SE467679B - Arrangemang vid en styranordning foer ledningar - Google Patents

Arrangemang vid en styranordning foer ledningar

Info

Publication number
SE467679B
SE467679B SE8704506A SE8704506A SE467679B SE 467679 B SE467679 B SE 467679B SE 8704506 A SE8704506 A SE 8704506A SE 8704506 A SE8704506 A SE 8704506A SE 467679 B SE467679 B SE 467679B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
conduit
arrangement according
vehicle
wall
guide device
Prior art date
Application number
SE8704506A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8704506L (sv
SE8704506D0 (sv
Inventor
R Johansson
Original Assignee
Saab Scania Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saab Scania Ab filed Critical Saab Scania Ab
Priority to SE8704506A priority Critical patent/SE467679B/sv
Publication of SE8704506D0 publication Critical patent/SE8704506D0/sv
Priority to GB8912115A priority patent/GB2221658B/en
Priority to BR888807303A priority patent/BR8807303A/pt
Priority to DE3891005A priority patent/DE3891005C2/de
Priority to DE19883891005 priority patent/DE3891005T1/de
Priority to US07/378,200 priority patent/US5034570A/en
Priority to PCT/SE1988/000609 priority patent/WO1989005049A1/en
Priority to EP88910157A priority patent/EP0419474A1/en
Publication of SE8704506L publication Critical patent/SE8704506L/sv
Publication of SE467679B publication Critical patent/SE467679B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/027Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/01Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets for supporting or guiding the pipes, cables or protective tubing, between relatively movable points, e.g. movable channels
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)

