SE467156B - Saett att installera oeverbyggnaden av en offshore-plattform - Google Patents
Saett att installera oeverbyggnaden av en offshore-plattformInfo
- Publication number
- SE467156B SE467156B SE8600498A SE8600498A SE467156B SE 467156 B SE467156 B SE 467156B SE 8600498 A SE8600498 A SE 8600498A SE 8600498 A SE8600498 A SE 8600498A SE 467156 B SE467156 B SE 467156B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- raft
- superstructure
- legs
- columns
- platform
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
- E02B17/021—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto with relative movement between supporting construction and platform
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/003—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting very large loads, e.g. offshore structure modules
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B17/04—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction
- E02B17/08—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering
- E02B17/0836—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering with climbing jacks
- E02B17/0845—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering with climbing jacks with inflatable clamping rings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B2017/0039—Methods for placing the offshore structure
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B2017/0039—Methods for placing the offshore structure
- E02B2017/0043—Placing the offshore structure on a pre-installed foundation structure
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B2017/0039—Methods for placing the offshore structure
- E02B2017/0047—Methods for placing the offshore structure using a barge
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Revetment (AREA)
- Foundations (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Toys (AREA)
- Ladders (AREA)
Description
467 156
2
ändar, oberoende av havets vågrörelse, använder man en ram med stora
dimensioner och stor höjd på flotten för uppbärande av däcket, vilket medför
behovet av stora och dyra transportflottar och manövreringssvårigheter.
Dessa manövreringssvårigheter och de ovan nämnda nackdelarna
innefattar den ytterligare nackdelen att både själva däcket, dvs. konstruktio-
nen som utgör plattformsdäckets bärande balkar, och andra delar som bildar
hela offshore-plattformens överbyggnad måste transporteras och installeras
som moduler, vilket medför ökade installationskostnader och erfordrar mer
utrustningsdetaljer liksom ett ökat behov av ytterligare sjötransport- och
lyftorgan.
Ändamålet med föreliggande uppfinning är närmare bestämt att
undvika nämnda nackdelar och åstadkomma ett sätt att installera en off-
shore-plattforms överbyggnad, vilket möjliggör kostnads- och tidsbespa-
ringar, inte erfordrar stora transportflottar eller -pråmar som är praktiskt
taget opåverkade av havets vågrörelser och därför möjliggör en märkbar
precision och mjukhet vid däckets sammankoppling med den underliggande
mantelns ben samt framförallt möjliggör att offshore-plattformens hela
överbyggnad transporteras i sin helhet. Fördelarna med denna senare möjlig-
het är uppenbarliga och kan summeras som följer.
- Avsevärd nedbringning av offshore-plattformens installationstid.
- Märkbar reducering av vikten av det stål som bildar konstruktionens helhet,
genom att konstruktionen inte längre behöver förstärkas för att kunna lyftas.
- Nästan fullständig eliminering av sammankopplingsoperationer eller för-
bindningsoperationer av överbyggnadens olika moduler med varandra, dvs.
hopsättningsarbete.
- Reducering av kostnaderna för rörmaterial och material som erfordras för
uppläggning av elenergikablar och instrumenteringskablar.
- Förbättring av anläggningens lay out, dvs. placeringen av anläggningens
olika komponenter som, när anläggningen är utformad som en enhet, skall ha
en optimal placering.
- Möjlighet att åstadkomma de flesta utrustningsoperationer direkt på land
innan offshore-plattformens transport, vilket medför avsevärd reducering av
den erfordrade tiden för avslutning av projektet.
Ett sådant resultat uppnås genom att man utnyttjar en halvt, eller
mer eller mindre sänkbar flotte eller pråm som hålls stabil under nedsänk-
ningen med vertikala flyttankar som är installerade på däcket på vilket även
en "rörlig plattform" är installerad, vilken bildas av en rektangulär platta
med stora dimensioner, vilken därefter måste bära hela Offshore-plattfor-
467 156
3
mens monoblocksöverbyggnad med mellanliggande stötdämpare som är an-
ordnade för att absorbera oundvikliga stötar pa grund av flottens rörelser i
horisontalplanet när den utsätts för vagrörelser under sammankopplingsste-
get. Stötdämparna, som kan vara tillverkade av packade elastomerer av den
typ som används vid fartygs tilläggsplatser eller bildade av buffertar av
elastiskt material som är fyllda med vatten eller med komprimerad luft, görs
overksamma under manövreringen. Plattan eller den "rörliga plattformen"
kan vidare glida i vertikalled med hjälp av ett betydande antal hydrauliska
cylindrar som är vertikalt installerade i flottens skrov, vilkas kolvar företrä-
desvis skall ha en slaglängd pa 4-5 meter och en total kraft som är lika med
åtminstone 1,5 ganger den last som skall bäras, och styrs ocksa vertikalt
under lyftningen och nedsänkningsstegen med en uppsättning vertikala balkar
som är fastsatta pa samma platta i positioner pa avstand i förhallande till de
hydrauliska cylindrarna, vilka balkar glider i vertikala precisionsstyrningar
som ocksa är inbyggda i flottens eller pramens skrov.
Pa andra sidan i offshore-plattformens däck eller överbyggnad är
vertikala rörformiga kolonner anordnade och inbyggda i överensstämmelse
med axlarna av den underliggande mantelns uppstickande ben. I dessa
rörformiga kolonner glider cylindriska pelare som, vid insättning av deras
änddelar med konisk form för underlättande av självcentreringen i motsva-
rande säten som är anordnade i förväg i mantelbenen, kommer att utgöra de
lasten bärande pelarna av överbyggnaden i sin helhet. Dessa glidande pelare
stöder sig fran den övre sektionen av kolonnerna nedat med en uppsättning
hydropneumatiska domkrafter som är insatta inuti kolonnerna och förbundna
med tva över lagrade klämringar som, genom pneumatisk expansion, är.
alternativt fastklämda mot kolonnens vägg.
De dubbelverkande domkrafternas kolvar skall ha en slaglängd pa
1-2 meter. Det är klart att när de glidande pelarna vilar mot mantelbenen,
med fortsatt verkan pa domkrafterna, astadkoms en lyftning av hela över-
byggnaden som saledes kan fas att na den önskade höjden.
Med det kombinerade ingripandet av sadan utrustning är det
möjligt att uppna en enkel transport liksom en snabb överföring av en
offshore-plattforms monoblocksöverbyggnad fran flottens eller pramens däck
till mantelbenen.
Den "rörliga plattformen" möjliggör att konstruktionen som upp-
bär den lyfts när det behövs upp till en höjd som är större än höjden av
mantelns uppstickande ben bara när flotten har anlänt till i närheten av
platsen och möjliggör därför transport av konstruktionen pa havet praktiskt
467 156
4
taget vilande mot flottens däck och därför med en mycket lag tyngdpunkt,
vilket underlättar manövreringen av denna, möjliggör transport av en off-
shore-plattforms hela överbyggnad i sin helhet, en plattform som är tillver-
kad och hopsatt tidigare pa land och därefter lastad pa flotten. Å andra sidan
medger möjligheten att sätta samman överbyggnadn pa land astadkommandet
av en överbyggnads hela enhet pa ett mycket kompakt sätt och därför med en
mycket lag tyngdpunkt, vilket ger ytterligare fördelar, förutom underlättan-
det av sjötransporten, genom att det ocksa är enklare att bygga pa land,
genom att konstruktionen som sätts samman blir lättare tillgänglig för
varvspersonal och byggnadsmedel (kranar) liksom att underlätta lastningen av
denna pa flotten.
Möjligheten att sänka ned flotten eller pramen som stabiliseras
med vertikala flyttankar, alltid i närheten av placeringsstället, och således
göra den praktiskt taget okänslig för havets vagrörelse, möjliggör ett
avsevärt underlättande inte bara vid närmandet och det därpå följande
införandet av flotten mitt pa mantelbenen utan ocksa vid slutjusteringen av
flotten sa att mantelbenens axlar bringas i linje med axlarna av den
motsvarande konstruktionens glidande pelare och därför underlättas hela
sammankopplingsoperationen.
Denna senare operation är vidare alltid möjlig och fortfarande
mer förenklad och hanterlig medelst överbyggnadens glidande cylindriska
pelare som, genom att sättas in inuti motsvarande säten som är anordnade i
förväg pa mantelbenen, möjliggör att överbyggnaden alltid centreras i
förhållande till manteln. I fall av kraftig vagrörelse lämnas dessa pelare
glidande inuti deras vertikala kolonner, med domkrafternas pneumatiska
klämringar frigjorda tills, fördelen av lugn sjö utnyttjas, överföringen av
överbyggnadens last skall startas fran flotten till manteln, varvid alla
domkrafter verkar samtidigt.
Sammanfattningsvis avser föreliggande uppfinning ett sätt att
installera överbyggnaden av en offshore-plattform pa de fasta ben som
sticker upp ur vattnet fran plattformens nedre konstruktion eller mantel som
vilar pa sjöbotten, vilket sätt bland annat innefattar steget att transportera
byggnaden som skall installeras till i närheten av placeringsstället medelst en
flotte eller pram, steget att styra och astadkomma att flotten eller pramen
kommer in mitt emellan mantelbenen med hjälp av bogserbatar och kablar
eller linor av polypropen, vilka är fästa pa pollare som är anordnade pa
mantelns uppstickande delar, efter det att lämpliga elastiska fenderstänger
har anordnats i förväg, och steget att. slutjustera flottens position, för att
rf,
467 156
5
göra det möjligt att koppla samman byggnaden som skall installeras med
mantelbenen, medelst ankarspel och förhalning av polypropenkablarna eller
-linorna, kännetecknat av att sättet dessutom innefattar det inledande steget
att lasta hela monoblocksöverbyggnaden av offshore-plattformen, som tidiga-
re har anordnats och satts ihop på land, på en vertikalt rörlig stödplattform
som är anordnad pä flottens däck, stegen att helt sänka ned flotten, när den
har kommit i närheten av placeringsstället, vilken flotte stabiliseras med
