SE533349C2 - Dörrsystem för sidolämmar till ett flak på ett lastfordon - Google Patents
Dörrsystem för sidolämmar till ett flak på ett lastfordonInfo
- Publication number
- SE533349C2 SE533349C2 SE0900063A SE0900063A SE533349C2 SE 533349 C2 SE533349 C2 SE 533349C2 SE 0900063 A SE0900063 A SE 0900063A SE 0900063 A SE0900063 A SE 0900063A SE 533349 C2 SE533349 C2 SE 533349C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- door
- support rail
- door leaves
- rotation
- resp
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 10
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
- B60J5/062—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
- B62D33/046—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains built up with flat self-supporting panels; Fixed connections between panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
- Gates (AREA)
Description
25 30 533 349 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till ett i bifogade ritningar visat utföringsexempel.
Fig. 1 visar schematiskt i perspektiv snett uppifrån ett dörrsystem enligt uppfinningen med sidolämmar i olika lägen.
Fig. 2 är en partiell vy av en del av den övre stödskenan med samtliga till en stolpe kopplade dörrblad i hopvikt läge.
Fig. 3 illustrerar ett låsanordning för låsning av nedre delen av dörrbladen till kanten av ett lastflak, och.
Fig. 4 är en partiell perspektivvy som visar undre delen av en stolpe med därtill vridbart kopplade dörrblad i delvis hopvikt position.
DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER I Fig. 1 visas schematiskt och i perspektiv en del av en övre stödskena 1, som sträcker sig i längdriktningen för ett ej visat lastflak och en undre bärskena 2, som löper i lastflakets längdriktning, på likformigt avstånd ovanför och med samma riktning som den övre stödskenan 1. På den undre bärskenan 2 finns låsbart anordnat ett antal stolpar 3a, 3c. vilka i låst läge sträcker sig mellan den övre stödskenan 1 och den undre bärskenan 2, och är låsta till stödskenan och bärskenan med hjälp av en låsmekanism 4, exempelvis av det slag som beskrives i svensk patentansökan nr 0801809-5. Dock kan som alternativ även komma ifråga andra låsmekanismer av liknande slag.
I enheten ingår också ytterligare stolpar 3b, vilka i det visade exemplet, med hjälp av tillhörande låsmekanismer 4, dock har frikopplats från ingrepp med stödskenan 1 och bärskenan 2.
Stolparna 3a och 3b uppbär vardera ett första dörrblad Sa och ett andra dörrblad 5b, vilka är vridbart anordnade kring första och andra vridningsaxlar anordnade på inbördes avstånd från varandra på resp. stolpe och med sin inriktning utefter resp. stolpes 1.0 15 20 25 »30 35 533 349 3 längdriktning. Vid den från den första vridningsaxeln vända långsidan av det första dörrbladet 5a finns anordnat en tredje vridningsaxel, kring vilken är vridbart lagrat ett tredje dörrblad 5c och vid den från den andra vridningsaxeln vända långsidan av det andra dörrbladet 5b finns anordnat en fjärde vridningsaxel, kring vilken är vridbart lagrat ett fjärde dörrblad 5d.
Stolparna 3:: är separata stolpar, som inte är försedda med några dörrblad, utan bildar tillsammans med angränsande dörrblad överlappande tätningar. Dessa stolpar 3c är liksom övriga stolpar försedda med làsmekanismer 4, med vars hjälp de kan förskjutas längs lastflaket och också vid behov kan avlägsnas helt.
Den längst till vänsteri Fig. 1 anordnade stolpen 3a visas i sitt till den övre stödskenan 1 och den undre bärskenan 2 làsta läge, varvid de till stolpen ledbart anordnade dörrbladen 5a och 5b och det till dörrbladet Sa ledbart anordnade tredje dörrbladet 5c och det till dörrbladet 5b ledbart anordnade fjärde dörrbladet 5d. alla ligger i ett plan och där hela dörrpartiet via sin inte närmare visade låsmekanism 4 är i ingrepp med den övre stödskenan 1 och med en låshake 6 på den undre bärskenan 2. l figuren följer därpå l riktning mot höger en stolpe 3c, vilken som ovan angetts har en tätande effekt och inte uppbär några dörrblad till sidolämmar, och därpå följer en stolpe 3b, som via manöverhandtaget till läsmekanismen 4 har lossats från sitt ingrepp med den övre stödskenan 1 och làshaken 6 på den undre bärskenan 1. I detta läge kan stolpen föras utåt från lastflakets kant, varvid de till stolpen fästa dörrbladen 5a och 5b har vikits kring vridningsaxlarna vid stolpens 3b motsatta sidokanter. Samtidigt har de till de båda till stolpen 3b kopplade dörrbladen 5a och 5b ledbart anslutna tredje resp. fjärde dörrbladen 5c resp. 5d dragits med så att en öppning 7 motsvarande bredden av ett dörrblad har frilagts på var sida om stolpen 3b.