Description

15 20 25 30 35 467 679 bakre ändläge breder sig dessa ledningar okontrollerat och oskyddat ut över hyttgolvet framför stolen och försämrar komforten i hytten.
När stolen däremot förskjuts mot sitt främre ändläge breder sig ledningarna ut över hyttgolvet bakom stolen och försämrar rörelsefriheten när bäddarna ska utnyttjas.
Föreliggande uppfinning har till uppgift att eliminera ovannämnda problem för att möjliggöra en förskjutningsrörelse av stolen mellan ett främre ändläge invid instrumentbrädan och ett bakre ändläge invid hyttens bakre vägg utan att ledningarna breder ut sig över hyttgolvet. I detta syfte utmärkes uppfinningen av att en styranordning innefattar tvà mot varandra vända väsentligen parallellt löpande làngsträckta stödpartier vilka är fast anordnade relativt vägg- eller golvelementet, att ledningen löper fràn vägg- eller golvelementet in i styranordningen varvid ledningen anligger mot det ena stödpartiet samt är böjd i en U-form till anliggning mot det andra stödpartiet varefter ledningen löper fràn styranordningen till fordonsstolen, och att ledningens hölje är tillverkat av ett relativt styvt material med fjädrande egenskaper varigenom ledningen genom böjningen i U-form pressas till anliggning mot de varandra vända stödpartierna.
Eftersom ledningarna löper i styranordningen är de väl skyddade för yttre àverkan som kan resultera i funktionsstörningar i stolens luftfjädringsarrangemang eller i dess värmeelement.
Dessutom förbättras komforten i kupéutrymmet eftersom ledningarna inte breder ut sig över hyttgolvet. övriga uppfinningen utmärkande särdrag framgår av efterföljande patentkrav och nedanstående beskrivning av en uppfinningen exemplifierande utföringsform. Beskrivningen utföres under hänvisning till bifogade figurer, av vilka Figur 1 visar en schematisk sidovy av en lastbilshytt utrustad med ett uppfinningsenligt arrangemang vid en fordonsstol, Figur 2 visar ett tvärsnitt väsentligen enligt A-A av det uppfinningsenliga arrangemang, och Figur 3 visar en sidovy väsentligen enligt B-B av det uppfinningsenliga arrangemanget. .pr 10 15 20 25 30 35 467 679 Föreliggande beskrivning avser passagerarsidan i en fordonshytt eftersom en stol pà denna sida av komfortskäl i manga fall är förskjutbar i längsled en längre sträcka än vad förarsidans stol är förskjutbar. Trots detta möter det givetvis inga hinder att applicera föreliggande uppfinning vid en förarstol.
I figur 1 visas passagerarsidan av ett kupeutrymme 1 i en fordonshytt. Hytten är försedd med ett golv 2 som i sin främre del ansluter till en i huvudsak vertikal torpedvägg 3 som avgränsar kupéutrymmet framåt.
Ovanför torpedväggen 3 är en instrumentpanel 4 anordnad.
Kupéutrymmet 1 begränsas bakat av en vägg 5 mot vilken en övre och en nedre bädd 6,7 är anordnade. Varje bädd 6,7 består av en längre och en kortare del 8,9 som båda är tvärgàende anordnade i kupéutrymmet 1. De längre delarna 8 är fast förbundna med den bakre väggen 5 bakom en ej visad förarstol i ett planläge väsentligen parallellt med golvet 2, medan de kortare delarna 9 är svängbart anordnade mellan ett övre och ett nedre läge i den bakre vägen 5 bakom en passagerarstol 10.
I sitt nedre läge befinner sig respektive kortare del 9 i samma plan som respektive längre del 8 under bildande av en övre och en nedre sammanhängande liggyta.
I sitt övre läge anligger respektive kortare del 9 mot den bakre väggen 5 varvid ett utrymme bildas som möjliggör förskjutning av stolen 10 i längsled mellan ett främre ändläge vid instrumentpanelen 4 och ett bakre ändläge vid den bakre väggen 5 utan att dess inställningsmöjligheter i någon större utsträckning begränsas av bäddarna 6,7. I figur 1 återges stolen 10 med streckade konturer i det främre ändläget medan den återges med heldragna konturer i det bakre ändläget.
Stolen 10 är förskjutbar i längsled utefter i figur 2 visade skenor 14 i golvet 2. Skenorna som sträcker sig över kupéutrymmets 1 hela längd är nedsänkta i en pà golvet 2 anfäst gummimatta 11. Denna är sä tjock att dess övre yta befinner sig pà samma nivà som skenornas 10 15 20 25 30 35 467 679 övre del. Därigenom erhålles en plan golvyta framför respektive bakom passagerarstolen 10 när denna befinner sig i sina ändlägen.
Fordonshytten är placerad ovanför fordonets ej visade drivaggregat.
En drivaggregatet täckande motorkàpa 12 är utformad pà undersidan av hytten och skjuter upp inne i kupéutrymmet 1 mellan fordonsstolarna.
Stolen 10 är utrustad med sàväl ett luftfjädringsarrangemang som med ett värmeelement för uppvärmning av dess säte.
För att förse luftfiädringsarrangemanget med luft och värmeelementet med elektricitet är stolens luftfjädringsarrangemang via en luftledning anslutet till fordonets tryckluftssystem medan värmeelementet är anslutet till en ej visad elcentral i instrumentbrädan 4 via ett antal elledningar.
Samtliga till stolen 10 löpande ledningar är därvid samlade till ett ledningsknippe 17. Ledningsknippet 17 omsluts av ett hölje 18, företrädesvis ett spiralformat plasthölje. Höljet 18 eller alternativt någon av de i ledningsknippet 17 ingående ledningarna, exempelvis luftledningen, är tillverkade av ett relativt styvt men formbart material med fjädrande egenskaper. Höljet är därvid tillverkat av en termoplast, företrädesvis polyeten.
En för ledningsknippet 17 avsedd styranordning, företrädesvis en ledningsränna 13 är anfäst mot motorkàpan 12. Ledningsrännan 13 sträcker sig i kupéutrymmets 1 längdriktning väsentligen parallellt med hyttgolvet 2. Ledningsrännans 13 främre ändparti 15 mynnar därvid invid instrumentbrädan 4 medan dess bakre ändparti 16 mynnar invid bäddarna 6,7.
Ledningsrännan 13 bestàr av en làngsträckt plastprofil som i ett i figur 2 visat tvärsnitt innefattar en första mot motorkàpan 12 vänd sidovägg 20 och en andra mot fordonsstolen 10 vänd sidovägg 21 samt ett sidoväggarna förbindande takparti och bottenparti 22,23 som är väsentligen parallella med varandra. Plastprofilen är med fördel tillverkad av akrylnitril-butadien-styrenplast (s.k. ABS-plast). à 10 15 20 25 30 35 467 679 Den första sidoväggen 20 är utformad med en ledningsrännan 13 längsgående fördjupning 24 som är anordnad inpassa i en motsvarande längsgående fördjupning 25 i motorkåpan 12. Ett antal skruvförband 26 är därvid anordnade i ledningsrännans 13 fördjupning 24 för ledningsrännans 13 fastsättning vid motorkàpan 12.
Av figurerna 1 och 3 framgår att ledningsknippet 17 genomgår torpedväggen 3 och löper in i ledníngsrännan vid dess mot instrumentbrädan vända ände 15 samt sträcker sig utefter dess bottenparti 23 bakåt i fordonets längdriktning. Invid ledningsrännans mot bädden vända ände 16 är ledningsknippet 17 höjt uppåt i en U-formad båge 27 och sträcker sig_därefter framåt i fordonets längdriktning utefter ledningsrännans takparti 22.
Ledningsknippets 17 främre del 28 är böjd nedåt i en vinkel < 900 fràn takpartiet 22 men företrädesvis ca 150 från nämnda takparti 22 och löper genom en ledningsgenomföring 31 som enligt vad som visas i figurerna 2 och 3 genomgår en i ledningsrännans 13 främre sidovägg 21 längsgående öppning 32 som delar sidoväggen 21 i en övre och nedre del 34,35. Den övre och nedre delen 34,35 utgör därvid sidostöd för ledningsknippet 17 i ledningsrännan 13.
Ledningsgenomföringen 31 består av två ej närmare beskrivna i ett axialplan delade hylshalvor som är förbundna med varandra med snäpplàsning. Hylshalvorna är därvid förbundna med stolen 10 samt omsluter ledningsknippet 17 och styr de i ledningsknippet 17 ingående ledningarna till luftfjädringsarrangemanget respektive till värmeelementet.
Ledningsgenomföringen 31 är även utformad att fixera ledningsknippets 17 axiella läge relativt stolen 10 för att hindra de i ledningsknippet 17 ingående ledningarna från att dragbelastas vid sina infästningspunkter i stolen 10 under stolens 10 längdförskjutningsrörelse.
På grund av att ledningsknippet 17 uppvisar fjädrande egenskaper strävar detta efter att räta ut sig från sin U-formade 27 10 15 20 25 30 467 679 sträckning och inta en väsentligen rak sträckning. Eftersom ledningsknippet 17 är ínstängt i ledningsrännan 13 innebär detta att ledningsknippet 17 kontinuerligt pressas mot sàväl ledningsrännans 13 bottenparti 23 som dess takparti 22.
Under stolens längdförskjutningsrörelser löper den stolsfasta ledningsgenomföringen 31 i den andra sidoväggens 21 öppning 32 och för med sig ledningsknippet 17 mellan det i figur 3 med streckade linjer visade läget som motsvarar stolens 10 bakre ändläge och det med streckprickade linjer visade läget som motsvarar stolens 10 främre ändläge invid instrumentbrädan 4.
Ledningsrännan i utföringsexemplet är tillverkad av en làngsträckt plastprofil. Givetvis kan ledningsrännan tillverkas av en aluminiumprofil, ett bockat plàtelement eller något annat material med lämplig profilform.
I utföringsexemplet anges dessutom att höljet eller alternativt någon av de i ledningsknippet ingàende ledningarna är tillverkade av relativt styvt men formbart material med fjädrande egenskaper.
Vid en alternativ utföringsform kan utnyttjas bàde ett hölje och ledningar som saknar nämnda egenskaper under förutsättning att ledningsknippet kompletteras med nàgot ytterligare organ som uppvisar egenskaperna.
Ledningsknippet kan därvid exempelvis kompletteras med en làngsträckt plaststàng, ett plaströr eller liknande, vars enda syfte är att bibringa ledningsknippet nämnda egenskaper.
Uppfinningen fär ej anses vara begränsad av den beskrivna utföringsformen utan kan inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras i ett flertal alternativa utföringsformer. v» 11

Claims (9)

10 15 20 25 30 35 467 679 P A T E N T K R A V
1. Arrangemang för att i ett fordon styra minst en ledning (17), exempelvis en elledning och/eller en luftledning som är omsluten av ett hölje, från ett golv- eller väggelement (12) till en i fordonets längdriktning förskjutbart anordnad fordonsstol (10), k ä n n e t e c k n a t a v att en styranordning (13) innefattar tvà mot varandra vända väsentligen parallellt löpande làngsträckta stödpartier (22,23) vilka är fast anordnade relativt vägg- eller golvelementet (12), att ledningen (17) löper fràn vägg- eller golvelementet (12) in i styranordningen (13) varvid ledningen (17) anligger mot det ena stödpartiet (23) samt är böjd i en U-form till anliggning mot det andra stödpartiet (22 varefter ledningen (17) löper fràn styranordningen (13) till fordonsstolen (10), och att ledningens (17) hölje är tillverkat av ett relativt styvt material med fjädrande egenskaper varigenom ledningen (17) genom böjningen i U-form pressas till anliggning mot de mot varandra vända stödpartierna (22,23).
2. Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att varje stödparti (22,23) är förbundet med åtminstone ett väggparti (34,35) som utgör sidostöd för ledningen (17) i styranordningen (13).
3. Arrangemang enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t a v att styranordningen (13) sträcker sig i fordonets längdriktning och att tvà varandra motstáende väggpartier (34,35) avgränsat en öppning (32) genom vilken ledningen (17) stàr i förbindelse med fordonsstolen (10).
4. Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att stödpartierna (22,23) är förbundna med varandra av ett väggparti (20). 10 15 20 25 467 679
5. Arrangemang enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t a v att väggpartiet (20) är utformat med en fördjupning (24) som är avsedd inpassas i en motsvarande fördjupning (25) i en motorkàpa (12).
6. Arrangemang enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a t a v att styranordningen (13) är tillverkad av plast, företrädesvis akrylnitril-butadien-styrenplast (ABS-plast).
7. Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att ledningens (17) i fordonets längdriktning främre del (28) är böjd i en vinkel < 900 fràn det ena stödpartiet (22) men företrädesvis ca 150 fràn nämnda stödparti (22) och löper genom en genomföring (31) som är fast anordnad i fordonsstolen (10).
8. Arrangemang enligt patentkrav 3 eller 7, k ä n n e t e c k n a t a v att genomföringen (31) genomgår öppningen (32) och förskjuts i denna under fordonsstolens (10) längdförskjutningsrörelse_
9. Arrangemang enligt nàgot av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t a v att höljet utgörs av ett spiralformat plastnölje (18). ry,
SE8704506A 1987-11-17 1987-11-17 Arrangemang vid en styranordning foer ledningar SE467679B (sv)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8704506A SE467679B (sv) 1987-11-17 1987-11-17 Arrangemang vid en styranordning foer ledningar
GB8912115A GB2221658B (en) 1987-11-17 1988-11-15 Arrangement for a guide device for lines
BR888807303A BR8807303A (pt) 1987-11-17 1988-11-15 Disposicao para um dispositivo guia para fios
DE3891005A DE3891005C2 (de) 1987-11-17 1988-11-15 Anordnung für eine Führungsvorrichtung für Leitungen
DE19883891005 DE3891005T1 (de) 1987-11-17 1988-11-15 Anordnung fuer eine fuehrungsvorrichtung fuer leitungen
US07/378,200 US5034570A (en) 1987-11-17 1988-11-15 Arrangement for a guide device for lines
PCT/SE1988/000609 WO1989005049A1 (en) 1987-11-17 1988-11-15 Arrangement for a guide device for lines
EP88910157A EP0419474A1 (en) 1987-11-17 1988-11-15 Arrangement for a guide device for lines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8704506A SE467679B (sv) 1987-11-17 1987-11-17 Arrangemang vid en styranordning foer ledningar

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8704506D0 SE8704506D0 (sv) 1987-11-17
SE8704506L SE8704506L (sv) 1989-05-18
SE467679B true SE467679B (sv) 1992-08-24

Family

ID=20370258

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8704506A SE467679B (sv) 1987-11-17 1987-11-17 Arrangemang vid en styranordning foer ledningar

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5034570A (sv)
EP (1) EP0419474A1 (sv)
BR (1) BR8807303A (sv)
DE (1) DE3891005C2 (sv)
GB (1) GB2221658B (sv)
SE (1) SE467679B (sv)
WO (1) WO1989005049A1 (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19545220A1 (de) * 1995-12-05 1997-06-12 Bosch Gmbh Robert Anordnung zum kontaktlosen Übertragen von Signalen zwischen gegeneinander linear bewegbaren Fahrzeugteilen
US5696409A (en) * 1996-09-04 1997-12-09 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus for supplying power to the seat of a vehicle
GB2327914B (en) * 1997-08-04 2001-05-09 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety arrangement
JP2020141541A (ja) * 2019-03-01 2020-09-03 株式会社タチエス 給電経路付きの軸受構造

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB819862A (en) * 1954-12-15 1959-09-09 Hancock & Co Eng Ltd Improvements in or relating to supply tube and electric cable handling devices
DE1033299B (de) * 1956-09-06 1958-07-03 Kabelschlepp Gmbh Anordnung fuer die Zufuhr von Verbrauchsmitteln aller Art durch Leitungen zu auf Bahnen zu bewegenden Teilen
US3433889A (en) * 1966-06-30 1969-03-18 Bell Telephone Labor Inc Reciprocating electric connecting system
CH457576A (de) * 1966-09-13 1968-06-15 Contraves Ag Stromzuführungsvorrichtung zu einem beweglichen Stromverbraucher
US3541334A (en) * 1967-03-22 1970-11-17 Gen Electric Device for handling x-ray apparatus flexible conductors
US3630325A (en) * 1969-12-16 1971-12-28 Insul 8 Corp Support system for movable conductors
US3833774A (en) * 1972-09-19 1974-09-03 Dresser Ind Cable support for overhead crane trolleys
US4204255A (en) * 1976-09-09 1980-05-20 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg Apparatus for adjusting a vehicle seat
US4266744A (en) * 1979-04-16 1981-05-12 Crown Controls Corporation Cable and hose guide
US4620339A (en) * 1985-11-18 1986-11-04 Air-A-Plane Corporation Combined passenger loading bridge and utilities conduit between airport terminal and parked aircraft

Also Published As

Publication number Publication date
DE3891005C2 (de) 1999-12-16
GB8912115D0 (en) 1989-10-04
EP0419474A1 (en) 1991-04-03
SE8704506L (sv) 1989-05-18
WO1989005049A1 (en) 1989-06-01
BR8807303A (pt) 1990-03-01
SE8704506D0 (sv) 1987-11-17
GB2221658A (en) 1990-02-14
US5034570A (en) 1991-07-23
GB2221658B (en) 1991-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4810021A (en) Aerodynamic brake cooling spoiler
JP4034373B2 (ja) 車両用可動座席の配線構造
CN108349550B (zh) 用于机动车的车轮罩盖和配备有该车轮罩盖的机动车
US20130181512A1 (en) Wire-harness routing device
CN104163121A (zh) 滑动座椅用的线束布线装置
US6629472B2 (en) Adjustable pedal for vehicles
US8973994B2 (en) Variable lumbar support assembly
KR20080086860A (ko) 기후 대응 좌석용 척추 시스템
US20170036629A1 (en) Vehicle side impact sensing assembly
WO2010095483A1 (ja) スライド装置
SE467679B (sv) Arrangemang vid en styranordning foer ledningar
US3355211A (en) Adjustable seat construction for motor vehicles
CN113199924B (zh) 车辆构造
CN110550115A (zh) 车辆下部构造
US20200215999A1 (en) Wire harness routing device
US8739939B2 (en) Brake system and method
US20050077774A1 (en) Seat part for a vehicle seat
US6953218B2 (en) Air-conducting device for a motor vehicle
JP2011121459A (ja) スライドシート用のワイヤハーネスの配索構造
CA2394041A1 (en) A seat for automobiles or the like
GB2112333A (en) A device for dividing the trunk of an automotive vehicle
DE2514696A1 (de) Federpaket-sicherheitsstosstange fuer kraftfahrzeuge
JP6052003B2 (ja) スライドシート用のワイヤハーネス配索装置
SE463198B (sv) Anordning vid saekerhetsbaelte, saerskilt foer personbilar
CN113165583B (zh) 用于机动车辆乘客舱电线束的支撑件

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8704506-8

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8704506-8

Format of ref document f/p: F