WO2005016752A1 - Tischeinheit für fahrzeugsitze - Google Patents

Tischeinheit für fahrzeugsitze

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WO2005016752A1
WO2005016752A1 PCT/EP2004/007413 EP2004007413W WO2005016752A1 WO 2005016752 A1 WO2005016752 A1 WO 2005016752A1 EP 2004007413 W EP2004007413 W EP 2004007413W WO 2005016752 A1 WO2005016752 A1 WO 2005016752A1
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WO
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table part
unit according
backrest
fixing device
seat
Prior art date
Application number
PCT/EP2004/007413
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English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Itzinger
Original Assignee
Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg
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Publication date
Application filed by Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg filed Critical Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg
Publication of WO2005016752A1 publication Critical patent/WO2005016752A1/de

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
    • B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
    • B60N3/004—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays of foldable trays mounted on the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/0015—Arrangements for entertainment or communications, e.g. radio, television
    • B64D11/00151—Permanently mounted seat back monitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0638—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with foldable tables, trays or cup holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
    • B64D11/064—Adjustable inclination or position of seats

Definitions

  • the invention relates to a table unit for vehicle seats, in particular passenger seats, with a table part which is pivotally attached to the seat by means of a pivoting device, the respective function for the table part being usable in a pivoted down position and in a folded-up position the table part with parts of the Backrest of the seat can be fixed by means of a fixing device.
  • a comparable table unit is known as a folding table device for passenger seats, which has a folding table and a swivel axis connected to the passenger seat, the folding table being pivotably mounted on the swivel axis relative to the passenger seat with a limited swivel range and along the swivel axis Swivel axis is displaceable.
  • the known folding table device has means for guiding the folding table, which can be locked by the means in at least two positions along the pivot axis, the lower limit of the pivoting range relative to the passenger seat being reached in the locking positions of the folding table and in at least one
  • the locking position of the folding table can be folded to the upper limit of the swivel range relative to the passenger seat and can be fixed there by means of a locking device.
  • the folding table is fixed as a table unit in the folded-up position on parts of the backrest of the seat, a pivotable locking member overlaps, arranged on the back of the backrest, parts of the underside of the table and for folding down the table part is the relevant locking bolt from Swing your hand away.
  • the table part is pivotally articulated to the seat with two swivel forks in the region of the seat frame and the pivot points of the seat thus form a rotation or swivel axis which has a different position from the swivel axis with which the backrest is pivoted relative to the seat frame position with the seat part.
  • table halves of the table part which are designed to be movable relative to one another in the form of a pull-out table.
  • table units for passenger seats with a table part which has an assignable table function, with another table part having at least one further table function different from the first table function, and the two mentioned table parts can be rotated relative to one another via at least two pivot axes and via articulation points and can be fixed to one another in predeterminable positions.
  • the two table parts can, for example, be placed flush on top of one another or can be opened lying next to one another by doubling their table surfaces.
  • the table unit is designed as a multifunctional unit.
  • the table unit in question cannot be integrated in the armrest area via a holding arm and swiveled out from there for use, the same problems as mentioned above arise if the known table unit is to be fixed in the rear region of a backrest via a swivel frame with swivel arms.
  • the object of the invention while maintaining the advantages of the known solutions, further improve them in such a way that when the table unit is fixed in the rear region of a backrest, the relevant table unit can easily follow the inclination adjustment of the backrest without this cost-intensive or space-consuming measures are necessary.
  • a table object with the features of claim 1 solves this problem in its entirety Characterized in that, according to the characterizing part of patent claim 1, the fixing device has a force accumulator which tries to hold the table part on the backrest in a holding position with a predeterminable pressing force, and that the table part is released by the fixing device in when the pressure force of the force accumulator is overcome its functional position can be brought about, a permanent non-positive contact between the table part and the assignable parts of the backrest is achieved in the holding position and the compensation of the relative movement between the table part and the backrest necessary when the backrest is inclined is compensated accordingly via the energy accumulator and its contact pressure.
  • the table part is moved against the pressure force of the energy store against it, so that the energy store, as an integral part of the table part, carries out the upcoming length compensation when adjusting the inclination of the backrest for the table part.
  • the relevant solution according to the invention of a table unit thus does not require any complex locking bolt designs, so that operating convenience is increased and a cost-saving effect is achieved by omitting components.
  • space can be saved in the area of the backrest for fixing the table part, which has a favorable effect on the seating comfort, in particular in the leg area of a seat user, in view of the sometimes quite high number of seats in aircraft cabins or the like.
  • the energy accumulator consists of at least one compression spring, which engages with one end on the table part and with its other end on rod parts of the swivel device.
  • the relevant compression spring can be integrated into the table part in a space-saving manner and a small manual actuation force is sufficient to remove the table part from the holding position. to pivot the backrest into the usable table function position.
  • the fixing device has a projection or a recess with respect to the table part, which in the holding position is in contact with a corresponding recess or a projection with respect to the parts of the backrest. Due to the alternating engagement of the projection in assignable recesses, the non-positive contact can be made with a corresponding design over a correspondingly long contact path, so that the positive contact is ensured even when material tolerances are taken into account when the backrest is tilted in the holding position of the table part.
  • the fixing device is provided with additional latching means, so that an inhibition in the form of the spring force of the compression spring must first be overcome by hand in order to pivot the table part out of its holding position into its useful position with the table function.
  • the table unit according to the invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment based on a passenger seat according to the drawing.
  • show the 1 shows a perspective view of the rear area of a passenger seat with a table unit arranged in the rear area of the backrest;
  • FIG. 2 shows the table unit according to FIG. 1 in an enlarged and partially cut-open representation.
  • the table unit shown in FIG. 1 has a table part 10 which is pivotally attached to the passenger seat 14 by means of a pivoting device designated as a whole by 12. In a pivoted-down position (not shown), the respective function can be used for the table part 10 and in a folded-up position as shown in FIG. 1, the table part 10 can be fixed with parts 16 of the backrest 18 of the seat 14 by means of a fixing device designated as a whole as 20 ,
  • the fixing device 20 has a force accumulator 22 in the form of a compression spring, which tries to hold the table part 10 on the backrest 18 in the holding position shown in FIG. 1 with a predeterminable contact force.
  • the table part 10 When the pressure force of the energy accumulator 22 is overcome, on the other hand, the table part 10 is released by the fixing device 20 and can be brought into its functional position. For this purpose, the table part 10 is pivoted downward via the swiveling device 12, the table part 10 then essentially being in a horizontal orientation with respect to the aircraft cabin and thus being available for use by a rear seat user in a row of the passenger seats.
  • the force accumulator 22 is arranged in the form of a compression spring with one end engaging the table part 10 and the other end on the rod parts 24 of the swiveling device 12.
  • the table part 10 has two table halves 26, 28 which can be placed one on top of the other and in the side rails 30 of the table half 28 the respective energy store 22 in the form of the pressure spring is integrated with the linkage part 24 which can be assigned and is accordingly surrounded by a spar wall 32, in which Looking towards the Fig.2 seen right the better illustration because the spar wall 32 has been omitted.
  • two compression springs and linkage part 24 as the energy store 22, which extend along the two-sided spars 30 of the table half 28.
  • the upper table half 26, as seen in the direction of view of FIG. 2, can be pivoted relative to the lower table half 28 via articulation points 34 in the manner of a folding joint, in such a way that the two edge-side spars 36 are in frontal contact with the free end faces of the two spars 30 come.
  • An adjustment sleeve 38 (see FIG. 2) can be provided to adjust the travel of the respective compression spring as the energy store 22.
  • a compressed gas spring arrangement if appropriate in an additional combination with a compression spring (not shown in more detail), can also act as the energy store 22.
  • the arrangement is such that the pivot axis 40, which connects the two above rod-like rod parts 24 of the pivoting device 12 of a table part, has an axial distance from the lower edge 42 of the table part such that it is larger than that free travel of the table part 10 with respect to the mentioned pivot axis 40 under the influence of the force accumulator 22. If the table part 10 is moved against the action of the two compression springs as a force accumulator 22 in the two bars 30 as far as possible down to the stop, the table part edge 42 does not yet abut the pivot axis 40. In any case, the free axial travel movement of the table part 10 is dimensioned such that the fixing device 20 can release the table part 10 from its holding position without obstacles and resistance, which will be shown in greater detail.
  • a swivel device 12 In the embodiment of a swivel device 12 according to FIG. 1, this has for a table part 10 two swivel forks 44 which engage with one free upper end on said swivel axis 40 and open together with their other lower end in a swivel axis 46 which the Free pivotability of the pivoting device 12 is permitted in a predeterminable pivoting range with respect to a seat frame 48, on which the seat part 50 with its respective armrest 52 can be placed on a cabin floor of an aircraft.
  • the pivotal movement possible for a pivoting device 12 is described by way of example in DE 43 37 940 C2 of the applicant, so that it will not be dealt with in more detail at this point.
  • the backrest 18 can be adjusted in its lower region, as seen in the direction of view of FIG. 1, via a further pivot axis 54 relative to the seat part in the inclination according to the specifications of the seat user. Accordingly, there is a position shift, in particular a height offset between the lower pivot axis 46 of the pivot forks 44 and the further pivot axis 54, for the inclination adjustment movement of the backrest 18.
  • the fixing device designated as a whole by 20, has a web-like handle 56 with a recessed grip 58.
  • the handle 56 in question is arranged on the front-side front edge of the table part 28, as seen in the direction of FIG. Furthermore, the height of the handle 56 is to be selected in such a way or to be moved back over the table front edge of the table half 28 in relation to the front side of the bar upper side of the bars 30, 36 that the two table halves can be opened without obstacles, forming a common table surface, without it this comes to an abutment with parts of the handle 56.
  • Said handle 56 with the recessed grip 58 thus forms the projection 60 of the fixing device 20. In the stop position shown in FIG.
  • the projection 60 of the fixing device 20 engages on the underside of a box-shaped screen 61, which is arranged so that it projects in relation to the flat back of the backrest 18, so that the rear region of the backrest 18 is a kind Forms recess 62 based on the table part 10.
  • a corresponding recess can also be provided on the table part 10 and a projection on the parts of the backrest 18.
  • the upper side of the handle 56 with the wall parts delimiting the recessed grip 58 is in flat contact with parts of the underside of the protruding part relative to the backrest 18 Screen 61.
  • the fixing device 20 can be provided with additional latching means, not shown in more detail, for example formed by the projecting lower edge on the underside of the screen 61, a corresponding projecting lower edge then being able to engage in the assignable recess in the form of the recessed grip 58.
  • the energy accumulator 22 permanently seeks to hold the table part 10 in the holding position in contact with the lower edge of the screen 61 of the backrest 18, the table part 10 remains in contact with the same when the backrest is inclined, and the resulting relative movement is thereby compensates for the fact that when the backrest 18 is tilted backwards, the table part 10 is pushed against the energy accumulator 22 in the direction of the pivot axis 40.
  • the energy store 22 pushes the table part 10 so that it moves away from the pivot axis 40 axially and remains in permanent contact with the underside of the screen 61.
  • a rear seat user can then manually push the handle 56 downward against the action of the energy accumulator 22 and thus move the table part 10 against the pivot axis 40, so that the fixing direction 20 is released. Accordingly, the table can then be folded down to the stop via the two pivoting forks 44 of the pivoting device 12, in which case it then essentially assumes a horizontal position relative to the cabin floor. Furthermore, the seat user then has the option of opening the two table halves 26, 28 to form a common table surface. The return movement for the table part 10 into the folded-up position is again done by hand force, with a suitable shaping of the handle 56 allowing an attachment and / or latching process to be carried out independently with the backrest 18.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Tischeinheit für Fahrzeugsitze, insbesondere Fluggastsitze, mit einem Tischteil (10), das mittels einer Schwenkeinrichtung (12) schwenkbar an dem Sitz (14) angebracht ist, wobei in einer herabgeschwenkten Stellung die jeweilige Funktion für das Tischteil (10) nutzbar ist und in einer hochgeklappten Stellung ist das Tischteil (10) mit Teilen (16) der Rückenlehne (18) des Sitzes (14) mittels einer Festle­ geeinrichtung (20) festlegbar, wobei die Festlegeeinrichtung (20) einen Kraftspeicher aufweist, der mit einer vorgebbaren Anpreßkraft das Tischteil (10) an der Rückenlehne (18) in einer Haltestellung zu halten sucht undwobei bei Überwindung der Anpreßkraft des Kraftspeichers das Tischteil (10) von der Festlegeeinrichtung (20) freigegeben in seine Funktionsstellung bringbar ist.

Description

Recaro Aircraft Seating GmbH & Co. KG, Daimlerstr. 21 , 74523 Schwäbisch Hall
Tischeinheit für Fahrzeugsitze
Die Erfindung betrifft eine Tischeinheit für Fahrzeugsitze, insbesondere Fluggastsitze, mit einem Tischteil, das mittels einer Schwenkeinrichtung schwenkbar an dem Sitz angebracht ist, wobei in einer herabgeschwenkten Stellung die jeweilige Funktion für das Tischteil nutzbar ist und in einer hochgeklappten Stellung ist das Tischteil mit Teilen der Rückenlehne des Sitzes mittels einer Festlegeeinrichtung festlegbar.
Durch die DE 43 37 940 C2 der Anmelderin ist eine vergleichbare Tischeinheit als Klapptischvorrichtung für Fluggastsitze bekannt, die einen Klapp- tisch und eine mit dem Fluggastsitz verbundene Schwenkachse aufweist, wobei der Klapptisch relativ zum Fluggastsitz mit begrenztem Schwenkbereich klappbar auf der Schwenkachse gelagert und längs der Schwenkachse verschiebbar ist. Des weiteren weist die bekannte Klapptischvorrichtung Mittel auf, den Klapptisch zu führen, der in wenigsten zwei Positionen längs der Schwenkachse durch die Mittel feststellbar ist, wobei in den Fest- stellpositionen des Klapptisches die relativ zum Fluggastsitz untere Grenze des Schwenkbereichs erreicht ist und in wenigstens einer Feststellposition des Klapptisches an die relativ zum Fluggastsitz obere Grenze des Schwenkbereiches klappbar und dort mittels einer Rasteinrichtung festleg- bar ist. Mit der dahingehend bekannten Lösung ist eine Klapptischvorrich- tung geschaffen, die auf verbesserte Art und Weise Klapptisch und Fluggastsitz einander zuordnet und einen dahingehenden Klapptisch in den Gebrauchsstellungen gegen unbeabsichtigtes Verschieben sichert.
Ist bei der bekannten Lösung der Klapptisch als Tischeinheit in der hochgeklappten Stellung an Teilen der Rückenlehne des Sitzes festgelegt, übergreift dabei ein schwenkbares Sperrglied, angeordnet an der Rückseite der Rük- ken lehne, Teile der Tischunterseite und zum Herabklappen des Tischteils ist der dahingehende Sperriegel von Hand wegzuschwenken. Bei der be- kannten Lösung ist das Tischteil mit zwei Schwenkgabeln im Bereich des Sitzrahmengestells des Sitzes schwenkbar an diesem angelenkt und dergestalt wird durch die Anlenkstellen der Schwenkgabeln eine Rotations- oder Schwenkachse gebildet, die eine unterschiedliche Position hat gegenüber der Schwenkachse, mit der die Rückenlehne gegenüber dem Sitzrahmenge- stell mit dem Sitzteil verschwenkt wird.
Durch die dahingehende unterschiedliche Positionierung der jeweiligen Rotations- und Schwenkachsen von Tischteil und Rückenlehne in verschiedenen Höhenlagen kommt es bei einer Neigungseinstellung mit der Rük- kenlehne zu einer Relativbewegung zwischen denselben, so dass die Rük- kenlehne und/oder die Festlegeeinrichtung in Form des Sperriegels jedenfalls so zu konzipieren sind, dass im hochgeklappten und verriegelten Zustand des Tischteils an der Rückenlehne während des gesamten Einstellvorgangs für die Rückenlehne die Relativbewegung zwischen Rückenlehne und Tischteil auszugleichen ist. Ferner muß sichergestellt sein, dass bei der Relativbewegung sich dennoch in jeder Neigungslage der Rückenlehne das Tischteil sicher entriegeln und abklappen oder bei Nichtgebrauch hochklappen und wieder verriegeln läßt. Für den dahingehenden Ausgleich der Relativbewegung sind dann entweder entsprechend groß dimensionierte Sperriegel nebst Ausnehmungen im Rückenlehnenbereich vorzusehen oder die Relativbewegung wird über Tischhälften des Tischteils kompensiert, die in Form eines Auszugtisches relativ zueinander bewegbar ausgestaltet sind.
Des weiteren ist es durch die DE 100 27 230 A1 der Anmelderin bekannt, Tischeinheiten für Fluggastsitze vorzusehen mit einem Tischteil, dem eine zuordenbare Tischfunktion zukommt, wobei ein weiteres Tischteil mit mindestens einer weiteren, von der ersten Tischfunktion unterschiedlichen Tischfunktion vorhanden ist und wobei die beiden genannten Tischteile relativ zueinander über mindestens zwei Schwenkachsen und über Gelenkstellen drehbar und in vorgebbaren Positionen zueinander festlegbar sind. Dergestalt lassen sich beispielsweise zum einen die beiden Tischteile bündig aufeinanderlegen oder unter Verdoppelung ihrer Tischflächen nebeneinander liegend aufklappen. Auf diese Art und Weise ist die Tischeinheit als Multifunktionseinheit ausgebildet. Sofern die dahingehende Tischeinheit aber nicht im Armlehnenbereich über einen Haltearm integrierbar und von dort zur Nutzung ausschwenkbar ist, ergeben sich dieselben vorstehend genannten Probleme, sofern die bekannte Tischeinheit im rückwärtigen Bereich einer Rückenlehne über ein Schwenkgestell mit Schwenkarmen fest- zulegen ist.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, unter Beibehalten der Vorteile der bekannten Lösungen diese dahingehend weiter zu verbessern, dass bei Festlegen der Tischeinheit im rückwärtigen Bereich einer Rückenlehne die dahingehende Tischeinheit problemlos der Neigungseinstellung der Rückenlehne nachfolgen kann, ohne dass hierfür kosten intensive oder Bauraum verbrauchende Maßnahmen notwendig werden. Eine dahingehende Aufgabe löst eine Tischeinheit mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 in seiner Gesamtheit Dadurch, dass gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 die Festlegeeinrichtung einen Kraftspeicher aufweist, der mit einer vorgebbaren Anpreßkraft das Tischteil an der Rückenlehne in einer Haltestellung zu halten sucht, und dass bei Überwindung der Anpreßkraft des Kraftspei- chers das Tischteil von der Festlegeeinrichtung freigegeben in seine Funktionsstellung bringbar ist, ist in der Haltestellung eine permanente kraftschlüssige Anlage von Tischteil zu den zuordenbaren Teilen der Rückenlehne erreicht und der bei der Neigungseinstellung der Rückenlehne notwendige Ausgleich der Relativbewegung zwischen Tischteil und Rücken- lehne wird über den Kraftspeicher und seine Anpreßkraft entsprechend kompensiert. Bei der dahingehenden Relativbewegung wird das Tischteil gegen die Anpreßkraft des Kraftspeichers gegen diesen bewegt, so dass der Kraftspeicher als integraler Bestandteil des Tischteils den anstehenden Längenausgleich bei der Neigungseinstellung der Rückenlehne für das Tischteil vornimmt. Die dahingehende erfindungsgemäße Lösung einer Tischeinheit kommt somit ohne aufwendige Sperriegel-Konstruktionen aus, so dass insoweit der Bedienkomfort erhöht ist und sich ein Kostenersparniseffekt durch Weglassen von Bauteilen einstellt. Des weiteren kann im Bereich der Rückenlehne für die Fixierung des Tischteils Bauraum eingespart werden, was sich günstig auf den Sitzkomfort, insbesondere im Beinbereich eines Sitzbenutzers, auswirkt im Hinblick auf die teilweise doch recht hohe Bestuhlungsanzahl in Flugzeugkabinen od. dgl..
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Tischein- heit besteht der Kraftspeicher aus mindestens einer Druckfeder, die mit ihrem einen Ende an dem Tischteil angreift und mit ihrem anderen Ende an Gestängeteilen der Schwenkeinrichtung. Die dahingehende Druckfeder läßt sich in platzsparender Weise in dem Tischteil integrieren und es genügt eine geringe Betätigungskraft von Hand, um das Tischteil aus der Haltestel- lung an der Rückenlehne in die nutzbare Tischfunktionsstellung zu verschwenken.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Tischeinheit weist die Festlegeeinrichtung einen Vorsprung oder eine Ausnehmung bezogen auf das Tischteil auf, die in der Haltestellung in Anlage ist mit einer korrespondierenden Ausnehmung bzw. einem Vorsprung bezogen auf die Teile der Rückenlehne. Durch den wechselweisen Eingriff von Vorsprung in zuordenbare Ausnehmungen läßt sich bei entsprechender Ausgestaltung über einen entsprechend langen Anlageweg die kraftschlüssige Anlage vornehmen, so dass auch unter Einbezug etwaiger Materialtoleranzen die kraftschlüssige Anlage beim Neigen der Rückenlehne in der Haltestellung des Tischteils gewährleistet ist.
Vorzugsweise kann dabei ferner vorgesehen sein, dass die Festlegeeinrichtung mit zusätzlichen Rastmitteln versehen ist, so dass vorzugsweise von Hand erst eine Hemmung in Form der Federkraft der Druckfeder zu überwinden ist, um das Tischteil aus seiner Haltestellung in seine Nutzstellung mit der Tischfunktion auszuschwenken.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der sonstigen Unteransprüche.
Im folgenden wird die erfindungsgemäße Tischeinheit anhand eines Aus- führungsbeispiels bezogen auf einen Fluggastsitz nach der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen in prinzipieller und nicht maßstäblicher Darstellung die Fig.1 in perspektivischer Ansicht den rückwärtigen Bereich eines Fluggastsitzes mit im rückwärtigen Bereich der Rückenlehne angeordneter Tischeinheit;
Fig.2 in vergrößerter und teilweise aufgeschnittener Darstellung die Tischeinheit nach der Fig.1.
Die in der Fig.1 dargestellte Tischeinheit weist ein Tischteil 10 auf, das mittels einer als Ganzes mit 12 bezeichneten Schwenkeinrichtung schwenkbar an dem Fluggastsitz 14 angebracht ist. In einer nicht dargestellten herabgeschwenkten Stellung ist die jeweilige Funktion für das Tischteil 10 nutzbar und in einer hochgeklappten Stellung gemäß der Darstellung nach der Fig.1 ist das Tischteil 10 mit Teilen 16 der Rückenlehne 18 des Sitzes 14 mittels einer als Ganzes mit 20 bezeichneten Festlegeeinrichtung festlegbar. Die Festlegeeinrichtung 20 weist einen Kraftspeicher 22 in Form einer Druckfeder auf, der mit einer vorgebbaren Anpreßkraft das Tischteil 10 an der Rük- kenlehne 18 in der in der Fig.1 gezeigten Haltestellung zu halten sucht. Bei Überwindung der Anpreßkraft des Kraftspeichers 22 ist hingegen das Tischteil 10 von der Festlegeeinrichtung 20 freigegeben und in seine Funktionsstellung bringbar. Hierzu wird das Tischteil 10 über die Schwenkeinrichtung 12 nach unten geschwenkt, wobei das Tischteil 10 dann im wesentli- chen in eine horizontale Ausrichtung gegenüber der Flugzeugkabine gelangt und so zur Nutzung für einen in Reihe der Fluggastsitze rückwärtigen Sitzbenutzer zur Verfügung steht. Wie insbesondere die Fig.2 zeigt, ist der Kraftspeicher 22 in Form einer Druckfeder mit seinem einen Ende an das Tischteil 10 angreifend angeordnet und mit seinem anderen Ende an Gestängeteilen 24 der Schwenkeinrichtung 12. Für die Aufnahme des Kraftspeichers 22 in Form der in der Fig.2 gezeigten Druckfeder weist das Tischteil 10 zwei aufeinanderlegbare Tischhälften 26,28 auf und in randseitigen Holmen 30 der Tischhälfte 28 ist der jeweilige Kraftspeicher 22 in Form der Druckfeder mit dem zuordenba- ren Gestängeteil 24 integriert und von einer Holmwand 32 entsprechend umfaßt, wobei in Blickrichtung auf die Fig.2 gesehen rechts der besseren Darstellung wegen die dahingehende Holmwand 32 weggelassen wurde.
Um eine möglichst symmetrische Kraftein leitung zu erreichen, ist darüber hinaus vorgesehen, als Kraftspeicher 22 zwei Druckfedern nebst Gestängeteil 24 vorzusehen, die sich längs beidseitiger Holme 30 der Tischhälfte 28 erstrecken. Über Gelenkstellen 34 in der Art eines Klappgelenkes läßt sich die in Blickrichtung auf die Fig.2 gesehen obere Tischhälfte 26 gegenüber der unteren Tischhälfte 28 verschwenken, und zwar dergestalt, dass die beiden randseitigen Holme 36 in stirnseitige Anlage mit den freien Stirnseiten der beiden Holme 30 kommen. Zur Einstellung des Verfahrweges der jeweiligen Druckfeder als Kraftspeicher 22 kann eine Einstellhülse 38 (vgl. Fig.2) vorgesehen sein. Anstelle der genannten Druckfeder kann als Kraftspeicher 22 aber auch eine Druckgasfederanordnung, gegebenenfalls in zusätzlicher Kombination mit einer Druckfeder (nicht näher dargestellt), treten.
Die Anordnung ist jedenfalls derart getroffen, dass die Schwenkachse 40, die die beiden vorstehenden stabartigen Gestängeteile 24 der Schwenkeinrichtung 12 eines Tischteils miteinander verbindet, derart einen axialen Abstand zu der Tischteil unterkante 42 aufweist, dass dieser größer ist als der freie Verfahrweg des Tischteils 10 gegenüber der genannten Schwenkachse 40 unter dem Einfluß des Kraftspeichers 22. Wird also das Tischteil 10 entgegen der Wirkung der beiden Druckfedern als Kraftspeicher 22 in den beiden Holmen 30 maximal nach unten auf Anschlag bewegt, stößt die Tischteilkante 42 noch nicht an die Schwenkachse 40 an. Jedenfalls ist die dahingehende freie axiale Verfahrbewegung des Tischteils 10 so bemessen, dass hemmnis- und widerstandsfrei die Festlegeeinrichtung 20 das Tischteil 10 aus seiner Haltestellung freigeben kann, was noch näher aufgezeigt werden wird.
Bei der Ausführungsform einer Schwenkeinrichtung 12 nach der Fig.1 weist diese für ein Tischteil 10 zwei Schwenkgabeln 44 auf, die mit ihrem einen freien oberen Ende an der genannten Schwenkachse 40 angreifen und mit ihrem anderen unteren Ende gemeinsam in eine Schwenkachse 46 münden, die die freie Verschwenkbarkeit der Schwenkeinrichtung 12 in einem vorgebbaren Schwenkbereich gegenüber einem Sitzgestell 48 erlaubt, auf den das Sitzteil 50 mit seiner jeweiligen Armlehne 52 auf einem Kabinenboden eines Flugzeuges aufständerbar ist. Die dahingehende mögliche Schwenkbewegung für eine Schwenkeinrichtung 12 ist beispielhaft in der DE 43 37 940 C2 der Anmelderin beschrieben, so dass an dieser Stelle hierauf nicht mehr näher eingegangen wird.
Des weiteren ist die Rückenlehne 18 in ihrem in Blickrichtung auf die Fig.1 gesehen unteren Bereich über eine weitere Schwenkachse 54 gegenüber dem Sitzteil in der Neigung nach Vorgaben des Sitzbenutzers einstellbar. Demgemäß ist eine Positionsverschiebung, insbesondere ein Höhenversatz zwischen unterer Schwenkachse 46 der Schwenkgabeln 44 und der weiteren Schwenkachse 54, für die Neigungseinstellbewegung der Rückenlehne 18 gegeben. Der einfacheren Darstellung wegen ist in der Fig. 2 in Blick- richtung gesehen nur die hintere Schwenkgabel 44 gezeigt und nicht die vordere; ferner besteht aber auch die Möglichkeit, wie in der Fig.2 angedeutet, dass eine durchgehende Schwenkachse 40 für mehrere Tischteile 10 (nicht dargestellt), beispielsweise für zwei in einer Reihe nebeneinander angeordnete Fluggastsitze 14, vorgesehen sein kann.
Die als Ganzes mit 20 bezeichnete Festlegeeinrichtung weist eine stegartige Handhabe 56 auf mit einer Griffmulde 58. Die dahingehende Handhabe 56 ist in Blickrichtung auf die Fig.2 gesehen an der stirnseitigen Vorderkante des Tischteils 28 angeordnet. Ferner ist die Höhe der Handhabe 56 derart zu wählen bzw. diese über die Tischvorderkante der Tischhälfte 28 derart gegenüber der stirnseitigen Holmoberseite der Holme 30,36 zurück zu versetzen, dass hemmnisfrei die beiden Tischhälften unter Bildung einer gemeinsamen Tischfläche auseinandergeklappt werden können, ohne dass es hierbei zu einem Anstoßen mit Teilen der Handhabe 56 kommt. Die genannte Handhabe 56 mit der Griff mulde 58 bildet mithin den Vorsprung 60 der Festlegeeinrichtung 20 aus. In der in der Fig.1 dargestellten Haltestellung greift dabei der Vorsprung 60 der Festlegeeinrichtung 20 an der Unterseite eines kastenförmigen Bildschirms 61 an, der insoweit gegenüber der flächigen Rückseite der Rückenlehne 18 vorspringend angeordnet ist, so dass insoweit der rückwärtige Bereich der Rückenlehne 18 eine Art Ausnehmung 62 bezogen auf das Tischteil 10 ausbildet.
Bei einer nicht näher dargestellten Ausführungsform kann eine entspre- chende Ausnehmung auch am Tischteil 10 und ein Vorsprung an den Teilen der Rückenlehne 18 vorgesehen sein. Bei der erstgenannten Alternative ist insoweit jedenfalls die Oberseite der Handhabe 56 mit den die Griffmulde 58 begrenzenden Wandteilen in flächiger Anlage mit Teilen der Unterseite des gegenüber der Rückenlehne 18 vorspringend ausgebildeten Bildschirms 61. Des weiteren kann die Festlegeeinrichtung 20 mit zusätzlichen, nicht näher dargestellten Rastmitteln versehen sein, beispielsweise gebildet durch die vorspringende Unterkante an der Unterseite des Bildschirmes 61, wobei eine dahingehend vorspringende Unterkante dann in die zuordenbare Ausnehmung in Form der Griffmulde 58 eingreifen kann. Der dahingehende Eingriff muß jedenfalls mit einem vorgebbaren Spiel versehen sein, um bei der Neigungseinstellbewegung mit der Rückenlehne 18 die axiale Relativbewegung zwischen Tischteil 10 und Rückenlehne 18 ausgleichen zu können, bedingt durch die versetzten Schwenkachsen 46 der Schwenkeinrichtung 12 mit den Schwenkgabeln 44 und der eigentli- . chen weiteren Schwenkachse 54 für die Einstellbewegung mit der Rückenlehne 18.
Dadurch, dass der Kraftspeicher 22 permanent das Tischteil 10 in der Halte- Stellung in Anlage zu halten sucht mit der Unterkante des Bildschirms 61 der Rückenlehne 18, bleibt bei einer Neigungseinstellung der Rückenlehne das Tischteil 10 in Anlage mit derselben und die sich ergebende Relativbewegung wird dadurch kompensiert, dass bei rückwärtiger Neigungseinstellung der Rückenlehne 18 das Tischteil 10 entgegen dem Kraftspeicher 22 in Richtung der Schwenkachse 40 geschoben wird. Bei einer Rückstellung der Rückenlehne 18, beispielsweise in eine aufrechte Sitzposition, schiebt dann der Energiespeicher 22 das Tischteil 10 nach, so dass dieses sich von der Schwenkachse 40 axial entfernt und in permanenter Anlage mit der Unterseite des Bildschirms 61 bleibt.
Unabhängig von der jeweils gewählten Neigungseinstellung kann dann ein rückwärtiger Sitzbenutzer von Hand die Handhabe 56 nach unten entgegen der Wirkung des Kraftspeichers 22 drücken und mithin das Tischteil 10 gegen die Schwenkachse 40 verschieben, so dass dergestalt die Festlegeein- richtung 20 freigegeben ist. Demgemäß kann dann über die beiden Schwenkgabeln 44 der Schwenkeinrichtung 12 der Tisch bis auf Anschlag nach unten geklappt werden, bei der er dann im wesentlichen eine horizontale Lage gegenüber dem Kabinenboden einnimmt. Des weiteren hat dann der Sitzbenutzer die Möglichkeit, die beiden Tischhälften 26,28 unter Bildung einer gemeinsamen Tischfläche aufzuklappen. Die Rückstell bewe- gung für das Tischteil 10 in die hochgeklappte Stellung geschieht wiederum mittels Handkraft, wobei durch geeignete Formgestaltung der Handhabe 56 ein Anlage- und/oder Verrastungsvorgang mit der Rückenlehne 18 selbstän- dig vonstatten geht.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Tischeinheit für Fahrzeugsitze, insbesondere Fluggastsitze, mit einem Tischteil (10), das mittels einer Schwenkeinrichtung (12) schwenkbar an dem Sitz (14) angebracht ist, wobei in einer herabgeschwenkten Stellung die jeweilige Funktion für das Tischteil (10) nutzbar ist und in einer hochgeklappten Stellung ist das Tischteil (10) mit Teilen (16) der Rük- kenlehne (18) des Sitzes (14) mittels einer Festlegeeinrichtung (20) festlegbar, dadurch gekennzeichnet, dass die Festlegeeinrichtung (20) einen Kraftspeicher (22) aufweist, der mit einer vorgebbaren Anpreßkraft das Tischteil (10) an der Rückenlehne (18) in einer Haltestellung zu halten sucht und dass bei Überwindung der Anpreßkraft des Kraftspeichers (22) das Tischteil (10) von der Festlegeeinrichtung (20) freigegeben in seine Funktionsstellung bringbar ist.
2. Tischeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher (22) aus mindestens einer Druckfeder besteht, die mit ihrem einen Ende an dem Tischteil (10) angreift und mit ihrem anderen Ende an Gestängeteilen (24) der Schwenkeinrichtung (12).
3. Tischeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Festlegeeinrichtung (20) einen Vorsprung (60) oder eine Ausnehmung bezogen auf das Tischteil (10) aufweist, die in der Haltestellung in Anlage ist mit einer korrespondierenden Ausnehmung (62) bzw. einem Vor- sprung bezogen auf die Teile der Rückenlehne (18).
4. Tischeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Festlegeeinrichtung (20) mit zusätzlichen Rastmitteln versehen ist.
5. Tischeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (12) zwei Schwenkgabeln (44) aufweist, die mit ihrem einen Ende im Bereich des Sitzrahmengestells (48) des Sitzes (14) angelenkt sind und mit ihrem anderen Ende das Tischteil (10) tragen.
6. Tischeinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schwenkgabeln (44) an ihrer dem Tischteil (10) zugewandten Seite über eine Schwenkachse (40) miteinander verbunden sind.
7. Tischeinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (40) mit vorstehenden stabartigen Gestängeteilen (24) der Schwenkeinrichtung (12) versehen ist, zwischen denen sich das Tischteil (10) erstreckt, und dass der axiale Abstand zwischen Tischteil- Unterkante (42) und Schwenkachse (40) größer ist als der freie Verfahr- weg des Tischteils (10) gegenüber der Schwenkachse (40) unter dem Einfluß des Kraftspeichers (22).
8. Tischeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Tischteil (10) aus zwei aufeinanderlegbaren Tischhälften (26,28) gleicher Größe besteht, die im aufgeklappten Zustand die maximal nutzbare Tischfläche ergeben.
9. Tischeinheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Tischhälfte, an der der Kraftspeicher (22) angreift, den Vorsprung der Festlegeeinrichtung (20) aufweist.
0. Tischeinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Festlegeeinrichtung als Vorsprung (60) ausgebildet in der Art einer Handhabe (56) mit einer Vertiefung (58)als zusätzliches Rastmittel ausgebildet ist.
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