SE517089C2 - Transportenhet samt däri ingående lastbärare - Google Patents

Description

v .co un. 4 n oun- 51 7 039 ' 2 isolerskivorna omsvepta av en gemensam folie till bil- dande av en transportenhet.

En pá så sätt framställd transportenhet uppvisar så- lunda stora fördelar i jämförelse med konventionella transportenheter för isolerskivor. När transportenheten är tömd àterstàr endast folien. Problemet med den omständliga, dyrbara och miljömässigt ofördelaktiga han- teringen av lastpallarna har följaktligen eliminerats.

Transportenheten enligt DE42l8354 saknar emellertid inte nackdelar. En stor nackdel är att det för omställ- ning fràn framställning av konventionella transportenhe- ter till framställning av transportenheter av ovan be- skrivna typ erfordras omfattande investeringar och avse- värda kostnader. Befintlig utrustning för exempelvis lastpallshantering mäste skrotas och extra utrustning för placering av isolerskivorna pà bärelementen samt för om- svepning av demsamma med en folie till bildande av nämnda transportenhet måste införskaffas. Ytterligare ett pro- blem som kunnat konstateras är att transportenheten upp- visar en bristfällig vädersäkring. Detta kommer sig av att steget att svepa en folie kring bärelementen och iso- lerskivorna visat sig vara tämligen komplicerat, vilket fått som följd att den kring isolerskivorna och bärele- menten omsvepta folien inte tillförlitligt kan fås att täcka samtliga mot omgivningen vända sidor hos transport- enheten. Detta medför att vatten kan tränga in i densamma vid lagring utomhus. Härvid skall det noteras att sàdana transportenheter regelmässigt levereras till byggarbets- platser och där förvaras utomhus i väntan pà användning.

Sammanfattning av uppfinningen Med ovanstående i beaktande är ett huvudändamàl med föreliggande uppfinning att åstadkomma en alternativ transportenhet av inledningsvis beskrivna typ. Härvid skall företrädesvis framställningen av nämnda transport- enhet medges till en reducerad kostnad. Företrädesvis 10 15 20 25 30 35 1517" 089 3 uppvisar även nämnda transportenhet en förbättrad väder- säkring.

För uppnående av ändamålet anvisas i enlighet med föreliggande uppfinning en transportenhet med de i krav l angivna särdragen samt en lastbärare med de i krav 13 an- givna särdragen. Föredragna utföringsformer av transport- enheten framgår av kraven 2-12 och föredragna utförings- former av lastbäraren framgår av kraven 14-17.

Närmare bestämt anvisas i enlighet med föreliggande uppfinning en transportenhet, omfattande en lastbärare och ett av nämnda lastbärare uppburet kolli av isolerski- vor, varvid lastbäraren och isolerskivorna är framställda av ett isolerande fibermaterial, vilken transportenhet är kännetecknad av att lastbäraren är omsluten av en första plastfilm och att kollit åtminstone på sina mot omgiv- ningen vända sidor är täckt av en andra plastfilm, som är förbunden med den första plastfilmen.

Härigenom är en transportenhet ástadkommen där vä- sentligen allt ingående material är användbart för isole- ringsändamål. Den andra plastfilmen avlägsnas för använd- ning av isolerskivorna och den första plastfilmen avlägs- nas för användning av det i lastbäraren ingående materia- let. Det som blir kvar är plastfilmerna, vilka är enkla att omhänderta och att avyttra. En väsentlig fördel med transportenheten enligt föreliggande uppfinning är vidare den kan framställas till en tämligen låg kostnad. Ett kolli av isolerskivor anordnas på en lastbärare, precis som vid framställning av en konventionell transportenhet som innefattar ett på en lastpall anordnat kolli av iso- lerskivor. Genom lämplig utformning av lastbäraren blir det sålunda möjligt att utnyttja befintlig, konventionell utrustning för framställning av transportenheten, vilket självklart är ekonomiskt fördelaktigt. Lastbäraren ersät- ter sålunda helt enkelt den konventionella lastpallen.

Förbindningen mellan lastbärarens plastfilm och den andra plastfilmen som omsluter kollit tillförsäkrar att en sta- bil transportenhet åstadkommes. Slutligen medför det fak- 10 15 20 25 30 35 oonuoo n o un-uuu q -. si» 517 089 4 tum att lastbäraren är omsluten av en första plastfilm och att kollit, åtminstone pà sina mot omgivningen vända sidor, är täckt av en andra plastfilm att transportenhe- ten på ett enkelt sätt erhåller en synnerligen tillför- litlig vädersäkring. När kollit av isolerskivor anordnas pà lastbäraren är lastbäraren redan omsluten av en första plastfilm och sålunda tillförlitligt vädersäkrad. Däref- ter täcks åtminstone de mot omgivningen vända sidorna hos kollit av en andra plastfilm, som förbinds med nämnda första plastfilm. Detta innebär att samtliga sidor hos transportenheten inte behöver omslutas av en plastfilm i ett steg, vilket sålunda medför att en tillförlitlig vä- dersäkring enkelt kan åstadkommas.

Enligt en föredragen utföringsform av transportenhe- ten enligt föreliggande uppfinning är den andra plastfil- men förbunden med den första plastfilmen utmed ett rand- område hos lastbäraren. Härigenom tillförsäkras att en synnerligen stabil och lätthanterlig transportenhet er- hàlls. Detta är speciellt av vikt vid de tillfällen last- bäraren uppvisar en ringa inre styvhet. Förbindningen ut- med nämnda randomràde tillser härvid att en separering mellan lastbäraren och kollit vid nämnda randomràde ej sker till följd av hantering av transportenheten, såsom vid lyft medelst gaffeltruck.

Den andra plastfilmen bildar företrädesvis en huv som täcker de mot omgivningen vända sidorna hos kollit.

Denna huv kan exempelvis träs över kollit och sedan vär- mekrympas, varigenom erforderlig stabilitet hos kollit àstadkommes. Nämnda huv uppvisar fördelaktigt en utskju- tande krage, som omger den mot lastbäraren vända sidan hos kollit och som är förbunden med den första plastfil- men.

Alternativt kan den andra plastfilmen utformas så att den täcker samtliga sidor hos kollit.

Företrädesvis är den andra plastfilmen förbunden med den första plastfilmen medelst ett svetsförband. Detta svetsförband kan exempelvis åstadkommas medelst flammor, q noaøuv 10 15 20 25 30 35 aa :u 517t089 ;¿¿R_ 5 värmebackar eller liknande som riktas eller anbringas mg: plastfilmerna och får dessa att förseglas fast i var- andra.

Alternativt kan den andra plastfilmen vara förbunden med den första plastfilmen medelst ett limförband eller ett tejpförband. 5 Enligt ytterligare en föredragen utföringsform av transportenheten innefattar lastbäraren en första sek- tion, vilken omfattar två på avstånd från varandra anord- nade bärelement, och en av den första sektionen uppburen andra sektion, vilken är bildad av åtminstone ett skiv- element. Bàrelementen anordnas fördelaktigt med ett så- dant inbördes avstånd att hantering av transportenheten medges medelst ett lyftorgan, såsom en gaffeltruck. Varje bärelement kan härvid vara bildat av åtminstone ett pa- nelelement, varvid varje panelelement uppvisar en med varje skivelement väsentligen identisk tjocklek. Företrä- desvis är varje isolerskivas tjocklek väsentligen iden- tisk med eller utgör en multipel av tjockleken hos varje skivelement. Vidare utgör fördelaktigt varje isolerskivas bredd en multipel av bredden hos varje bärelement. Här- igenom blir såväl skivelementen som panelelementen an- tingen var för sig eller tillsammans användbara tillsam- mans med isolerskivorna.

Vidare anvisas i enlighet med föreliggande uppfin- ning en lastbärare för ett kolli av isolerskivor, vilken lastbärare är kännetecknad av en första sektion, vilken omfattar två på avstånd från varandra anordnade bärele- ment, samt en av den första sektionen uppburen andra sek- tion, vilken är bildad av åtminstone ett skivelement, varvid nämnda första och andra sektion är framställda av ett isolerande fibermaterial, som är så valt att det är identiskt med det isolerande fibermaterial, utifrån vil- ket de isolerskivor, vilka lastbäraren är avsedd att upp- bära, är framställda, och vilken första och andra sektion är omslutna av en plastfilm som binder samman sektionerna till en enhet, varvid plastfilmen är anordnad för för- 10 15 20 25 30 35 517 ~f089 6 bindning med ett pà lastbäraren anbringbart kolli av iso- lerskivor. Härigenom är en lastbärare ästadkommen, som kan användas för isoleringsändamàl samt vilken kan ut- nyttjas som en konventionell lastpall i samband med fram- ställning och hantering av en transportenhet, omfattande isolerskivor anordnade pá en lastbärare.

Företrädesvis är varje bärelement bildat av åtmin- stone ett panelelement, varvid varje panelelement uppvi- sar en med varje skivelement väsentligen identisk tjock- lek. Det är vidare fördelaktigt om tjockleken hos varje skivelement är så vald att tjockleken pà var och en av isolerskivorna i ett pá lastbäraren anbringbart kolli av isolerskivor är väsentligen identisk med eller utgör en multipel av nämnda tjocklek hos skivelementet. Bredden hos varje bärelement är vidare fördelaktigt så vald att bredden på varje isolerskiva hos ett pà lastbäraren an- bringbart kolli av isolerskivor utgör en multipel av nämnda bredd hos bärelementet. Härigenom kan såväl panel- elementen som skivelementen antingen var för sig eller tillsammans användas tillsammans med isolerskivorna.

Lastbäraren kan också vara så utformad att den för- sta sektionen vidare innefattar ett tredje bärelement, vilket är anordnat mellan och är identiskt med de tvà andra bärelementen. Härigenom är en lastbärare med för- bättrad bärförmàga àstadkommen.

Föreliggande uppfinning kommer härefter att beskri- vas i exemplifierande syfte under hänvisning till de med- följande ritningarna.

Kort beskrivning av ritningarna Fig 1 visar en perspektivvy av en första utförings- form av en transportenhet i enlighet med föreliggande uppfinning.

Fig 2 visar ytterliggare en perspektivvy av den i fig 1 visade transportenheten där ett kolli av isolerski- vor och en lastbärare är nägot separerade. 10 15 20 25 30 35 Fig 3 visar en perspektivvy av en lastbärare i en- lighet med en första utföringsform.

Fig 4 visar en tvärsnittsvy av den i fig 3 visade lastbäraren.

Fig 5 visar en perspektivvy av en lastbärare i en- lighet med en andra utföringsform.

Beskrivning av utföringsexempel I fig 1, vartill nu hänvisas, áskàdliggöres en transportenhet i enlighet med en första utföringsform av föreliggande uppfinning.

Transportenheten omfattar ett kolli 1 av isolerski- vor 2, vilka är horisontellt staplade pà varandra och vilka visas medelst streckade linjer. Kollit 1 är anord- nat pä en lastbärare 3, vilken längre fram kommer att be- skriva mer ingående. Redan nu kan dock nämnas att lastbä- raren 3 är fullständigt omsluten av en första plastfilm 4.

Såväl lastbäraren 3 som isolerskivorna 2 är fram- ställda av ett isolerande fibermaterial, såsom ett glas- fibermaterial eller ett stenullsmaterial.

Lastbäraren 3 kan vara sä dimensionerad att den rym- mer en eller flera staplar av isolerskivor 2. Nämnda iso- lerskivor 2 kan även anordnas enligt ett förbestämt möns- ter för àstadkommande av ett stadigt kolli 1 med bindande lager.

Kollit 1 är sålunda anordnat pà lastbäraren 3 samt är pä sina mot omgivningen vända sidor täckt av en andra plastfilm 5. Den andra plastfilmen 5 utgörs i det visade exemplet av en plasthuv 5, som är krympt över kollit 1.

Huven 5 uppvisar en utskjutande krage 6, som omger en mot lastbäraren 3 vänd sida 7 hos kollit 1, vilken sida 7 vi- sas i fig 2.

I fig 2, vartill nu även hänvisas, àskàdliggöres transportenheten med kollit 1 och den detsamma omslutande andra plastfilmen 5 nàgot separerad fràn lastbäraren 3 i syfte att tydligare framhäva kragen 6 hos den andra 10 15 20 25 30 35 1» o øooo n o 0 n anno plastfilmen 5 och en övre del 8 av lastbärarens 3 sidor, vilken övre del 8 är markerad i figuren. Kragen 6 uppvi- sar en sådan utsträckning att den även omger åtminstone nämnda övre del 8 av sidorna hos den lastbärare 3, pà vilken kollit l är anordnad.

Den andra plastfilmen 5 är förbunden med den första plastfilmen 4. I det visade exemplet är den andra plast- filmen 5 förbunden med den första plastfilmen 4 medelst ett förband 9 i form av ett svetsförband som sträcker sig utmed ett randomráde 10 hos lastbäraren 3, varvid random- rádet 10 utgörs av den i fig 2 markerade övre delen 8 av sidorna hos lastbäraren 3, utmed vilken övre del 8 kragen 6 är fastsvetsad. Svetsförbandet kan åstadkommas medelst flammor som riktas mot kragen 6 eller medelst värmebackar eller värmerullar som anbringas mot kragen 6, varigenom kragen 6 förseglas fast i den första plastfilmen 4 utmed nämnda randomráde 10.

Härigenom är en transportenhet àstadkommen som upp- visar en tillförlitlig vädersäkring, dvs som förhindrar inträngning av vatten. Lastbäraren 3 är omsluten av en första plastfilm 4. Kollit 1 av isolerskivor 2 anordnas pà den sålunda redan vädersäkrade lastbäraren 3 och täcks sedan av en andra plastfilm 5 i form av en huv 5 som träs över kollit 1. Vädersäkringen àstadkommes således pà ett synnerligen enkelt sätt utan något behov att svepa in hela transportenheten med en gemensam plastfilm.

Den uppfinningsenliga transportenheten uppvisar vi- dare en erforderlig stabilitet som medger nöjaktig han- tering. Speciellt undvikes att lastbärarens 3 sidokanter ll böjs ned i samband med att transportenheten lyfts, ex- empelvis medelst en gaffeltruck. Denna nedböjning för- hindras tack vare att lastbäraren 3 utmed nämnda random- ràde 10 är förbunden med kollit 1 och den detsamma omslutande andra plastfilmen 5, vilket sålunda medför att en stabil transportenhet ästadkommes. Härvid blir det möjligt att framställa lastbäraren 3 av ett material som uppvisar en tämligen ringa styvhet. I enlighet med före- 10 15 20 25 30 35 511 oss *W 9 liggande uppfinning är lastbäraren 3 framställd av samma isolerande fibermaterial som det isolerande fibermate- rial, utifrån vilket isolerskivorna 2 är framställda. Om dessa isolerskivor 2 exempelvis är framställda av ett glasfibermaterial med ringa styvhet blir det sålunda möj- ligt att framställa lastbäraren 3 av samma glasfiberma- terial under det att den sedermera bildade transportenhe- ten uppvisar en ur hanteringssynpunkt erforderlig stabi- litet trots den ringa inre styvheten hos lastbäraren.

Lastbäraren 3 kan framställas med väsentligen samma dimensioner som en konventionell lastpall. Följaktligen blir det möjligt att i en produktionsanläggning ersätta konventionella lastpallar med lastbärare 3 i enlighet med uppfinningen. Omställningen från framställning av konven- tionella transportenheter till framställning av uppfin- ningsenliga transportenheter blir följaktligen synnerli- gen enkel. Den enda modifieringen som erfordras är infö- randet av en station som ombesörjer förbindningen av den plastfilm 5 som ätminstone delvis omsluter kollit l med den plastfilm 4 som omsluter lastbäraren 3.

Ovan har beskrivits hur den andra plastfilmen 5 svetsas fast i den första plastfilmen 4. Det inses dock att förbandet 9 kan åstadkommas pà andra sätt.

