KR102087212B1 - 적재가 용이한 합판 적재 장치 및 이를 이용한 합판 적재 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다수의 합판을 적재하기 위한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 지점에서 포크를 삽입할 수 있도록 할 수 있는 등, 적재 용이성을 향상시킨 합판 적재 장치 및 이를 이용한 합판 적재 방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 따른 합판 적재 장치는 상면에 합판이 적재되는 적재부를 구비한 적재패널, 그리고 상기 적재패널의 하면에 구비되는 다수의 지지부재를 포함하되, 상기 지지부재는 상기 적재패널의 길이 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제1그룹 및 상기 적재패널의 폭 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제2그룹을 형성하도록 배치되는 것을 특징으로 한다.

Description

적재가 용이한 합판 적재 장치 및 이를 이용한 합판 적재 방법{Plywood loading apparatus and Plywood loading method using the same}

본 발명은 다수의 합판을 적재하기 위한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 지점에서 포크를 삽입할 수 있도록 할 수 있는 등, 적재 용이성을 향상시킨 합판 적재 장치 및 이를 이용한 합판 적재 방법에 관한 것이다.

일반적으로 합판은 사용되기 전까지 대형 창고에 보관되는데, 공간 효율성을 높이기 위해 적층되는 형태로 적재되어 보관된다. 이러한 합판은 다수가 묶음 처리되어 적재되는데, 사람의 힘으로는 적재할 수 없어 보통 지게차를 이용해서 이송된다.

이때 합판을 묶음 처리하기 위한 수단으로, 일명 '파레트'라고 불리는 합판 적재 장치가 사용되는데, 합판 적재 장치에 합판을 다수 적재한 상태에서 적재된 합판을 적층시켜 보관하고, 보관된 합판을 수송차량 등으로 옮겨 이송하여 현장에서 사용하게 된다.

일반적으로, 합판 적재 장치는 목재로 만들어지는데, 목재는 가격적인 측면에서도 경쟁력이 있고, 수분에도 어느 정도의 강도를 가지고 있다는 점 등을 고려할 때 매우 경제적인 합판 적재 장치를 제공할 수 있다는 장점이 있다.

한편, 합판 적재에 관한 종래의 기술로, 등록특허 제10-0786194호(2007년12월10일) 등이 있는데, 종래기술을 포함하는 종래의 기술은 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 부분인 리프트홈이 제한적으로 구비되어 있어서 적재 또는 이송 시에 반드시 방향성을 맞춰야 한다는 불편함이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 지게차를 통해 이송할 때, 다양한 지점에서 포크를 삽입할 수 있도록 하여 운반 및 적재의 용이성을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 횡 방향을 따라 소정 간격으로 배치된 지지부재와 종 방향을 따라 배치되는 교차부재 간의 결합에 있어서 홈-결합 구조를 제공함으로써, 하중 분산 효과를 통하 강화된 지지력을 제공하는 한편, 지지부재와 교차부재 간의 결합력을 강화시켜 구조적인 안정성을 제공하는 것을 목적으로 한다.

아울러 적재된 판재를 판재끼리, 그리고 적재 장치와 고정하기 위한 끈부재를 지지부재에 관통시키는 형태로 결박할 수 있도록 함으로써, 끈부재의 두께에 의해 적재 장치가 바닥면으로부터 뜨는 문제에 의하여 적재 균형이 흐트러지는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제의 해결을 목적으로 하는 본 발명에 따른 합판 적재 장치는 상면에 합판이 적재되는 적재부를 구비한 적재패널, 그리고 상기 적재패널의 하면에 구비되는 다수의 지지부재를 포함하되, 상기 지지부재는 상기 적재패널의 길이 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제1그룹 및 상기 적재패널의 폭 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제2그룹을 형성하도록 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 지지부재는 상면에서 하측으로 형성된 장착홈을 포함하고, 상기 적재패널의 폭에 상응하는 길이를 갖고, 상기 제2그룹을 형성하는 지지부재들의 장착홈에 삽입되어, 상기 제2그룹과 수직을 이루는 교차부재를 더 포함하고, 상기 지지부재는 상기 장착홈의 저면에서 하측으로 형성된 관통홈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

아울러 본 발명에 따른 합판 적재 방법은 바닥면에 상기 합판 적재 장치(이하 하부 적재 장치)를 배치하는 제1단계, 그리고 상기 하부 적재 장치의 적재부에 합판을 적재하는 제2단계, 그리고 적재된 합판의 외면을 포장재를 통해 감싸는 제3단계, 그리고 상기 포장재로 싸인 합판의 둘레를 끈부재를 통해 결박하되, 상기 끈부재가 상기 지지부재의 관통홈으로 통과하도록 결박하는 제4단계, 그리고 결박된 합판의 상부에 또 다른 합판 적재 장치인 상부 적재 장치를 배치하는 제5단계를 포함한다.

상기 구성, 단계 및 특징을 갖는 본 발명은 다수의 지지부재를 적재패널의 길이 방향을 따라 소정 간격으로 이격 배치된 제1그룹과 적재패널의 폭 방향을 따라 소정 간격으로 이격 배치된 제2그룹을 형성하도록 배치함으로써, 지게차를 통해 이송할 때 다양한 지점에서 포크를 삽입할 수 있도록 하여 운반 및 적재의 용이성을 제공한다.

또한 지지부재에 형성된 장착홈에 삽입되는 교차부재를 통해, 횡 방향을 따라 소정 간격으로 배치된 지지부재와 종 방향을 따라 배치되는 교차부재 간의 결합에 있어서 홈-결합 구조를 제공함으로써, 하중 분산 효과를 통하 강화된 지지력을 제공하는 한편, 지지부재와 교차부재 간의 결합력을 강화시켜 구조적인 안정성을 제공한다.

아울러 지지부재의 장착홈 저면에 형성된 관통홈을 통해, 적재된 판재를 판재끼리, 그리고 적재 장치와 고정하기 위한 끈부재를 지지부재에 관통시키는 형태로 결박할 수 있도록 함으로써, 끈부재의 두께에 의해 적재 장치가 바닥면으로부터 뜨는 문제에 의하여 적재 균형이 흐트러지는 것을 방지한다는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 전체 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일부 구성을 확대 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 추가 실시예.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 명세서에서 기재한 ~제1~, ~제2~ 등은 서로 다른 구성 요소들임을 구분하기 위해서 지칭할 것일 뿐, 제조된 순서에 구애받지 않는 것이며, 발명의 상세한 설명과 청구범위에서 그 명칭이 일치하지 않을 수 있다.

본 발명의 구체적인 설명에 앞서, 설명의 편의를 위한 용어를 정리하면, 본 발명의 설명에서 사용되는 용어로, '폭'은 상대적으로 길이가 짧은 변을 의미하고, '길이'는 상대적으로 길이가 긴 변을 의미한다. 전체적으로 정사각형 유사 구조의 경우 폭과 길이의 구분에 따른 의미는 없지만, 이러한 경우는 구체적인 설명에 따라 해석되는 것을 원칙으로 한다.

본 발명은 적재가 용이한 합판 적재 장치(이하 본 장치(L)) 및 이를 이용한 합판 적재 방법(이하 본 방법)에 관한 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 상면에 합판(P)이 적재되는 적재부를 구비한 적재패널(1) 및 적재패널(1)의 하면에 구비되는 다수의 지지부재(2)를 포함한다.

특히 도 1에 도시된 바와 같이, 본 장치(L)는 지지부재(2)가 적재패널(1)의 길이 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제1그룹(2A) 및 적재패널(1)의 폭 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제2그룹(2B)을 형성하도록 배치되는 것을 특징으로 한다.

도 1을 참고하면, 제1그룹(2A)은 적재패널(1)의 길이 방향(도 1을 기준으로 할 때, 적재패널(1)의 모서리를 기점으로 한 우측 방향)을 따라 구비된 다수의 지지부재(2) 집합을 말한다.

그리고 제2그룹(2B)은 적재패널(1)의 폭 방향(도 1을 기준으로 할 때, 적재패널(1)의 모서리를 기점으로 한 좌측 방향)을 따라 구비된 다수의 지지부재(2) 집합을 말한다.

지지부재(2) 역시 소정의 폭과 길이를 갖도록 구성되는데, 적재패널(1)의 형상을 고려할 때, 지지부재(2)의 길이 방향과 적재패널(1)의 길이 방향은 일치하도록 구비되는 것이 바람직하다.

