SE526050C2 - Vindrutetorkare jämte fordon - Google Patents

Description

20 25 30 35 526 050 i 2 torkarbladet i radiell led följer, till exempel en kamkurva som delvis motsvarar vindrutans form. Ingen av dessa lösningar löser dock det ovan beskrivna behovet pà ett tillfredsställande sätt. En stor del av vindrutan förblir opáverkad av torkarbladet/torkarbladen.

En konstruktion som bättre uppfyller det grundläggande behovet innefattar ett torkarblad som är förbundet med tvâ armar. Armarna är anordnade centralt i vindrutans nederkant eller centralt i vindrutans överkant. Vidare är armarna företrädesvis parallella och svänger synkront. Konstruktionen medför att torkarbladet under hela svängningsförloppet förflyttar sig parallellt, tvärs sin huvudutsträcknings- riktning och i en bàgform över vindrutan. Nackdelen, att en oönskad stor del av vindrutan förblir opàverkad, kvarstår dock även hos denna konstruktion.

US 6,065,l79 visar en anordning som delvis bygger pá den sistnämnda tanken. Nämnda skrift visar torkarblad som förflyttar sig parallellt under hela avtorkningsförloppet, varvid torkarbladet skall vara nästan lika langt som en av vindrutans utbredningsriktningar och förflyttas fram och äter över vindrutan tvärs sin huvudutsträckningsriktning. Tack vare denna konstruktion påverkas mer eller mindre hela vindrutan. En nackdel med anordningen, som beskrivs i skriften US 6,065,179, är emellertid att anordningen upptar stàr yta utanför och runtomkring den vindruta som ska torkas av. Ytterligare en nackdel är att torkarbladet i nämnda skrift vrider sig nagot. vridning medför att torkarbladet inte rör sig helt parallellt under hela avtorkningsförloppet.

Dessutom förflyttar sig torkarbladet vertikalt uppàt och nedat, vilket inte torde vara gynnsamt ur avtorknings- effektivitetssynvinkel.

Moderna arbetsmaskiner och liknande fordon är utrustade med stora vindrutor, som nästan till fullo upptar hyttens hela främre vägg. Fordonen har även stora sidofönster och takfönster som mer eller mindre löper samman med vindrutan, 10 15 20 25 30 35 526 oso 3 vilket medför att vindrutetorkaren máste vara mer kompakt än den som visas i US 6,065,l79. En kompakt vindrutetorkare medför att densamma kan placeras så att den inte inkräktar pà fordonsoperatörens synfält.

Uppfinningens syften och särdrag Föreliggande uppfinning tar sikte pà att lösa ovan nämnda behov, att svepa bort vatten, smuts eller liknande frán en vindruta. Och samtidigt undanröja nämnda nackdelar hos tidigare känd teknik, vad gäller konstruktion och placering, genom att presentera en förbättrad vindrutetorkare. Ett primärt syfte med uppfinningen är att presentera en kompakt konstruktion med möjlighet till undangömd placering men som i ett aktivt driftläge likväl påverkar stor del av vindrutan.

Ett annat syfte med uppfinningen är att länkarmsarrangemangets olika infästningspunkter i fordonets chassi skall kunna vara lokaliserade i omedelbar närhet till varandra. Det är även ett syfte att presentera ett i vindrutetorkaren ingående länkarmsarrangemang, som i ett inaktivt viloläge skall kunna vara maximalt hopfällt utan att mekaniska läsningar uppstár.

I en första aspekt hänför sig uppfinningen till den inledningsvis definierade vindrutetorkaren, vilken innefattar ett organ för att styra storleken av en vinkel mellan det första paret armar och det andra paret armar. Ovan beskrivna särdrag medför att ett med länkarmsarrangemanget förbundet torkarblad, har möjlighet att torka av mer eller mindre hela det önskade omradet av fordonets vindruta. Genom att förflyttas parallellt fram och àter över nämnda vindruta, vinkelrätt mot sin huvudutsträckningsriktning i en nästintill linjär rörelse. Företrädesvis är organet för att styra vinkeln, mellan det första paret armar och det andra paret armar, en styrarm, som är svängbart anordnad pá chassiet och svängbart förbunden med en av armarna i det andra paret armar, varvid vindrutetorkaren innefattar en kraftkälla för svängning av länkarmsarrangemanget. Uppfinningen är kännetecknad av att chassiet innefattar en hytt med främre 10 15 20 25 30 35 526 usa m4 hörn och att vindrutetorkaren samt kraftkällan för svängning av länkarmsarrangemanget är anordnad vid ett av nämnda hörn.

Tack vare denna placering, jämfört med tidigare känd teknik, kan fordonsoperatörens synfält ökas. Dà hytten inte behöver tvärgáende balkar eller liknande, för att inhysa en kraftkâlla för vindrutetorkaren och/eller vindrutetorkarens infästning, kan vindrutan förlängas nedàt.

I en andra aspekt hänför sig uppfinningen även till det inledningsvis definierade fordonet, vilket är kännetecknat av att detsamma innefattar en vindrutetorkare enligt uppfinningen.

Ytterligare fördelar med och särdrag hos uppfinningen framgár av de osjâlvständiga kraven 2-8 och 10, samt av den följande detaljerade beskrivningen av föredragna utföranden.

Kortfattad figurbeskrivning Härefter ska uppfinningen, i exemplifierande syfte, beskrivas med hänvisning till de bifogade ritningarna, pà vilka: Fig. 1 är en perspektivvy av en hytt frán en arbetsmaskin med en vindrutetorkare i ett inaktivt viloläge, Fig. 2 är en planvy av ett länkarmsarrangemang enligt uppfinningen, Fig. 3 är en förstorad planvy av en del av länkarms- arrangemanget, Fig. 4 är en planvy av ett alternativt utförande av ett länkarmsarrangemang enligt uppfinningen, Fig. 5 är en planvy rakt framifrån av en vindruta och en vindrutetorkare, vilken är i ett inaktivt viloläge, Fig. 6 är en planvy rakt framifrån av en vindruta och en vindrutetorkare, vilken är i ett aktivt driftläge halvvägs mellan sina tva ändlägen, och Fig. 7 är en planvy rakt framifràn av en vindruta och en vindrutetorkare, vilken är i ett inaktivt driftläge vid sitt bortre ändläge.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföranden 10 15 20 25 30 35 526 050 5 I figur l visas en hytt. Hytten utgörs företrädesvis av en förarhytt för ett fordon, vilket företrädesvis utgörs av en arbetsmaskin. Det ska dock inses att hytten även kan vara avsedd för fler personer än föraren och att fordonet kan vara vilket fordon som helst med liknande behov och uppbyggnad.

Fordonet kan till exempel utgöras av en hjullastare, en grävmaskin, en dumper, en väghyvel, en frontlastare eller liknande. Hytten kan även vara stationär eller vara placerad pà ett rörligt fordon, under det att hytten enbart är avsedd för manövrering av en kranarm eller en traktor, liknande, och inte manövrering av fordonets förflyttning.

Hytten innefattar ett bärande väggskal, som sträcker sig mellan ett golv och ett tak. Väggskalet innefattar vidare en vindruta 1 som uppvisar en väsentligen rektangulär grundform.

Det skall dock inses att uppfinningen inte enbart begränsas till rektangulära vindrutor 1, utan att även vindrutor 1 med andra former inbegrips. I synnerhet avses arbetsmaskiner med lyftarmar eller liknande, där föraren har fördel av ett fritt synfält snett uppàt framåt. Hytten i figur 1 innefattar en vindrutetorkare enligt den föreliggande uppfinningen, generellt betecknad 2, fordon innefattar ett chassi som i sin tur innefattar ovan nämnda hytt. Hytten kan innefatta nagon typ av främre sidostolpar/-balkar, vilka är lokaliserade i hyttens bada främre hörn och sträcker sig mellan hyttens tak och golv. för avtorkning av vindrutan l. Nämnda varvid vindrutetorkaren 2 är anordnad i fordonets chassi i omradet av en av nämnda sidostolpars ena ändar, företrädesvis i en övre ände. Pa de fordon som saknar främre sidostolpar, det vill säga att vindrutan 1 övergàr till eller möter en sidoruta i hyttens hörn, är det likväl föredraget att anordna vindrutetorkaren 2 i omrâdet av hyttens ena hörn, företrädesvis i ett övre hörn. Vid vindrutetorkarens 2 infästning i fordonets chassi, är även en kraftkälla (inte visad), till exempel en elektrisk motor, lokaliserad för svängning av vindrutetorkaren 2. Tack vare denna placering, jämfört med tidigare känd teknik, kan fordonsoperatörens synfält ökas. Dà hytten inte behöver tvärgáende balkar eller 10 15 20 25 30 35 526 050 5 liknande, för att inhysa en kraftkälla för vindrutetorkaren 2 och/eller vindrutetorkarens 2 infästning, kan vindrutan l förlängas nedåt. Och samtidigt kan vindrutan l uppåt övergå i ett takfönster 3.

I figur 2 är ett i vindrutetorkaren 2 ingående länkarms- arrangemang 4, frilagt frän hytten. Länkarmsarrangemanget 4 innefattar ett första par armar 5 och ett andra par armar 6, vilket det första paret armar 5 är svängbart förbundet med.

Varvid det första paret armar 5 är svängbart anordnat på arbetsmaskinens chassi, och det andra paret armar 6 är svängbart anordnat på en första kropp 7. Nämnda första kropp 7 kan utgöras av ett torkarblad eller av flera, tätt anordnade torkarblad. Dessutom innefattar länkarmsarrange- manget 4 ett organ 8 för att styra storleken av en vinkel, mellan det första paret armar 5 och det andra paret armar 6. vinkeln mellan de tva paren armar 5, 6 styrs företrädesvis på basis av det första paret armars 5 svängningsvinkel relativt chassiet. Företrädesvis sker infästning av länkarmsarrange- manget 4 i befintliga delar hos arbetsmaskinens chassi. Det skall dock inses att infästning även kan ske i ett separat element (inte visat), som i sin tur är anordnat pà fordonets chassi. Nämnda element kan även inhysa vindrutetorkarens 2 kraftkälla (inte visad).

Det andra paret armar 6, är i det föredragna utförandet, kopplade till torkarbladet 7 via en arm 9. Armen 9 är förbunden med torkarbladet 7 eller bildar del av detsamma.

Vidare är torkarbladet 7 icke svängbart förbundet med armen 9. Var och en av armarna i det andra paret armar 6, är svängbart förbundna med armen 9. Det ska inses att armen 9 kan exkluderas, och att det andra paret armar 6 kan vara svängbart förbundna direkt med torkarbladet 7. Den föreslagna lösningen är dock att föredra. Armen 9 sticker ut tvärs från torkarbladet 7, i riktning bort från det första paret armar 5. Denna konstruktion möjliggör för vindrutetorkaren 2 att förflytta torkarbladet 7, hela vägen ut mot den av vindrutans l kanter, som är närmast vindrutetorkarens 2 infästning i 10 15 20 25 30 35 526 050 7 chassiet, samtidigt som länkarmsarrangemanget 4 inte sticker ut utanför hytten och inte nägra mekaniska läsningar uppstår i länkarmsarrangemanget 4.

Nu hänvisas även till figur 3. Det första paret armar 5 är svängbart förbundet med det andra paret armar 6, via en andra kropp 10. Armarna i det första paret armar 5, respektive arm- arna i det andra paret armar 6, är i ett föredraget utförande parallella och parvis lika lànga. Parallellitet och parvis lika lánga armar säkerställer att torkarbladet 7 inte svänger sig vartefter länkarmsarrangemanget 4 svänger. Med andra ord är avståndet mellan det första paret armars 5 ledpunkter i chassiet och i den andra kroppen 10 lika stora. Samtidigt är avståndet mellan det andra paret armars 6 ledpunkter, i den andra kroppen 10 och i den första kroppen 7 lika stora. Sagda avstándslikheter för de tvà paren armar 5, 6, är konstanta och oberoende av svängningsvinkeln mellan det första paret armar 5 och chassiet. En tänkt linje genom det första paret armars 5 infästningspunkter i den andra kroppen 10 är, i ett föredraget och pá ritningarna visat utförande, vinkelrät mot en tänkt linje genom det andra paret armars 6 infästningspunkter i den andra kroppen 10. Uppfinningen är dock inte begränsad till att vinkeln mellan ovan nämnda, tänkta linjer skall vara rät. Nämnda vinkel kan vara trubbigare eller spetsigare. Den andra kroppen l0 utgörs, enligt ett föredraget utförande, av en platta med en triangulär grundform. Pa plattan är bade det första paret armar 5 och det andra paret armar 6 svängbart anordnade. Den andra kroppen 10 kan dock utgöras av ett antal diskreta element som förbinder det första paret armar 5 och det andra paret armar 6, förutsatt att infästningarnas relativa placering är entydigt bestämd. Det skall även påpekas att den andra kroppens 10 form inte är begränsad till ovan nämnda triangulära grundform.