Vid den längst till höger i figuren illustrerade stolpen 3b, som också har frikopplats från sitt ingrepp med övre stödskena 1 resp. låshake 6, har vidare de, till de första resp. andra dörrbladen Sa, 5b ledbart kopplade tredje resp. fjärde dörrbladen 5c resp. 5d svängts kring deras vridningsaxlar så att de fyra dörrbladen Sa, 5b, 5c och 5d bildar en fyrdubbelt hopvikt enhet, som därmed lämnar en större öppning för lastnings- och lossnings- ändamål. 10 15 20 25 30 35 533 345 4 Fig. 2 illustrerar mera i detalj och i större skala det i Fig. 1 med ll markerade inringade partiet, av vilket framgår, att stolpen 3c upptill är försedd med kontaktorgan 8 anordnade att vara iförflyttbar kontakt med den övre stödskenan 1, så att stolpen kan förflyttas utefter skenan 1 när läsningen av stolpen har upphävts. Dessa kontaktorgan 8 är företrädesvis stödhjul, såsom illustrerats i det visade exemplet.
Vridningsaxlarna mellan dörrbladen 5a och 5c resp. mellan dörrbladen 5b och 5d är likaså via konsoler anslutna till kontaktorgan 9, företrädesvis hjul, som medger förflyttning av Vridningsaxlarna längs stödskenan 1 med lågt motstånd.
Fig. 3 illustrerar schematiskt ett parti av den undre stödskenan 2 där det illustreras organ för förstängning av dörrbladens delning till flakkanten. Ett kontaktorgan 10, företrädesvis ett hjul, finns anordnat för att förflyttas mot bärskenan 2. I anslutning därtill finns till vridningsaxeln fast anbragt ett låsdon 11 inrättat att samverka med en låsregel 12 anordnad på bärskenan 2. När de anslutna inre dörrbladen 5a, 5b befinner sig nästan i sitt stängda läge börjar låsdonet 11, såsom visas att gripa in i låsregeln 12. När alla dörrpartier befinner sig i linje med flakkanten är låsregeln i maximalt ingrepp, och med hjälp av låsmekanismen (ej visad i figuren) kan partiet sedan lyftas för att reglas mot den övre stödskenan. På detta sätt erhålles en säkring av dörrbladen, som innebär att dörrbladen inte på grund av förskjutningari lasten kan tvingas att öppnas under transport.
Kontakt-organet 10 är placerat utanför centrum av vridningsaxeln, varigenom man erhåller en viss självstängande effekt mellan.
Fig. 4 visar ett parti av den undre bärskenan 2 och hur den med hjälp av låsmekanismen 4 från låshaken 6 lossade stolpen 3b är försedd med kontaktorgan 10, företrädesvis i form av hjul, anordnade i anslutning till vridningsaxlarna mellan det första dörrbladet 5a och det tredje dörrbladet 5c resp. mellan det andra dörrbladet 5b och det fjärde dörrbladet 5d.
Uppfinningen är inte begränsad till det illustrerade och i anslutning därtill beskrivna utförandet, utan modifikationer och varianter är möjliga inom ramen för efterföljande patentkrav.
Claims (9)
1. Dörrsystem för sidor till ett Iastflak, omfattande ett antal, till en övre stödskena (1) och en undre bärskena (2) löstagbart anslutna stolpar (3a, 3c), vilka vardera uppbär ett första dörrblad (5a), som är vridbart lagrat kring en i stolpens längdriktning löpande första vridningsaxel, samt ett andra dörrblad (5b), som är vridbart lagrat kring en i stolpens längdriktning löpande, på avstånd från den första vridningsaxeln anordnad andra vridningsaxel, kännetecknat därav att vart och ett av sagda första och andra dörrblad (5a, 5b), vid sin från resp. första och andra vridningsaxel vända långsida, uppbär ett vridbait anordnat tredje (5c) resp. ett fjärde dörrblad (5d), och att mellan dörrblad och bärskena (2) är anordnat kontaktorgan (10), som är förskjutna från centrum för vridningsaxeln i syfte att ge de till varandra ledade dörrbladen en självstängande effekt..
2. Dörrsystem enligt patentkrav 1, varvid kontaktorganen (10) för vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. mellan de andra och fjärde dörrbladen (5b, 5d) är anordnade att under förskjutning av vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. de andra och fjärde dörrbladen stödja mot den undre bärskenan (2).
3. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid den övre änden av vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. mellan de andra och fjärde dörrbladen (5b, 5d) är försedda med kontaktorgan (9) anordnade att under förskjutning av vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. de andra och fjärde dörrbladen stödja mot den övre stödskenan (1).
4. Dörrsystem enligt patentkrav 2 eller 3, varvid kontaktorganen (10, 9) utgöres av hjul anordnade att avrulla mot bärskenan (2) resp. stödskenan (1).
5. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid i systemet också ingår separata, löstagbara stolpar (3c) utan därtill kopplade dörrblad, för tätande samverkan med angränsade dörrblad. 10 15 533 349
6. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid varje stolpe (3a, 3b, 3c) är anordnad att fixeras mot resp. friges från den övre stödskenan (1) och den undre bärskenan (2) med hjälp av en låsmekanism (4) inrättad att samverka med minst en láshake (6), varvid vikning av dörrblad (5a, 5b, 5c, 5d) är förhindrad så länge en tillhörande stolpe (3a, 3b) befinner sig i fixerat läge.
7. Dörrsystem enligt patentkrav 6, varvid sagda iàshake (6) är anordnad pà den undre bärskenan (2).
8. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid i anslutning till undre delen av en dörrblad uppbärande stolpe (3b) finns anordnat ett låsdon (11) inrättat att samverka med en låsregel (12) i anslutning till flakkanten för att säkra stängda dörrblad mot uttryckning av krafter från invändig last.
9. Dörrsystem enligt patentkrav 8, varvid sagda Iásdon (11) är inrättat att komma i fullt ingrepp med låsregeln (12), först dà Iàsmekanismen (4) âr i samverkan med làshaken (6) och alla dörrblad (5a, 5b, 5c, 5d) befinner sig i linje med varandra.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0900063A SE533349C2 (sv) | 2009-01-21 | 2009-01-21 | Dörrsystem för sidolämmar till ett flak på ett lastfordon |
PCT/SE2010/050043 WO2010085202A1 (en) | 2009-01-21 | 2010-01-19 | Door system for sides of a load platform of a truck |
EP10733696A EP2379399A4 (en) | 2009-01-21 | 2010-01-19 | SIDE DOOR SYSTEM OF A TRUCK LOADING PLATFORM |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0900063A SE533349C2 (sv) | 2009-01-21 | 2009-01-21 | Dörrsystem för sidolämmar till ett flak på ett lastfordon |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0900063A1 SE0900063A1 (sv) | 2010-07-22 |
SE533349C2 true SE533349C2 (sv) | 2010-08-31 |
Family
ID=42356107
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0900063A SE533349C2 (sv) | 2009-01-21 | 2009-01-21 | Dörrsystem för sidolämmar till ett flak på ett lastfordon |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2379399A4 (sv) |
SE (1) | SE533349C2 (sv) |
WO (1) | WO2010085202A1 (sv) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012006391A1 (de) | 2012-03-31 | 2013-10-02 | Edscha Trailer Systems Gmbh | Verdeckgestell für einen Planenaufbau |
DE102012006397B4 (de) | 2012-03-31 | 2023-08-31 | European Trailer Systems Gmbh | Verdeckgestell für einen Planenaufbau |
DE102012006400A1 (de) | 2012-03-31 | 2013-10-02 | Edscha Trailer Systems Gmbh | Verdeckgestell für einen Planenaufbau |
DE202012003235U1 (de) | 2012-03-31 | 2013-07-01 | Edscha Trailer Systems Gmbh | Verdeckgestell für einen Planenaufbau |
EP2865550B1 (de) * | 2013-10-23 | 2016-11-30 | Schmitz Cargobull AG | Faltwandkofferaufbau und Aufhängung eines Seitenwandelements eines Faltwandkofferaufbaus |
CN112389304A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-23 | 陈玉新 | 一种物流输送专用货运车 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2314467A1 (de) * | 1973-03-23 | 1974-10-03 | Peter Schmitz | Geschlossener aufbau fuer lastkraftwagen, anhaenger und transportbehaelter |
GB2139273B (en) * | 1983-05-03 | 1986-04-09 | British Alcan Aluminium Ltd | Vehicle bodies |
EP0140665A3 (en) * | 1983-10-19 | 1985-11-21 | McNamara, Richard James | Vehicle construction |
FR2561606B1 (fr) * | 1984-03-22 | 1989-10-06 | Sainte Catherine Ateliers | Perfectionnements aux portes d'acces laterales des carrosseries de vehicules, conteneurs et caisses mobiles |
GB8924837D0 (en) * | 1989-11-03 | 1989-12-20 | York Trailer Co Ltd | Improvements in or relating to trailer support posts |
KR100496662B1 (ko) * | 2003-04-11 | 2005-06-17 | 동서물류 주식회사 | 화물차의 적재함커버 자동개폐장치 |
ES2285896B1 (es) * | 2005-04-19 | 2008-08-16 | Mecadetol, S.A | Cierre plegable para cajas de carga. |
FR2891521B1 (fr) * | 2005-10-04 | 2009-05-15 | Gerard Grosse | Fourgon de transport et camion associe. |
-
2009
- 2009-01-21 SE SE0900063A patent/SE533349C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-01-19 WO PCT/SE2010/050043 patent/WO2010085202A1/en active Application Filing
- 2010-01-19 EP EP10733696A patent/EP2379399A4/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2010085202A1 (en) | 2010-07-29 |
SE0900063A1 (sv) | 2010-07-22 |
EP2379399A4 (en) | 2012-07-04 |
EP2379399A1 (en) | 2011-10-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE533349C2 (sv) | Dörrsystem för sidolämmar till ett flak på ett lastfordon | |
BRPI0807313B1 (pt) | cobertura semi-rígida para carro ferroviário | |
US9027980B1 (en) | Vehicle with cover system for the load-carrying structure | |
US8256817B2 (en) | Tonneau cover | |
PT2075149E (pt) | Sistema de accionamento para uma lona de revestimento, em particular para os contentores de camiões ou para contentores estacionários | |
KR101445314B1 (ko) | 화물차량 적재함용 개폐형 천막프레임 | |
JP5199422B2 (ja) | コンバーチブル車両 | |
SE508093C2 (sv) | Anordning för täckning av lastutrymmen | |
CN110325459B (zh) | 可折叠的联运集装箱和可折叠的联运集装箱组件 | |
SE505691C2 (sv) | Bottentömmande godsbehållare | |
US8777294B2 (en) | Device for cover support | |
ES2297655T3 (es) | Conjunto de techo de vehiculo para cerrar y abrir un hueco de techo de vehiculo y automovil equipado con este conjunto. | |
SE501113C2 (sv) | Bottentömmande godsbehållare, vilken öppnas och stängs medelst inbördes rörliga gafflar hos t ex en gaffeltruck | |
DK2992293T3 (en) | Vehicle equipped with a protective device of the openable flap to optimize the opening size | |
KR102146745B1 (ko) | 컨테이너 선박용 공기 저항 감소 장치 | |
SE524479C2 (sv) | Anordning vid mekanism för fartygs lucksektioner | |
CN104443889B (zh) | 一种集装箱 | |
US20120043787A1 (en) | Sliding roof configuration for a motor vehicle | |
JPS6167623A (ja) | 車両の貨物室開閉方法とその機構 | |
US1027971A (en) | Grain-door for cars. | |
ES2239212T3 (es) | Dispositivo movil para recoger y conducir pliegos producidos en maquinas de impresion rotativas. | |
JP2788090B2 (ja) | ホッパーのゲート装置 | |
CN105916793A (zh) | 电梯轿厢的气流调整装置 | |
JP6730064B2 (ja) | 船舶及び荷役方法 | |
BRPI0707687A2 (pt) | Arranjo de recebimento de carga para um compartimento de aeronave |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |