DE1655555A1

DE1655555A1 - Articulated truck coupling

Info

Publication number: DE1655555A1
Application number: DE19661655555
Authority: DE
Inventors: Jean Vaillant; Alexandre Vaugoyeau
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-03-11
Filing date: 1966-10-07
Publication date: 1971-05-06

Description

Sattelschlepperkupplung Die Erfindung betrifft eine Sattelschlepperkupplung zum Ankoppeln eines mit einem genormten vertikalen Drehzapfen versehenen Sattelanhängers an eine Zugmaschine o.dgl. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sattelschlepperkupplung mit Sicherheitsvorrichtung -zu schaffen, bei der das bisher vorhandene zu grosse Spiel zwischen dem Drehzapfen, im folgenden auch als Königszapfen bezeichnet, und der Kupplungsvorrichtung ausgeschaltet bzw. in günstiger Weise verringert ist. Ausserdem soll es möglich sein, die erfindungsgemässe Sattelschlepperkupplung ohne erheblichen Aufwand so auszubilden, dass sie ein automatisches An- bzw. Abkuppeln für Sattelschlepperanhänger mit grosser Sicherheit und bei weitgehender Ausschaltung des Spiels gestattet.Semi-trailer coupling The invention relates to a semi-trailer coupling for coupling a semitrailer with a standardized vertical pivot pin to a tractor or the like. The object of the invention is to provide a trailer coupling to create with safety device, in which the previously existing too large Game between the pivot, hereinafter also referred to as kingpin, and the coupling device is switched off or reduced in a favorable manner. Besides that it should be possible to use the articulated lorry coupling according to the invention without significant Expenditure to train in such a way that it allows automatic coupling and uncoupling for articulated lorry trailers with a high degree of certainty and with the game largely eliminated.

Es sind zwar eine Reihe von Sattelschlepperkupplungen bekannt, diese weisen jedoch im allgemeinen eine drehbare Gabel auf, welche sich um den Königszapfen legt. -Infolge dieses Aufbaues ergibt sich sehr schnell ein relativ grosses Spiel (zwischen dem Königszapfen und der Gabel, was durch den relativ schwachen Schwenkzapfen für die Gabel bedingt ist. -Die erfindungsgemässe Sattelschlepperkupplung, durch welche die vorgenannten Nachteile überwunden werden, zeichnet sich aus durch eine Einkupplungsvorrichtung, bestehend aus einem einstellbaren Anschlag und mindestens einem in Querrichtung verschiebbaren Hauptriegel, welche den Mittelteil des Drehzapfens direkt umfassen, wobei der Anschlag und der Hauptriegel inderselben Ebene zur Übertragung der von vorn nach hinten und/ oder von hinten nach vorn auftretenden Stösse auf den gleichen Teil des Drehzapfens wirksam sind.There are a number of articulated truck couplings known, these however, generally have a rotatable Fork on which one around the kingpin. -As a result of this structure, a relatively large play (between the kingpin and the fork, which is caused by the relatively weak pivot pin for the fork is conditional. -The articulated lorry coupling according to the invention, by which the aforementioned disadvantages are overcome, is characterized by a coupling device, consisting of an adjustable stop and at least a transversely displaceable main bolt, which the central part of the pivot pin directly, with the stop and the main bolt in the same plane for transmission the front-to-back and / or back-to-front impacts the same part of the pivot are effective.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung der in den beigefügten schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele.Further features and advantages of the invention emerge from the following Description of the embodiments shown in the attached schematic drawings.

Fig. 1 zeigt in Vorderansicht den im allgemeinen genormten Königszapfen, Fig. 2 zeigt die Gesamtheit der Kupplung in Draufsicht von unten, Fig. 3 zeigt den Mechanismus in Seitenansicht, fertig zum Abkuppeln, Fig. 4 zeigt den Mechanismus in Wartestellung für das Ankuppeln, Fig. 5 zeigt den Mechanismus mit geschlossenem Sicherheitsriegel, Fig. 6 ist eine Ansicht des Mechanismus mit offenen Sicherheitsriegeln, Fig. 7 ist eine Schnittansicht des elastischen Kupplungslagers, ig.-8 z*igt eine Kupplung mit zwei Sicherheitsriegeln, Fig. 9 zeigt die Gesamtheit des Lagers in Längsrichtung gesehen, und Fig.10 ist eine Querschnittsansicht der gleichen Vorrichtung. Die Kupplung für den Königszapfen gemäss Fig. 1 besteht nach Fig. 2 aus einer Plattform 6 aus geeignetem Material mit einer Ausnehmung 7, durch die der Königszapfen 1 hindurchtreten kann. Diese Plattform ist mit der Zugmaschine durch zwei seitliche elastische Lager 8 und 81 verbunden und trägt in ihrer Mitte den Kupplungsmechanismus 9, der es gestattet, den Kanal 10 der Ausnehmung 7 zu öffnen oder zu schliessen.Fig. 1 shows a front view of the generally standardized kingpin, Fig. 2 shows the entirety of the coupling in plan view from below, Fig. 3 shows the Mechanism in side view, ready for uncoupling, Fig. 4 shows the mechanism waiting for coupling, Fig. 5 shows the mechanism with the safety latch closed, Fig. 6 is a view of the mechanism with open safety bolts, Fig. 7 is a sectional view of the elastic coupling bearing, Fig. 8 shows a coupling with two safety bolts, Fig. 9 shows the entirety of the bearing viewed in the longitudinal direction, and Fig.10 is a cross-sectional view of the same device. The coupling for the king pin according to FIG. 1 exists after Fig. 2 from a platform 6 made of suitable material with a recess 7 through which the king pin 1 can pass through. This platform is with the tractor connected by two lateral elastic bearings 8 and 81 and carries in their middle the coupling mechanism 9, which allows the channel 10 of the recess 7 to be opened or to close.

Der Kupplungsmechanismus 9 wird von einem Anschlag 11 gebildet, der unter der Plattform mit Hilfe von Holzen 12 befestigt ist, die die Plattform durch Öffnungen 13 durchdringen, die einen grösseren Durchmesser als die Holzen haben. Dieser Anschlag kann vorwärts oder rückwärts geschoben werden, indem auf die Reglerschrauben 1¢ eingewirkt wird, die in einen Flügel 15 eingeschraubt sind, der fest mit der Plattform 6 verbunden ist oder aber durch eine analoge Vorrichtung, wie etwa Keile. Nachdem dieser Anschlag einmal an Ort und Stelle gebracht ist, bil-#det er den Grund der Ausnehmung 7 und liegt auf der Höhe des (kleinen Durchmessers 2 des Königszapfens 1, wenn der Satteli schlepperanhänger angekuppelt wird.The coupling mechanism 9 is formed by a stop 11, the is fixed under the platform with the help of timber 12, which the platform through Penetrate openings 13 which have a larger diameter than the wood. This stop can be pushed forward or backward by turning on the regulator screws 1 ¢ is acted, which are screwed into a wing 15, which is firmly attached to the Platform 6 is connected or by an analog device, like wedges. After this stop has been put in place, # forms it is the bottom of the recess 7 and is at the level of the (small diameter 2 of the king pin 1 when the saddle tractor trailer is coupled.

Die Teile 15' sind an der Plattform 6 auf der gleichen Höhe wie der Anschlag 11 angeschraubt, um so eine Gleitbahn 17 zu schaffen, deren Abstützoberfläche rechtwinklig und parallel zur Querachse 18 der Kupplung liegt.The parts 15 'are on the platform 6 at the same height as the Stop 11 screwed on so as to create a slide 17 whose support surface at right angles and parallel to the transverse axis 18 of the coupling.

Diese Gleitbahn 17 ist in dem Kanal 10 unterbrochen, um einen genügenden Durchlass für den kleinen Durchmesser 2 des Königszapfens 1 zu belassen. Ein Riegel 19 der gleichen Stärke wie der des Anschlages 11 kann quer gleiten und sich gegen die Gleitt bahn 17 legen.This slideway 17 is interrupted in the channel 10 to a sufficient Leave passage for the small diameter 2 of the king pin 1. A bolt 19 of the same strength as that of the stop 11 can slide across and against Lay the slide 17.

Der Riegel 19 und der Anschlag 11 sind so bearbOttet, dass zwischen den beiden Teilen eine zylindrische Öffnung 16 verbleibt mit den gleichen Seiten wie der zylindrische Teil kleinen Durchmessers 2 des Königszapfens 1, wenn die Kupplung geschlossen ist (Fig. 2).The bolt 19 and the stop 11 are machined so that between the two parts a cylindrical opening 16 remains with the same sides like the small diameter cylindrical part 2 of the king pin 1 when the clutch is closed (Fig. 2).

In dieser Stellung hält eine Rückholfeder 20 den Riegel 19 am Königszapfen 1. Die Rückholfeder 20 ist einerseits an der Plattform 6 und andererseits an einer Achse 21 befestigt, die den Riegel 19, der nachstehend auch als Hauptriegel bezeichnet ist, durchläuft und als Drehzapfen für einen Betätigungshebel 22 dient.In this position, a return spring 20 holds the bolt 19 on the king pin 1. The return spring 20 is on the one hand on the platform 6 and on the other hand on a Axis 21 attached to the the bolt 19, hereinafter also referred to as Main bolt is referred to, passes through and as a pivot for an operating lever 22 serves.

Eine Sperrklinke 24 dreht sich auf der Achse 21 und hält den Hauptriegel 19 in seiner Öffnungsstellung, wobei diese Sperrklinke 24 sich an dem Königszapfen 1 mit ihrem Kopf 25 abstützt, solange der Königszapfen 1 in dem Kanal 10 eingreift, was das zukünftige Abkuppeln des Sattelschlepperanhängers, Fig. 3, nicht stört.A pawl 24 rotates on the axis 21 and holds the main bolt 19 in its open position, this pawl 24 on the king pin 1 is supported with its head 25 as long as the king pin 1 engages in the channel 10, which does not interfere with the future uncoupling of the semi-trailer, Fig. 3.

Diese Sperrklinke hält noch den Hauptriegel 19 in Öffnungsstellung,-wenn der Sattelschlepperanhänger von der Zugmaschine getrennt ist.This pawl still holds the main bolt 19 in the open position, if the semi-trailer is separated from the tractor.

Sie kann sich auf einem an der Plattform befestigten Zapfen 26 mit Hilfe des Ansatzes 27 unter der Wirkung der Rückholfeder 281 abstützen. In dieser Wartestellung nach Pig. 4 tritt die Sperrklinke 24 in den Kanal 10 ein.It can be on a pin 26 attached to the platform Support the extension 27 under the action of the return spring 281. In this Waiting after Pig. 4, the pawl 24 enters the channel 10.

Ein sich senkrecht zu den Flügeln 15 verschiebender Sicherheits- oder Zusatzriegel 28 wird auf-die Gleitbahnen durch eine Feder 29 zurückgeholt, während ein Hebel 30 es gestattet, ihn in entgegengesetzter Richtung zu ziehen. Bei dieser Bewegung stützt sich der Sicherheitsriegel 28 gegen die Gleitbahn 31, die an der Plattform 6 und senkrecht zu der Gleitbahn 17 angeordnet ist. Der Sicherheiteriegel 28 weist einen schrägen Teil 32 auf, der die gleiche Neigung hat wie die Seite 33 des Anschlages 11 und der Rücken 34 des Riegels 19.A perpendicular to the wings 15 shifting safety or Additional bolt 28 is brought back on-the slideways by a spring 29 while a lever 30 allows it to be pulled in the opposite direction. At this Movement is supported by the safety bolt 28 against the slide 31, which is on the Platform 6 and perpendicular to the slide 17 is arranged. The security bar 28 has an inclined part 32, which has the same inclination like the side 33 of the stop 11 and the back 34 of the bolt 19.

Das Lagersystem 8, 8# besteht aus einem U-förmigen Gabelgelenk, das dazu dient, die Kupplung an der Zugmaschine zu befestigen. Die Seiten 37 des Gabelgelenkes werden von einer festen Achse 38 vorzugsweise rohrförmiger Art durchlaufen, deren Oberfläche poliert und so behandelt ist, dass sie widerstandsfähig und gleitend wird (gehärtet und Hartverchromung).The storage system 8, 8 # consists of a U-shaped fork joint which is used to attach the coupling to the tractor. The sides 37 of the fork joint are traversed by a fixed axle 38, preferably of tubular type , the surface of which is polished and treated so that it is resistant and smooth (hardened and hard chrome plating).

Die Plattform 6 ist mit den Lagern 8, 8' durch Lagerschalen 40, 41 verbunden, die von einer Kappe 42 gegen die Plattform 6 gedrückt werden, deren Seiten entsprechende Ausnehmungen 43 aufweisen, in die die Lagerschalen 40 eingeklemmt werden.The platform 6 is connected to the bearings 8, 8 'by bearing shells 40, 41 connected, which are pressed by a cap 42 against the platform 6, the sides have corresponding recesses 43 into which the bearing shells 40 are clamped will.

Die Lagerschalen 40 und 41 sind aus einem gleichzeitig elastischen und gleitenden Material hergestellt, das homogen sein kann und in seiner Masse diese doppelte Eigenschaft besitzt. Die gleichen Lagerschalen können heterogen sein, d. h. mit Gummi hergestellt, dessen Oberfläche die in Berührung mit der Oberfläche 39 der Achsen 38 liegt, gleitend gemacht ist, durch Anwendung einer dünnen Folie 39a aus synthetischem Textilmaterial o.dgl. und mit einem Gleitbelag versehen.The bearing shells 40 and 41 are made of a simultaneously elastic and sliding material is made, which can be homogeneous and in its mass this possesses double property. The same cups can be heterogeneous, i. H. Made with rubber, the surface of which is in contact with the surface 39 of the axes 38 is made slidable by applying a thin film 39a made of synthetic textile material or the like. and provided with a sliding coating.

Die oberen Lagerschalen 40, die die Last tragen müssen, weisen eine hohe Shore-Härte auf, wodurch sie sehr widerstandsfähig, aber wenig elastisch sind.The upper bearing shells 40, which have to carry the load, have a high Shore hardness, which makes them very resistant, but little are elastic.

Die unteren Schalen 41, die keinerlei last tragen, besitzen eine geringe Shore-Härte, so dass sie sehr elastisch sind. Gemäss Fig. 8 kann das System zwei Hauptriegel aufweisen. In diesem Falle ist die Stärke des Hauptriegels 19 um die Hälfte verringert, um ihm einen Hauptriegel 44 von gleicher Stärke und gleicher Art überlagern zu können. Diese! Hauptriegel 44 gleitet ebenfalls auf den Gleitbahnen 17, aber in entgegengesetzter Hichtung zum Hauptriegel 19. Diese umgekehrte Bewegung wird durch einen Umkehrhebel 45 erreicht, der sich um die Achse 46# dreht, die an der Plattform 6 befestigt und mit dem Hebel 22 durch-Schubstangen 47 verbunden ist, die den Hebel 44 durch eine an diesem Hebel befestigte Achse 47' mitnehmen und den Hebel 45 durchlaufen.The lower shells 41, which do not carry any load, have a small one Shore hardness so they are very elastic. According to FIG. 8, the system can have two Have main latch. In this case, the strength of the main bolt 19 is around the Half reduced to give him a main bolt 44 of equal strength and equal Kind of overlay. These! Main latch 44 also slides on the slideways 17, but in the opposite direction to the main latch 19. This reverse movement is achieved by a reversing lever 45 that rotates about axis 46 #, which is at the platform 6 is attached and connected to the lever 22 by push rods 47, which take along the lever 44 through a shaft 47 'attached to this lever and the Go through lever 45.

Die Vorteile und die Arbeitsweise dieser Vorrichtung sind leicht zu verstehen. Die Sattelschlepperanhänger sind mit der Zugmaschine durch einen Königszapfen mit senkrechter Achse, Fig. 1, verbunden, dessen Seiten mit einer ziemlich grossen Fertigungstoleranz genormt sind.The advantages and operation of this device are easy to understand to understand. The semi-trailers are connected to the tractor by a king pin connected with a vertical axis, Fig. 1, the sides with a fairly large Manufacturing tolerances are standardized.

Dieser Königszapfen weist Seiten 1, 2, 3, 4 auf, die im allgemeinen ungefähr eingehalten werden, während das hinsichtlich des Durchmessers 5 weniger der Fall ist. Diese Variationen nehmen mit der Abnutzung zu. Die Konzentrizität der beiden Zylinder 25 ist niemals einwandfrei.This kingpin has sides 1, 2, 3, 4, which in general are approximately complied with, while that with regard to the diameter 5 is less the case is. These variations increase with wear. the The concentricity of the two cylinders 25 is never perfect.

Ausserdem wirken die automatischen Einkupplungsmechanismen der bekannten Kupplungen nur auf den kleinen Durchmesser 2 ein, während um die Schubkräfte auszuhalten, die auf die Stösse zurückzuführen sind, ein Anschlag vorgesehen ist, der nur auf die Bereiche starken Durchmessers einwirkt.The automatic coupling mechanisms of the known ones also work Couplings only on the small diameter 2, while to withstand the thrust, which are due to the bumps, a stop is provided that only on acts on the areas of large diameter.

Diese Verhältnisse sind äusserst unbefriedigend, denn infolge der Nichtkonzentrizität der beiden Zylinder, verschlimmert durch die grossen Fertigungstoleranzen, ist von Anfang an ein beträchtliches Spiel zwischen dem Könkszapfen der Sattelschlepperanhänger und den Kupplungsteilen vorhanden, damit das Einkuppeln unter allen Umständen erfolgen kann. Dieses anfängliche Spiel führt zur schnellen Zerstörung der Kupplungen infolge des ständigen Hämmerns, das sich darauf ergibt. Mit der erfindungsgemässen Vorrichtung werden diese Nachteile überwunden.These conditions are extremely unsatisfactory, because as a result of the Non-concentricity of the two cylinders, aggravated by the large manufacturing tolerances, is a considerable game between the knuckle of the articulated lorry trailer right from the start and the coupling parts available so that the coupling can take place under all circumstances can. This initial game leads to the rapid destruction of the clutches as a result the constant hammering that ensues. With the device according to the invention these disadvantages are overcome.

Indem am Hebel 22 gezogen wird, der sich beim Drehen auf einer Achse 23 abstützt, die an der Plattform 6 befestigt-ist, wird der Riegel 19 zurückgezogen und der Kana1.10 freigegeben, indem er den Durchlass des Königszapfens 1 gestattet, so dass das Abkuppeln des Sattelschlepperanhängers leicht vonstatten geht. Zum Ankuppeln läuft der Königszapfen 1 durch den Kanal 10 und stösst die Sperrklinke 24 zurück, die sich von dem Zapfen 26 löst. Nachdem der Riegel 19 nicht mehr gehalten wird, wird er von der Feder 20 zurückgezogen und stützt sich gegen den Königszapfen 1 bis zu dem Zeitpunkt ab, in dem dieser, am Ende des Hubes angekommen ist, und der Hebel 19 nicht mehr auf ein Hindernis trifft, und so unter der Wirkung des der von der Rückholfeder 20 ausgeübten Zuges in seine Schliesstellung gemäss Fig. 2 gelangt.By pulling on the lever 22, which is supported during rotation on an axle 23 which is attached to the platform 6, the bolt 19 is withdrawn and the channel 1.10 is released by allowing the king pin 1 to pass through, so that the Uncoupling of the semi-trailer is easy. For coupling, the king pin 1 runs through the channel 10 and pushes back the pawl 24, which is released from the pin 26. After the bolt 19 is no longer held, it is withdrawn by the spring 20 and is supported against the king pin 1 until it has reached the end of the stroke and the lever 19 no longer encounters an obstacle , and so under the effect of the tension exerted by the return spring 20, it moves into its closed position according to FIG.

Dieser Mechanismus genügt bereits, um den Anhänger festzuhalten, nachdem alle Stösse von vorne nach hinten die Neigung haben, den Riegel 19 gegen die Gleitbahnen 17 zu drücken. Im Gegensatz dazu werden alle Stösse von hinten nach vorne und Querstösse vom Anschlag 11 aufgenommen. Die beiden Wirkungen werden dabei auf den Teil 2 kleinen Durchmessers des Königszapfens 1 ausgeübt. Ein zusätzlicher Riegel, der die Sicherheit erhöht, ist vorgesehen.This mechanism is already sufficient to hold the trailer in place afterwards all front-to-back impacts have the tendency to push the bolt 19 against the slideways 17 to press. In contrast, all back-to-front and transverse thrusts are added by the stop 11. The two effects are small on part 2 Diameter of the king pin 1 exercised. An additional latch that ensures security increased, is provided.

In diesem Falle sind in der Schliesstellung der Kupplung die geneigten Teile 33 und 34 in Bezug aufeinander ausgerichtet (Fig. 5), und der Sicherheitsriegel 28 gleitet von seiner Feder 29 beeinflusst hinter den Rücken 34 des Riegels 19, der so zwischen dem Königszapfen 1 und der Gleitbahn 31 eingeklemmt ist.In this case, the inclined ones are in the closed position of the coupling Parts 33 and 34 aligned in relation to each other (Fig. 5), and the safety bar 28 slides influenced by its spring 29 behind the back 34 of the bolt 19, which is clamped between the king pin 1 and the slide 31.

In dieser Verschlusstellung Ist es unmöglich, den Hebel 22 zu betätigen, was jegliche Sicherheit bietet. Die Kupplung kann sich nicht mehr öffnen.In this closed position it is impossible to move the lever 22 to operate what offers all security. The clutch can no longer open.

Lm sie zu öffnen, muss zunächst am Hebel 30 gezogen werden, so dass die Fläche 3¢ des Riegels 28 genügend zurückgezogen ist, um das Gleiten des Riegels 19 nicht mehr zu behindern. Der Hebel 22 kann dann betätigt und der Hebel 30 losgelassen werden, denn der Riegel 28 stützt sich mit seinem Ende 3¢ gegen das Ende des Riegels 19, und der Mechanismus kann in Wartestellung gebracht werden.To open it, the lever 30 must first be pulled so that the face 3 [of the latch 28 is retracted enough to allow the latch to slide 19 no longer to hinder. The lever 22 can then be actuated and the lever 30 released because the bolt 28 is supported with its end 3 ¢ against the end of the bolt 19, and the mechanism can be put on hold.

Im Zeitpunkt des Einkuppelns, und wenn der Riegei 19 am Ende seines Hubes ankommt, wird. der Riege1'28, der nicht mehr vom Hinterende des Riegels 19 zurückgehalten wird, von seiner Feder 29 zurückgezogen und klemmt automatisch den Riegel 19, der nicht mehr zurücklaufen kann, in Verschlusstellung fest. Dieses sehr wirksame System bietet jede Sicherheit, denn es lässt sich automatisch in Stellung bringen. Bei der Mehrzahl der bekannten Geräte benötigt jedoch das Sicherheitssystem, wenn es vorhanden ist, für seine Betätigung ein zusätzliches unabhängiges Manöver, das selbstverständlich übersehen werden kann.At the time of engagement, and when the Riegei 19 at the end of its Hubes arrives, will. der Riege1'28, which is no longer from the rear end of the latch 19 is retained, withdrawn by its spring 29 and automatically clamps the Latch 19, which can no longer run back, firmly in the locked position. This very much effective system offers every security, because it can be automatically put into position bring. In the majority of known devices, however, the security system if it is available, an additional independent maneuver for its operation, which of course can be overlooked.

Eine Sattelschlepperanhängerkupplung wist normalerweise eine Querschwingachse auf, die es dem Sattelschlepperanhänger gestattet, den Ungleichmässigkeiten der Strasse zu folgen, aber die Erfahrung hat gezeigt, dass eine gewisse Querfreiheit ebenfalls nützlich ist.A semi-trailer hitch usually has a swing axle which allows the semi-trailer to the irregularities to follow the road, but experience has shown that there is a certain amount of transverse freedom is also useful.

Die bekannten Geräte sind zu diesem Zweck mit Lagern auf Gummi ausgerüstet, aber diese letzteren sind nicht zufriedenstellend, denn der schwierig zu dimensionierende Kautschuk wird schnell unbrauchbar.The known devices are equipped for this purpose with bearings on rubber, but these latter are not satisfactory because the difficult to dimension Rubber quickly becomes unusable.

Das beschriebene Lagersystem schaltet diese Abnutzung aus. In der Tat hilft die Elastizität der unteren Zager 41 dem Mangel an Elastizität der oberen Lager ab. Diese gestattet es der Plattform 6, sich, falls notwendig, zu neigen. In diesem Falle stützt sich die Plattform auf der einen Seite auf die obere Lagerschale ab und hebt sich von der anderen und drückt die untere Lagerschalik;»e 41 zusammen, die ihrerseits sehr elastisch ist. Auf diese -leise sind Lager geschaffen, die gleichzeitig in der Lage sind, sehr hohe Belastungen auszuhalten, und dennach eine Querneigung der Kupplung unter genügenden Widerstands- und Elastizitätsbedingungen gestatten.The storage system described eliminates this wear and tear. In the Indeed, the elasticity of the lower Zager 41 helps the lack of elasticity of the upper Warehouse. This allows the platform 6 to tilt if necessary. In this case, the platform is supported on one side on the upper bearing shell and lifts itself from the other and presses the lower bearing shell; »e 41, which in turn is very elastic. In this way, bearings are created, which at the same time are able to withstand very high loads, and then a bank allow the coupling under sufficient resistance and elasticity conditions.

Wenn schliesslich der Hebel 22 betätigt wird, ist es möglich, den Riegel 44 in umgekehrter Richtung mitzunehmen, ohne in irgendeiner Weise die vorstehend beschriebenen restlichen Bewegungen abzuändern.When the lever 22 is finally operated, it is possible to use the Latch 44 to take in the opposite direction without in any way the above to change the remaining movements described.

Diese Lösung gestattet es, eine bessere Umfassung des Königszapfens 1 zu erreichen. Nach Fig. 9, 10 besteht die Vorrichtung aus einem Träger 48 aus gegossenem Stahl, der aus einer Fussplatte 49 mit Löchern 50 gebildet ist, die dazu dienen, die Kupplung auf der Zugmaschine zu befestigen.This solution makes it possible to better enclose the king pin 1 to achieve. According to Fig. 9, 10, the device consists of a Beam 48 made of cast steel, which is formed from a foot plate 49 with holes 50 that are used to attach the coupling to the tractor.

Die Fussplatte 49 ist über einen mit Rippen 52 verstärkten Steg 51', mit einer konischen oder zylindrischen Hülse 53 verbunden, deren Oberteil 54 so ausgeführt ist, dass ihre Erzeugende parallel zur Fussplatte 49-liegt.The footplate 49 is supported by a web 51 'reinforced with ribs 52, connected to a conical or cylindrical sleeve 53, the upper part 54 of which it is designed that its generatrix is parallel to the footplate 49-.

Dieser obere Teil 54 ist mit einer Abdeckung 55 aus Spezialstahlblech abgedeckt.This upper part 54 has a cover 55 made of special sheet steel covered.

Auf der Abdeckung 55 ist ein Puffer 56 aus Gusstahl angeordnet, dessen Unterteil eine Rinne 57 mit einem Radius aufweist, der identisch-mit dem der Abdeckung 55 ist.On the cover 55, a buffer 56 made of cast steel is arranged, its The lower part has a channel 57 with a radius identical to that of the cover 55 is.

Die Plattform 58 der Kupplung weist zwei Seitenschilder 59 mit Verdickungen 60, 60' auf.The platform 58 of the coupling has two side plates 59 with thickened areas 60, 60 'on.

Diese Seitenschilder 59 sind vorgesehen, um die Hülse 53 zu umfassen und die Plattform 58 mit den Trägern 48 über Achsen 61 zu verbinden, welche die Verdickungen 60, 60' und die Hülsen 53 durchlaufen.These side shields 59 are provided to encircle the sleeve 53 and to connect the platform 58 to the beams 48 via axles 61 which the Thickenings 60, 60 'and the sleeves 53 pass through.

Der Durchmesser der Achsen 61 ist wesentlich kleiner als der der Hülsen 53, so dass ein beträchtlicher freier Zwischenraum bleibt, der von der Lagerschale 62 aus einem gleichzeitig sehr elastischen und gleitenden Material, wie etwa einem ?olyurethanelastomer, ausgefüllt ist. Wenn die Träger 48 mit der Plattform 58 durch die Achsen 61 und die Lagerschalen 62 verbunden-sind, werden die Puffer 56 auf die Abdeckungen 55 aufgebracht. Dann ist ein Abstand 63 zwischen der Oberseite der Pufiler 56 und der Unterseite der Plattform 58 vorhanden. Selbstverständlich können im Rahmen der Erfindung die Formen, Abmessungen und Anordnungen der verschiedenen Elemente innerhalb der Grenzen der gleichen Ausführungsformen schwanken, wie im übrigen auch die für ihre Herstellung verwendeten Materialien verschieden sein können.The diameter of the axes 61 is much smaller than that of the sleeves 53, leaving a considerable free space remains that from the bearing shell 62 made of a material that is both very elastic and sliding at the same time, such as an? olyurethane elastomer. When the carrier 48 with the Platform 58 is connected by axles 61 and bearing shells 62 the buffers 56 are applied to the covers 55. Then there is a distance 63 between the top of the buffer 56 and the bottom of the platform 58. Of course can within the scope of the invention, the shapes, dimensions and arrangements of the various Elements vary within the limits of the same embodiments as in Otherwise, the materials used for their manufacture can also be different.

Claims

Claims @. Satteischlepperkupperplung for coupling a semitrailer provided with a standardized vertical pivot pin to a tractor or the like The pivot pin (1) directly encompass the stop (11) and the main bolt (19) in the same plane for the transmission of the front to back and / or back to front. occurring impacts on the same part (2) of the rotating pin (1) are effective.

2. Semi-trailer coupling according to claim 1, characterized in that it has an articulated pawl (24) which it allows automatically the locking device in the open or waiting position (Fig. 3 or 4) by resting on the king pin (1) of the semi-trailer or a fixed pin (26) supported in order to slide into the channel (10) of the king pin (1) enter, so that the latter push away the pawl (24) and the latch (19, 44) can free for closing the clutch.

3. Semi-trailer coupling according to claim 1 or 2, characterized by one preferably Safety bolt that can be slid perpendicular to the main bolt (19) and thus wedged (28), which is effective in the same plane as the stop (11) and the main bolt (19) is.

4. Articulated lorry coupling according to claim 1, 2 or 3, characterized by a detachable or pull-out knockout (11) with an insertion or adjustment device (14, 15) for adjusting the play around the pivot pin (1, 2).

5. Articulated truck coupling according to claim 2, 3 or 4, characterized by a safety bolt (28), the at the moment when the main bolt (19) is over the pivot (1, 2) of the semi-trailer closes, automatically latches or wedges in this way (Fig. 5 and 6) that a return of the main bolt (19) with opening of the coupling cannot take place before the safety bar (28) has been withdrawn again is.

6. Semi-trailer coupling according to one of claims 1 to 5, characterized by two main bolts (19, 44) which can be moved in opposite directions in the transverse direction.

7. Articulated truck coupling according to one of claims 1 to 6, characterized by elastic bearings, which of a fixed, "preferably polished and sliding axis (38) are formed, which is connected to the tractor and the support plate, the housing or the like. (6) the coupling device with the interposition of more elastic, more slippery bearing shells (40,41) carries. 8.- Articulated lorry coupling according to one of the claims 1 to - 7, characterized by two with the support plate, the housing or the like (58) the coupling device via a device surrounded by a flexible elastic material or enveloped axis (61) connected Zager, which are in the Zage, the loads the coupling alone and which with a metallic cover (55, 56) are provided, which-comes into contact with the upper bearing shell (62) when the coupling is in the loaded state and there are elastic intermediate layers (57) between the metallic cover (55, 56) and the support plate, the housing or the like (58).