SE505494C2 - Kalander, speciellt en superkalander - Google Patents

Description

20 25 30 35 505 494 på varandra, såsom redan ovan konstaterades, förorsakar detta vidare att linjetrycken av de enskilda nypen_kumulerar och för- orsakar ett betydelsefullt fel i det totala linjetrycket. Denna felaktiga linjetryckfördelning försämrar kvaliteten på det kalandrerade papperet.

För att lösa ovan presenterade problem har man i sökandens tidigare FI-patentansökning nr 880137 föreslagit att anordna upplättnings- anordningar i valssystemet som å ena sidan är stödda mot basdelarna av valsarna och å andra sidan mot spindelmuttrarna i lyftspindlarna på sådant sätt, att man med nämnda upplättningsanordningar får distorsionerna som förorsakas av tyngden av lagerhusen av valsarna och hjälpanordningarna som fästs vid dessa, t.ex. uttagnings- valsarna, vid kantområdena av linjetryckprofilerna mellan valsarna eliminerade. Också från konventionella maskinkalandrar känner man från tidigare till en lösning där valsarna av maskinkalandern är försedda med ett upplättningssystem, speciellt med hydrauliska upplättningscylindrar för att eliminera punktformiga belastningar som förorsakas av lagerhusen av valsarna och hjälpanordningarna.

Detär enkelt att anordna sådana upplättningsanordningar i maskin- kalandrarna, eftersom valsarna i valssystemet av en maskinkalander är anordnade i stomen av kalandern genom förmedling av ledade spaksystem. Det är dock mycket svårt att använda motsvarande anordningar i superkalandrar på grund av att diametrarna av fiber- valsarna av superkalandrarna hela tiden ändras samt på grund av den stora valsmängden.

En annan betydande nackdel framträder i samband med konventionella superkalandrar på grund av den ovanbeskrivna konstruktionen av dessa, vilken har att göra med den lodräta rörelsen av valsarna i valssystemet. Såsom redan beskrevs ovan är lagerhusen av valsarna i valssystemet monterade vid basdelarna, vilka är rörliga i lodrät riktning längs med ledningarna i stommen av kalandern. Denna andra nackdel ansluter sig till ledningsgapet som verkar mellan nämnda ledningar och basdelarna. På grund av ledningsfriktionen kommer valsarna i valssystemet inte härvid åt att röra sig helt fritt och ställa in sig i lodrät riktning, vilket kan förorsaka störningar i 10 15 20 25 30 35 505 494 kalanderns funktion samt betydelsefulla lokala fel i linjetryck- fördelningarna. För att eliminera ledningsfriktionerna kunde man tänka sig att i superkalandrar använda den ovanbeskrivna lösningen som är allmänt känd i maskinkalandrar och där valsarna är anord- nade i kalanderns stomme genom förmedling av ledade spaksystem.

Användningen av ett sådant system i superkalandrar begränsas dock av att det finns flera fibervalsar i valssystemet av superkalandern vars diameter kan variera t.o.m. i betydelsefull omfattning. På grund av att valsarnas diameter ändras måste valsarna koma åt att röra sig tillräckligt i lodrät riktning. Ifall valsarna vore fästa vid stomen av kalandern genom förmedling av ledade spaksystem, skulle en lodrätt riktad förskjutning av valsarna härvid också förorsaka en avsevärd förskjutning i tvärriktningen.

Målet med nu föreliggande uppfinning är att åstadkoma en lösning med vilken man undviker ovan presenterade nackdelar som ansluter sig till teknikens ståndpunkt spciellt i samband med super- kalandrar. Avsikten med uppfinningen mera i detalj är att åstad- komma en lösning där ledningsfriktionerna elimineras och där tapp- belastningarna som förorsakas av lagerhusen av valsarna i hjälp- anordningarna fås avlastade för en korrigering av linjetryck- fördelningen. För att genomföre detta är uppfinningen i huvudsak kännetecknad av att basdelarna av nämnda mellanvalsar är stödda mot lyftspindlarna så att de kan förskjutas i lodrät riktning medelst upplättningsanordningar som drivs av tryckmedium och anordnats mellan basdelarna och spindelmuttrarna för att lätta upp tappbelastningarna av valsarna och att lagerhusena av mellan- valsarna är fästa vid basdelarna så att de kan svänga sig i för- hållande till den axelriktade ledaxeln av valsarna och stödda mot basdelarna och/eller stommen av kalandern med dämpningsanordningar för att jämna ut krafterna som förorsakas av rörelserna av nypet mellan valsarna och för att dämpa vibrationerna av valsarna.

Av uppfinningens fördelar i förhållande till tidigare kända lös- ningar kan bl.a. följande föras fram. Med lösningen enligt upp- finningen får man linjetryckprofilerna i nypen av valssystemet jämna tack vare vilket kvaliteten på det kalandrerade papperet 505 494 10 15 20 25 30 35 förbättras och blir jämnare över hela bredden av pappersbanan.

Dessutom fås störningarna i kalanderns funktion som förorsakas av ledningsfriktionerna eliminerade med lösningen enligt upp- finningen. Vidare kan man med lösningen enligt uppfinningen minska valsarnas tendens till skadliga vibrationer.

I det följande beskrivs uppfinningen mera i detalj genom hän- visning till figurerna av bifogade ritning.

Figur 1 presenterar sett från sidan ett slutet valssystem av en kalander som är försedd med apparatur enligt uppfinningen.

Figur 2 presenterar en kalander enligt figur 1, där valssystemet är öppet.

Figur 3 presenterar en detalj från figur 1 i större måttskala.

Figurerna 4-5 presenterar alternativa utföringsformer för lös- ningen enligt figur 3.

I figurerna 1 och 2 har schematiskt presenterats en superkalander, vars stomme betecknats med referenssiffran 1 och valssystemet med referenssiffran 2. Från figurerna 1 och 2 har man för att göra framställningen klarare lämnat bort de hjälpanordningar som hör till kalandern såsom uttagningsvalsar och motsvarande. Enligt figurerna 1 och 2 innefattar valssystemet 2 i superkalandern en övre vals 3, en undre vals 4 samt flera mellanvalsar 5 som anordnats på varandra mellan den övre valsen och den undre valsen, vilka valsar är anordnade på sådant sätt, att de är i nypkontakt med varandra. Den övre valsen 3 är på konventionellt sätt försedd med en övre cylinder 32 i bägge ändarna som är fäst vid kalanderns stomme 1, vars kolv 33 verkar på lagerhuset 31 av den övre valsen för belastning av valssystemet 2 för att åstadkomma önskad nivå på linjetrycket. Också den undre valsen 4 är på konventionellt sätt försedd med en undre cylinder 45 i bägge ändarna av valsen, vars kolv luâverkar på lagerhuset 44 av den undre valsen. Valssystemet 2 fås öppnat på konventionellt sätt med hjälp av de undre cylind- 10 15 20 25 30 35 505 494 rarna 45. I figurerna 1 och 2 har man presenterat att den undre valsen 4 är en böjningskompenserad vals, som innefattar en rote- rande valsmantel 41, som i nypplanet är stödd mot den icke-roter- bara valsaxeln 42 med hydrauliska belastningselement 43. Den undre valsen 4 utgörs av en s.k. floating-vals, vars valsmantel 41 kommer åt att röra sig i riktningen av nypplanet i förhållande till valsaxeln 42. Mellanvalsarna 5 av valssystemet 2, i vilka man satt ut referenssiffror endast till den understa mellanvalsen i figurerna 1 och 2, är roterbart lagrad i lagerhusen 51 från bägge ändarna.

I kalanderns stome 1 har man på normalt sätt anordnat ledningar 7 samt lyftspindlar 6 på bägge sidor om kalanderstommen. Lyft- spindelns 6 drivanordningar som på konventionellt sätt är belägna i den övre delen av stommen 1 och med vilka lyftspindeln 6 vrids och bringas att röra sig i lodrät riktning har inte presenterats i figurerna av ritningen. Då man vrider lyftspindeln 6 med driv- anordningarna rör den sig härvid samtidigt en given sträcka uppåt eller nedåt. Lagerhuset 31 av den övre valsen 3 är fäst vid bas- delen 34 av den övre valsen, vilken basdel är anordnad att röra sig i lodrät riktning längs med ledningen 7. Basdelen 34 är för- sedd med en spärrdel 35 genom vilken lyftspindeln 6 sträcker sig och vilken spärrdel 35 rör sig i längdriktningen av spindeln med spindeln 6. Vid lyftspindeln 6 har man under spärrdelen 35 an- ordnat en spindelmutter 36, som i situationen enligt figur 1, då valssystemet 2 är slutet, är belägen på avståndet Q från spärr- delen 35.

Lagerhusen 51 av mellanvalsarna 5 har däremot fästs vid basdelarna 54 av mellanvalsarna så att de kommer åt att svänga sig genom för- medling av spakdelar 52 och ledaxlar 53. Också nämnda basdelar 54 av mellanvalsarna 5 är anordnade i stomen 1 av kalandern så att de kan röra sig i lodrät riktning längs med ledningarna 7. Bas- delarna 54 är försedda med spärrdelar S5 på ett motsvarande sätt som basdelen 34 av den övre valsen 3 genom vilka spärrdelar lyft- spindeln 6 sträcker sig. Under spärrdelarna 55 på ett avstånd från dessa har man vid spindeln 6 anordnat spindelmuttrar 56. Var och 505 494 10 15 20 25 30 35 en spindelmutter 55,56 är fördelaktigt försedd med ett reglerbart friktionselement, med vilket man åstadkommer lämplig och tillräcklig friktion mellan spindelmuttrarna 36,56 och lyftspindeln 6. Var och en spindelmutter 36,56 är dessutom försedd med en låsanordning (icke-presenterad) med hjälp av vilken motsvarande spindelmutter 36,56 fås vid behov låst på plats. Då spindelmuttern 36,56 inte är låst med låsanordningen roterar nämnda spindelmutter då man bringar lyftspindeln 6 att rotera med lyftspindeln 6 genom inverkan av friktionselementet av spindelmuttern 36,56. I låst tillstånd hålls spindelmuttern 36,56 däremot på plats då lyftspindeln 6 roterar.

Nämnda låsanordning (icke presenterad) kan utgöras av t.ex. en dubbelt verkande tryckluftcylinder, med vilken motsvarande spindel- muttern 36,56 fås vid behov låst så att den inte roterar. Mellan spärrdelarna 55 i basdelarna 54 av mellanvalsarna 5 och spindel- muttrarna 56 har anordnats en upplättningsanordning 57 som drivs med tryckmedium, vars konstruktion är noggrannare presenterad också i figurerna 3-6 av ritningen.

Upplättningsanordningen innefattar en stomme 57, som är anordnad att kunna monteras ovanpå spindelmuttern 56. Ovanpå stomen 57 har man anordnat en skiva 58, som kommer i kontakt med den undre ytan av spärrdelen 55. I stommen 57 av upplättningsanordningen har man anordnat tryckmediumdrivna kraftanordningar 59, varvid man kan lyfta skivan 58 loss från stommen 57 genom att mata tryckmediu till kraftanordningarna. Kraftanordningarna 59 innefattar cylinder- borrningar som utformats i stommen 57 av upplättningsanordningen, i vilka man anordnat uppåt riktade kolvar som svarar mot den undre ytan av skivan 58 ovanför stommen 57 av upplättningsanordningen.

I figur 1 har man presenterat en situation där valssystemet 2 av kalandern är slutet, alltså nypen NI-Nå är slutna, och på mot- svarande sätt har man i figur 2 presenterat en situation, där nypen N1-Na är öppnade t.ex. för byte av vals, varvid det finns springor 3,2 mellan valsarna 3,4,5 av valssystemet. Då vals- systemet 2 är slutet finns det ett avstånd 2 mellan spärrdelen 35 av den övre valsen 3 och spindelmuttern 36, vilket avstånd sluter sig enligt figur 2 då valssystemet 2 öppnas. Då valssystemet är i 10 15 20 25 30 35 505 494 slutet läge är kraftanordningen 59 i funktion alltså man har matat hydrauliskt, pneumatiskt tryckmedium till dessa på sådant sätt, att kolvarna av kraftanordningarna 59 skjuter skivorna 58 uppåt och mot spärrdelarna 55.