Torkarbladet 7 sträcker sig, i ett föredraget utförandet av uppfinningen, vertikalt uppifràn och ner. Vidare rör sig torkarbladet 7 horisontellt fràn vänster till höger, eller 10 15 20 25 30 35 526 050 8 motsatt riktning. Torkarbladet 7 kan dock sträcka sig i vilken annan i förväg bestämd vinkel mot horisontalplanet som helst, utan att uppfínningstanken pàverkas. Det skall även inses att vindrutan kan luta in mot eller bort frán fordonsoperatören, utan att pàverka länkarmsarrangemangets konstruktion. Följaktligen skall uttrycket vertikalt häri tolkas utifrân betraktning av vindrutan 1 i rät vinkel mot densamma.

I ett föredraget utförande är ovan nämnda organ 8, för att styra storleken av vinkeln mellan det första paret armar 5 och det andra paret armar 6, en styrarm. Styrarmen 8 är svängbart anordnad pá chassiet och svängbart förbunden med en av armarna i det andra paret armar 6. I det föredragna och pá bilderna visade utförandet av länkarmsarrangemanget 2. är styrarmen 8 svängbart förbunden med den ena armen hos det andra paret armar 6 i närheten av dess ena ände. Samtidigt är nämnda arms andra ände svängbart anordnad pà torkarbladet 7.

Armen är mellan dessa bàda infästningar svängbart förbunden med den andra kroppen 10. En fackman inom omradet skall dock inse att andra konfigurationer är tänkbara beroende pà var styrarmen 8 är anordnad i fordonets chassi.

Styrning av storleken av vinkeln kan göras pà alternativa sätt inom ramen för uppfinningen. Ett första alternativt sätt är att byta ut styrarmen 8 mot en remstyrning (inte visad).

Varvid ett första remhjul, kugghjul eller liknande är fast anordnat pà chassiet och ett andra hjul är fast anordnat pà en av armarna i det andra paret armar 6. Mellan nämnda hjul löper en rem, företrädesvis en tandrem eller en kilrem. När det första paret armar 5 svänger relativt chassiet, vrids det andra remhjulet under påverkan av remmen. Vridning av det andra hjulet medför att storleken av vinkeln mellan det första paret armar 5 och det andra paret armar 6 styrs. Med avpassad utväxling mellan remhjulen, vilka även kan uppvisa ovala och/eller excentriska former, kan en sa gott som linjär rörelse av torkarbladet 7 uppnás. Med linjär rörelse avses att det andra paret armars 6 infästning i torkarbladet 7 rör 10 15 20 25 30 35 526 050 9 sig parallellt med torkarbladets 7 huvudrörelseriktning, och endast lite eller inte alls längs torkarbladets 7 huvudut- sträckningsriktning.

Styrning av storleken av vinkeln mellan det första paret armar 5 och det andra paret armar 6, kan även realiseras genom att láta en separat kraftkälla (inte visad) vara förbunden med det andra paret armar 6. Till exempel en stegmotor eller en servomotor som är lokaliserad pà den andra kroppen 10. Denna separata kraftkälla kan, till exempel styras av att det första paret armars 5 svängningsvinkel relativt chassiet mäts.

Ett tredje alternativt utförande av styrning förverkligas genom att làta en eller flera av armarna i det första paret armar 5 och/eller det andra paret armar 6, inneha en teleskopisk funktion. Under drift ändras deras längder i takt med att länkarmsarrangemanget 4 svänger. Längdförändringen kan till exempel utföras av kuggstàngsmekanismer och/eller skruvmekanismer, som är förbundna med rörliga delar i berörda armar.

