä fordonet är igàng om fordonet inte har stàtt still mer än en fördefinierad väntetid, t.ex. en timme. Detta kan vara fördelaktigt för t.ex. ett distributionsfordon som stannar ofta och där föraren vill ha dimljus fram pà hela tiden under sitt körpass.
När körpasset är slut och fordonet parkeras så kommer väntetiden bli mer än en timme vilket betyder att när nästa körpass börjar sä är dimljuset fram deaktiverat.
Deaktiveringen av' denna funktion. kan göras genom att hälla manöverelementet intryckt samtidigt som 10 manöverelementet vrids. Indikeringen pä att funktionen är aktiv kan ske med en belyst symbol.
Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytter- ligare varianter och modifikationer är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav. Ljusströmställaren kan t.ex. användas även för farkoster, fartyg eller inom industriautomation.
Claims (19)
1. Ljusströmställare (1) för fordon, innefattandes ett flertal fasta rotationslägen (3, 4, 5, 6) för manövrering av ett flertal olika belysningsgrupper och flera àterfjädrande axiella lägen för manövrering av flera olika belysningsgrupper, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett första axiellt läge aktiveras med en tryckrörelse och ett andra axiellt läge aktiveras med en dragrörelse.
2. Ljusströmställare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att de fasta rotationslägena (3, 4, 5, 6) motsvarar funktionerna avstängt ljus, parkeringsljus, körljus och körljus med extraljus.
3. Ljusströmställare enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett aktiverat, axiellt läge indikeras med en upplyst symbol (7, 8) och/eller symbol i ett teckenfönster. med en
4. Ljusströmställare enligt något av kraven 1 till 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att ljusströmställaren är en làgnivà-strömställare.
5. Ljusströmställare enligt något av kraven 1 till 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att ljusströmställaren innefattar en styrenhet och/eller en minnesenhet som kodar vridströmställarens utsignaler. 10 15 20 25 30 520 222 16
6. Ljusströmställare enligt något av kraven 1 till 5, k ä n n e t e c k n a d därav, interface är att ljusströmställarens elektriska seriellt.
7. Ljusströmställare enligt något av kraven l till 6, k ä n n e t e c k n a d därav, axiella motsvarar två olika att de lägena dimljusfunktioner.
8. Ljusströmställare enligt något av kraven l till 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att de axiella lägena motsvarar funktionerna ”headlamp interrupt” och ”marker interrupt”.
9. Metod för att styra ett flertal elektriska funktioner med en vridströmställare med flera återfjädrande, axiella lägen, innefattandes stegen: - att med en första tryckrörelse aktivera en första funktion, - att med en andra tryckrörelse deaktivera den första funktionen, - att med en första dragrörelse aktivera en andra funktion och - att med en andra dragrörelse deaktivera den andra funktionen.
10. Metod enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d därav, och/eller aktiveras då vridströmställaren står i ett förutbestämt att den första andra funktionen endast läge.
11. Metod enligt något av kraven 9 eller 10, 10 15 20 25 30 520 222 17 k ä n n e t e c k n a d därav, att den första och/eller andra funktionen deaktiveras då vridströmställaren manövreras.
12. Metod enligt något av kraven 9 till 11, k ä n n e t e c k n a d därav, att den första funktionen är dimljus fram och att den andra funktionen är dimljus bak.
13. Metod enligt något av kraven 9 till 11, k ä n n e t e c k n a d därav, och att den första funktionen är "headlamp interrupt” att den andra funktionen är ”marker interrupt”.
14. Metod enligt något av kraven 9 till 13, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget: vridströmställaren - att, då tryckts in ett fördefinierat antal gånger under ett fördefinierat tidsintervall, aktivera en tredje funktion.
15. Metod enligt något av kraven 9 till 14, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget: vridströmställaren - att, då dragits ut ett fördefinierat antal gånger under ett fördefinierat tidsintervall, aktivera en fjärde funktion.
16. Metod enligt något av kraven 9 till 15, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget: vridströmställaren varit - att, då intryckt en fördefinierad tid med den första tryckrörelsen, aktivera en femte funktion. 10 15 20 520 222 18
17. Metod enligt något av kraven 9 till 16, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget: - att, då vridströmställaren varit utdragen en fördefinierad tid med den första dragrörelsen, aktivera en sjätte funktion.
18. Metod enligt nàgot av kraven 9 till 17, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget: - att, då vridströmställaren är intryckt, med en vridrörelse aktivera en sjunde funktion.
19. Metod enligt något av kraven 9 till 18, k ä n n e t e c k n a d därav, att metoden även innefattar steget: - att, då vridströmställaren är utdragen, med en vridrörelse aktivera en åttonde funktion.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0103420A SE520222C2 (sv) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | Ljusströmställare för fordon och metod |
PCT/SE2002/001790 WO2003034456A1 (en) | 2001-10-15 | 2002-10-01 | Light switch |
BR0213275-3A BR0213275A (pt) | 2001-10-15 | 2002-10-01 | Interruptor de luz rotativo |
EP02801609A EP1438729A1 (en) | 2001-10-15 | 2002-10-01 | Light switch |
US10/709,145 US7485985B2 (en) | 2001-10-15 | 2004-04-15 | Rotary switch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0103420A SE520222C2 (sv) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | Ljusströmställare för fordon och metod |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0103420D0 SE0103420D0 (sv) | 2001-10-15 |
SE0103420L SE0103420L (sv) | 2003-04-16 |
SE520222C2 true SE520222C2 (sv) | 2003-06-10 |
Family
ID=20285646
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0103420A SE520222C2 (sv) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | Ljusströmställare för fordon och metod |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7485985B2 (sv) |
EP (1) | EP1438729A1 (sv) |
BR (1) | BR0213275A (sv) |
SE (1) | SE520222C2 (sv) |
WO (1) | WO2003034456A1 (sv) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011100298A1 (de) | 2010-05-07 | 2011-11-10 | Scania Cv Ab | Multifunktionsmodul |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005203297A (ja) * | 2004-01-19 | 2005-07-28 | Nissan Motor Co Ltd | 表示式多機能スイッチ |
DE102005025887B4 (de) * | 2005-06-06 | 2013-12-19 | Audi Ag | Bedieneinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Bedienen einer Bedieneinrichtung |
US8178800B2 (en) * | 2008-12-18 | 2012-05-15 | Remicalm, Llc | Momentary contact rotary switch device |
EP2384290B1 (en) * | 2008-12-30 | 2015-07-15 | Volvo Lastvagnar AB | Lighting control system for a motor vehicle |
US8786417B2 (en) * | 2011-07-07 | 2014-07-22 | Kettering University | Vehicular window adjustment by means of a haptic-enabled rotary control knob |
DE102013215104A1 (de) * | 2013-08-01 | 2015-02-05 | Ford Global Technologies, Llc | Lichtschaltereinheit, sowie Verfahren zur Steuerung der Außenbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges |
JP5775917B2 (ja) * | 2013-09-27 | 2015-09-09 | 本田技研工業株式会社 | ディマースイッチ |
US10739164B2 (en) * | 2017-01-27 | 2020-08-11 | Allegro Microsystems, Llc | Circuit for detecting motion of an object |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2598613A (en) * | 1950-03-09 | 1952-05-27 | Simoni Arnold | Control switch of the push-push type |
US3500120A (en) * | 1968-09-09 | 1970-03-10 | Rudd Schultz | Safety automotive lighting circuits |
US3984797A (en) * | 1975-03-20 | 1976-10-05 | Square D Company | Switch operator |
US4032731A (en) * | 1976-01-20 | 1977-06-28 | Waldman Corporation | Push-pull switch for use in an electronic watch |
JPS5611718Y2 (sv) * | 1977-07-06 | 1981-03-17 | ||
US4164633A (en) * | 1978-02-02 | 1979-08-14 | General Motors Corporation | Push-pull rotary system |
DE3006048A1 (de) | 1980-02-18 | 1981-08-20 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Verfahren zum betrieb einer heizkesselanlage und dafuer geeignete vorrichtung |
US4518832A (en) * | 1983-08-24 | 1985-05-21 | Haydon Switch & Instrument, Inc. | Rotary and/or push-pull wiping switch |
US4885434A (en) | 1988-05-12 | 1989-12-05 | United Technologies Automotive Inc. | Automotive headlight, push-pull, rotary switch system |
US4900946A (en) * | 1988-06-03 | 1990-02-13 | Navistar International Transportation Corp. | Multi-function switch for automotive vehicles |
DE3821004A1 (de) * | 1988-06-22 | 1989-12-28 | Thomson Brandt Gmbh | Drehbetaetigter geber fuer digitale impulse und anwendungsverfahren fuer diesen |
US4891475A (en) * | 1988-10-24 | 1990-01-02 | United Technologies Automotive, Inc. | Automotive beam selector switch system with flash-to-pass |
US5281779A (en) * | 1992-04-27 | 1994-01-25 | United Technologies Automotive, Inc. | Multi-function modular switch |
DE4319543A1 (de) * | 1993-06-12 | 1994-12-15 | Eaton Controls Gmbh | Kraftfahrzeug-Lichtschalter |
DE4323083A1 (de) * | 1993-07-10 | 1995-01-19 | Vdo Schindling | Multifunktionsschalter zur Betätigung einer ersten und zweiten elektrischen Einrichtung |
US5491311A (en) * | 1993-11-08 | 1996-02-13 | United Technologies Automotive, Inc. | Multifunction switch |
DE4430279A1 (de) * | 1994-08-26 | 1996-02-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schalteinrichtung für die Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen |
US5546067A (en) * | 1994-12-14 | 1996-08-13 | United Technologies Automotive, Inc. | Rotary potentiometer assembly for a push-pull switch |
US5631454A (en) * | 1995-09-27 | 1997-05-20 | Trw Inc. | Switch and instrument panel interlock latch controlled by switch actuator |
DE19806147C1 (de) * | 1998-02-14 | 1999-08-19 | Daimler Chrysler Ag | Schalteranordnung |
DE19906035A1 (de) | 1999-02-12 | 2000-08-31 | Trw Automotive Electron & Comp | Verfahren zum Schalten von mehreren Stromkreisen eines Fahrzeuges und ein Schalter hierfür |
DE19936385A1 (de) * | 1999-08-03 | 2001-02-08 | Volkswagen Ag | Lichtschaltereinheit |
-
2001
- 2001-10-15 SE SE0103420A patent/SE520222C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-10-01 BR BR0213275-3A patent/BR0213275A/pt not_active IP Right Cessation
- 2002-10-01 EP EP02801609A patent/EP1438729A1/en not_active Withdrawn
- 2002-10-01 WO PCT/SE2002/001790 patent/WO2003034456A1/en not_active Application Discontinuation
-
2004
- 2004-04-15 US US10/709,145 patent/US7485985B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011100298A1 (de) | 2010-05-07 | 2011-11-10 | Scania Cv Ab | Multifunktionsmodul |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20040195080A1 (en) | 2004-10-07 |
SE0103420D0 (sv) | 2001-10-15 |
EP1438729A1 (en) | 2004-07-21 |
BR0213275A (pt) | 2004-10-26 |
WO2003034456A1 (en) | 2003-04-24 |
SE0103420L (sv) | 2003-04-16 |
US7485985B2 (en) | 2009-02-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE520222C2 (sv) | Ljusströmställare för fordon och metod | |
US8467930B2 (en) | Driving mode changing device | |
JP2020536278A (ja) | 表示装置および当該表示装置を備えた電動スクータ | |
US9241390B2 (en) | Switch image control system and method | |
JP2002257236A (ja) | シフト装置 | |
CN114867626A (zh) | 操作设备、车辆和用于运行车辆的方法 | |
EP1470946B1 (en) | Display control device for vehicle | |
JP5257378B2 (ja) | 車両用調光システム | |
US6693526B1 (en) | Brake light system for a vehicle | |
US10062336B2 (en) | Method and device for transferring an electronic display device into a secured state, and controller for controlling an electronic display device | |
US20150143941A1 (en) | Method for releasing or blocking the function of steering wheel or steering column switches on a case-by-case basis, and motor vehicle having steering wheel and steering column switches | |
CN114084161B (zh) | 车载接口装置 | |
SE527092C2 (sv) | Gaffeltruck | |
US11850939B2 (en) | Steering column assembly module having an operating device for setting an operating parameter of a motor vehicle, and motor vehicle comprising such a steering column assembly module | |
EP1951541B1 (fr) | Dispositif de commande ameliore et vehicule comportant un tel dispositif | |
GB2431734A (en) | Windscreen wiper control | |
EP1660351A1 (en) | Lamp | |
CN213676892U (zh) | 方向盘回正指示系统和车辆 | |
US5742230A (en) | Apparatus for triggering a warning device | |
WO1997036278A1 (en) | Scrolling display unit | |
KR950006999Y1 (ko) | 차량용 다기능 제어장치 | |
KR0138413B1 (ko) | 차량의 방향지시등 점멸제어장치 | |
JP4164913B2 (ja) | 車両用表示装置 | |
KR20230035997A (ko) | 디스플레이 타입 차량용 스위치 조작 장치 및 방법 | |
JP2010208354A (ja) | コンビネーションスイッチ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |