JPS58185342A - 乗物用荷物キヤリヤ - Google Patents
乗物用荷物キヤリヤInfo
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- JPS58185342A JPS58185342A JP58064630A JP6463083A JPS58185342A JP S58185342 A JPS58185342 A JP S58185342A JP 58064630 A JP58064630 A JP 58064630A JP 6463083 A JP6463083 A JP 6463083A JP S58185342 A JPS58185342 A JP S58185342A
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- luggage carrier
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/058—Carriers associated with vehicle roof characterised by releasable attaching means between carrier and roof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/12—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for skis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は支持ロッド及び支持ロッドの端部と連結される
支持脚部を備え、かつ荷物キャリヤを乗物、望ましくは
乗置天井の雨どいに固定するための締付装置１’１１Ｊ
ｉえる乗物用荷物キャリヤに関するものである。
支持脚部を備え、かつ荷物キャリヤを乗物、望ましくは
乗置天井の雨どいに固定するための締付装置１’１１Ｊ
ｉえる乗物用荷物キャリヤに関するものである。
この傭の切切キャリヤに、乗物の天井に天井棚、スキー
キャリヤ、サー７メーＰ用キャリヤその他Ｉｔ支持しか
つ諷侍するために広い範囲に用いられる。このような何
物キャリヤは旅客自鯛単によってかさばる１品の輸送を
司距にするため簡単かつ有利な手段である。
キャリヤ、サー７メーＰ用キャリヤその他Ｉｔ支持しか
つ諷侍するために広い範囲に用いられる。このような何
物キャリヤは旅客自鯛単によってかさばる１品の輸送を
司距にするため簡単かつ有利な手段である。
閉＠ぜ置と開放位置との閾で可動である固定し得る保護
裂Ｉｔｔ一つ上述した種類の荷物キャリヤに７供するこ
とは従前よりＪ４卸である。保護装置はそれらの閉鎖位
置で締付装置の権限外の操作を防正し、またこれにより
荷置キャリヤが固定される乗物から荷物キャリヤの権限
外の取外しｔ防止し、及び／又は荷物キャリヤによって
保持される物品の＋ｍ限外の取外しｔ防止する。この櫨
の従来周知の保護装置は荷物キャリヤの残部から完全に
取外されるか又はそれと旋回的に連結される。保護装置
が勿−消失するかなくなってしまうという＄爽に関して
、保−装置が４ｉｉ物キヤリヤかり光Ｉに取外されるよ
う保護装置を構成する欠点が存在する。他方荷重キャリ
ヤｔもつ保護装置の旋回し得る連結Ｓは、乗物から＃智
キャリヤを間車な侵領で解放し及び／又は荷物千ヤリャ
によって支持される１品を解放するＣｉＪ能性を制限す
ることになる０例えば、荷物キャリヤによって支持され
かつ例えばスキーや丈−フｌ−ドを保持するため用いら
れる物品が、荷物キャリヤの支持ロッドの縦方向に変移
されることによって荷物キャリヤから解放されかつそれ
と連結し得ることが望ましい。しかしながら、これは保
護装置が荷物キャリヤと旋回できるように連結される場
合に設けることは困難である。
裂Ｉｔｔ一つ上述した種類の荷物キャリヤに７供するこ
とは従前よりＪ４卸である。保護装置はそれらの閉鎖位
置で締付装置の権限外の操作を防正し、またこれにより
荷置キャリヤが固定される乗物から荷物キャリヤの権限
外の取外しｔ防止し、及び／又は荷物キャリヤによって
保持される物品の＋ｍ限外の取外しｔ防止する。この櫨
の従来周知の保護装置は荷物キャリヤの残部から完全に
取外されるか又はそれと旋回的に連結される。保護装置
が勿−消失するかなくなってしまうという＄爽に関して
、保−装置が４ｉｉ物キヤリヤかり光Ｉに取外されるよ
う保護装置を構成する欠点が存在する。他方荷重キャリ
ヤｔもつ保護装置の旋回し得る連結Ｓは、乗物から＃智
キャリヤを間車な侵領で解放し及び／又は荷物千ヤリャ
によって支持される１品を解放するＣｉＪ能性を制限す
ることになる０例えば、荷物キャリヤによって支持され
かつ例えばスキーや丈−フｌ−ドを保持するため用いら
れる物品が、荷物キャリヤの支持ロッドの縦方向に変移
されることによって荷物キャリヤから解放されかつそれ
と連結し得ることが望ましい。しかしながら、これは保
護装置が荷物キャリヤと旋回できるように連結される場
合に設けることは困難である。
本発明の目的は上述の欠点が排除されまた保護手段が閉
鎖位置で締付装置の操作を妨げるようＶＣされ、これに
より荷物キャリヤが固定される乗物から荷物キャリヤを
解放し及び／又は荷物キャリヤによって支持される一品
會解放し、また保護手段の開放位置でこのような操作及
び／又は解放を９症にする乗物用荷物キャリヤを提供す
るりこめる。
鎖位置で締付装置の操作を妨げるようＶＣされ、これに
より荷物キャリヤが固定される乗物から荷物キャリヤを
解放し及び／又は荷物キャリヤによって支持される一品
會解放し、また保護手段の開放位置でこのような操作及
び／又は解放を９症にする乗物用荷物キャリヤを提供す
るりこめる。
この目的全４成するため、本発明による′？ｉｒＩ物キ
ャリヤｅよ、保護装置ｔがリンク装置によって荷物キャ
リヤの残部と連結されることｔ特徴とするものである。
ャリヤｅよ、保護装置ｔがリンク装置によって荷物キャ
リヤの残部と連結されることｔ特徴とするものである。
保護装置がり／り装置によって荷物キャリヤの桟部と連
結されるという４ｉＳ央のために、保護装置は切切キャ
リヤから取外ぢれることなくその残部〃為ら少し離れた
位ｔｔｔ（１１−収ることができ、便って林護１１ま何
物キャリヤ及び仕慧の点でこれにより交付ざｎる物品の
前記解放全肪けない。
結されるという４ｉＳ央のために、保護装置は切切キャ
リヤから取外ぢれることなくその残部〃為ら少し離れた
位ｔｔｔ（１１−収ることができ、便って林護１１ま何
物キャリヤ及び仕慧の点でこれにより交付ざｎる物品の
前記解放全肪けない。
本発明の望ましい実施例において、保護手段と何物キャ
リヤから分離したキャリヤの部分がリンク鉄ｉから荷物
キャリヤに少し離れて位置した保護装置の部分の解放し
得かつ旋回できる連結部用の装置の補合応分？備え、連
結装置のピボット軸とリンク装置のピボット軸は、保護
手段が開放位置から閉鎖位置に旋回きれるときピボット
軸が相互に整列でれる位置紮ビダソト軸が通過するよう
相互に関して配置ハれる。これはリンク装置が別個の固
定装置の助けなしでも、保Ｗ！に装置を閉頌位１ｔＫ保
持すること全確実にし、これｒｉ珠護装置が閉鎖位置か
ら開放位置に通過して中央死点全通過するという事実に
基〈。
リヤから分離したキャリヤの部分がリンク鉄ｉから荷物
キャリヤに少し離れて位置した保護装置の部分の解放し
得かつ旋回できる連結部用の装置の補合応分？備え、連
結装置のピボット軸とリンク装置のピボット軸は、保護
手段が開放位置から閉鎖位置に旋回きれるときピボット
軸が相互に整列でれる位置紮ビダソト軸が通過するよう
相互に関して配置ハれる。これはリンク装置が別個の固
定装置の助けなしでも、保Ｗ！に装置を閉頌位１ｔＫ保
持すること全確実にし、これｒｉ珠護装置が閉鎖位置か
ら開放位置に通過して中央死点全通過するという事実に
基〈。
こつしてリンク装置及び／又は保＋１！ｌ装置とリンク
装置の連結部及び／又は荷物キャリヤの残部が弾性を有
し、これによりリンク装置が斧注すンクＮｋ備えること
が望ましい。
装置の連結部及び／又は荷物キャリヤの残部が弾性を有
し、これによりリンク装置が斧注すンクＮｋ備えること
が望ましい。
本発明は添付囚面會鐘照して以下睨明逼れる。
本発明による＃物キャリヤは支持ロッド及び支持ロッド
の端部に連続されるコつの支持脚部に−Ｎする。支持脚
部は乗物天井の雨どいに連結するよう構成され、従って
支持ロッドは乗物天井の横に延びる０通常乗物にはλつ
の荷物キャリヤが設けられこれらは乗物の縦方向に互か
ら少し１ＩＩｎで据付けられる。こうして荷物キャリヤ
は天井棚、スキーキャリヤ、サーフメーＰ用：キャリャ
、自転車用キャリヤ等を支持するのに用い得る１図面に
μ本発明による荷物キャリヤの一央鬼例の一端部のみが
示されるが、全体の荷物キャリヤは乗物の幅に対応して
いる長さｆ有している支持ロッドを備え、壱叉狩ロッド
は図に下された５１類のλつの支持脚部で備えている。
の端部に連続されるコつの支持脚部に−Ｎする。支持脚
部は乗物天井の雨どいに連結するよう構成され、従って
支持ロッドは乗物天井の横に延びる０通常乗物にはλつ
の荷物キャリヤが設けられこれらは乗物の縦方向に互か
ら少し１ＩＩｎで据付けられる。こうして荷物キャリヤ
は天井棚、スキーキャリヤ、サーフメーＰ用：キャリャ
、自転車用キャリヤ等を支持するのに用い得る１図面に
μ本発明による荷物キャリヤの一央鬼例の一端部のみが
示されるが、全体の荷物キャリヤは乗物の幅に対応して
いる長さｆ有している支持ロッドを備え、壱叉狩ロッド
は図に下された５１類のλつの支持脚部で備えている。
図に示される本発明による荷物キャリヤの爽厖例は、Ｃ
字状の上方に開いた横断面ｔ−有している支持ロッドλ
ｋｍえる。支持ロッド−の端部に側壁６と端壁ｒ２有し
ている実質的にＵ字状横−面の支持脚部参が連結される
。受持脚部≠の各側壁６はピボットピンｌＯによって支
持ロッドλと連結され、このピンは支持ロツＰコに対し
て支持脚や参を褐！図に示す収納位置にピボットするの
ｔ可能ならしめる。支持脚部夢はその下趨都で、７ツク
／λと、ノブ／６を有している締付メルトｌ＃とから成
っている締付装置を有する。支持脚Ｓ弘は乗物天井の溝
部で雨どいと係合される端部分ｉｔを有し、一方フツク
ｌコは支持脚部を雨どいに固定するため雨どいの下１ｌ
ＩＳと係合される。ノブ／Ａによって支持脚部４Ａを雨
どいに締付けるための締付ゲル）／≠ｒ回転することが
可能である。
字状の上方に開いた横断面ｔ−有している支持ロッドλ
ｋｍえる。支持ロッド−の端部に側壁６と端壁ｒ２有し
ている実質的にＵ字状横−面の支持脚部参が連結される
。受持脚部≠の各側壁６はピボットピンｌＯによって支
持ロッドλと連結され、このピンは支持ロツＰコに対し
て支持脚や参を褐！図に示す収納位置にピボットするの
ｔ可能ならしめる。支持脚部夢はその下趨都で、７ツク
／λと、ノブ／６を有している締付メルトｌ＃とから成
っている締付装置を有する。支持脚Ｓ弘は乗物天井の溝
部で雨どいと係合される端部分ｉｔを有し、一方フツク
ｌコは支持脚部を雨どいに固定するため雨どいの下１ｌ
ＩＳと係合される。ノブ／Ａによって支持脚部４Ａを雨
どいに締付けるための締付ゲル）／≠ｒ回転することが
可能である。
保護力Ａ−ｒｏはリンク装ｆ１コλによって支持脚部参
と旋回するよう連結される。す／り装置ｔは２つのリン
クＭλμから成り（第４凶に厳も明瞭に示されるン、こ
れらはピボットピ７２４によって保護力バーコＯと旋回
するよう遅幀され、かつ叉ｆ＃＋１μの外１１都で耳３
０によって支持されるビメソトビンコ、ｌＣ工って支持
脚部≠と旋回するよう連結される。リンク腕λ≠にはリ
ンクに？またこれＫＬ、０リンク装置２λを弾性にする
クランク３λが収げられる この弾性により、リンク腕
」Ｖと平行である力を保護カバーコＯに働ρ・ぜること
によってピボットピンλ乙とコを藺の距岨を震災するこ
とが可能である。
と旋回するよう連結される。す／り装置ｔは２つのリン
クＭλμから成り（第４凶に厳も明瞭に示されるン、こ
れらはピボットピ７２４によって保護力バーコＯと旋回
するよう遅幀され、かつ叉ｆ＃＋１μの外１１都で耳３
０によって支持されるビメソトビンコ、ｌＣ工って支持
脚部≠と旋回するよう連結される。リンク腕λ≠にはリ
ンクに？またこれＫＬ、０リンク装置２λを弾性にする
クランク３λが収げられる この弾性により、リンク腕
」Ｖと平行である力を保護カバーコＯに働ρ・ぜること
によってピボットピンλ乙とコを藺の距岨を震災するこ
とが可能である。
支持脚部≠と同様、保護カッ々−λＯの横断面を実質的
にＵ字状であり、これはコつの１１４１徹３≠と１つの
端壁３ぶｔ儂えている。ピンＩＩは保護カバーλＯの上
ｉ邸で＠壁３参閾に嬌びる。ビ／ＪＩｒよ支持脚部弘の
側壁乙の上縁部に形成され九四所参〇に係合される。
にＵ字状であり、これはコつの１１４１徹３≠と１つの
端壁３ぶｔ儂えている。ピンＩＩは保護カバーλＯの上
ｉ邸で＠壁３参閾に嬌びる。ビ／ＪＩｒよ支持脚部弘の
側壁乙の上縁部に形成され九四所参〇に係合される。
保護カバー２Ｏの喝１１３６は円筒形部分参≠會Ｍして
いるロック≠コを支持し、この部分≠ｌは第１１Ａと第
一図に示される保護カッ々−の閉鎖位置で、支持ｐｅ部
参の４壁ｌに形成される開口≠Ａｔ通って延びる。円筒
形部分参参にはその内端部に固定ピ／弘ｌが設けられ、
このピンはそれが開口４４ｂｙ（４って可動である位置
と、ピンが端壁ｊの内ｉ１＋ｉＩ都と係合することによ
って１２睦カバーλＯ１ｆその閉鎖位置に保持する他方
の位置との閾で錠によって」常の要領で回転し得る。
いるロック≠コを支持し、この部分≠ｌは第１１Ａと第
一図に示される保護カッ々−の閉鎖位置で、支持ｐｅ部
参の４壁ｌに形成される開口≠Ａｔ通って延びる。円筒
形部分参参にはその内端部に固定ピ／弘ｌが設けられ、
このピンはそれが開口４４ｂｙ（４って可動である位置
と、ピンが端壁ｊの内ｉ１＋ｉＩ都と係合することによ
って１２睦カバーλＯ１ｆその閉鎖位置に保持する他方
の位置との閾で錠によって」常の要領で回転し得る。
第１図と第２図に示ぢれる保護カッ々−２０の位置で、
袖付ボルトｌ≠を回転する之めノブｌぶを操作し、かつ
荷物キャリヤが締付けられる乗りから荷物キャリヤ全屏
放することは不可能である。
袖付ボルトｌ≠を回転する之めノブｌぶを操作し、かつ
荷物キャリヤが締付けられる乗りから荷物キャリヤ全屏
放することは不可能である。
荷物キャリヤによって支持される物音荷物キャリヤの支
持ロツ１′−から取除くか解放することも可能でない。
持ロツ１′−から取除くか解放することも可能でない。
このような物は例えば第≠凶に示す型のスキーキャリヤ
によって構成し得る。スキーキャリヤはλつの部分、即
ち下方部１０と上方ａＳλから成る。下方ｍｊＯはその
部分が支持ロッド−の中空スペースにその端部から情動
されるという事実Ｖこよって荷物キャリヤに固定される
。第１区と第２図に示す保護カノンーコＯｖ位置で支持
ロッドλの４部は閉鎖され、支持ロッドλからスキーキ
ャリヤの部分！Ｏを引出すこと１−＝餌にする。
によって構成し得る。スキーキャリヤはλつの部分、即
ち下方部１０と上方ａＳλから成る。下方ｍｊＯはその
部分が支持ロッド−の中空スペースにその端部から情動
されるという事実Ｖこよって荷物キャリヤに固定される
。第１区と第２図に示す保護カノンーコＯｖ位置で支持
ロッドλの４部は閉鎖され、支持ロッドλからスキーキ
ャリヤの部分！Ｏを引出すこと１−＝餌にする。
スキーキャリヤの部分ｊコは支持ｙ４都≠と反対のスキ
ーキャリヤの′４都でその部分６０と旋回するように連
結さ７１．る、４部分！≠はその下層部ｌ（連結要素ｊ
ｔｆ有し、これは支持ロッドコの４帥、り為ら支片ロッ
ドと係合し得、部分ｊＯとｊλが相互７Ｃ央貞的に平行
である位置に珠持さＪしる。連結炭素ｊぶ〃孟支持ロッ
ドコの端部分と連結されるユ電で、かつ保護カッ々−２
０が第１凶と第λ凶ｌこ丁す位置で、端部分７４４は保
護カバーによって前ムピ位＋ｔＶｃ保持され、部分１０
と１２間に配ｔｘｔされるスキーｔニスキーキャリヤに
工って盗峻除けの＆Ａで支持されることが認められる。
ーキャリヤの′４都でその部分６０と旋回するように連
結さ７１．る、４部分！≠はその下層部ｌ（連結要素ｊ
ｔｆ有し、これは支持ロッドコの４帥、り為ら支片ロッ
ドと係合し得、部分ｊＯとｊλが相互７Ｃ央貞的に平行
である位置に珠持さＪしる。連結炭素ｊぶ〃孟支持ロッ
ドコの端部分と連結されるユ電で、かつ保護カッ々−２
０が第１凶と第λ凶ｌこ丁す位置で、端部分７４４は保
護カバーによって前ムピ位＋ｔＶｃ保持され、部分１０
と１２間に配ｔｘｔされるスキーｔニスキーキャリヤに
工って盗峻除けの＆Ａで支持されることが認められる。
保護カバーがその閉鎖位置から動かでれて初めて、連結
Ｊ！！本ｒｔ２、またこうして端部分ｊ弘會解・放する
ことは可Ｉｉヒとなり、従ってスキーキャリヤの部分ｊ
２は上方に旋回し得かつスキーはスキーキャリヤから取
外すことができる。
Ｊ！！本ｒｔ２、またこうして端部分ｊ弘會解・放する
ことは可Ｉｉヒとなり、従ってスキーキャリヤの部分ｊ
２は上方に旋回し得かつスキーはスキーキャリヤから取
外すことができる。
第３図は律−カバー２０の開放位置を示す。この位置は
襄によって固定ピンが開口弘ｔを通過する位１１ｊＫ固
定ピンを回転することによってロック≠２を解放するこ
とによシ運成避れ、その結果保護カバー２０は第２図に
従ってピン３１の軸の囲９を反時計方間Ｋｍ回される。
襄によって固定ピンが開口弘ｔを通過する位１１ｊＫ固
定ピンを回転することによってロック≠２を解放するこ
とによシ運成避れ、その結果保護カバー２０は第２図に
従ってピン３１の軸の囲９を反時計方間Ｋｍ回される。
こうしてリンク装置ｉ１λλは反時計方向に旋回さ・れ
、リンク腕２≠は死点、即ちピボットピンλｔ、２１及
び３１が互に一婦となる点を通過するまで弾性的ｖＣ細
艮くされる。保護カバー２０とリンク装置コλが死点ｔ
、ａ２Ｍし友とき、凹所弘ＯへのピンＪ！のしつかりと
した係合が停止され、従ってピン３１は第３図に示す保
護カパーコＯの開放位置に凹所から持ち上げられる。
、リンク腕２≠は死点、即ちピボットピンλｔ、２１及
び３１が互に一婦となる点を通過するまで弾性的ｖＣ細
艮くされる。保護カバー２０とリンク装置コλが死点ｔ
、ａ２Ｍし友とき、凹所弘ＯへのピンＪ！のしつかりと
した係合が停止され、従ってピン３１は第３図に示す保
護カパーコＯの開放位置に凹所から持ち上げられる。
第３図に示す位置で、保護カバーλＯは締付ゲルトｌ≠
ｔゆるめる念めノブ／４の操作音妨害せず、また荷物キ
ャ゛リヤが取付けられる乗物からそ。
ｔゆるめる念めノブ／４の操作音妨害せず、また荷物キ
ャ゛リヤが取付けられる乗物からそ。
れｔ取外すことｔ可能にすることが認められる。
保護カッ々−コＯとリンク装置コλを第３図に示す位置
から幾分時計方向に旋回することによって、保護カバー
２０が、物体例えば第参幽に示されるスキーキャリヤの
取外し全妨害しないように珠遭力Ａ （配置すること
が可能でるる。スキーキャリヤは支持ロツドコの端部で
それから物体を引込めることによって支持ロッドλから
それによって保持される。
から幾分時計方向に旋回することによって、保護カバー
２０が、物体例えば第参幽に示されるスキーキャリヤの
取外し全妨害しないように珠遭力Ａ （配置すること
が可能でるる。スキーキャリヤは支持ロツドコの端部で
それから物体を引込めることによって支持ロッドλから
それによって保持される。
かくして、荷物キャリヤの望ましい操作を可能にする檀
々の位置に保護カバー２０ｔ−配置することが可能であ
ることが認められる。これは株−カッ々−がリンク装置
ｉｔλコによって荷物キャリヤの残部と連結されるとい
う事実のためである。
々の位置に保護カバー２０ｔ−配置することが可能であ
ることが認められる。これは株−カッ々−がリンク装置
ｉｔλコによって荷物キャリヤの残部と連結されるとい
う事実のためである。
リンク装置コ一が弾性である事実の次めに、ロック≠２
がその固定位置にない場合でさえも、保護カックー一０
のその閉鎖位置への固定が得られる。
がその固定位置にない場合でさえも、保護カックー一０
のその閉鎖位置への固定が得られる。
ロック４ｃコの円筒形部分参参が開口≠乙のｌｉｋ部と
係合するという事実の之めに１保護カバー２０の閉鎖位
置でリンク風２≠は、リンク腕が弾性であるという事実
にもかかわらず保護カバー−〇の閉鎖位置で任意の歪金
受けない。
係合するという事実の之めに１保護カバー２０の閉鎖位
置でリンク風２≠は、リンク腕が弾性であるという事実
にもかかわらず保護カバー−〇の閉鎖位置で任意の歪金
受けない。
保護カバー２０が閉鎖されるとき、ビンＪｒＶ′ｉ初め
に凹Ｆ９ｒ４′ｏｙｃ配置され、その姑果保表カバー−
〇ぼ支持８４１那≠付近の閉鎮鼠直に対し時計方向に旋
回されてこｎＬより死点全通過し、一方すンク長直λλ
は弾性的に変形される。保−カパー−〇の閉鎖位置で、
保護カッ９−λ’ ｒｉ％保護カー々−を七の閉鎮装置
に保持するのに固定が必要でない鳩曾でさえロック参２
のピン４Ｌｒｙ（固定位置に回転することによって固定
し得る。
に凹Ｆ９ｒ４′ｏｙｃ配置され、その姑果保表カバー−
〇ぼ支持８４１那≠付近の閉鎮鼠直に対し時計方向に旋
回されてこｎＬより死点全通過し、一方すンク長直λλ
は弾性的に変形される。保−カパー−〇の閉鎖位置で、
保護カッ９−λ’ ｒｉ％保護カー々−を七の閉鎮装置
に保持するのに固定が必要でない鳩曾でさえロック参２
のピン４Ｌｒｙ（固定位置に回転することによって固定
し得る。
第５図にぼ支持脚部グと保護カッ々−λ０が支持ロッド
λ付近の位置に旋回し得るのが示され、従って句切キャ
リヤはキャリヤの貯蔵位置にできるだけ小さなスペース
を必要とするだけである。荷物キャリヤは延ばした、作
動位置に支持脚部を固定する友めの任意の種類の装＃（
区示せず）を備える。この固定装置も又保護カッ々−２
０がその開放位ａｙこあるときにのみ、支持脚部が旋回
するの？ｏＴ能にするよう固定装置が作動し得るような
要領で配置されかつ構成嘔れる。
λ付近の位置に旋回し得るのが示され、従って句切キャ
リヤはキャリヤの貯蔵位置にできるだけ小さなスペース
を必要とするだけである。荷物キャリヤは延ばした、作
動位置に支持脚部を固定する友めの任意の種類の装＃（
区示せず）を備える。この固定装置も又保護カッ々−２
０がその開放位ａｙこあるときにのみ、支持脚部が旋回
するの？ｏＴ能にするよう固定装置が作動し得るような
要領で配置されかつ構成嘔れる。
本発明は番許請求の範囲内で変形し得る。こうして、リ
ンク装置の構成と位置決め全多くの違つた方法で変更す
ることが可能である。リンクＩＦｉ１．２Ｑｔそれらが
弾性であるよう構成する代９（Ｃ１す：ｙり腕と保護カ
ッ−との間及び／又はリンク・嵐と支持＃部との閾の連
結部に弾性を付与することがｕｆ能である。リンク装置
とその連結部を剛い唆預でｅｃｒｔシま友ある檎の弾性
装置？ビン３１と凹所≠０との闇の連結部に設けること
も可能である。
ンク装置の構成と位置決め全多くの違つた方法で変更す
ることが可能である。リンクＩＦｉ１．２Ｑｔそれらが
弾性であるよう構成する代９（Ｃ１す：ｙり腕と保護カ
ッ−との間及び／又はリンク・嵐と支持＃部との閾の連
結部に弾性を付与することがｕｆ能である。リンク装置
とその連結部を剛い唆預でｅｃｒｔシま友ある檎の弾性
装置？ビン３１と凹所≠０との闇の連結部に設けること
も可能である。
第７図は本発明による荷物キャリヤの一実施り１ｊの端
部分の斜視図、第２図は本発明による何物干ヤリャの第
１図の端部分の側面凶、第３図μ株護装置が開放位置に
ある第一図の荷物キャリヤの端部分を示す一面図、第参
図はスキーキャリヤケ叉持している本発明による荷物キ
ャリヤの −一部の側面図、第１図は非作動位置に旋回
される支持脚ｓを有している第２図と第３図による荷物
キャリヤの側面図であり、及び第４図は第１図ないし第
１図の荷物中ヤリャの細部を示す。 コ・・・支持ロッド、Ｖ・・・支持脚部、６・−・１１
ｉｌ壁、ｌ・・・端壁、１０・・・ピボットピン、ｌコ
・−・フック、／６・・・ノブ、／Ｊ′・・・端部分、
コ０・・・保護カッ々−１λλ・・・リンク装置１．２
≠・−・リンク腕、−２，コｒ・・・ピボットピン、３
ｏ・・・耳、３≠・−・側壁、３ぶ・・・端壁、３ｔ
・ビン、弘０・・・凹所、ｌコ・・・ロック、１１・・
円筒形悼分、グｔ・・・開口。 ｒｌＡ面の浄！Ｆに内容に変更なし） Ｆｉｇ、２゜ ２つ 手続補正書（方式） ％式％ １、事件の表示 昭和５８年 特許願 第 ６４６３０号２、発明の名称 乗物用荷物キャリヤ ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 スウェーデン国、ヒレルストルフ、ニス、３
３０３３名称 インダストリ・エイ−ビイ・ラー
ン４、代理人 〒１０５住所 東京都港区西新橋１丁目１番１５号物産
ビル別館 電話（５９１） ０２６１６、補正の内容 別紙の通り Ｘ＆の浄書内容に変更なし
部分の斜視図、第２図は本発明による何物干ヤリャの第
１図の端部分の側面凶、第３図μ株護装置が開放位置に
ある第一図の荷物キャリヤの端部分を示す一面図、第参
図はスキーキャリヤケ叉持している本発明による荷物キ
ャリヤの −一部の側面図、第１図は非作動位置に旋回
される支持脚ｓを有している第２図と第３図による荷物
キャリヤの側面図であり、及び第４図は第１図ないし第
１図の荷物中ヤリャの細部を示す。 コ・・・支持ロッド、Ｖ・・・支持脚部、６・−・１１
ｉｌ壁、ｌ・・・端壁、１０・・・ピボットピン、ｌコ
・−・フック、／６・・・ノブ、／Ｊ′・・・端部分、
コ０・・・保護カッ々−１λλ・・・リンク装置１．２
≠・−・リンク腕、−２，コｒ・・・ピボットピン、３
ｏ・・・耳、３≠・−・側壁、３ぶ・・・端壁、３ｔ
・ビン、弘０・・・凹所、ｌコ・・・ロック、１１・・
円筒形悼分、グｔ・・・開口。 ｒｌＡ面の浄！Ｆに内容に変更なし） Ｆｉｇ、２゜ ２つ 手続補正書（方式） ％式％ １、事件の表示 昭和５８年 特許願 第 ６４６３０号２、発明の名称 乗物用荷物キャリヤ ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 スウェーデン国、ヒレルストルフ、ニス、３
３０３３名称 インダストリ・エイ−ビイ・ラー
ン４、代理人 〒１０５住所 東京都港区西新橋１丁目１番１５号物産
ビル別館 電話（５９１） ０２６１６、補正の内容 別紙の通り Ｘ＆の浄書内容に変更なし
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ｔ 叉待ロンド（２）及び支持ロッドの端部と連結され
る叉待脚鄭（＃）を備え、かつ荷物キャリヤを乗物、望
ましくは乗物天井の雨どいｒｃ ｕ定するための締付装
置（／参、ハＤｔ備え、更に保護手段（コ０）ｋ備え、
保護手段が閉鎖位置で締付装置（ｌ＃、ｔｔ）の操作【
妨げるよ−うにされ、これにより何物キャリヤが固定さ
れる乗物から何物キャリヤを解放し及び／又は荷物キャ
リヤによって支持される物品を解放し、ま要保護手段の
開放位置でこのような操作及び／又は解放を可屈にする
装置において、保護手段（コＱ）が保護手段並びに荷物
キャリヤの残部と旋回して這結されるリンク装置（−一
）によって荷物キャリヤの残部と連結されることｔ−％
徴とした乗物用荷物キャリヤ。 ユ 保護手段（−〇）と荷物キャリヤから分離し几キャ
リヤの部分（参）がリンク装置（λ２）から荷物キャリ
ヤに少し履れて位置した保護装置の部分の解放し得かつ
旋回できる連ｉＢ部用の装置の補合部分（３１，参〇）
を備え、連結装置のピボット軸（３１）とリンク装置の
ピボット軸（２４，コｔ）Ｆ−１、保護手段が開放位置
から閉鎖位置に旋回されるときピボット軸が相互に整列
される位置ｔピボット軸が通過するよう相互に関して配
置されることを特徴とした待針請求の範囲巣１項に記載
の荷物キャリヤ。 ３ リンク装置（λ−）及び／又は保護装置（２ｏ）と
リンク装置との連Ｍ部及び／又Ｆ′ｉ荷物キャリヤの残
部が弾性を有することを特徴とする特許請求の範囲前記
各項のいずれか１項に記載の荷物キャリヤ。 弘 保傾手段（２０）の解放し得かつ旋回できる連結部
用の装置（３ｔ、弘Ｏ）が弾性であることｔ−特徴とし
次特許請求の範囲第２項及び第３項のいずれか７項に記
載の荷物キャリヤ よ リンク装瀘が弾性リンク１ｉｃ−２４４）全備える
こと全特徴とし友秀許請求の範囲第３項に記載の？ｌ１
ｌｊ物キャリヤ。 Ｌ 保護手段（コ０）と荷物キャリヤの残部が補合の固
定手段（≠λハ弓）【備え、これらの手段は保護手段（
λ０）が開放位置から閉鎖位置に動がされるとき相互に
係合するよう変移されることｔ％徴とした％針縛求の範
囲前記各項のいずれか７項に記ｇｏ荷物キャリヤ。 Ｚ 固定手段（弘λ、≠４）の部分が相互に係合すると
きリンク装置（コ２）ｋ解放するよう構成されることを
待機とした特許請求、ｔＶ＠囲第４項に記載の荷物キャ
リヤ。 Ｌ 荷物キャリヤの残部への保護手段（λ０）の解放し
得かつ旋回できる連結部のための装置の補合部分（Ｊｌ
、参〇）が凹所（参〇）及び前記凹所に４人し得るピ
ン（３１）からｒｔｎ、また前記部分が支持８Ｉｌ都（
≠）と保護手段（−〇）の上端部に配置されることｔ％
徴とした特許請求の範囲第コ項ないし第７項のいずれか
／ＪＪＩＫ記載の荷物キャリヤ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8202336-7 | 1982-04-14 | ||
| SE8202336A SE463968B (sv) | 1982-04-14 | 1982-04-14 | Lasthaallare foer fordon |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58185342A true JPS58185342A (ja) | 1983-10-29 |
| JPH0214216B2 JPH0214216B2 (ja) | 1990-04-06 |
Family
ID=20346528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58064630A Granted JPS58185342A (ja) | 1982-04-14 | 1983-04-14 | 乗物用荷物キヤリヤ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0091889B1 (ja) |
| JP (1) | JPS58185342A (ja) |
| AT (1) | ATE26237T1 (ja) |
| CA (1) | CA1227773A (ja) |
| DE (1) | DE3370606D1 (ja) |
| SE (1) | SE463968B (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3610982A1 (de) * | 1986-04-02 | 1987-10-08 | Bernhard Kessel | Dachlasttraeger |
| DE3709335A1 (de) * | 1987-03-21 | 1988-10-06 | Opel Adam Ag | Dachgepaecktraeger fuer ein kraftfahrzeug |
| FR2625958B1 (fr) * | 1988-01-14 | 1991-04-12 | Peugeot | Dispositif porte-bagages pour vehicule automobile |
| DE4108656C1 (ja) * | 1991-03-16 | 1992-09-24 | Votex Gmbh, 6072 Dreieich, De | |
| SE470181B (sv) * | 1991-09-09 | 1993-11-29 | Thule Ind Ab | Anordning vid lastbärarfot |
| DE4315029A1 (de) * | 1993-05-06 | 1994-11-10 | Happich Gmbh Gebr | Dachlastenträger für Kraftfahrzeuge |
| SE510261E5 (sv) * | 1996-03-06 | 2010-11-17 | Thule Ind Ab | Anordning vid lastbärare |
| SE9803086L (sv) * | 1998-09-11 | 2000-02-28 | Mont Blanc Ind Ab | Anordning vid en takmonterad lastbärare till fordon |
| DE10337540A1 (de) * | 2003-08-06 | 2005-03-10 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Dachlastenträger |
| US10040403B2 (en) * | 2015-06-09 | 2018-08-07 | Yakima Products, Inc. | Crossbar clamp actuator |
| CN105458532B (zh) * | 2015-12-07 | 2017-03-08 | 安徽巨一自动化装备有限公司 | 一种白车身行李箱盖机器人激光搭接焊接夹具 |
| EP3782855B1 (en) * | 2019-08-23 | 2021-10-06 | Thule Sweden AB | Load carrier foot |
| EP4015312A1 (en) * | 2020-12-17 | 2022-06-22 | Mont Blanc Industri AB | Support foot |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5034930U (ja) * | 1973-07-24 | 1975-04-14 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2921703A1 (de) * | 1979-05-29 | 1980-12-11 | Eckel Gmbh & Co Kg Heinrich | Transportvorrichtung zur befestigung auf einem autodach |
-
1982
- 1982-04-14 SE SE8202336A patent/SE463968B/sv not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-03-18 EP EP83850071A patent/EP0091889B1/en not_active Expired
- 1983-03-18 AT AT83850071T patent/ATE26237T1/de not_active IP Right Cessation
- 1983-03-18 DE DE8383850071T patent/DE3370606D1/de not_active Expired
- 1983-04-14 JP JP58064630A patent/JPS58185342A/ja active Granted
- 1983-04-20 CA CA000426228A patent/CA1227773A/en not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5034930U (ja) * | 1973-07-24 | 1975-04-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0091889A3 (en) | 1985-06-12 |
| DE3370606D1 (en) | 1987-05-07 |
| EP0091889B1 (en) | 1987-04-01 |
| JPH0214216B2 (ja) | 1990-04-06 |
| SE463968B (sv) | 1991-02-18 |
| CA1227773A (en) | 1987-10-06 |
| SE8202336L (ja) | |
| EP0091889A2 (en) | 1983-10-19 |
| ATE26237T1 (de) | 1987-04-15 |
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