SE523795C2 - Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon - Google Patents

Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon

Info

Publication number
SE523795C2
SE523795C2 SE0201571A SE0201571A SE523795C2 SE 523795 C2 SE523795 C2 SE 523795C2 SE 0201571 A SE0201571 A SE 0201571A SE 0201571 A SE0201571 A SE 0201571A SE 523795 C2 SE523795 C2 SE 523795C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
angle
vehicle
arcuate
scale
state
Prior art date
Application number
SE0201571A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0201571D0 (sv
SE0201571L (sv
Inventor
Paer Heyden
Johan Jarlengrip
Original Assignee
Volvo Technology Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Technology Corp filed Critical Volvo Technology Corp
Priority to SE0201571A priority Critical patent/SE523795C2/sv
Publication of SE0201571D0 publication Critical patent/SE0201571D0/sv
Priority to CNA038124319A priority patent/CN1655962A/zh
Priority to PCT/SE2003/000873 priority patent/WO2003099602A1/en
Priority to EP03738799A priority patent/EP1511649B1/en
Priority to AU2003246191A priority patent/AU2003246191A1/en
Priority to AT03738799T priority patent/ATE388848T1/de
Priority to DE60319698T priority patent/DE60319698T2/de
Publication of SE0201571L publication Critical patent/SE0201571L/sv
Publication of SE523795C2 publication Critical patent/SE523795C2/sv
Priority to US10/904,763 priority patent/US20050174226A1/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D13/00—Component parts of indicators for measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D13/02—Scales; Dials
    • G01D13/12—Graduation
    • G01D13/20—Graduation with luminescent markings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/213—Virtual instruments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D7/00—Indicating measured values

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

25 30 - . - . nu 523 795 s » u o ~ . - - - | na hastighet måste sänka blicken. Föraren kan visserligen få ledning av den upplysta visaren för att rikta blicken, men denna ledning är inte tillräcklig för att föraren samtidigt skall kunna behålla koncentrationen riktad mot rådande körsituation.
En annan analog hastighetsmätare är förut känd genom patentdokumentet DE 195 40 813 där mätskalan och dess siffermarkeringar lyses upp av en ljuskälla som är anordnad bakom visarskivan. Mellan ljuskällan och visarskivan är en ljusventil anordnad som möjliggör att den av föraren uppfattade belysningsintensiteten kan varieras. En nackdel med arrangemanget enligt DE 195 40 813 är att inte heller denna lösning möjliggör för föraren att kunna läsa av ett korrekt värde utan att sänka blicken och därmed rikta koncentrationen bort från rådande körsituation. Att belysningsintensiteten kan varieras innebär inte i sig att förarens blick får tillräcklig ledning för att snabbt kunna göra en korrekt avläsning.
KORT BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN: Ett huvudsakligt ändamål med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en anordning för indikering av ett driñstillstånd i ett fordon där en reducerad tidsåtgång för förmedling av aktuell information, t. ex. fordonets hastighet, med bibehållen precision medges, varvid föraren till högre grad förrnår att bibehålla koncentrationen riktad mot rådande körsituation. Detta ändamål uppnås medelst en anordning vars kännetecknande särdrag framgår av efterföljande patentkrav 1.
Uppfinningen utgörs av en anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon och innefattar en displayenhet som uppvisar grafisk information i form av en bågformad skala, där den bågformade skalan innefattar ett antal tal motsvarande driftstillståndets värde. Uppfinningen kännetecknas av att displayenheten vidare uppvisar ett bågfonnat fält med en yttre begränsningslinje vilken sträcker sig längs den bågformade skalan, vilket bågformade fält har en utbredning från en första vinkel cp; till en andra vinkel cpz, där nämnda fált är anordnat att, i ett första område A, från nämnda första vinkel q>| till en tredje variabel vinkel cp motsvarande aktuellt värde på fordonets driftstillstånd, anta ett tillstånd som är visuellt särskiljbart från ett andra 525 795 '- ' . , . . . - » ~ n nu område B, från nämnda tredje variabla vinkel cp till nämnda andra vinkel (pl och där Genom uppfinningen uppnås ett flertal fördelar. Främst kan noteras att med en 5 anordning enligt uppfinningen erhålls en anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon som medger att en korrekt avläsning av det visade driftstillståndet kan göras av föraren i förarens perifera synfält, då föraren enkelt uppfattar det bågformade fältets utbredning. Detta medför att föraren inte behöver sänka blicken och föraren kan därmed behålla uppmärksamheten riktad mot rådande körsituation. 10 Genom att området A är upplyst och ljusintensiteten varieras i området från ett minsta till ett största värde vid vinkeln (p, motsvarande aktuellt värde på fordonets drifistillstånd, möjliggörs en snabb och korrekt avläsning av anordningen även vid reducerat omgivningsljus. 15 Genom att displayenhetens grafiska information är anordnad att anta ett modiñerat tillstånd jämfört med normal representation i området omkring vinkeln (p, underlättas ytterligare en korrekt och snabb avläsning. 20 Vidare ges ytterligare möjlighet till exakt avläsning av fordonets drifistillstånd genom att den bågfonnade skalans upplösning är större i området omkring vinkeln cp.
Genom att den bågforrnade skalan är anordnad att anta ett första tillstånd visuellt särskiljbart från ett andra upplyst tillstånd, samt att nämnda andra tillstånd antas av 25 skalan i området kring (p, styrs förarens blick mot den bågfonnade skalans upplysta område vilket ytterligare underlättar en precis avläsning. onan- Ytterligare fördelaktiga utföringsfonner av uppfinningen framgår av de efterföljande beroende patentkraven. aan-c 30 coun- 10 15 20 25 30 o o ø . ~. 523 795 , , , , , . . - . n.
FIGURBESKRIVNING: Uppflnningen kommer i det följande att förklaras närmare med hänvisning till en föredragen utföringsforrn och de bifogade ritningama, i vilka : Figur 1 schematiskt visar ett fordon med en displayenhet anordnad i instrtnnentpanelen, Figur 2 schematiskt visar hur en anordning enligt uppñnningen kan anordnas i en instrumentpanel, Figur 3 är en vy rakt framifrån som visar en föredragen utföringsfonn av uppñnningen i form av en hastighetsmätare, Figur 4 är en vy rakt framifrån av en ytterligare utföringsforrn av uppñnningen, närmare bestämt en varvräknare.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN: I figur 1 visas en sidovy av ett fordon l vid vilket uppfmningen utnyttjas. Fordonet l innehåller en presentationsenhet, en s.k. displayenhet 2 anordnad i förarens närmiljö, framför föraren.
