SE459407B - Hjulnav med inbyggd reduktionsvaexel - Google Patents
Hjulnav med inbyggd reduktionsvaexelInfo
- Publication number
- SE459407B SE459407B SE8305981A SE8305981A SE459407B SE 459407 B SE459407 B SE 459407B SE 8305981 A SE8305981 A SE 8305981A SE 8305981 A SE8305981 A SE 8305981A SE 459407 B SE459407 B SE 459407B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- hollow body
- wheel hub
- holder
- cover
- gear holder
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
- F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
- F16D55/40—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
- B60K17/046—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel with planetary gearing having orbital motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
- B60T1/04—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting directly on tread
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Retarders (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
15 20 25 30 35 459 407 Föreliggande uppfinning har allmänt sett till föremål en anord- ning som medger undanröjande av denna olägenhet och i övrigt medför andra fördelar. Sålunda kännetecknas hjulnavet enligt uppfinningen av ett bomspàrsförband mellan planetväxelns planet- hjulshàllare och den ihåliga kroppen, omfattande bommar och spar vid den yttre periferin av planethjulshällaren samt samverkande bommar och spår pà ett invändigt väggpartí av den ihåliga kroppen, varvid ett borttagbart anslagsorgan är axiellt fixerat vid ett invändigt väggparti av den ihåliga kroppen, varvid planethjulshàllaren i riktning mot den öppna änden axiellt anligger mot anslagsorganet, och varvid locket är skilt från planethjulshàllaren och fäst vid denna med axiella dragelement.
Ett sàdant bomspàrsförband kräver endast en minimal radialdimen~ sion, sa att under i övrigt samma betingelser aggregatets dia- metermatt pà fördelaktigt sätt reduceras. Anslagsorganet kan med fördel mycket enkelt utgöras av en slitsad, elastisk bricka 1 ingrepp med ett spar, som för ändamålet är upptaget i hal- kroppen. Erfarenheten visar att en sådan slitsad, elastisk bricka pà ett överraskande sätt är helt kapabel att i driften upptaga den axialkraft, som planetbäraren oundvikligen utsättas for, t.o.m. när såsom i praktiken oftast är fallet navet utom en reduktionsväxel i sin hàlkropp upptager en broms.
Foretradesvis uppvisar emellertid locket, för att i varje fall undvika en överdriven utböjning av en dylik slitsad, elastisk bricka och därmed skona denna, axiellt en förlängning, som sträcker sig fram till dess omedelbara närhet och som därmed är i stand att om nödvändigt stödja den axiellt. I varje fall och pà grund av anordningen enligt uppfinningen säkrar planetbäraren själv lockets axiella fixering, varvid det anslagsorgan, mot vilket det stöder axiellt för detta ändamål och som självt är axiellt fixerat i hàlkroppen, pà så sätt blir fastklämt mellan planetbararen och locket. 10 15 20 25 30 459 407 I övrigt är planetbäraren med fördel kapabel att inom vissa gränser snedställa sig mer eller mindre i förhållande till aggregatets axel pa grund av bomspårsförbindningen, medelst vilken den enligt uppfinningen är axiellt fixerad på hàlkroppen, och på grund likaså av de oundvikliga spelrummen mellan de olika delar, med vilka den gör ingrepp. Man erhåller därigenom en mer eller mindre rörlig lagring av planethjulen, som den uppbär, i förhållande till ringhjulet, med vilket planethgulen ingriper på vanligt sätt. En sådan rörlig anordning är önskvärd, emedan den genom att làta planethjulen kunna själva centreras gentemot ringhjulet och därigenom åstadkomma en bättre anliggning mellan planethjulens kuggar och ringhjulets medför en fördelaktig minskning av friktionen mellan kuggarna och därmed en minskning av aggregatets temperatur och en ökning av dess verkningsgrad.
För att säkerställa en sådan rörlig lagring av planethjulen i förhållande till ringhjulet har man i allmänhet skilt ringhjulet från dess tillhörande hållare och anordnat en bomspårsförbind- ning mellan delarna ifråga. Enligt uppfinningen kan ringhjulet tvärtom, ifall så önskas, med fördel vara i ett stycke med ring- hjulshållaren. Genom detta erhålles en förenkling av aggregatet.
Uppfinningens kännetecken och fördelar kommer i övrigt att framgå av den efterföljande beskrivnigen av utföringsexempel med hänvisning till de bifogade schematiska ritningarna, pà vilka fig. 1 visar ett axialsnitt genom ett hjulnav enligt upp- finningen efter linjen I-I i fig, 45, fig. 2 visar i större skala den med II betecknade inramade detaljen i fig. 1, fig. 3 ett partiellt tvärsnitt genom hgulnavet efter linjen III-III i fig. 2, fig. 4A en halv ändvy enligt pilen IVA i fig. 1 och fig. 4B en halv sektion efter linjen IVB-IVB i fig. 1. 10 15 20 25 30 35 459 407 Pa i sig känt sätt och som visat i figurerna är hjulnavet 10 enligt uppfinningen, som i praktiken är ett drivhjulsnav, avsett att anordnas pa en fast bärhylsa 11, bildande axeltapp, vilken i sin tur är fäst vid en axelbrygga, fast eller styrande, och i vilken den motsvarande hjulaxeln är roterbart lagrad. Denna axel visas ej i figurerna. ' Pa 1 sig likasà känt sätt innefattar hjulnavet 10 en hälkropp 12, i sin helhet rörformad, som vid insidan är roterbart lagrad pa hylsan 11 med tva rullningslager 13 och som enligt anordning- ar, som skall beskrivas mera i detalj nedan, tillslutes trans- versellt av ett avtagbart lock 14 vid den ände som är motsatt hylsan 11. Utvändigt uppvisar hàlkroppen 12 en fläns 17, vid vilken det motsvarande hjulet, ej visat, kan fästas medelst sin fälg, varvid flänsen 17 för detta ändamål har genomgående häl 18 för hjulbultarna.
Vid den visade utföringsformen är hàlkroppen 12 cirkulärt vàgformad pà den sida om flânsen som är motsatt locket 14, d.v.s. pà den sida av flänsen som vetter mot hylsan 11, och bildar därigenom radiella fickor 19.
I halkroppen 12 är vid sidan om locket 14 anordnad en ned- växlingsanordning 20 för hjulet. Vid den visade utföringsformen är dessutom vid sidan om hylsan 11 anordnad en broms 21. På i sig känt sätt innefattar nedväxlingsanordningen 20 ett flertal planethjul 23, vilka jämnt fördelade cirkulärt kring aggregatets axel ar individuellt roterbart lagrade på axlar 24, som i sin tur är fastsatta pà en planetbärare 25. Medelst anordningar som beskrivas mera i detalj i det följande är planetbäraren 25 rotationsförbunden med hàlkroppen 12. I praktiken innefattar den tva radiella flänsar 27,28, den ena i lockets 14 omedelbara närhet, den andra pä ett avstånd därifrån, varvid mellan dessa baraxlarna 24 för planethjulen 23 sträcker sig. Flänsarna är axiellt forenade av armar 30, som i omkretsriktningen alternerar 10 15 20 25 30 35 459 407 ' 5 med bäraxlarna 24. Pa i sig känt sätt är planethjulen 23 inkopp- lade mellan en planetaxel 37, anordnad att rotationsförbindas med axeln till det tillhörande hjulet, och ett ringhjul 38 som är rotationsförbundet med en radiell bärfläns 39, här benämnd ringhjulshàllare, som i sin tur är fast förbunden med hylsan 11.
Vid den visade utföringsformen är planetaxeln 37 axiellt fixerad mot planetbärarens 25 radialfläns 27 med mellanlägg av friktionsbrickor 40, varvid planetaxeln 37 genomgår flänsen 27 med en axiell förlängning 41, som vid ytteränden är försedd med en slitsad elastisk ring 42 för aggregatets axiella fixering. I övrigt är vid denna utföringsform ringhjulet 38 utfört axiellt i tvà delar, som pà lämpligt sätt är förenade, t.ex. genom svetsning, sàsom visat, och mellan ringhjulshàllaren 39 och hylsan 11 verkar frontalt och i kombination vid änden pà hylsan 11 dels kopplingselement 43 i omkretsriktningen för rotations- medbringning, dels skruvar 48 med axiell verkan. Dessa anord- ningar utgör inte del av uppfinningen och beskrivas icke i närmare detalj här. Detsamma gäller uppbyggnaden av bromsen 21 och de därtill hörande manöverorganen. Det kan vara tillräckligt att precisera, att en sådan broms innefattar ett flertal broms- skivor 44 rotationsförbundna med ett bärnav 47 och som alterne- rande med skivor 46, rotationsförbundna med ringhjulshàllaren 39 under kontroll av en manöverenhet 45, kan spännas axiellt mellan en tryckplatta 50 och en stödplatta 51, den sistnämnda axiellt stödjande mot locket 14 genom förmedling av tappar 52, som axiellt genomgår bäraxlarna 24 for planethjulen 23 och planet- hàllarens 25 armar 30.
Vid den visade utföringsformen innefattar manöverenheten 45 dels en arbetskolv 55, vars cylinder 56 kan förbindas med en tryck- fluidkälla, och en hjälpkolv 60, som belastas av ett paket bellevillebrickor 61 och kan verka mot arbetskolven 55 och vars cylinder 82 normalt är ansluten till en tryckfluidkälla, skild fràn den föregående, for att kunna föra den tillbaka. Vid den I 10 15 20 25 30 35 459 407 visade utföringsformen är det genom förmedling av bärnavet 47 för bromsskivorna 44 som planetaxeln 37 kan rotationsförbindas med tillhörande hjulaxel, i det att bärnavet 47 invändigt har bomspàr för ingrepp med planetaxeln 37 och axeln hos tillhörande hjul.
Enligt uppfinningen ar för rotationsmedbringningen mellan planetbäraren 25 och hàlkroppen 12 anordnad en bomspársförbind- ning 70 mellan dessa delar. I praktiken och vid den visade utföringsformen är bomsparsförbindningen 70 anordnad mellan periferin pà den radiella flänsen 27 hos planethàllaren 25 och innerväggen hos hàlkroppen 12, varvid flänsperiferin för detta ändamal uppvisar bomspàr 71, som ingriper med bomspàr 72, som for ändamålet är anordnade pà den nämnda innerväggen. I övrigt fixeras planethàllaren 25, som utgör en från locket 14 separat del, och som axiellt stöder mot hàlkroppen 12, såsom beskrivet härefter, av axiella dragelement 75 mot locket 14 och anligger i riktning mot detta axíellt mot ett borttagbart anslagsorgan 76, som självt är axiellt fixerat i hàlkropen 12.
Vid den visade utföringsformen utgöres de axiella dragelementen 75 av skruvar, som jämnt fördelade i omkretsriktningen tätande genomgår lockets 14 gods och är inskruvade i gängade borrningar 78, som för ändamålet är anordnade i planethàllarens 25 radiella fláns 27, varvid anslagsorganet 76 utgöres av en slitsad elastisk bricka inlagd i ett spår 79, som är upptaget i hàlkroppen 12, varvid för det axiella stödet av locket 14 halkroppen 12 vid motsvarande innerkant uppvisar en ansats 80, medan locket 14 har en radiellt utspringande kant 81, som samverkar med ansatsen 80 pà hàlkroppen 12.
Foreträdesvis och sasom visat har locket 14 i riktning mot den slitsade, elastiska brickan 76 en axiell förlängning 82, som stracker sig till dennas omedelbara närhet. I praktiken är pà grund av oundvikliga tillverkningstoleranser ett litet spelrum 10 15 20 25 30 35 459 407 ' 7 J1 lämnat axiellt mellan änden pà lockets 14 axiella förlängning 82 och den slitsade. elastiska anslagsbrickan 76. Spelrummet J1 visas överdrivet stort i fig. 2, för tydlighets skull. Detsamma gäller för ett spelrum J2, som den slitsade, elastiska brickan eventuellt och såsom visat har í spåret 79 i hàlkroppen 12, vari den är inlagd.
Vid átdragningen av skruvarna 75 gär locket 14 med kanten 81 axiellt mot hàlkroppen 12, och samtidigt gàr planethallaren 25 med sin radiella fläns 27 axiellt mot den slitsade, elastiska anslagsbrickan 76, som i sin tur axiellt går emot den flank i spåret 79 i hàlkroppen 12, som är närmast locket 14. Sålunda säkrar enligt uppfinningen planethàllaren 25 själv den axiella fixeringen av locket 14 och detta säkrar a sin sida den först- nämndas axiella läge.
Med hänsyn till de oundvikliga tillverkningstoleranserna som inte alla har visats i figurerna utöver de ovan beskrivna spelrummen J1,J2 och med hänsyn likaledes till böjligheten hos den slitsade anslagsbrickan Ü6, är anbringningen av planethalla- ren 25 i hàlkroppen 12 mellan vissa gränser och oberoende av dess rotationslàsning gentemot denna, rörlig. Enligt uppfinning~ en och som beskrivet ovan har detta utnyttjats för stel förbind- ning mellan ringhjulet 38 och ringhjulshallaren 39. Vid den visade utföringsformen är ringhjulet 38 utfört i ett stycke med ringhjulshàllaren 39.
Genom att den slitsade, elastiska anslagsbrickan 76 kan bort- tagas är det möjligt att om så önskas lätt komma at det inre av hàlkroppen 12. Det är då tillräckligt att efter utskruvning av skruvarna 75 ta bort locket 14, anslagsbrickan 76 och planet- hallaren 25.
Uppfinningen ar givetvis inte begränsad till den beskrivna och visade utforingsformen utan omfattar alla utföringsvarianter.
Claims (7)
1. Hjulnav med integrerad reduktionsplanetväxel (20), vilket hjulnav innefattar en i sin helhet rörformig, ihålig kropp (12), som är monterad för att rotera på en bärhylsa (11), varvid reduktionsväxeln är anordnad inuti den ihåliga kroppen (12) för att reducera den rotationehastighet, som från en ingående axel överförs till den ihåliga kroppen, vilken har en öppen ände, som är tillsluten av ett borttagbart lock (14), som axiellt anligger mot den ihåliga kroppen, k ä n n e t e c k n a d a v ett bomspàrsförband (70) mellan planetväxelns planethjulshàllare (25) och den ihåliga kroppen, omfattande bommar (71) och spår vid den yttre periferin av planethjulshållaren (25) samt samverkande bommar (72) och spår på ett invändigt väggparti av den ihåliga kroppen (12), varvid ett borttagbart anslagsorgan (76) är axiellt fixerat vid ett invändigt väggparti av den ihåliga kroppen, varvid planethjulshållaren i riktning mot den öppna änden axiellt anligger mot anslagsorganet, och varvid locket (14) är skilt från planethjulshállaren (25) och fäst vid denna med axiella dragelement (75).
2. Hjulnav enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att anslagsorganet (76) utgöres av en slitsad, elastisk bricka i ingrepp med ett spår (79), som för ändamålet är upptaget i hålkroppen (12).
3. Hjulnav enligt krav 1 eller 2, k äk n n e t e c k n a d a v att locket (14) har en axiell förlängning (82) som sträcker sig till närheten av den slitsade, elastiska bricka, som bildar anslagsorganet (76).
4. Hjulnav enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d a v att hàlkroppen (12) för axiellt stöd av locket (14) vid innerkanten av sin motsvarande ände uppvisar en ansats (80) och att locket vid sin omkrets uppvisar en radiellt utskjutande kant (81) for samverkan med ansatsen (60). 10 15 459 407 ' 9
5. Hjulnav enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d a v att de axiella dragelement (75), som förenar planethjuls- hàllaren (25) med locket (14), består av skruvar, som tätande genomgår locket (14) och är inskruvade i gängade borrningar (78) i planethjulshållaren (25).
6. 8. Hjulnav enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d a v att planethjulshàllaren (25) själv säkerställer den axiella fixeringen av locket (14).
7. Hjulnav enligt något av kraven 1-6, vid vilket reduktions- växeln (20) innefattar ett ringhjul (38), som rotationsförbundet med en på hylsan (11), fixerad radiell bärfläns (39), ringhjuls~ hàllaren, gör ingrepp med de av planethjulshàllaren (25) burna planethjulen (23), k ä n n e t e c k n a d a v att ringhjulet (38) är i ett stycke med ringhjulshàllaren (39).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8218403A FR2535257A1 (fr) | 1982-11-03 | 1982-11-03 | Moyeu a roue a reducteur integre |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8305981D0 SE8305981D0 (sv) | 1983-10-31 |
SE8305981L SE8305981L (sv) | 1984-05-21 |
SE459407B true SE459407B (sv) | 1989-07-03 |
Family
ID=9278857
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8305981A SE459407B (sv) | 1982-11-03 | 1983-10-31 | Hjulnav med inbyggd reduktionsvaexel |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4583428A (sv) |
JP (1) | JPS59130706A (sv) |
CA (1) | CA1233994A (sv) |
DE (1) | DE3339687A1 (sv) |
ES (1) | ES526967A0 (sv) |
FR (1) | FR2535257A1 (sv) |
GB (1) | GB2131366B (sv) |
IT (1) | IT1171244B (sv) |
SE (1) | SE459407B (sv) |
SU (1) | SU1322971A3 (sv) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ZA929684B (en) * | 1991-12-19 | 1993-06-09 | Eimco Mining Mach | Shuttlecar wheel end. |
US5616097A (en) * | 1995-10-06 | 1997-04-01 | Fairfield Manufacturing Co., Inc. | Press fit carrier/spindle for use in planetary transmission |
SE523652C2 (sv) * | 2001-11-08 | 2004-05-04 | Volvo Constr Equip Components | Ringformigt organ avsett för en bromsanordning samt inrättning för drivning av ett hjul hos ett fordon innefattande nämnda ringformiga organ |
WO2003066359A2 (en) * | 2002-02-07 | 2003-08-14 | Euclid-Hitachi Heavy Equipment, Ltd. | Axle assembly |
US7073620B2 (en) | 2003-06-06 | 2006-07-11 | Oshkosh Truck Corporation | Vehicle steering system having a rear steering control mechanism |
EP2190104A1 (en) * | 2007-09-11 | 2010-05-26 | Kabushiki Kaisha Yaskawa Denki | Hollow actuator |
CN103115111A (zh) * | 2013-02-18 | 2013-05-22 | 一重集团大连设计研究院有限公司 | 大型重载矿用电动轮自卸卡车轮边减速机 |
EP2963239A1 (en) * | 2014-06-30 | 2016-01-06 | Sandvik Intellectual Property AB | Tunnel support installation apparatus |
JP6508148B2 (ja) * | 2016-08-29 | 2019-05-08 | トヨタ自動車株式会社 | インホイールモータユニット |
CN107023664B (zh) * | 2017-03-14 | 2019-05-07 | 河北宣化工程机械股份有限公司 | 集成制动多级减速传动装置 |
RU179573U1 (ru) * | 2018-01-24 | 2018-05-17 | Акционерное общество "Машдеталь" (АО "МАШДЕТАЛЬ") | Бортовой редуктор транспортного средства |
CN109139873A (zh) * | 2018-09-10 | 2019-01-04 | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 | 集成制动钳制动盘安装的商用车轮边减速器壳体 |
CN109114204B (zh) * | 2018-09-10 | 2022-03-11 | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 | 商用车轮边减速器壳体 |
CN112223956A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-15 | 浙江金道科技股份有限公司 | 一种叉车用湿式桥箱一体驱动桥 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA674757A (en) * | 1963-11-26 | Rockwell-Standard Corporation | Drive axles | |
US2899005A (en) * | 1955-07-20 | 1959-08-11 | Gen Electric | Electric-powered traction wheel |
DE1106612B (de) * | 1958-08-28 | 1961-05-10 | Kaelble Gmbh C | Gelenktes Antriebsrad fuer Kraftfahrzeuge |
US3043155A (en) * | 1958-11-24 | 1962-07-10 | Hough Co Frank | Planetary type axle assembly |
US2998735A (en) * | 1959-04-15 | 1961-09-05 | Massey Ferguson Inc | Drive axle gearing assembly |
US3115204A (en) * | 1960-11-16 | 1963-12-24 | Clark Equipment Co | Power wheel assembly |
US3184994A (en) * | 1962-11-05 | 1965-05-25 | Caterpillar Tractor Co | Wheel drive mechanism |
US3365986A (en) * | 1965-05-06 | 1968-01-30 | Dana Corp | Planetary gear axle outer end |
US3452612A (en) * | 1967-09-06 | 1969-07-01 | Caterpillar Tractor Co | Wheel drive mechanism |
SE343526B (sv) * | 1970-11-02 | 1972-03-13 | S Henriksson | |
BE793096A (fr) * | 1971-12-23 | 1973-06-20 | Caterpillar Tractor Co | Agencement de frein de parcage avec decouplage du dispositif d'entrainement hydrostatique final pour un chargeur |
DE2329554C2 (de) * | 1973-06-09 | 1983-01-27 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Anordnung zur Lagerung einer antreibbaren Radnabe eines Motorfahrzeugs |
US4010830A (en) * | 1975-04-11 | 1977-03-08 | Pettibone Corporation | Planetary wheel drive with accessible low-torque disc brakes |
US4029166A (en) * | 1975-05-13 | 1977-06-14 | Caterpillar Tractor Co. | Final sprocket drive for track-type vehicles |
US4142615A (en) * | 1976-02-13 | 1979-03-06 | Caterpillar Tractor Co. | Wheel drive assembly |
DE2629362C3 (de) * | 1976-06-30 | 1980-11-06 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Seitenvorgelege |
US4082156A (en) * | 1976-07-01 | 1978-04-04 | Caterpillar Tractor Co. | Drive mechanism having separable housing |
US4263991A (en) * | 1977-05-27 | 1981-04-28 | Lambert Brake Company | Combined failsafe and service brake |
GB1594972A (en) * | 1977-11-29 | 1981-08-05 | Kockums Ind Ab | Planetary gear including a brake device |
JPS5433437A (en) * | 1978-06-05 | 1979-03-12 | Teijin Seiki Co Ltd | Travelling apparatus for crawler vehicle |
US4317498A (en) * | 1979-06-14 | 1982-03-02 | Towmotor Corporation | Wheel drive assembly |
DE3013431C2 (de) * | 1980-04-05 | 1985-02-28 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Radkopf für Triebräder von Fahrzeugen |
JPS57500688A (sv) * | 1980-05-28 | 1982-04-22 |
-
1982
- 1982-11-03 FR FR8218403A patent/FR2535257A1/fr active Granted
-
1983
- 1983-10-31 SE SE8305981A patent/SE459407B/sv not_active IP Right Cessation
- 1983-11-01 GB GB08329140A patent/GB2131366B/en not_active Expired
- 1983-11-02 DE DE19833339687 patent/DE3339687A1/de not_active Ceased
- 1983-11-02 ES ES526967A patent/ES526967A0/es active Granted
- 1983-11-02 IT IT12656/83A patent/IT1171244B/it active
- 1983-11-02 SU SU833661806A patent/SU1322971A3/ru active
- 1983-11-02 CA CA000440291A patent/CA1233994A/fr not_active Expired
- 1983-11-02 US US06/547,900 patent/US4583428A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-11-04 JP JP58207336A patent/JPS59130706A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2535257A1 (fr) | 1984-05-04 |
SU1322971A3 (ru) | 1987-07-07 |
GB8329140D0 (en) | 1983-12-07 |
GB2131366A (en) | 1984-06-20 |
FR2535257B1 (sv) | 1985-02-15 |
DE3339687A1 (de) | 1984-05-03 |
US4583428A (en) | 1986-04-22 |
ES8406311A1 (es) | 1984-07-01 |
CA1233994A (fr) | 1988-03-15 |
SE8305981L (sv) | 1984-05-21 |
SE8305981D0 (sv) | 1983-10-31 |
JPS59130706A (ja) | 1984-07-27 |
ES526967A0 (es) | 1984-07-01 |
GB2131366B (en) | 1986-05-29 |
IT8312656A1 (it) | 1985-05-02 |
IT1171244B (it) | 1987-06-10 |
IT8312656A0 (it) | 1983-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE459407B (sv) | Hjulnav med inbyggd reduktionsvaexel | |
US4095675A (en) | Multi-speed planetary drive axle assembly | |
EP3109973B1 (en) | Wheel drive motor and in-wheel motor drive assembly | |
SE451121B (sv) | Hjulnav med inbyggd broms och reduktionsvexel | |
EP0979365A2 (de) | Fahrzeuggetriebe mit integrierter bremse | |
US4649772A (en) | Planetary wheel drive assembly | |
EP1763448B1 (en) | Planet transmission and drive device comprising the planet transmission | |
CA1059931A (en) | Apparatus and system for stabilizing the disc elements of a rotary concentrator for solids-containing fluids | |
GB2073115A (en) | Vehicle wheel drives | |
KR950034995A (ko) | 기어드 모터 | |
SE459406B (sv) | Hjulnav med inbyggd broms | |
GB1558489A (en) | Epicyclic gear | |
US4036759A (en) | Apparatus and system for stabilizing the disc elements of a rotary concentrator for solids-containing fluids | |
CN103448473B (zh) | 用于作业车的轴的轮辋以及作业车的轴 | |
DE102011052354A1 (de) | Radlagereinheit | |
US3043155A (en) | Planetary type axle assembly | |
US2612231A (en) | Individually swingable driven axle | |
JP4744748B2 (ja) | 油圧駆動減速機 | |
US905524A (en) | Quill. | |
DE19926641C5 (de) | Nabe für ein Laufrad | |
US1526612A (en) | Wheel-attaching device | |
DE2338641B2 (de) | Kühlung für druckmittelbetätigte Scheibenbremsen | |
US3031025A (en) | Transmission | |
AT337026B (de) | Nabenkonstruktion mit scheibenbremse fur rader von kraftfahrzeugen, insbesondere von motorradern | |
DE312924C (sv) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8305981-6 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8305981-6 Format of ref document f/p: F |