SE533654C2 - Anordning för montering av en fordonshytt vid ett fordonschassi - Google Patents

Description

25 30 533 B54 2 de hyttfasta komponentema mot de chassifasta komponentema för att lokalisera och förbinda hytten i ett horisontalplan relativt chassiet; och vardera en horisontell anslagsyta på de hyttfasta och chassifasta kom- ponenterna för att lokalisera hytten i ett vertikalplan relativt chassiet.

Därigenom kan hytten på ett enkelt sätt hamna i rätt läge såväl i horison- tell som vertikal Ied, och säkert hållas kvar i detta läge, så att montören frigörs från den lägesinriktande uppgiften och kan ägna hela sin uppmärksamhet på att fast för- binda hytten med chassiet. Eftersom längsstyrningen är vertikal, stjäl den inte på dyrbart utrymme i fordonets längdriktning. Längsstymíngen kan även vara dimensio- nerad som ett komplement till skruvförbandet mellan de hyttfasta och chassifasta komponenterna för att uppnå en förbindning med tillräcklig hållfasthet i mot krafteri horisontalplanet. Själva skruvförbandet kan då ges mindre dimensioner.

Fastän andra typer av styrningar är tänkbara, innefattar längsstyrningen i en utföringsform av uppfinningen en insticksförbindning.

Längsstymíngen kan innefatta en inledande instyrningsfas för att med självverkan inledningsvis styra en grovinställd hytt mot det slutliga läget i horisontal- planet. lnsticksförbindningen kan vidare innefatta en styrtapp med en avsmal- nande toppände som instyrningsfas.

De hyttfasta komponentema kan vardera innefatta ett fjäderfäste för hyt- ten. l en utföringsform kan fiäderfästet vara format i ett stycke med ett lager- öga för en torsionsstång hos en hyttkrängningshämmare. Fjäderfästet är då inte läng- re utformat som ett klämförband, vilket ytterligare minskar utrymmesbehovet i fordo- nets längdriktning.

Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkra- ven och följande beskrivning av utföringsexempel.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FlG. 1 är en vy snett fram- och ovanifràn med isärdragna och bortbrutna delar av en främre hyttupphängning försedd med en anordning enligt uppfinningen; FIG. 2 är en sidovy av en sammansatt hyttupphängning enligt FIG. 1; och 10 15 20 25 30 533 654 3 FIG. 3 är en vy i större skala snett fram- och ovanifràn med isärdragna och bortbrutna delar visande detaljer hos anordnlngen enligt uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Den i FIG. 1 och 2 visade hyttupphängningen innefattar dels en med hyt- ten 10 fast förbunden enhet i form av en krängningshämmare 20, dels ett par med chassiet 70 fast förbundna eller chassifasta komponenter i form av två s.k. hyttorn 60.

Krängningshämmaren 20 innefattar en tvärgående torsionsstång 22.

Torsionsstången 22 har vid varje ände vardera en hyttfast komponent i form av ett svängbart lagrat tjäderfäste 30. Fjäderfästet 30 äri ett stycke format med ett lageröga 24 (FIG. 3) för svängbar lagring av torsionsstången 22. Fjäderfästet 30 omsluts axi- ellt av en gaffelände hos en med stången 22 vridfast förbunden gaffellänk 24. Gaffel- länkens 24 andra ände är ledbart förbunden med ett torpedfäste 12 och en hyttbalk 14 (FIG. 2), vilka i sin tur är fast förbundna med hytten 10.

Som framgår av FIG. 3 har varje fjäderfäste 30 ett nedàtriktat förbind- ningsparti 32, ett uppàtriktat förbindningsparti 38 och ett bakåtriktat förbindningsparti 42.

Det uppåtriktade förbindningspartiet 38 är, som framgår av FIG. 2, ledat förbundet med den undre änden av en hyttfjäder 16, vars övre ände är ledat förbun- den med torpedfästet 12. Av FIG. 2 framgår vidare att fjäderfästet 30, hyttfjädern 16, torpedfästet 12 och gaffellänken tillsammans bildar en länkmekanism. När fiäderfäs- tet 30 är fast förbundet med hyttornet 60, kommer genom denna länkmekanism, och den motsatta länkmekanismen vid torsionsstångens andra ände, hyttens 10 främre del att vara väsentligen vertikalt fjädrande upphängd vid chassiet 70.

Som framgår av FIG. 3, finns mellan varje hyttorn 60 och tillhörande fjä- derfäste 30 en anordning 40 enligt uppfinningen som förmår korrekt lokalisera hytten 10 såväl horisontellt som vertikalt vid chassiet 70 inför deras slutliga montering.

I den visade utföringsformen innefattar anordnlngen 40, mellan tjäderfäs- tet 30 och hyttornet 60, dels en vertikal längsstyrning i form av en insticksförbindning uppvisande en styrtapp 48 samverkande med en styrkanal 44, dels ett par motsatta anslagsytor 46, 58. Styrtappen 48 och det bakåtriktade förbindningspartiet 42 med styrkanalen 44 är lämpligen hållfasthetsmässigt dimensionerade för att bilda ett för- 10 15 20 25 533 B54 4 band mellan fjäderfästet 30 och hyttornet 30 som ett komplement till nedan beskrivna skruvförband mellan dessa delar.

Styrtappen 48 har en cirkulärcylindrisk mantelyta 50 med en inloppsstyr- ning eller instyrningsfas innefattande en koniskt uppåt avsmalnande toppände 52 och har vidare ett undre gängparti 54 avsett att vara inskruvat i en gängad borming 56 vid hyttornets 60 ovansida. Styrkanalen 44 är upptagen i fjäderfästets 30 bakåtriktade förbindningsparti 42 och kan på ej visat sätt ha en motsvarande inloppsstyrning eller instymingsfas innefattande en koniskt nedåt sig vidgande undre ände.

Vid sänkning av hytten 10 mot chassiet 70 enligt FIG. 1, kan alltså styr- tappama 48 och styrkanalerna 44 samverka för att vid en grovinställning först leda in tapparna 48 i kanalerna 44 via de avsmalnande toppändarna 48 och/eller kanalernas 44 vidgade undre ändar. När sedan hytten 10 sänks ytterligare, kommer den att nog- grant lokaliseras till sitt avsedda läge i horisontalplanet relativt chassiet 70 genom full glidpassning mellan tapparna 48 och kanalema 44.

Sänkningen avslutas när genom hyttens 10 tyngd de horisontella an- slagsytoma 46, 58 hos fiäderfästena 30 och hyttornen 60 kommer till anliggning mot varandra för att noggrant lokalisera hytten 10 till sitt avsedda läge i vertikalplanet re- lativt chassiet 70.

Skruvhälen 34 och de gängade bormingarna 64 för skruvförbanden mel- lan fiäderfästena 30 och hyttornen 60 är då automatiskt inriktade med varandra, och en montör kan ägna full uppmärksamhet till att fixera fjäderfästena 30 vid hyttornen 60 genom insättning och àtdragning av tillhörande gängade fästelement 36 i tillhö- rande gängade borrningar 64.

Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta för- ståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån.

De modifikationer som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskriv- ningen kan genomföras utan awikelse från uppfinningstanken eller omfånget av ef- terföljande patentkrav.

Claims (8)

533 554 5 PATENTKRAV

1. Anordning (40) för lokalisering av en fordonshytt (10) vid ett fordons- chassi (70) genom nedsänkning av hytten mot chassiet och inpassning av hytten mot chassiet inför förbindning av hytten med chassiet genom ett par hyttfasta komponen- ter (30) och ett par chassifasta komponenter (60), k ä n n e t e c k n a d av vardera en vertikal längsstyrning (44, 60) mellan de hyttfasta och chassi- fasta komponentema (30, 60) anordnad att glidande uppta de hyttfasta komponen- terna (30) mot de chassifasta komponenterna (60) för att lokalisera och förbinda hyt- ten (10) i ett horisontalplan relativt chassiet (70); och vardera en horisontell anslagsyta (46, 58) på de hyttfasta och chassifas- ta komponenterna (30, 60) för att lokalisera hytten (10) i ett vertikalplan relativt chas- siet (70).

2. Anordning enligt krav 1, varvid längsstymingen innefattar en insticksför- bindning.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, varvid längsstyrningen innefattar en inle- dande instyrningsfas (52).

4. Anordning enligt krav 2 eller 3, varvid insticksförbindningen innefattar en styrtapp (48) med en avsmalnande toppände (52).

5. Anordning enligt krav 3, varvid styrtappen (48) är anordnad vid en ovan- sida av den chassifasta komponenten (60).

6. Anordning enligt något föregående krav, varvid de hyttfasta komponen- terna vardera innefattar ett fjäderfäste (30) för hytten (10).

7. Anordning enligt krav 6, varvid fjäderfästet (30) är format i ett stycke med ett lageröga (24) för en torsionsstång (22) hos en hyttkrängningshämmare (20).

8. Anordning enligt något föregående krav, varvid de chassifasta kompo- nenterna vardera innefattar ett hyttorn (60).