Figur 2 visar schematiskt hur en anordning enligt uppfinningen kan anordnas på en displayenhet 2. I figuren visas hur två olika utföringsexempel av uppñnningen är anordnade på displayenheten 2 i form av en hastighetsmätare 3 och en varvräknare 4.
Displayenheten 2 uppvisar ytterligare ett antal olika instrument såsom visare för tid 5, bränslenivå 6, växelindikator 7 o s v.
I figur 3 visas en vy rakt framifrån av hastighetsmätare 3 inrättad för indikering av hastighet i ett fordon 1.
Hastighetsmätaren 3 innefattar en displayenhet 2 med en bågformad skala 8 i form av en första cirkel 9. Innanför den cirkelfonnade skalan 8 är anordnad en andra mindre cirkel 10, med origo gemensamt med nämnda första cirkel. Streckmarkeringar ll är anordnade jämnt fördelat längs den cirkelformade skalan 8, och vid varje markering ll representerande ett jämnt tjugotal kilometeri timmen, 20, 40, 60, 80 o.s.v. km/h, är -sann nu-po 10 15 20 25 30 ~ o a . u H52: 795 ett tal 12 motsvarande respektive hastighet anordnat längs utsidan av den cirkelforrnade skalan 8. Den cirkelfonnade skalan 8 är anordnad att anta ett första icke upplyst 13 och ett andra upplyst 14 tillstånd, där nämnda andra upplysta tillstånd 14 antas i området omkring aktuell hastighet, i fi g.3 20 km/h. Skalan 8 är också anordnad att anta en högre upplösning i området omkring aktuell hastighet, vilket innebär att för föraren tidigare icke synliga tal 15 representerade ett jämnt antal tiotal kilometer i timmen blir synliga, där varje tal 12, 15 är anordnat att kunna anta ett första mindre 16 och ett andra större format 17, där nämnda andra större format 17 antas i området kring aktuell hastighet.
Mellan den cirkelfoimade skalan 8, med den cirkelforrnade skalan 8 som yttre begränsningslinje 18 och med den andra mindre cirkeln 10 som inre begränsningslinje, är anordnat ett bågfonnat fält 19. Det bågfoimade fältet 19 har en utbredning från en första vinkel (pl till en andra vinkel (pg, i det visade utförandet är således (pl 0 grader och (pz 360 grader. Det bågformade fältet 19 är anordnat att i ett första område A, från nämnda första vinkel (pl till en tredje variabel vinkel (p motsvarande aktuell hastighet hos fordonet 1 (i figur 3 20 kni/h), anta ett upplyst tillstånd som är visuellt särskiljbart från ett andra område B, från nämnda tredje variabla vinkel (p till nämnda andra vinkel (pg, där (pl 5 (p S (p2_ Ljusintensiteten i det upplysta området A varierar från ett minsta värde vid vinkeln (pl till ett största värde vid vinkeln (p.
Med hänvisning till figur 3 kommer nedan funktionen hos en uppfinningsenlig anordning för indikering av hastighet närmare att beskrivas.
Hastighetsmätaren 3 i figur 3 indikerar att ett fordon 1 framförs i en hastighet av 20 krn/h. Den aktuella hastigheten visas genom att det bågfoimade området A lyses upp, där ljusintensiteten i området A varierar från ett minsta värde vid vinkeln (pl till ett största värde vid vinkeln (p, som motsvarar aktuell hastighet, 20 kni/h. För att underlätta för föraren att avläsa hastighetsmätaren 3, lyses den cirkelforrnade skalan 8 upp i ornrådet omkring aktuell hastighet under det att skalans 8 upplösning i området ökar och siffran 20, motsvarande aktuell hastighet, visas i ett förstorat upplyst format. and.. nu... 10 15 20 . Q » . u. 523 795 I figur 4 visas en ytterligare utföringsforrn av uppfinningen, en varvräknare 4 för indikering av motorvarvtalet hos en i fordonet 1 anordnad drivmotor, vilken varvrålcnare 4 i huvudsak är inrättad på motsvarande sätt som beskrivits ovan men där varje streckmarkering 1 1 representerar ett motorvarvtal motsvarande var femhundrade varv per minut, 5, 10, 15, 20 o.s.v. x 100 rpm. Vid varje markering ll är tal 12, 17 motsvarande respektive motorvarvtal anordnade längs utsidan av den cirkelforrnade skalan 8.
Företrädesvis är uppfinningen anordnad i fordonets instrumentpanel, och lämpligen anordnas också andra slag av for fordonets övervakning och manövrenng avsedda instrument på displayenheten.
Uppfinningen är inte begränsad till ovan beskrivna och på rítningama visade utfóringsexempel, utan kan fritt varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven. Exempelvis kan även andra driftstillstånd än ovan nämnda, t. ex. motortemperatur och bränslemängd, visas med en anordning enligt uppfinningen.
Vidare kan den bágformade skalan ges en arman form än den cirkelforrnade som har beskrivits ovan. En möjlig lösning är att utforma skalan i form av en ellips.
Vidare gäller att det bågformade fältet kan ges en inre begränsningslinje i form av en cirkel vars origo ligger fórskjutet i förhållande till origo hos den bågformade skalan som utgör faltets yttre begränsningslínje.

