SE466305B - Lastare foer flygplan - Google Patents

Description

466 305 Föreliggande uppfinning eliminerar behovet av dylika uppåt sig sträckande master genom att tillhandahålla en lyftenhet som bibehâlles under däcksytan när däcksytan upphöjes till lasthöjd för flygplanet.

Det som härvid härvid kännetecknar uppfinningen framgår av efterföljande patentkrav.

Uppfinningen är i det följande närmare beskriven i ett utföringsexempel med hänvisning till bifogade ritningar, varvid fig. 1 visar en sidovy av en lastare för flygplan med lastningsdäcket upphöjt, fig. 2 visar en detalj av ett hydrauliskt lyftsystem in- gående i föreliggande uppfinning, fig. 3 visar en schematisk vy av fig. 2, fig. 4 visar en schematisk vy av fig. 2, och fig. 5 visar en schematisk vy av fig. 2.

Fig. 1 visar allmänt utföringsexemplet enligt uppfin- ningen. Visat är en lastare, allmänt betecknad med 10,för flygplan vilken lastare har markstödhjul 12 och 14 upp- stödjande en ram 16. Vid lastarens eller fordonets främre del är en höjbar främre eller däcksplattform 36 uppstödd för vertikal rörelse över en drivenhet, allmänt beteck- nad med 22,för lastaren. En bakre höjbar plattform eller däck 24 uppbäres på ramen 16 och är uppstödd på två sax- balkar 26 för rörelse vertikalt över ramen 16.

I fig. 1 är en lastbehållare 30, även hänvisad till såsom lastpall eller lastunderlag, visad i ett läge där den väntar på transport till flygplanet schematiskt visat med 466 305 hänvisningsbeteckningen 32. Aspekten på lastaren som är bidraget enligt uppfinningen är representerad av den hydrauliska lyftmekanismen allmänt betecknad med 34.

Den hydrauliska lyftmekanismen 34 är uppburen på lasta- rens ram 16 och är utformad att höja den bakre plattfor- men 24 och medge den att sänkas alltefter nödvändighet.

Det är betydelsefullt att denna lyftmekanism 34 icke ut- skjuter över den bakre däcksytan när det bakre däcket har upphöjts för att ligga i plan med det främre däcket 36.

Medan fig. 1 visar allmänt lyftmekanismen 34 presenterar fig. 2 detaljer hos konstruktionen.

I fig. 2 är ramen 16 delvis bortbruten för att Visa lyftmekanismen men denna ram sveper runt lyftmekanismen .från den vänstra sidan av figuren till dess högre sida.

På insidan av ramen 16 är uppburet ett utsträckbart stöd 40 för vertikal rörelse i ramen 16. Ehuru icke visat i fig. 2 finns ett spegelbildsanordnat utsträckbart stöd såsom 40 på den andra sidan av lyftmekanismen, vilket emellertid har utelämnats i fig. 2 av tydlighetsskäl.

Fixerat fäst vid båda dessa utsträckbara stöd finns ett rörligt tvärgående stöd (hänvisat till såsom ett "andra rörligt tvärgående stöd"), vilket utgör en huvudkomponent för lyftmekanismen.

Detta andra rörliga tvärgående stöd upptar ett flertal hydrauliska hejare innefattande ett anpassat par yttre hydrauliska cylindrar 44 och 46 monterade för vertikal förskjutning vid de yttre ändarna av det andra tvärgående stödet 42 och en enda hydraulisk cylinder 50 med en stång- ände 52 monterad för vertikal förskjutning i det andra rörliga tvärgående stödets 42 centrum. Paret yttre cylind- rar har sina cylinderdelar fixerat fästade vid det andra 466 305 rörliga tvärgående stödet liksom den enda hydrauliska cylindern 50. Även fixerat fästade vid det andra rörliga tvärgående stödet 42 är de fästade ändarna av ett par första böjliga stödorgan 54 och-56, vilka är visade fästade vid gafflar 60 respektive 62. Dessa böjliga stödorgan 54 och 56 kan vara kedjor som är uppburna på den enda hydrauliska cy- linderns stångände 52. Stângänden 52 visad i en föredra- gen utföringsform kan ha axelmonterade valsar såsom t ex 64 och 66 som håller de böjliga stödorganen 54 och 56.