vertikala flyttankar som är installerade på däck, och att lyfta den rörliga
stödplattformen och följaktligen överbyggnaden till en höjd som är högre än
mantelbenens uppstickande ändar oberoende av vattnets vågrörelse, medelst
lyftande hydraulcylindrar, och vidare, efter slutjustering av flottens position,
de följande stegen att aktivera stötdämpare som är placerade mellan
stödplattformen och överbyggnaden, åstadkomma att lyftcylinderpelarna gli-
der inuti respektive rörformiga kolonn, som är inbyggd i monoblocksöver-
byggnadens däckskonstruktion i överensstämmelse med de underliggande,
uppstickande mantelbenens axlar, för införande av pelarnas koniska änddelar i
och till att vila inuti motsvarande säten som är anordnade i de underliggande
mantelbenen, medelst verkan av var sin hydropneumatisk domkraft som är
införd inuti kolonnerna och förbunden med två överlagrade klämringar som,
genom pneumatisk expansion, är alternativt fastklämda mot kolonnens inner-
vägg, och, vid lugnt vatten de samtidiga stegen att lyfta överbyggnaden upp
till den önskade höjden i förhållande till mantelbenen medelst fortsatt verkan
av pelarnas hydropneumatiska domkrafter, att snabbt sänka ned den rörliga
stödplattformen medelst ständig verkan av de lyftande hydraulcylindrarna
och att snabbt fylla flottens eller pråmens ballasttankar för kompensation av
överbyggnadens vikt som överförs från flotten till manteln och slutligen
stegen att svetsa pelarna vid mantelbenen och vid respektive rörformiga
kolonner, att föra ut de hydropneumatiska domkrafterna fran pelarna, genom
att de pneumatiska klämringarna kopplas ifrån, att avlägsna domkrafterna
från överbyggnaden och att flytta ut flotten fràn mantelbenen.
I enlighet med en föredragen utföringsform av föreliggande upp-
finning innefattar den vertikalt rörliga stödplattformen en rektangulär platta
som är horisontellt fastsatt på änden av kolvarna till ett flertal hydraul-
cylindrar som är placerade parallellt med varandra och vertikalt fastsatta i
flottens eller pråmens skrov, varvid plattan dessutom är försedd med en
uppsättning vertikala balkar som är fästa på plattans nederyta i positioner
som är åtskilda i förhållande till kolvarna och som är införda inuti vertikala
precisionsstyrbanor vilka också är fästa i flottens eller pråmens skrov.
467
156
6
Slutligen i syfte att underlätta självcentreringen av de glidande
pelarna för lyftandet av stödplattformen inuti motsvarande säten i mantel-
benen och framförallt för att kunna absorbera, när det är nödvändigt för
sättets genomförande, flottens eller pramens rörelser under sammankopp-
lingssteget, enligt andra kännetecken av föreliggande uppfinning, glider varje
cylindrisk lyftpelare inuti var sin kolonn med ett radiellt spel som kompense-
ras för med inre elastiska styrringar liksom vid den nedre änden med en
metallhylsa som är radiellt rörlig inuti ett perifert styrspar som är anordnat i
kolonnen, varvid hylsan är avsedd att svetsas vid den i läge placerade pelaren
som dessutom är försedd med en perifer stoppavsats som skall svetsas vid den
övre kanten av mantelbenets säte, vilket mantelben i sin tur är försett med
ett konformat självcentrerande element som lämpligen öppnas och avlägsnas
med hjälp av fjärrstyrda domkrafter.
Uppfinningen förklaras närmare med hänvisning till bifogade rit-
ningar som visar en föredragen utföringsform som exemplifierar uppfinningen
utan att begränsa densamma. Det är alltid möjligt att införa tekniska och
konstruktiva modifieringar utan att man gar utanför uppfinningstanken.
Figurerna 1 till lll visar i olika skala olika steg av installeringen
av en uppfinningsenlig offshore-plattforms överbyggnad.
Figur 15 visar en delvis snittad vy i förstorad skala av en
cylindrisk lyftpelare och av hithörande säte i mantelbenet i enlighet med
uppfinningen.
Figur 16 visar en delvis snittad vy i förstorad skala av en
cylindrisk lyftpelare som pâverkas av domkrafterna inuti dess egna vertikala
rörformiga kolonn.
Pa ritningarna betecknar l överbyggnaden i sin helhet av en
offshore-plattform som skall installeras, som i huvudsak bestar av ett däck,
vilket är påsatt pa land och pa vilket, ocksa pa land, en helikopterflygplats 3,
borrtorn 4 och bostadskvarter 5 är anordnade och ocksa alla nödvändiga
anslutningar är genomförda.
Överbyggnaden i sin helhet l är byggd pa en tvavägs- eller
fyrvägsglidbana 6 (tvavägs-typen visas i figur 2), vilken fungerar för lastning
av överbyggnaden pa en stödplattform 7 som i sin tur bärs av en stöd-
konstruktion 8 som är fast förbunden med däcket hos en halvt, eller mer eller
mindre nedsänkbar flotte eller pram 9 som är försedd med vertikala flyt-
tankar 10 som är installerade pa däcket.
Stödplattformen 7 är vertikalt rörlig och bestar i huvudsak av en
rektangulär platta som är horisontellt fastsatt pa ändarna av kolvar ll till ett
467 156
7
flertal hydrauliska lyftcylindrar 12 (se speciellt figurerna 8-11) som är
placerade parallellt med varandra och vertikalt fastsatta inuti flottens 9
skrov. Plattan 7 styrs vidare under sin vertikala rörelse medelst en uppsätt-
ning vertikala balkar 13 som är fastsatta pa plattans undre yta i lägen skilda
från cylindrarna 12 och som är införda inuti vertikala precisionsstyrbanor som
ocksa är inbyggda och fastsatta i flottens 9 skrov.
När överbyggnaden l i sin helhet, efter det att de tva bakre
vertikala flyttankarna 10 först har avlägsnats (se figurerna 1 och 2), har
lastats pa flotten 9 och fästs vid denna med hjälp av vanliga sjöfastsättnings-
organ fraktas den pà vattnet till i närheten av plattformens nedre konstruk-
tion eller mantel 15, vilkens ben 16 sticker upp ur vattnet. När flotten har
ankommit dit skall den förankras vid sjöbotten med hjälp av linor 17 (se figur
3), förbindas, med hjälp av polypropenlinor 18 vid pollare som är anordnade i
förväg pa mantelns 15 ben 16, nedsänkas fullständigt (se figur 4) och
slutligen, efter det att den har stabiliserats med sina vertikala flyttankar 10,
införas mitt mellan mantelns 15 ben 16, bogseras med bogserbatar 19 med
hjälp av linor 20 medan den bärande rörliga plattformen 7 och följaktligen
överbyggnaden i sin helhet lyfts till en höjd som ligger högre än de
uppstickande ändarna av mantelns 15 ben 16 medelst verkan av de hydrauliska
lyftcylindrarna 12.
Efter det att flotten 9 har förts in mitt mellan mantelns 15 ben
16, mellan vilka lämpliga elastiska fenderstänger 21 är anordnade (se figur 5),
genomförs slutpositionsjusteringen av flotten med hjälp av förankringslinor-
nas 17 ankarspel och framförallt med förhalning av polypropenlinorna 18 (se
figur 7) tills dess att axlarna av mantelns 15 ben 16 som ligger i linje med
axlarna av en motsvarande uppsättning cylindriska pelare 22 (se speciellt
figurerna 10 och 16) glider inuti vertikala rörformiga kolonner 23 som är
fästa på överbyggnadens 1 däck 2. Varje lyftpelare 22 drivs inuti respektive
kolonn 23 med en uppsättning hydropneumatiska domkrafter 24 (tre stycken i
figur 16) vilka är införda inuti kolonnen 23 och förbundna med tva överlagra-
de klämringar 25 och 25' som, medelst pneumatiska expansion, är alternativt
klämda mot kolonnens 23 innervägg. Mellan pelaren 22 och klämringen 25'
som är vänd mot pelaren är en dämpkudde 40 införd.
Efter nämnda justering lösgöres sjöfästorganen, aktiveras stöt-
dämparna 26' som är införda mellan stödplattformen 7 och överbyggnaden 1
(se figurerna 6, 8, 10 och ll) och själva sammankopplingsoperationen genom-
förs. Sammankopplingsoperationen innefattar nedsänkning av lyftpelarna 22,
med hjälp av de hydropneumatiska domkrafterna 24 till införande av deras
467 156
8
koniska änddelar 26 i mantelns 15 motsvarande underliggande ben 16 (se figur
10) och pelarna 22 fas att vila mot var sitt säte 27 (se figur 15) som är
anordnat i benen.
För att man skall kunna absorbera flottens 9 och följaktligen
pelarnas 22 oundvikliga rörelser och därmed underlätta sammankopplings-
operationen har varje cylindrisk lyftpelare 22 (se speciellt figur 15) i enlighet
med uppfinningen, i förhållande till respektive kolonn 23, ett radiellt glapp 28
för vilket kompenseras med inre elastiska styrringar 29 liksom vid den nedre
änden med en metallhylsa 30 som är radiellt rörlig inuti en inre perifer
styrbana 31 som är anordnad i nämnda kolonn och som sedan måste svetsas
vid pelaren 22 för att lasa den i det önskade läget. Pelaren 22 är vidare
försedd med en perifer stoppansats 32 som maste svetsas vid den övre kanten
33 av tillhörande ben 16 (se figur 15) som i sin tur är försett med ett
trattformigt självcentrerande element 34 som vilar mot nämnda övre kant 33
och kan öppnas fran en avsides belägen position med hjälp av domkrafter 35
för att lossa dess perifera kugge 36 fran nämnda kant 33 och således göra det
möjligt att flytta det ner till ansatsen 37 för att göra kanten 33 tillgänglig
för svetsning. Slutligen bärs pelarens 22 koniska änddel 26 axiellt rörligt med
hjälp av en hopsättning med glapp 38 för samverkan med en lastcell 39.
När man sedan har kunnat konstatera att alla pelarna 22 pa ett
riktigt sätt vilar inuti respektive säten 27 och därför givit samma signal till
respektive lastcell 39, under ett tillfälle av lugnt vatten, skall de hydropneu-
matiska domkrafterna 24 aktiveras för att snabbt lyfta överbyggnaden 1.
Samtidigt skall ventilerna för att snabbt fylla den halvt nedsänkbara flottens
9 ballasttankar öppnas och kommando skall ges för nedsänkning av den rörliga
stödplattformen 7 (se figur ll) med verkan av hydraulcylindrarna 12. Dessa
tre samtidiga atgärder gör att överbyggnadens 1 vikt snabbt överflyttas fran
flotten 9 till manteln 15 och saledes frankopplas flotten 9 vilket gör det
möjligt att flytta ut den fran omradet mitt mellan mantelns 15 ben 16 med en
manövrering som är motsatt den som genomförs för flottens införande (se
figur 13).
Genom fortsatt verkan av pelarnas 22 domkrafter 24 skall över-
byggnaden bringas till den avsedda slutnivan.
Efter det att fastsvetsningarna av kolonnernas 23 ringar 30 pa
respektive pelare 22 och av samma pelares stoppansatser 32 pa de övre
kanterna 33 av mantelns' 15 tillhörande underliggande ben 16 har genomförts
efter det att de trattformiga självcentrerande elementen 34 först har flyttats
ned är det möjligt att avlägsna de hydropneumatiska domkrafterna 24 (figur
14).
Claims (1)
- “f 467 156 PATENTKRAV l. Sätt att installera en på land färdigställd och ihopmonterad överbyggnad av en Offshore-plattform på de fasta benen som sticker upp ur vattnet från plattformens nedre konstruktion eller mantel som vilar på sjöbotten, vilket sätt innefattar steget att transportera byggnaden som skall installeras till i närheten av placeringsstället medelst en flotte eller pråm, steget att styra och åstadkomma att flotten eller pråmen kommer in mitt emellan mantelbenen med hjälp av bogserbåtar och kablar eller linor av polypropen, vilka är fästa på pollare som är anordnade på mantelns upp- stickande delar, efter det att lämpliga elastiska fenderstänger har anordnats i förväg, och steget att slutjustera flottens position, för att göra det möjligt att koppla samman byggnaden som skall installeras med mantelbenen, medelst ankarspel och förhalning av polypropenkablarna eller -linorna, k ä n n e t e c k n a t av att sättet dessutom innefattar det inledande steget att lasta hela offshore-plattformens monoblocköverbyggnad på en medelst hydrauliska lyftcylindrar vertikalt rörlig stödplattform som är anordnad på flottens däck, stegen att helt sänka ned flotten, när den har kommit i närheten av placeringsstället, vilken flotte stabiliseras med vertikala flyt- tankar som är installerade på däck, och att lyfta den rörliga stödplattformen och följaktligen överbyggnaden till en höjd som är högre än mantelbenens uppstickande ändar oberoende av vattnets vågrörelse, medelst lyftande hydraulcylindrar, och vidare, efter slutjusteringen av flottens position, de följande stegen att aktivera stötdämpare som är placerade mellan stödplatt- formen och överbyggnaden, åstadkomma att lyftcylinderpelarna glider inuti var sin rörformiga klonn, som är inbyggd i monoblocköverbyggnadens däcks- konstruktion i överensstämmelse med de underliggande, uppstickande mantel- benens axlar, för införande av pelarnas koniska änddelar i och till att vila inuti motsvarande säten som är anordnade i de underliggande mantelbenen, medelst verkan av respektive hydropneumatiska domkrafter som är införda inuti kolonnerna och förbundna med två överlagrade klämringar som, genom pneumatisk expansion, är alternativt fastklämda mot kolonnens innervägg, och, vid lugnt vatten, de samtidiga stegen att lyfta överbyggnaden upp till 467 156 /0 den önskade höjden i förhållande till mantelbenen medelst fortsatt verkan av pelarnas hydropneumatiska domkrafter, att snabbt sänka ned den rörliga stödplattformen medelst ständig verkan av de lyftande hydraulcylindrarna och att snabbt fylla flottens eller prämens ballasttankar för kompensation av överbyggnadens vikt som överförs från flotten till manteln och slutligen stegen att svetsa pelarna vid mantelbenen och vid respektive rörformiga kolonner, att föra ut de hydropneumatiska domkrafterna från pelarna, genom att de pneumatiska klämringarna kopplas ifrån, att avlägsna domkrafterna från överbyggnaden och att flytta ut flotten från mantelbenen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT21211/85A IT1184238B (it) | 1985-06-19 | 1985-06-19 | Procedimento per l'installazione della sovrastruttura in monoblocco di una piattaforma offshore ed attrezzature per la sua messa in pratica |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8600498D0 SE8600498D0 (sv) | 1986-02-04 |
SE8600498L SE8600498L (sv) | 1986-12-20 |
SE467156B true SE467156B (sv) | 1992-06-01 |
Family
ID=11178435
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8600498A SE467156B (sv) | 1985-06-19 | 1986-02-04 | Saett att installera oeverbyggnaden av en offshore-plattform |
Country Status (23)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4729695A (sv) |
JP (1) | JPS61294015A (sv) |
CN (1) | CN86101732A (sv) |
AU (1) | AU579711B2 (sv) |
BE (1) | BE904231A (sv) |
BR (1) | BR8600864A (sv) |
CA (1) | CA1249133A (sv) |
DE (1) | DE3605161A1 (sv) |
DK (1) | DK167625B1 (sv) |
ES (1) | ES8702555A1 (sv) |
FI (1) | FI88946C (sv) |
FR (1) | FR2583799B1 (sv) |
GB (1) | GB2176827B (sv) |
GR (1) | GR860438B (sv) |
IE (1) | IE57228B1 (sv) |
IT (1) | IT1184238B (sv) |
NL (1) | NL191846C (sv) |
NO (1) | NO170772C (sv) |
NZ (1) | NZ215049A (sv) |
PT (1) | PT82036B (sv) |
SE (1) | SE467156B (sv) |
TN (1) | TNSN86027A1 (sv) |
YU (2) | YU22886A (sv) |
Families Citing this family (48)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL8701856A (nl) * | 1987-01-14 | 1988-08-01 | Allseas Eng Bv | Werkwijze voor het manoeuvreren van een opbouwelement ten opzichte van een in water aangebrachte vaste constructie, werkwijze voor het bouwen van een bouwwerk en bouwwerk gebouwd volgens een dergelijke werkwijze. |
US4930938A (en) * | 1989-06-02 | 1990-06-05 | Exxon Production Research Company | Offshore platform deck/jacket mating system and method |
US4973198A (en) * | 1989-12-28 | 1990-11-27 | Shell Oil Company | Offshore drilling rig transfer |
US5290128A (en) * | 1990-11-06 | 1994-03-01 | Rowan Companies, Inc. | Method and apparatus for transferring a drilling apparatus from a movable vessel to a fixed structure |
EP0643787B1 (en) * | 1992-04-06 | 2002-09-25 | Rowan Companies, Inc. | Method and apparatus for transporting and using a drilling apparatus or a crane apparatus from a single movable vessel |
US5219451A (en) * | 1992-04-24 | 1993-06-15 | Atlantic Richfield Company | Offshore deck to substructure mating system and method |
GB9401141D0 (en) * | 1994-01-21 | 1994-03-16 | Kvaerner Earl & Wright | Buoyant platform |
US5558468A (en) * | 1994-07-15 | 1996-09-24 | Andrew C. Barnett, Jr. | Method and apparatus for erecting a marine structure |
US5553977A (en) * | 1994-12-16 | 1996-09-10 | Northrop Grumman Corporation | Off-shore platform construction, and method for transferring loads |
IT1283508B1 (it) * | 1996-07-26 | 1998-04-21 | Saipem Spa | Sistema e procedimento per trasferire un carico da una bettolina ad una sottostruttura |
USH1815H (en) * | 1997-03-24 | 1999-11-02 | Exxon Production Research Company | Method of offshore platform construction using a tension-moored barge |
US5855455A (en) * | 1997-07-09 | 1999-01-05 | Ensco International, Inc. | Submersible and semi-submersible dry lift carrier and method of operation for carrying a drilling rig and platform |
US6210076B1 (en) * | 1997-07-31 | 2001-04-03 | Mcdermott Technology, Inc. | Offshore deck installation |
US6299383B1 (en) * | 1997-10-15 | 2001-10-09 | Deep Oil Technology, Inc. | Method for deck installations on offshore substructure |
US5924822A (en) * | 1997-10-15 | 1999-07-20 | Deep Oil Technology, Incorporated | Method for deck installation on an offshore substructure |
FR2770237B1 (fr) * | 1997-10-24 | 1999-12-10 | Etpm | Procede pour rehausser une plate-forme marine |
KR20020081378A (ko) * | 2000-03-02 | 2002-10-26 | 워크쉽스 콘트랙터스 비.브이. | 잠수형 중화물용 쌍동선 |
DE10022322A1 (de) * | 2000-05-09 | 2001-11-15 | Mannesmann Rexroth Ag | System und Verfahren zum Entfernen und zur Montage von Offshore-Plattformen auf See |
US6565286B2 (en) * | 2001-08-10 | 2003-05-20 | Spartec, Inc. | Method for fabricating and assembling a floating offshore structure |
WO2003051711A1 (en) * | 2001-12-14 | 2003-06-26 | Shell Internationale Research Maatschappij B.V. | Floating hydrocarbon treating plant |
FR2833922B1 (fr) * | 2001-12-24 | 2004-02-06 | Technip France | Procede de montage d'un equipement pesant sur la coque d'un navire |
CN1313383C (zh) * | 2005-05-09 | 2007-05-02 | 国家海洋局天津海水淡化与综合利用研究所 | 大型蒸馏海水淡化设备运输及安装方法 |
NL2004212C2 (en) * | 2009-02-09 | 2011-01-20 | Suction Pile Technology B V | Floating marine structure with suction piles and platform resting on a barge clamped between suction piles and platform. |
RU2455421C2 (ru) * | 2009-06-19 | 2012-07-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий - Газпром ВНИИГАЗ" (ООО "Газпром ВНИИГАЗ") | Способ строительства, транспортировки и монтажа верхнего строения на опорной части морского нефтегазопромыслового сооружения на мелководной акватории |
EP2572976B1 (en) * | 2010-05-20 | 2021-06-16 | Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. | Transporting barge, floating structure installation system, and floating structure installation method |
CN102206938A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-10-05 | 天津市海王星海上工程技术有限公司 | 一种新的海上平台上部组块安装方法 |
EP2630301A1 (en) * | 2010-10-21 | 2013-08-28 | ConocoPhillips Company | Ice worthy jack-up drilling unit with pre-loading tension system |
CN102168418B (zh) * | 2011-03-22 | 2012-07-25 | 毕承会 | 一种海上高架平台施工方法 |
US8826839B2 (en) * | 2011-08-30 | 2014-09-09 | Horton do Brasil Technologia Offshore, Ltda | Methods and systems for FPSO deck mating |
CN103175645B (zh) * | 2012-11-30 | 2015-08-26 | 武昌船舶重工有限责任公司 | 一种大马力海洋平台系柱测试装置 |
ITMI20130111A1 (it) | 2013-01-24 | 2014-07-25 | Saipem Spa | Chiatta a pescaggio variabile e sistema e metodo per trasferire carichi dalla chiatta ad una struttura di appoggio in un corpo d'acqua |
US8926225B2 (en) * | 2013-03-18 | 2015-01-06 | J. Ray Mcdermott, S.A. | Leg mating unit |
US9062429B2 (en) * | 2013-08-13 | 2015-06-23 | James Lee | Shallow water jacket installation method |
CN103991511B (zh) * | 2014-05-22 | 2015-08-12 | 中国石油大学(华东) | 海洋平台运输装置 |
US20160040383A1 (en) * | 2014-08-07 | 2016-02-11 | Chevron U.S.A. Inc. | Floating system integration methodology |
CN104153337A (zh) * | 2014-08-25 | 2014-11-19 | 中国海洋石油总公司 | 海洋平台组块被动式牵引提升的安装方法 |
CN104376886B (zh) * | 2014-11-10 | 2017-01-18 | 中国海洋石油总公司 | 筒型基础的海上核电平台 |
CN104594317B (zh) * | 2015-01-13 | 2017-05-10 | 江苏金风科技有限公司 | 工作台及单桩基础及海上工作平台及其安装方法 |
AU2015203127C1 (en) * | 2015-05-28 | 2016-08-04 | Woodside Energy Technologies Pty Ltd | An lng production plant and a method for installation of an lng production plant |
CN106014260B (zh) * | 2016-06-17 | 2018-08-14 | 泉州力亮贸易有限公司 | 一种低震动的海上钻井设备 |
CN106032666B (zh) * | 2016-07-18 | 2017-12-01 | 天津职业技术师范大学 | 一种海上平台桩腿内壁可变步长自动爬行机器人 |
WO2019066653A2 (en) * | 2017-09-28 | 2019-04-04 | Itrec B.V. | SHUTTERING AND ABANDONMENT OF ONE OR MORE WELLS AT SEA PLATFORM DRILLING AT SEA USING A MARINE VESSEL |
CN108104091B (zh) * | 2017-11-14 | 2020-03-17 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种液压插销式升降装置 |
CN110468816B (zh) * | 2019-07-09 | 2021-11-05 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种海上电气平台的滑移式安装方法及系统 |
CN110481724A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-11-22 | 福州森百德机电科技有限公司 | 海上大型工作平台及其装配方法 |
CN113353202B (zh) * | 2020-03-04 | 2022-11-29 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种海上换流站的浮托式安装结构及方法 |
CN112319731A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-05 | 天津博迈科海洋工程有限公司 | 一种大型海工设备安装方法 |
CN118004373B (zh) * | 2024-04-08 | 2024-06-21 | 福建省白马船厂 | 一种船舶智能维修设备 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2907172A (en) * | 1955-09-19 | 1959-10-06 | Shell Dev | Method and apparatus for constructing offshore drilling platforms |
US3078680A (en) * | 1958-12-15 | 1963-02-26 | Jersey Prod Res Co | Floating rig mover |
GB1220689A (en) * | 1967-12-29 | 1971-01-27 | Nederlandse Offshore Co | Method and apparatus for the construction of an offshore platform |
NL7710267A (nl) * | 1977-09-19 | 1979-03-21 | Ir Arie Van Der Landen | Werkwijze voor het opbouwen van een marinecon- structie en voor het opbouwen en transporteren van de bovenbouw daarvan, en vaartuig ten gebrui- ke daarbij. |
FR2411956A1 (fr) * | 1977-12-19 | 1979-07-13 | Doris Dev Richesse Sous Marine | Procede et dispositif pour l'exploitation de gisements subaquatiques |
US4252468A (en) * | 1978-04-03 | 1981-02-24 | Brown & Root, Inc. | Method and apparatus for installing deck structures entailing composite shock absorbing and alignment aspects |
GB2033946B (en) * | 1978-04-03 | 1982-06-16 | Brown & Root | Erecting offshore structures |
GB2022662B (en) * | 1978-04-03 | 1982-04-21 | Brown & Root | Methods of and apparatus for forming offshore structures |
US4372707A (en) * | 1979-11-29 | 1983-02-08 | Pipe Technology Systems, Inc. | Pile installation and removal mechanisms in off-shore rigs and method of using same |
WO1981003191A1 (en) * | 1980-05-02 | 1981-11-12 | Global Marine Inc | Offshore platform |
DE3038654C2 (de) * | 1980-10-13 | 1983-04-07 | Bilfinger + Berger Bauaktiengesellschaft, 6800 Mannheim | Verfahren zum Installieren einer künstlichen Insel |
FR2496730A1 (fr) * | 1980-12-23 | 1982-06-25 | Bretagne Atel Chantiers | Dispositif pour la mise en place d'une plate-forme marine sur sa structure support |
FR2514317A1 (fr) * | 1981-10-12 | 1983-04-15 | Doris Dev Richesse Sous Marine | Dispositif de levage et de transport de charge, a flottabilite reglable, pour travaux en mer et procede pour la mise en oeuvre dudit dispositif |
DE3205561C1 (de) * | 1982-02-17 | 1983-04-21 | Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München | Vorrichtung zur Verwendung bei einem Verfahren zum Installieren einer kuenstlichen Insel |
US4607982A (en) * | 1985-01-31 | 1986-08-26 | Shell Oil Company | Method and apparatus for installation of an offshore platform |
GB2156286A (en) * | 1985-04-29 | 1985-10-09 | Heerema Engineering | Installation and removal vessel |
US4655641A (en) * | 1985-10-18 | 1987-04-07 | Exxon Production Research Co. | Apparatus for aligning a platform deck and jacket |
-
1985
- 1985-06-19 IT IT21211/85A patent/IT1184238B/it active
-
1986
- 1986-02-04 SE SE8600498A patent/SE467156B/sv not_active IP Right Cessation
- 1986-02-05 NZ NZ215049A patent/NZ215049A/en unknown
- 1986-02-13 GB GB8603546A patent/GB2176827B/en not_active Expired
- 1986-02-14 NO NO860557A patent/NO170772C/no not_active IP Right Cessation
- 1986-02-14 DK DK072086A patent/DK167625B1/da not_active IP Right Cessation
- 1986-02-14 GR GR860438A patent/GR860438B/el unknown
- 1986-02-14 BE BE0/216271A patent/BE904231A/fr unknown
- 1986-02-14 AU AU53614/86A patent/AU579711B2/en not_active Ceased
- 1986-02-17 FI FI860696A patent/FI88946C/sv not_active IP Right Cessation
- 1986-02-17 YU YU00228/86A patent/YU22886A/xx unknown
- 1986-02-17 IE IE428/86A patent/IE57228B1/en not_active IP Right Cessation
- 1986-02-17 CA CA000501975A patent/CA1249133A/en not_active Expired
- 1986-02-17 FR FR868602107A patent/FR2583799B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1986-02-18 JP JP61032070A patent/JPS61294015A/ja active Pending
- 1986-02-18 ES ES552506A patent/ES8702555A1/es not_active Expired
- 1986-02-18 DE DE19863605161 patent/DE3605161A1/de active Granted
- 1986-02-18 NL NL8600409A patent/NL191846C/xx not_active IP Right Cessation
- 1986-02-18 PT PT82036A patent/PT82036B/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-02-18 TN TNTNSN86027A patent/TNSN86027A1/fr unknown
- 1986-02-19 BR BR8600864A patent/BR8600864A/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-03-07 US US06/837,259 patent/US4729695A/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-03-17 CN CN198686101732A patent/CN86101732A/zh not_active Withdrawn
-
1987
- 1987-11-09 YU YU02026/87A patent/YU202687A/xx unknown
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE467156B (sv) | Saett att installera oeverbyggnaden av en offshore-plattform | |
US4556004A (en) | Floating device for hoisting and transporting loads | |
EP1356205B1 (en) | Method and apparatus for placing at least one wind turbine on open water | |
GB2064628A (en) | Method of and apparatus for erecting an offshore structure | |
CA2811927C (en) | Articulated multiple buoy marine platform apparatus and method of installation | |
US2942425A (en) | Mobile dry dock method and apparatus | |
US4012917A (en) | Bridge beam tower erection methods and apparatus | |
US4002038A (en) | Method and apparatus for rapid erection of offshore towers | |
US4094162A (en) | Method for installing an offshore tower | |
RU2276226C2 (ru) | Способ демонтажа палубы морской платформы (варианты) и судно для его осуществления | |
EP1189803A1 (en) | Lifting vessel and method for positioning, lifting and handling a platform deck and a jacket | |
KR20100087094A (ko) | 드릴링 장치를 리그에 설치하여 드릴링 작업을 준비하는 방법 | |
US6981823B2 (en) | Method and arrangement for installation and removal of objects at sea | |
US8888410B2 (en) | Modular heavy lift system | |
US6244786B1 (en) | Method for offshore load transfer operations and, a floater for offshore transport installation and removal of structural elements | |
WO2005123499A1 (en) | Offshore vessels for supporting structures to be placed on or removed from the seabed or offshore installations | |
CN107653854B (zh) | 自升式平台悬臂梁的建造合拢方法 | |
EP0192311A2 (en) | A method of placing a platform on a support structure surrounded by water, in particular in high seas, and a vessel for carrying out said method | |
AU704002B2 (en) | Method for transferring a horizontally arranged rocket from a vessel to a floating structure located at sea | |
GB2033946A (en) | Erecting Offshore Structures | |
NO319809B1 (no) | Lofteapparat og fremgangsmate for lofting av en fler-tonnspakke. | |
JPS58513A (ja) | 海洋構造物の組立方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8600498-3 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |