SE463968B - Lasthaallare foer fordon - Google Patents

Description

465 968 10 15 20 25 30 35 40 av skyddshuven till stödbenet vid en svängningsaxel, som, då skyddshuven är i slutet läge, befinner sig på avstånd från och på den relativt svängnings- axeln för anslutningen mellan skyddshuven och länkanordningarna motsatta sidan om svängningsaxeln för anslutningen mellan stödbenet och länkanordningarna, varvid svängningsaxlarna vid svängning av skyddshuven mellan öppet och slutet läge och vice versa under fjädrande expansion av länkanordningarna passerar förbi ett läge, där axlarna befinner sig i samma plan, och varvid de fjädrande länkanordningarna dels är anordnade att, då skyddshuven svängts från öppet till slutet läge och svängningsaxeln för anslutningen mellan skyddshuven och länk- anordningarna passerat nämnda plan, verka för att kvarhålla de komplementära anslutningselementen i ingrepp med varandra och för att kvarhålla skyddshuven i det slutna läget, och dels är anordnade att, dä skyddshuven svängts från slutet till öppet läge och svängningsaxeln för anslutningen mellan skyddshuven och länkanordningarna passerat nämnda plan, tillåta att de komplementära anslutningselementen förflyttas ur ingrepp med varandra och att skyddshuven, medan den fortfarande är ansluten till stödbenet medelst länkanordningarna, förflyttas till ett läge, där den inte hindrar eller försvårar påverkan av fästanordningarna och/eller lösgöring av föremål, som uppbäres av lasthällaren.

Vid en föredragen utföringsform av lasthållaren enligt uppfinningen har skydds- huven och stödbenet komplementära lâsorgan, vilka förflyttas till ingrepp med varandra, dä skyddshuven förflyttas från öppet till slutet läge, varvid låsor- ganens delar lämpligen är anordnade att dä de står i ingrepp med varandra, avlasta länkanordningarna.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till bifogade ritningar. Fig. 1 visar i perspektiv en änddel av en utföringsform av en lasthållare enligt uppfinningen. Fig. 2 visar från sidan den i fig. 1 åskädliggjorda änddelen av en lasthållare enligt uppfinningen. Fig. 3 visar den i fig. 2 âskadliggjorda änddelen av lasthâllaren med en skyddshuv i öppet läge. Fig. 4 visar lasthållaren enligt uppfinningen försedd med ett tillbehör i form av en skidhållare. Fig. 5 visar en mot fig. 2 och 3 svarande vy av lasthållaren med infällt stödben. Fig. 6 visar en detalj av den i fig. 1-5 visade lasthällaren.

En lasthållare enligt uppfinningen innefattar en bärstäng och tvä till var sin ände av bärstängen anslutna stödben. Stödbenen är avsedda att anslutas till fordonstakets dropplister, så att bärstången sträcker sig tvärs över fordons- taket. Vanligen förses ett fordon med tva lasthållare på avstånd från varandra i fordonets längdriktning. Lasthällarna kan härvid utnyttjas för att uppbära 10 15 20 25 30 35 40 3 463 968 ett takräcke, skidhållare. hållare för windsurfingbrädor, hållare för cyklar os I samtliga ritningsfigurer visas endast en änddel av en utföringsform av en lasthâllare enligt uppfinningen, men det inses, att en fullständig lasthâllare är försedd med en bärstäng av en längd, som motsvarar bredden av ett fordon, och vardera har två stödben av det i figurerna visade slaget.

Den på ritningarna visade utföringsformen av en lasthållare enligt uppfinningen innefattar en bärstång 2 med i tvärsektion C-formad, uppåt öppen profil. Till bärstângens 2 ände är anslutet ett stödben 4, vilket har väsentligen U-formad sektion med sidoväggar 6 och en ändvägg 8. Vardera sidoväggen 6 av stödbenet 4 är ansluten till bärstången 2 medelst svängtappar 10, vilket gör det möjligt att svänga in stödbenet 4 mot bärstången 2 till det i fig. 5 äskådliggjorda, ut- rymmesbesparande läget. Vid sin nedre ände har stödbenet 4 en fästanordning, bestående av en hake 12 och en spännskruv 14 med en vridratt 16. Stödbenet 4 har ett ändparti 18, vilket är avsett att vila i dropplisten vid sidan av ett fordon tak, medan haken 12 är avsedd att gripa under listen för att fasthälla stödbenet vid denna. Det är med hjälp av vridratten 16 möjligt att vrida spännskruven 14 för fastspänning av stödbenet 4 vid dropplisten.

En skyddshuv 20 är medelst en länkanordning 22 svängbart förbunden med stödbenet 4. Länkanordningen 22 består av tvä länkarmar 24 (tydligast visade i fig. 6), som är svängbart förbundna med skyddshuven 20 medelst en svängtapp 26 och är svängbart förbundna med stödbenet 4 medelst en svängtapp 28, som uppbäres av öron 30 på stödbenets 4 utsida. Länkarmarna 24 är försedda med bockade partier 32, vilka bibringar länkarmarna och därmed länkanordningen 22 en fjäderverkan.

Genom denna fjäderverkan är det sålunda möjligt att något förändra avståndet mellan svängtapparna 26 och 28 vid utövandet av en med länkarmarna 24 parallell kraft i skyddshuven 20.

Skyddshuven 20 har liksom stödbenet 4 väsentligen U-formad tvärsektion och är sålunda bildad av tvâ sidoväggar 34 och en ändvägg 36. Vid den övre änden av skyddshuven 20 sträcker sig mellan dennas sidoväggar 34 en tapp 38. Tappen 38 är avsedd att ingripa i urtagningar 40, vilka är utformade vid de uppåtvända kantpartierna av stödbenets 4 sidoväggar 6.

Skyddshuvens 20 ändvägg 36 uppbär ett lås 42, vilket har en cylindrisk del 44, vilken i det i fig. 1 och 2 visade, slutna läget hos skyddshuven, sträcker sig genom en i stödbenets 4 ändvägg 8 utformad öppning 46. Den cylindriska delen 44 har vid sin inre ände en låstapp 48, vilken på konventionellt sätt är vridbar medelst en nyckel mellan ett vridningsläge, där den är införbar genom öppningen 4463 968 4 46 och ett annat vridningsläge, där den genom att ingripa med insidan av änd- väggen 8 kvarhåller skyddshuven 20 i det slutna läget.

I det i fig. 1 och 2 visade läget hos skyddshuven 20 är det sålunda inte möjligt 5 att påverka vridratten 16 för att rotera spännskruven 14 och lossa lasthållaren från ett fordon, vid vilket lasthållaren är fastgjord. Inte heller är det möjligt att från lasthållarens bärstång 2 avlägsna eller lösgöra ett av lasthållaren uppburet föremål. Ett sådant föremål kan t ex utgöras av en skidhållare av det i fig. 4 visade slaget. Skidhållaren består av två delar, en nedre del 50 och 10 en övre del 52. Den nedre delen 50 fasthâlles vid skidhållaren genom att ett parti därav är inskjutet i bärstângens 2 hälrum från bärstångens ände. I det i fig. 1 och 2 visade läget hos skyddshuven 20 övertäckes bärstångens 2 ände av skyddshuven, vilket sålunda gör det omöjligt att utdraga skidhållarens del 50 från bärstången 2. Skidhållarens del 52 är svängbart ansluten till skidhållarens 15 del 50 vid den relativt stödbenet 4 motsatta änden av skidhållaren och innefattar en med delen 52 svängbart förbunden änddel 54. Änddelen 54 har vid sitt nedre parti ett anslutningsorgan 56, vilket är påskjutbart på bärstången 2 från dennas ände för att kvarhållas i ett läge, där delarna 50 och 52 är belägna väsentligen parallellt med varandra. Det inses, att änddelen 54 i det läge, där anslutnings- 20 organet 56 är anslutet till bärstångens 2 ändparti och skyddshuven 20 befinner sig i sitt i fig. 1 och 2 visade slutna läge, av skyddshuven kvarhålles i detta läge, där mellan delarna 50 och 52 anordnade skidor stöldsäkert kvarhålles av skidhållaren. Först då skyddshuven avlägsnas från sitt slutna läge är det möjligt att lösgöra anslutningsorganet 56 och därmed änddelen 54, så att skidhållarens 25 del 52 kan svängas upp och skidorna kan avlägsnas från skidhållaren.

Q I I fig.3 åskådliggöres skyddshuvens 20 öppna läge. Detta läge uppnås genom att låset 42 öppnas, varvid låstappen 48 sålunda medelst en nyckel vrides till ett läge, där låstappen kan föras ut genom öppningen 46, varefter skyddshuven 20 30 svänges moturs enligt fig. 2 kring tappens 38 geometriska axel. Härvid kommer således länkanordningen 22 att svänga moturs, varvid länkarmarna 24 fjädrande förlänges något till dess att dödpunkten passerats, dvs den punkt, där sväng- tapparna 26, 28 och 38 befinner sig på linje med varandra. Då skyddshuven 20 och länkanordningen 22 svängt något medurs förbi dödpunkten, upphör tappens 38 35 fasta ingrepp i urtagningarna 40, varför tappen 38 kan lyftas upp ur urtagningarna till det i fig. 3 visade, öppna läget hos skyddshuven 20.

Det framgår, att skyddshuven 20 i det i fig. 3 visade läget üllåter påverkan av vridratten 16 för att lossa spännskruven 14 och tillåta att lasthållaren avlägsnas 40 från ett fordon, vid vilket lasthållaren är fastgjord. Genom svängning av skydds- I.

Claims (4)

10 15 20 25 30 35 40 463 968 huven 20 och länkanordningen 22 medurs från det 1 fig. 3 visade läget kan skydds huven 20 även inställas i ett läge, där den tillåter att ett av bärstângen 2 upp buret föremål, t ex den 1 fig. 4 åskådliggjorda skidhållaren, avlägsnas från bärstângen 2 genom att dragas ut från denna vid bärstångens 2 ändparti. Det framgår sålunda, att skyddshuven 20 genom att den är förbunden med lasthållaren i övrigt medelst en länkanordning 22 lätt kan inställas 1 olika lägen, där den tillåter önskad påverkan av lasthållaren. Genom att länkanordningen 22 är utformad fjädrande erhålles en fixering av skyddshuven 20 1 det slutna läget även om låset 42 inte är låst. Genom att låset 42 cylindriska del 44 1 skyddshuvens 20 slutna läge ingriper med öppningens 46 kanter, kommer länkarmarna 24, trots att de är fjädrande, inte att utsättas för några påkänningar 1 skyddshuvens 20 slutna läge. Vid stängning av skyddshuven 20 anordnas först tappen 38 1 urtagningarna 40, varefter skyddshuven 20 svänges medurs till det slutna läget mot stödbenet 4, varvid dödpunkten sålunda passeras under fjädring 1 länkanordningen 22. I skydds- huvens slutna läge kan skyddshuven fastlâsas genom att låsets 42 låstapp 48 vrides till låst läge även om detta således inte är nödvändigt för att skyddshuve 20 skall kvarhållas i slutet läge. I fig. 5 åskådliggöres, att stödbenet 4 med skyddshuven 20 kan svängas in mot bärstången 2 för att lasthållaren 1 ett förvaringsläge skall ta så lite utrymme som möjligt i anspråk. Lasthållaren är försedd med någon inte särskilt visad anordning för att fixera stödbenet 1 det utfällda, verksamma läget. Även denna fixeringsanordning är så anordnad, att den kan påverkas för att möjliggöra in- fällning av stödbenet endast då skyddshuven 20 är 1 öppet läge. Uppfinningen kan modifieras inom ramen för de följande patentkraven. Det är så- lunda möjligt att inom vida gränser modifiera utformningen av länkanordningen och placeringen därav. I stället för att utforma länkarmarna 24 fjädrande kan anslutningen mellan länkarmarna och skyddshuven och/eller mellan länkarmarna och stödbenet utformas fjädrande. Likaledes är det möjligt att utforma länkanord- ningen och dennas anslutningar helt stela och att 1 stället införliva någon fjäderanordning vid anslutningen mellan tappen 38 och urtagningarna 40. P A T E N T K R Å V

1. Lasthållare för fordon, vilken innefattar en bärstång (2) med till (465 968 5 s; 10 15 20 25 30 35 40 bärstångens ändar anslutna stödben (4), varvid vardera stödbenet har fästanordningar (14, 16) för fastgöring av lasthållaren vid ett fordon, företrädesvis vid fordonstakets dropplist, och en skyddshuv (20) för att i ett slutet läge hindra påverkan av fästanordningarna (14, 16) och därmed lösgöring av lasthållaren från ett fordon, vid vilket lasthållaren är fastgjord, och/eller lösgöring av föremål (50, 52), som uppbäres av lasthållaren, och i ett öppet läge tillåta sådan påverkan och/eller lösgöring, k ä n n e - t e c k n a d av att skyddshuven (20) är förbunden med stödbenet (4) medelst till såväl skyddshuven (20) som stödbenet (4) svängbart anslutna, fjädrande länkanordningar (22), att skyddshuven (20) och stödbenet (4) innefattar komplementära element (38, 40) för lösbar, svängbar anslutning av skyddshuven till stödbenet (4) vid en svängningsaxel (38), som, då skyddshuven (20) är i slutet läge, befinner sig på avstånd från och på den relativt svängningsaxeln (26) för anslutningen mellan skyddshuven (20) och länkanordningarna motsatta sidan om svängningsaxeln (28) för anslutningen mellan stödbenet (4) och länkanordningarna (22), varvid svängningsaxlarna (26, 28, 38) vid svängning av skyddshuven mellan öppet och slutet läge och vice versa under fjädrande expansion av länkanordningarna (22) passerar förbi ett läge, där axlarna befinner sig i samma plan, och varvid de fjädrande länkanordningarna dels är anordnade att, då skyddshuven svängts från öppet till slutet läge och svängningsaxeln för anslutningen mellan skyddshuven och länkanordningen passerat nämnda plan, verka för att kvarhålla de komple- mentära anslutningselementen i ingrepp med varandra och för att kvarhålla skyddshuven i det slutna läget, och dels är anordnade att, då skyddshuven (20) svängs från slutet till öppet läge och svängningsaxeln för anslutningen mellan skyddshuven och länkanordningarna passerat nämnda plan, tillåta att de komplementära anslutningselementen förflyttas ur ingrepp med varandra och att skyddshuven, medan den fortfarande är ansluten till stödbenet medelst länkanordningarna, förflyttas tfll ett läge, där den inte hindrar eller försvårar påverkan av fästanordningarna och/eller lösgöring av föremål, som uppbäres av lasthållaren.

2. Lasthållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att skyddshuven (20) och stödbenet (4) har komplementära låsorgan (42, 46), vilka förflyttas till ingrepp med varandra, då skyddshuven (20) förflyttas från öppet till slutet läge.

3. Lasthållare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att låsorganens (42, 46) delar är anordnade att, då de står i ingrepp med varandra, avlasta länkanordningarna (22). 10 15 7 465 968

4. Lasthåïlare enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att de kompïementära elementen (38, 40) för ïösbar, svängbar anslutning av skyddshuven (20) til] stödbenet (4) utgöres av urtagningar (40) och 1' dessa införbara tappar (38) och att nämnda eïement är anordnade vid de övre ändarna av stödbenet (4) och skyddshuven (20).