SE527629C2 - Fällbart nackskydd för motorfordon - Google Patents

Fällbart nackskydd för motorfordon

Info

Publication number
SE527629C2
SE527629C2 SE0402174A SE0402174A SE527629C2 SE 527629 C2 SE527629 C2 SE 527629C2 SE 0402174 A SE0402174 A SE 0402174A SE 0402174 A SE0402174 A SE 0402174A SE 527629 C2 SE527629 C2 SE 527629C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
locking
head restraint
recess
locking plate
plate
Prior art date
Application number
SE0402174A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0402174L (sv
SE0402174D0 (sv
Inventor
Ove Granath
Original Assignee
Kongsberg Automotive Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kongsberg Automotive Ab filed Critical Kongsberg Automotive Ab
Priority to SE0402174A priority Critical patent/SE527629C2/sv
Publication of SE0402174D0 publication Critical patent/SE0402174D0/sv
Priority to EP05782698A priority patent/EP1794027A1/en
Priority to PCT/SE2005/001289 priority patent/WO2006041359A1/en
Priority to US11/661,890 priority patent/US20090295211A1/en
Publication of SE0402174L publication Critical patent/SE0402174L/sv
Publication of SE527629C2 publication Critical patent/SE527629C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838Tiltable
    • B60N2/841Tiltable characterised by their locking devices
    • B60N2/4841
    • B60N2/4855
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838Tiltable
    • B60N2/856Tiltable movable to an inoperative or stowed position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

25 30 527 629 FÖREDRAGEN uTFöRmGsFoRM » Nackskyddet består, som framgår av fig. 1, av en skyddskudde 1, som antydes delvis, med punktstreckad linje och kan vara av konventionellt slag, och en bärstruktur 2, som uppbär skyddskudden. Bärstrukturen uppvisar en stomme för skyddskudden, stommen kan likaså vara av konventionellt slag och visas ej och är fast anbragt vid ett förbindelseparti mellan tvâ bärbyglar 3, 4 som upptill inskjuter i skyddskudden 1 och nedtill är svängbart lagrade i en huvudsakligen horisontell vridaxel 5, som antydes schematiskt i fig. 2 och 4 och kan t.ex. bestå av en metallstàng, som är infäst i en fästkonsol 6 eller kassett i form av en låda eller stativ som är inrättat fästas vid ett övre parti av fordonssåtets ryggstöd 7, som antydes med punktstreckad linje i fig. 4.
Altemativt kan axeln 5 bestå av två motställda skruvar utmed samma axellinje.
Bårbyglama uppvisar upptill varsitt relativt rakt parti 8, 9. De raka partiema övergår nertill i bágforrnigt krökta partier 10, 11, som exempelvis uppvisar formen av en cirkelbàge, exempelvis en halvcirkel. Som antydes i fig. 2 kan formen awika fràn en halvcirkel, men uppvisar åtminstone i någon del cirkelbàgforrn. Huvuddelen av de bågformiga partiemas krökningscentrum sammanfaller med vridaxeln 5, varigenom de bågfonniga partiema kommer att följa en i huvudsak oförändrad rörelsebana 12, som antydes med punktstreckad linje, d.v.s. att cirkelbàgpartiema ej kommer att förflytta sig i sidled under vridningsrörelsen även betraktat tredimensionellt. Bärbyglama 3, 4 sträcker sig genom varsin eller en gemensam öppning 13 i en täckpanel 15, som bildar lock till fästkonsolen eller kassetten 6. Genom den aktuella cirkelbågforrnen och krökningscentrum i vridaxeln 5 kan de utifrån, för en betraktare synliga öppningama, ges form och dimensioner som obetydligt överstiger tvärsnittsform och dimensioner hos bärbyglama närmare bestämt betrakta det snitt som ligger i täckpanelens 15 plan 16, som antydes med punktstreckad linje i fig. 4. l det visade exemplet är öppningen visad som en 10 15 20 25 30 527 629 för båda bärbyglama 3, 4 gemensam lángsträckt öppning, som i slutmonterat skick är täckt mellan bärbyglama antingen av en skiva eller ryggstödets klädsel, varvid kassetten 6 är helt inbyggd i ryggstödet. Närmare bestämt har med fördel den cirkelbàgforrniga delen av de bàgfonniga partiema en bågvinkel, som är lika med eller överstiger svängningsvinkeln mellan uppfällt och nedfällt läge för bärbyglama 3, 4.
De bägforrniga partiema 10, 11 är: vridbart infästa i fästkonsolen eller närmare bestämt vridbart lagrade kring vridaxeln 5 medelst varsin ann 17, 18. Dessa arrnar 17, 18 är utformade' som plattor formade i ett plåtmaterial och sträcker sig i varsitt radialplan till vridaxeln 5 och är fast anbragta vid nedre änden 19, 20 av bärbyglamas bâgfonniga parti 10, 11, exempelvis genom svetsning. Bärbyglama är utförda i ett stängmaterial eller rörmaterial och lämpligen försedda med en slits i änden dimensionerad att mottaga ett parti av de plattformiga arrnama 17, 18, som lämpligen är fastsvetsade vid arrnama, varigenom erhålles en fast, hållfast förbindelse, se fig. 2 och 3.
Arrnama 17, 18 uppvisar i sin fria ände varsitt häl 21, 22 för genomförande av vridaxeln 5, varvid axeln antingen är fast infäst i hålet och lagrad i fästkonsolen eller är infäst i fästkonsolen och lagrad i hålen 21, 22.
Enligt uppfinningen är arrnama 17, 18 utförda sásom spärrarmar ingående i en spärrrnekanism 23 inrättad att spärra nackskyddet i sitt användningsläge, som visas i fig. 1 och 4, med uppresta bärbyglar 3, 4. För detta ändamål uppvisar spärrannama ett urtag 24, 25, som är öppet mot en nedre kant 26, 27 av spärrarrnama 17, 18. De verksamma delama av spärrurtaget 24, 25 är två motstàende, lämpligen parallella spänkanter 28, 29, som är inrättade att samverka med en i axiell led rörtig spårrplatta 30 som sträcker sig tvärriktat spänarmama 17, 18 och uppvisar en längd överstigande avståndet mellan spärrarrnama. Spärrplattan 30 är rönig i sin längdriktning i en i fig. 4 schematiskt visad styming 14, som dänned förhindrar spärrplattan att sig tvärriktat sin längdriktning. Spärrplattan är förspänd att inta spärrande läge medelst en dragtjäder 31, som visas i tig. 1 och 4 och strävar att dra 10 15 20 25' 30 527 629 spärrplattan 30 åt höger i fig. 1. Medelst en manöveranordning 32 kan spänplattan och spärrmekanismen frigivas genom en manövenörelse mot verkan av dragfjädem via en dragvajer 33, som är infäst i spärrplattan, och kan dra spärrplattan åt vänster i fig. 1. Dragfiädem 30 är i sin ena ände fäst i en fast punkt i kassetten 6, och i sin andra ände fäst i spärrplattan.
Förutom de ovan beskrivna aktiva deiama kan tilläggas att kassetten eller fästkonsolen 6 är utfomiad som en låda med tvà längsgående sidoväggar 34, 35, varvid dragfjädem 35 är infäst i t ex den närmaste väggen, och två motsatta gavelväggar 36, av vilka en inses av fig. 4. En lockdel, som kan vara en separat enhet, bildar täckpanelen, medan en underdel 37 eller någon annan av kassettens väggar bildar fästdel mot ryggstödets 7 ryggstruktur. Ej visade skruvförband kan användas för att genom hål i kassettvägen tillförsäkra stabil och belastningsupptagande infästning. Underdelen* kan utformas olika för olika monteringsfail.
Vridaxeln 5 är antingen infäst i gavelväggama 36 eller uppbäres av ej visade konsoler i kassetten. Spärrplattan 30 är således styrd av en gejd som endast visas schematiskt med minst två styrväggar 38, 39, se fig. 4. Dessa tillåter att spärrplattan 30 rör sig i sin längdriktning, men är läst mot rörelser i andra riktningar. Spärrplattan är kortare' än avståndet mellan gavelväggama 36, men överstiger avståndet mellan spärrarmama 26, 27. Spärrplattan är vid den ena spärrarrnen 18 försedd med en U-formig urtagning 40, som uppvisar en bredd som överstiger spärrarmens 18 tjocklek så att i ett frigivande läge bärbyglama 3, 4 med spärrannama 17 och 18 kan svänga kringvridaxeln 5 och i ett spärrläge spärras genom att spärrplattan inskjuter i spärrannamas urtag 28. En vridfiäder 41 (torsionsfiäder), som antyds i fig. 4, strävar att vrida nackskyddet i riktning mot och hålla det iundanfört läge, se det liggande läget enligt fig. 4. Vridaxeln 5 kan som nämnts i ett enkelt utförande representeras av tvà skmvar i gavelväggama, där skruvarna går genom hälen 21 i spärrannama 17, 18. Genom att den ena skruven göres längre kan vridfiädem 41 uppbäras och lägesstyras av skruven. 10 15 20 25 30 Sammanfattningsvis är nackskyddets funktion enligt följande. l undanfört, d.v.s. nedfällt läge, se fig. 4, är spärrplattan 30 utanför spärrarrnama 17, 18 samtidigt som spärrplattan med sin ena ände 42 medelst dragtjädem 31 är förspänd mot ett ändstopp (ej visat). Vridtjädem 41 strävar efter att hålla nackskyddet i detta läge. För att undvika otydlighet i fig. 4 är spänplattan endast visad i spärfläge, dvs med nackskyddet i uppfällt läge.
Nackskyddet uppfälles manuellt genom att man tar tag i nackskyddskudden 1 och svänger nackskyddet uppåt mot verkan av vridtjädern 41. Spärrplattans 30 ändläge är så valt, att spärrplattans ände 42 under uppfällningsrörelsen kommer i kontakt med ett vinklat styrparti 44 av den ena spärrarmen som med en vinklad styryta mot spärrplattans ände 42 pressar tillbaka spärrplattan mot verkan av dragfjädem 31 till dess att urtaget 40 vid den andra spärrarrnen 18 hamnat mitt för arrnen, d.v.s. i dess plan, så att spärrarmen kan föras in genom urtaget under fortsatt uppfällning mot uppfällt läge, d.v.s. användningsläge. Härvid befinner sig spärrplattan 30 mitt för urtagen 25, 26 i spärrarrnama och pressas in i dessa under verkan av dragfjädem 31. Urtaget 40 i spärrplattan 30 hamnar härvid utanför spärrarmens 18 plan. Nackskyddet är härvid spärrat i upprätt läge.
Nedfällning sker omvänt genom aktivering medelst manöverorganet 32 som skapar en dragrörelse hos spärrplattan mot verkan av dragfiädem 31, tills spärrplattans spärrkanter lämnar spärrarrnamas urtag, d.v.s. att urtaget 40 i spärrplattan kommer mitt för den ena spänarmen och spänplattans ände 42 lämnar urtaget i den andra spärrarmen. Härvid är spärrmekanismen i frigivande läge och nackskyddet nedfälls till undanfört läge genom verkan av vridtjädem 41.
Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna och på ritningama visade exempel. Bärbyglama kan variera till antal och tvärsnittsforrn. I ett utförande med en enda bygel kan denna vara längsträckt för bibehållen stabilitet, t.ex. utföras som en plàt eller profil med krökt parti som löper genom en 10 527 629 spaltforrnig öppning. Den för en betraktare synliga öppningen är i enklaste utförandet rund eller cirkulär, men kan vara kantig, t.ex. fyrkantig, anpassad efter bärbygelns tvärsnittsforrn. För att uppta smärre awikelser i tänkbart att täckpanelen 15 med genomföringsöppningen/-ama 13 är "flytande” infäst, d.v.s. kan följa med rörelsebanan är det något i en sidorörelse. Spärrplattan kan vara placerad pà olika sätt och i princip ha urtag vid båda spärrarrnama. Det bàgfonniga partiets bàglängd kan variera alltefter vinkelintervallet mellan de båda ändlägena, men 'bör i princip ha motsvarande längd pà bärbyglama. Det är även tänkbart att i bärbyglamas bågforrniga parti awiker något fràn cirkelbàgform. Det väsentliga är att man kan begränsa öppningamas utsträckning åtminstone i bärbyglamas svängningsplan till i huvudsak deras tvärsnittsdimension, betraktat i slutmonterat skick.

Claims (5)

10 15 20 25 30 527 629 PATENTKRAV
1. Fällbart nackskydd för motorfordon, vridbart kring en liggande vridaxel (5) mellan användningsläge och undanfört läge, och spärrbart i användningsläget medelst en spärrmekanism (23), varvid nackskyddet består av en skyddskudde (1), som uppbärs av en bärstruktur (2) innefattande en stomme för skyddskudden och en fästkonsol (6) för fastsättning av nackskyddet vid fordonssätets ryggstruktur (7) och en eller två bärbyglar (3, 4) som i sin ena ände är vridbart lagrade kring vridaxeln och i sin andra ände är fästa vid skyddskuddens stomme, varvid bärbyglama sträcker sig genom en eller flera öppningar (13) i ett övre parti av ryggstödet och uppvisar ett bàgforrnigt krökt parti (10, 11) med i huvudsak vridaxeln (5) som krökningscentrum, så att bärbyglama kan vridas utmed en i huvudsak oförändrad rörelsebana (12) utan sidorörelser, varigenom nämnda öppningar kan ges form och dimensioner som obetydligt överstiger byglamas tvärsnittsform och -dimensioner, varvid det bågformigt krökta partiet (10, 11) av bygeln eller byglama (3, 4) är i sin ena ände förbundet med vridaxeln (5) medelst en spärrarm (17, 18) som uppvisar spärrorgan (24, 25) vilka ingår i spärrmekanismen (23), kä n n ete cknat d ä r a v, att nämnda spärrorgan (24, 25) utgöres av spärrurtag (10) för samverkan med ett andra spärrorgan som utgöres av en i spämnekanismen ingående axiellt förskjutbar spärrplatta (30), inte kan medfölja i vridningsrörelsen. som är styrd sà, att den
2. Nackskydd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n at d ä r a v, att spärrplattan (30) uppvisar minst ett urtag (40) inrättat att i spärrläge befinna sig utanför spärrarmamas (17, 18) plan och att i frigivande läge sammanfalla med planet för en av spänarmama (18) och tillåta att spärrarmen passerar genom urtaget.
3. Nackskydd enligt patentkrav 2, k ä n n ete c k n at d ä r a v, att spärrplattan (30) är inrättad att medelst en fjädermekanism (31) sträva 10 15 527 629 efter att röra sig mot ena längdriktningen och är inrättad att pâverkas av en tillbakaförande kraft i och för omställning av nackskyddet mellan sina ändlägen.
4. Nackskydd enligt patentkrav 3, vid vilket bärstrukturen (2) innefattar två byglar (34), kännetecknat d ä r a v, att den ena spärrarmen (17) uppvisar ett styrparti (44) som vid kontakt med spänplattan (30) under nackskyddets vridning frán undanfört läge till användningsläge håller spärrplattan i kontakt med spärrarmens ena sida, till dess att spärrarmens urtag (40) i användningsläge tillåter att spärrplattan i spärrläge införes i urtaget genom verkan av fiädennekanismen (31 ).
5. Nackskydd enligt patentkrav 3, k å n n e t e c k n at a v en manöveranordning (32) som är inrättad att dra spärrplattan (30) till frigivande läge mot verkan av fiåderrnekanismen (31) och därmed tillåta fällning av nackskyddet.
SE0402174A 2004-09-07 2004-09-07 Fällbart nackskydd för motorfordon SE527629C2 (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0402174A SE527629C2 (sv) 2004-09-07 2004-09-07 Fällbart nackskydd för motorfordon
EP05782698A EP1794027A1 (en) 2004-09-07 2005-09-06 Foldable head restraint for motor vehicle
PCT/SE2005/001289 WO2006041359A1 (en) 2004-09-07 2005-09-06 Foldable head restraint for motor vehicle
US11/661,890 US20090295211A1 (en) 2004-09-07 2005-09-06 Foldable head restraint for motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0402174A SE527629C2 (sv) 2004-09-07 2004-09-07 Fällbart nackskydd för motorfordon

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0402174D0 SE0402174D0 (sv) 2004-09-07
SE0402174L SE0402174L (sv) 2006-03-08
SE527629C2 true SE527629C2 (sv) 2006-04-25

Family

ID=33157506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0402174A SE527629C2 (sv) 2004-09-07 2004-09-07 Fällbart nackskydd för motorfordon

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE527629C2 (sv)

Also Published As

Publication number Publication date
SE0402174L (sv) 2006-03-08
SE0402174D0 (sv) 2004-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7367608B2 (en) Wind stop device
JP5382709B2 (ja) 車両用シートリクライニング装置
JP3968825B2 (ja) リクライニング機構
BR102013004106B1 (pt) veículo do tipo sela
JP2006198104A (ja) オットマン装置
SE527629C2 (sv) Fällbart nackskydd för motorfordon
US20090295211A1 (en) Foldable head restraint for motor vehicle
JP5073320B2 (ja) 車両用シートスライド装置
JP4594853B2 (ja) 架空線吊架移動金具
JP5577861B2 (ja) 車両用シート
JP5429795B2 (ja) 車両用シートリクライニング装置
JP4605645B2 (ja) 車両用シート
JP6559321B2 (ja) チェアリフト用チェア
US730853A (en) Reversible car-seat.
JPH0246755Y2 (sv)
US754650A (en) Vehicle-top support.
SE507011C2 (sv) Bältesförare för styrning av ett i ett motorfordon anordnat säkerhetsbältesband
JP6865634B2 (ja) 荷台付き車両
JP2007055525A (ja) シートスライド装置
SE522030C2 (sv) Monteringsanordning för radiator
JP2004058830A (ja) シート装置
US1191466A (en) Clothes-line crane.
US1246780A (en) Auxiliary car-step.
US1234957A (en) Swinging-sash holder.
JP2757693B2 (ja) 自動車の乗員側方移動防止装置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed