SE468892B - PIVAAKOPPLING - Google Patents

PIVAAKOPPLING

Info

Publication number
SE468892B
SE468892B SE8900435A SE8900435A SE468892B SE 468892 B SE468892 B SE 468892B SE 8900435 A SE8900435 A SE 8900435A SE 8900435 A SE8900435 A SE 8900435A SE 468892 B SE468892 B SE 468892B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
bearing
turntable
pivot coupling
bearing bracket
hemispherical
Prior art date
Application number
SE8900435A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8900435D0 (en
SE8900435L (en
Inventor
L Jakob
Original Assignee
Fischer Ag Georg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fischer Ag Georg filed Critical Fischer Ag Georg
Publication of SE8900435D0 publication Critical patent/SE8900435D0/en
Publication of SE8900435L publication Critical patent/SE8900435L/en
Publication of SE468892B publication Critical patent/SE468892B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08Fifth wheel traction couplings
    • B62D53/0885Comprising devices to limit or to compensate for wear or excessive play; Lubricating, shock absorbing, bearing devices, or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08Fifth wheel traction couplings
    • B62D53/0807Fifth wheel traction couplings adjustable coupling saddles mounted on sub-frames; Mounting plates therefor
    • B62D53/0835Coupling saddles able to rock in all directions, e.g. for use in rough terrain

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

nys. nys.

)'\ CC) CO \O 2 vilka lagerhuvudet vid lagerbocken är utformat såsom en cirkelformig rörprofil eller vid vilka två lagerbockar med vardera halvklotformiga lagerhuvuden är anordnade. Lagerbocken uppvisar sluttande förlöpande väggar med vid ändarna stående flänsar för fastsättning på dragfordonets hjälpram (DE-OS 23 03 163 och EP-OS O 038 928). Det ytterligare kravet på en lägsta möjlig tyngdpunkt för vändskivedraget framtvingar en låg bygghöjd för lagerbockarna, vilken i första hand kan upp- nås genom en motsvarande flack lutning för väggarna och å andra sidan kan uppnås genom att det av dessa uppburna lager- huvudet exempelvis endast är utformat delcylindriskt respek- tive halvklotformigt. För att likväl erhålla en tillräckligt stor lageryta måste väggarna vara anbringade i lagerhuvudets undre område. I förbindelse med deras lilla lutningsvinkel leder detta vid belastning av lagerbocken till en kraftig pä- känning vid övergången mellan vägg och lagerhuvud. Vidare upp- visar lagerbocken inte någon optimal styvhet på grund av att lagerhuvudet i huvudsak uppbärs eller stöttas fribärande.) '\ CC) CO \ O 2 in which the bearing head at the bearing bracket is designed as a circular pipe profile or in which two bearing brackets with each hemispherical bearing heads are arranged. The bearing bracket has sloping extending walls with flanges standing at the ends for attachment to the towing vehicle's subframe (DE-OS 23 03 163 and EP-OS 0 038 928). The additional requirement for the lowest possible center of gravity for the turntable pull forces a low construction height for the bearing brackets, which can primarily be achieved by a correspondingly flat slope for the walls and on the other hand can be achieved by the bearing head supported by these only being designed sub-cylindrical or hemispherical. However, in order to obtain a sufficiently large bearing surface, the walls must be mounted in the lower area of the bearing head. In connection with their small angle of inclination, this leads to a strong stress at the transition between wall and bearing head when loading the bearing bracket. Furthermore, the bearing bracket does not show any optimal rigidity due to the fact that the bearing head is mainly supported or supported cantilevered.

För att hålla materialanvändningen och monteringskostnaden låg är lagerbocken med lagerhuvudet, väggarna och de i ändarna stående fästflänsarna utformade såsom en gjutdetalj i ett stycke. Då lagerhuvudet består av en hålprofil är tillverk- ningen endast möjlig genom gjutning med kärna.To keep the material use and assembly cost low, the bearing bracket with the bearing head, the walls and the mounting flanges standing at the ends are designed as a one-piece casting detail. As the bearing head consists of a hole profile, the manufacture is only possible by casting with a core.

Uppfinningen syftar till att förbättra den inledningsvis beskrivna pivåkopplingen på så sätt att man vid högre styvhet uppnår en gynnsammare lastbortföring och en lägre bygghöjd (lägre tyngdpunkt) vid samtidig kostnadsmässigt gynnsammare tillverkning.The object of the invention is to improve the initially described pivot coupling in such a way that at higher stiffness a more favorable load removal is achieved and a lower construction height (lower center of gravity) at the same time more cost-effective manufacture.

Utgående från den inledningsvis nämnda pivåkopplingen uppnås detta syfte genom att det halvklotformiga lagerhuvudet är anordnat på undersidan av vändskivan och att den halvklotfor- miga lagerskålen är anordnad vid lagerbocken och att lager- bockens sluttande väggar är anbringade vid lagerskålen, nära deras övre kanter. 468 892 3 Genom den enligt uppfinningen föreslagna utformningen erhålles i första hand den fördelen att lagerskålen vid lagerbocken kan ligga med sin nedre rygg i området för lagerbockens fastsätt- ningsplan, så att lagringen sammantaget intar ett så djupt liggande läge som möjligt, varigenom lagerbockens bygghöjd och därmed bygghöjden för hela pivåkopplingen reduceras till ett minimalt värde, varigenom å andra sidan erhålles ett gynnsamt läge för påhängsvagnens tyngdpunkt. Vidare erhålls genom anordnandet av lagerskålen vid lagerbocken möjligheten att anbringa väggarna i området för lagerskålens övre kant, så att de utan ökning av bygghöjden intar en brantare lutningsvinkel och därigenom möjliggör en gynnsammare bortledning av krafter- na. Samtidigt minskas påkänningen vid övergången mellan väggar och lagerskål och uppnås sammantaget en högre styvhet.Starting from the initially mentioned pivot coupling, this object is achieved in that the hemispherical bearing head is arranged on the underside of the turntable and that the hemispherical bearing cup is arranged at the bearing bracket and that the sloping walls of the bearing bracket are arranged at the bearing bowl, near their upper edges. The design proposed according to the invention primarily obtains the advantage that the bearing cup at the bearing bracket can lie with its lower back in the area of the mounting plane of the bearing bracket, so that the bearing as a whole occupies as deep a position as possible, whereby the bearing bracket height and thus the construction height of the entire pivot coupling is reduced to a minimum value, whereby on the other hand a favorable position is obtained for the center of gravity of the semi-trailer. Furthermore, by arranging the bearing cup at the bearing bracket, it is possible to arrange the walls in the area of the upper edge of the bearing bowl, so that without increasing the construction height they assume a steeper angle of inclination and thereby enable a more favorable discharge of the forces. At the same time, the stress at the transition between walls and bearing bowl is reduced and a higher rigidity is achieved overall.

I en föredragen utföringsform av uppfinningen är det så anord- nat att lagerbockens lagerskål med sin nedre rygg i huvudsak ligger i lagerbockens fastsättningsplan och där är uppburen på dragfordonet.In a preferred embodiment of the invention, it is arranged that the bearing cup of the bearing bracket with its lower back lies substantially in the fastening plane of the bearing bracket and is supported there on the towing vehicle.

Genom den direkta stöttningen eller stagningen av lagerskålen i området för dess nedre rygg på dragfordonet inleds vertikal~ krafterna i huvudsak lodrätt och radiellt i hjälpramen och avlastas de sluttande väggarna i stor utsträckning. De behöver i huvudsak endast upptaga drag- och tvärkrafterna.Due to the direct support or bracing of the bearing cup in the area of its lower back on the towing vehicle, the vertical forces are initiated substantially vertically and radially in the subframe and the sloping walls are relieved to a large extent. They mainly only need to absorb the tensile and transverse forces.

För att erhålla en sockel med större yta för lagerskålen kan denna vid sin nedre rygg uppvisa en kort ansats med hjälp av vilken den är uppburen på dragfordonet, varvid det företrädes- vis är så anordnat att ansatsen är en del av en i lagerskålens vertikala diametralplan anordnad stödvägg som når fram till lagerskålens övre kant, så att vertikalkrafterna över hela lagerskålens omkrets bortleds direkt till hjälpramen.In order to obtain a base with a larger area for the bearing cup, it can have a short shoulder at its lower back by means of which it is supported on the towing vehicle, it being preferably arranged so that the shoulder is part of a vertical diametrical plane arranged in the bearing cup. support wall which reaches the upper edge of the bearing bowl, so that the vertical forces over the entire circumference of the bearing bowl are diverted directly to the auxiliary frame.

En ytterligare fördelaktig utföringsform av uppfinningen kännetecknas av att det halvklotformiga lagerhuvudet är utfor- mat ihåligt och är täckt med en i vändskivan, i plan med dess övre yta insatt platta. ös OD 00 Q) 2 4 Genom denna åtgärd är det möjligt att framställa lagerhuvudet såsom en del i ett stycke med vändskivan genom gjutning utan kärna, så att tillverkningskostnaderna reduceras. Samtidigt kan den platta som vid ovansidan tillsluter lagerhuvudet vara utformad såsom slitplatta, dvs den kan bestå av ett material som är mest lämpat för användningsändamålet och den speciella användningsplatsen..Även lagerbocken med dess åt motstående varandra liggande sidor öppna hålrum kan tillverkas genom gjutning utan kärna.A further advantageous embodiment of the invention is characterized in that the hemispherical bearing head is formed hollow and is covered with a plate inserted in the turntable, flush with its upper surface. ös OD 00 Q) 2 4 Through this measure it is possible to produce the bearing head as a part in one piece with the turntable by casting without core, so that the manufacturing costs are reduced. At the same time, the plate which closes the bearing head at the top can be designed as a wear plate, ie it can consist of a material that is most suitable for the purpose of use and the special place of use. The bearing bracket with its opposite open sides can also be made by casting without core .

I det nedanstående beskrivs uppfinningen i anslutning till ett på ritningen illustrerat utföringsexempel därav. På ritningen visar: Fig. l ett längdsnitt genom en pivåkoppling i området för en lagerbock, och fig. 2 ett gentemot fig. 2 med 900 förskjutet snitt.In the following, the invention is described in connection with an exemplary embodiment thereof illustrated in the drawing. In the drawing: Fig. 1 shows a longitudinal section through a pivot coupling in the area of a bearing bracket, and Fig. 2 a section offset with respect to Fig. 2 by 900.

Den på ritningen återgivna pivåkopplingen uppvisar en vid dragfordonet anordnad vändskiva l, vilken är uppburen på drag- fordonets icke visade hjälpram med hjälp av vardera en lager- bock 2 vid de bägge sidorna om pivåtappen respektive den slits som mottager denna. Lagerbocken 2 uppvisar en uppåt öppen lagerskål 3 med en delklotform, företrädesvis en halvklotform.The pivot coupling shown in the drawing has a turntable 1 arranged at the towing vehicle, which is supported on the auxiliary frame (not shown) of the towing vehicle by means of a bearing bracket 2 at each side of the pivot pin and the slot receiving it, respectively. The bearing bracket 2 has an upwardly open bearing bowl 3 with a sub-globe shape, preferably a hemisphere shape.

I området för lagerskålens 3 övre begränsningskanter är vid motstående varandra liggande sidor anbringade väggar 4, vilka förlöper sluttande gentemot det med 5 betecknade fastsätt- ningsplanet vid dragfordonet och vilka vid sina ändar löper ut i listliknande flänsar 5 vilka är försedda med borrningar 7 i en standardiserad hålbild. Lagerbocken 2 fastsättes med hjälp av skruvar vid dragfordonets hjälpram.In the area of the upper limiting edges of the bearing cup 3, walls 4 are arranged at opposite sides, which run sloping towards the fastening plane denoted by 5 at the towing vehicle and which at their ends extend into strip-like flanges 5 which are provided with bores 7 in a standard hole image. The bearing bracket 2 is fastened by means of screws to the auxiliary frame of the towing vehicle.

Vid det visade utföringsexemplet är lagerbockens 2 lagerskål 3 i området för dess nedre rygg försedd med en kort ansats 8, vars nedre yta ligger i fastsättningsplanet och därmed stödjer mot hjälpramen. I området för den korta ansatsen 8 kan en smörjmedelsborrning 9 vara anordnad. Ansatsen 8 är en del av 468 892 5 en vertikal stödvägg 17 vilken ligger i lagerskålens diame- tralplan (se fig. 2), så att lagerskälen över dess hela dia- meter stödjer mot hjälpramen över ett band eller en remsa av ytan.In the embodiment shown, the bearing cup 3 of the bearing bracket 2 is provided in the area of its lower back with a short shoulder 8, the lower surface of which lies in the fastening plane and thus bears against the subframe. In the area of the short shoulder 8 a lubricant bore 9 can be arranged. The shoulder 8 is part of a vertical support wall 17 which lies in the diametrical plane of the bearing bowl (see Fig. 2), so that the bearing shells over its entire diameter support against the auxiliary frame over a strip or a strip of the surface.

Vändskivan 1 uppvisar ett i ett stycke därmed utformat lager- huvud 10 vilket vid sin yttersida har en lageryta ll med en delklotform, företrädesvis en halvklotfornn Lagerhuvudet 10 är¿ såsom framgår av ritningen, utformat såsom en ihålig profil, varvid innerväggen 12 (uppåt) är fri från underskär- ningar. Lagerhuvudets 10 hålrum är vid ovansidan täckt med hjälp av en slitplatta 13, vilken är inlagd i plan med vänd- skivan 1 och vilken vid det visade utföringsexemplet är fast- satt med hjälp av skruvar 14.På detta sätt kan vändskivan 1 med lagerhuvudet 10 framställas såsom en kärnfri gjutdetalj i ett stycke.The turntable 1 has an integral bearing head 10 which at its outer side has a bearing surface 11 with a sub-globe shape, preferably a hemispherical shape. The bearing head 10 is as shown in the drawing, formed as a hollow profile, the inner wall 12 (upwards) being free from undercuts. The cavities of the bearing head 10 are covered at the top by means of a wear plate 13, which is inserted in plane with the turntable 1 and which in the embodiment shown is fixed by means of screws 14. In this way the turntable 1 with the bearing head 10 can be manufactured such as a one-piece core-free casting detail.

Lagerhuvudet 10 uppvisar vid sina slutna ändsidor urtag 15 genom vilka en vid lagerbocken fastgjord regel 16 griper för att låsa vändskivan 1 mot upplyftning från lagerbocken 2.The bearing head 10 has at its closed end sides recesses 15 through which a bolt 16 attached to the bearing bracket engages to lock the turntable 1 against lifting from the bearing bracket 2.

Claims (6)

468 892 6 PATENTKRAV468 892 6 PATENT REQUIREMENTS 1. l. Pivåkoppling med en vid påhängsvagnen anordnad pivätapp och med en vändskiva som mottager pivåtappen i en slits med ingångsavfasningar och låsningsanordning, varvid vändskivan är lagrad på åtminstone två, vid bägge sidor om slitsen anordnade lagerbockar med hjälp av ett halvklotformigt lagerhuvud i en halvklotformig lagerskål, varvid lagerbocken via sluttande förlöpande väggar är fastsatt vid dragfordonet, k ä n n e - t e c k n a d av att det halvklotformiga lagerhuvudet (10) är anordnat vid undersidan av vändskivan (1) och att den halv- klotformiga lagerskålen (3) är anordnad vid lagerbocken (2) och av att lagerbockens (2) sluttande väggar (4) är anbringa- de vid lagerskålen (3) nära deras övre kanter.Pivot coupling with a pivot pin arranged at the semi-trailer and with a turntable which receives the pivot pin in a slot with input chamfers and locking device, the turntable being mounted on at least two bearing blocks arranged on both sides of the slot by means of a hemispherical half-globe shape. bearing cup, the bearing bracket being attached to the towing vehicle via sloping walls, characterized in that the hemispherical bearing head (10) is arranged at the underside of the turntable (1) and that the hemispherical bearing cup (3) is arranged at the bearing bracket ( 2) and in that the sloping walls (4) of the bearing bracket (2) are arranged at the bearing bowl (3) near their upper edges. 2. Pivåkoppling enligt krav l, k ä n n e t e c'k n a d av att lagerbockens (2) lagerskål (3) med sin nedre rygg ligger i huvudsak i lagerbockens (2) fastsättningsplan (5) och där stödjer mot dragfordonet.Pivot coupling according to claim 1, characterized in that the bearing cup (3) of the bearing bracket (2) with its lower back lies substantially in the fastening plane (5) of the bearing bracket (2) and there rests against the towing vehicle. 3. Pivåkoppling enligt krav l eller 2; k ä n n e t e c k - n a d av att lagerskålen (3) vid sin nedre rygg uppvisar en kort ansats (8) med hjälp av vilken den är uppburen på drag- fordonet.Pivot coupling according to claim 1 or 2; characterized in that the bearing cup (3) at its lower back has a short shoulder (8) by means of which it is supported on the towing vehicle. 4. Piväkoppling enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att ansatsen (8) är en del av en i lagerskålens (3) vertikala diametralplan anordnad stödvägg som når upp till lagerskålens (3) övre kant.Pivot coupling according to claim 3, characterized in that the shoulder (8) is a part of a support wall arranged in the vertical diametrical plane of the bearing cup (3) which reaches up to the upper edge of the bearing cup (3). 5. Piväkoppling enligt något av kraven l-4, k ä n n e - t e c k n a d av att det halvklotformiga lagerhuvudet (10) är utformat ihåligt och är täckt medelst en platta (13) som är insatt i vändskivan (1) i plan med dess övre yta.Pivot coupling according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the hemispherical bearing head (10) is formed hollow and is covered by means of a plate (13) which is inserted into the turntable (1) flush with its upper surface. . 6. Pivâkoppling enligt något av kraven l-5, k ä n n e - t e c k n a d av att plattan (13) är utformad såsom slit- platta. *sPivot coupling according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the plate (13) is designed as a wear plate. * s
SE8900435A 1988-02-09 1989-02-08 PIVAAKOPPLING SE468892B (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3803815A DE3803815A1 (en) 1988-02-09 1988-02-09 Fifthwheel coupling
CH475/88A CH676831A5 (en) 1988-02-09 1988-02-10

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8900435D0 SE8900435D0 (en) 1989-02-08
SE8900435L SE8900435L (en) 1989-08-11
SE468892B true SE468892B (en) 1993-04-05

Family

ID=25684678

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8900435A SE468892B (en) 1988-02-09 1989-02-08 PIVAAKOPPLING

Country Status (6)

Country Link
CH (1) CH676831A5 (en)
DE (1) DE3803815A1 (en)
FR (1) FR2626835B1 (en)
GB (1) GB2215691B (en)
IT (1) IT1228057B (en)
SE (1) SE468892B (en)

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE407121C (en) * 1924-12-11 Bernhard Schroeder Rotary pan for railway bogie wagons
FR465442A (en) * 1912-12-09 1914-04-16 Louis Eugene Treffiere Ball hitch system for towing vehicles by mechanical tractor
GB211224A (en) * 1922-11-15 1924-02-15 Stephen Evans Alley Improvements in or relating to transport vehicles
US2618488A (en) * 1951-10-04 1952-11-18 Holland Hitch Co Universal action fifth wheel
US2718411A (en) * 1952-04-15 1955-09-20 Holland Hitch Co Fifth wheel mounting on spaced spherical members
US2794656A (en) * 1953-12-21 1957-06-04 West Michigan Steel Foundry Co Rocking fifth wheel member for tractor-semi-trailer vehicles
GB747340A (en) * 1954-11-26 1956-04-04 Philip Morey Davies Improvements in and relating to vehicle towing couplings
DE1031141B (en) * 1956-04-09 1958-05-29 American Steel Foundries Semi-trailer coupling
DE1655555A1 (en) * 1966-03-11 1971-05-06 Jean Vaillant Articulated truck coupling
FR1582568A (en) * 1968-07-19 1969-10-03
CH642009A5 (en) * 1980-03-26 1984-03-30 Fischer Ag Georg FIFTH FIFTH COUPLING.
CH661481A5 (en) * 1984-04-12 1987-07-31 Fischer Ag Georg FIFTH FIFTH COUPLING.

Also Published As

Publication number Publication date
GB2215691A (en) 1989-09-27
IT1228057B (en) 1991-05-28
GB2215691B (en) 1992-01-08
FR2626835B1 (en) 1995-04-21
DE3803815A1 (en) 1989-08-17
DE3803815C2 (en) 1992-07-09
SE8900435D0 (en) 1989-02-08
GB8902140D0 (en) 1989-03-22
FR2626835A1 (en) 1989-08-11
CH676831A5 (en) 1991-03-15
SE8900435L (en) 1989-08-11
IT8919227A0 (en) 1989-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2354077B1 (en) Mobile crane having counterweight
FI119808B (en) Elevator bumper arrangement
US6730861B1 (en) Weigh sensed lift truck forks
USRE40805E1 (en) Lift-up cleat
US11029192B2 (en) High-capacity weighing module
US4441266A (en) Skid shoe mounting arrangement for snow blower
US5544606A (en) Boat lifting device
SE468892B (en) PIVAAKOPPLING
NL2008273C2 (en) Overflow device for a vessel.
ES2301921T3 (en) MOBILE POLIPASTO GROUP FOR ELEVATORS WITH A PULLEY.
CN209506108U (en) A kind of mooring of helicopter connector
US20040165978A1 (en) Boom
CN207061599U (en) Counterweight system for elevator
US4243352A (en) Suspension for silo unloaders
CN107555301A (en) A kind of counterweight system for elevator
CN216979039U (en) Underwater monitoring floating ball guiding and mounting structure
CN216895408U (en) Novel waterproof bearing seat
US2503682A (en) Hoist
ES2140153T5 (en) SUPPORT WHEEL BLOCK.
CN108955793A (en) A kind of runoff self recording instrument easy to assemble
CN218261869U (en) Cantilever crane chain moves coupling mechanism and high altitude construction car
CN215373743U (en) Adjustable telescopic dial indicator frame
CN214533852U (en) Convenient part of rolling slats door section bar installation
CN211362176U (en) Section bar placing, supporting and stabilizing frame
CN219865211U (en) Aftertreatment support and vehicle with same

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8900435-2

Format of ref document f/p: F