SE507710C2 - Flerdubbel förglasningspanel för ett fordon samt sätt att tillverka en sådan - Google Patents

Description

507 710 Olika tidigare förslag har gjorts för kombinationer av kon- struktionselement för att bilda en lämplig förbindning mellan rutorna som bildar flerdubbel förglasning till fordon. Franska patentet 2 609 946 A1 visar en dubbelförglasningspanel för ett fordon, där ett perifert distansdon bestående av ett lim bildar förbindelsen mellan rutorna. Den tyska publicerade patentbeskrivningen 3 712 105 Al beskriver en särskild kom- bination av en ihålig sektion, av vilken åtminstone en del in- begriper en torkkammare, i förening med en vidhäftande remsa mellan rutorna. Emellertid har icke något tidigare förslag be- funnits ge helt tillfredställande lösning på problemet.

Vi har nu upptäckt en föseglingsförbindelse, bildad av en sär- skild kombination av två särskilda element, som kan gå i land med svårigheterna som diskuterats ovan och sålunda lösa pro- blemet.

Därmed avser föreliggande uppfinning en flerdubbel förglas- ningspanel för ett fordon, vilken panel omfattar åtminstone två rutor av glas och ett förseglande distansdon mellan rutorna eller mellan varje par intilliggade rutor för att så hålla rutorna på avstånd från varandra, bilda ett förseglat utrymme mellan dem och sträcka sig omkring det förseglade ut- rymmets periferí, och utmårkes av att distansdonet eller varje sådant omfattar ett första element i kontakt med båda intil- liggande rutorna och med det förseglade utrymmet, varvid det första elementet är bildat av ett böjligt och deformerbart material och utgör en barriär mot fuktinträde in i det för- seglade utrymmet och ett andra element i kontakt med båda in- tilliggande rutorna och bildat åtminstone delvis av ett lim med en elastisitetsmodul större än l,4MPa (mätt såsom i det följande defínierats),men högst 4 MP5, Uppfinningen avser även ett sätt att tillverka en flerdubbel förglasningspanel för en fordonsruta, vilket omfattar att man inför ett förseglande distansdon mellan två intilliggande rutor av glas, för att så lokalisera rutorna på avstånd från varandra, där ett första element av förseglingsdistansdonet, 507 710 vilket element är bildat av ett böjligt och deformerbart material, är placerat på en yta av en av rutorna för att bilda en kontinuerlig i längd utsträckt remsa sträckande sig omkring kanten på ytan och nära dess kant, den andra rutan placeras sedan på det första elementet och rutorna pressas tillsammans till dess att utrymmet mellan dem minskas till ett önskat av- stånd och för att bilda ett förseglat utrymme mellan rutorna och ett andra element, som åtminstone delvis bildat av ett lim med en elasticitetsmodul större än 1.4MPa (mätt såsom i det följande definieras; men högst 4 MPa, därefter placeras i kontakt med rutorna omkring åtminstone del av det första elementet för att så bilda en kraftig, vidhäftande bindning mellan rutorna.

Flerdubbla förglasningspaneler enligt uppfinningen ger för- delen av en robust konstruktion, som motstår de allvarliga spänningar som uppstår vid användning i ett motorfordon. Den angivna kombinationen av konstruktionselement säkerställer en kraftig förseglande fog mellan de ingående glasrutorna och en effektiv barriär mot fuktighetsinträde i utrymmet mellan dem.

Detta står i markerad kontrast mot tidigare förseglingar, så- som lod som vanligen användes i dubbelförglasningspaneler för byggnader, som tenderar att spricka isär då de utsättes för de krafter som uppstår när man slår igen en fordonsdörr.

Användningen av ett böjligt och deformerbart material som det första elementet i förseglingsdistansdonet hjälper även till att säkerställa en fullständig barriär mot fuktighet och underlättar produktion av flerdubbla förglasningar av någon särskild form, t.ex. krökt i ett eller flera plan för att upp- fylla komplexa fordonsformer. En lämplig version av det första elementet är ett elastomeriskt band, t.ex. en ej helt polymer- iserad polykloroprenbaserad elast, med en elektrisk upp- värmingstråd gående genom dess centrum. Med ett sådant band kan en ström ledas genom tråden då man anbringar bandet för att så fullborda elastens polymerisatíon, då bandet befinner sig i sin önskade utformning på glaset. 507 710 Det föredragna materialet för det första elementet är butyl- gummi, som är fördelaktigt genom att det har goda vidhäftande egenskaper och särskilt att det uppvisar utomordentlig hög impermeabilitet mot vattenånga. Det kan lämpligen anbringas genom varmsträngpressning.