För att få en springa a av samma storlek mellan den övre valsen 3 och den översta mellanvalsen 5 samt å andra sidan mellan de andra mellanvalsarna då valssystemet 2 är i öppet läge, har slaglängderna på kalvarna av kraftanordningarna 59 valts på sådant sätt, att storleken på slaglängden av kraftanordningarna S9 av den översta mellanvalsen 5 är enligt figur 1 bfa och i de följande mellan- valsarna 5 är slaglängden alltid måttet a större än föregående mellanvals 5. Detta beror på att en snabb-öppning av valssystemet 2 utförs just med nämnda kraftanordningar 59 genom att släppa ut trycket från kraftanordningen och sänka den undre valsen 4 nedåt med den undre cylindern 45, då basdelen 47 av den undre valsen glider nedåt längs med ledningen 7. Då lagerhusen 51 av mellan- valsarna 5 fästs vid basdelerna 54 på ett ledat sätt med spak- delarna 52 och ledaxlarna 53, har man mellan nämnda spakdelar 52 och basdelarna 54 anordnat dämpningsanordningar 10, som under körningen bär upp spakdelarna 52 i förhållande till basdelarna 54.

Den första utföringsformen av nämnda dämpningsanordningar 10 är presenterad i figurerna 1-3 och deras funktion och betydelse ur uppfinningens synpunkt beskrivs mera i detalj senare.

Det kan dock konstateras i detta samanhang att trycken släpps bort från dämpningsanordningar 10 av typ cylinder-kolvanordnings vid öppning av valssystemet 2. Härvid blir basdelarna av mellan- valsarna 5 helt stödda av spindelmuttrarna vid öppning av vals- systemet 2 och spakdelarna 52 svänger kring ledaxeln 52 nedåt på sådant sätt, att kanten av spakdelen 52 fastnar vid basdelen 54 som härvid fungerar så att den begränsar svängningen av spakdelen 52. I figurerna av ritningen har springan mellan den undre kanten av spakdelen 52 och basdelen 54 överdrivits. Valssystemet 2 sluts till från det öppna läget på sådant sätt, att valssystemet 2 först 505 494 10 15 20 25 30 35 körs fast med den undre cylindern 45 efter vilket dämpningsanord- ningarna 10 och kraftanordningarna S9 trycksätts. “ För reglering av valssystemet 2 måste man frigöra spindelmuttrarna 56 för att kunna bringa lyftspindeln 6 att rotera. I kalandern enligt figurerna 1 och 2 utförs detta på sådant sätt, att trycket släpps bort från den övre cylindern 32 och kraftanordningarna 39 efter vilket man lyfter lagerhusen 44 av den undre valsen och hela valsen 4 upp med de undre cylindrarna 45. Det är också möjligt att lyfta upp den undre valsen 4 i förhållande till axeln 42 med be- lastningselement 43. Man påverkar inte dämpningsanordningarna 10, som i utföringsformen enligt figur 1 är av cylinder-kolvtyp, i detta skede utan i dem håller man på trycket. Härvid stiger mellanvalsarna 5 upp en i gången på sådant sätt, att spakdelarna 52 först svänger uppåt kring ledaxlarna 53 tills de övre kanterna av spakdelarna 52 träffar basdelarna 54, varvid basdelarna 54 stiger upp med valsarna 5. Upplättningsanordningara 57 är försedda med organ som hindrar att stomdelarna 57 av upplättningsanord- ningarna faller nedåt under det att kraftanordningarna 59 är tryckfria. Nämnda stomdelar 57 stiger härvid upp med basdelarna 54 bort ovanifrån spindelmuttrarna S6, varvid man kan utföra regleringen av lyftspindeln 6.

Då regleringen är utförd och då hela valssystemet 2 är sammanfört, släpper man trycken till kraftanordningarna 59 och manteln 41 av den undre valsen sänks en aning nedåt. Kraftanordningarna 59 håller härvid basdelarna 54 på plats och spakdelarna 52 svänger kring ledaxlarna 53 nedåt på sådant sätt, att det mellan både den övre och undre kanten av spakdelarna och basdelarna 54 bildas en springa. Centren av mellanvalsarna 5 är härvid i det vågräta planet ungefär vid höjden av ledaxlarna 53.