I figur 4 visas ett alternativt utförande av den andra kroppen 10, vilken förbinder det första paret armar 5 med det andra paret armar 6. Den andra kroppen 10 utgörs även i detta alternativa utförande av en platta med triangulär grundform.

Det skall àterigen pápekas att plattans form inte har någon betydelse. Förutom att den inte skall skymma fordons- operatörens synfält mer än nödvändigt, och att armarnas infästning är entydig.

Figurerna 5, 6 och 7 visar tillsammans, hur länkarms- arrangemanget 4 fungerar under ett normalt driftsförlopp och det omràde av vindrutan 1 som torkas av. Figur 5 visar vindrutetorkaren 2 i ett inaktivt viloläge. Det läge som vindrutetorkaren 2 innehar när den inte används eller, alternativt i ett vändläge. Figur 6 visar vindrutetorkaren 2 i ett aktivt driftläge, halvvägs mellan sina tvä ändlägen. 10 15 20 526 050 W Figur 7 visar vindrutetorkaren 2 i ett inaktivt driftläge vid sitt bortre ändläge. I det föredragna utförandet av uppfinningen, där organet för att styra storleken av vinkeln mellan det första paret armar 5 och det andra paret armar 6 är en styrarm 8, rör sig torkarbladet 7, mellan vindrutetorkarens 2 tvá ändlägen, i en svagt vàgformad bana 11. Vindrutetorkaren 2 torkar dock av ett erforderligt stort omrâde av vindrutan 1 för att fordonsoperatörens sikt skall vara tillräcklig. Avpassade geometrier och eventuella utväxlingar i vald vinkelstyrningskonstruktion, kan emellertid medföra att torkarbladet 7 rör sig mer linjärt mellan vindrutetorkarens 2 tvá ändlägen.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Uppfinningen är ej begränsad blott till de ovan beskrivna och pà ritningarna visade utförandena. Länkarmsarrangemanget kan sålunda modifieras pá allehanda sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Det skall inses att vindrute- torkaren kan placeras vid en hytts alla fönster, och inte bara vid det fönster som vetter mot färdriktningen.

Claims (9)

10 15 20 25 30 35 526 050 H Patentkrav

1. Vindrutetorkare (2) med ett länkarmsarrangemang (4), som innefattar ett första par armar (5) och ett andra par armar (6), med vilket det första paret armar (5) är svängbart förbundet, varvid det första paret armar (5) är svängbart anordnat pà ett chassi och det andra paret armar (6) är svângbart anordnat pà ett torkarblad (7), varvid länkarms- arrangemanget dessutom innefattar ett organ (8) storleken av en vinkel mellan det första-paret armar (5) och för att styra det andra paret armar (6), kânnetecknad av, att chassiet innefattar en hytt med främre hörn och att vindrutetorkaren (2) Samt kraftkällan för svängning av länkarmsarrangemanget (4) är anordnad vid ett av nämnda hörn.

2. Vindrutetorkare (2) enligt krav l, kânnetecknad av, att organet (8) för att styra storleken av vinkeln mellan det första paret armar (5) och det andra paret armar (6) är en styrarm (8) som är svängbart anordnad pá chassiet och svängbart förbunden med en av armarna i det andra paret armar (6).

3. Vindrutetorkare (2) enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av, att det första paret armar (5) är svängbart förbundet med det andra paret armar (6) via en andra kropp (10).

4. Vindrutetorkare (2) enligt något av kraven 1-3, kännetecknad av, att armarna i det första paret armar (5) är parallella.

5. Vindrutetorkare (2) enligt nàgot av föregående krav, kännetecknad av, att armarna i det andra paret armar (6) är parallella.

6. Vindrutetorkare (2) enligt nagot av föregående krav, kännetecknad av, att densamma innefattar en kraftkälla för svängning av länkarmsarrangemanget (4). 10 526 050 12

7. Vindrutetorkare (2) enligt nágot av föregående krav, kännetecknad av, att kraftkällan är förbunden med någon av länkarmsarrangemangets (4) delar som är anordnade pá chassiet.

8. Fordon, kännetecknat av, att detsamma innefattar en vindrutetorkare (2) enligt nàgot av kraven 1-7.

9. Fordon enligt krav 8, kännetecknat av, att detsamma är en arbetsmaskin.