SE500329C2 - Anordning för att minska risken för motorstopp hos en bilmotor - Google Patents

Anordning för att minska risken för motorstopp hos en bilmotor

Info

Publication number
SE500329C2
SE500329C2 SE9001441A SE9001441A SE500329C2 SE 500329 C2 SE500329 C2 SE 500329C2 SE 9001441 A SE9001441 A SE 9001441A SE 9001441 A SE9001441 A SE 9001441A SE 500329 C2 SE500329 C2 SE 500329C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
engine
control unit
function
electric machine
signals
Prior art date
Application number
SE9001441A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9001441L (sv
SE9001441D0 (sv
Inventor
Urban Kristiansson
Original Assignee
Volvo Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
Priority to SE9001441A priority Critical patent/SE500329C2/sv
Publication of SE9001441D0 publication Critical patent/SE9001441D0/sv
Priority to PCT/SE1991/000273 priority patent/WO1991016532A1/en
Publication of SE9001441L publication Critical patent/SE9001441L/sv
Publication of SE500329C2 publication Critical patent/SE500329C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B60R16/0236—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for economical driving
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/06—Engines with means for equalising torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

15 20 25 30 35 1 - L, “Û 329 2 Genom exempelvis JP-62-150074 är en anordning av i inled- ningen angivet slag förut känd, vid vilken generatorns ladd- ningsfunktion kopplas ifrån, när varvtalet sjunker under tomgångsvarvtalet. Frånkopplingen är således enbart varvtals- styrd. En nackdel med denna anordning är att den ibland kopp- lar ur laddningsfunktion "i onödan", d.v.s. även vid litet varvtalsunderskridande vid låg motorbelastning.
Syftet med föreliggande uppfinning är att vidareutveckla en anordning av i inledningen angivet slag, så att ovan angivna nackdel hos den kända anordningen elimineras.
Detta uppnås enligt uppfinningen genom att styrenheten är elektriskt ansluten till motorns tändsystem och/eller in- sprutningssystem och är inrättad att vid mottagande av signa- ler från tändsystemet och/eller insprutningssystemet indike- rande viss tändförställning och/eller maximal insprutningstid under ett förutbestämt lägsta tillåtna varvtal minska eller helt koppla ifrån den elektriska maskinens generatorfunktion.
I en föredragen vidareutveckling av anordningen enligt upp- finningen är den elektriska maskinen av en typ, som kan arbeta både som generator och som motor. Om tendens till motorstopp kvarstår efter frånkoppling av generatorfunktio- nen, kan maskinen medelst en reglerenhet med strömriktare inkopplas som motor och driva förbränningsmotorn för att "hjälpa" denna att övervinna aktuell belastning och därigenom undvika motorstopp.
Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempel, där figuren visar ett blockschema över en utföringsform av en anordning enligt uppfinningen.
I figuren betecknar l en förbränningsmotor och 2 motorns vevaxel, till vilken en elektrisk maskin 3 är kopplad. I en föredragen utföringsform är maskinen 3 en asynkronmaskin, vars rotor (icke visad) är fast förbunden med vevaxeln 2, men även andra typer av elektriska maskiner kan utnyttjas. Förut- 10 15 20 25 3 5GB 529 sättningen är endast att de skall kunna arbeta både som motor och som generator. I stället för direktdrift från vevaxeln kan drivningen ske via någon lämplig transmission, t.ex. rem- eller kuggtransmission.
Maskinen 3 är via en generellt med 4 betecknad styrenhet ansluten till en ackumulator 5. Styrenheten 4 innefattar en strömriktare 6 samt reglerdon 7, t.ex. i form av en mikro- processor, och är elektriskt ansluten till motorns tänd- och/eller bränsleinsprutningssystem 8. Mikroprocessorn 7 är anordnad att styra strömriktaren 6 på sådant sätt, att den vid mottagande av signaler från systemen 8, som indikerar att motorn är på väg mot motorstopp, d.v.s. signaler indikerande minskning av tändförställningen och/eller förlängning av insprutningstiden mot maximum vid viss lågt varvtal, styr den elektriska maskinen att minska laddningseffekten och därmed belastningen på motorn. Om motorn vid helt frånkopplad gene- ratorfunktion bibehåller tendens att gå mot motorstopp växlar styrenheten 4 maskinens 3 funktion, så att den arbetar som motor för att driva förbränningsmotorn.
Som komplement eller alternativ till signalerna från systemen 8 kan signaler från en vibrationsavkännare 9 utnyttjas. Vid mottagande av signaler med en viss frekvens understigande en förutbestämd låg frekvens och en viss amplitud överskridande en förutbestämd hög amplitud växlar styrenheten 4 maskinens 3 funktion från generatorfunktion till motorfunktion enligt det ovan angivna mönstret.

Claims (3)

10 15 20 25 50 (ïl (IL) CD Lf-J BD \__f) Patentkrav
1. Anordning för att reducera risk för motorstopp hos en med en elektrisk maskin. som har åtminstone generatorfunktíon. drivbart förbunden förbränningsmotor, vid vilken den elektris- ka maskinen är ansluten till en styrenhet. vilken är inrättad att mottaga signaler indikerande tendens till motorstopp och vid mottagande av dylika signaler minska eller helt koppla ifrån generatorfunktionen för att minska den elektriska maski- nens belastning av förbränningsmotorn, k ä n n e t e c k - n a d av att styrenheten (4) är elektriskt ansluten till (8) och är inrättad att vid mottagande av signaler från tändsystemet och/eller insprutningssystemet indikerande viss tändförställ- ning och/eller maximal insprutningstid under ett förutbestämt lägsta tillåtna varvtal minska eller helt koppla ifrån den elektriska maskinens (3) generatorfunktíon. motorns tändsvstem och/eller insprutningssystem
2. Anordning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att styrenheten (4) är elektriskt ansluten till en med förbrän- ningsmotorn (1) förbunden vibrationsavkännare (9) och är in- rättad att vid mottagande av signaler från avkännaren indike- rande vibrationer med en frekvens och amplitud underskridande en förutbestämd frekvens resp. överskridande en förutbestämd amplitud minska eller helt koppla ifrån den elektriska maski- nens (3) generatorfunktíon.
3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att den elektriska maskinen (1) har både generatorfunktion och motorfunktion och att i styrenheten (4) ingår en strömrik- tare (6), vilken är anordnad att växla den elektriska maski- nens funktion mellan full generatorfunktion och full motor- funktion i beroende av nämnda signaler.
SE9001441A 1990-04-23 1990-04-23 Anordning för att minska risken för motorstopp hos en bilmotor SE500329C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9001441A SE500329C2 (sv) 1990-04-23 1990-04-23 Anordning för att minska risken för motorstopp hos en bilmotor
PCT/SE1991/000273 WO1991016532A1 (en) 1990-04-23 1991-04-17 Device for reducing the risk of stalling in an automobile engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9001441A SE500329C2 (sv) 1990-04-23 1990-04-23 Anordning för att minska risken för motorstopp hos en bilmotor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9001441D0 SE9001441D0 (sv) 1990-04-23
SE9001441L SE9001441L (sv) 1991-10-24
SE500329C2 true SE500329C2 (sv) 1994-06-06

Family

ID=20379252

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9001441A SE500329C2 (sv) 1990-04-23 1990-04-23 Anordning för att minska risken för motorstopp hos en bilmotor

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE500329C2 (sv)
WO (1) WO1991016532A1 (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3308050B2 (ja) * 1993-07-19 2002-07-29 株式会社デンソー 内燃機関のトルク制御装置
DE19839315A1 (de) * 1998-08-28 2000-03-09 Isad Electronic Sys Gmbh & Co Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems
FR2784714B1 (fr) * 1998-10-16 2005-07-15 Renault Procede de commande d'un moteur injection directe essence equipe d'un alternateur demarreur integre au volant d'inertie
DE10064188A1 (de) * 2000-12-22 2002-07-11 Magnet Motor Gmbh Verfahren zum Betreiben eines nichtschienengebundenen Land-Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor-Generator-Einheit und Antriebs-Elektromotor, und derartiges Kraftfahrzeug

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4699097A (en) * 1984-08-31 1987-10-13 Mazda Motor Corporation Means for suppressing engine output torque fluctuations
JPS639641A (ja) * 1986-06-27 1988-01-16 Hitachi Ltd 内燃機関の負荷トルク制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO1991016532A1 (en) 1991-10-31
SE9001441L (sv) 1991-10-24
SE9001441D0 (sv) 1990-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE467422B (sv) Anordning foer att saekerstaella start av en foerbraenningsmotor
US6435294B1 (en) Control device for hybrid vehicle
US6202776B1 (en) Drive system, especially for a motor vehicle, and method of operating same
JPH0374146A (ja) コンデンサの充電装置
JP3903628B2 (ja) ハイブリッド車両の制御装置
JP2996468B2 (ja) 車両振動制御装置
US6932737B2 (en) Control unit for a transmission and associated operating method
CN104787037A (zh) 串联混合动力车辆的控制设备
JPS6053639A (ja) エンジンの過回転防止装置
SE500329C2 (sv) Anordning för att minska risken för motorstopp hos en bilmotor
JP4154848B2 (ja) 車両用交流発電機装置
JP2006087163A (ja) 車両用発電制御装置
US4510899A (en) Electronic overspeed switch
US6445157B2 (en) Method for operating an electric generator/motor system
JPH1182094A (ja) エンジンのトルク変動低減装置
JP2002345110A (ja) 車両制御装置
JPH08182114A (ja) 車両の内燃機関の加速補助装置
JP2973797B2 (ja) ハイブリッド電気自動車
JP2002218603A (ja) 車両の発電、充電制御装置
JP2005022561A (ja) 車両の充電制御装置
GB2128044A (en) Circuit arrangements for the rapid charging of a battery of a vehicle electrical system
JP3671446B2 (ja) 車両用回生制動装置
KR0129070Y1 (ko) 자동차용 발전장치
KR100444041B1 (ko) 하이브리드 차량의 배터리 충전 제어방법
USRE32955E (en) Electronic overspeed switch