SE506422C2

SE506422C2 - Snabbtving

Info

Publication number: SE506422C2
Application number: SE8902459A
Authority: SE
Inventors: Joseph A Sorensen; Dwight L Gatzemeyer
Original assignee: Petersen Mfg
Priority date: 1988-08-19
Filing date: 1989-07-06
Publication date: 1997-12-15
Also published as: US5009134A; JPH0780124B2; KR900003546A; US4926722A; KR920007467B1; SE8902459D0; JPH0253571A; SE8902459L

Description

506 15 20 25 30 35 422 2 ställas i ett trångt utrymme och en full 360°-vridning av handtaget ej är möjlig. Glid-omkastningen av handtaget är emellertid avigt och tröttande. Griptvingar som ut- nyttjar en gängad stång för reglering uppvisar samma problem.

Vad som erfordras är tvingar med en rörlig back, som snabbt kan förflyttas över såväl korta som långa sträckor för att klämma mot ett arbetsstycke och som kan manövreras med användning av en hand och alltid under total kontroll av operatören.

Sammandrag av uppfinningen Allmänt uttryckt åstadkommes, i enlighet med före- liggande uppfinning, C-tvingar och griptvingar som är speciellt lämpade för snabb och exakt gripning om ett arbetsstycke. Griptvingen innefattar en fast back och en rörlig back, motsatt den fasta backen. Den rörliga backen är vid sin ena ände förbunden med en glidstång, vilken är rörlig för att bringa den rörliga backen mot och bort från den fasta backen. Envägs -manöverorgan ingriper frigörbart, genom manövrering av ett handtag med avtryckare, med glidstången och förflyttar den rör- liga backen mot den fasta backen. Envägs -manöverorganet kan ej förflytta glidstången och den rörliga backen bort från den fasta backen. Den rörliga backens returrörelse åstadkommes manuellt, då envägs -manöverorganet bringats ur ingrepp. En första bromsarm, som är förspänd för att fastklämmas mot glidstången, förhindrar den rörliga backens motsatta rörelse bort från den fasta backen, med undantag ur ingrepp med glidstången. att av då den första armen bringats För backens returrörelse är det således nödvändigt, såväl envägs-manöverorganet som den första bromsarmen bringas ur ingrepp. Avtryckaren framflyttar glidstången genom att driva ett drivorgan, som fastklämmes mot en yta på glidstången och förflyttar stången, då drivorganet förflyttas mot den fasta backen. Drivorganet återföres medelst fjäderkraft till sitt ursprungliga läge efter 10 15 ' 20 25 30 35 5o§ 422 3 varje intryckning av avtryckaren, varvid drivorganet glider över stångens yta under dess returrörelse.iiï C-tvingen innefattar en fast back och en rörlig back motsatt den fasta backen. Den rörliga backen är vid sin ena ände förbunden med en glidstång, som äi rör- lig för att bringa den rörliga backen mot eller borti I från den fasta backen. En C-formad ram innefattar en _ längsgående stång som är parallell med glidstångeniöchâ en första arm som är fäst tvärs den längsgående stången och som utskjuter för att uppbära den fasta backen. En andra arm, som är fäst tvärs stången, utskjuter för att glidande uppbära glidstången. Envägs-manöverorganet in? griper frigörbart, medelst manövrering av ett handtfg V med avtryckare, med glidstången och förflyttar den rörliga backen mot den fasta backen. Envägs-manöverorganet kan ej förflytta glidstången och den rörliga backen bart från den fasta backen. Den rörliga backens returrörelse verkställes manuellt, då envägs-manöverorganet bringats ur ingrepp. En första arm, som är förspänd för att fast- klämmas mot glidstången, förhindrar den rörliga backens omvända rörelse bort från den fasta backen, med uﬂdåntag av då den första armen har bringats ur ingrepp med glid- stången. Avtryckaren framflyttar glidstången genon ätt driva ett drivorgan, som fastklämmes mot glidstångens yta och förflyttar stången, då drivorganet förflyttas' framåt. Drivorganet återföres medelst fjäderkraft till sitt ursprungliga läge, varvid drivorganet glider över stångens yta under dess returrörelse. Det finns ef någbt handtag att vrida i ett plan, som är vinkelrätt mot den rörliga backens rörelseriktning, såsom vid känd teknikl Det är således ett ändamål med föreliggande Éppfin- ning att åstadkomma en förbättrad snabbgriptving och snabb- C-tving, i vilka den rörliga backen snabbt kanš förflyttas över en kort eller lång sträcka.

Ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en förbättrad snabbgriptving och såabb~ 506 422 10 15 20 25 30 35 4 -C-tving, i vilka den rörliga backen kan framflyttas stegvis och exakt från valfritt läge.

Ytterligare ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en förbättrad snabbgriptving och snabb- -C-tving, i vilka den rörliga backen kan framflyttas i steg av valfri längd för varje manövrering av ett manöver- handtag.

Ytterligare ett annat ändamål med föreliggande upp- finning är att åstadkomma en förbättrad snabbgriptving, i vilken den rörliga backen ej förflyttas av sin egenvikt, då tvingen är i ett vertikalt läge.

Ytterligare ett annat ändamål med föreliggande upp- finning är att åstadkomma en förbättrad snabbgriptving och snabb-C-tving, i vilka klämarbetet verkställes med en hand.

Ytterligare ett annat ändamål med föreliggande upp- finning är att åstadkomma en tving med i huvudsak plan stång och en C-tving, vilka kan manövreras i trånga ut- rymmen.

Ytterligare ändamål och fördelar med uppfinningen kommer delvis att vara självklara och delvis att framgå av beskrivningen.

Föreliggande uppfinning innefattar således de kon- struktionssärdrag, elementkombinationer och detaljarrange- mang som exemplifieras i den nedanstående beskrivningen, och uppfinningens skyddsomfång anges av de bifogade patent- kraven.

Kort beskrivning av ritningarna För en fullständigare förståelse av föreliggande uppfinning hänvisas det till den följande beskrivningen i samband med de bifogade ritningarna, på vilka: Figur 1 är en vy framifrån av en snabbgriptving i enlighet med föreliggande uppfinning; Figur 2 är en ändvy från vänster i förstorad skala av snabbgriptvingen i figur 1; 10 15 20 25 30 35 506 422 5 Figur 3 är en ändvy från höger i förstorad skala av snabbgriptvingen i figur 1; T Figur 4 är ett snitt i förstorad skala längs linjen 4-4 i figur 3; g_ Figur 5 är en vy likartad den i figur 1 av enialter- nativ utföringsform av en snabbgriptving i enlighet med föreliggande uppfinning; pl z I Figur 6 är ett snitt längs linjen 6-6 i figur 5; Figur 7 är ett snitt längs linjen 7-7 i figuršñ; Figur 8 är en frontvy en snabb-C-tving i enlighet med föreliggande uppfinning; AA Figur 9 är en vy ovanifrån av snabb-C-tvingen i figur 8; :_ Figur 10 är en ändvy från höger av snabb-C-tvingen i figur 8; och är I Figur 11 är en delvy, i större skala, liknande den i figur 8 och visar snabb-C-tvingens arbete.

Beskrivning av föredragna utföringsformer Med hänvisning till figur 1-7 innefattar en snabb~ griptving 10 en rörlig back 12, som är förbunden med en glidstång 14. Glidstången är glidbart uppburen i“en slits 16 (figur 4), som sträcker sig genom ett handtag/grepp- aggregat 18. ”ii Handtaget/greppaggregatet 18 innefattar en stomme 19 genom vilken slitsen sträcker sig, ett handgrepp 29 som är fäst vid stommen 19 på den ena sidan om slitsen 16 2 och en fast back 22 som är fäst vid stommen 19 på den V andra sidan om slitsen 16. En avtryckare 24 är svå1gbart monterad i stommen 19 intill slitsen 16 med hjälp avi z en svängtapp 26. Den rörliga backen 12 vetter mot den fasta backen 22.

Såsom bäst visas i figur 4 är handgreppet 20 delvis ihåligt för att upptaga avtryckaren i håligheten 23.

En andra hålighet 30 i stommen 19 delar slitsen 16§fä två partier. Ett drivorgan 32 är upphängt på glidstången 14, vilken sträcker sig genom ett hål 34 i drivorganet 32. soep422 _ _ 6 En fjäder 36 är hoptryckt mellan drivorganet 32 och en yta 38 hos håligheten 30, vilken fjäder pressar drivorganet 32 mot avtryckarens 24 övre ände 40. Avtryck- arens 24 övre ände 40 är gaffelformad och gränslar glid- stången 14. Fjäderns 36 kraft pressar avtryckaren 24 mot stommens 19 inneryta 42, vilket således åstadkommer ett viloläge. I viloläget är drivorganet 32 anordnat vinkelrätt mot glidstångens 14 rörelseriktning, som an- ges med pilen 44, då den arbetar. Varje rörelse av av- tryckaren 24 runt svängtappen 26 i pilens 44 riktning verkställes mot inverkan av fjäderns 36 förspänning.

En bromsarm 46 är upphängd på glidstången 14, vilken sträcker sig genom en öppning 48 i bromsarmen 46. Broms- armens 46 ena ände 50 är svängbart innesluten i en ur- sparing 52 i stommen 19 på så sätt, att bromsarmen 46 kan svänga mellan de anslag som definieras av ursparingens 52 ytor och så att bromsarmen 46 kan fastklämmas mot glidstången 14, då öppningens 48 kanter i armen 46 ingriper med glidstångens 14 yta. En fjäder 54 är inspänd i en ursparing 56 i stommen 19 och förspänner bromsarmens 46 fria ände bort från avtryckaren 24. Bromsarmens 46 förspända läge begränsas av öppningens 48 i armen 46 fastklämning mot glidstången 14.

Det skall observeras att, i viloläget som visas i figur 4, drivorganet 32 är i huvudsak vinkelrätt mot glidstångens 14 längdaxel, medan bromsarmens 46 parti, som är i ingrepp med glidstången 14, är inriktat i vinkel mot stångens 14 längdaxel och är ej vinkelrätt mot denna.

Om, i detta tillstånd, en kraft anbringas på den rörliga backen 12, i den riktning som indikerats med pilen 44, är glidstången 14 oförhindrad att röra sig genom hålet 34 i drivorganet 32 och genom fjädern 36. På grund av att bromsarmen 46 är oförhindrad att svänga mot fjäderns 54 förspänning, då en kraft anbringas på den rörliga backen 12 i pilens 44 riktning, utgör bromsarmen 46 ej något hinder för denna rörelse hos glidstången, och den rörliga backen 12 kan förflyttas kontinuerligt mot den fasta backen 22. 10 15 20 25 30 35 5ø6 422 7 Om emellertid, i viloläget som visas i figur 4, en kraft anbringas på den rörliga backen 12 i en riktning motsatt riktningen som indikerats med pilen 44 kommarji _ öppningen 48 i armen 46 att fastklämmas mot glidstångens 14 yta och det är ej möjligt att, utan ytterligare handling, avlägsna den rörliga backen ytterligare från den fasta backen 22, såsom kommer att beskrivas närmare nedanä Hoptryckning av fjädern 56, genom att trycka bromsarmen 46 i pilens 44 riktning, medger bortdragning av glidstången- 14 och den rörliga backen 12 från den fasta backen 22.

Denna kraft bringar armens 46 ände 50 att inrikta sfg vinkelrätt mot glidstångens avsedda rörelseriktningñ T Glidstángen 14 är oförhindrad att glida i endera riktningen genom öppningen 48 i bromsarmen 46. gi: I Avtryckaren 24 kramas i den riktning som indikëràts med pilen 44 för att stegvis förflytta glidstången 24? 2 med dess vidfästa, rörliga back 12 mot den fasta badkeh 22.

Då handtaget 24 kramas mellan en användares hand (ej ö visad) och handgreppet 20 sker svängning kring sväng-A tappen 26 och avtryckarens 24 ände 40 förflyttas i pilens 44 riktning. Detta bringar drivorganet 32 att svängä _ kring sin övre ände (figur 4) på så sätt, att drivorganet 32 ej längre är vinkelrätt mot glidstångens 14 avseddaânëreﬂse- riktning 44. Svängningen av drivorganet 32 hoptryckär fjädern 36 och bringar även kanterna hos hålet 34 genom drivorganet 32 att fastklämmas mot glidstångens 14 åta.

Fastklämningen sker p g a att drivorganet 32 ej längre är vinkelrätt mot glidstångens 14 avsedda rörelseriktning 44. Ytterligare rörelser hos avtryckaren 24 bringar driv- organet 32 att förflyttas i pilens 44 riktning. Denna rörelse hoptrycker fjädern 36 ytterligare och förflyttar stången 14 och dess förbundna, rörliga back 12 mot deh I fasta backen 22, i denna process, med hjälp av hävarmens 32 fastklämning mot stången 14. Den rörliga backens 12šmaxi- mala framflyttningssträcka vid en intryckning av avtrycka- ren 22 är begränsad, då fjädern 36 är helt hoptryckt Ü 506 422 10 15 20 25 30 35 8 eller i en alternativ konstruktion, avtryckaren 24 träffar handgreppets 20 inneryta 58.

Avtryckarens 24 slag kan emellertid vara en mindre vinkelrörelse, varigenom man minskar den sträcka som den rörliga backen 12 förflyttas vid en enda intryck- ning i förhållande till vinkeln för avtryckarens slag.

Ytterligare intryckningar kan utföras med avtryckaren 24 av valfri storlek tills backarna 12 och 22 bringats samman eller tills ett arbetsstycke (ej visat) fast gripits mellan dessa.

Efter det att avtryckaren 24 helt har svängt i pilens 44 riktning kring svängtappen 26 orsakar frigörandet av avtryckaren 24 att avtryckaren 24, drivorganet 32 och fjädern 36 återföres till det läge som visas i figur 4, som ett resultat av fjäderns 36 tryckkraft, vilken pressar komponenterna i riktning mot den rörliga backen 12.

Ett tvärstift 60, som sträcker sig genom glidstång- ens 14 fria ände, förhindrar utdragning av glidstàngen 14 ur slitsen 16 då bromsarmen 46 tryckes i pilens 44 riktning och den rörliga backen 12 drages manuellt bort från den fasta backen 22. Det skall observeras, att avtryckarens 24 arbete är overksamt med avseende på verkställa glid- stàngens 14 rörelse i en riktning motsatt pilen 44.

Endast för illustrationsändamål visas skyddsmellan- lägg 62 fästa vid backarna 12 och 22. Också för illustra- tionsändamàl är den rörliga backen 12 och handtaget/grepp- aggregatet 18 formade av två halvor, vilka sammanhålles medelst skruvar 66. I den visade utföringsformen (figur 4) i enlighet med föreliggande uppfinning uppvisar glidstången 14 ett rektangulärt tvärsnitt. I alternativa utförings- former i enlighet med föreliggande uppfinning kan glid- stången 14 ha någon annan form, exempelvis kvadratisk, oval eller triangulär, och öppningarna 34 och 48 i driv- organet 32 respektive i bromsarmen 46 är passande utformade för rätt fastklämning mot glidstàngen 14.

Sammanfattningsvis, om det avses att ett arbets- stycke skall fastklämmas mellan backarna 12 och 22, kan 10 15 20 25 30 35 506 422 9 den rörliga backen 12 förflyttas mot den fasta backän 22 antingen i en kontinuerlig rörelse genom att endast trycka den rörliga backen 12 i pilens 44 riktning, eller genom att manövrera avtryckaren 24 med en serie intryckningar av en längd som bestäms av användaren. Långa slag kan användas till att börja med och kortare slag användas senare, då det önskade trycket anbringas på arbetsstycket.

Under denna framflyttningsoperation förhindrar bromsarmen 46 varje tillbakarörelse hos glidstången 14, efter det 2 att varje framflyttning har fullbordats. Medan bromsar- men 46 fastháller stången 14 frigöres avtryckaren 24.

Fjädern 36 återför då avtryckaren 24 och drivorganet 32 till de lägen som visas i figur 4, klara för nästa slag. Närhelst användaren önskar bortdraga den rörliga backen 12 från den fasta backen 22, exempelvis för att frigöra ett arbetsstycke eller för att öppna griptvingen för att mottaga ett arbetsstycke, är det endast nödvändigt att draga den rörliga backen 12 i en riktning motsatt pilen 44, medan samtidigt fjädern 54 hoptryckes genom att bromsarmen 46 tryckes i pilens 44 riktning. _ Det skall observeras, att alla avtryckarens 24ióch“ bromsarmens 46 operationer kan verkställas med samma band, medan griptvingen 10 hålles med denna hand. An- tingen är pekfingret eller långfingret i läge för att manövrera bromsarmen 46 såsom erfordras, medan fingrarna omsluter och griper avtryckaren 24 och handgreppet 20.

Såsom bäst visas i figur 2 och 3 är snabbgriptvingen 10, i enlighet med föreliggande uppfinning, i huvudsak plan, tar ringa plats och kan manövreras i trånga utrymmen.

Glidstänger 14 av olika längd kan användas. 1 I figur 1-4 är handtaget/greppaggregatet 18 format av två halvor, vilka sammanhålles medelst skruvar 66, och avtryckaren 24 är homogen och glider i håligheten 28 i handgreppet 20. I en alternativ utföringsform (figur 5-7) innefattar en snabbgriptving 110, i enlighet med före- liggande uppfinning, ett handtag/greppaggregat 118 il 50e,422 10 15 20 25 30 35 10 ett stycke, som inte innefattar några inre ursparingar, och en i huvudsak U-formad avtryckare 124. Då avtrycka- ren 124 kramas mot handgreppet 120 förflyttas avtrycka- ren 124 i pilens 144 riktning och gränslar handgreppet 120, såsom framgår av figur 7. Bromsarmens 146 ände 150 är svängbar i en ursparing 152 i handtaget/greppaggregatets stomme 119. Avtryckaren 124 svänger kring en axel 126 och innefattar halvcirkelformade öron 170, vilka är upp- tagna i motsvarande utformade spår 172 i stommen 119.

Griptvingens enligt figur 5-7 arbete är detsamma som utföringsformens enligt figur 1-4, varvid det skall observeras att hänvisningsbeteckningarna i figur 5-7 motsvarar de hänvisningsbeteckningar som används vid beskrivningen av figur 1-4 med ett tillägg på 100.

Med hänvisning till figur 8-11 innefattar en snabb- -C-tving 210 en rörlig back 212, som är förbunden med en glidstång 214. Glidstången uppbäres glidbart i en borrning 216 genom en C-formad ram 218.

Den C-formade ramen 218 innefattar en horisontell stång 220, en tvärgående arm 222 och en andra tvärgående arm 224, som uppbär glidstàngen 214, såsom beskrivits ovan. En fast back 226, motstående den rörliga backen 212, är fast förbunden med armen 222. Glidstången 214 avslutas i ett handgrepp 228, vilket används för att framflytta och tillbakadraga den rörliga backen 212, såsom beskrives närmare nedan.

En tvärgående öppning 230 är utformad i armen 224 och delar borrningen 216 i två partier. Ett drivorgan 232 uppbäres på glidstàngen 214, som sträcker sig genom ett hål 234 i drivorganet 232. En fjäder 236 är hoptryckt mellan drivorganet 232 och en yta 238 hos öppningen 230 och pressar drivorganet 232 mot öppningens 230 motstående yta 240.

En avtryckare 242 är svängbart monterad på C-tvingens arm 224 medelst en svängtapp 244, och en ände 246 trycker mot drivorganets 232 bakre yta. Således påverkas driv- 10 15 20 25 30 35 5od 422 11 organet 232 på den ena sidan av fjädern 236 och pääden_ andra sidan av avtryckaren 242. Fjädern 236 pressar driv- organet 232 till det läge som visas i figur 8 mot ytan_ 240, då det är i ett viloläge, och på detta sätt tvingas avtryckaren 242 att svänga kring tappen 244 till det visade läget. Varje rörelse av avtryckaren 242 i pilens 248 riktning verkställes mot fjäderns 236 förspänning.

En bromsarm 250 är upphängd på glidstången 214,3 vilken sträcker sig genom en öppning 252 i bromsarmepy250.

Bromsarmens 250 ena ände 254 är svängbart upptagenöik I en ursparing 256 i den tvärgående armen 224 på så sätt, att bromsarmen 250 kan svänga mellan anslag som definieras av ursparingens 256 ytor och bringa bromsarmen 250 att. fastklämmas mot glidstången 214, där öppningens 252 kanter ingriper med glidstångens 214 yta. En fjäder 258 är in- spänd i en ursparing 260, som är formad i den C-formade ramens 218 ände, och förspänner bromsarmen 250 vid dess fria ände bort från den tvärgående armen 224, vilket lämnar en spalt 262 mellan dessa. ; Det skall observeras att i viloläget, som visas i figur 8, drivorganet 232 är i huvudsak vinkelrätt.mot glidstångens 214 längdaxel, medan bromsarmens 250 parti, som ingriper med glidstången 214, bildar vinkel mot glid- stångens 214 längdaxel, men är ej vinkelrätt mot dšnna.

Om, i detta tillstånd, en kraft anbringas på handgreppet 228 i den riktning som indikeras med pilen 264 kan glidstången röra sig oförhindrat genom hålet 234 i drivorganet:232i och genom fjädern 236. På grund av bromsarmens 250 lutning relativt rörelseriktningen 264 utgör bromsarmen Zïßjgjä något hinder för denna rörelse hos glidstången, of ¿den rörliga backen 212 kan förflyttas kontinuerligt mot den fasta backen 226. om emellertid, 1 det visade vileiäget, en kraft anbringas på handgreppet 228 i en riktning som är mot-g satt den riktning som indikerats med pilen 264 fastklämmes öppningens 252 kanter, som pressas av fjädern 258, mot 506 422 10 15 20 25 30 35 12 glidstångens 214 yta och det är ej möjligt, utan ytterligare handling, att bortdraga den rörliga backen längre från den fasta backen 226, såsom beskrives närmare nedan.

Denna ytterligare handling, som medger bortdragning av glidstången och den rörliga backen 212 från den fasta backen 226, utgöres av hoptryckning av fjädern 258 genom att trycka bromsarmen 250 i pilens 264 riktning. Detta bringar bromsarmens 250 ände 254 i vinkelrät inriktning mot glidstångens 214 avsedda rörelseriktning. Därefter är glidstången oförhindrad att glida i endera riktningen genom öppningen 252 i bromsarmen 250.

Avtryckaren 242 kramas i den riktning som indikerats med pilen 248 för att i steg förflytta glidstången 214 med dess vidfästa, rörliga back 212 mot den fasta backen 226.

Då avtryckaren 242 kramas mellan en användares hand (ej visad) och den tvärgående armen 224 sker svängning kring svängtappen 244, och avtryckarens 242 ände 246 rör sig i pilens 264 riktning. Detta bringar drivorganet 232 att svänga kring sin övre ände 266 på så sätt, att det ej längre är vinkelrätt mot glidstångens 214 avsedda rörelseriktning 264. Svängningen av drivorganet 232 hop- trycker fjädern 236 och bringar även kanterna hos hålet 234 genom drivorganet 232 att fastklämmas mot glidstång- ens 214 yta, vilket bringar drivorganet 232 att förflytta sig i riktningen 264. Denna rörelse hoptrycker fjädern 236 ytterligare och förflyttar stången 214, i denna process, och dess anslutna rörliga back 212 mot den fasta backen 226, på grund av drivorganets 238 fastklämning mot stången 214 (figur 11). Den rörliga backens 212 maximala framflyttnings- sträcka viden intryckning av avtryckaren 242 är begränsad, då drivorganet 232 förflyttas tills det vilar mot den tvärgående öppningens 230 yta 268 eller då avtryckaren 242 träffar ett stopp (ej visat) på ramen 218.

Avtryckarens 242 intryckning kan emellertid utföras med en något mindre vinkelrörelse, varigenom man minskar den sträcka som den rörliga backen förflyttas i proportion till avtryckarens vinkelrörelse. Ytterligare intryckningar 10 15 20 25 30 35 5o§ 422 13 kan utföras med avtryckaren 242 i valfri storlek tills backarna 212 och 226 bringats samman, eller ett arbets- stycke (ej visat) fast gripits mellan dessa.

Sammanfattningsvis, om det avses att ett arbetsstycke skall fastklämmas mellan backarna 212 och 226 kan den rörliga backen 212 förflyttas mot den fasta backen 226, antingen i en kontinuerlig rörelse genom att helt enkelt trycka handgreppet 228 i pilens 264 riktning, eller genom att manövrera avtryckaren 242 med en serie slag av en längd som bestäms av användaren. Långa slag kan angändas först och kortare slag användas senare, då det önskade trycket anbringas på arbetsstycket. Under denna framflytt- ningsoperation förhindrar bromsarmen 250 varje bakåtriktad rörelse av glidstången 214 efter det att varje framflytt- ning har fullbordats. Medan bromsarmen 250 fasthåller stången 214 frigöres avtryckaren 242. Fjädern 236 återför då avtryckaren 242 och drivorganet 232 till det läge I som visas i figur 8, färdiga för nästa slag. Vid varje tillfälle då användaren önskar bortdraga den rörliga backen 212 från den fasta backen 226, exempelvis för att frigöra ett arbetsstycke eller för att öppna Cftvingen för att mottaga ett arbetsstycke, är det endast nödvändigt att draga handgreppet 228 i en riktning motsatt pilen 264, medan man samtidigt trycker bromsarmen 250 i pilens 264 riktning. Å Det skall observeras, att alla manövreringar av avtryckaren 242 och bromsarmen 250 kan verkställasfmed samma hand, medan C-tvingen 210 fasthålles med denna hand. Tummen är i läge för att manövrera bromsarmen 250, såsom erfordras, medan fingrarna omsluter och griper I avtryckaren 242 och den tvärgående armen 224.

Såsom bäst visas i figur 9 och 10 är hela snabb-C~ -tvingen 210, i enlighet med föreliggande uppfinning, i huvudsak plan, tar ringa plats och kan manövreraä i trånga utrymmen. Ramen 218 kan ha någon konventionell form som används vid kända C-tvingar, och de tvärgående armarnas 222 och 224 längd kan varieras såväl som då soeg422 10 15 14 vinklar som dessa kan intaga i förhållandet till glid- stångens 214 rörelseriktning.

Det skall således förstås att de nämnda ändamålen, bland de som framgått av den föregående beskrivningen, ändamålsenligt har uppfyllts och, eftersom vissa för- ändringar kan göras i de ovanstående konstruktionerna utan att göra avsteg från föreliggande uppfinnings anda och skyddsomfång, avses det att alla angivelser som finns i den ovanstående beskrivningen och som visas i de bifogade ritningarna skall tolkas som illustrerande och ej på något begränsande sätt.

Det skall även förstås, att de bifogade patentkraven är avsedda att täcka alla allmänna och specifika särdrag hos den här beskrivna uppfinningen samt alla bestämningar hos uppfinningens skyddsomfång vilka, som p g a språklig utformning, kan sägas falla mellan dessa.

Claims

10 15 20 25 30 (JJ U) CD GÅ J; .M ﬁJ'U FO 15 5 PATENTKRAV

1. Snabbtving innefattande: (22): ( en rörlig back (12) som vetter mot den fasta häcken (22): en glidstàng (14), varvid den rörliga backen (12) är en fast back fäst vid glidstàngens (14) ena ände och varvid glide stången (14) är rörlig för att bringa den rörliga backen (12) mot och bort från den fasta backen (22): stödorgan (19) för att uppbära glidstàngen (14), varvid stödorganet (19) innefattar ett handgrepp Ã20) och varvid snabbtvingen kan hàllas i handgreppet (2O);;A envägs-drivorgan (24, 32) för att frigörbartšingripa med och, då det är i ingrepp, framflytta glidstàngen klä) och den vidfästa, rörliga backen (12), varvid denårßrliga backen (12) är utsatt för framflyttning mot den fasta (22), varvid envägs-drivorganet uppvisar en drivarm (32): backen då envägsdrivorganet är frigjort; k ä n n e t e c k n a d av att den fasta backen (22) är förbunden med stöüor* (19): att envägs-drivorganet uppvisar en bromsarm ganet ï))šom normalt är i ingrepp med glidstàngen (14), vilken broms- arm (46), när den är i ingrepp med glidstàngen (14), för- hindrar den rörliga backens (12) förflyttning bort från den fasta backen (22), och vilken, när den ej är Å in- grepp med glidstàngen (14), medger framflyttning av den rörliga backen (12) bort från den fasta backen (22), vilken bromsarm (46) uppvisar ett ingreppsparti, vilket sträcker sig ut från stödorganet (19): V ett avtryckarhandtag (24), som är svängbart anordnat pà stödorganet (19) bakom bromsarmen (46) och som är i (32): 2 varvid drivarmen (32) i ingrepp förflyttar glid-_ kontakt med drivarmen stången (14) och den rörliga backen (12) mot den fasta backen (22): 506 422 15 20 f\) UI (AJ (fï 16 varvid ett förhållande av avtryckartyp råder mellan avtryckarhandtaget (24) (20), (46) och avtryckarhandtaget (24) manövreras med samma hand på så sätt, att ett av pek-och och handgreppet och varvid bromsarmen selektivt kan långfingrarna positioneras på bromsarmens (46) ingrepps- parti för att manövrera bromsarmen (46), medan de andra fingrarna omsluter och inrymmer avtryckarhandtaget (24) (20).

2. Snabbtving enligt patentkravet 1, k ä n n e - och handgreppet t e c k n a d av att glidstàngen (14) (12) för en fram- och àtergåenderörelse mot och bort från den och den vidfästa, rörliga backen rör sig tillsammans och är utsatta fasta backen (22), när envägs-drivorganet har frigjorts, genom att anbringa yttre krafter på glidstången (14), varvid glidstången (14) (12) kan förflytta den rörliga backen i en kontinuerlig rörelse.

3. Snabbtving enligt patentkravet l eller 2, k ä n - n e t e c k n a d av att envägs-drivorganet framflyttar (12) (22)

4. Snabbtving enligt patentkravet 3, k ä n n e - |_.|. den rörliga backen mot den fasta backen steg. t e c k n a d av att stegen kan väljas till sing längd inom bestämda gränser.

5. Snabbtving enligt patentkravet 1, k ä n n e - (46) (19).

6. Snabbtving enligt patentkravet 5, k ä n n e - t e c k n a d av att bromsarmen har en ände sväng- bart förbunden med stödorganet t e c k n a d av att den vidare innefattar ett första (54) (46) till ingrepp med glidstàngen (14), varvid förspänningsorgan för att tvinga bromsarmen tillbakadragning av den rörliga backen (12) bort från den fasta backen (22) förhindras av nämnda ingrepp, varvid bromsarmen (46) är utsatt för frigöring från ingreppet med glidstàngen (14) genom att en utvändig kraft an- (46) första förspänningsorganet (46). vilken kraft mot- (54) bringas pà bromsarmens andra ände, verkar det och svänger bromsarmen 10 15 _20 25 30 17 soßiäáz

7. Snabbtving enligt patentkravet 1 eller 6, k ä n - n e t e c k n a d av att envägs-drivorganet vidare inne- fattar ett förspänningsorgan (36) för att normalt trycka drivarmen (32) ur ingrepp med glidstången (14). g 2

8. Snabbtving enligt patentkravet 1 eller 6, k ä n - (32) ingrepp med glidstàngen (14) och att, när avtryckakhand- n e t e c k n a d av att drivarmen normalt är i taget (24) svänges i en första riktning fràn ett vilo- läge, drivarmen (32) ingriper med glidstången (l4); var- vid den ingripande drivarmen (32) framflyttar glidštången (14) och den rörliga backen (12) mot den fasta backen Å (22). f

9. Snabbtving enligt patentkravet 8, k ä n n eï- i t e c k n a d av att envägs-drivorganet vidare innefattar ett förspänningsorgan (36) för att normalt tvinga priv- armen (32) ur ingrepp med glidstàngen (14) och att åter- föra avtryckarhandtaget (24) i en riktning motsatt den första riktningen till viloläget efter manövreriná av f avtryckarhandtaget. ru

10. Snabbtving enligt patentkravet 8, k ä n n¿eA-. t e c k n a d av att glidstàngens (14) framföringesträcka (24) är direkt relaterad till storleken hos avtryckarens vid varje manövrering av avtryckarhandtaget rörelse.

11. Snabbtving enligt patentkravet 6, k ä n n e - t e c k n a d av att ingreppen mellan broms- och driv- armarna (32, 46) och glidstàngen (14) är ett resultat av mekanisk samverkan med fastklämning mot glidstångqnk(l4) (32, 46). 'i

12. Snabbtving enligt patentkravet 1, k ä n n e ~ och broms- och drivarmarna t e c k n a d av att envägs-drivorganet, när det är i' ingrepp, framflyttar glidstàngen (14) och den rörliga: backen (12) från ett första läge till ett andra läge närmare den fasta backen (22). “å i _

13. Snabbtving enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d av att en svängning av avtryckarhandtaget (24) i en första riktning från ett viloläge tvingar? i drivarmen (32) (l4).i till ingrepp med glidstången 506 422 18 lO 15 20 25 30

14. Snabbtving enligt patentkravet 1, k ä n n e - (14) (19), varvid glidstàngen t e c k n a d av att glidstàngen är glidbart upp- (14) den rörliga backen förflyttas tillsammans och är uﬁsatta buren av stödorganet och för fram- och àtergàende rörelse mot och bort från den; fasta backen (22), då envägs-drivorganet har frigjdrts, genom att anbringa yttre krafter på glidstángen (14), varvid glidstången (14) kan förflytta den rörliga backen (12) i en kontinuerlig rörelse. “

15. Snabbtving enligt patentkravet 1, k ä n n'e - t e c k n a d av att glidstången (14) sträcker sigšgenom (34, 38) drivarmarna (32, 46) och att broms- och drivarmarnas:(32, respektive öppningar i var och en av broms- och 46) ingrepp med glidstàngen (14) är ett resultat aﬁ att glidstàngens (14) yta fastklämmes mot öppningarnas (34, 38) kanter. 1

16. Snabbtving enligt patentkravet 5, k ä n n e - t e c k n a d av att det första förspänningsorganet för att tvinga bromsarmen (46) i ingrepp med glidstàngen (14) (54).

17. Snabbtving enligt patentkravet 16, k ä n n e ~ innefattar en fjäder t e c k n a d av att fjädern (15) är hoptryckt mellan (46) (19). l

18. Snabbting enligt patentkravet 7, bromsarmen och stödorganet k ä n n e - t e c k n a d av att förspänningsorganet för att ndrmalt tvinga drivarmen (32) ur ingrepp med glidstàngen (14) (36). i i

19. Snabbtving enligt patentkravet 18, k ä n n e - (36) rider pà glidstången samt är hoptryckt mellan driv- (32) (19). _

20. Snabbtving enligt patentkravet 15, k ä n n e J innefattar en fjäder t e c k n a d av att fjädern (14) och stödorganet är spiralformad och armen t e c k n a d av att öppningskanterna ej är fastklämj mande, när bromsê och drivarmarna (32, 46) är orienterade< vinkelrätt mot glidstångens (14) (14) sträcker sig igenom öppningarna (34, rörelseriktning, där glidstàngen 38). 19 soé 422

21. Snabbtving enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d av att avtryckarhandtaget (24) är anbrclnat mellan bromsarmens (46) ingreppsparti och handgreppet (20) .