SE510297C2 - Bränsleinsprutande pump och munstycke - Google Patents
Bränsleinsprutande pump och munstyckeInfo
- Publication number
- SE510297C2 SE510297C2 SE9502561A SE9502561A SE510297C2 SE 510297 C2 SE510297 C2 SE 510297C2 SE 9502561 A SE9502561 A SE 9502561A SE 9502561 A SE9502561 A SE 9502561A SE 510297 C2 SE510297 C2 SE 510297C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- housing
- valve
- extending
- fuel
- nozzle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
- F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
- F02M57/027—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive electric
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/04—Pumps peculiar thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/462—Delivery valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
20 25 30 510 297 Enligt uppfinningen tillhandahålls även ett bränsleirisprutande pump- och munstycks- aggregat innefattande en bränsleinsprutningspump uppvisande en axel och innefattande en första husdel i ett stycke innefattande ett ändparti som sträcker sig tvärs axeln, ett cylindriskt spoluppbärande parti som sträcker sig från ändpartiet i koncentriskt förhållande till axeln, och ett cylindriskt husparti uppvisande en gängad öppen ände och sträckande sig från ändpartiet i koncentriskt förhållande till axeln och i ett förhållande på radiellt avstånd utanför det spoluppbärande partiet för att delvis avgränsa däremellan en spolavdelning, en andra husdel i ett stycke innefattande ett ändparti som sträcker sig tvärs axeln, ett radiellt yttre cylindriskt husparti som sträcker sig från den andra husdelens ändparti i koncentriskt förhållande till axeln och uppvisar en gängad öppen ände gängat upptagen i den gängade öppna änden hos den första husdelens husparti, och ett cylindriskt spoluppbärande parti som sträcker sig från den andra husdelens ändparti i koncentriskt förhållande till axeln, och i koncentrisk inriktning med och på avstándsförhállande till den första husdelens spoluppbärande parti för avgränsning däremellan av ett gap med hög reluktans, och i ett förhållande på avstånd radiellt inåt från den andra husdelens husparti för att delvis avgränsa däremellan spolavdelningen, en rörformig del som sträcker sig i koaxiellt förhållande till axeln, uppvisande däri en axiell borrning, och innefattande en inre del stelt fastsatt vid ändpartiet av den andra husdelen, och en fram- skjutande del uppvisande en yttre yta i ett förhållande på avstånd innanför den andra husdelens spoluppbärande parti, och sträckande sig in till delvis axiellt överlappande förhållande till den första husdelens spoluppbärande parti, och avgränsande med de spoluppbärande partierna en lågtrycksbränslekarnrnare, och backventilorgan lokaliserade i den andra husdelen, kornmunicerande med den axiella borrningen, och selektivt manövrerbara för att tillåta flöde från den axiella borrningen för leverans till ett bränsleirisprutande munstycke och for att hindra flöde till den axiella borrningen, ett armatur- och ventilaggregat vilket har en yttre yta radiellt separerad från de spoluppbärande partiema för att ytterligare avgränsa däremellan lâgtrycksbrärislekarnmaren, vilken är axiellt rörligt understödd på den yttre ytan av den rörforrniga delens framskjutande del, och vilken i beroende av axiell rörelse därav relativt den rörforrniga delen förmår verksamt öka bränsletrycket i den axiella borrningen i den rörfonniga delen till ett relativt högt tryck, och en spole innehållen i spolavdelningen och innefattande ett cylindriskt parti lokaliserat till de spoluppbärande partierna och uppvisande motsatta första och andra ändar, och en central fläns som sträcker sig från det cylindriska partiet och innefattar första och andra tvärgående ytor, en första O-ring tätande ingripande mellan den första O:\u$ers\M D\.DOK\WORD-DOK\P32942SEO0.b2.doc 10 15 20 25 30 sin 297 husdelens spoluppbärande parti och spolens första tvärgâende yta, och en andra O-ring tätande ingripande mellan den andra husdelens spoluppbärande parti och spolens andra tvärgående yta.
Enligt uppfinningen tillhandahålls även ett kombinerat bränsleinsprutande pump- och munstycksaggregat innefattande en forsta husdel i ett stycke framställd av järnhaltigt material uppvisande en axel, och innefattande ett ändparti som sträcker sig tvärs axeln, ett cylindriskt spoluppbärande parti som sträcker sig från ändpartiet i koncentriskt förhållande till axeln, och ett cylindriskt husparti som sträcker sig från ändpartiet i koncentriskt förhållande till axeln, och i ett förhållande på radiellt avstånd utanför det spoluppbärande partiet för att delvis avgränsa däremellan en spolavdelning, och uppvisande en gängad öppen ände, en andra husdel i ett stycke framställd av ett jämhaltigt material och innefattande ett ändpaiti som sträcker sig tvärs till axeln, ett cylindriskt husparti som sträcker sig i koncentriskt förhållande till axeln och uppvisar en gängad öppen ände gängad upptagen i den öppna änden av den första husdelens husparti, ett cylindriskt spoluppbärande parti som sträcker sig från ändpartiet av den andra husdelen i koncentriskt förhållande till axeln och i koncentrisk inriktning med och på avstånd till den andra husdelens spoluppbärande parti för avgränsning däremellan av ett gap med hög reluktans, och i ett förhållande på radiellt avstånd innanför den andra husdelens husparti för att delvis avgränsa däremellan spolavdelningen, och ett framskjutande parti som sträcker sig från husdelens centerparti i riktningen motsatt till den andra husdelens spoluppbärande parti och uppvisande en axiell borrning koncentrisk med axeln, en rörforrnig del framställd av järnhaltigt material, sträckande sig i koaxiellt förhållande till axeln, uppvisande däri en axiell borrning, och innefattande ett inre parti stelt fastsatt i den andra husdelens ändparti, och en framskjutande del uppvisande en yttre yta i ett förhållande på avstånd innanför den andra husdelens spolparti, och sträckande sig från ändpartiet av den andra husdelen intill delvis axiellt överlappande förhållande med avseende på den första husdelens uppbärande parti och avgränsande med de spoluppbärande partierna en lågtrycksbränslekamrnare, ett munstycksaggregat fastsatt vid det frarnskjutande partiet och anordnat för att direkt kommunicera med en förbränningskarmnare, en backventil lokaliserad i den andra husdelen, kommunicerande mellan den rörforrniga delens axiella borrning och munstycksaggregatet, och selektivt manövrerbar för att tillåta flöde från den rörformiga delens axiella borrning till munstycksaggregatet och för att hindra flöde från munstycksaggregatet till den rörformiga delens axiella borrning, ett armatur- och ventilaggregat vilket har en yttre yta radiellt separerad partierna och ytterligare avgränsande däremellan från de spoluppbärande O:\users\MD\DOK\WORD-DOK\P32942SE00.b2 .dOC 10 15 20 25 30 510 297 4 lágtrycksbrärislekarnrnaren, vilken är axiellt rörligt uppburet på den framskjutande delen av den rörforrniga delen, och vilket innefattar bussning framställd av icke jämhaltigt material och innefattande en yttre yta, en ände vänd mot ändpaniet av den andra husdelen, och en inre borrning i axiellt rörligt glidíngrepp på den rörformiga delens frannskjutande del, ett under- eller sekundäraggegat framställt av järnhaltigt material, stelt eller fast fastsatt vid bussningens yttre yta, och innefattande en inre borrning kommunicerande med den rörforrniga delens axiella borrning för att tillhandahålla fluidflöde däremellan och irmefattande ett ventilsäte anordnat på avstånd från bussningens ände, en ventildel rörlig i och relativt den inre borrningen mellan på avstånd anordnade lägen respektive híndrande och tillåtande bränsleflöde genom den inre borrningen och uppvisande ett huvud lokaliserat mellan ventilsätet och änden av bussningen och innefattande en ventilyta i ett förhållande vänt mot ventilsätet, och passageorgan tillhandahållande bränsleflöde från làgtrycksbrärislekarnmaren till den inre borrningen uppströms om ventilsätet, en spole framställd av elektriskt isolerande material, innehállen i spolavdelningen och innefattande ett cylindriskt parti lokaliserat intill de spoluppbärande partierna och uppvisande motsatta första och andra ändar, och ett centralt flänsparti sträckande sig från det cylindriska partiet in i gapet och innefattande första och andra tvärgáende ytor, en första O-ring tätande ingripande mellan det första huspartiets spoluppbärande parti i den första tvärgâende ytan, och en andra O-ring tätande ingripande mellan den andra husdelens spoluppbärande parti och den andra tvärgående ytan.
Andra särdrag och fördelar hos uppfmningen kommer att bli uppenbara för en fackman pä området vid genomgång av följande detaljerade beskrivning, krav och ritningar, på vilka: Fig. 1 är en delsnittvy av ett kombinerat bränsleinsprutande pump- och munstycks- aggregat införlivande olika särdrag hos uppfinningen; Fig. 2 är en delvy i större skala av ett parti av det i fig. 1 visade kombinerade aggregatet och med delarna visade i ett öppet läge; Fig. 3 är en delvy i större skala av ett annat parti av det kombinerade aggregatet visat i ñg. 1 och med delarna visade i ett slutet tillstànd.
På ritningarna visas ett kombinerat bränsleinsprutande pump- och munstycksaggregat 9 innefattande en medelst tryckökníng eller tryckstötar bränsleinsprutande mekanism eller ventil eller pump ll och ett munstycks- eller ventilaggregat 12. Det kombinerade bränsleinsprutande pump- och mustycksaggregatet 9 är anordnat att förbundet i kommunikation O:\use rs\MD\DOK\WORD-DOK\.P32942SE00.bldoc 10 15 20 25 30 510 297 5 via tillförsel- och returledningar 13 och 14 med en källa av lågtrycksbränsle, såsom en lågtrycksbränslepump 15, är solenoidmanövrerat, verkar till att öka trycket i bränslet till ett relativt högt tryck och att leverera högtrycksbränslet via munstycks- eller ventilaggregatet 12 till en förbränningskatnmare 16 hos en förbränningsmotor 17 som svar på närvaron av högtryclsbränslet vid munstycks- eller ventilaggregatet 12.
Det kombinerade bränsleinsprutande pump- och munstycksaggregatet 9 innefattar en första husdel 21 i ett stycke, vilken är framställd av järnhaltigt material, som stål, vilken har en axel 23 och vilken innefattar ett ändparti 27 som sträcker sig tvärs axeln 23, ett yttre cylindriskt husparti 29 koncentriskt med axeln 23 och innefattande en invändigt gängad yttre öppen ände 31 på avstånd från ändpartiet 27, och ett cylindriskt spoluppbärande parti 33 som sträcker sig från ändpartiet 27 i koncentriskt förhållande till axeln 23 och i ett förhållande på radiellt avstånd inåt från det cylindriska partiet 29.
Den första husdelen 21 innefattar även en borrning 39 som sträcker sig axiellt genom ändpartiet 27 i koncentiislct förhållande till axeln 23 och vilken innefattar ett gängat högerändparti 41 och en förstorad försänkt borrning 43 som sträcker sig åt vänster och mynnar in i atmosfären.
Det kombinerade bränsleinsprutande pump- och munstycksaggregatet 9 innefattar även en andra husdel 63 i ett stycke, vilken är framställd av järnhaltigt material, såsom stål, och vilken innefattar ett ändparti 65 som sträcker sig tvärs axeln 23, och ett yttre cylindriskt parti 67 som sträcker sig koncentriskt till axeln 23 och innefattar en öppen utvändigt gängad yttre ände 69 som med gängingrepp ingriper med den gängade öppna änden 31 hos den första husdelens 21 yttre cylindriska husparti 29. Den yttre änden förbi gängorna dvs. till vänster därav, av det yttre cylindriska partiet 67, innefattar en yttre cylindrisk pilot- eller styryta som kan ingripa med en passande inre cylindrisk yta på huspartiet 29 för att garantera koncentricitet mellan husdelarna 21 och 63.
Den andra husdelen 63 innefattar även ett spoluppbärande parti 75 som sträcker sig från ändpartiet 65 i koncentriskt förhållande till axeln 23, i ett förhållande på avstånd inåt från det yttre cylindriska partiet 67 och i koncentrisk inriktning med och på ett avståndsförhållande till den första husdelens 21 cylindriska spoluppbärande parti 33, för att därigenom avgränsa ett gap 77 med hög reluktans lokaliserat centralt mellan de första och andra husdelarna 21 och 63 spoluppbärande partier 33 och 75 och uppvisande en axiell längd som är tillräckligt för att O :'\users\MD\DOK\WORD-DOK\P32942SEO0.bldoc 10 15 20 25 30 510 297- 6 åstadkomma en ring eller zon av flödeshinder, dvs. en hög reluktansring eller -zon, genom vilken ej med lätthet färdas eller sträcker sig linjer av magnetiskt flöde. Ändpartierna 27 och 65 och de spoluppbärande partierna 33 och 75 avgränsar däremellan en lågtrycksbrärislepumpande kammare 79, vilken, som kommer att framgå, bildar del av en lágtrycksbränslekrets som sträcker sig till och från lågtryckspumpen 15.
Dessutom avgränsar ändpartiema 27 och 65, de spoluppbärande partierna 33 och 75 och de yttre cylindriska huspartierna 29 och 67 däremellan ett rum eller en avdelning 81 anordnad att inrymma eller innehålla en spole 83.
Den andra husdelen 63 innefattar även ett cylindriskt frarnskjutande parti 85, vilket har en yttre yta 86 och vilket sträcker sig koncentriskt med axeln 23 och från ändpartiet 65 i den motsatta riktningen från det cylindriska spoluppbärande partiet 75. Den yttre ytan 86 innefattar ett cylindriskt ytparti 88 och en radiellt utåt sig sträckande skuldra eller fläns 90.
Dessutom innefattar ändpartiet 65 och det framskjutande partiet 85 en axiell borrning 87 som innefattar ett första parti 91 lokaliserat i ändpartiet 65 sarnt kommunicerar med den bränslepumpande kammaren 79, tillsammans med successivt förstorade första, andra och tredje försänkrtingsborrrtingar 93, 95 och 97. Den tredje försänkningsborrningen 97 är öppen åt höger, som visas i ñg. 1, och är vid den högra änden därav invändigt gängad.
Den andra husdelen 63 innefattar även ett bränsleinlopp 101 uppvisande en nippel 103 kommunicerande med en radiellt sig sträckande borrning 105, vilken är lokaliserad i ändpartiet 65 och vilken, i sin tur kommunicerar med en axiellt sig sträckande borrning 107 som kommunicerar med pumphammaren 79.
Den andra husdelen 63 innefattar även ett bränsleutlopp 111 innefattande en nippel 113 kommunicerande med en radiellt sig sträckande borrning 115 som är lokaliserad i ändpartiet 65 i ett diametralt motsatt förhållande till bränsleinloppsborrningen 107, och vilken i sin tur kommunicerar med en axiellt sig sträckande borrning 117 kommunicerande med den bränslepumpande kammaren 79. Bränsleinloppsnippeln 103 är förbunden med tillförselkanalen eller ledningen 13 kommunicerande med lágtryckspumpen 15 och bränsleutloppsnjppeln 113 är förbunden med returkanalen eller -ledningen 14 som kommunicerar med lågtryckstillfor- selpumpen 15 och tjänstgör till att återföra överflödigt bränsle till lâgtryckstillforselpumpen 15.
Det kombinerade bränsleinsprutande pump- och munstrycksaggregatet 9 innefattar även en rörforrnig del eller ett parti 121, vilket är framställt av järnhaltigt material såsom stål, vilket är presspassat eller på annat sätt lämpligt fastsatt i den axiella borrníngens 87 första parti O:\use rs'\MDl-DOK\WORD-DOK\P32942SE00.b2 .doc 10 15 20 25 30 5-11) 2997 7 91 i den andra husdelens 63 ändparti 65 och innefattar ett frarnskjutande parti 123 som sträcker sig i koaxiellt förhållande till axeln 23 och in i den bränslepumpande kammaren 79 och vilket innefattar en yttre yta 125. Den rörforrniga delen 121 innefattar även en axiell borrning 127 uppvisande en vänsterbelägen försänkningsborrad ände 129 kommunicerande med den bränslepumpande karnmaren 79 och en högerbelägen försänkningsborrad leveransände 113 avslutad i ett ungefär plant förhållande till skuldran 133 i den axiella borrningen 87 mellan det första partiet 91 och den första försänkriingsborrriíngen 93.
Organ är anordnade för att tillåta inställning av bränslepumpslagets längd. Fastän andra konstruktioner kan utnyttjas, är i den visade konstruktionen mellan den första husdelens 211 ändparti 27 och armatur- och ventilaggregatet 151 anordnad en stoppdel eller inställníngskolv 221, vilken är framställd av plastmaterial och vilken har en yttre periferiell yta 223 som ingriper med den första husdelens 21 spoluppbärande parti 33, en inre yta 225 som ingriper med vänstra änden av ventilsätesdelen 181 och innefattar en central blindborrning eller ett urtag 227 som upptar och ingriper med ventildelens 201 skaft 203, och en ytteryta 229 intill ändpartiet 27. En tätningsdel i form av en o-ring 333 som hindrar utträde av bränsle från den lågtrycksbrärislepumpande kammaren 79 är lokaliserad i ett ringforrnigt spår 331 i den yttre ytan 223. lnställningorganet innefattar även en inställningsskruv 341 som sträcker sig i den axiella borrningen 39 hos den första husdelens 21 ändparti 27 och med gängingrepp ingriper med det högra ändpartiet 41 därav. Inställningsskruven 341 innefattar ett huvud 342 och en änddel 343 och kan vara inställbart utsträckt eller förlängd mot och i ingrepp med inställningskolven 221 för att inställbart verkställa förskjutning därav för att inställa längden av bränslepumpslaget. Om så önskas kan en tätning i form av en O-ring 345 vara anordnad mellan inställningsskruvens 341 huvud 342 och fórsänlmingsborrriingen 43 i ändpaniet 27.
Organ är anordnade för förspänning av armatur- och ventilaggregat 151 till vänster i ñg. 1 och till det med heldragna linjer visade läget Medan andra konstruktioner kan användas, innefattar i den visade konstruktionen ett sådant organ en skmvt] äder 351, vilken vid en ände ingriper med skuldrans 163 radiella yta på bussningen 153, vilken vid den andra änden ingriper med den andra husdelens 63 ändparti 65 och vilken sträcker sig i ett omgivande förhållande till den rörforrniga delen 121.
I den radiellt yttre spolavdelningen 81 är lokaliserad spolen 83, vilken är framställd av non-magnetiskt eller icke flödesledande material, såsom plast, och vilken innefattar ett O:\users\l\rlD DOK\WORD-DOK\P32942SEO().bldoc 10 15 20 25 30 510 297 s cylindriskt parti 361 lokaliserat intill de spoluppbärande partiernas 33 och 75 yttre ytor, och motsatta vänster- och höger ändpartier 363 och resp. 365, vilka sträcker sig intill de första och andra husdelarnas 21 och 63 ändpartier 27 och 65. Pâ det cylindriska partiet 361 är centralt lokaliserad en ringfonnig fläns 367, vilken sträcker sig in i det ringforrniga gapet eller utrymmet 77. Den ringformiga flänsen 367 innefattar motsatt vända ytor 371 resp. 373 innefattande ringformiga spår som upptar tätningar i form av o-ringar 381 och 383 som ingriper tätande mellan den ringformiga flänsen 367 och de intilliggande ändama av de spoluppbärande partierna 33 och 75, varigenom hindras förlust av bränsle genom gapet 77 under det att gapets 77 reluktanskaraktär bibehålles.
Pâ det cylindriska partiet 361 hos spolen 81 och mellan ändpartierna 363 och 365 är lokaliserad en lämplig elektrisk spole 391 som innefattar ledare 393 vilka sträcker sig genom en öppning 395 i det yttre cylindriska huspartiet 67 hos den andra husdelen 63 till en lärnplig elektrisk reglerenhet (ej visat).
Organ är anordnade för att tillåta flöde från högtrycksbrärislekantntaren 156, dvs. från den rörforrniga delens 121 axiella borrning och för att hindra returflöde in i den axiella borrningen 127. Medan andra speciñka konstruktioner kan användas är i den visade konstruktionen, som visas i fig. 3, lokaliserad en enkelriktad backventil 401 i den första försänkriingsborrrtingen 93 hos den andra husdelens 63 frarnskjutande parti 85 och innefattar en cylindrisk del 403 innefattande en yttre yta 405, vilken är anordnad på avstånd från den första försänkningsborrningens vägg 93 för att tillhandahålla bränsleflöde däremellan vilken vid den vänstra änden därav, innefattar ett ringformigt urtag 407 som upptar en ringforrnig ventildel eller ett ventilelement 411, och ett styrutspráng 413 anordnat att inträda i den vänstra eller levererande änden 131 hos den rörforrniga delen 121. Vid den högra änden därav innefattar den cylindriska delens 403 ett cylindriskt urtag 415, vilket har en avsevärd axiell utsträckning och vilket innefattar en radiellt sig sträckande inre ändyta eller bas 417.
Organ är anordnade för förspänning av ventildelen 411 till ett läge som tätar den högra änden eller leveransänden 131 hos den rörforrniga delens 121 axiella borrning 127.
Medan olika arrangemang kan användas, är i den visade konstruktionen anordnad en skruvfjäder 421, vilken sträcker sig in i det cylindriska uttaget 415, vilken, vid en ände, anligger mot basen 417 och vilken vid den andra änden anligger mot ventil- eller munstycks- aggregatet 12. Fjädem 421 tjänstgör normalt till att avtäta leveransänden 131 hos den O: \users\MD\DOK\WORD-DOK\P32942SE00. bldoc 10 15 20 25 30 510 -297 9 rörforrniga delens 121 axiella borrning 127 vid frånvaro av relativt högt tryck inuti tryckbränslekarnrnaren 156.
Ventil- eller munstycksaggregatet 12 visas även i samtidigt pågående US patentansö- kan S N ........ ..(amerikanska ombudets referens 72012/2830), vilken härmed införlivas såsom referens, och innefattar ett ventilhus 431 som innefattar ett cylindriskt huvudparti 432 och är gängat upptaget i den tredje försänkningsborrningen 97 hos den andra husdelens 63 frarnskjutande parti 85. Huvudpartiet 432 innefattar en yttre yta 433 med ett ringformigt spår 435 upptagande en tätningsdel i form av en 0-ring 437 som tätande ingriper mellan Ventilhuset 431 och den tredje försänkningsborrningen 97 hos den andra husdelens 63 framskjutande parti 85.
Ventilhuset 431 innefattar även ett cylindriskt parti 441som sträcker sig från huvudpartiet 432 mot den andra husdelens 63 ändparti 65 och vilket har mindre diameter än den inre ytan av den andra törsänkningsborrningen hos den andra husdelens 63 frarnskjutande parti 85. Från ventilhuset 431 sträcker sig axiellt en axiell borrning 443, vilken vid den avlägsna högra änden innefattar ett radiellt utåt sig sträckande ventilsäte 445. I det cylindriska partiet 441 är lokaliserade en eller flera tvärgående öppningar 442 som tillåter bränsleflöde radiellt utåt från cylinderpartiet 441 in i den axiella borrningen 443.
I den axiella borrningen 443 är lokaliserad en ventildel 451, vilken vid den högra änden därav innefattar en radiellt utåt sig sträckande ventilyta 453 anordnad att sätesingripa med ventilsätet 445. Ventildelen 451 irmefattar även i följd, ett skaftparti 455 av reducerad diameter jämfört med den axiella borrningen 443, ett förstorat parti 457 som styrande ingriper med den axiella borrningen 443 och ett framskjutande ändparti 459 av minskad diameter.
Organ är anordnade för att frigöringsbart förspänna ventilytan 453 mot ventilsätet 445. Medan andra konstruktioner kan användas, innefattar i den visade konstruktionen ett sådant organ en krage eller behållare 461, vilken är på lämpligt sätt stelt förbunden vid ventildelens 451 frarnskjutande ändparti 459 i ett förhållande på avstånd från den vänstra änden av ventilhusets 431 cylindriska parti 441, och en skruvfjäder 463, vilken vid en ände anligger mot kragen 461, vilken sträcker sig i ett omgivande förhållande till ventilhusets 431 cylindriska parti och vilken vid den andra änden anligger mot ventilhusets 431 huvudparti 432.
Ventil- eller munstycksaggregatet 12 innefattar även ett skálformat hus 471, vilket har ett cylindriskt parti 473 som sträcker sig in i det framskjutande partiets 85 andra försänkningsborrning 95 i ett förhållande på radiellt avstånd därtill och i ett omgivande O:\use rs\M D\DOK\WORD-DOK\P32942SE00.bZ.tloc 10 15 20 25 30 510 297 10 förhållande till slcruvtjädern 463 och vilket, vid den högra änden därav, är på lärnpligt sätt helt förbundet med ventilhusets 431 huvudparti 432. Det skålforrnade huset 471 innefattar även, vid den vänstra änden därav, ett ändparti 475, vilket innefattar en axiell borrning 477. Inuti det skálforrnade huset 471 är intill ändpartiet 475 lokaliserad en sil eller ett filter 481 genom vilket hötrycksbränslet passerar. Den vänstra eller inre änden av den axiella borrningen 477 innefattar en försänkrtingsborrning 483, vilken tjänstgör som ett säte för backventilens förspänningsfjäder 421.
När under drift spolen 391 avmagnetiseras, förskjuter fjädern 211 arrnatur- och ventilaggregatet 151 åt vänster i fig. 1 frän ett pumpläge (ej visat). En sådan rörelse hos arrnatur- och ventilaggregatet 151 åt vänster ökar volymen hos högtrycksbränslekammaren 156 och orsakar rörelse hos ventildelen 201 åt höger relativt ventilsätesdelen 181. Till följd härav bringas ventilytan 207 ur ingrepp med ventilsätet 189, varvid lågtrycksbränsle tillåts flöda från lågtrycksbrärislekanunaren 79 genom de radiella borrningarna 191 och 193, genom det högra ändpartiet av den axiella borrningen 187 i ventilsätesdelen 181, och förbi ventilsätet 189 in i högtrycksbränslekamrnaren 156.
Fortsatt rörelse åt vänster hos armatur- och ventilaggregatet 151 resulterar i ingrepp av ventildelens 201 vänstra ände i blindborrningen eller urtaget 227 i stoppdelen eller inställningkolven 131 och i ingrepp av den vänstra änden av ventilsätesdelen 181 med stoppdelen eller inställningskolven 221, varigenom armatur- och ventilaggregatet 151 placeras i det med heldragna linjer visade läget i ñg. 1 och därigenom även placerar ventildelen 201 i det helt öppna läget relativt ventilsätesdelen 181 för att tillhandahålla behindrad kommunikation mellan lâgtrycksbänslekarnrnaren 79 och högtrycksbränslekammaren 156, såsom redan förklarats.
När spolen 391 magnetiseras, rör sig armatur- och ventilaggregatet 151 åt höger mot verkan av fjädern 351. En sådan rörelse hos armatur- och ventilaggregatet 151 minskar högtrycksbränslekammmarens 156 volym, orsakande rörelse hos ventildelen 201 åt vänster relativt ventilsätesdelen 181, varigenom ventilytan 207 tätande ingriper med ventilsätet 189.
Fortsatt rörelse hos armatur- och ventilaggregatet 151 åt höger alstrar väsentligen ögonblickligen ett relativt bränsletryck i högtxycksbränslekarnrnaren 156 och leverans av högtrycksbränsle förbi den enkelriktade backventilen 401 och in i munstycksaggregatet 12.
När den enkelriktade backventilen 401 är öppen flödar högtrycksbränslet förbi ventilelementet 411, genom utrymmet mellan den andra försänkningsborrningen 93 och O:\us=rs\MD\DOK\WORD-DOK\P329428500192.Lloc 10 15 5'1 Ût 2 9 7 11 backventilen 401, genom den axiella borrningen 483 i det skálforrnade huset 471, genom filtret eller silen 481, runt kragen 461, genom öppningarna 442, genom den axiella borrningen 443 hos ventilhuset 431, mellan ventildelen 451 och ventilhuset 431 och forbi ventilsätet 445 och ventilytan 453 (vilka separeras som svar på det höga trycket i bränslet och motverkan av fjädern 463) och in i förbränníngskarnrnaren 16.
Vid den avslutning av bränsleleveransen som uppträder till följd av avmagnetisering av spolen 391, faller trycket hos bränslet i högtryckskamrnaren 156 och backventilen 401 stänger omedelbart för att hindra returflöde av bränsle in i högtrycksbränslekarnrnaren 156 från munstycksaggregatet 12. En sådan stängning sker relativt tyst till följd av användningen av mjukt gummi för en av backventilens 401 ingripande delar.
Det skall även observeras att lâgtrycksbränslet konstant cirkuleras genom lâgtrycksbrärislekarrirnaren 79 och finns kontinuerligt tillgängligt för flöde in i högtrycksbräns- lekarnrnaren 156 till följd av förflyttning av armatur- och ventilaggregatet 151 åt vänster.
Den visade konstruktionen är synnerligen ekonomisk och tjänar till att tillförlitligt hindra läckage av làg- och höguycksbränsle och att leverera högnycksbrärisle direkt in i förbränningskammaren 16.
Olika särdrag enligt uppfmningen anges i efterföljande patentkrav.
O:l-users\MD\DOK\WORD-DOK\P32942SE00.b2.d0c
Claims (12)
1. Bränsleinsprutande pump och munstycke, k ä n n e t e c k n at av en första husdel (21) uppvisande en axel (23) och innefattande ett ändparti (27) som sträcker sig tvärs nämnda axel (23), och ett första cylindriskt spoluppbärande parti (33) som sträcker sig fiån ändpartiet (27) i koncentriskt förhållande till nämnda axel (23); och en andra husdel (63) fastsatt vid den första husdelen (21) och innefattande ett ändparti (65) som sträcker sig tvärs nämnda axel (23), ett andra cylindriskt spoluppbärande parti (75) som sträcker sig från den andra husdelens (63) ändparti (65) i koncentriskt förhållande till nämnda axel (23) och i koncentrisk inriktning med och på avståndsförhållande till den första husdelens (21) spoluppbärande parti (33) för att däremellan avgränsa ett gap (77) med hög reluktans; och ett cylindriskt husparti (85) som sträcker sig från den andra husdelens (63) ändparti (65) i koaxiellt förhållande till nämnda axel och i rikmingen motsatt till den andra husdelens (63) andra spoluppbärande parti (75) och avgränsande en borrning (87); en rörforrnig del (121) som sträcker sig i koaxiellt förhållande till nämnda axel (23), uppvisande däri en axiell borrning (127) och innefattande en inre del stelt förbunden i den andra husdelens (63) ändparti (65), och en framskjutande del uppvisande en yttre yta som sträcker sig från den andra husdelens ändparti i ett förhållande på avstånd innanför den andra husdelens (63) spoluppbärande parti (75), och avgränsande, med de spoluppbärande partierna (33, 75), en bränslekamrnare (79) anordnad att innehålla ett bränslepumpande aggregat och kommunicerande med nämnda axiella borrning (127) i den rörforrniga delen (l2l); och ett ventilaggregat innefattande ett ventilhus (431), med en inre ände (441), vilket är fastsatt i närrmda borrning (87) hos den andra husdelens (63) cylindriska husparti (85) och innefattande en axiell borrning (443) kommunicerande med den rörformiga delens (121) axiella borrning (127) och uppvisande ett ändparti avgränsande ett ventilsäte (445), och en ventildel (451), med en inre ände (459), rörlig i den axiella borrningen i ventilhuset mellan ett stängt läge i ingrepp med ventilsätet och ett öppet läge på avstånd från ventilsätet; och ett munstycksaggregat (12) vilket innefattar en hållare (461) fastsatt vid ventildelens (451) inre ände (459), och en fjäder (463) anliggande mot ventilhusets (431) inre ände (441) och mot hållaren (461) för att förspänna ventildelen (451) till sätesingrepp med ventilsätet (445) när bränsletrycket i ventilaggregatet (12) är lägre än ett förutbestämt tryck.
2. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av att den första husde1en(21) innefattar ett cylindriskt husparti (29) som sträcker sig från nämnda ändparti (27) i koncentriskt förhållande till nämnda axel (23) och i ett förhållande på avstånd radiellt utanför det första spoluppbärande (33) partiet, varvid den andra husdelen (63) innefattar ett andra cylindriskt husparti (67) fastsatt vid den första husdelens (21) cylindriska husparti (29) 0:\users\MD\DOK\WORD-DOK\P32942SE00.b.doc 10 15 20 25 30 510 297 13 och sträckande sig från det andra ändpartiet (65) i koncentriskt förhållande till nämnda axel (23) och i ett förhållande radiellt utanför det andra husdelens (63) spolbärande parti (75).
3. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t av att den första husdelens (21) husparti (29) innefattar en gängad öppen ände (31), varvid den andra husdelens (63) husparti (67) innefattar en yttre ände (69) gängat upptagen i den gängade öppna änden (31) hos den första husdelens (21) husparti (29).
4. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 3, k ä n n e t e c k n at av en spole (83) lokaliserad mellan de spoluppbärande partierna (33, 75) och husdelama (29, 67) och tätande ingripande med husdelarna och innefattande en ringfonnig fläns (367) lokaliserad i närnnda gap (77).
5. Bränsleinsprutande purnpáoch munstycke (9) enligt krav 4, k ä n n e t e c k n at av att ändpartierna (27, 65) och de spoluppbärande partiema (33, 75) avgränsa: en inre bränslepumpkarnmare (79), varvid den andra husdelen (63) innefattar ett bränsleinlopp (101) kommunicerande med pumpkamrnaren (79) och ett bränsleutlopp (111) kommunicerande med pumpkamrnaren (79).
6. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av att munstycksaggregatet (12) även innefattar en skålfonnad (471) del innefattande en vägg (475) sträckande sig tvärs nämnda axel (23) och innefattande en axiell borrning (477), och ett cylindriskt parti (473) sträckande sig fi'å.n den tvärgående väggen (475) och fastsatt vid ventilhuset (43 1).
7. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a t av att ett bränsleñlter (481) är upptaget i det cylindriska partiet (473) av den skålforrnade delen (471).
8. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av att den andra husdelen (67) avgränsa: en yttre axiell försänkningsborrning (95) upptagande ventilaggregatet (12), och en inre axiell borrning (93) kommunicerande med den yttre försänkningsborrningen (95) och med den axiella borrningen (127) i den rörforrniga delen (121), varvid den rörforrniga delens (121) inre del innefattar en ände (131) intill den andra husdelens inre axiella borrning (93), och ytterligare innefattande en backventil (401) lokaliserad i den andra husdelens (67) inre axiella borrning (93), och tätande ingripande med den inre änden (131) av den rörforrniga delens (121) inre del, och en fjäder (421) anliggande mot backventilen (401) och mot den skålformade delen (471). O:\users\MD\DOK\WORD-DOK\P32942SE00.b.d0c 10 15 20 25 97 "539 14
9. Bränsleinsprutande pump och munstycke enligt krav 8, k ä n n e t e c k n at av att backventilen (401) innefattar ett skört sträckande sig mot den skålforrnade delen (471), varvid fjädern (421) är delvis lokaliserad inuti nämnda skört.
10. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a t av att ändpartiet (27) och de spoluppbärande partierna (33, 75) avgränsar en inre bränslepumpande kammare (79), och vidare innefattande en kolv (221) lokaliserad i den bränslepumpande kammaren (79) intill nämnda ändparti (27) av den första husdelen (21) och innefattande en tvärgående yta, en tätning (333) ingripande med kolven (221) och den första husdelens (21) spoluppbärande parti (33), och varvid den första husdelens (21) ändparti (27) innefattar en gängad axiell borrning (39), och ytterligare innefattande en inställningsdel (341) med gängingrepp ingripande i der_1__ gängade borrningen (39) och ingripande med kolvens (221) tvärgâende vägg för att möjliggöra axiell inställning av kolvens läge i bränslekammaren (79).
11. 1 1. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 10, k ä n n e t e c k n a t av att hållaren (461) innefattar en yttre periferi, varvid den skålformade delens cylindriska parti innefattar en inre yta uppvisande en diameter större än hållarens yttre periferi och avgränsande ett inre utrymme, varvid ventilhuset (431) innefattar en tvärgående borrning (442) kommunicerande mellan den axiella borrningen (443) i ventilhuset (431) och det inre utrymmet.
12. Bränsleinsprutande pump och munstycke (9) enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av en kolv (221) lokaliserad intill den första husdelens (21) ändparti (27) och radiellt innanför det spoluppbärande partiet (33) därav, och en inställningsdel (341) som sträcker sig genom nämnda ändparti (27) av den första husdelen (21), och är inställbart axiellt förflyttbart relativt den första husdelens ändparti, och ingripande med kolven (221) för att inställbart förflytta kolven (221) relativt den första husdelens (21) ändparti. O:\usersWlD\DOK\WORD-DOK\P32942SE00.b.doc
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/276,545 US5630401A (en) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | Combined fuel injection pump and nozzle |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9502561D0 SE9502561D0 (sv) | 1995-07-11 |
SE9502561L SE9502561L (sv) | 1996-01-19 |
SE510297C2 true SE510297C2 (sv) | 1999-05-10 |
Family
ID=23057066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9502561A SE510297C2 (sv) | 1994-07-18 | 1995-07-11 | Bränsleinsprutande pump och munstycke |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5630401A (sv) |
JP (1) | JPH0849630A (sv) |
AU (1) | AU702239B2 (sv) |
BE (1) | BE1009457A5 (sv) |
CA (1) | CA2150434A1 (sv) |
DE (1) | DE19525097A1 (sv) |
FR (1) | FR2722537B1 (sv) |
GB (1) | GB2291480B (sv) |
IT (1) | IT1278515B1 (sv) |
SE (1) | SE510297C2 (sv) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19515782A1 (de) * | 1995-04-28 | 1996-10-31 | Ficht Gmbh | Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen |
KR100190875B1 (ko) * | 1996-12-06 | 1999-06-01 | 정몽규 | 디젤 엔진의 고압 인젝터 |
DE19856917B4 (de) | 1998-12-10 | 2008-06-05 | Robert Bosch Gmbh | Pumpenaggregat |
US6966760B1 (en) * | 2000-03-17 | 2005-11-22 | Brp Us Inc. | Reciprocating fluid pump employing reversing polarity motor |
US6295972B1 (en) * | 2000-03-30 | 2001-10-02 | Bombardier Motor Corporation Of America | Fuel delivery using multiple fluid delivery assemblies per combustion chamber |
US7156626B2 (en) * | 2001-10-12 | 2007-01-02 | Lg Electronics Inc. | Double side action type reciprocating compressor |
US6851622B2 (en) * | 2002-01-08 | 2005-02-08 | Siemens Vdo Automotive Corporation | Fuel injector having a ferromagnetic coil bobbin |
US7753657B2 (en) * | 2005-02-02 | 2010-07-13 | Brp Us Inc. | Method of controlling a pumping assembly |
EP2912300B1 (en) | 2012-10-25 | 2018-05-30 | Picospray, Inc. | Fuel injection system |
EP3455498B1 (en) | 2016-05-12 | 2024-07-03 | Briggs & Stratton, LLC | Fuel delivery injector |
CN109790806B (zh) | 2016-07-27 | 2021-05-25 | 布里格斯斯特拉顿有限责任公司 | 往复式泵喷射器 |
US10947940B2 (en) | 2017-03-28 | 2021-03-16 | Briggs & Stratton, Llc | Fuel delivery system |
WO2019224787A2 (en) * | 2018-05-23 | 2019-11-28 | Cummins Inc. | System and method for a captive sprocket in an engine |
WO2020077181A1 (en) * | 2018-10-12 | 2020-04-16 | Briggs & Stratton Corporation | Electronic fuel injection module |
JP7325571B1 (ja) * | 2022-04-19 | 2023-08-14 | 三菱電機株式会社 | 逆止弁 |
Family Cites Families (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1590868A (en) * | 1924-05-09 | 1926-06-29 | Gen Motors Res Corp | Fuel pump |
US2691739A (en) * | 1950-12-22 | 1954-10-12 | Bendix Aviat Corp | Reciprocatory electric motor |
DE1291940B (de) * | 1961-09-01 | 1969-04-03 | Bilisco Enrico | Durch den Kompressionsdruck im Motorzylinder betaetigte Brennstoff-einspritzvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit Funkenzuendung |
US3267866A (en) * | 1964-08-25 | 1966-08-23 | Eckerle Otto | Electromagnetic oscillating-armature piston pump |
US3400663A (en) * | 1967-03-09 | 1968-09-10 | Bendix Corp | Reciprocating plunger pump |
FR1557857A (sv) * | 1968-01-03 | 1969-02-21 | ||
GB1574132A (en) * | 1976-03-20 | 1980-09-03 | Lucas Industries Ltd | Fuel injection pumps |
US4169696A (en) * | 1977-10-12 | 1979-10-02 | Facet Enterprises, Inc. | High pressure fluid pump |
US4295453A (en) * | 1979-02-09 | 1981-10-20 | Lucas Industries Limited | Fuel system for an internal combustion engine |
US4312316A (en) * | 1979-04-07 | 1982-01-26 | Lucas Industries Limited | Fuel injection pumping apparatus |
AR228732A1 (es) * | 1979-05-12 | 1983-04-15 | Lucas Industries Ltd | Dispositivo de inyeccion de combustible |
IT1130947B (it) * | 1980-03-10 | 1986-06-18 | De Dionigi Manlio | Perfezionamenti alle pompe elettromagnetiche alternative in particolare per fluidi non viscosi |
GB2083565B (en) * | 1980-09-08 | 1983-11-30 | Taisan Industrial Co | Edlectromagnetic pump |
US4643653A (en) * | 1984-10-15 | 1987-02-17 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Electromagnetic pump |
DE3504789A1 (de) * | 1985-02-13 | 1986-08-14 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Elektromagnetisch betaetigte kolbenpumpe |
US4787823A (en) * | 1985-05-22 | 1988-11-29 | Hultman Barry W | Electromagnetic linear motor and pump apparatus |
US4804314A (en) * | 1985-07-25 | 1989-02-14 | Gte Valeron Corporation | Magnetostrictive hydraulic injector |
US4610080A (en) * | 1985-07-29 | 1986-09-09 | Allied Corporation | Method for controlling fuel injector lift |
DE3604392C2 (de) * | 1986-02-12 | 1994-06-09 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage |
US4749343A (en) * | 1986-08-08 | 1988-06-07 | Facet Enterprises, Inc. | High pressure fluid pump |
US4844339A (en) * | 1987-03-13 | 1989-07-04 | Orbital Engine Company Proprietary Limited | Fuel injection apparatus |
DE3729938C1 (de) * | 1987-09-07 | 1989-03-30 | Eberspaecher J | Einrichtung zum Foerdern und Vorwaermen kaelteempfindlicher Brennstoffe |
US4978074A (en) * | 1989-06-21 | 1990-12-18 | General Motors Corporation | Solenoid actuated valve assembly |
US4967959A (en) * | 1989-06-22 | 1990-11-06 | Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. | Fuel injector having flat seat and needle fuel seal |
US5016819A (en) * | 1989-07-20 | 1991-05-21 | Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. | Electromagnetic fuel injector having split stream flow director |
JP2997751B2 (ja) * | 1990-10-31 | 2000-01-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 電磁弁装置 |
DE4035835C2 (de) * | 1990-11-10 | 1994-09-01 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Elektromagnetisch betätigte Kolbenpumpe |
JP2943877B2 (ja) * | 1990-11-15 | 1999-08-30 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車における燃料噴射式エンジンの冷却構造 |
JP3083167B2 (ja) * | 1991-02-05 | 2000-09-04 | 三信工業株式会社 | エンジン制御装置 |
JP2975138B2 (ja) * | 1991-02-05 | 1999-11-10 | 三信工業株式会社 | エンジン制御装置 |
DE4107622A1 (de) * | 1991-03-09 | 1992-09-10 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
US5207387A (en) * | 1991-07-29 | 1993-05-04 | Siemens Automotive L.P. | Means for attenuating audible noise from a solenoid-operated fuel injector |
EP0725215B1 (de) * | 1992-03-04 | 1998-08-05 | Ficht GmbH & Co. KG | Kraftstoff-Einspritzvorrichtung nach dem Festkörper-Energiespeicher-Prinzip für Brennkraftmaschinen |
US5192048A (en) * | 1992-06-26 | 1993-03-09 | Siemens Automotive L.P. | Fuel injector bearing cartridge |
JPH0642372A (ja) * | 1992-07-23 | 1994-02-15 | Zexel Corp | 燃料噴射制御装置 |
US5355856A (en) * | 1992-07-23 | 1994-10-18 | Paul Marius A | High pressure differential fuel injector |
DE4227851A1 (de) * | 1992-08-22 | 1994-02-24 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
-
1994
- 1994-07-18 US US08/276,545 patent/US5630401A/en not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-05-29 CA CA002150434A patent/CA2150434A1/en not_active Abandoned
- 1995-06-21 GB GB9512656A patent/GB2291480B/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-10 DE DE19525097A patent/DE19525097A1/de not_active Ceased
- 1995-07-11 FR FR9508380A patent/FR2722537B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-11 SE SE9502561A patent/SE510297C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1995-07-12 BE BE9500620A patent/BE1009457A5/fr not_active IP Right Cessation
- 1995-07-13 JP JP7177003A patent/JPH0849630A/ja active Pending
- 1995-07-17 AU AU25030/95A patent/AU702239B2/en not_active Ceased
- 1995-07-18 IT IT95RM000490A patent/IT1278515B1/it active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2150434A1 (en) | 1996-01-19 |
US5630401A (en) | 1997-05-20 |
SE9502561D0 (sv) | 1995-07-11 |
DE19525097A1 (de) | 1996-01-25 |
JPH0849630A (ja) | 1996-02-20 |
GB9512656D0 (en) | 1995-08-23 |
FR2722537B1 (fr) | 1997-10-03 |
IT1278515B1 (it) | 1997-11-24 |
SE9502561L (sv) | 1996-01-19 |
ITRM950490A0 (it) | 1995-07-18 |
GB2291480A (en) | 1996-01-24 |
AU702239B2 (en) | 1999-02-18 |
BE1009457A5 (fr) | 1997-04-01 |
AU2503095A (en) | 1996-02-01 |
GB2291480B (en) | 1998-03-18 |
ITRM950490A1 (it) | 1997-01-18 |
FR2722537A1 (fr) | 1996-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE510297C2 (sv) | Bränsleinsprutande pump och munstycke | |
US4403741A (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
AU715333B2 (en) | Method of controlling the magnetic gap length and the initial stroke length of a pressure surge fuel pump | |
US4966195A (en) | Transmission pressure regulator | |
US6036120A (en) | Fuel injector and method | |
EP1818584B1 (en) | Solenoid valve | |
US5141164A (en) | Fuel injector | |
US20060231785A1 (en) | Valve for controlling a fluid | |
DE60017643D1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
US5769328A (en) | Fuel interconnect for fuel injector | |
US5114116A (en) | Electromagnetically actuated quick-action switching valve | |
GB1574132A (en) | Fuel injection pumps | |
US5608369A (en) | Magnetic gap construction | |
US5582153A (en) | Fuel injection pump for an internal combustion engine | |
JPH084624A (ja) | 燃料供給装置 | |
US20020029813A1 (en) | Flow control valve | |
JPS6453057A (en) | Fuel injection nozzle | |
AU709542B2 (en) | Combined pressure surge fuel pump and nozzle assembly | |
US5829413A (en) | Fuel injection device | |
JPH08284782A (ja) | 燃料噴射ポンプ制御 | |
AU694669B2 (en) | Modified heel valve construction | |
GB2276677A (en) | Fuel injection pump | |
SE512181C2 (sv) | Ventilaggregat | |
JP2006316965A (ja) | 電磁弁 | |
CA2006632C (en) | Transmission pressure regulator |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |