SE515594C2 - Handmanövrerad kapmaskin med i maskinkroppen vridbart fästad handtagsbåge - Google Patents

Description

25 30 35 . . . . . ..

Z dennas ena sida, att två andra rullar, här benämnda stödrullar, är anordnade och lagrade i en stödrullekåpa, som delvis omsluter klingan på dennas andra sida, att en manöverarm, som uppvisar ett bakre handtag och motorreglage, huvudsakligen består av plast, att chassit av metall är förenat med manöverarmen av huvudsakligen plast genom skruv- förband, att stödrullekåpan är förenad med chassit genom skruvforband, och att den främre handtagsbågen med sina båda ändar är förenad med chassit.

Ytterligare kännetecken och aspekter på uppfinningen kommer att framgå av patent- kraven samt av följande detaljerade beskrivning av en utföringsform.

KORT FIGURBESKRIVNTNG I följande detaljerade beskrivning kommer att hänvisas till bifogade ritningsfigurer, av vilka Fig. l är en perspektivisk vy av en kapmaskin, vid vilken anordningen enligt uppfinningen kan appliceras, Fig. 2 utgör en sidovy från vänster, visande en första sida av kapmaskinen och dess ringformade sågklinga, Fig. 3 utgör en sidovy från höger, visande kapmaskinens och sågklingans andra sida, Fig. 4 visar kapmaskinen uppifrån, Fig. 5 utgör en vy V-V i Fig. 3, Fig, 6 visar ett i kapmaskinen ingående chassi i en vy från sågklingans plan, Fig. 7 utgör en vy VII-VII i Fig. 6, Fig. 8 visar en i kapmaskinen ingående stödrullekåpa i en vy från sågklingans plan, Fig. 9 utgör en vy IX-IX i Fig. 8, Fig. 10 visar hur en handtagsbåge är vridbart fastad vid chassit, och Fig. 11 illustrerar organ för att lösbart fixera handtagsbågen i olika vridningslägen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV EN UTFÖRINGSFORM Med hänvisning först till Fig. 1-9 betecknas en hydrauliskt driven kapmaskin med siffran 1 och en av en hydraulmotor 2 driven, ringformad sågklinga med siñran 3. Kap- maskinens l huvuddelar utgörs av ett chassi 4 av gjuten lättmetall (aluminiumlegering av typ Alumin), en stödrullekåpa 5 av samma material och en bakre manöver- och handtagsdel 6, i det följande benämnd manöverarm. Manöverarmen 6 är tillverkad av armerad plast och består i sin tur av en vänstra och en högra halva 7 respektive 8, F ig. 5, som med skruvar är förenade till en enhet. Chassiet 4 är förbundet med manöverarmen 6 medelst skruvar 9, och stödrullekåpan 5 är förbunden med chassiet 4 medelst ett par skruvar 10, Fig. 2. 10 15 20 25 30 35 UI .Ju (Il U! ¿,_, m .Ps Hydraulmotorn 2 är monterad på chassiet 4 och är av den typ som är beskriven i US-A-5,381,723. Ett par hydrauloljeledningar har betecknats 12, 13 och en kylvatten- ledning har betecknats 14. Kylvattnet leds till sågklingan 2 via en vattendisk 15, som kan vara av känd konstruktion, t ex enligt US-A-5,03 8,474. I manöverarmen 6 finns reglage 17 for hydrauloljan, en pådragsspärr 18 samt ett kylvattenreglage 19, allt i anslutning till ett bakre handtag 20, jämte icke visade mekanismer och ventiler.

Mellan chassiet 4 och stödrullekåpan 5 finns ett drivhjul 21 som roteras av hydraul- motom 2. Sågklingans 3 inre kant 22 är kilformad och är införd i ett kilformat spår 23 i drivhjulet på i och för sig känt sätt.

En handtagsbåge 25, som bildar maskinens frärnre handtag, är vridbart förbunden med chassiet 4 i en vridningsled 26. Handtagsbågen 25 är inställbar i fyra fixa arbetslagen, vilka bestäms av fyra cylindriska fördjupningar 27a-27d i stödrullekåpan 5, vilka kan ta emot en fjädrande plunge på handtagsbågen 25. Ett klingskydd har betecknats 28. Detta kan vridas uppåt-bakåt i en led 29 från det i Fig. 2-4 visade läget till ett bakre läge, då handtagsbågen 25 forts till sitt bakersta arbetsläge, då den nämnda plungen anligger i det bakre hålet 27d. Dessutom finns en cirkulär fördjupning 27e i manöverarmen 6. Denna fördjupning 27e kan också inrymma nämnda plunge för att fixera handtagsbågen, då denna har förts ändå längre bakåt för att stödrullekåpan 5 skall kunna demonteras, t.ex. för byte av klinga. Ett skydd har betecknats 30.

Anordningen för att hålla och styra sågklingan 2 innefattar - förutom det nämnda drivhjulet 21 - på i och för sig känt sätt ett par icke visade styrrullar i chassit 4 och ett par icke visade stödrullar i stödrullekåpan 5. Dessutom finns i chassit och stödrullekåpan lagringar för styrrullar och stödrullar, don på och i chassit för att spänna fast klingan i radiell riktning och don på och i stödrullekåpan för att spänna fast klingan i axiell riktning. Alla dessa delar, liksom drivmotor, transmissioner, etc består av metall och representerar därför en väsentlig del av maskinens hela massa. Därtill kommer chassits och stödrullekåpans egna massor. Visserligen kan dessai viss grad reduceras genom lämplig design och genom val av lämplig lättmetall-legering, men de måste göras förhållandevis robusta med hänsyn till de stora påfrestningar som de utsätts för och svarar därför också för en icke ringa del av maskinens totala massa.

Manöverarmen 6 är tillverkad av fiberarmerad plast, lämpligen av glasfiberarmerad polyamidplast av främst tre skäl. Fiberarmerad plast, såsom glasfiberarmerad polyamidplast utgör ett för manöverarmen utmärkt konstruktionsmaterial, som väl 10 15 20 25 30 35 uppfyller de krav som manöverarmens funktioner ställer. Det är vidare lätt jämfört med metalliska konstruktionsmaterial, även jämfört med lättmetall, varigenom maskinens totala massa kan reduceras. För det tredje bidrar den förhållandevis lätta manöverarmen till att maskinens massa kan balanserad i önskvärd riktning, i det att tyngdpunkten förskjuts framåt, vilket från ergonomisk synpunkt är fördelaktigt.

Från konstruktionssynpunkt består manöverarmen 6 av två halvor, en vänstra halva 8 och en högra halva 7, vilka är förenade med varandra i ett vertikalt delningsplan med skruvar 9. På insidan finns förstyvande fenor 102. Den bakre änden är utformad med ett bakre handtag 20 med reglagen 17, 19 och spärren 18 lätt åtkomliga. På i och för sig känt sätt lutar hela den bakre delen av manöverarmen 6 nedåt. Den högra halvan 7 är något längre än den vänstra och skjuter med ett parti 103 förbi den vänstra halvans främre kant 104, som är helt rät, liksom den högra halvans ände, som är utformad med en inåtvänd ändvägg 108, anpassad till formen på den i området för manöverarmen 6 raka utsidan 106 på stödrullekåpan 5, mot vilken den anligger. För att ytterligare förstärka manöver- armens förbindning med den integrerade kropp som bildas av chassit 4 och stödrulle- kåpan 5, uppvisar stödrullekåpan i området för manöverarmen 6 en bakåt utskjutande tunga 109, som sträcker sig in i ett urtag 110 i kanten mellan den främre ändväggen 108 och utsidan på manöverarmens 6 högra halva 7.

Chassit 4 har en huvuddel 115 innefattande en platta 114 som tillsammans med stödrulle- kåpan 5 bildar ett hölje för drivhjulet 21 och för ett parti av sågklingan 3 och uppvisar ett centralt utstående parti 113 för hydraulmotorn 2. Huvuddelens 115 inre kant 116 följer den välvda konturen på stödrullekåpans yttervägg 106. I kanten 1 16 finns ett spår 117, som innehåller en packning 118, Fig. 5. Chassits huvuddel 1 15 innehåller eller uppbär för övrigt element för drivningen av sågklingan. Sålunda är hydraulmotorn 2 monterad på en planslipad yta 120 med ett genomgående hål 121. Vidare finns lagerhus 122 för styrrullar för sågklingan och för spänndon, inkluderande vred 47 för radiell fastspänning av den ringformiga klingan 3. Klingskyddet 28 är via leden 29 fästat vid ett nosformat utskott 124 på chassit 4.

Från chassits 4 huvuddel 114 sträcker sig ett fästparti 126 rakt bakåt under den vänstra halvan 8 på manöverarmen 6. Fästpartiet 126 avslutas med en rak kant 127, som anligger mot en fena 102 på manöverarmens insida. Manöverarmen 6 och chassit 4 är via fast- partiet 126 förenade med varandra genom tre skruvar 9. 10 15 20 25 30 35 ._ e :uu-v :vn u ~.,,i, .«oø 515 š94 Stödrullekåpans form har i allt väsentligt beskrivits ovan. Dock skall även närrmas att den har ett par lagerhus 132 för ett par stödrullar, som tillsammans med drivhjulet 21 och stryrrullarna, som är lagrade i chassit, håller fast sågklingan 3 i axiell riktning. Stödrulle- kåpan 5 är fästad vid chassit 4 med ett par skruvar 10. Då maskinen är monterad, anligger stödrullekåpans bakre, raka väggparti 106 mot packningen 118 i spåret 117 i bakre kanten på chassits platta 114. Vidare ligger tungan 109 i uttaget 110 på manöver- armen, Fig. 5, och medverkar till att skapa ett starkt förband mellan å ena sidan manöver- armen 6 och å andra sidan den enhet som består av chassit 4 och stödrullekåpan 5 samt de element som är monterade på eller i denna enhet.

Handtagsbågens 25 form betraktad i en vy framifrån visas i Fig. 10, som även visar hur handtagsbågen är vridbart fästad på chassit 4. Den består av ett bockat rör 25 a, som är överdraget med plast 25b. På vänstra sidan har den först ett rakt parti 25c, som sträcker sig rakt ut från chassit 4, vinkelrätt mot sågklingans 3 plan. Därefter är den vinklad bakåt med ett parti 25d på maskinens vänstra sida, ett parti 25e över maskinen, ett parti 25f på maskinens högra sida och slutligen ett omböjt parti 25 g som med sin ände är fastsvetsad på ett platt parti 25h, som är parallellt med sågklingan 3. 1 det platta partiets ände finns ett genomgående hål 25i för en lagertapp. I anslutning till omböjningspartiet 25 g i det platta partiet 25h finns även en mekanism 150 för att låsa fast handtagsbågen 25 i olika vridningslägen. I det raka ändpartiet 25c finns en metallkuts 148 fastsvetsad. I denna kuts finns ett gängat hål 149. Hålen 25i och 149 är koaxiella; vridningsaxeln 24.

Handtagsbågens 25 lagring i chassit 4 är utformad som en pivåled 26 med en lagertapp 140, Fig. 10, som är vridbar omkring vridningsaxeln 24, som är vinkelrät mot såg- klingans 3 plan. Lagertappen 140 består av en skruv som sträcker sig genom en lager- hylsa 141, som utgör en integrerad del av den gjutna chassikroppen, Fig. 7. Lagerhylsan 141 har en vänstra ändyta 142 och en högra ändyta 143. Den senares plan ligger utanför utsidan på manöverarmens högra halva 7, Fig. 4. Handtagsbågens 25 platta parti 25h anligger mot lagerhylsans 141 högra ändyta 143, eventuellt via en friktionsnedsättande bricka 145. På maskinens högra sida anligger handtagsbågen med sin ändkuts 148 mot lagerhylsans 141 högra ändyta 143, eventuellt via en mellanliggande, friktionsnedsättande bricka 146. Pivån 140 består av en skruv med en skalle i ena änden på utsidan om handtagsbågens 25 vänstra, platta ändparti 25h och med gängor i den andra änden samverkande med gängorna i hålet 149 i kutsen 148.

Mekanismen för att lösbart flxera handtagsbågen 25 i olika vridninglägen visas i genomskärning i Fig. 11. Den består av en plunge 151 på en plungestång 152, som är 10 15 20 rörlig i en hylsa 153, som är infästad i det platta partiet 25h på handtagsbågen och sträcker sig in i handtagsbågens omböjningsparti 25 g. En fjäder 154 är anordnad i hylsan och pressar plungen 151 i riktning utåt (åt höger i Fig. 11). Plungestången 152 är med sin bakre ände fastskruvad i ett handtag 155 med fingergrepp 156 för att underlätta manövrering. Genom att dra handtaget 155 bakåt dras plungen 151 in under kompri- mering av tryckfjädern 154, varefier handtagsarmen kan vridas till nytt läge. Därefter släpps handtaget 155 varvid plungen 151 med hjälp av fjädern 154 går in i ett nytt av urtagen 27 a-27 d på stödrullekåpan 5.

Normalt är handtagsarmen 25 fixerad i det främsta arbetsläget, Fig. 2. I detta läge erhålls god balans och möjlighet for operatören att via handtagsbågen ansätta kraften nära klingans arbetspunkt. Det bakersta arbetsläget, då plungen är införd i det bakre urtaget 27d på stödrullekåpan 5, används t.ex. vid arbete i tak. Då handtagsbågen sålunda är maximalt förd bakåt genom vridning i leden 26 omkring axeln 24, kan klingskyddet 28 fällas helt bakåt, så att klingans övre del kan utnyttjas för sågningsarbete. Positionema däremellan - representerade av urtagen 27b och 27c - kan användas allt efter individuella önskemål eller på grund av omständigheternas krav.

Såväl genom god fördelning av maskinens totala massa med tyngdpunkten förlagd närmre arbetspunkten än enligt känd teknik, som genom en vridbar och i olika arbetslagen inställbar handtagsbåge, innefattande ett långt mot arbetspunkten framfört arbetsläge, och i synnerhet då dessa båda förhållanden samtidigt föreligger, har skapats en kapmaskin med mycket goda arbetsergonomiska egenskaper.

Claims (7)

10 15 20 25 30 i 515 594 PATENTKRAV

1. Handmanövrerad kapmaskin innefattande en roterbar sågklinga (3), en maskinkropp med drivmaskineri för rotation av sågklingan, ett bakre manöverhandtag (20) med reglage (17, 18) for en drivmotor (2) ingående i nämnda drivmaskineri samt en främre handtagsbåge (25) som har formen av en bygel som sträcker sig från maskinkroppens ena sida över maskinkroppen eller över sågklingan till maskinkroppens andra sida, k ä n n e - t e c k n a d av att handtagsbågen är vridbart fästad i maskinkroppen i en led (26) med en vridningsaxel (24) som är belägen bakom sågklingan och är vinkelrät mot sågklingans plan, att handtagsbågens båda ändar är förenade med varandra genom nämnda led, och att handtagsbågen är fixerbart inställbar i olika vridningslägen.

2. Kapmaskin enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda led (26) utgörs av en pivåled, omkring vilken handtagsbågen är vridbar i maskinkroppen.

3. Kapmaskin enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att manöverhandtaget med nänmda reglage är anordnade i eller på en manöverarm och att handtagsbågen är vridbar relativt maskinkroppen i nämnda led (26), som är anordnad mellan manöverarmen och drivmaskineriet.

4. Kapmaskin enligt något av kraven 1- 3, k ä n n e t e c k n a d av att handtagsbågen, då denna intar ett främre instållningsläge, åtminstone med ett parti av handtagsbågen sträcker sig förbi handtagsbågens vridningsaxel (24).

5. Kapmaskin enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d av att sågklingan är en ringformad klinga med excentrisk drivning, varvid ett par stödrullar för den ringformade klingan är anordnade i en stödrullekåpa (5) på klingans ena sida, medan drivmotom (2) och ett par andra rullar är anordnade i eller på ett chassi (4) på klingans andra sida, vilken stödrullekåpa och vilket chassi ingår som delar i nämnda maskinkropp, och att handtagsbågen är vridbart förenad med chassit.

6. Kapmaskin enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att handtagsbågen är fixerbar i de olika vridningslägena genom samverkan mellan ett första fixeringsdon på handtagsbågen och ett antal andra fixeringsdon (27a-27d) i olika fixeringspositioner på stödrullekåpan. »na .- .~. »- 515 594 z.

7. Kapmaskin enligt något av föregående krav, k ä. n n e t e c k n a d av att de delar av maskinen som ligger framför handtagsbågens vridningsaxel (24) huvudsakligen består av metall, medan de delar av kapmaskinen som ligger bakom nämnda vridningsaxel huvudsakligen består av plast.