SE510919C2 - Stol för fordon - Google Patents

Description

510 919 " 2 Enligt en aspekt av uppfinning tillhandahålles en stol som även innefattar organ i stånd att låsa stolens rörelse uppåt när denna utsättes for en acceleration i denna riktning.

Dessa och andra aspekter på och fördelar med föreliggande uppfinning kommer att 5 framgå av en detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsforrn av uppfinningen samt de efterföljande patentkraven.

KORT FIGURBESKRIVNTNG I följande beskrivning av en foredragen utföringsforrn kommer att hänvisas till 10 bifogade ritningsfigurer, av vilka Fig. 1 visar en sidovy av en stol i ett översta ändläge enligt en utföringsforrn av uppfinningen, och Pig. 2 visar en vy bakifrån av stolen i Fig. 1. 15 BESKRIVNING AV FÖREDKAGEN UTFÖRINGSFORM Figurerna visar en föredragen utföringsform av föreliggande uppfinning. Den utgörs av en stol 1 som innefattar ett stolssäte 10 anordnat på ett underrede generellt betecknad med siffran 12. Underredet innefattar två undre skenor 14 anbringade till 20 golvet i fordonet. Förskjutbart anordnade till de undre skenoma 14 är två övre skenor 16 som griper runt de undre skenoma 14 så att de är fixerade till varandra i vertikal- led. Skenoma 14, 16 är vidare anordnade med en spärranordning (ej visad) för låsning sinsemellan i valfritt läge. Spärranordningcn aktiveras med ett handtag 18. Till de övre skenoma 16 är en ram 20 fast anbringad, till vilken ram ett saxlyftsystem 22 är 25 anordnat. De nedre främre armarna 24 på saxlyftarna är vridbart anbringade till ramen 20 och de bakre nedre armarna 26 till en länkarm 28, där länkannens andra ände är vridbart anordnad till ramen. De övre främre armarna 30 är anbringade till en ram 32 i stolssätet 10 och de bakre övre armama 34 är via en länkarm 36 vridbart anordnade till sätesramen 32. Detta saxsystem medger en parallellforflyttning av stolssätet 10 i 30 vertikalled i förhållande till golvet. 10 15 20 25 30 Mellan stolssätet 10 och ramen 20 äri deras främre delar en luflijäder 40 i form av en bälg anordnad. Bälgen 40 är kopplad till ett pneumatiskt system (ej visat) i stånd att trycksätta bälgen via en ventil 42 som lämpligen styrs från förarplatsen. Med hjälp av ventilen 42 kan föraren ställa in om denne vill släppa in mer lufi ibälgen 40 eller släppa ut luft, varvid stolens höjd ändras. Mellan stolen 10 och ramen 20 i deras bakre delar är en spärranordning 50 anordnad. Iden visade utföringsformen innefattar den en bandrulle 52 anbringad till ramen 20 och ett band 54, som är delvis upprullat på rullen 52. Bandrullen 52 är anordnad i bakre delen av underredet 12, dvs i den del som är motställd den i främre delen av underredet anordnade bälgen 40. Mer bestämt är den anordnad på bakre delen av ramen 20 mitt emellan skenorna 14/16. Bandets 54 andra, fiia, dvs icke upprullade ände 55 är fästad vid stolssätet 10; i den visade utföringsformen fästad vid ett tvärstag 56 mellan länkarmarna 36. Tvärstaget 56 är härför försett med ett bandfästdon 57. Bandrullen 52 är av den typ som används för rullbälten, dvs den är anordnad med íjäderorgan, som alltid strävar att rulla in bandet i rullen, samtidigt som bandet kan dras ut vid en jämn utdragningshastighet. Skulle dock bandet dras ut hastigt träder en spärrfirnktion in och låser rullen. Bandrullen 52 är dessutom enligt uppfinningen anordnad med en spärrmekanism som träder i krañ vid aktivering, såsom exempelvis en elektrisk impuls som via en elektromagnet låser rullen.

Anordningen enligt uppfinningen är tänkt att fungera enligt följande. När föraren eller passageraren sätter sig i fordonet för att köra eller åka, ställer han in lämplig körhöjd på stolssätet 10. Detta görs genom att aktivera ventilen 42 som styr lufiflödet till och från bälgen. Bälgen 40 och saxsystemet 22 fimgerar sedan tillsammans med dämpningskolvar (ej visade) som en fjädring av stolen, och vid normal rörelse av stolssätet 10 ihöjdled rullas bandet 54 ut ur resp in i bandrullen 52. Skulle dock en situation uppstå där fordonet utsättes för en kraftig hastighetsförändring, exempelvis krafiig inbromsning eller kollision, kommer stolssätet 10 att utsättas för en krafiig acceleration uppåt. Bandrullen 52 kommer då att låsa bandet 54 och därmed förhindra att stolssätet förflyttas uppåt relativt ramen 20. Detta är viktigt då annars stolens 510 919 i! ..i__i.,i..i.tii li iiílfilliliiliiii 510 919 10 15 20 25 30 fiädringssystem förstärker accelerationen hos stolssätet och därmed hos den person som sitter i stolen.

I vissa körsituationer kan stolens fjädring leda till en försämrad körkomfort för föraren i stället för en förbättrad. Eftersom ett fordon, såsom en modem lastbil, är försedd med dels fjädring vid hjulen, dels fjädring av lastbilshytten och dessutom med stolens fiädring, kan detta vid vissa typer av väglag leda till att fiädringssystemet kommer i ofas, dvs att stolens fjädring istället för att dämpa en ojämnhet förstärker denna. I dessa lägen är det önskvärt att kunna låsa stolens fiädring så att stolssätet 10 blir stumt relativt ramen 20. Enligt uppfinningen görs detta genom att föraren aktiverar bandrullens 52 låsningsmekanism vilket förhindrar att bandet 54 kan dras ut.

Föraren ökar sedan trycket i bälgen 40 så att denna vill trycka stolen uppåt. Rörelsen förhindras dock av bandet 54 varvid stolen så att säga ”låses” i denna position och blir stum. När föraren vill återfå fiädringsmöjligheterna i stolen släpper han på trycket samtidigt som låsmekanismen i rullen avaktiveras.

Företrädesvis integreras funktionen med låsning av rullen och trycksättning av bälgen i ett och samma vred eller tryckknapp anordnad på stolen för enkelt handhavande.

Man kan naturligtvis även tänka sig att låsningen av stolen sker med hjälp av någon mekanisk anordning, som exempelvis låser positionen mellan saxarrnarna, eller något ytterligare länkarrangemang som kan fixera stolssätet 10 i höjdled. Dock är det en fördel med den ovan beskrivna anordningen att komponenter som redan är anslutna och som används för andra fimktioner, såsom bälgen och bandet/bandrullen, även kan utnyttjas för att erhålla en ytterligare fimlction, nämligen fixering av stolen på valfri höjd.

Det skall förstås att uppfinningen inte är begränsad till den ovan beskrivna och på ritningsfigurerna visade utföringsfonnen utan kan modifieras inom ramen för de efierföljande patentkraven.

Claims (8)

510 919 PATENTKRAV

1. Stol for fordon med ett stolssäte (10) som normalt kan röra sig mellan ett nedre ändläge och ett övre ändläge samt forsta organ (40, 42) i stånd att fiädra/dämpa stolssätets rörelser i vertikal riktning, k ä n n et e c k n a d av att stolen även innefattar andra organ (40, 50) i stånd att låsa de fiädrande/dämpande rörelserna hos sagda första organ på valfri höjd, hos stolssätet mellan nämnda ändlägen.

2. Stol enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda andra organ (50) äri stånd att låsa stolens rörelse uppåt när denna utsättes for en acceleration i denna riktning.

3. Stol enligt krav 1, k ä n n et e c k n a d av att nämnda forsta organ (40, 42) äri stånd att fiädra/dämpa stolen innefattar en luñbälg (40) anordnad mellan stolssätet och ett stolsfäste (16, 20) anordnat till stolens golv, samt ett till bälgen (40) anordnat pneumatiskt system som via en ventil (42) är i stånd att trycksätta bälgen (40).

4. Stol enligt krav 2, k ä n n et e c k n a d av att nämnda andra organ (50) for att låsa stolens rörelse vid acceleration innefattar en bandrulle (52) och ett på denna uppnillat band (54) samt en spärranordning är i stånd att låsa bandrullen när bandet utsättes for en acceleration vid utrullning, och att bandrullen/bandet är anbringat mellan stolssätet och stolsfästet.

5. Stol enligt krav 4, k ä n n et e c k n a d av att bandrullens spärranordning kan bringas att låsa bandrullens rotation i valfritt önskat läge.

6. Stol enligt krav 5, k ä n n et e c k n a d av att stolssätets (10) läge kan låsas i valfritt läge genom låsning av bandrullens rotation samt trycksättning av bälgen (40) så att denna trycks uppåt och spänner bandet (54).

7. Stol enligt någotav kraven 1-6, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda första organ är anordnade i stolens främre del, medan nämnda andra organ är anordnade i stolens bakre del. 510 919

8. Stol enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att de första och andra organens centra sammanfaller med stolens längsgående centrumlinje.