SE417185B - Lastapparat - Google Patents

Description

_aoo2os1-z Föreliggande uppfinning har till uppfigt att frambringa en i praktisk drift fördelaktigt tjänstgörande och betydande bärkapacitet uppvisande lastappa- rat, som möjliggör att på en gång snabbt och behändigt lasta eller urlasta en container av vanlig typ med slät botten, varigenom containern blir enklare och lastapparaten ej nödvändigtvis behöver förekomma på platserna för ilastning och urlossning av containern, utan exempelvis en vanlig gaffeltruck för styckevis lastning eller lossning av godset kan förekomma på en av dessa platser.

Denna uppgift löses enl. föreliggande uppfinning medelst en lastappa- rat, vars kännetecken anges i efterföljande patentkrav.

Uppfinningen åskådliggöres genom en på bifogade ritningar som exempel visad utföringsform. V - Fig. 1 visar en sidovy av lastapparaten enl. uppfinningen jämte en antydd container.

- Fig. 2 visar en planvy av apparaten i fig. 1 jämte antydd container.

- Fig. 3 visar en ändvy av apparaten sedd från höger i fig. 1.

- Fig. Ä visar i större skala en del av apparaten sedd från vänster i fig. 1 och delvis i sektion.

- Fig. 5 visar en vertikal längdsektion genom en del av apparatens i fig. 1 vänstra ände.

- Fig. 6 visar en vertikal längdsektion genom en del av apparatens i fig. 1 högra ände, varvid en del detaljer är uteslutna för åskådlighets skull.

I - Fig. 7 visar en liknande längdsektion som i fig. 6, men med vissa detaljer i annat läge än i fig. 6.

Den i fig. 1 - 3 visade lastapparaten 1, som i praktisk användning kal- las contaínerlastare, har ett bärstativ 2 med hjul 3 på räls Ä, men bärstativet kan även sakna hjul och vara stationärt anbragt. På bärstativet 2 är sex lyftbom- mar 5 längsförskjutbart anbragta, så att de samtidigt kan skjutas in i en med slät botten försedd container 6 på en lastbrygga 7 såsom antydes med streckprickade lin- jer i fig. 1, 2. Lyftbommarna 5 är försedda med körhjul 3 för att rulla på den slä- ta containerbottnen. Vid sidan om lyftbommarna 5 uppbär stativet 2 rullbanor 9.

Fig. Ä visar i tvärsektion ett par lyftbommar 5, som bildas av en undre bomdel 10 och en övre bomdel 11, vilka båda delar sträcker sig utmed lyftbommarnas 5 hela längdriktning. Den övre bomdelen 11 är på lämpligt sätt förbunden med den undre bomdelen 10, så att den blott är begränsat höj- och sänkbar, men ej längsför- skjutbar relativt denna. Mellan bomdelarna 10,11 ligger en flexibel slang 12, vars ena ände är tillsluten och andra ände är ansluten till en tryckluftkälla. Slangens 12 båda ändar är begränsad rörligt förankrade vid den undre bomdelen, såsom visas i fig. 6 - 8. Höjningen och sänkningen av övre bomdelen 11 sker genom reglering av slangens 12 uppblåsning med tryckluft.

Den undre bomdelen 10 har sidoflänsar 13, vilkas nedre kant vilar på bär- hjul lå och är styrd mot en sidofläns 15 på varje bärhjul lä. Dessa bärhjul lä är roterbart lagrade på horisontella axlar, av vilka en, 16, synes i fig. Å. Dessutom 8002061 -3 uppbär den undre bomdelen 10 på sina vertikala sidor längs dessa fördelade akel- tappar 17 med de därpå friroterande körhjulen 8. Dessa körhjuls 8 lägsta perife- ridel ligger något lägre än de undre bomdelarnas 10 sidoflänsars 13 nedersta yta och därmed även lägre än bärhjulens 14 högsta periferidel, mot vilken nämnda flänsyta anligger.

Axeln 16 är uppburen av lager 19 och drives medelst drivkedjor 20 från motorer 21, fïg. 3, upphängda på bärstativet 2. Dessutom är på axeln 16 fäst ett kedjehjul 22 under varje lyftbom 5 och driver en kedja, som beskrives i det föl- jande.

På axeln 16 är även fritt roterbara rullar 23 lagrade och ingår i resp. rullbana 9, vilka rullbanor är avsedda att temporärt uppbära lastpallar Zü, vilka med sina fötter 2Å', då står på rullbanorna 9, när lyftbommarnas övre bomdel 11 är nedsjünken mot den undre bomdelen 10.

Fig. 5 visar i något större skala än i fig. H kedjehjulet 22 nära bär- stativets 2 bakre kortsida och en kedja 25, som är lagd omkring kedjehjulet 22 och ett ytterligare kedjehjul 26, fig. 6, 7, finnes nära bärstativets 2 motsatta, främre kortsida. Kedjan 25 är medelst kedjefästen 27,28, av vilka fästet 28 är ställbart, förankrad vid den undre bomdelen 10. Kedjeparterna löper i uppåt öppna rännor 29,30 lämpligen med bottenskoning.

Varje lyftboms 5 övre bomdel 11 är i en urtagning i sin översida, nära sin bakre ände försedd med ett vertikalt svängbart stoppanslag 31 med anslagsyta 32 vänd mot lyftbommens mittparti, d.v.s. framåt. Stoppanslaget 31 har en del 31' vilande mot den flexibla slangen 12, varvid, när slangen 12, såsom fig. 5 visar, är hopsjunken, stoppanslaget 31 ligger i nivå med den övre bomdelens 11 översida, men när slangen 12 höjer sig under inverkan av från en tiilförselslang 33 inström- mande tryckluft, svänges stoppanslaget 31 uppåt till det i fig. 5 visade streck- prickade läget med anslagsytan 32 ovanför den övre bomdelens överyta såsom ett stopp för på lyftbommen placerat lastgods.

I fig. 6 och 7 visas i huvudsak blott en del av en lyftbom, nämligen dennas främre ände, d.v.s. motsatt den lyftbomände, som visas i fig. S. Även vid denna ände har den övre bomdelen 11 i en urtagning i sin översida en vertikalt svängbar stopphake 3ü, vars hakspets 35 har sin stoppyta vänd mot lyftbommens mittparti, d.v.s. bakåt. Stopphaken 30 har en betydande del av sin längd omedel- bart ovanför den flexibla slangen 12 och har på sin främre dels undersida närmast hakspetsen 35 en stödarm 36 med en rulle 37, som i fig. 6 visas vila på en bärplat- ta 38, vilken uppbäres av bärstativet 2. Medelst sistnämnda delar 36-58 hålles hak- spetsen 35 uppskjutande ovanför den övre bomdelens 11 överyta, då lyftbommen inta- ger det i fig. 6 visade läget på bärstativet 2. Hela apparaten befinner sig i fig. 6 och 7 intill en lastbrygga 7 uppbärande en blott delvis visad tom container 6 med slät botten 6'.

I fig. 6 befinner sig lyftbommen 5 på avstånd från containern 6, men i fig. 7 visas lyftbommen 5 inskjuten en kort sträcka på containerbottnen 6' och den 8002061-3 flexiblalslangen 12 är uppblåst samt har höjt den övre bomdelen 11 en kort sträcka från den undre bomdelen 10, såsom visas med heldragna linjer. Slangen 12 håller därvid stopphaken 35 upphöjd över den övre bomdelens 11 överyta och därtill något mer upphöjd än enl. fig. 6. Ett av körhjulen 8 (liksom övriga körhjul i samma tvär- rad) vilar på containerbottnen 6' och bär upp lyftbommens 5 främre ände.

Med streckprickade linjer visas i fig. 7 slangen 12 hopsjunken efter sänk- ning av lufttrycket i densamma, varvid den övre bomdelen 11 och stopphaken 3Ä, visa- de med streckprickade linjer, även sänkts, så att hakspetsens 35 översta del ej längre skjuter upp ovanför någon del av övre eller undre lyftbomdelarna 11,10.

De övriga detflhrna i fig. 6, 7, som har sin motsvarighet i föregående fi- gurer, har samma beteckningar som i sistnämnda figurer.

Den beskrivna lastapparaten enl. uppfinningen kan utnyttjas och tjänstgö- ra på följande sätt. Lasten förutsättes vara samlad på företrädesvis s.k. europapal- lar med de bestämda måtten 1200 x 800 mm, och bestämda toleranser samt med god kva- litet och fria från skevhet, utskjutande spikar, flisor etc. Dessutom förutsättes lasten bilda en volym anpassad efter containerns innervolym. Lyftbommarna 5 med i huvudsak hopsjunkna slangar 12, så att såväl övre bomdelarna 11, som deras stoppan- slag 31,32 och stopphakar 3fi,35 intager nedsänkt läge, skjutes in under lastpallar- na, varefter tryckluft tillföres slangarna 12 med påföljd att de övre bomdelarna 11 höjes och lyfter upplastpallarna med lasten och samtidigt höjes stoppanslagen 31,32, fig. 5, och stopphakarna 3Å,35, fig. 7, (heldragna linjer) för kvarhållning av las- ten, så att lyftbommarna med sin last utan risk för denna medelst kedjorna Zikandragas in över apparatens bärstativ 2, varvid stopphakarnas 34,35 rullar 37, fig. 6, blir understödda av bärplattorna 38, om övre bomdelarna 11 sänkts, så att pallarna blir stående på rullbanornas 9 rullar 23 såsom fig. 4 visar. Därefter köres lastappara- ten på rälsen Å till lastkajen 7 med dess container 6, som är uppställd och noga in- riktad relativt lastapparaten och dess lyftbommar. Om deras övre bomdel är i ned- sänkt läge, tillföres tryckluft till slangarna 12 och de övre bomdelarna samt deras stoppanslag och stopphakar höjes upp för att kvarhålla lasten, som består av t.ex. femton lastade europapallar med tre i bredd med lastgods 18 enl. fig. 3 och därför behöver contairerns inre breddmâtt mellan långsidorna vara minst 2ü#5 mm samt sidor- na parallella och bottnen av slät plât. Kedjehjulen 22 startas och medelst kedjorna 25 förskjutes lyftbommarna 5 med last framåt, varvid bärstativets 2 bärhjul 1ü,15 bär och styr lyftbommarna och då lyftbommarnas främre ände börjar inträda i contai- _nern, börjar körhjulen 8 rulla mot containerbottnen 6' och bära lyftbommarnas från apparatens bärstativ utskjutna del av lyftbommarna med lasten.

När hela lasten införts i containern 6, sänkes lufttrycket i slangarna och därmed sänkes även de övre bomdelarna 11 och deras stoppanslag 31, 32 samt stopphakar 34,35, och lastpallarna blir avställda på containerbottnen, varefter lyftbommarna medelst kedjorna 25 drages ur containern och tillbaka på bärstativet 2. 8002061 '-3 5 Det är även möjligt att anbringa lasten styckevis på lyftbommarna, då dessa är bakåtdragna helt över bärstativet 2. Pallarna med lastgods infördes vid lyftbommarnas 5 bakre ände, till vänster l fig. 2, och nedställes på rullbanor- na 9, såsom fig. Å visar, en europapall Zü vara placerad. Lyftbommarnas övre bom- del ll är nedsänkta, såsom fig. Ä visar genom att de flexibla slangarna 12 ej ut- övar någon tryckkraft, vilket även betyder att stoppanslagen 31, fig. 5, ligger i sitt nedre läge. Pallarna med lastgodset förskjutes framåt på rullbanorna 9, tills de uppfällda stopphakarna 3Ä,35 vid lyftbommarnas främre ände hindrar vidare fram- âtförskjütning. När pålastningen fullbordats, tillföres tryckluft till slangarna 12, vilka utvidgas, så att de övre bomdelarna ll höjes och stopphakarna 3#, 35 vid bommarnas främre ände företrädesvis ytterligare upphöjes och är för sitt upphöjda läge ej längre beroende av stöd från bärplattan 38, fig. 6,7. De utvidgade slangarna l2 höjer upp även stoppanslagen 31,32 vid lyftbommarnas bakre ände och lastpallarna med lastgodset är säkrade mot förskjutning framåt eller bakåt på lyftbommarna 5, sam- tidigt som de ej längre når ned till rullbanorna 9. Därefter kan ovannämnda inskjut- ning av lasten i containern ske.

När en lastad container skall lossas, får de flexibla slangarna 12 vara så hopsjunkna, att den övre bomdelen ll vilar på den undre bomdelen l0, och så snart lyftbommarna skjutits framåt, så att rullen 37 lämnat bärplattan 38, fig. 6 sänkes stopphaken 3ü, till det i fig. 7 visade streckprickade läget med dess hakspets 35 ej längre uppskjutande över den övre bomdelen, varefter lyftbommarna förskjutes in i containern under lastpallarna och genom höjning av övre bomdelarna samt deras stopp- anslag och stopphakar lyftes lastpallarna upp från containergolvet och hela lasten transporteras över till bärstativet 2, varefter containerlastaren förflyttas t.ex. till en mottagningsbana, där hela lasten på en gång avställes.

Apparaten enligt uppfinningen har särskilt de fördelarna att en container kan ha vanlig slät botten och att hela containern kan fyllas med last eller urlast- as på en gång medelst lastapparaten enligt uppfinningen samt att var och en av lyft- bommarnas undre bomdei dels är uppburen av bärhjul med stationärt läge på bärstativet, dels är uppbärbar medelst på den undre bomdelens vertikala sidor anbragta körhjul för att avrulla mot containerbottnen. Härigenom behöver lyftbommarna i vertikalled varken vara höga eller särskilt kraftigt utförda för att förmå bära laster med be- tydande tyngd, t.ex. omkring 10000 kg, varjämte upphämtning av hela lasten för en container, överföring och avlämning i containern kan ske jämförelsevis snabbt, t.ex. på Å-5 minuter. Dessutom består lastapparaten av i och för sig vanliga maskindelaf, så att den är relativt lättillverkad.

Uppfinningen skall ej anses begränsad till blott det beskrivna och på rit- ningarna visade utförandet, enär detta kan modifieras inom uppfinningens ram. Exem- pelvis kan antalet lyftbommar varieras och detaljernas utformning kan modifieras.

Lyftbommarnas styrning kan utgöras av glidytor, rullar etc. i stället för flänsarna på bärhjulen.

Claims (6)

_en02oe1-3 6 Patentkrav

1. Lastapparat för att lasta och urlasta en container eller liknande behål- lare med en öppningsbar sida, och innefattande ett bärstativ (2), som horisontellt uppbär ett antal, exempelvis sex stycken, långsträckta lyftbommar (5), vilka utmed sin hela längd är bildade av en undre bomdel (10) och en övre bomdel (11) och mel- lan dem en flexibel, sluten slang (12) med reglerbar lufttillförsel för begränsad reglerbar höjning och sänkning av den övre bomdelen (11) relativt den undre bomde- len (10), samt ett antal hjul för lyftbommarnas (5) uppbärning och maskinella driv- organ såsom kedjehjul (22,26) och ändlösa kedjor (25) för deras längdförskjutning, k ä n n e t e c k n a d av, att den undre bomdelen (10) utmed sin längd dels har vertikala sidoflänsar (13), som står på periferien hos rader av bärhjul (lll) i bär- stativet (2) dels har längs sidoflänsarna (13) fördelade körhjul (8), vilka är helt friliggande från bärstativet (2) och har sin periferis nedersta del på något lägre nivå än bärhjulens (lå) periferis högsta dels nivå, varigenom lyftbommarnas (5) ö- ver bärstativet (2) befintliga längsdel är uppburen av bärhjulen (lh) och lyftbom- marnas (5) utanför bärstativet (2) utskjutande del är uppbärbar medelst körhjulen (8) avrullande mot ett underlag, såsom en containerbotten.

2. Apparat enl. krav 1, k ä n n e t e c k n a d av, att bärhjulen (ih) är försedda med var sin sidofläns (15), som i horisontalled bildar sidostyrning för den undre bomdelens (10) sidoflänsar (13).

3. Apparat enl. krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av, att kedjehju- len (22,26) och kedjorna (25) är anbragta vertikalt under lyftbommarna (5). Ä. Apparat enl. krav 1, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av, att de för-,

4. Skjutbara lyftbommarnas (5) ständigt över bärstativet kvarvarande änddel i de övre bomdelarnas (11) översída har en urtagning med ett vertikalt svängbart stoppanslag (31) med en anslagsyta (32) riktad mot resp. lyftboms mittparti, och att stoppan- slaget (31) är uppsvängbart över bomdelens (11) överyta och nedsvängbar i huvudsak i nivå med överytan under inflytande av den närbelägna mellan undre och övre bom- del anbragta flexibla slangen (12). 0

5. Apparat enl. något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av, att lyftbommarna (5) i sin utanför bärstativet (2) utskjutbara änddel i de övre bomde- larnas (11) översída har en urtagning med en vertikalt svängbar stopphake (3h) med en hakspets (35), vars stoppyta är riktad mot resp. lyftboms mittparti, och att stopphaken (3h) och hakspetsen (35) är uppsvängbanaöver och nedsvängbanaunder bom- delens (11) överyta under inflytande av den närbelägna mellan undre och övre bomde- len anbragta flexibla slangen (12).

6. Apparat enl. krav 5, k ä n n e t e c k n a d av, att den svängbara stopp- haken (3h) på sin undersida har en stödarm (36) med en rulle (37), anordnad att"tem- porärt vila på en bârplatta (38) på bärstativet (2) i och för inställning av stopp- haken (3Ä) i huvudsak i nivå med bomdelens (11) överyta och med hakspetsen (35) 0' vanför nämnda överyta.