SE457484B - Anordning foer utmatning av olika vaerdekuponger, spec faerdbiljetter, ur en utmatningsapparat - Google Patents

Description

l0 15 20 25 30 35 457 484 2 hävstången är försedd med minst en led mellan det fasta lagret och styrrullen, och att minst ett, i sitt viloläge av styrbanan uppburet, stödelement är anordnat på den del av ledhävstángen som uppbär styrrullen.

Utförandet enligt uppfinningen gör det möjligt att utnyttja en gemensam drivmotor för samtliga transport- rullpars drivrullar och styra den för utmatning av den utvalda värdekupongen nödvändiga tryckrullen medelst en alla transportrullparen tillordnad styranordning, som driver minst en kamskiva, som överför den utvalda tryckrullen till arbetslaget och samtidigt häller de tryckrullar som inte behövs i ett viloläge. De ledhäv- stänger som hör till de i viloläget befintliga tryck- rullarna àstadkommer en tillförlitlig fasthàllning av respektive värdekuponger eller halvfabrikat för fram- ställning av värdekuponger, vilka ej berörs av det fast- ställda utmatningsförloppet, via det pâ styrbanan vi- lande stödelementet.

Utförandet enligt uppfinningen ger därmed med enk- lare konstruktion en reducering av drivningen såväl för transporten som för styrningen och ökar samtidigt anordningens funktionssäkerhet, speciellt genom till- förlitlig fasthàllning av de främre partierna av de värdekuponger som ej skall utmatas.

Enligt ett ytterligare särdrag hos uppfinningen kan kamskivorna för trvckrullarna hos bredvid varandra liggande styrbanor vara anordnade på en gemensam styr- axel, varigenom konstruktionskostnaden ytterligare mins- kas. Styrrullarna för ovanför varandra belägna styrbanors tryckrullar är enligt uppfinningen styrbara medelst en gemensam kamskiva.

För att kunna övervaka funktionen hos anordningen enligt uppfinningen pà ett tillförlitligt sätt överva- kas enligt ett ytterligare särdrag hos uppfinningen ledhävstàngens båda ändlägen medelst kännare.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare nedan med hjälp av ett utföringsexempel under hänvisning till medföljande ritningar. 10 15 20 25 30 35 457 484 3 Fig l visar en schematisk sidovy av en anordning för utmatning av fyra olika värdekuponger och har par- vis ovanför varandra belägna samt parvis under varandra belägna styrbanor. _ Fig 2 visar uppifrån en del av anordningen i fig l.

Pig 3 visar en sektion längs linjen III-III i fig 2 genom området för två ovanför varandra belägna styrba- nors transportrullpar.

Fig 4 motsvarar fig 3 och åskådliggör från sidan viloläget för ett av transportrullparen.

Fig 5 motsvarar fig 4 men åskådliggör ett transport- rullpar i arbetslaget.

Den i fig l visade sidovyn av en anordning för ut- matning av olika värdekuponger visar i sin vänstra del med streckprickade linjer delar av en nàltryckare, me- delst vilken de olika värdekupongerna utsättes för en tryckoperation före deras utmatning. På ritningen fram- går en undre skrivbalk 1, ett ovanför denna beläget tryckhuvud 2, som upptar de separata nålarna och är förflyttbart i skrivbalkens l längdriktning, samt ett drivorgan 3, som bringar de utvalda nàlarna av nåltrvc- karen i arbetsläget. Matningen av den värdekupong som skall utmatas till skrivbalken l åstadkommes med hjälp av två styrplåtar 4, vilka tillföres värdekupongerna. från den bakre delen av utmatningsanordningen på det nedan beskrivna sättet.

Såsom framgår av sidovyn i fig l och motsvarande vy uppifrån i fig 2 finns vid det visade utföringsexemp- let fyra styrbanor, som ligger parvis bredvid varandra och parvis under varandra. I fig l visas två över var- andra liggande stvrbanor A och C och i fig 2 visas två bredvid varandra liggande styrbanor A och B. Dessa styr- banor A, B, C och den på ritningen icke visade fjärde styrbanan tillföres vid detta utföringsexemplet ett band av papper eller tunn papp, vilket är utformat som bestämd värdekupong eller som halvfabrikat för framställ- ning av värdekuponger. Detta band kan lindas upp på en 10 15 20 25 30 35 457 484 4 rulle eller såsom i fig 3 utformas som "Leporello"-sta- pel. För att öka tydligheten är de bandformiga, med varandra förbundna värdekupongerna borttagna i fig 1 och 2 samt 4 och 5. _ Transporten av värdekupongerna inuti varje styrbana A, B eller C ástadkommes medelst ett transportrullpar, som består av en drivrulle 5 och en tryckrulle 6. Den till transportrullparet 5, 6 hörande konstruktionen visas som en enhet i två lägen i fig 4 och 5, varvid fig 4 visar viloläget och fig 5 arbetslaget för trans- portrullparet.

Såsom framgår av dessa båda figurer är drivrullen 5 ovridbart fäst på en drivaxel 7, medan tryckrullen 6 är fritt vridbart lagrad på en lageraxel 8. Medelst denna lageraxel 8 är tryckrullen 6 anordnad på en två- delad ledhävstàngs bärdel, varvid hävstàngen vidare omfattar en styrdel 10. Medan bärdelen 9 är svängbart lagrad pà en som fast lager tjänande lagertapp ll, står styrdelen 10 i förbindelse med bärdelen 9 via en led- tapp 12. Utanför denna ledtapp 12, som bildar en led mellan ledhävstângens 9, 10 båda delar, är en styrrulle 14 fritt vridbart lagrad pà en i sidled utskjutande bärtapp 13 pá styrdelen 10.

Denna styrrulle 14 löper på en kamskiva 15, vilken är vridfast anordnad pà en styraxel 16. Kamškivan 15 enligt detta utföringsexempel, vilken över ca 3000 av sin omkrets är cirkelbàgformad med konstant radie, har en styrurtagning 15a, vilken medför en svängning av den flerdelade ledhävstàngen, när styrrullen 14 föres in 1 denna styrurtagning l5a.

Det i fig 4 visade viloläget visar att styrrullen 14 anligger mot kamskivans cirkelbâgformade omkretsparti.

Härigenom svänges ledhävstàngens bärdel 9 pà sådant sätt runt lagertappen 11 via styrdelen 10, att den pà bärdelen 9 lagrade tryckrullen 6 lyftes upp från driv- rullen 5. En rotationsrörelse hos drivrullen 5 medför därmed ingen transport av det mellan rullarna 5 och 6 amg, faßví 10 15 20 25 30 35 457 484 5 befintliga värdekupongsbandet. Med hjälp av ett vid styrdelens 10 innerände utformat stödelement 17 säker- ställes att värdekupongsbandet icke kan skjutas in i styrbanan A i detta viloläge för transportrullparet.

Detta stödelement 17 anligger vid det i fig 4 visade viloläget på den bottenplàt 18, som bildar den undre delen av styrbanan A. Härigenom fastklämmes det på denna bottenplàt 18 liggande, i fig 4 icke visade värdekupongs- bandet i transportrullparets viloläge. Fig 4 visar vi- dare att styrbanan A förutom nämnda bottenplàt 18 bil- das av en övre plåt 19. Dessa plåtar 18 och 19, som mellan sig bildar styrbanan 18 är trattformiga vid sitt inlopp för att lättare medge införing av det från en rulle eller från en “Leporello"-stapel kommande värde- kupongsbandet.

Det i fig 5 visade arbetsläget för transportrull- paret 5, 6 àstadkommes genom att kamskivan 15 vrides så att stvrrullen 14 föres in i kamskivans styruttag- ning l5a. Härigenom lyftes à ena sidan stödelementet 17 så från bottenplåten 18, att ett pà denna bottenplàt liggande värdekupongsband fr igöres för utmatn ing medelst transportrullparet 5, 6. Å andra sidan tryckes tryckrul- len 6 mot den i pilens riktning roterande drivrullen 5 genom svängning av bärdelen 9 runt lagertappen ll, så att värdekupongsbandet transporteras inuti styrbanani A och tillföres det efterföljande náltryckórganets styr- plåtar 4.

När som i utföringsexemplet 2 styrbanor A och C för utmatning av värdekuponger är anordnade ovanför varandra, räcker det med en gemensam drivrulle 5 för de båda ovanför varandra liggande transportrullparen. Även de båda stvrrullarna 14 kan samarbeta med en gemen- sam kamskiva 15, eftersom endast en värdekupong åt gången kan utmatas ur de ovanför varandra belägna styrbanorna A och C. Eftersom denna utmatning åstadkommas genom en gemensam, efterföljande utmatningsslits, är enligt fig 3 en väsentligen av två plåtar bildad sammanföring 20 anordnad i utmatningsriktningen bakom transportrull- 457 484 l0 15 20 25 6 paren 5, 6, vilken sammanföring matar den utvalda värde- kupongen till nàltryckorganets styrplàtar 4, vilket speciellt framgår av fig l. Fig l visar vidare anord- nandet av en dragfjäder Zl, som sträcker sig mellan tvâ ovanför varandra belägna styrdelar 10 och ser till att styrrullarna 14 hos ovanför varandra belägna trans- portrullpar på ett tillförlitligt sätt anligger mot den gemensamma kamskivans 15 yta.

Fig 2 visar att de bredvid varandra belägna driv- rullarna 5 är fästa pà en gemensam drivaxel 7, som via ett kugghjul 22 drivs av en stegmotors 24 drev 23. Denna gemensamma och samtidiga drivning av båda drivrullarna 5 är möjlig, eftersom endast en tryckrulle 6 av de fyra tryckrullarna 6 i det visade utföringsexemplet kan över- föras till arbetsläget genom motsvarande utformning av kamskivorna 15 och eftersom trots roterande drivrul- lar 5 de i viloläget befintliga tryckrullarna 6 ej med- för någon transport av tillhörande värdekuponger.

För att förutom drivningen även förenkla styrningen av den ovan beskrivna anordningen är även kamskivorna 15 i fig 2 fästa på en gemensam styraxel l6. Härigenom behövs för båda kamskivorna 15, som tillsammans styr fyra tryckrullar 16, en gemensam styrmotor, som ej visas på ritningen och som via ett i fig 2 streckprickat driv- kugghjul 25 vrider de kamskivor 15, som motsvarar den för utmatning avsedda värdekupongen.

Claims (4)

10 15 20 25 30 35 457 484 PATENTKRAV

1. Anordning för utmatning av olika värdekuponger, speciellt färdbiljetter, ur en utmatningsapparat, i vilken ett förråd för minst två olika värdekuponger eller för olika halvfabrikat för framställning av värde- kuponger är lagrat, varvid minst två styrbanor (A, B, C) är anordnade bredvid eller under varandra, i vilka värde- kupongerna eller halvfabrikaten för framställning av värdekuponger kan transporteras medelst ett i vardera styrbanan anordnat transportrullpar (5, 6), vilket består av en drivrulle (5) och en tryckrulle (6), av vilka drivrullarna för samtliga styrbanor är samtidigt driv- (24) och av vilka tryck- rullen (6) för utmatning av den utvalda värdekupongen är överförbar frán ett viloläge till ett arbetsläge, bara från en gemensam stegmotor k ä n n e t e c k n a d därav, (6) är fritt vridbart lagrad på en flerdelad.ledhävstàng (9, 10), vars ena ände (9) är svängbart lagrad medelst ett fast lager (11) och vars andra ände (10) är uppburen på en kamskiva (15) medelst en styrrulle (14), att led- att varje tryçkrulle hävstången är försedd med minst en led (12) mellan det fasta lagret (11) och styrrullen (14), och att minst ett, i sitt viloläge av styrbanan uppburet; stödelement (17) är anordnat på den del (10) av ledhävstángen (9, 10) som uppbär styrrullen (14).

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att kamskivorna (15) för tryckrullarna (6) i bredvid varandra liggande styrbanor är anordnade pà en gemensam styraxel (16).

3. Anordning enligt krav 1 och 2, n a d därav, att styrrullarna (14) för tryckrullarna (6) i ovanför varandra liggande styrbanor är styrbara k ä n n e t e c k - medelst en gemensam kamskiva (15).

4. Anordning enligt minst ett av kraven l-3, k ä n n e t e c k n a d därav, att ledhävstàngens båda ändlägen är övervakningsbara medelst kännare (26).