Claims (10)

10 15 20 25 30 523 795 J PATENTKRAV:
1. l. Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon (1) innefattande en displayenhet (2) uppvisande grafisk information i form av en bågformad skala (8), där nämnda bågfonnade skala (8) innefattar ett antal tal (12, 17) motsvarande driftstillståndets värde, kännetecknad av, att displayenheten (2) vidare uppvisar ett bågformat fält (19) med en yttre begränsningslinje (18) vilken sträcker sig längs med och innanför den bågformade skalan (8), vilket bågformade fält (19) har en utbredning från en första vinkel (p| till en andra vinkel (pg, där nämnda fält (19) är anordnat att, inom ett första område (A) vilket sträcker sig från nämnda första vinkel (p, till en tredje variabel vinkel (p motsvarande aktuellt driftstillstånd hos fordonet, anta ett tillstånd som är visuellt särskiljbart från ett andra område (B), vilket sträcker sig från nämnda tredje variabla vinkel (p till nämnda andra vinkel (p2, och där (pl S (p S (pl
2. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad av, att omrâdet (A) är upplyst då nämnda visuellt särskiljbara tillstånd antas och att ljusintensiteten är högre i nämnda område (A) än i nämnda område (B).
3. Anordning enligt patentkrav 2, kännetecknad av, att ljusintensiteten i området (A) varierar från ett minsta värde vid vinkeln (pl till ett största värde vid vinkeln (p.
4. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, att nämnda displayenhets (2) grafiska information är anordnad att i ett område omkring (p anta ett modifierat tillstånd jämfört med normal representation. 10 15 20 25 ~ < u u »- tszs 795 f”
5. Anordning enligt patentkrav 4, kännetecknad av, att den bågforrnade skalans (8) upplösning är större i området kring vinkeln (p.
6. Anordning enligt patentkrav 4 eller 5, kännetecknad av, att den bågformade skalan (8) är anordnad att anta ett första tillstånd (13) visuellt särskiljbart från ett andra upplyst (14) tillstånd, samt att nämnda andra tillstånd (14) antas av skalan i området kring (p.
7. Anordning enligt patentkrav 4, 5 eller 6, kännetecknad av, att varje tal (12, 17) representerande ett driftstillstånd vid fordonet (1) är anordnat att anta ett första mindre (12) och ett andra större format (17), där nämnda andra större format (17) antas i området kring vinkeln (p.
8. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, att det bågfonnade faltets yttre begränsningslinje (18) utgörs av en cirkel (9).
9. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, att nämnda driftstillstånd är fordonets (1) hastighet.
10. Anordning enligt något av patentkraven l-8, kännetecknad av, att nämnda driftstillstånd är motorvawtalet hos en i fordonet (1) anordnad drivmotor.
SE0201571A 2002-05-27 2002-05-27 Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon SE523795C2 (sv)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0201571A SE523795C2 (sv) 2002-05-27 2002-05-27 Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon
CNA038124319A CN1655962A (zh) 2002-05-27 2003-05-27 用于指示车辆运行状态的装置
PCT/SE2003/000873 WO2003099602A1 (en) 2002-05-27 2003-05-27 Device for indicating an operational state of a vehicle
EP03738799A EP1511649B1 (en) 2002-05-27 2003-05-27 Device for indicating an operational state of a vehicle
AU2003246191A AU2003246191A1 (en) 2002-05-27 2003-05-27 Device for indicating an operational state of a vehicle
AT03738799T ATE388848T1 (de) 2002-05-27 2003-05-27 Vorrichtung zur anzeige des betriebszustands eines fahrzeugs
DE60319698T DE60319698T2 (de) 2002-05-27 2003-05-27 Vorrichtung zur anzeige des betriebszustands eines fahrzeugs
US10/904,763 US20050174226A1 (en) 2002-05-27 2004-11-26 Device for indicating an operational state of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0201571A SE523795C2 (sv) 2002-05-27 2002-05-27 Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0201571D0 SE0201571D0 (sv) 2002-05-27
SE0201571L SE0201571L (sv) 2003-11-28
SE523795C2 true SE523795C2 (sv) 2004-05-18

Family

ID=20287961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0201571A SE523795C2 (sv) 2002-05-27 2002-05-27 Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1511649B1 (sv)
CN (1) CN1655962A (sv)
AT (1) ATE388848T1 (sv)
AU (1) AU2003246191A1 (sv)
DE (1) DE60319698T2 (sv)
SE (1) SE523795C2 (sv)
WO (1) WO2003099602A1 (sv)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4516380B2 (ja) * 2004-08-20 2010-08-04 本田技研工業株式会社 電動自動二輪車の速度表示計
EP1906155B1 (en) * 2006-09-27 2009-01-07 C.R.F. Societa Consortile per Azioni Speed indicating instrument for a motor-vehicle provided with an adaptive cruise control system
DE102008037977B4 (de) 2008-08-08 2021-07-08 Volkswagen Ag Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Anzeigen von Information im Innenraum eines Fahrzeugs
JP5674133B2 (ja) * 2011-01-11 2015-02-25 矢崎総業株式会社 エンジン回転速度表示装置
ITTO20121019A1 (it) * 2012-11-23 2014-05-24 Magneti Marelli Spa Indicatore a led per formare una barra di luce in una scala grafica
FR3045015B1 (fr) * 2015-12-09 2017-12-22 Thales Sa Procede d'affichage d'un "indicateur de directeur d'attitude" dans un systeme de visualisation de tete pour aeronef
CN106809012A (zh) * 2016-08-08 2017-06-09 上海友衷科技有限公司 一种指针追踪及突出显示的方法
CN106740113A (zh) * 2017-01-12 2017-05-31 苏州速显微电子科技有限公司 一种指针式虚拟仪表盘及其实现方法
JP6543280B2 (ja) * 2017-01-31 2019-07-10 矢崎総業株式会社 表示装置
CN107092458A (zh) * 2017-05-08 2017-08-25 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种界面信息显示方法及系统
CN109166510B (zh) * 2018-11-16 2021-12-03 黑龙江天有为电子有限责任公司 段码液晶屏模拟指针显示装置及模拟指针连续走动的方法
CN110745000B (zh) * 2019-10-29 2021-09-28 上海天马有机发光显示技术有限公司 一种车辆仪表及其显示方法、车速监控显示系统

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4935850A (en) * 1988-05-06 1990-06-19 Smith Jr Ernest E Speedometer display having fiber optic illumination system
DE19807483B4 (de) * 1997-02-28 2004-02-26 Siemens Ag Zeigerinstrument
DE19807482A1 (de) * 1998-02-25 1999-08-26 Mannesmann Vdo Ag Zeigerinstrument
DE19946012C2 (de) * 1999-09-25 2003-05-15 Bayerische Motoren Werke Ag Anzeigeeinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
DE60319698T2 (de) 2009-03-26
EP1511649A1 (en) 2005-03-09
SE0201571D0 (sv) 2002-05-27
ATE388848T1 (de) 2008-03-15
SE0201571L (sv) 2003-11-28
EP1511649B1 (en) 2008-03-12
WO2003099602A1 (en) 2003-12-04
CN1655962A (zh) 2005-08-17
DE60319698D1 (de) 2008-04-24
AU2003246191A1 (en) 2003-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8125346B2 (en) Analog-style instrumentation display with color-changing pointer
US8692660B2 (en) Combination instrument
SE523795C2 (sv) Anordning för indikering av ett driftstillstånd i ett fordon
JP2006514301A (ja) 自動車用多数ｒｐｍ表示タコメータ
US20050083187A1 (en) Flat panel color cluster
JP2001138769A (ja) カラー変化可能な表示部を備えた、自動車用のコンビネーション計器
JP2010256258A (ja) 計器照明装置
US7262689B2 (en) Combined vehicle display and method
JP2003014508A (ja) 車両用計器
JPH09126820A (ja) 自動車の集合表示装置
MXPA04012051A (es) Instrumento medidor de escala doble para vehiculo.
US7587987B2 (en) Analog image information display
US20040155789A1 (en) Instrument display providing a plurality of data sets
WO2006112811A1 (en) Measuring instrument having location-controlled display
JP5449348B2 (ja) 表示装置
KR101851433B1 (ko) 경고 수준 표시를 위한 포인터 휘도 증가
US20060174814A1 (en) Meter for vehicle and combination meter incorporating the same
EP2105340A1 (en) Display device
US4841902A (en) Combined speedometer and tachometer
JP2009198490A (ja) 車両用表示装置
JP4417312B2 (ja) 車両用表示装置
JP2010122179A (ja) 計器装置の指針
SE0004878L (sv) Hastighetsmätare avsedd för att indikera flera hastighetsvärden
JP2005239127A (ja) 車両用表示装置
JP2006194664A (ja) 車両用計器

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed