SE513228C2 - Backspegel för fordon - Google Patents

Description

20 25 30 513 228 Detta erhålles genom en backspegel av i inledningen angivet slag, vilken innefattar en nedre arm, som med en första ände är förbunden med spegelhuset och med en andra ände är förbunden med dörren vid ett område beläget nedanför en nivå vid vilken en = nedre kant av en sidoruta hos dörren är belägen, där den övre arrnens andra ände är förbunden med ett gångjärn, som förbinder dörren med en kaross till fordonet.

En sådan backspegel är mycket stabil, vilket ger upphov till minimala eller obefmtliga vibrationer hos backspegeln. Det har visat sig att vibrationer hos en backspegel ger upphov till en otydlig bild i spegeln. Den stabila konstruktionen hos backspegeln enligt föreliggande uppfinning medför att föraren tydligt kan se i bakspegeln vad som händer bakom och vid sidan av fordonet. Eftersom den nedre armen är förbunden med dörren vid ett område beläget nedanför en nivå vid vilken en nedre kant av dörrens sidoruta är belägen kan damm och smuts, som styrs av den nedre armen styras bort från sidorutan, så att mindre smuts bildas på denna. Genom att såsom anges i kravet 4 tillverka den övre armen, den nedre armen och spegelhuset i ett stycke undviks springor och spalter, vilka kan ge upphov till vindbrus och pipljud.

Uppfmningen skall i det följande beskrivas närmare med hjälp av på bifogade ritningar visade utföringsexempel, på vilka fig. 1 visar en perspekrivvy av baksidan av en backspegel enligt föreliggande uppfin- ning, och fig. 2 visar en perspektivvy av framsidan av backspegeln enligt fig. 1.

I figurerna 1 och 2 visas i två olika perspektivvyer en backspegel 1 enligt föreliggande uppfinning. Backspegeln 1 innefattar ett spegelhus 2 i vilket åtminstone ett spegelglas 1 Ill 3 är anordnat. En övre arm 4 är med en första ände 5 är förbunden med spegelhuset 2 och med en andra ände 6 är förbunden med ett gångjärn 13 till en dörr 7 hos ett fordon. i En nedre arm 8 är med en första ände 9 förbunden med spegelhuset 2 och med en and- ra ände 10 förbunden med dörren 7 vid ett område beläget nedanför en nivå vid vilken en nedre kant 11 av en sidoruta 12 hos dörren 7 är belägen. På så vis förhindras damm “in 1” 20 513 228 3 och smuts från omgivningen och/eller framförvarande fordon att fastna på dörrens 7 sidoruta 12. Bakom armarna 4, 8 bildas nämligen ett undertryck, vilket styr fartvinden och partiklar i denna i en bestämd riktning. Genom att den nedre armen 8 är förbunden med dörren 7 vid området beläget nedanför vid vilken den nedre kanten 11 av dörrens 7 sidoruta 12 är belägen styrs partiklaifna i fartvinden till omrâdet under sido- rutan 12.

Dörren 7 är på konventionellt vis ledad vid fordonet medelst gångjärn 13. Den övre armens 4 andra ände 6 är förbunden med gångjärnet 13. Ett gångjärn 13 innefattar vanligtvis två element 14, 15, som är ledade vid varandra. Således är ett av elementen 14 fast förbundet med dörren 7 och det andra elementet 15 fast förbundet med fordo- nets kaross. Den övre armens 4 andra ände 6 är förbunden med det element 14 av gångjämet 13 som är fast förbundet med dörren 7.

Vid montering av dörren 7 kan en förskjutningav gångjärnet 13 i förhållande till dör- ren 7 vara nödvändig. För att undvika att spänningar bildas i armarna 4, 8 och spegel- huset 2 vid förskjutningen av gångjämet 13 kan den övre och/eller den nedre armen 4, 8 irmefatta en justeranordning 16 för justering av den övre och/eller den nedre armens 4, 8 längd.

Den övre armens 4 första ände 5 är förbunden med spegelhuset 2 vid ett område vä- sentligen beläget rnitt emellan en övre och en nedre kant 17, 18 hos spegelhuset 2 och den nedre armens 8 första ände 9 är förbunden med spegelhuset 2 vid spegelhusets 2 nedre kant 18.

För att möjliggöra infallning av backspegeln 1 mot dörren 7 innefattar var och en av den övre och nedre armen 4, 8 en led 19, 20.

För att undvika springor och spalter hos backspegeln 1 är den övre armen 4, den nedre armen 8 och spegelhuset 2 tillverkade i ett stycke. Därmed minimeras vindbrus och pipljud, som kan uppkomma på grund av sådana springor eller spalter. 513 228 4 Backspegeln 1 kan förses med eluppvämt spegelglas 3 och elektrisk inställning av spe- gelglasets 3 orientering. Genom att utforma den övre och/eller den nedre armen 4, 8 ihålig kan kablar för strömförsörjningen till eluppvärmningen och spegelínställningen anordnas inuti den övre och/eller den nedre armen 4, 8.

Spege1huset2 och den nedre och övre armen 4, 8 är företrädesvis tillverkade i plast och/eller aluminium.

Claims (6)

15 25 30 513 228“' s Patentkrav

1. Backspegel för fordon, speciellt för lastvagriar, innefattande ett spegelhus (2) i vilket åtminstone ett spegelglas (3) är anordnat och en övre arm (4), som med en första ände (5) är förbunden med spegelhuset (2) och medïen andra ände (6) är förbunden med en dörr (7) till fordonet, kännetecknad av en nedre ann (8), som med en första ände (9) är förbunden med spegelhuset (2) och med en andra ände (10) är förbunden med dör- ren (7) vid ett område beläget nedanför en nivå vid vilken en nedre kant (11) av en si- doruta ( 12) hos dörren (7) är belägen, där den övre arrnens (4) andra ände (6) är för- bunden med ett gångjärn (13), som förbinder dörren (7) med en kaross till fordonet.

2. Backspegel enligt krav 1, kännetecknad av att den övre och nedre armen (4, 8) var- dera innefattar en led (19, 20), som möjliggör infallning av backspegeln (1) mot dörren (7).

3. Backspegel enligt något av föregående krav, 'kännetecknad av att den övre armen (4), den nedre armen (8) och spegelhuset (2) tillverkade i ett stycke.

4. Backspegel enligt något av föregående krav, :kännetecknad av att åtminstone en kabel är anordnad inuti den övre och/eller den nedre armen (4, 8).

5. Backspegel enligt något av föregående lcrav, kännetecknad av att den övre och/eller den nedre armen (4, 8) innefattar en justeranordning ( 16) för justering av den övre och/eller den nedre armens (4, 8) längd.

6. Backspegel enligt något av föregående krav, kännetecknad av att den övre armens (4) första ände (5) är förbunden med spegelhusfet (2) vid ett område väsentligen beläget mitt emellan en övre och en nedre kant (17, 18)š hos spegelhuset (2) och den nedre ar- mens (8) första ände (9) är förbunden med spegelhuset (2) vid spegelhusets (2) nedre kant (18). i