Den andra änden för varje böjligt stödorgan är genom hål- lare 70 respektive 72 fäst vid en ramdel 74 hos den bakre lyftplattformen eller -däcket 24. ~ Det andra rörliga tvärgående stödet 42 tillhandahåller även en fixerad förankring av andra böjliga stödorgans 80 och 82 andra ändar 76 och 78. Dessa andra böjliga stöd- organ 80 och 82 passerar runt individuella stödstyrorgan 84 och 86 som utgöres av flänsade hjultrissor monterade för rotation omkring ett horisontellt monteringsorgan såsom t ex en axel på den lägre sidan av ett första rör- ligt tvärgående stöds 90 yttre ändar. Det första rörliga tvärgående stödet 90 tillhandahåller en monteringsförlägg- ning för stångändarna för de yttre cylindrarna 44 och 46 uppburna av det andra rörliga tvärgående stödet 42. Det första stödet 90 är även försett med ett hål 92 i dess centrala del för att mottaga den enda hydrauliska cylin- dern 50 monterad vid det andra tvärgående stödet 42.

De andra böjliga stödorganens första ändar 94 och 96 är monterade medelst fästorgan vid lastarens ram 16 och är således fasta och icke rörliga.

Fig. 3-5 är schematiska vyer för att visa de olika lyft- stegen som erhålles medelst lyftmekanismen allteftersom QÅ 466 305 de hydrauliska cylindrarna mottager fludium från en pump- källa (icke visad men välkänd inom tekniken). Det skall inses att dessa är schematiska vyer av den allmänna timing som anordningen visad i fig.2 kommer att genomgå.

Emellertid representerar icke fig. 3-5 en föredragen ut- föringsform av uppfinningen. Medan fig. 2 visar lyftanord- ningen vid nästan fullt kolvslag, dvs nästan helt utsträckt, visar fig. 3 lyftmekanismen schematiskt helt indragen.

Det andra böjliga stödorganets 80 första ände 94 är visad fäst vid ramen 16. Det andra flexibla stödorganet 80 upp- bäres runt stödstyrorganet 84 och sedan är det andra flexibla stödorganets 76 andra ände fäst vid det andra rörliga tvärgående stödet 42. Det första rörliga tvärgåen- de stödet är gömt bakom stödstyrorganet 84. De båda yttre anpassade cylindrarna såsom t ex 44 är fixerat monterade vid det andra rörliga tvärgående stödet 42 liksom den enda hydrauliska cylindern 50.

Den första änden av paret första flexibla stödorgan 54 är visad monterad vid donet 60 till det andra rörliga tvärgående stödorganet 42 medan den andra änden är monterad vid hållaren 70 till ramdelen 744 Utgående från fig; 3 med fortsättning till fig. 5 kommer den enda hydrauliska cylindern 50 att tryckfyllas och förorsakar att dess hejare utsträcker sig tillsammans med den axelmonterade valsen 64 varvid ramdelen 74 lyftes såsom visat i fig. 4. I en föredragen utförings- form, när denna enda cylinder 50 är helt utdragen, kom- mer hydrauliska fludiumflödena att avledas till paret .yttre hydrauliska cylindrar 44 (och 46) och förorsakar dess hejare att utsträckas och i sin tur lyfta det första rörliga tvärgående stödet 90 vertikalt uppåt tillsammans med det andra rörliga tvärgående stödet 42 som även kom- mer samtidigt att tvingas uppåt. vid full tryckfyllning av samtliga cylindrar kommer ramdelen 74 och den bakre däcksbädden att befinna sig vid maximal höjd (icke visat). 466 305 När fludium evakueras från cylindrarna kommer den bakre däcksbädden att gradvis sänkas tills den befinner sig i vila på ramen 16 när teoretiskt samtliga cylindrar kom- mer att vara tryckavlastade.

En alternativ utföringsform skulle kunna ha en hydrau- lisk krets matande den enda cylindern innan paret yttre cylindrar eller vice versa. Även den hydrauliska till- förseln skulle kunna vara sådan, att samtliga cylindrar höjes och sänkes med samma hastighet.

Storleken på den enda cylindern 50 relativt den samman- lagda storleken för de yttre cylindrarna 44 och 46 kom- mer att vara en bestämmande faktor vad gäller lyfthastig- het och timingen för cylinderpåverkan.

Det har sålunda visats ett hydrauliskt lyftsystem som möjliggör ett däck hos en lastare för flygplan att vara helt höjbart utan de nackdelar som förefinnes enligt tidigare känd teknik. Många modifikationer beträffande utformning är uppenbara för en fackman. Sådana modifi- kationer skall emellertid inte tolkas så att de på något sätt minskar omfattningen av uppfinningen angiven i efterföljande patentkrav.

Claims (5)

1. '4s6 5os PATENTKRAV 1. Lastare för flygplan som har höjbara plattformar vilka är monterade på saxformsliknande balkar anbringade till en ram och hydrauliska lyftorgan som innefattar hydrauliska cylindrar vars kolvstänger är åtskilda fràn varandra och tillsammans med kedjor kan höja och sänka en plattform, k ä n n e t e o k n a d av att lyftorganet innefattar ett första rörligt tvärgàende stöd (90), på vilket de två hydrauliska cylindrarna (44, 46) är monterade, vilket tvärgående stöd uppbär rullar (84, 86) för styrning av kedjorna, som med en enda är fixerade till ramen (16) medan de andra ändarna är fästade vid ett andra rörligt tvärgående stöd (42), att de hydrauliska cylindrarna (44, 46) är anbringade vid sidodelar av det andra tvärgàende stödet (42) varjämte en ytterligare hydraulisk cylinder (50) är anbringad vid mittdelen av nämnda stöd (42), varvid kolvstängerna för de hydrauliska cylindrarna (44, 46) verkar i en riktning motsatt kolvstàngen till den hydrauliska cylindern (50), och att rull- organ (64, 66) är anordnade vid båda änddelarna av kolvstången (52) kring vilka ett ytterligare kedjepar (54, 56) är styrt där ena änden av kedjorna är fästade vid plattformen (24) och andra ändarna därav är fästade vid det andra rörliga tvärgående stödet (42) och att därjämte en styrram (40) uppburen av lastaren är anordnad för att styra bada tvärgàende stöden (90, 42) när de rör sig vertikalt pà grund av verkan från de hydrauliska cylind- rarna <5o, 44, 46).

2. Lastare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda stödrullarna (84, 86) utgöres av flänsade hjultrissor monterade för rotation omkring ett horisontellt monteringsorgan vid den lägre sidan av det första rörliga tvärgàende stödets (90) yttre ändar. 466 sos ,

3. Lastare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att det första rörliga tvärgàende stödet (90) är försett med ett hàl vid dess centrala del, varvid hålet är anordnat för att hysa nämnda enda hydrauliska cylinder (50).

4. Lastare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att var och en av de hydrauliska cylindrarna (44, 46, 50) har en lika volymetrisk kapacitet.

5. Lastare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda enda hydrauliska cylinder (50) har en huvudändarea större än huvudändarean för var och av de hydrauliska cylindrarna (44, 46) för nämnda par hydrauliska cylindrar. 8. Lastare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den kombinerade arean för ändarna av nämnda par hydrauliska cylind- rar (44, 46) är större än nämnda ena hydrauliska cylinders (50) huvudändarea.