Vid en föredragen utföringsform av uppfinningen föreligger det första elementet i form av ett förformat butylgummiband med en tråd gående genom den för att bilda en central kärna. Lämpliga material för tråden inbegriper aluminium. bomull eller syn- tetiska fibrer. vid konstruktion av en panel pressas butyl- gummibandet försiktigt på plats mellan rutorna. Bandets material inbegriper företrädesvis en silan, för att så för- bättra vidhäftningen till glaset. Bandet inbegriper även före- trädesvis ett torkmedel, t.ex. en molekylsikt, varigenom ytterligare en säkerhet ges för att säkerställa att det för- seglade utrymmet förblir fritt från fuktighet. Torkmedel- mängden måste emellertid ej vara så hög att den skadar de- formerbarheten eller segheten i bandet. Butylgummit kan t.ex. dopas med 10-20% av torkmedlet. Om så önskas kan ett folie- band, t.ex. av en metallisk eller plastisk strängpressning in- föras mellan rutorna och intill butylgummit. Metallen för detta ändamål kan vara bly eller aluminium. Ett sådant band användes med fördel i kombination med varmsträngpressat butyl- gummi. Det är gynnsamt i att ge en ytterligare barriär mot passage av fuktighet. vid en ytterligare utföringsform av uppfinningen inbegriper det första elementet en korrigerad metallisk remsa. represen- tativt av aluminium, inbäddat i butylgummi eller försett med butylgummi på en eller flera av dess ytor. vid denna ut- föringsform ger aluminumbandet visst motstånd mot krossning av butylgummit och hjälper sålunda till i att upprätthålla den erfoderliga förseglingen och avståndet mellan glasrutorna.

Förutom eller istället för torkmedlet som diskuterats ovan kan en insats innehållande torkmedel inbegripas i det förseglade utrymmet. Insatsen kan t.ex. vara en med torkmedlet fylld be- 507 710 hållare eller en torkmedeluppbärande plastremsa. Den är före- trädesvis placerad i ett läge i utrymmet, som normalt är syn- ligt för passagerarna i fordonet och kan om så önskas fästas till det första elementet.

Det är även möjligt att i det första elementet inbegripa ett mikroporöst material, t.ex. i form av en eller flera pellets. som hindrar inträde av vattenmolekyler in i det förseglade ut- rymmet, men medger viss passage av andra gaser. Denna ut- föringsform är fördelaktig för paneler som kan utsättas för stora variationer i atmosfäriskt lufttryck eller extrema tem- peraturer.

Limmets elasticitetsmodul, som användes i det andra elementet i förseglingsdistansdonet kan bestämmas för uppfinningens ändamål på provstycken av limmet i form av en film. Den be- stämmes här vid filmtemperatur på 20°C och vid 100% för- längning mätt under dragning.

Limmet i det andra elementet har företrädesvis en elastici- tetsmodul större än l,8MPa och företrädesvis inte större än 4 MPa.

Det är företrädesvis av en typ, som vare sig gör flyktiga lös- ningsmedel, som skulle kunna inträda i utrymmet mellan glas- rutorna eller uppvisat en väsentlig förlust av ingående material vid temperaturer under 100°C. varigenom det antyder att det är stabilt vid temperaturer upp till l0O°C. Det har företrädesvis en glasomvandlingstemperatur Tg på under -45°C, därigenom säkerställande god stabilitet vid låga temperaturer.

Glasomvandlingstemperaturen Tg mättes för uppfinningens ända- mål genom differenssvepkalorimetri med användning av en Perkin Elmer-anordning och det förfarande som beskrives i IRS Physi- cal Chemistry Series 2. 1975, volym 10, publicerat av Butter- worths London.

Limmet har även företrädesvis en vattenpermeabilitet av mindre än 2,25g x mm tjocklek per mz x 24h x kPa vattentryck, mest att föredraga l,5g x mm tjocklek per m2 x 24h x kPa vatten- tryck. Detta säkerställer att panelen motstår fuktighet utan risk för separation mellan rutorna. 507 710 Lämpliga material för limmet inbegriper de som är baserade på silikon, polysulfid eller polyuretan. Polyuretanlim före- drages, mest att föredraga är en två komponent polyuretan, t.ex. UCETHANE (tillverkad av UCB) eller ISOSEAL 2000 (till- verkad av TREMCO). Dessa material är ogenomträngliga för vat- tenånga, motståndskraftiga mot vibration och mot fordonstvätt- medel, stabila över ett brett temperaturområde och har god motståndsförmåga mot ultraviolett strålning. ISOSEAL 2000 har en elasticitetsmodul av omkring l,7MPa, UCETHANE har en elast- icitetsmodul av mer än l,8MPa. (ISOSEAL och UCETHANE är registrerade varumärken).

När limmet en gång är helt härdat binder det andra elementet ej endast de två rutorna fast tillsammans utan skyddar även det första elementet mot deformation och hjälper sålunda till att hålla rutorna i deras erfoderliga relativa läge.

Kanterna på glaspanelena avsedda för fordon bär ofta ett duk- tryckt lack, svart eller av annan färg för att dölja kanten och/eller för att förbättra utseendet och för att överens- stämma med formen på fordonet. Sådan lack tenderar att ej väl binda till vanliga lim. Sålunda om den lackerade delen är placerad på en yta som skall upptaga det andra elementet i form av lim är användning av det föredragna polyuretanlimmet högst önskvärt för att säkerställa en kraftig fog mellan rutorna. Det är en särskild fördel med föreliggande uppfinning att den ger en stark dubbelförgasningspanel trots att en sådan lackerad del ingår.

Utsträckta försök. som simulerar förhållandena som fordonsför- glasningspaneler utsättes för utföres med avseende på lim att användas i paneler enligt uppfinningen. Dessa inbegrep meka- niska och klimatiska prov, särskilt dragningsprov, exponering för höga och låga temperaturer, neddoppningsprov och prover enligt tysk standard DIN 52344. Man fann att tvåkomponent polyuretanet med de egenskaper som angivits ovan uppförde sig särskilt väl i dessa prov. 507 710 Såsom bestämmes av formen på en fordonspanelram in i vilken den måsta passa, kan förgasningspanelen vara plan eller krökt i ett eller flera plan. De ingående rutorna kan vara av härdat glas, t.ex. behandlade termiskt eller kemiskt. Sådana behand- lingar är fördelaktiga genom att de förbättrar sådana egen- skaper som hållfastheten på panelen och det sätt på vilket den kan gå sönder. Kemiskt behandlat glas har i allmänhet ökad hållfasthet för en given tjocklek och medger sålunda minskning av rutornas tjocklekar och därmed panelens vikt. Härdat glas, även om det går till sönderbrytning, tenderar att gå sönder till ganska små fragment med enhetlig storlek, som tenderar att vara mindra farliga än de fragment som alstras då icke härdat glas går sönder. Rutorna kan bildas av klart glas eller av glas som är motståndskraftigt mot värmestrålning och som kan eller ej kan uppbära en eller flera antisolstrålnings- eller låg-imissivitets beläggningar. Åtminstone en av rutorna kan bildas av laminerat glas, för att exempelvis förbättra motståndsförmågan mot anslag.

Ehuru det allmänt kommer att behöva ha samma kurvatur. behöver rutorna i en given panel ej ha samma dimensioner. Ett särskilt lämpligt område för optioner för en dubbelförglasningspanel åstadkommes genom att göra de två rutorna av liknande yttre form, men med en något mindre än den andra. Upplinjeringen av de större och mindre rutorna kan anordnas så att i panelen in- går ett steg vid kanten på en eller flera sidor. En sådan trappstegsformad konstruktion är ofta till fördel vid inpass- ningen av panelen i resp. öppning i fordonskarossen och är särskilt fördelaktig för en i en fordonsdörr glidande panel. I det senare fallet behöver de stödjande spåren i dörramens sidor eller översta del endast uppta de yttre kanterna på den större rutan, ej hela panelen, varigenom spåren kan tillåtas vara av liknande dimensioner med den som passar till enkelför- glasningspaneler och även om endast den större rutan inpassas i spåren undvíkes anbringande av skjuvkrafter mellan de in- gående rutorna. då rutan öppnas eller stänges. I vissa fall föredras det att placera panelen på fordonet så att den större rutan upptar det yttre läget i förhållande till den mindre 507 710 rutan och därigenom skärmar förseglingsdistansdonet från de atmosfäríska förhållandena. I andra fall föredrager man att låta den mindre panelen upptaga det yttre läget, så att pane- lens yttre form närmare följer fordonskarosskalets linjer och därigenom förbättrar fordonets aerodynamiska egenskaper.

En ytterligare kantremsa, t.ex. en strängpressning av metall eller plast kan fästas till en eller flera av kanterna på panelen. Detta kan ge extra hållfasthet åt panelen, t.ex. genom att verka som del av en panel som griper in i hållar- spåren, men erfodras ibland endast för dekorativa ändamål.

Remsorna behöver ej sträcka sig ut med hela längden på kanterna om ej den särskilda avsedda användningen kräver detta. En särskild kraftig konstruktion, bäst lämpad för en panelkant, som ej har den trappstegsformade upplinjeringen av rutorna. erhålles genom att använda en sådan remsa med en U-formad konstruktion. Detta medger att kanten på den mon- terade panelen upptages som en kontakt eller vidhäftande pass- ning inom U:et.

Vid en föredragen utföringsform anordnas en sådan förstärkande remsa på den nedre kanten på panelen för att minska skjuv- krafter på förseglingsdistansdonet under uppåtgående och ned- åtgående rörelse på en sídoruta, särskilt en där manöver- mekanismen endast verkar på den nedre kanten.

De individuella glasrutorna i panelen är representativt av en tjocklek av omkring 3mm vardera. Avståndet mellan den, d.v.s. "tjockleken" på det förseglade utrymmet, ligger företrädesvis i området 1 till 4mm, mest att föredraga omkring 3mm. Det kan fyllas med torrluft. eller speciella fyllningar inbegripande en eller flera gaser såsom argon, SF6 eller krypton eller material såsom aerogel. Sådana speciella fyllmaterial för- bättrar panelens värme- och ljudisolering.

Butylgummisträngpressningen eller bandet diskuterat ovan har representativt en från början cirkulär tvärsektion med en dia- meter av omkring 4mm före anbringandet. Efter det att den 507 710 andra rutan pressats till sitt erfoderlíga läge deformeras bandets tvärsektion till en tillplattad form, intagande 3mm tjocklek mellan rutorna och sträckande sig till omkring 4,5mm i rutornas plan.

Ett föredraget montagesätt för panel enligt uppfinningen inbe- griper först tvättning och torkning av glasrutorna. Ett butyl- gummiband anbringas sedan på en av rutorna tillsammans med några andra delar av eller tillhörande det första elementet.

Om panelen inbegriper rutor med olika storlekar bör den mindre rutan väljas. Butylbandet anbringas normalt vid varm omgivande temperatur, representativt 30°C, men kan alternativt anbringas varmt. Det upplinjeras företrädesvis medelst en rulle med ett styrdon, som medger att ett konstant avstånd, t.ex. 4mm upp- rätthålles från kanten på rutan. Placering av bandet utföres omkring hela omkretsen på rutan (med 4mm-inskjutningen såsom angivits ovan) och bandets ändar förenas med varandra i den punkt de mötas.

Den andra rutan placeras därefter på det första elementet och en ihålig nål ínföres genom butylbandet för att medge utträde av luft från innerutrymmet under efterföljande pressning av den andra rutan på den första rutan.

Någon ytterligare remsa som skall placeras mellan de två ele- menten i förseglingsdistansdonet införes i detta stadium. Den kan tjäna som ett stopp för att säkerställa en bestämd minimí tjocklek för det förseglade utrymmet skapat i den efter- följande pressningen.

Pressningen kan lämpligen utföras genom kalandrering. vid ett föredraget sätt enligt uppfinningen genomföres pressningen med hjälp av en press med plattor till vilka uppblåsbara påsar är fästade. Påsarna anbringar montagetrycket på motstående ytor på en dubbelpanel. Detta underlättar föreningen av komponent- delarna i dubbelförglasníng med sfärisk kurvatur och samma press kan användas utan modifiering för att förena paneler med olika kurvaturer. Pressníngen fortsätter till dess att inner- utrymmet har önskade dimensioner. Den ihåliga nålen drages ut och hålet som skapas därvid fylles med en butylgummiplugg. 507 710 10 Det andra elementets lim anbringas sedan för att fylla ut- rymmet begränsat av kanterna på rutornas inre ytor och ytan på butylgummibandet eller av någon inskjuten bandínsats insatt efter butylgummibandet. Om panelen inbegriper rutor med olika storlekar placeras en maskeringsremsa företrädesvis kring kanten på den inre ytan av den större rutan för att så undvika att anbringa något lim på den kanten.

Eventuellt skyddande eller dekorerande band kan nu tillfogas på kanterna av panelen och kan fästas på plats genom kontakt med det andra elementet, limmet.

De föredragna limmen stelnar vanligen inom omkring 30 min. och är helt polymeriserade inom omkring 3 timmar. Eventuell kant- skyddstejp kan då avlägsnas.

Uppfinningen illusteras nedan med hänvisning till figurerna, som visar flera olika former av dubbelförglasning enligt upp- finningen.

Fig. 1 visar en fullständig dubbelförglasningspanel lämplig att användas som en rörlig ruta i en dörr till ett motor- fordon.

Fig. 2 och 3 visar detaljer av panelen i fig. l där fig. 2 är en sektionsvy av del av panelen sedd från en plats antydd medelst A-A' i fig. l och fig. 2 en sektionsvy av panelen sedd från en plats antydd med B-B' i fig. 1, Fig. 4 visar detaljer av alternativa versioner av delar av panelen i fig. 1, sedd från en plats lika med A-A' i fig. 1, Fíg. 5, 6 och 7 visar slutligen tvärsektionsdetaljer av andra paneltyper alla sedda från en plats lika A-A' i fig. 1.

För lämplighet i den följande beskrivningen användes samma hänvisningsbeteckningar i olika versioner av panelen när det gäller de komponenter som är gemensamma för dem. 507 710 ll Panelen som visas i fig. 1 till 3 inbegriper en yttre glasruta 10 och en inre glasruta 12 (uttycket "yttre" och "inre" an- vändes för att beteckna de rutor, som då panelen installeras i ett fordon kommer att bilda resp. de inre och yttre ytorna), varvid den yttre rutan 10 är något större än den inre rutan 12 och överlappar den inre rutan 12 på alla sidor. Båda rutorna 10 och 12 är 3mm tjocka och har behandlats genom värmehärdning och är något krökta.

Mellan rutorna 10 och 12 sträcker sig ett förseglande distans- don 14 omkring hela perifiera kanten på ruta 12 för att hålla rutorna 10 och 12 i säkert förhållande på avstånd från var- andra, ca. 3mm från varandra. Distansdonet 14 ínnesluter även ett förseglat isolerande utrymme. allmänt betecknad med hän- visningsbeteckningen 16, mellan de två rutorna 10 och 12. Om- kring deras periferi uppbär rutorna 10 och 12 på ytorna som är vända mot det förseglade utrymmet 16 ett band av duktryckt svart emalj (ej visad). Storleken på emaljbanden på var och en av rutorna 10 och 12 är sådan att de just maskera hela förseg- lingsdistansdonet 14 från att synas.

Distansdonet 14 inbegriper som ett första element ett butyl- gummiband 22 och ett andra element en remsa 26 av polyuretan- lim. Bandet 22 är bildat av butylgummi dopat med 10 till 20! torkmedel, innehåller en silan för att förbättra vidhäftningen till glaset och har en kontinuerlig kärna 24 av en polymertråd med en diameter något mindre än lmm. Bandet 22 är böjligt och deformerbart och kan lätt följa ytkonturerna och hörnformerna på de krökta rutorna 10 och 12. Det bildar en mycket effektiv barriär mot fuktighet. vid basen på det isolerande utrymmet 16 och fäst till förseg- lingsdistansdonet 14 finns en torkmedelsplakett 18 bildad av en molekylsikt av pulveriserad zeolit (63 viktprocent) i epoxiharts (37 viktprocent). Plaketten 18 tjänar till att upp- rätthålla fuktighetsfria förhållanden i det isolerande ut- rymmet 16. töddelar 20 av L-formad tvärsektion och till- verkade i aluminium finnes vid den nedre kanten på ruta 12 och fäst medelst polyuretanlim till rutan 10 för att så ge den monterade panelen ytterligare hållfasthet. 507 710 12 Limmet för remsan 26 är en polyuretan såsom UCETHANE (regi- strerat varumärke för UCB) med en elasticítetsmodul, mätt under det förhållande som defínierats ovan på 1,9MPa. Dess förlängning under en spänning av 0,95MPa är just 20%. Dess glasomvandlingstemperatur Tg, mätt genom differenssvep kalori- metri såsom definierats ovan var ca. -64°C. Vattengenomträng- ligheten för en film av detta lim mättes med en "LYSSY“-an- ordning. vid 38°C och 90% relativ fuktighet gav detta en vattengenomtränglighet av 6,98g/m2 på 24 timmar för en film med lmm tjocklek. Anbringande av en korrektionsfaktor för driftförhållandena ger en vattengenomtränglighet för limmet på ca. 1,17g x mm filmtjocklek per m2 x 24 timmar x kPa vatten- tryck. Limmet är stabilt upp till l00°C, och visar i huvudsak ingen förlust av material upp till den temperaturen. Det upp- visar vidare ingen förlust på flyktiga lösningsmedel. vid tillverkning av en sådan panel anbringades butylbandet 22 vid 30°C på periferin av den mindre rutan 12 medelst en rulle med ett styrdon, som placerar den 4mm från kanten på rutan 12.

Plaketten 18 placerades i önskat läge och rutan 10 placerades sedan på bandet 22. Efter införande av en ihålig nål igenom bandet 22 för att medge utträde av luft kalandrerandes mon- taget till en total tjocklek av 9mm. Ett maskeringsband an- bringades på den större rutans 10 periferi efter kalandre- ringen och limmet 26 infördes sedan och fick polymerisera.

Paneler såsom beskrivna med hänvisning till fig. 1 till 3 underkastades en serie prov enligt följande för att undersöka deras beteende under olika slag av extrema förhållanden.

I. Höjdprov.

Panelen lagrades under en månad vid ett sänkt tryck lika med en höjd av 3000 meter. I slutet av månad 1 hade gapet mellan rutorna avböjts utåt med mindre än Zmm i mitten på rutorna.

Vid återgång till tryck vid havsnivâ återställes den ursprung- liga panelformen helt. 507 710 13 II. Högfuktighetsprov.

Panelen underkastades ett fuktighetsprov enligt DIN 52344.

Daggpunkten för panelen var ca. -50°C innan provet och förblev oförändrad genom provet.

III. Högtemperaturprov.

Panelen placerades i en ugn vid 105°C och hölls vid den tem- peraturen under en timme. Ingen kondensation kunde upptäckas inom utrymmet mellan panelerna, vilket antydde att ingen av- givning av kondenserbara komponenter hade inträffat.

Panelversionen í fig. 4 är i huvudsak samma som den i fig. 1 till 3, men inbegriper ett aluminiumkantband 34, som täcker och skyddar den övre kanten på rutan 12 och den övre ytan på polyuretanet 26. Kantbandet 34 inbegriper en utskjutande tung- del 36, som är inbäddad i polyuretan 26 för att ge montaget ytterligare hållfasthet.

Panelversíonen visad i fig. 5 har yttre och inre glasrutor 40 och 42 respektive, utan något överlapp vid deras övre kanter.

I denna version inbegriper förseglingsdistansdonet ett varm- strängpressat butylgummiband 38 som det första elementet, en polyuretanremsa 26 som det andra elemetet och en blylegerings- folie 44 (0,4mm tjock och 2,5mm bred) mellan de två elementen och i direkt kontakt med dem båda. I denna version inbegriper butylgummit inget kärnband och inget torkmedel, men panelen inbegriper en torkmedelplakett av det slag som beskrivits ovan i anslutning till fig. 1. hänvisningsbeteckning 18. Vid en variant av denna version (ej visad) kan folien 44 inbäddas i butylgummíbandet 38.

Fig. 6 och 7 visar på liknande sätt paneler med rutor 40 och 42 utan något överlapp vid deras övre kanter. I dem båda har förseglíngsdistansdonet konfigurationen enligt fig. l d.v.s ett butylband 22 och ett polyuretanlim 26. versionen enligt fig. 6 har ett aluminiumkantband 45, som täcker de övre 507 710 14 kanterna på båda rutorna 40 och 42 och även limmet 26. Bandet 45 inbegriper en tungdel 46, inbäddad i limmet 26. Sidoytorna på den övre delen av bandet 45 kröker inåt för att bilda en övre ås 48 formad att lätt glida in i motsvarande spår i en dörram. versionen enligt fig. 7 har ett kantband 50 med sidodelar 52 som bildar en allmänt U-formad recess för att upptaga rutorna 40 och 42. Kantbandet 50 kan formas av aluminium som sådan eller av ett polymermateríal med ett alumíniumband inbäddat i detsamma. Sidodelarna 52 har inre parter 54 av neopren. som hålles i motsvarande kanaler i deras inre ytor för att då bilda en vattenogenomtränglig förbindning med glasytan. Bandet 50 hålles på plats av polyuretanet 26, som i denna version sträcker sig från utrymmet intill bandet 22 över de övre kanterna på rutorna 40 och 42 och in i utrymmena mellan sido- delarna 52 och de yttre ytorna på rutorna 40 och 42. Den övre delen av bandet 50 är format för att binda en åsdel 56, för- skjuten mot panelens inre sida. för att gripa in i det övre spåret i en dörram.

Em provpanel av den typ som beskrives med hänvisning till fig. 1 till 3 underkastades skjuvningsprov enligt följande. Efter åldríngsbehandling under 50 timmar i vatten vid 90°C alstrade skjuvning av provets lim sammanhängande brott vid l.8MPa.

Efter åldring under 70 dagar i vatten vid 80°C alstrades sam- manhängande brott vid lMPa. Som jämförelse med ett polysulfid lim med en elasticitetsmodul under dragning av 0,9MPa. alstade 50 timmars åldringsprovet sammanhängande brott vid 0,7MPa och vid 70 dagarsprovet gick panelen isär före slutet på prov- ningsperioden. Ingen ändring iakttogs i de mekaniska egen- skaperna erhållna före och efter ett ytterligare skjuvnings- prov på mekanisk utmattning. utförd på ett annat prov, vilket omfattade att man anbringade en återkommande skjuvningskraft på förseglingsdistansdonet lika med 40 x vikten på en av de ingående glasskivorna under omkring 100 000 perioder. Sålunda är dubbelförglasning av detta slag med angivna element för förseglingsdistansdonet utomordentligt motståndskraftigt mot 507 710 15 mycket svåra och högvariabla atmosfär förhållanden och mot skjuvninq eller dragkrafter som särskilt framkallas genom variationer i temperatur, tryck eller stöt. Förglasningen är därför särskilt fördelaktig att användas vid förglasníng av automobíler.

Claims (23)

507 710 16 Patentkrav

1. l. Flerdubbel förglasningspanel för ett fordon, vilken panel omfattar åtminstone 2 rutor av glas och ett förseglande distansdorr mellan rutorna eller varje par av intillig- gande rutor för att på så sätt hålla rutorna på avstånd från varandra. bilda ett förseg- lat utrymnie mellan dem och sträcka sig omkring det förseglade utrymmets periferi. kännetecknad av att distansdonet eller varje sådant omfattar ett forsta element i kontakt med båda intilliggande rutoma och med det förseglade utrymmet. varvid det första elementet är bildat av ett böjligt och deformerbart material och utgör en barri- är mot fuktinträde in i det förseglade utrymmet och ett andra element i kontakt med båda intilliggande rutoma och är bildat åtminstone delvis av ett lim med en elastici- tetsrnodul större än 1,4 MPa men högst 4 MPa.

2. Flerdubbel förglasningspanel enligt krav l. kännetecknad av att det första ele- mentet åtminstone delvis utgöres av butylgurnmi.

3. Flerdubbel förglasningspanel enligt krav 2. kännetecknad av att det första ele- mentet utgöres av ett butylgummiband.

4. Flerdubbel förglasningspanel enligt krav 3. kännetecknad av att bandet har en kama bildad av en tråd av ett material valt bland aluminium. bomull eller syntet- fibrer.

5. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av kraven 2-4. kännetecknad av att ett distansband är infört mellan rutoma och intill butylgummit.

6. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av kraven 2-4. kännetecknad av att det första elementet inbegriper ett korrugerat metallband iribäddat i liutylgunimi eller försett med butylgurnrni på en eller flera av dess ytor. W 507 710

7. Flerdubbel förglasriingspanel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att en insats innehållande ett torkmedel ingår i det förseglade utiyniitiet.

8. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att ett mikroporöst material ingår i det första elementet för att hindra inträde av vattenmolekyler in i det förseglade utrymmet samtidigt som det medger passage av andra gaser.

9. , Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att limmet i det andra elementet har en elasticitetsmodul större än 1.8 MPa.

10. I0. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att limmet i det andra elementet är av en typ som ej frigör flyktiga lösningsmedel.

11. l I. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att limmet i det andra elementet är av en typ som ej uppvisar en väsentlig förlust av ingående inaterial vid teniperaturer under lOO°C _

12. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav, kännetecknad av att limmet i det andra elementet har en glasövergångstemperatur Tg (mätt genom differenssvepkalorimetri) på under -45°C.

13. l3. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att limmet i det andra elementet har en vattengenomtränglighet av mindre än 2.25g x mm tjocklek per m2 x 24 timmar x kPa vattentryck. särskilt mindre än 1,5 g x mm tjocklek per m2 x 24 timmar x kPa vattentryck. 507 710 18

14. l4. Flerdubbel förglasningsparrel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att limmet i det andra elementet är en polyuretari, företrädesvis en tvåkorrrporierrts polyuretan.

15. l5. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav, kännetecknad a\- att åtminstone en av rutorna uppbär en eller flera antisolbeläggningar eller lielågg- ning med låg emissivitet.

16. l6. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav. kännetecknad av att avståndet mellan intilliggande rutor ligger i området l till 4 mm.

17. l7. Flerdubbel förglasningspanel enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det förseglade utrymmet år fyllt med en speciell fyllnad vald bland någon eller flera gaser såsom argon. SFa eller krypton eller ett material såsom aerogel.

18. Sätt att tillverka en flerdubbel förglasningspanel för en fordonsruta. som inne- fattar införande av ett förseglingsdistansdon mellan två intilliggande rutor av glas för att så lokalisera rutoma på avstånd från varandra, kännetecknat av att ett första element av förseglingsdistansdonet, vilket element bildas av ett böjligt och deformerbart material. placeras på en yta av en av rutoma för att bilda ett kontinuerligt i längd utsträckt band stråckande sig omkring kanten på ytan och nära dess kant, den andra rutan placeras sedan på det första elementet och rutorna pressas samman till dess att de befinner sig på önskat avstånd och för att bilda ett förseglat utrymme mellan rutoma och ett andra element, som är åtminstone delvis bildat av ett lim med en elasticitetsmodul större än 1,4 MPa men högst 4 MPa, därefter placeras i kontakt med rutoma omkring åtminstone en del av det första elementet för att sålunda bilda en starkt vidhäftande bindning mellan rutoma. w 507 710

19. Sätt enligt krav 18. kännetecknat av att det innefattar först tvättning och torkning av glasrutoma och därefter anbringande av ett butylgummiband på en av dem för att bilda det första elementet.

20. Sätt enligt krav 19, kännetecknat av att butylbandet inrättas medelst en rulle försett med ett styrdon, som medger att man upprätthåller ett konstant avstånd från kanten på rutan.

21. Sätt enligt krav 19 eller 20, kännetecknat av att den andra rutan därefter place- ras på det första elementet och en ihålig nål införes igenom butylbandet för att medge utträde av luft från det inre utrymmet under efterföljande pressning av den andra rutan mot den första rutan.

22. Sätt enligt något av krav 18-21, kännetecknat av att montaget av rutoma för att bilda panelen utföres med hjälp av en press, försedd med plattor på vilka uppblås- bara säckar är fästade, som anbringar erforderligt montagetryck på panelens niotstå- ende ytor.

23.Sätt enligt något av krav 18-22, kännetecknat av att panelen inbegriper rutor av olika storlekar och att ett maskeringsband placeras omkring kanten på den inre ytan på den större rutan för att undvika att något av det andra elementets lim hamnar på kanten.