I enlighet med en andra utföringsform av transport- enheten enligt föreliggande uppfinning är kragen 6 för- bunden med den första plastfilmen 4 medelst ett förband 9 i form av ett limförband.

Härvid kan ett adhesivt material anbringas utmed det i fig 2 visade randomràdet 10, dvs den övre delen 8 av sidorna hos lastbäraren 3, i ett första steg. Därefter anbringas en plasthuv 5 över kollit 1, vars krage 6 i samband med krympningen av huven 5 bringas till anligg- ning mot det med ett adhesivt material försedda randomrà- det 10 hos lastbäraren 3.

Alternativt kan limförbandet åstadkommas sä att lastbäraren 3 förses med ett adhesivt material pà sin ovansida, och därvid speciellt utmed ett randomràde 10, 10 15 20 25 30 35 517 089, šJFi;fh§n 10 o u o ø - . » ø n n. som i detta fall utgöres av ett i fig 3 markerat parti 19 närmast ovansidans ytterkanter. Kollit 1 är härvid pá samtliga sidor täckt av den andra plastfilmen 5. Det fullständigt av den andra plastfilmen 5 omslutna kollit 1 anbringas sedan på lastbäraren 3, varvid den andra plast- filmen 5 tack vare nämnda adhesiva material häftar vid lastbärarens 3 ovansida. Härvid är det också möjligt att tillse att den andra plastfilmen 5 inte fullständigt täcker den mot lastbäraren 3 vända sidan 7 hos kollit 1 utan endast täcker ett parti motsvarande det med ett ad- hesivt material försedda randomràdet 3 ovansida. 10 hos lastbärarens I enlighet med en tredje utföringsform av transport- enheten enligt föreliggande uppfinning kragen 6 förbunden med den första plastfilmen 4 medelst ett förband 9 i form av ett tejpförband. Härvid är det exempelvis möjligt att använda en dubbelhäftande tejp, som anbringas pà det i fig 2 visade randomràdet 10.

De ovan beskrivna uppfinningsenliga transportenhe- terna àr synnerligen lämpliga för hantering av isolerski- vor av högdensitetstyp, såsom takisolerskivor för làglu- tande tak samt markisolerskivor.

Transportenheterna är speciellt fördelaktiga för hantering av just takisoler- skivor, eftersom dessa transportenheter normalt anbringas pà hustak. Det inses att det härvid är speciellt omständ- ligt att skydda transportenheterna mot väder och vind samt att det eliminerade steget att ta hand konventio- nella lastpallar medför betydande fördelar.

I fig 3, vartill nu hänvisas, àskàdliggöres en last- bärare 3 i enlighet med föreliggande uppfinning. Lastbä- raren 3 omfattar en första 13 och en andra 14 sektion.

Den första sektionen 13 omfattar tvä bärelement 15, vilka är anordnade pà avstånd från varandra. Den andra sektio- nen 14 är anordnad pà den första sektionen 13 och en plastfilm 4 omsluter sektionerna 13, dessa till en enhet. 14 och binder samman »noaoø a . .~.-.» 10 15 20 25 30 35 ll .agtbäraren 3 år företrädesvis så utformad att den gàr att använda som en konventionell lastpall. Härvid tillses att den andra sektionen 14 erhåller en sådan ut- bredning att ett erforderlig antal staplar isolerskivor 2 ryms på densamma. Vidare är bärelementen 15 anordnade med ett sådant inbördes avstånd att lastbäraren 3 kan hante- ras med lämpligt lyftredskap, såsom en gaffeltruck.

Lastbäraren 3 är så som tidigare nämnts framställd av ett isolerande fibermaterial. Härigenom blir det möj- ligt att använda de i lastbäraren 3 ingående sektionerna 13, 14 tillsammans med de på lastbäraren 3 anordnade iso- lerskivorna 2 för isoleringsändamål.

I fig 4, vartill nu även hänvisas, åskådliggöres tydligare lastbärarens 3 uppbyggnad. Företrädesvis är den första sektionens 13 bärelement 15 vart och ett uppbyggt av två panelelement 16 och omfattar den andra sektionen 14 två skivelement 17. Det inses dock att varje bärele- ment 15 kan utgöras av en eller fler än två panelelement 16 och att den andra sektionen 14 kan omfatta en eller fler än två skivelement 17. Den första 13 och den andra 14 sektionen är omsluten av en plastfilm 4 som binder samman sektionerna 13, 14 till en enhet.

Varje panelelement 16 uppvisar företrädesvis en med varje skivelements 17 tjocklek T väsentligen identisk tjocklek T. Denna tjocklek T är så vald att de på lastbä- raren 3 anordnade isolerskivorna 2, vilka indikeras me- delst streckade linjer, uppvisar en tjocklek, som är vä- sentligen identisk med eller utgör en multipel av varje skivelements 17 respektive panelelements 16 tjocklek T.

Härigenom är en lastbärare 3 àstadkommen som enkelt kan användas tillsammans med isolerskivorna 2. I det visade exemplet uppvisar varje isolerskiva 2 en tjocklek 2T som är dubbelt så stor som tjockleken T hos varje skivelement 17 respektive panelelement 16. Genom användning av två på varandra anordnade panelelement 16 eller skivelement 17 är det sålunda möjligt att åstadkomma en enhet uppvisande samma tjocklek 2T som varje enskild isolerskiva 2. v .munen lO 15 20 25 30 12 I det visade exemplet "L utgör vidare panelelementens 16 bredd B en fjärdedel av isolerskivornas 2 bredd. Iso- lerskivorna uppvisar härvid en med bredden pà lastbära- rens skivelement 17 identisk bredd. Genom användning av fyra panelelement 16 bredvid varandra erhålls följaktli- gen en enhet uppvisande samma bredd som varje enskild isolerskiva 2. Det inses dock att bärelementen 15 och de däri ingående panelelementen 16 kan ges en annan bredd.

Fördelaktigt uppvisar dock varje bärelement 15 en sàdan bredd B att isolerskivornas 2 bredd utgör en multipel av nämnda bredd B på nämnda bärelement 16.

Sà som visas i fig 5, vartill nu hänvisas, är det även möjligt att anordna ett tredje bärelement 18 mellan det tvà andra bärelementen 14. Härigenom erhålles en lastbärare 3 med en högre bärförmàga.

Följaktligen är en transportenhet och en däri ingà- ende lastbärare àstadkommen, vilken transportenhet till skillnad fràn tidigare kända transportenheter av samma q typ är möjlig att framställa medelst konventionell ut- rustning för framställning av konventionella transporten- heter. Transportenheten skiljer sig dock fràn konventio- nella transportenheter i det att dess lastbärare 3 är framställd utifrân ett isolerande fibermaterial, varige- nom användning medges av lastbäraren 3 i isoleringssyfte.

Den enda rest som kvarblir efter användning av den upp- finningsenliga transportenheten är sålunda de plastfilmer 4, 5 som omger lastbäraren 3 respektive kollit 1. Detta är naturligtvis hanteringsmässigt och dessutom miljömäs- sigt fördelaktigt.

Det inses att flera modifieringar och variationer är möjliga. Uppfinningen definieras sàlunda uteslutande av de bifogade kraven.

Claims (16)

10 15 20 25 30 35 w 13 PATENTKRAV

1. Transportenhet, omfattande en lastbärare (3) och ett av nämnda lastbärare (3) uppburet kolli (1) av isolerskivor (2), varvid lastbäraren (3) och isolerskivorna (2) är framställda av ett isolerande fibermaterial, k ä n n e t e c k n a d av att lastbäraren (3) (4) att kollit (1) vända sidor är täckt av en andra plastfilm (5), (4) utmed ett är omsluten av en första plast- film och åtminstone pà sina mot omgivningen som är förbunden med den första plastfilmen (10) (3).

2. Transportenhet enligt krav 1, vid vilken den randomràde hos lastbäraren andra plastfilmen (5) bildar en huv (5) som täcker de mot omgivningen vända sidorna hos kollit (1).

3. Transportenhet enligt krav 2, vid vilken huven (5) uppvisar en utskjutande krage (6), som omger den mot lastbäraren (3) vända sidan (7) hos kollit (1) och som är förbunden med den första plastfilmen (4).

4. Transportenhet enligt krav 1, vid vilken den andra plastfilmen (5) täcker samtliga sidor hos kollit (1).

5. Transportenhet enligt nàgot av de föregående kra- ven, vid vilken den andra plastfilmen (5) är förbunden med den första plastfilmen (4) medelst ett svetsförband (9). 1-4, vid med den

6. Transportenhet enligt nàgot av kraven vilken den andra plastfilmen (5) är förbunden första plastfilmen (4) medelst ett limförband. 1-4, vid med den

7. Transportenhet enligt nàgot av kraven vilken den andra plastfilmen (5) är förbunden första plastfilmen (4) medelst ett tejpförband.

8. Transportenhet enligt nàgot av de föregående kra- (3) innefattar en första sek- ven, vid vilken lastbäraren 10 15 20 25 30 35 onwoc u 517 1189 14 tion (13), vilken omfattar tvà pà avstånd från varandra (15), (13) uppburen andra sektion (14), vilken är bildad av åt- (17).

9. Transportenhet enligt krav 8, vid vilken varje anordnade bärelement och en av den första sektionen minstone ett skivelement bärelement (15) är bildat av åtminstone ett panelelement (16), varvid varje panelelement (16) uppvisar en med varje skivelement (17) väsentligen identisk tjocklek (T).

10. Transportenhet enligt krav 8 eller 9, vid vilken varje isolerskivas (2) tjocklek är väsentligen identisk med eller utgör en multipel av tjockleken (T) hos varje skivelement (17).

11. Transportenhet enligt något av kraven 8-10, vid vilken varje isolerskivas (2) bredd utgör en multipel av bredden (B) (15).

12. Lastbärare för ett kolli (1) av isolerskivor hos varje bärelement (2), innefattande en första sektion (13), vilken omfattar tvà pà av- stànd fràn varandra anordnade bärelement (15), samt (13) vilken är bildad av åtminstone ett skivelement en av den första sektionen (14), uppburen andra sek- tion (17), k ä n n e t e c k n a d av (13) (14) framställda av ett isolerande fibermaterial, att nämnda första och andra sektion är som är så valt att det är identiskt med det isolerande fibermate- vilka lastbära- rial, utifrån vilket de isolerskivor (2), ren är avsedd att uppbära, är framställda, och att första (13) och andra (14) sektion är omslutna av en plastfilm (4) som binder samman sektionerna (13, 14) till en enhet, varvid plastfilmen (4) utmed ett randomràde hos (10) plastfilm (5), vilken täcker åtminstone de mot lastbäraren är anordnad för förbidning med en andra omgivningen vända sidorna hos ett pà lastbäraren anbringbart kolli (1) av isolerskivor (2). 10 15 a 089 15

13. Lastbärare enligt krav 12, vid vilken varje bär- element (15) (16), varvid varje panelelement (16) uppvisar en med är bildat av åtminstone ett panelelement varje skivelement (17) väsentligen identisk tjocklek (T).

14. Lastbärare enligt krav 12 eller 13, varvid tjockleken (T) hos varje skivelement (17) är sä vald att tjockleken pà var och en av isolerskivorna (2) i ett på lastbäraren anbringbart kolli (1) av isolerskivor (2) är väsentligen identisk med eller utgör en multipel av (17).

15. Lastbärare enligt något av kraven 12-14, varvid bredden (B) hos varje bärelement (15) är så vald att bredden på varje isolerskiva (2) hos ett pà lastbäraren nämnda tjocklek (T) hos skivelementet anbringbart kolli (1) av isolerskivor (2) bredd utgör en multipel av nämnda bredd (B) hos bärelementet (15).

16. Lastbärare enligt något av kraven 12-15, varvid den första sektionen (13) vidare innefattar ett tredje vilket är anordnat mellan och identiskt (15). bärelement (18), med de tvà andra bärelementen