SE512307C2 - Droppfångare för portblad - Google Patents

Description

šE: 10 15 20 25 30 + i ~ 512 307 ' Z frán det upphissade portbladets undre kant på en bil som passe- rar ut genom portöppningen efter tvättning.

Ett ytterligare ändamål är därvid att anvisa en droppfängare som inkluderar en uppfàngningsränna och som fungerar även då i/ rännan i operativt läge mäste ligga i rullportbladets rörelse- bana.

Detta ändamål uppnås med en droppfàngare enligt det bilagda patentkravet 1.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas i exempelform med hänvisning tillckm bilagda ritningen.

Fig 1 visar schematiskt en vertikalsektion genom en tak- skjutport med en droppfàngare enligt uppfinningen.

Fig 2 visar en sektion tagen utmed linje II-II i fig 1.

Fig 3 visar en sektion tagen utmed linje III-III då port- bladets underkant ännu inte har intagit sitt översta ändläge.

Fig 4 visar en sektion motsvarande fig 3, då portbladets underkant har intagit sitt översta ändläge.

I fig 1 visas ett utrymme 1 för en biltvättautomat (ej visad).

Utrymmet 1 har en utkörningsöppning 2 som är försedd med en ï takskjutport/rullport 3. Porten 3 innefattar ett portblad 4 omfattande ett antal parallella lameller 41 som har närliggande horisontella lángkanter länkade med leder 42. Lamellerna 41 har 10 15 20 25 30 35 * i 512 307 3 vid båda kortändarna löphjulaggregat 43 som emottas i en styr- skena 44 vilken definierar en krökt rörelsebana för bladet 4 i utrymmets övre del, och en rak rörelsebana för bladet 4 i por- tens undre del, där portbladet 4 skall väsentligen tätande av- skärma öppningen 2.

Såsom framgår av fig 2 kan därvid porten vara monterad på sido- belägna stálprofiler 5 som är fästa mot utrymmets 1 yttervägg 6 vari öppningen 2 är upptagen.

I enlighet med uppfinningen tillhandahàlles en droppfàngnings- ränna 7 vilken är anordnad att placeras under portbladets 4 underkänt 47 då denna underkänt befinner sig i sitt översta ändläge, invid portöppningens 2 övre rand 21.

I vissa portkonstruktioner kan bladets styrning 44 vara utfor- mad så att rännan 7 kan vara stationär varvid alltså portbladet 4 har en rörelsebana vid sidan av den stationära rännan 7 och varvid bladets underkänt 47 hamnar vertikalt ovanför rännan 7 i portens uppdragna ändtillstånd. I sådant fall kan vätska som uppsamlas i rännan eller tråget 7 få rinna ut därur vid kort- ändarna, dvs vid sidokanterna av porten.

Vanligtvis är dock porten 3 av sådant utförande att portbladets 4 rörelsebana sträcker sig genom ett läge som rännan/tràget 7 måste inta för att kunna fånga upp droppar som faller ned från undre bladkanten 47 då bladet 4 är i sitt övre ändläge. I så- dant fall föreslås enligt uppfinningen att medel är tillhanda- hållna för att medge rännan 7 att föras till operativt läge (fig 4) efter det att bladet 4 har intagit sitt övre ändläge respektive att föras bort ifrån detta arbetsläge innan bladet 4 nedsänkes för att avskärma portöppningen 2.

I en särskilt gynnsam utföringsform är rännan 7 vid båda kort- ändarna vid sin ena långkant svänglagrade kring en axel 71 på ett beslag 8 som är buret av pelaren 5 vid öppningens 2 vardera sidokant. Man kan se att rännan har en påverkningsarm 73 och 10 15 20 25 30 35 ' 512 307 att bladet 4 vid sin undre änddel har en manöverarm 48. Med hänvisning till fig 3 kan man se att rännans 7 botten hänger väsentligen vertikalt orientad, då bladet 4 är i nedfört läge.

Detta innebär att eventuell uppfàngad vätska pà rännan 7 kan avrinna från denna då porten 3 är stängd, dvs då en bil inte kan köra genom portöppningen 2. När porten 3 öppnas, skjutes bladet 4 uppåt varvid manöverarmen 48 kontaktar rännans 7 pà- verkningsarm 73 och svänger denna och därmed hela rännan 7 kring lagringsaxeln 71. Arrangemanget är sàdant att rännan 7 intar sitt arbetsläge (fig 4) dà portbladet 4 befinner sig i sitt översta ändläge, dvs då portöppningen 2 är frilagd för att medge en bil att köra ut fràn tvätthallen.

I den visade utföringsformen bildar pàverkningsarmen 73 en vin- kel av ca 45° mot rännans 7 botten som är allmänt horisontell i rännans operativa läge (fig 4). Det inses att rännan 7 kan ha ändkanter och bilda ett egentligt tràg, som tömmes i samband med att porten 3 stänges.

I fig 2 kan man se“att beslaget 8 ger plats för konventionella sensorer 9 som finns vid redan installerade portar av den nämn- da arten. Detta innebär att den uppfinningsenliga anordningen enkelt kan eftermonteras vid befintliga anläggningar med tak- skjutport eller rullport av den skisserade arten.

Claims (1)

1-1 4 1411 10 15 ' 512- 307 s' P a t e n t k r a v

1. Droppfàngare för ett portblad (4) i en takskjutport (3) till en tvätthall (1), speciellt till en biltvättautomat, kännetecknad av en ränna (7) för uppfángning av vattendropp frän portbladet (4), varvid rännan (7) sträcker sig parallell med och under portbladets (4) undre rand (47) och är svängbart lagrad kring en axel (71) som sträcker sig utmed rännans (7) ena lángkant i närheten av portöppningens (2) övre rand, och att rännan (7) har en páverkningsarm (43) vilken påverkas av en manöverarm (48) som är fäst vid portbladets (4) undre ânddel, så att rännan (7) svänges till operativt läge under portbladets undre rand (47) då portbladet (4) intar sitt övre ändläge, och svänger undan från portbladets rörelsebana då portbladet lämnar sitt övre ändláge.