Eftersom basdelarna 54 rör sig med mellanvalsarna 5 både i samband med upplyftningen och öppningen av valssystemet 2 är vinkelför- ändringen av spakdelarna S2 rätt så liten i förhållande till bas- delarna 54. Nämnda vinkelförändring är dessutom approximativt lika stor med alla mellanvalsar 5, så mellanvalsarna 5 hålls sins- 10 15 20 25 30 35 505 494 emellan i linje. I superkalandrar använder man sig i allmänhet av mycket ånga som matas via ångfuktningsrör till nypet eller pappers- banan, till fickorna som bildas av valsarna och uttagningen. För- ångningen har dock den nackdelen att den befrämjar att smuts samlas upp i konstruktionerna av kalandern, bl.a. i ledningarna 7. Detta kan t.ex. leda till att basdelarna 54 fastnar vid led- ningarna 7. Eftersom basdelen 54 dock rör sig i lösningen enligt uppfinningen kontinuerligt med valsen 5 vid öppning och reglering av valssystemet 2 kommer sådant inte åt att hända.

Såsom ovan redan en gång konstaterades har man anordnat dämpnings- anordningar 10 att verka mellan spakdelarna 52 av mellanvalsarna 5 och spakdelarna 54, vilka dämpningsanordningar bär upp lagerhuset 51 i förhållande till basdelen 54. I utföringsformen enligt figurerna 1-3 innefattar nämnda dämpningsanordning 10 fördelaktigt en hydraulisk eller pneumatisk cylinder-kolvanordning, som genom inverkan av tryckmedium åstadkommer en kraft som svänger lager- huset 51 i förhållande till ledaxeln 53, med vilken kraft man lättar upp belastningar som förorsakas av lagerhuset 51 och uttagningsvalsen som eventuellt fästs vid denna, vilka i annat fall skulle sträva att böja profilen av valsen 5 eftersom belast- ningen av valsen 5 annars vore större via kantområdena av valsen än i mittdelen. Tappbelastningarna som förorsakas av basdelarna 54 på valsarna 5 lättas dessutom upp med en kraftanordning 59, med vilka basdelen 54 lyfts upp i förhållande till spindelmuttern 56.

Utom upplättningen av tappbelastningarna dämpar och jämnar dämp- ningsanordningen effektivt ut de krafter och vibrationer som för- orsakas av rörelsen av nypen N1-N4.

I figur 4 har presenterats en alternativ utföringsform för lös- ningen enligt figur 3. I lösningen enligt figur 4 har man mellan spakdelen 52 av mellanvalsen 5 och basdelen 54 anordnat två dämp- ningsanordningar 20 på de motsatta sidorna av ledaxeln 53, som härvid inverkar på lagerhuset 51 på ett svängande sätt, i motsatt riktning i förhållande till ledaxeln 53. Lösningen enligt figur 4 är härvid fördelaktig på grund av att man med dämpningselementet under ledaxeln 53 åstadkomer en upplättning av tappbelast- 505 494 10 15 20 25 30 35 10 ningar av motsvarande slag som redan beskrevs ovan i samband med figur 3. Dämpningselementet 20 ovanför ledaxeln 53 fungerar som en mycket effektiv vibrationsdämpare i lösningen enligt figur 4, som jämnar ut de krafter som förorsakas av nyprörelserna och dämpar vibrationer.

I utföringsformen av figur 5 har cylinder-kolvanordningarna 10,20 som presenterats i figurerna 3 och 4 blivit ersatta med dämpnings- element 60 av fördelaktigt elastiskt material som anordnats mellan spakdelen 52 och basdelen 54. Lösningen enligt figur 5 är härvid enklare och fördelaktigare med tanke på tillverkningskostnader än de utföringsformer som presenterats i figurerna 3 och 4. I ut- föringsformen enligt figur 5 har materialet och egenskaperna på dämpningsanordningarna 60 framställts på sådant sätt, att då bas- delen 54 är med hjälp av kraftanordningar 59 monterad på rätt höjd i förhållande till spindelmuttern 56 får det lägre dämpnings- elementet 60 i figur 5 till stånd en tillräckligt stor kraft vid komprimering med vilken kraft man lättar upp tappbelastningar i valsen 5. Det ovanför belägna dämpningselementet 60 fungerar i lösningen enligt denna figur endast som vibrationsdämpare.

Man kan avvika från utföringsformen av figur 5 på sådant sätt, att det ovanför belägna dämpningselementet 60 helt lämnas bort. Så kan man gå till väga speciellt i det fall att inga stora yttre belast- ningar stöds mot lagerhuset 51 utan lagerhuset 51 bär endast upp valsen 5. Utföringsformerna av figurerna 3,4 och 5 kan dessutom kombineras t.ex. på sådant sätt, att dämpningsanordningen under ledaxeln 53 utgörs t.ex. av en cylinder-kolvanordning 10 som pre- senterats i figur 3 och den ovanför belägna dämpningsanordningen utgörs av ett dämpningselement 60 som presenterats i figur S, som härvid är avsett för dämpning av vibrationer.

I figur 6 har man ännu presenterat en extra utföringsform som avviker från de tidigare presenterade i det avseende att i denna utföringsform är det i dämpningsanordningen endast den ena ändan av dämpningsanordningen 70 som är stödd mot spakdelen 52 och den andra ändan mot den främre ändan 80 av ledningen 7. Funktionen och 10 15 20 25 30 35 505 494 11 konstruktionen av dämpningsanordningen 70 kan vara en cylinder- kolvanordning som motsvarar dämpningsanordningen 10 som presente- rats i t.ex figur 3. Också i utföringsformen enligt figur 6 kan man ovanför ledaxeln mellan spakdelen 52 och basdelen 54 montera ett dämpningselement av motsvarande slag som presenterats i figur 5.

Sammanfattningsvis kan man från det ovan framförda konstatera föl- jande. Med upplättningsanordningarna 57 mellan basdelarna 54 av mellanvalsarna 5 och spindelmuttrarna S6 får man upplättningen av tappbelastningarna som riktas mot mellanvalsarna effektivt omskött och dessutom sköter man om snabb-öppningen av valssystemt 2 med nämnda upplättningsanordningar 57 på ovan beskrivet sätt. Belast- ningar som förorsakas av lagerhusen 51 och tilläggsbelastningar som eventuellt stötts mot dessa, såsom uttagningsvalsar, lättas enligt uppfinningen upp med dämpningsanordningar 10,20,60 som anordnats mellan basdelen 54 och spakdelen 52. Nämnda upplättning kan dock också skötas på sådant sätt, att dämpningsanordningen 70 anordnas mellan spakdelen 52 och kalanderstommen 1.

Basdelarna 54 av mellanvalsarna 5 är under körningen alltså då valssystemet 2 är fast monterat på plats med upplättningsanord- ningar 57 i förhållande till spindelmuttrarna 56. Under upplyft- ningen och nedsänkningen av valssystemet rör sig däremot bas- delarna 54 med valsarna 5. Upplyftningen av valssystemet för reglering av valssystemet kan med lösningen enligt uppfinningen skötas med den undre valsen 4 av floating-typ och snabb-öppningen av valssystemet 2 utföras med upplättningsanordningen 57 såsom redan ovan nämndes.

Ovan har uppfinningen beskrivits endast som exempel genom hän- visning till figurerna av bifogade ritning. Med detta har man dock inte velat begränsa uppfinningen till att endast gälla exemplen i figurerna utan flera ändringar är möjliga inom ramarna för upp- finningstanken som definieras av bifogade patentkrav.

Claims (9)

505 494 10 15 20 25 30 35 I2 Patentkrav

1. Kalander, speciellt superkalander, i vars stomme (1) monterats ett valssystem (2) som utformats till en valshög av på varandra monterade valsar, som innefattar en övre vals (3), en undre vals (4) och flera mellanvalsar (5) mellan den övre valsen och den undre valsen, vilka valsar (3,4,5) är genom förmedling av basdelar (34,47,54) stödda mot stommen (1) så att de kan röra sig i lodrät riktning längs med ledningar (7) i stomen, av vilka basdelar åtminstone läget på basdelarna (54) av mellanvalsarna kan regleras i lodrät riktning med hjälp av lyftspindlar (6) i stomen (1) och spindelmuttrar (56) i dessa, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda basdelar (54) av mellanvalsarna är stödda mot lyftspindlarna (6) så att de kan förskjutas i lodrät riktning medelst tryckmedium- drivna upplättningsanordningar (S7) som anordnats mellan basdelarna (54) och spindelmuttrarna (56) för att lätta upp tappbelastningarna av valsarna (5) och att lagerhusen (51) av mellanvalsarna är fästa vid basdelarna (54) svängbart i förhållande till den axelriktade ledaxeln (53) av valsarna (3,4,S) och stödda mot basdelarna (54) och/eller stomen (1) av kalandern med dämpningsanordningar (10,20, 60,70) för att jämna ut de krafter som förorsakas av rörelserna av nypen (N1,N2,N3,N4) mellan valsarna och för att dämpa vibrationer i valsarna (5).

2. Kalander enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att upplättningsanordningarna (S7) innefattar kraftanordningar (59) som verkar i lodrät riktning, speciellt cylinder-kolvanordningar, som på kalandern under körningen bär upp basdelarna (54) i reglerat läge och med vilka mellanvalsarna (5) kan sänkas nedåt för snabb- öppning av valssystemet och att dämpningsanordningarna (10,20, 60,70) innefattar anordningar som åstadkommer en kraft för att döda kraften som förorsakas av lagerhusen (51) av mellanvalsarna (5).

3. Kalander enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att lagerhusen (58) av mellanvalsarna (5) är i det slutna valssystemet (2) och bärs upp av dämpningsanordningarna (10,20, 60,70) under upplyftningen av valssystemet (2). 10 15 20 25 30 35 505 494 13

4. Kalander enligt något av föregående patentkrav, där den undre valsen av valssystemet (2) är en böjningskompenserad vals, vars roterande valsmantel (41) är utmed hela dess axiella längd i riktningen av nypplanet rörlig i förhållande till valsaxeln (42) och vilken valsmantel (41) är i riktningen av nypplanet stödd mot valsaxeln (42) medelst hydrauliska belastningselement (43), k ä n n e t e c k n a d därav, att upplyftningen av valssystemet (2) för reglering av läget på valsarna (3,4,5) och för rotation av lyftspindeln (6) är anordnad genom att flytta axeln (42) av den undre valsens mantel (41) i förhållande till upplättningsanord- ningarna då kraftanordningarna (59) är kopplade så att de är tryckfria, varvid basdelarna (54) av mellanvalsarna (5) är anord- nade att röra sig med lagerhusen (51) under upplyftningen.

5. Kalander enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att lagerhusen (51) av mellanvalsarna (5) är fästa vid basdelarna (54) genom förmedling av spakdelar (52) och att dämpningsanordningarna (10,20,60,) är anordnade mellan spak- delarna (52) och basdelarna (54) för att begränsa svängningen av spakdelarna (52) i förhållande till basdelarna (54) åtminstone i riktning av rörelsen som förorsakas av tyngdkraften.

6. Kalander enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att då valssystemet (2) är öppet är spakdelarna (S2) av mellan- valsarna (5) svängda kring ledaxlarna (33) nedåt i förhållande till basdelarna (54) i en liten svängvinkel som är approximativt samma på alla mellanvalsar (5).

7. Kalander enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att då valssystemet (2) är upplyft för reglering av lyftspindeln (6) är spakdelarna av mellanvalsarna (5) svängda kring ledaxlarna (53) uppåt i en liten svängvinkel i förhållande till basdelarna (54), som är ungefär samma på alla mellanvalsar (5).

8. Kalander enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att dämpningsanordningarna (l0,20,70) inne- fattar cylinder-kolvanordningar. 505 494 I4 1

9. Kalander enligt något av patentkraven 1-5, k ä n n e t e c k - n a d därav, att dämpningsanordningarna (60) innefattar dämpnings- element av elastiskt material. 10 15 20 25 30 35