상기 지지부재(2)와 적재패널(1)은 접착제, 나사, 못 등을 포함하는 소정의 결합수단을 통해 상호 결합되도록 구성될 수 있다.

이러한 본 장치(L)는 지지부재(2)가 길이 방향 또는 폭 방향으로 길게 이어진 형태가 아닌데, 다수의 분체가 행 또는 열 배치되는 형태로 구성됨에 따라, 적재패널(1)의 하부에 다수의 리프트홈을 형성하는데, 다시 말해 제1그룹(2A)을 형성하는 지지부재(2) 간의 사이, 제2그룹(2B)을 지지부재(2) 간의 사이에 리프트홈이 형성된다는 것이다. 이러한 다수의 리프트홈은 지게차를 통해 이송할 때, 다양한 지점에서 포크를 삽입할 수 있도록 하여 운반 및 적재의 용이성을 제공한다.

이하 본 장치(L)에 대해 각 구성 별로 보다 구체적으로 설명하면, 먼저 적재패널(1)은 소정의 길이와 폭을 갖는 판형 부재로, 상면에 합판(P)이 적재되는 적재부를 구비한다. 기본 실시로, 적재부는 적재패널(1)의 상면으로 구성될 수 있으며, 합판(P)의 이탈을 방지하기 위한 별도의 구성이 추가되는 경우, 예를 들면 적재패널(1)의 상면에 적재패널(1)의 둘레를 따라 상부벽체(미도시)가 형성되는 경우, 상부벽체에 의해 둘러싸인 홈의 저면일 수 있다.

이러한 적재패널(1)은 일반적인 합판 적재 장치의 구성과 크게 다르지 않게 구성될 수 있다.

다음으로, 지지부재(2)는 본 발명의 핵심 특징으로, 적재패널(1)에 적재된 합판(P)의 하중을 지지함과 더불어 바닥면으로부터 지지부재(2)의 높이만큼 적재패널(1)이 이격될 수 있도록 하며, 지게차 활용 시 포크가 삽입될 수 있는 리프트홈을 제공하는 역할을 수행한다.

도 2를 참고하면, 지지부재(2)는 길이 방향에서 바라본 일 측면 형상은 사각형으로 구성되고, 폭 방향에서 바라본 또 다른 일 측면 형상은 전체적으로 'ㄷ'자 형상을 갖되, 하단의 양 모서리가 경사지도록 구성되어 총 6개의 모서리를 갖는 형태로 구성될 수 있다. 특히 지지부재(2)의 하단 양 모서리는 포크의 삽입 시에 걸림을 최소화하고, 모서리 부분의 파손을 방지 및 강성 강화의 효과를 부여한다.

또한 도 2에 도시된 바와 같이, 지지부재(2)는 상면에서 하측으로 형성된 장착홈(21)을 포함할 수 있다. 장착홈(21)은 제2그룹(2B)과 수직을 이루는 교차부재(3)가 삽입되는 구성으로, 적재패널(1)의 폭 방향과 상측 방향으로 개구되는 형태로 구성되고, 교차부재(3)의 형상에 맞추어 구성되되 바람직하게는 'ㄷ'자 형상으로 구성될 수 있다.

상기 장착홈(21)에 삽입되는 교차부재(3)는 적재패널(1)의 폭과 동일한 길이를 갖고, 제2그룹(2B)을 형성하는 지지부재(2)들의 장착홈(21)에 삽입되어, 제2그룹(2B)과 수직을 이루는 것을 특징으로 하는데, 이를 통해 적재패널(1)의 하부는 길이 방향으로는 지지부재(2)가 폭 방향으로는 교차부재(3)가 지지하여, 하중 분산 효과를 통한 강화된 지지력을 갖게 된다.

또한 도 2에 도시된 바와 같이, 지지부재(2)는 장착홈(21)의 저면에서 하측으로 형성된 관통홈(22)을 더 포함할 수 있다. 관통홈(22)은 장착홈(21)의 저면에서 하측으로 형성되고 바람직하게는 'ㄷ'자 형상으로 구성될 수 있다.

이러한 관통홈(22)은 도 1에 도시된 바와 같이, 끈부재(S)가 삽입되는 홀을 제공하는데, 이에 끈부재(S)가 적재된 판재, 포장재(W), 교차부재(3)를 상호 결속하는 형태로 결합되어 적재된 판재의 고정력을 강화한다. 가령 관통홈(22)이 형성되지 않는 경우 지지부재(2)의 하면에 끈부재(S)가 결속되어야 하는데, 이 경우 끈부재(S)의 두께만큼 지지부재(2)가 바닥면에서 뜨는 문제가 발생하기 때문에 적재 균형이 흐트러질 수 있다.

한편, 상기한 적재패널(1)은 목재로 구성되는 것이 일반적인데, 이에 적재된 합판(P)의 하중, 외부 원인에 따른 충격, 침습에 의한 부식 등의 파손 요인으로부터 보호될 필요성이 있다.

이러한 적재패널(1)에 대한 보호수단으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 장치(L)는 적재패널(1)이 외면에 구비되는 보호막(G)을 더 포함하되, 이 보호막(G)이 적재패널(1)의 외면에 접하는 침투층(G1), 침투층(G1)의 상부에 구비된 발열층(G2) 및 발열층(G2)의 상부에 구비된 보호층(G3)을 포함할 수 있음을 특징으로 한다.

이러한 보호막(G)은 자체적으로 완충 및 방수 효과가 뛰어날 뿐만 아니라 특히 발열층(G2)에 전기를 인가하면 약 300℃로 발열되어 침투층(G1)이 용융되면서 외면의 미세공이나 미세굴곡 등을 채운 후에 소결됨으로써, 향상된 결합력을 가질 뿐만 아니라 들뜸 현상까지 방지하고, 이를 통해 보다 견고한 보호 및 방수를 제공한다.(첨부된 도면에는 미세공 및 미세굴곡이 과장되게 도시되어 있음)

구체적인 실시예로, 침투층(G1)은 폴리에틸렌 100 중량부 대비, 폴리비닐 아세테이트계 저수축제 20 중량부 및 수소첨가 로젠이스테르 수지와 폴리브텐을 포함하는 점착제 50 중량부를 포함한다.

각 조성물 별로, 폴리에틸렌은 석유의 나프타로부터 분취되는 구성으로, 열가소성 수지로서 첨가되며, 방수성이 우수하다는 점과 약 130℃ 내외의 녹는점을 가진다는 점에서 채택되었다. 상기 침투층(G1)의 각 조성물은 이 폴리에틸렌 100 중량부를 기준으로 결정된다.

그리고 폴리비닐 아세테이트계 저수축제는 침투층(G1)의 소결 시에 과도하게 수축되어 들뜸이 발생하는 현상을 방지하기 위한 수축방지제로서 첨가된다. 이러한 폴리비닐 아세테이트계 저수축제는 20 중량부가 포함되는 것이 바람직한데, 상기 범위 미만인 경우 수축 방지 효과가 부족하고, 상기 범위를 초과하는 경우 소결이 잘되지 않는 문제가 있다.

그리고 점착제는 침투층(G1)에 점착성을 부여하여 미세공, 미세굴곡 등에의 결착력을 강화하기 위해 첨가되는데, 특히 수소첨가 로젠이스테르 수지(Hydrogenated ester of Resin)와 폴리브텐(Polybutene)을 포함한다. 수소첨가 로젠이스테르는 초기점착성을 부여하면서 소결 후의 내열성이 기여하고, 폴리브텐은 점착성질을 부여한다. 이러한 점착제는 50 중량부가 포함되는 것이 바람직한데, 상기 범위 미만인 경우 점착력이 저하되고, 상기 범위를 초과하는 경우 소결 후의 점착성이 급격하게 하락하는 문제가 있다.

상기 침투층(G1)은 폴리에틸렌이 용융될 수 있는 130℃ 이상의 온도 하에서 각 조성물들을 폴리에틸렌 용액에 투입하여 교반한 다음 소결하여 형성한다.

다음으로, 발열층(G2)은 이산화루테늄 100 중량부 대비, 은 200 중량부 및 이산화티타늄과 이규화몰리브덴을 포함하는 기능성 결착제 200 중량부를 포함한다. 이러한 발열층(G2)을 페이스트의 형태로 침투층(G1) 상부에 도포 시공되는 것을 특징으로 한다.

각 조성물 별로, 이산화루테늄은 백금족의 전이금속으로, 페이스트 형태의 발열층(G2)을 구성하기 위해 분말 형태로 구비된다. 이러한 이산화루테늄은 과도하게 사용되는 경우 발열온도가 너무 과하여 후술하는 보호층(G3)을 손상시킬 수 있기 때문에 발열층(G2) 전체 조성물 대비 20 중량%를 넘지 않는 것이 바람직하다. 상기 발열층(G2)의 각 조성물은 이 이산화루테늄 100 중량부를 기준으로 결정된다.

그리고 은(Ag)은 이산화루테늄과 마찬가지로 전이금속으로, 역시 페이스트 형태의 발열층(G2)을 구성하기 위해 분말 형태로 구비된다. 이러한 은은 200 중량부가 포함되는 것이 바람직한데, 상기 범위 미만으로 사용되는 경우 발열층(G2)이 전류 생성을 위한 충분히 낮은 저항값을 가지기 어려우며, 상기 범위를 초과하여 사용되는 경우 발열 온도가 과도해지는 문제가 있다.

그리고 기능성 결착제는 이산화루테늄 및 은의 결합을 위해 첨가되며, 부가적으로 구성 간의 분산을 용이하게 함과 더불어 발열 포화 시간 단축 및 발열 효과 지속을 제공한다. 기능성 결착제는 이산화티타늄과 이규화몰리브덴을 포함하는데, 이산화티타늄은 발열 효과 지속에 기여하고, 특히 이규화몰리브덴은 몰리브덴과 실리콘의 몰비가 1:2로 이루어진 화합물로서, 높은 융점을 가져 발열층(G2)의 발열 시에 발열층(G2)이 용융되는 것을 방지하고, 고온 하에서 실리카를 형성하여 발열 효과 지속은 물론 발열 포화시간을 상당히 단축시킨다. 이러한 기능성 결착제는 200 중량부가 포함되는 것이 바람직한데, 상기 범위 미만으로 사용되는 경우 효과 발현이 부족하고, 상기 범위를 초과하여 사용되는 경우 고온 발열 시의 전기 흐름이 불안정해지는 문제가 발생한다.

상기 발열층(G2)은 에틸렌글리콜(테르펜), 부틸칼비톨, 에틸셀로솔브, 에틸벤젠, 이소프로필벤젠, 메틸에틸케톤, 디옥산, 아세톤, 시클로헥사논, 3-메톡시부틸 아세테이트 등과 같은 유기용매에 상기 조성물들을 혼합한 후 혼련 과정을 거쳐 제조된다.

다음으로, 보호층(G3)은 부틸 합성고무 100 중량부 대비, 탄산칼슘과 벤토나이트를 포함하는 충진제 300 중량부, 나프텐 오일 100중량부 및 바륨알루미네이트와 지르코니아를 포함하는 내열제 50 중량부를 포함한다.

각 조성물 별로, 부틸 합성고무는 적정 내한성과 내열성을 갖고, 비교적 고탄성을 구비하며, 단열 효과가 우수하다는 점에서 채용되었다. 상기 보호층(G3)은 부틸 합성고무 100 중량부를 기준으로 결정된다.

그리고 충진제는 탄산칼슘과 벤토나이트를 포함하는데, 탄산칼슘은 방수성을 부가하기 위해 사용되며, 벤토나이트는 양이온 교환능이 상대적으로 우수하여 견고한 결합이 가능하고, 보호층(G3)에 크랙이 발생하는 경우, 흡습을 통해 팽창하면서 누수를 막는 효과를 갖는다. 특히 충진제는 모두 결합력이 우수한 조성물로 구성되어 보호층(G3)과 침투층(G1) 간의 융화가 훌륭하게 이루어질 수 있다. 이러한 충진제는 특별히 그 사용량이 한정되지는 않으나, 결합력 증대 및 경제성 측면에서 300 중량부가 포함되는 것이 바람직하다.

그리고 나프텐 오일은 가소제로서 첨가되며, 고온에서의 증발 손실이 적고, 내한성이 우수하며, 탄성유지 효과를 부가할 수 있다는 점에서 채용되었다. 이러한 나프텐 오일은 100 중량부가 포함되는 것이 바람직한데, 상기 범위 미만으로 사용되는 경우 유연성 및 시공성이 저하되고, 상기 범위를 초과하여 사용되는 경우 점도가 과도하게 저하되어 발열층(G2)의 동작 시에 흘러내림이 발생하고 또한 보호층(G3)의 울음 현상이 발생하게 된다.

그리고 내열제는 발열층(G2)의 발열에 보호층(G3)이 용융되지 않고 견딜 수 있도록 내열 특성을 부가하기 위해 첨가되며, 특히 보호층(G3)이 300℃ 이상의 고온에서도 견딜 수 있도록 한다. 상기 내열제는 바륨알루미네이트와 지르코니아를 포함하는데, 바룸알루미네이트는 지르코니아를 기타 조성물과 결합시키는 결합재로서 부가되고, 지르코니아는 녹는점이 약 2700℃로, 급격한 온도 변화에 대한 저항성이 우수하며, 최소 1000 ℃ 이상의 고온 하에서도 낮은 열전도도와 내열성 및 내화성을 통해 보호층(G3)이 견딜 수 있도록 하기 위해 부가된다. 특히 상기 내열제에 의하여 보호층(G3)은 복수의 내부 기공을 갖게 되고, 이러한 기공들은 열전도도를 낮추고 내열성을 부가하게 된다. 이러한 내열제는 50 중량부가 포함되는 것이 바람직한데, 상기 범위를 벗어나 사용되는 경우 내열 특성이 오히려 저하되는 현상이 나타났다.

상기 보호층(G3)은 각 조성물을 분말형태로 구비하여 나프텐 오일에 혼화하는 방식으로 제조되며, 필요에 따라 소정의 기능성 첨가제를 더 포함할 수도 있다.

상기 보호막(G)의 시공에 관한 실시예로, 미세공과 미세굴곡을 형성한 시험용 블록에 침투층(G1)을 적층하고, 그 상부에 발열층(G2)을 도포한 후, 그 상부에 보호층(G3)을 적층한 다음, 발열층(G2)에 전기를 인가하여 보호막(G)을 형성하였다. 보호막(G)이 형성된 시험용 블록을 잘라 단면을 확대 관찰한 결과, 미세공과 미세굴곡 내에 침투층(G1)이 침투되어 경화된 것을 확인할 수 있었다. 또한 형성된 보호막(G)에 크로스-컷(cross-cut) 시험, 스크래칭 시험, 물 분사를 통한 내부 침습도 시험을 수행한 결과, 박리율은 0.5% 미만이었으며, 파손율은 3% 미만이었고, 내부 침습이 전혀 검출되지 않았다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 상기한 합판 적재 장치를 이용한 합판 적재 방법(본 방법)에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.

본 방법은 하부 적재 장치(L1)를 배치하는 제1단계, 하부 적재 장치(L1)에 합판(P)을 배치하는 제2단계, 포장을 수행하는 제3단계, 결박을 수행하는 제4단계 및 상부 적재 장치(L2)를 배치하는 제5단계를 포함한다.

각 단계 별로, 제1단계는 바닥면에 상기한 본 장치(L)를 배치하는 단계로, 구분의 편의를 위해 바닥면에 배치되는 합판 적재 장치를 하부 적재 장치(L1)로 명명하여 설명하기로 한다. 이는 청구범위는 물론 본 발명의 설명 전체에서도 동일하게 적용된다는 점을 밝힌다.

다음 단계로, 제2단계는 하부 적재 장치(L1)의 적재부에 합판(P)을 적재하는 단계로, 바닥면에 배치된 하부 적재 장치(L1)의 적재부에 합판(P)을 적재하는 과정이 수행된다. 제2단계에서, 합판(P)의 적재는 하측에서부터 상측으로 쌓아 올리는 형태로 수행된다.

다음 단계로, 제3단계는 적재된 합판(P)의 외면을 포장재(W)를 통해 감싸는 단계로, 먼지, 우천, 습기 등으로부터 적재된 합판(P)을 보호하기 위해 포장재(W)로 합판(P)을 감싼다. 포장재(W)는 일반적으로 비닐로 구성될 수 있으나, 반드시 이에 한정될 필요는 없다.

다음 단계로, 제4단계는 포장재(W)로 싸인 합판(P)의 둘레를 끈부재(S)를 통해 결박하는 단계로, 특히 끈부재(S)가 지지부재(2)의 관통홈(22)으로 통과하도록 결박하는 것을 특징으로 한다. 상기한 바와 같이, 관통홈(22)에 끈부재(S)를 통과시켜 적재된 합판(P)을 결박하는 것은 적재된 판재의 고정력을 강화하되, 끈부재(S)의 두께만큼 지지부재(2)가 바닥면으로부터 뜨는 문제를 미연에 방지한다.

다음 단계로, 제5단계는 결박된 합판(P)의 상부에 또 다른 합판 적재 장치인 상부 적재 장치(L2)를 배치하는 단계로, 이를 통해 합판(P)을 상측으로 계속 쌓아 올려 보관할 수 있다. 제5단계 이후, 상기 제2단계 내지 제4단계가 반복 수행되게 된다.

특히 제5단계는 상부 적재 장치(L2)를 적재된 합판(P) 상부에 적층시키는 것을 핵심으로 하는데, 이는 다시 말해 상기한 제1단계 내지 제4단계를 먼저 수행한 결과, 상부 적재 장치(L2)에 적재, 포장 및 결박이 완료된 상태에서 합판(P)과 상부 적재 장치(L2)의 결합체를 합판(P)과 하부 적재 장치(L1)의 결합체의 상부에 적층하는 형태로 실시되는 것이 보다 바람직할 것이다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 설명한 본 발명은 통상의 기술자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

L: 본 장치(합판 적재 장치)
L1: 하부 적재 장치 L2: 상부 적재 장치
1: 적재패널
2: 지지부재
2A: 제1그룹 2B: 제2그룹
21: 장착홈 22: 관통홈
3: 교차부재
W: 포장재 S: 끈부재
P: 합판

Claims (4)

1. 상면에 합판이 적재되는 적재부를 구비한 적재패널; 및
   상기 적재패널의 하면에 구비되는 다수의 지지부재;
   를 포함하되,
   상기 지지부재는 상기 적재패널의 길이 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제1그룹 및 상기 적재패널의 폭 방향을 따라 소정 간격으로 배치되는 제2그룹을 형성하도록 배치되고,
   상기 지지부재는 상면에서 하측으로 형성된 장착홈을 포함하고,
   상기 적재패널의 폭과 동일한 길이를 갖고, 상기 제2그룹을 형성하는 지지부재들의 장착홈에 삽입되어, 상기 제2그룹과 수직을 이루는 교차부재를 더 포함하고,
   상기 지지부재는 상기 장착홈의 저면에서 하측으로 형성된 관통홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 합판 적재 장치.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 적재패널은 외면에 구비되는 보호막을 포함하되, 상기 보호막은 상기 적재패널의 외면에 접하는 침투층, 상기 침투층의 상부에 구비된 발열층 및 상기 발열층의 상부에 구비된 보호층을 포함하고,
   상기 침투층은 폴리에틸렌 100 중량부 대비, 폴리비닐 아세테이트계 저수축제 20 중량부 및 수소첨가 로젠이스테르 수지와 폴리브텐을 포함하는 점착제 50 중량부를 포함하고,
   상기 발열층은 이산화루테늄 100 중량부 대비, 은 200 중량부 및 이산화티타늄과 이규화몰리브덴을 포함하는 기능성 결착제 200 중량부를 포함하고,
   상기 보호층은 부틸 합성고무 100 중량부 대비, 탄산칼슘과 벤토나이트를 포함하는 충진제 300 중량부, 나프텐 오일 100중량부 및 바륨알루미네이트와 지르코니아를 포함하는 내열제 50 중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 합판 적재 장치.
   
4. 청구항 1에 기재된 합판 적재 장치를 이용한 합판 적재 방법에 있어서,
   바닥면에 상기 합판 적재 장치(이하 하부 적재 장치)를 배치하는 제1단계;
   상기 하부 적재 장치의 적재부에 합판을 적재하는 제2단계;
   적재된 합판의 외면을 포장재를 통해 감싸는 제3단계;
   상기 포장재로 싸인 합판의 둘레를 끈부재를 통해 결박하되, 상기 끈부재가 상기 지지부재의 관통홈으로 통과하도록 결박하는 제4단계; 및
   결박된 합판의 상부에 또 다른 합판 적재 장치인 상부 적재 장치를 배치하는 제5단계;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 합판 적재 방법.

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