SE461167B - Servostyrinraettning med tvaa daertill anslutna hydrauliska extrafoerbrukare - Google Patents
Servostyrinraettning med tvaa daertill anslutna hydrauliska extrafoerbrukareInfo
- Publication number
- SE461167B SE461167B SE8402842A SE8402842A SE461167B SE 461167 B SE461167 B SE 461167B SE 8402842 A SE8402842 A SE 8402842A SE 8402842 A SE8402842 A SE 8402842A SE 461167 B SE461167 B SE 461167B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- consumer
- pressure
- switch
- control device
- valve
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/0408—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics details, e.g. antifreeze for suspension fluid, pumps, retarding means per se
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
- B60T13/148—Arrangements for pressure supply
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/07—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
461 167 z Servostyrinrättningen enligt uppfinningen med effektmatning till extraförbrukare kan utnyttjas optimalt särskilt då en första ext- raförbrukare bildas av en bromskraftförstärkare, vilken för att skilja hydraulolja från bromsvätska är kopplad till servostyr- kretsen via en medieväxlare, och en andra extraförbrukare bildas av en nivâregleringsanordning.
Ritning Ett utföringsexempel av uppfinningen beskrivs nedan närmare under hänvisning till åtföljande ritningar, där fig. 1 är ett blocksche- ma över en servostyrinrättning med tvâ extraförbrukare för ett mo- torfordon och fig. 2 visar kopplingen av en styranordning för en omkopplingsventil enligt fig. 1.
Beskrivning av utföringsexemplet Den i fig. 1 schematiskt visade servostyrinrättningen har en styr- växel 10, en styrpump 11 och en hydrauloljebehållare 12. Styrpum- pen 11 matar på känt sätt hydraulolja från behållaren 12 till styr- växeln 10, varifrån oljan vidare via en returledning 13 strömmar tillbaka till behållaren 12.
De hydrauliska extraförbrukare, som även/ledes skall försörjas av servostyrinrättningen, bildas av en bromskraftförstärkare 14 och en nivåregleringsanordning 15. Styrpumpen 11 uppvisar ett flertal, här tre, från varandra skilda matarkamrar 110, 111, 112. Om styr- pumpen är utförd som flerkolvpump, har varje matarkammare 110-112 en separat tillhörande matarkolv. Bromskraftförstärkaren 14 och nivâregleringsanordningen 15 är via en matarledning 16 anslutna till matarkammaren 110, varvid detta sker under förmedling av en nedan närmare beskriven omkopplingsventil 17, under det att de bå- da matarkamrarna 111, 112 är förbundna med hydrauloljetillförseln 18 till styrväxeln 10.
Den elektromagnetiskt manövrerbara omkopplingsventilen 17 är här utförd som 4/2-vägs magnetventil. I den i fig. 1 visade grundin- ställningen hos omkopplingsventilen 17 är matarledningen 16 skild från matarkammaren 110 och ansluten till returledningen 13 till behållaren 12. Matarkammaren 110 är istället inkopplad för att ge m) ' a 461 167 tillskott till hudraulmatningen 18. I sitt andra, i fig. 1 ej visade arbetsläge, förbinder omkopplingsventilen 17 matarlednin- gen 16 med matarkammaren 110.
I matarledningen 16 är inkopplad en elektromagnetisk inkopplings- ventil 19, här utförd som 3/2-vägs-magnetventil. I den i fig. 1 visade grundinställningen hos inkopplingsventilen 19 är matarled- ningen 16 förbunden med bromskraftförstärkaren 14 under det att i inkopplingsventilens 19 arbetsläge är matarledningen 16 förbunden med nivåregleringsanordningen 15, samtidigt som förbindelselednin- gen till bromskraftförstärkaren 14 är spärrad. För att skilja hyd- raulolja och bromsvätska åt är matarledningen 16 ej direkt anslu- ten till bromskraftförstärkaren 14 utan via en medieväxlare 20, som laddar upp bromskraftförstärkarens 14 tryckackumulator 141.
För att driva medieväxlaren omkopplas omkopplingsventilen 17 in- termittent.
För att uppnå prioriterad matning av styrväxeln 10 jämfört med förbrukarna 14, 15 är en tryckströmställare 21 förbunden med hyd- rauloljematningen 18 till styrpumpen 10. Tryckströmställaren 21, som sluter vid en trycknivå över ett förutbestämt värde, sörjer för att omkopplingsventilen 17 alltid intar sin i fig. 1 visade grundinställning - och således förbrukarna 14, 15 är frânkopplade - när det erforderhkm matartrycket i styrväxeln ligger över den förutbestämda trycknivån. Detta uppnås medelst en lämplig logisk koppling, som ingår i en elektronisk styranordning 22 för styrning av omkopplingsventilen 17. Denna elektroniska styranordning 22 tillföres dessutom de båda utgångarna hos en ytterligare tryck- stämställare 23, som är ansluten till bromskraftförstärkaren 14 och avkänner trycket i tryckackumulatorn 141. I det i fig. 1 l 'visade läget för tryckströmställaren 23 är tryckackumulatorn 141 laddad. Om tryckströmställaren 23 sluter sin kopplingskontakt a, har trycket i tryckackumulatorn 141 sjunkit så lågt att uppladd- ning måste ske.
Kontakt med kopplingskontakten b bildar ett varningsläge för in- koppling av en varningslampa 24, som indikerar bristande matning av bromskraftförstärkaren 14. 461 '167 4 Den i fig. 2 närmare visade elektroniska styranordningen 22 har en taktgenerator 25, som via en grindkrets 26, i detta fall OCH- grind, och en förstärkare 27 är förbunden med omkopplingsventilens 17 manöverlindning. Grindelementet 26 styrs av en OCH-grind 28, vars negerade ingång via anslutningen d är förbunden med tryckström- ställaren 21, och vars andra ingång är ansluten till utgången hos en ELLER-grind 29. Två ingångar hos denna grind 29 är förbundna med kontakterna a resp. b hos tryckströmställaren 23. Medelst taktge- neratorn 25 kommer vid öppet grindelement 26 omkopplingsventilen 17 att omkopplas intermitterande mellan sina båda kopplingslägen för drivning av medieväxlaren 22. Grindelementet 26 är öppet så länge tryckströmställaren 21 är öppen och det därför från denna ej kommer någon signal, vilket indikerar tryckbehov i styrväxeln 10 under den förutbestämda trycknivân, och när det från tryckströmställaren 23 via kontakten a eller kontakten b erhålles en styrsignal, vilken indikerar en trycknivå i bromskraftförstärkarens 14 tryckackumula- tor 141 under den förutbestämda trycknivån så att uppladdning er- fordras. När tryckströmställaren 21 sluter till följd av exempelvis vid parkering uppstâende tryckökning i styrväxeln 10, är grindele- mentet 26 under alla förhållanden spärrat och omkopplingsventilen intar i sitt ostyrda tillstånd den i fig. 1 visade grundinställnin- gen. Härigenom sker matning till styrväxeln 10 med prioritet före förbrukarna.
Matning till bromskraftförstärkaren 14 sker med prioritet före mat- ning till nivåregleringsanordningen 15. För detta ändamål styrs in- kopplingsventilens 19 manöverlindning medelst ett logiskt kopplings- element 30, här utfört som OCH-grind med negerad ingång, och en förstärkare 31. Kopplingselementets 30 negerade ingång är förbun- den med tryckströmställarens 23 utgângskontakt a under det att det logiska kopplingselementets 30 andra ingång är ansluten till en yt- terligare tryckströmställare 32, som är pâverkbar från nivåregle- ringsanordningen 15 och slutes när trycket i denna ligger under ett förutbestämt värde.
Om bromskraftförstärkarens 14 tryckackumulator 141 är laddad till arbetstryck och tryckströmställaren 23 därmed - såsom visas i fig. 1 - är öppen, föreligger ingen signal på den negerade ingången av 461 167 det logiska kopplingselementet 30. Om nu trycket i nivâreglerings- anordningen 15 sjunker så långt att tryckströmställaren 32 sluter, uppträder på kopplingselementets 30 utgång en styrsignal, som via förstärkaren 31 når inkopplingsventilens 19 manöverlindning och omställer denna till dess arbetsläge. Bromskraftförstärkaren 14 är därmed frånkopplad från matarledningen 16 under det att nivâregle- ringsanordningen 15 via omkopplingsventilen 17 är förbunden med ma- tarkammaren 110. Eftersom utsignalen från tryckströmställaren 32 även när den tredje ingången på ELLER-grinden 29 i den elektronis- ka styranordningen 22, är grindelementet 26 öppet vid öppen tryck- strömställare 21, varför omkopplingsventilen 17 strömmatas.
Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna utföringsexempel.
Styrväxeln 10 och bromskraftförstärkaren 14 kan alternativt försör- jas med samma vätska. Vid detta fall är den framför bromskrafts- förstärkaren 14 inkopplade medieväxlaren 20 överflödig. Den måste då inkopplas framför den såsom förut med hydraulolja drivna nivå- regleringsanordningen 15, lämpligen mellan utgången från inkopplings- ventilen 19 och ingången hos nivâregleringsanordningen 15. Nivåreg- leringsanordningen 15 erhåller en egen hydrauloljebehàllare och dess förbindelse till behållaren 12 skall brytas. Behållaren 12 kan vara gemensam med förrâdsbehàllaren för bromskraftsförstärka- ren 14.
Claims (6)
1. l. Servostyrinrättning med tvâ därtill anslutna hydrauliska extraförbrukare. såsom en hydraulisk bromskraftförstärkare (14) och en hydraulisk nivåregleringsanordning (15). och med en styrväxel (10) och en med denna förbunden styrpump (11) för hydrauloljeförsörjning av styrväxeln, k ä n n e t e c k - n a d av att styrpumpen (ll) uppvisar ett flertal från var- andra skilda matarkamrar (110 - 112): att extraförbrukarna (14, 15) är anslutna till en av matarkamrarna (110) via en förbindelseledning (16). i vilken är anordnad en onkopplings- ventil (17) med tvâ kopplingslägenz och att i ett av dessa kopplingslägen är förbíndelseledningen (16) till extraför- brukarna (14. 15) bruten under det att den med extraför- brukarna (14. 15) tidigare förbundna matarkammaren (110) hos styrpumpen (ll) i stället är kopplad till styrväxeln (10): att omkopplingsventilen (17) är elektromagnetiskt nanövrerbar och är styrd medelst en första tryckströmställare (21), som står i förbindelse med hydrauloljetillförseln (18) till styrväxeln (10) på sådant sätt att när trycket i styrväxeln (10) över- skrider ett förutbestämt värde intager omkopplingsventilen (17) det läge i vilket extraförbrukarna (14, 15) är skilda från styrpumpen (11): att en andra hydraulisk extraförbrukare (15) med i förhållande till en första hydraulisk extraför- brukare (14) eftersatt matningsprioritet är via en elektro- magnetisk inkopplingsventil (19) ansluten till förbindelseled- ningen (16) mellan omkopplingsventilen (17) och förstaför- brukaren (14). varvid inkopplingsventilen (17) har två kopp- lingslägen och i ett av dessa avskiljer förstaförbrukaren (14) från och ansluter andraförbrukaren (15) till omkopplingsventi- len (17): och att inkopplingsventilen (19) styres av en i för- bindelse med förstaförbrukaren (14) stående andra tryckström- ställare (23) på sådant sätt. att inkopplingsventílen (19) in- tager ett kopplingsläge. i vilket den frânskiljer andraför- brukaren (15). när trycket i förstaförbrukaren (14) ligger under ett förutbestämt värde. ”fl 10 15 20 25 30 35 ' 461 167
2. Styrinrättning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att en tredje tryckströmställare (32) står i förbindelse med andraförbrukaren (15) och avger en kopplingssignal till in- kopplingsventilen (19) när trycket i andraförbrukaren (15) ligger under ett förutbestämt värde, och att denna kopplinge- signal och utsignalen från den andra tryckströmställaren (23) är logiskt kombinerbara på sådant sätt. att kopplingssignalen endast när inkopplingsventilen (19) när trycket i förstaför- brukaren (14) ligger över den förutbestämda trycknivån.
3. Styrinrättning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att förstaförbrukaren bildas av en bromskraftförstärkare (14) och andraförbrukaren bildas av en níväregleringsanordning (15).
4. Styrinrättníng enligt något av krav 1 - 3. k ä n n e - t e c k n a d av att åtminstone en extraförbrukare (14) är via en medieväxlare (20) ansluten till omkopplngsventilens (17) utgång och att anordningen uppvisar en elektronisk styr- anordning (22), vilken i beroende av tryckströmställarens (21, 23, 32) läge matar omkopplingsventilen (17) intermittent med manöverström.
5. Styrinrâttning enligt krav 4. k ä n n e t e c k n a d av att den elektroniska styranordningen (22) uppvisar en takt- generator (25), vilken via grindelement (26) och en för- stärkare (27) är förbunden med omkopplingsventilens (17) manöverlindning. och att grindelementet (26) styres medelst en OCH-grind (28). vars ena ingång tillföres utgångssignaler från den andra och/eller tredje tryckströmställaren (23. 32) och vars negerade andra ingång tillföres utsignalen från den första tryckströmställaren (18).
6. Styrinrättning enligt något av krav 1 - 5. k ä n n e - t e c k n a d av att styrpumpen (ll) är utförd som flerkolv- pump med åtminstone en separat matarkolv för extraförbrukarna (14. 15).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833319408 DE3319408A1 (de) | 1983-05-28 | 1983-05-28 | Servolenkungseinrichtung mit mindestens einem daran angeschlossenen hydraulischen zusatzverbraucher |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8402842D0 SE8402842D0 (sv) | 1984-05-25 |
SE8402842L SE8402842L (sv) | 1984-11-29 |
SE461167B true SE461167B (sv) | 1990-01-15 |
Family
ID=6200120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8402842A SE461167B (sv) | 1983-05-28 | 1984-05-25 | Servostyrinraettning med tvaa daertill anslutna hydrauliska extrafoerbrukare |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4559777A (sv) |
JP (1) | JPS601053A (sv) |
DE (1) | DE3319408A1 (sv) |
FR (1) | FR2546469B1 (sv) |
SE (1) | SE461167B (sv) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3728694A1 (de) * | 1987-08-27 | 1989-03-09 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulische kraftfahrzeugbremsanlage |
DE3821415A1 (de) * | 1988-06-24 | 1989-12-28 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Hydraulik-steuerschaltung fuer ein anhaenger-bremsventil |
DE3821416A1 (de) * | 1988-06-24 | 1989-12-28 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Hydraulik-steuerschaltung fuer ein anhaenger-bremsventil |
DE3843893A1 (de) * | 1988-10-04 | 1990-04-05 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulische hilfskraftlenkung fuer kraftfahrzeuge |
US4943756A (en) * | 1989-12-05 | 1990-07-24 | Crown Equipment Corporation | Control of hydraulic systems |
DE4105144A1 (de) * | 1991-02-20 | 1992-08-27 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulikanlage |
KR950008533B1 (ko) * | 1991-11-30 | 1995-07-31 | 삼성중공업주식회사 | 유압펌프의 토출유량 제어장치 |
DE9403577U1 (de) * | 1994-03-03 | 1994-06-30 | Xaver Fendt GmbH & Co, 87616 Marktoberdorf | Druckmittelversorgung für eine hydropneumatische, niveaugeregelte Achsfederung eines Arbeitsfahrzeuges |
GB9416836D0 (en) * | 1994-08-19 | 1994-10-12 | Automotive Products Plc | Fluid pressure supply system |
US5540203A (en) * | 1994-10-05 | 1996-07-30 | Ford Motor Company | Integrated hydraulic system for automotive vehicle |
US5586871A (en) * | 1995-06-07 | 1996-12-24 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Electric motor driven fan with water baffle |
US5685697A (en) * | 1995-08-02 | 1997-11-11 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Combined check valve and pressure sensor |
FR2756222B1 (fr) * | 1996-11-22 | 1998-12-31 | Peugeot | Dispositif hydraulique a centre ouvert pour la correction de hauteur de caisse d'un vehicule automobile |
CN106068389B (zh) * | 2014-03-20 | 2019-04-09 | 丹佛斯动力系统公司 | 用于负载感应泵的电子转矩及压力控制 |
US11644027B2 (en) * | 2014-03-20 | 2023-05-09 | Danfoss Power Solutions Inc. | Electronic torque and pressure control for load sensing pumps |
DE102017005479A1 (de) * | 2017-06-08 | 2018-12-13 | Hydac Systems & Services Gmbh | Druckversorgungsvorrichtung |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA624653A (en) * | 1961-07-25 | F. Quayle George | Hydraulic system for an industrial truck | |
US2941475A (en) * | 1957-05-24 | 1960-06-21 | Dynex Inc | Hydraulic pump |
US3142962A (en) * | 1963-02-25 | 1964-08-04 | Caterpillar Tractor Co | Control valve |
DE1801135A1 (de) * | 1968-10-04 | 1970-04-16 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Zylinderdeckel fuer fluessigkeitsgekuehlte Brennkraftmaschinen |
US3760689A (en) * | 1972-02-24 | 1973-09-25 | Harnischfeger Corp | Control system for automatically sequencing operation of a plurality of hydraulic pumps for supplying a plurality of hydraulic actuators |
US4057073A (en) * | 1972-05-31 | 1977-11-08 | Cam Gears Limited | Plural-service hydraulic system |
DE2360139A1 (de) * | 1973-12-03 | 1975-06-05 | Teldix Gmbh | Druckversorgungsanlage fuer ein fahrzeug |
DE2435602C3 (de) * | 1974-07-24 | 1980-06-12 | International Harvester Company Mbh, 4040 Neuss | Selbsttätige Steuereinrichtung zur Verteilung des Druckmittels auf zwei Hydrauliksysteme |
DE2610412C2 (de) * | 1976-03-12 | 1982-11-18 | Vsesojuznyj naučno-issledovatel'skij i proektno-konstruktorskij institut promyšlennych gidroprivodov i gidroavtomatiki VNIIGIDROPRIVOD, Charkov | Axialkolbenpumpe |
US4044786A (en) * | 1976-07-26 | 1977-08-30 | Eaton Corporation | Load sensing steering system with dual power source |
DE2726465A1 (de) * | 1977-06-11 | 1978-12-21 | Bosch Gmbh Robert | Zentralsteuerung fuer fahrzeuge |
DE2757840C2 (de) * | 1977-12-23 | 1983-01-27 | International Harvester Company Mbh, 4040 Neuss | Hydraulische Steuervorrichtung für zwei getrennte Hydraulikkreise, deren einer zumindest einen bevorzugten Verbraucher und deren anderer zumindest einen nachrangigen Verbraucher aufweist. |
DE3013853A1 (de) * | 1980-04-10 | 1981-10-15 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Hydraulikanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
US4337620A (en) * | 1980-07-15 | 1982-07-06 | Eaton Corporation | Load sensing hydraulic system |
US4453451A (en) * | 1980-11-10 | 1984-06-12 | Fiatallis North America, Inc. | Hydraulic steering system with automatic emergency pump flow control |
DE3132342C2 (de) * | 1981-08-17 | 1987-01-29 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Hydrostatische Hilfskraft-Lenkeinrichtung |
-
1983
- 1983-05-28 DE DE19833319408 patent/DE3319408A1/de not_active Ceased
-
1984
- 1984-03-06 US US06/586,624 patent/US4559777A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-05-25 SE SE8402842A patent/SE461167B/sv not_active IP Right Cessation
- 1984-05-28 FR FR848408341A patent/FR2546469B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1984-05-28 JP JP59106710A patent/JPS601053A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4559777A (en) | 1985-12-24 |
JPS601053A (ja) | 1985-01-07 |
FR2546469B1 (fr) | 1990-04-13 |
SE8402842L (sv) | 1984-11-29 |
FR2546469A1 (fr) | 1984-11-30 |
SE8402842D0 (sv) | 1984-05-25 |
DE3319408A1 (de) | 1984-11-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE461167B (sv) | Servostyrinraettning med tvaa daertill anslutna hydrauliska extrafoerbrukare | |
US10781833B2 (en) | Hydraulic hybrid system for rotatory applications | |
US7911164B2 (en) | Circuit installation capable of full voltage activation, division voltage operation and delayed breaking | |
US20080277239A1 (en) | Motor Vehicle Hydraulic Pump | |
CN101558245A (zh) | 控制机动车的混合式离合器和自动变速器的液压转换装置 | |
US6427721B1 (en) | Hydraulic valve arrangement with locking function | |
JPH11311266A (ja) | クラッチ制御装置 | |
US5020324A (en) | Charge flow priority circuit | |
US4993285A (en) | Method and apparatus for controlling speed changing unit | |
JP4765859B2 (ja) | 車両用制動装置の異常診断装置、及び車両用制動装置の異常診断方法 | |
SE430046B (sv) | Hydraulisk hjelpkraftstyrinrettning | |
CN106246899A (zh) | 用于控制力锁合的切换元件的转矩传递的方法 | |
SE457162B (sv) | Hydrauliskt bromssystem foer motorfordon spec med en omkopplare som bryter foerbindelsen mellan tryckmediepumpen och tryckackumulatorn daa bromsen paaverkats | |
SE524926C2 (sv) | System och förfarande för viskositetsreglering av vätska | |
US4633666A (en) | Integrated hydraulic system | |
CN104074809B (zh) | 液压系统 | |
US4317499A (en) | Vehicle emergency steering system | |
GB2177468A (en) | Vehicular brake system with a hydraulic brake power booster | |
US2714854A (en) | System for maintaining accumulator pressures within close limits | |
SE462212B (sv) | Hydrualisk styranordning foer eldrivna fordon | |
US6499505B2 (en) | Hydraulic valve arrangement | |
US6131687A (en) | Process for actuating the steering cylinders of mobile plant and steering system therefor | |
CN103527537B (zh) | 负载敏感控制系统、方法和工程机械 | |
SE458227B (sv) | Tryckfoersoerjningsanordning foer tvaa foerbrukare | |
KR20080074096A (ko) | 유압 서보 조향 장치 및 펌프 구동 모터의 제어 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8402842-2 Effective date: 19911209 Format of ref document f/p: F |