SE524091C2 - Anordning vid plocktruck - Google Patents

Description

15 20 524 091 u - » u « . - . . . . .. u. 2 Den maximala vridhastigheten för styrrörlsen kan reduceras i ett steg vid förarens läm- nande av förarplatsen och/eller successivt med styrutslaget.

I en fördelaktig vidareutveckling av uppfinningstanken medges endast en begränsad styr- vinkel åt varje sida, exempelvis 30° och med fördel kan maximalt tillgänglig drivhastighet reduceras till noll vid samma vinkel.

Inom ramen för uppfinningstanken skulle man även kunna tänka sig ett låta maximal styrvinkelhastighet och -utslag vara en funktion av körhastigheten, så att en lägre utnyttjad drivhastighet medger en större vridvinkelhastighet och/eller en större maximal styrvinkel.

Härigenom utökas manöverfönnågan för trucken utan att säkerheten behöver eftersättas. Ge- nom att sänka den använda hastigheten kan således en större styrvinkel utnyttjas mer eller mindre temporärt för erforderlig kurskorrigering.

Reducerandet av drivfart och/eller styrutslagshastighet kan ske stegvis eller längs någon lämplig kurva. Med fördel kan hastigheten för trucken reduceras i ett steg när föraren stiger av, exempelvis till hälften om trucken vid avklivandet hade styrhjulet inställt för rörelse rakt fram respektive mer om styrning fortfarande sker vid avstigandet.

Vid uppfinningen kan med fördel samma styrorgan användas när föraren befinner sig vid sidan av trucken som när han står på trucken. Genom att låta trucken bibehålla den låga maximala drivhastigheten och/eller styrrörelsehastigheten som används vid manövrerande från sidan även om föraren kliver upp på trucken tills dess körreglaget har återförs till sitt nolläge, undvikes att ryck uppstår när föraren kliver på trucken från att ha gått bredvid och styrt.

Genom uppfinningen blir trucken både lättare att styra och använda, dvs lättare och mer ergonomisk samtidigt som säkerheten ökar.

Claims (5)

10 15 20 .25 n. ... .I 1; 3.: .... . .. . .. z . . _. . . . , _ ; ;-; ; -- - ' Û 0 n: ll in Cao OI nu. 3 PATENTKRAV

1. Plocktruck med åkplattform eller dylikt för föraren, vilken truck är försedd med en avkännare för detekterande av om föraren befinner sig på plattfonnen eller ej, trucken är in- rättad för att medge körning även när föraren klivit av, kännetecknad av att trucken är för- sedd med givare för styrutslaget och så inrättad att när föraren klivit av plattformen är den maximalt medgivna åkhastigheten reducerad stegvis i tvâ steg eller flera eller längs en kurva där den medgivna åkhastigheten för trucken minskar med en från ett mittläge motsvarande körning rakt fram ökande styrvinkel.

2. Plocktruck enligt krav 1, kännetecknad av att den är så inrättad att den medgivna maximala åkhastigheten för trucken vid utslag över en bestämd styrvinkel exempelvis 30° är noll d v s ingen drivning medges.

3. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att den är så inrättad att trucken fortsätter med oförändrad fart om föraren kliver på densamma när den redan är i gång och att någon ytterligare åtgärd, till exempel att hastighetsreglaget återförs till nolläget, om än mycket snabbt, erfordras för att trucken skall återgå till det normala driftläget när föra- ren befinner sig på plattformen.

4. Plocktruck med åkplattfonn eller dylikt för föraren, vilken truck är försedd med en avkännare för detekterande av om föraren befinner sig på plattformen eller ej, vilken truck är inrättad för att medge körning även när föraren klivit av, kännetecknad av att trucken är försedd med givare för styrutslaget och så inrättad att när föraren klivit av plattformen min- skar den maximalt medgivna styrutslagshastigheten stegvis eller längs en kurva som en funk- tion av ökande styrutslag och/eller hastighet.

5. Anordning enligt krav 4, kännetecknad av att den är så inrättad att när en given styrvinkel uppnåtts, exempelvis 30” medges inte större styrutslag.