SE512632C2 - Ryggstöd med begränsad fjädring och fjäder - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 512 632 2 En i samband med fordonssäten stor nackdel är att tidigare kända fjädrar med begränsad utdragslängd inte kan monteras utan att i fordonssätet ingående komponenter konstrueras om.

PROBLEMSTÄLLNING Den föreliggande uppfinningen avser att tillhandahålla ett fordonssäte, som fjädrar tämligen normalt vid låga belastningar, men som blir stumt när den maximalt tillåtna uttöjningen uppnåtts. Ändamålet skall uppnås utan att be- fintli ga säteskonstruktioner behöver ändras.

Uppfinningen har vidare till ändamål att tillhandahålla ett fjäderorgan med begränsad utdragslängd utan lösa delar, med en storlek som inte väsentligen skiljer sig från ett konventionellt fjäderorgan och med en enkel monterings- procedur.

PRoBLEMLösNING De till grund för uppfinningen liggande målsättningarna uppnås om det inled- ningsvis antydda ryggstödet kännetecknas av att ett begränsningsorgan, som är tillverkat i ett stycke med en i vart och ett av fjäderorganen ingående drag- fjäder, begränsar fjäderorganets utdragslängd.

Beträffande fjäderorganet uppnås målsättningen om detta ges kännetecknen att begränsningsorganet sträcker sig från dragfjädems andra fästorgan eller ett därmed fast förenat organ i längdriktningen för dragfjädern till ett område i närheten av ett första infastriingsorgan, varmed dragfjäderns första fästorgan samverkar, varvid begränsningsorganet i sin fria ände är försett med ett in- greppsorgan, vilket, vid utdragning av fjäderorganet, är anordnat att ingripa med ett stopporgan som är fast relativt det första infasmingsorganet.

Målsättningen uppnås när ett fiäderorgan enligt ovan används i ett fordons- Säte.

Ytterligare fördelar uppnås enligt uppfinningen om uppfinningsföremålet även ges ett eller flera av särdragen enligt patentkraven 2-3 och 5-1 1. 10 15 20 25 30 35 512 632 3 SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas närmare under hänvisning till bifogade rit- ningar. På dessa visar: fig 1 en planvy av en stomme till ett ryggstöd enligt uppfinningen i vilket fjäderorganet enligt uppfinningen monterats; fig 2 en planvy av ett tjäderorgan enligt uppfinningen; och fig 3 fjäderorganet enligt fig 2 monterat och delvis utdraget. fig 4 en planvy av en alternativ utföringsfonn av tjäderorganet enligt upp- ñnningen.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM En konventionell dragtjäder är ofta utförd som en skruvlinjefonnad, gles- eller tätlindad fjäder med ett fästorgan i vardera änden. Dragfjädems skruv- linjeformade parti kommer nedan att benämnas fiäderkropp 2. Fästorganen kan ha varierande utseende, men är ofta utförda som krokar.

Ett ryggstöd 13 för ett fordonssäte är bland annat uppbyggt av en yttre ram 9, sätesryggramen. Innanför den yttre ramen 9 är anordnat ett stödorgan 12, som i den föredragna utföringsfonnen utgörs av en trådmatta, vilken kan vara fäst i en innerram eller åtminstone längs motsatta, vertikala kanter ha grövre ram- delar 1 1. Denna är fjädrande förbunden med den yttre ramen 9. I ryggstöd, som är tillverkade enligt tidigare känd teknik, är sätesryggramen 9 och tråd- mattan 12 sammankopplade med konventionella dragijädrar.

I den föredragna utföringsfonnen är dessa ersatta av ett antal tjäderorgan 1 med en begränsad utdragslängd. Genom detta särdrag kan en person, som sitter i fordonssätet, vid påkörning bakifrån, endast tryckas in i ryggstödet så långt som bestäms av fjäderorganens begränsade utdragslängd. Den energi- mängd, som maximalt kan ”laddas in i” tjäderorganen minskas härigenom, varigenom även minskas den katapultverkan framåt, som ryggstödet kan ut- sätta personen för. Risken för Whiplash-skador har häri genom minskat i mot- svarande grad. 'l ll |'|~:l n* åiiil äil ...LEA- ~ - ”i 10 15 20 25 30 35 512 632 4 I fig 1 visas ett ryggstöd till ett fordonssäte enligt uppfinningen. Fjäderorgan- en 1 är monterade mellan sätesryggens yttre ram 9 och en inre ram ll på en trådmatta 12. Sätesryggramen 9 är försedd med infastningsorgan i form av öron 10 med fásthål 7 (nedan andra infastningsorgan 7, 10). Stödorganet 12 har motsvarande infastningsorgan 8, (nedan forsta infastiiingsorganen), för de motsatta ändama av fiäderorganen 1. Dessa infästningsorgan är belägna på ramen ll av trådmattan 12, men kan också utgöras av själva ramen ll eller vertikala sidostänger till stödorganet 12. F j äderorganet 1 enligt uppfinningen kan monteras in i den sedan tidigare befintliga konstruktionen utan problem.

Fjäderorganet kräver inte större utrymme och består inte av fler komponenter än en konventionell dragfiäder.

I fig 2 visas ett fjäderorgan enligt uppfinningen. En dragtjäder är i vardera änden av sin fiäderkropp 2 försedd med fastorgan 3, 4. Fästorganet 4 (kommer nedan att kallas det andra fastorganet medan fästorganet 3 vid fjä- derlcroppens motsatta ände kommer att kallas det första fastorganet) är för- enat med ett begränsningsorgan 5, som löper i dragfiäderns längdriktning, t ex huvudsakligen parallellt med fjäderkroppen 2 utan att vara i kontakt med denna. Begränsningsorganet kan med fördel tillverkas i ett stycke med resten av tjäderorganet. I den motsatt fästorganet 4 belägna änden av begränsnings- organet 5 är anordnat ett ingreppsorgan 6. Ingreppsorganet 6 är anordnat på avstånd från det forsta fastorganet 3 i fjäderorganets 1 längdriktning. Då dragfjädern sträcks kommer fastorganet 3 och ingreppsorganet 6 att förflyttas relativt varandra. Det andra fastorganet 4 och ingreppsorganet 6 befinner sig alltid på ett huvudsakligen konstant avstånd från varandra. Detta avstånd är detsamma som tjäderorganets maximala utdragslängd.

Ingreppsorganet 6 på begränsningsorganet 5 är placerat for att vid utdragning av tjäderkroppen 2 komma till anslag mot ett stopporgan, som är fast relativt det första infastningsorganet, dvs relativt stödorganet 12. Då begränsnings- organets 5 motsatta ände är fast relativt fjäderorganets 1 andra fastorgan 4, som i sin tur är fast relativt ytterramen 9, inses att någon ytterligare rörelse för stödorganet 12 relativt ytterramen inte kan ske.

I fig 3 visas tjäderorganet 1 monterat mellan det första infastningsorganet 8 och det andra infästningsorganet 7. Då dessa punkter avlägsnas från varandra kommer tjäderkroppen 2 att sträckas ut till dess att ingreppsorganet 6 ingriper med infästningsorganet 8. Fjäderorganets maximala utdragslängd har då upp- ß 10 15 20 25 30 35 512 632 5 nåtts. I denna utföringsform har det första infästnirigsorganet 8 funktionen av stopporgan.

ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER En alternativ utföringsform av fjäderorganet l' erhålles om begränsningsor- ganet 5 anordnas att löpa inuti fjäderkroppen 2. Denna utforingsforin visas i fig 4. Funktionen är väsentligen densamma, men denna utforingsforni kan vara att föredra i händelse av extrem utrymmesbrist. Fästorganet 4 kan, som visas i ñg 4, vara utformat som en krok genom att tillverkningsmaterialet är dubbelvikt i kroken. Ett annat altemativ är att utforma fastorganet 4 som en ögla. Det infastriingsorgan som är avsett att ingripa med fastorganet 4 kan i så fall behöva utformas annorlunda än om begränsningsorganet 5 hade legat utanför fjäderkroppen 2. Eftersom begränsningsorganet 5 inte kan träs genom ett hål i ett fastöra, kan infästriingsorganet 7 innefatta en krok eller ett fästöra, som beskrivits ovan, vari en slits är anordnad från örats kant till hålet. Slitsen kan vara antingen rak eller böjd. Även då begränsningsorganet 5 anordnas inuti fjäderkroppen 2, bör dessa två delar av fjäderorganet inte anligga mot varandra, för undvikande av missljud. Ett annat sätt att undvika missljud är att förse begränsningsorganet 5 med en gnisselreducerande ytbeläggning.

Fästorganen 3, 4 och ingreppsorganet 6 kan ges olika utformning beroende på den omgivning vari fjädem 1 är avsedd att monteras. I de flesta fall mot- svarar fastorganens 3, 4 utformning den hos befintliga dragfjädrar, dvs de är utformade som krokar, vilka kan hakas i en motsvarande öppning eller ögla. I många fall kan även ingreppsorganet 6 vara en krok.

I den i fig 2 och 3 visade utföringsforinen utgörs stopporganet av det första infästningsorganet 8, dvs samma infastningsorgan som det forsta fastorganet ingriper med.

Ett altemativ till att stopporganet och det första infastningsorganet 8 är iden- tiska är att låta ingreppsorganet 6 ingripa med något annat stopporgan, som är fast relativt infästningsorganet 8. Den maximala utdragslängden hos fjäder- organet kan på så sätt förändras jämfört med vad som ovan beskrivits. En kortare maximal utdragslängd erhålls exempelvis om det for ingreppsorganet 6 avsedda stopporganet är beläget bortom det infästningsorgan 8 med vilket fastorganet 3 ingriper. 10 512 632 6 Ytterligare alternativa utföringsformer kan erhållas om längden på begräns- ningsorganet 5 förändras.

Ett annat alternativ är att utforma ingreppsorganet 6 på så sätt att det kan in- gripa med sj älva fjäderkroppen 2 i ett av dess ändpartier. Lämpligen sker detta genom ingrepp med det yttersta varvet i det skmvlinjefonnade partiet.

En fördel är att inget yttre infästningsorgan krävs för ingreppsorganet 6, och det är därmed möjligt att spara plats. I detta alternativ utgör fjäderkroppens inre ändparti stopporganet.

Uppfinningen kan modifieras inom ramen för följande patentkrav.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 512 632 7 PATENTKRAV

1. l. Ryggstöd till ett fordonssäte, innefattande en yttre ram (9) och ett innanför den yttre ramen (9) beläget stödorgan (12), varvid det mellan ytter- ramen och stödorganet är anordnat ett antal fjäderorgan, som har en begrän- sad utdragslängd, k ä n n e t e c k n a t därav, att ett begränsningsorgan, som är tillverkat i ett stycke med en i vart och ett av fjäderorganen ingående dragtjäder, begränsar fjäderorganets utdragslängd.

2. Ryggstöd enligt kravet l, k ä n n e t e c k n at av, att den i vart och ett av fjäderorganen ingående dragfjädem har ett första (3) och ett andra (4) vid motsatta ändar av dragf] ädern belägna fästorgan och att begränsnings- organet (5) är försett med ingreppsorgan (6).

3. Ryggstöd enligt laavet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att ytterramen (9) och stödorganet (12) är försedda med infastningsorgan (7, 8) med vilka dragfiädems fästorgan (3, 4) och begränsningsorgan (5) är avsedda att ingripa.

4. Fjäderorgan med begränsad utdragslängd innefattande en dragfj äder med ett första (3) och ett andra (4), vid motsatta ändar av dragfjädern belägna fästorgan, och ett begränsningsorgan (5) för begränsning av dragfjäderns maximala utdragslängd, k ä n n e t e c k n at därav, att begränsningsorganet (5) sträcker sig från dragfiädems andra fästorgan (4) eller ett därmed fast förenat organ i längdriktningen för dragfiädern till ett område i närheten av ett första infästningsorgan (8), varmed dragfiäderns första fästorgan (3) samverkar, varvid begränsningsorganet (5) i sin fi-ia ände är försett med ett ingreppsorgan (6), vilket, vid utdragning av fjäderorganet, är anordnat att in- gripa med ett stopporgan som är fast relativt det första infastningsorganet (8).

5. Fjäderorgan enligt kravet 4, k ä n n e t e c k n at därav, att begräns- ningsorganet (5) är tillverkat i ett stycke med dragfjädern.

6. Fjäderorgan enligt kravet 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a t därav, att begränsningsorganet (5) har ett avstånd till ett i dragfjädem ingående skniv- linjeformat parti (2). l ll |'l I |'Ill llll' 'lfl