SE506951C2 - Luftmunstycke - Google Patents

Description

506 951 2 da från den åkande varvid manöverhandtaget sitter direkt på en av de svängbara lamellerna i den främre uppsättningen. Efter bortdragning av manöverhandtaget från denna lamell och vänd- ning av munstyckshöljet l80° kan luftmunstycket därefter in- byggas som mittmunstycke och liggande på tvären, varvid lamel- lerna i den andra lamelluppsättningen ligger främst sedda från den ákande och sträcker sig horisontellt. Manöverhandtaget pà- skjuts då in genom lamellerna i den främre lamelluppsättningen och kläms fast på en av de svängbara lamellerna i den bakom- liggande första lamelluppsättningen, varvid det skjuter ur framför de främre lamellerna. Genom denna universella inbygg- nadsmöjlighet hos luftmunstycket enligt uppfinningen kan dels tillverkningskostnaderna minskas drastiskt genom ett högt til- lverkningsantal och dels lagerhållningskostnaderna för reserv- delar likaså minskas kraftigt tack vare att det nu endast krävs lagerhállning av en enda munstyckstyp.

Fördelaktiga utföringsformer av luftmunstycket enligt uppfinningen med lämpliga vidareutvecklingar och utformningar framgår av de osjälvständiga patentkraven.

Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen är lamellerna i den andra uppsättningen anordnade stationära.

Manöverhandtaget griper vid påsättningen på en av de svängbara lamellerna via de stationära lamellerna i den andra uppsätt- ningen därvid runt en av de stationära lamellerna med spelrum.

Genom denna konstruktiva åtgärd får man en mycket enkel ut- formning och mekanisk koppling av manöverhandtaget med lamel- lerna. Om luftmunstycket används högkantstàende som sidomun- stycke pàsätts manöverhandtaget helt enkelt direkt pà en av de kortare svängbara lamellerna. Om luftmunstycket används tvär- riktat såsom mittmunstycke sitter manöverhandtaget förskjut- bart i längdriktningen på en av de fasta lamellerna och griper under klåmverkan en av de bakomliggande svängbara lamellerna. v-ff-w ) 506 _951_ 3 _ För detta ändamål uppbär manöverhandtaget enligt en vidareut- vecklad utföringsform av uppfinningen pà sin mot lamellerna vända baksida en korsformig slits för päsättning eller styr- ning pá lamellerna varvid den fria öppningen av den ena slit- sen är större än den andra.

För gripande av en av de svängbara lamellerna under kläm- verkan genom det på en stationär lamell förskjutbart sittande manöverhandtaget uppvisar enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen en av de svängbara lamellerna, företrädesvis en av de mittre lamellerna, ett bakre liv, som skjuter ut mel- lan två stationära lameller i den andra lamelluppsättningen så mycket att den förmår att skjuta in i slitsen med den mindre fria öppningen hos det pá den stationära lamellen förskjutbart anordnade manöverhandtaget.

Vid en alternativ utföringsform av uppfinningen kan la- mellerna i den andra lamelluppsättningen likaså vara lagrade _ svängbara kring sin längdaxel i höljet och kopplade med var- andra för gemensam svängningsrörelse. Det pàstickbara manöver- handtaget är därvid sä utformat att det vid direkt påsättning på den svängbara lamellen i den första lamelluppsättningen griper en av lamellerna i den andra lamelluppsättningen in genom lamellerna i den första lamelluppsättningen för sväng- bart medbringande av denna. Detta gripande kan därvid ske via två liv, som anligger till vänster och till höger mot lamel- len. Där måste dessutom anordnas en låsning som dels förhind- rar att manöverhandtaget ramlar av fràn lamellen, pà vilken den sitter förskjutbart, och dels möjliggör en svängning av de bägge liven parallellt med den av handtaget omgripna lamellen vid svängning av denna, på vilken manöverhandtaget sitter för- skjutbart.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar en pàsiktsvy av ett 506 951 4 luftmunstycke i inbyggnadsläge såsom mittmunstycke, fig 2 vi- sar en sektion tagen längs linjen II-II i fig 1, fig 3 är en sektion tagen längs linjen III~III i fig 1, och fig 4 en på- siktsvy av luftmunstycket i inbyggnadsläge såsom sidomun- stycke.

Det i fig 1-4 i olika vyer visade luftmunstycket för ku- péventilation vid motorfordon, särskilt kommersiella sådana, uppvisar ett munstyckshölje 10, som är insatt i instrumentbrä- dan till fordonet och som sitter på en där utmynnande luftka- nal. I munstyckshöljet 10 är för ledande av luften anordnade två lamelluppsättningar 11, 12 efter varandra i luftens ström- ningsriktning. Vardera lamelluppsättningen 11, 12 består av ett flertal lameller 13 resp 14, som sträcker sig parallellt på inbördes avstånd mellan varandra motstående väggar 101, 102 resp 103, 104 i det i tvärsektion rektangulära, långsträckta munstyckshöljet. Lamellerna 13 i den första uppsättningen 11, av vilka totalt finns 12, sträcker sig därvid mellan de större sidoväggarna 101 och 102 i munstyckshöljet 10 och är svängbart lagrade i detta. Såsom framgår av fig 4 är de enskilda lamel- lerna 13 förbundna med varandra medelst en kopplingsstång 15 för gemensam svängningsrörelse. Lamellerna 14 i den andra la- melluppsättningen 12 sträcker sig mellan de kortare sidoväg- garna 103 och 104 i munstyckshöljet 10 och är anordnade fasta.

De kan, såsom här visas, vara utförda i ett stycke med mun- styckshöljet 10. Vid utföringsexemplet är anordnade totalt tre parallella lameller 14 som sträcker sig i rät vinkel mot de 12 lamellerna 13. Vid en av de mittre svängbara lamellerna 13 i den första uppsättningen 11 ingriper ett manöverhandtag 16 för lamellernas svängning.

Luftmunstycket är inrättat för inbyggnad i instrumentbrä- dan till ett motorfordon dels såsom mittmunstycke ovanför mittkonsolen och dels som sidomunstycke nära sidofönstren i 5 506.951 fordonet. Såsom mittmunstycke används den liggande i tvärrikt- ning, sàsom visas i fig 1, och som sidomunstycke i högkantstà- ende läge, såsom visas i fig 4, insatt i instrumentbrädan. För de bägge inbyggnadstyperna föreligger det designkravet att de främre, dvs de mot de ákande i fordonet vända lamellerna mäste sträcka sig vågrätt, dvs horisontellt. För att möjliggöra det- ta är lamellerna 13, 14 i de bägge lamelluppsättningarna 11, 12 till sitt utseende utformade lika bortsett från deras pà grund av höljets dimensioner bestämda olika axiella längder.

Vidare är manöverhandtaget 16 så utformat som utbytbar pà- sticksdetalj att det kan anbringas direkt pá en av de svängba- ra lamellerna 13 i den första lamelluppsâttningen 11 dels från den från den andra lamelluppsâttningen 12 vända sidan direkt och dels in genom lamellerna 14 i den andra lamelluppsâttning- en 12 för fastsättning genom klämverkan. De bägge pàsticksmöj- ligheterna för manöverhandtaget 16 har visats i fig 3 liksom i fig 1 och 4. I fig 3 har med punktstreckade linjer visats det direkta anbringandet av manöverhandtaget 16 på en av de sväng- bara lamellerna 13. Detta direkta anbringande väljs när luft- munstyckena skall inbyggas som sidomunstycken i högkantstàende placering av munstyckshöljet 10 såsom visas i fig 4 i instru- mentbrädan. I fig 3 har med heldragna linjer visats den andra möjligheten till anbringande av manöverhandtaget 16 på en av de svängbara lamellerna 13, nämligen från den andra sidan in genom den andra lamelluppsâttningen 12. Denna andra anbring- ningsmöjlighet av manöverhandtaget 16 används om luftmunstyck- et skall användas som mittmunstycke med tvärriktat munstycks- hölje 10 och insättas i instrumentbrädan, såsom visas i fig 1.

För att åstadkomma de bägge anbringningsmöjligheterna för manöverhandtaget 16 uppvisar först och främst manöverhandtaget 16 på sin mot lamellerna 13, 14 vända baksida en korsformig slits 17 med de bägge slitsdelarna 171 och 172. Den fria öpp- 506 951 6 ningen i slitsdelen 171 är så vald att den kan gripa med kläm- verkan över en lamell 13 medan den fria öppningen av den andra slitsdelen 172 är vald större, nämligen så att en lamell 14 kan gripas med spel. Dessutom uppvisar minst en av de svängba- ra lamellerna 13 i den första lamelluppsättningen 11, nämligen den lamell 13 på vilken manöverhandtaget 16 skall påsättas, ett bakre liv 18 (fig 3), som skjuter in mellan två lameller 14 i den andra lamelluppsättningen 12. Livhöjden är därvid så dimensionerad att det med slitsdelen 171 på livet 18 med kläm- verkan pàsatta manöverhandtaget 16 ändå skjuter ut tillräck= ligt långt ur den fasta lamellen 14 för att tillförsäkra ett ergonomiskt gripande av manöverhandtaget 16 för svängning av lamellerna 13.

Om luftmunstycket inbyggs som mittmunstycke enligt fig 1 skjuts manöverhandtaget 16 med slitsdelen 171 av den korsfor- miga slitsen 17 på livet 18 till den svängbara lamellen 13.

Livet 18 ligger med klämverkan i slitsdelen 171 och förhindrar därmed ett enkelt avdragande av manöverhandtaget 16. Slitsde- len 172 av korsslitsen 17 med sin större fria öppning griper därvid över den mittre stationära lamellen 14 med spelrum så att manöverhandtaget 16 för svängning av lamellerna 13 obe- hindrat kan förskjutas i horisontell riktning ät vänster och höger.

Om luftmunstycket skall inbyggas som sidomunstycke enligt fig 4 avdras först manöverhandtaget 16 och vrids munstyckshöl- jet 10 180° så att de svängbara lamellerna 13 ligger främst och manöverhandtaget 16 därefter sitter direkt pà en av de svängbara lamellerna 13 med sin slitsdel 171, företrädesvis på en av de bägge mittersta lamellerna 13 i uppsättningen 11.

Klämverkan mellan slitsdelen 171 och lamellen 13 förhindrar i sin tur ett enkelt avdragande av manöverhandtaget 16. Om sedan handtaget 16 förskjuts uppåt eller nedåt i fig 4 så svängs de

Claims (8)

7 506 -9>51. därmed sammankopplade lamellerna 13 och via kopplingsstången 15 utför alla de övriga elva lamellerna 13 i uppsättningen 11 en likartad svängningsrörelse. Uppfinningen är icke begränsad till det beskrivna och i fig 1-4 visade utföringsexemplet. Sålunda kan lamellerna 14 i den andra lamelluppsättningen 12 likaså vara lagrade svängbara kring sin längdaxel i munstyckshöljet 10 och vara kopplade med varandra för gemensam svängningsrörelse. Det påstickbara manö- verhandtaget 16 skall då utformas så att det vid direkt an- bringande på en av de svängbara lamellerna 13 i den första uppsättningen 11 griper en lamell 14 i den andra uppsättningen 12 in genom lamellerna 13 i den första uppsättningen 11 i och för svängningsrörelse. Detta gripande kan exempelvis ske me- delst två liv som anligger till vänster och till höger om la- mellen 14 i den andra uppsättningen 12. Manöverhandtaget 16 måste gripa över lamellen 13 i den första uppsättningen 11 så att mellan liven och lamellen 14 i den andra uppsättningen kan inrättas en spärrning som förhindrar ett enkelt avdragande av manöverhandtaget framåt. Denna spärrning måste samtidigt möj- liggöra en svängning av de bägge liven parallellt med den av dessa omgripna lamellen 14 vid svängning av lamellen 13 i den första lamelluppsättningen 11 med hjälp av handtaget 16. P a t e n t k r a v

1. Luftmunstycke för kupéventilation vid motorfordon, sär- skilt kommersiella sådana, med ett i fordonets instrumentbräda insättbart, i tvärsektion rektangulärt munstyckshölje, med två i luftens strömningsriktning bakom varandra anordnade lamell- uppsättningar av parallellt på inbördes avstånd gående lamel- ler för styrning av luften, vilka är fästa i varandra motstå- ende väggar i höljet på sådant sätt att lamellerna i de båda 506 951 8 uppsättningarna sträcker sig tvärs mot varandra och åtminstone lamellerna i den ena uppsättningen är svängbara kring sin längdaxel och kopplade till varandra för gemensam svängnings- rörelse, samt med ett pà en av de svängbara lamellerna verkan- de manöverhandtag för dessas svängning, k äin n e t e c k - n a t a v att lamellerna (13, 14) är utförda lika till for- men och att manöverhandtaget (16) är utformat som en utbytbar pàsticksdel på så sätt att det är pàsättbart på en av de svängbara lamellerna (13) i den första uppsättningen (11) dels direkt pà den från den andra uppsättningen vända sidan och dels ut genom lamellerna (14) i den andra uppsättningen (12) för medbringande av lamellerna.

2. Luftmunstycke enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a t a v att lamellerna (14) i den andra lamelluppsättning- en (12) är anordnade fasta och att manöverhandtaget (16) vid anbringande in genom lamellerna (14) i den andra uppsättningen (12) griper kring en.av de stationära lamellerna (14) med spel och en av de svängbara lamellerna (13) med klämverkan.

3. Munstycke enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a t a v att manöverhandtaget (16) pá sin mot lamellerna (13, 14) vända baksida uppvisar en korsformig slits (17) för pàsättning eller styrning pá lamellerna (13, 14) och att den fria öpp- ningen i den ena slitsdelen (172) är större än den hos den andra slitsdelen (171) i de varandra korsande slitsarna i korsslitsen (17).

4. Munstycke enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a t a v att en av de svängbara lamellerna (13), företrädesvis en av de i den första lamelluppsättningen (11) mittre lamellerna (13) uppvisar ett bakre liv (18), som skjuter ut mellan tvà lameller (14) i den andra uppsättningen (12) så långt att den med klämverkan ligger i slitsdelen (172) med den större fria öppningen och det på en lamell (14) i den andra lamelluppsätt- 9 sne 951 ningen (12) förskjutbart sittande manöverhandtaget (16).

5. Munstycke enligt nàgot av patentkraven 2-4, k ä n n e - t e c k n a t a v att de svängbara lamellerna (13) i den första lamelluppsättningen (11) är väsentligt kortare än de stationära lamellerna (14) i den andra lamelluppsättningen (12). L

6. Munstycke enligt nàgot av patentkraven 2-5, k ä n n e - t e c k n a t a v att munstyckets inbyggnad som sidomun- stycke i instrumentbrädan till fordonet sker pá sådant sätt att de kortare svängbara lamellerna (13) sträcker sig i huvud- sak horisontellt och i luftens strömningsriktning ligger bakom de längre stationära lamellerna (14).

7. Munstycke enligt något av patentkraven 2-6, k ä n n e - t e c k n a t a v att dess inbyggnad som mittmunstycke i instrumentbrädan till ett motorfordon sker på sådant sätt att de längre stationära lamellerna (14) sträcker sig ungefär ho- risontellt och i luftens strömningsriktning ligger bakom de kortare svängbara lamellerna (13).

8. Munstycke enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t a v att lamellerna (14) i den andra lamelluppsättningen (12) är lagrade svängbara kring sin längdaxel i munstyckshöljet (10) och förbundna med varandra för gemensam svängningsrörelse och att det pàsättbara manöverhandtaget (16) vid direkt an- bringande pá en svângbar lamell (13) i den första lamellupp- sättningen (11) griper om en svängbar lamell (14) i den andra lamelluppsättningen (12) in genom den första lamelluppsätt- ningen (11) i och för svängbart medbringande av lamellerna.