SE457472B - Bromsklotsanordning foer skivbromsar, speciellt foer motorfordon, med ett utspraang vilken har en genomgaaende oeppning foer att haalla en varningskontakt och vilken omsluts av en fjaeder - Google Patents

Description

457 472 ' 2. vilket är speciellt ofördelaktigt då det vid dessa bromskloss- anordningar rör sig om maseproduktion av enormt stora kvantiteter.

I ett fördelakligt utförande av uppfinningen förutses en an- ordning i vilken uttaget och det broformade utsprånget i huvud- sak är U - formade, benen på U - formationerna är sammankopplade med varandra genom en förbindeleesektion för att forma en sluten ring. Lämpligen bör förbindelsesektionen inte placeras vid kanten av uttaget utan ett stycke radiellt inåt mot botten av uttaget så att förbindelsesektionen och benen på uteprången bildar ett U - format uttag som är öppet radiellt utåt och genom vilken kan ledas en sektion som förenar de båda fjäderaektionerna.

För att hålla fjädern ännu säkrare kan utsprånget i området för den genomgående öppningen forma en axiellt utskjutande tapp bakom vilken fjädern griper i monterat tillstånd.

Varningskontakten för nedslitning av beläggníngen har en hållare som är anpassad till den genomgående öppningen, denna hållare är lämpligen försedd med en låsanordning t.ex. en expanderring eller liknande, vilken när varningskontakten in- föras låser radiellt bakom en av den genomgående öppningen bil- dad skuldra. Denna skuldra formas lämpligen därigenom att den genomgående öppningen är stegformad så att låaelementet kan gripa bakom skuldran som bildas av steget.

För att möjliggöra en rationell och billig tillverkning är det stegformade utsprånget och framförallt den slutna ringen formad genom plastisk pressning av bromeaköldsmaterialet.

Uppfinníngen omfattar också förfarandet för tillverkning av en bromsklossanordning speciellt i enlighet med krav 1. Detta förfarande kännetecknas därav att i bromsskölden finnes ett genomgående uttag vars tvärsektion är mindre än tvärsektionen hos det uttag som bildar det stegformade utsprånget, att bromsskölden i området för uttaget som bildar det broliknande utsprånget är pressed samman med hjälp av ett pressverktyg så att uttaget eller uttagen som innehåller utsprånget bildas, varvid en del av materi- s? 4-57 4,72 elet flyter in i området med förbindelsesektionen.

Som en fördelaktig vidareutveckling av framställningsmetoden kan den i radiell riktning öppna inskärningen staneas samtidigt med , den genomgående öppningen. Alternativt kan den genomgående öpp- ningen formas med en etegborr.

Exempel för utförande av uppfinningen och dess utformning visas i ritningen ochbeekrives i det följande.

Figurerne visar: Fig 1: en bromskloseanordning aedd från bromsaköldssídan.

Fig 2: en planteckning av bromskloseanordningen från fig. 1.

Fig 3: en Förstorad vy av området för festsättning av bromskloss- fjädern.

Fig k: ett snitt genom omràdet.kring bromsklossfjädern enligt Fig. 3 längs linjen IV-IV med en varningskontakt för förslitning inplacered.

Den pâ ritningen framställda bromsklossenordningen består av en bromskloss 2 vilken är uppbyggd av en bromssköld 0 och ett friktionsbelägg 6 som är fäst på skölden. I mittomrâdet och radiellt utåt är bromebelägget försett med ett uttag 8 i vilket en verningskontakt 1D (streckad i figuren ) För Förslitning är anbragd. Höjden pà varningskontekten 10 är lägre än tjockleken på bromsbelëggníngen 6 och den är dimeneionerad så ett när bromsbeläggningen slitits ned till en viss nivàlkommer broms- skivan (inte visad i figuren) i kontakt med ledningar (inte heller visade) i varningskontakten och på detta sätt utlöses en varningssignal.

Som viset speciellt tydligt i figurerna 3 och 4 finnes i bromssköldens h mittomràde tvâ mot varandra liggande U-formade uttag 12,16, skilde från varandra av ett mellanliggande utsprång 16. En bromsklosetrâdfjäder 18 formad till en skânkelfjäder är anbregd i uttagen 12,14 så att en lindningsdel 20 befinner sig i uttag 12 och en annan lindningsdel 22 i det motbelâgne uttaget 14. De två lindningsdelarna 20,22 är sammankcpplade med . 4 45.7 472 varandra genom en fjädardel 24 som föres från uttag 12 till uttag 14 i ett radiellt huvudsakligen U-format utåt öppet -uttag 26 i utaprånget 16. Lindningsdelarna 20,22 ligger an mot utaprånget 16 med en fjäderspånning. Dessutom kan, som beskrivits nedan, en formalutande förüdndning åstadkommas.

Utsprànget 16 är också i huvudsak U-format, varvid dock de båda skânklarna 28,30 år förbundna med varandra via ett av- anitt 32 så att utaprånget bildar en sluten ring. Förbindelse- avsnittet 32 är format så att det radiellt utåt U-formade ut- aprånget 26 kvarstår. Utaprånget 16 är försett med en genom- _ gående borrning 34 som är utförd som en ategborrning, varvid borrningssektionen med den mindre diametern är vänd mot Frik- tionsbeläggningen 6. På denna sida bildar utsprånget 16 i om- rådet För borrningen 34 en radiellt utskjutande tapp 36. Som kan ses i Figur 4 är bromsklossfjädern 18 placerad koncentriskt om denna tapp 36 varvid tappen 36 skjuter in i det inre av det av lindningsdel 22 begränsade rummet så att Fjädern hållas säkert fast i uttagen 12,14.

Varningskontakten 10 För beläggningsförslitning består av en kontaktkropp 38 och en cylindrisk hållare 40. Denna cylind- riska hållare 4D går genom lindningsdelen 22 av bromskloss- Fjädern 18 in i stegborrningen 34. Därvid ger den smalare delen av stegborrningen 34 styrning till hålleren 40. Främre delen av hållaren 40 är Försedd med en ringskåra i vilken en låsring 42 placeras.Denna låsring 42 ligger en mot en skuldra som bildas i borrningen 34 vid övergången Från avsnittet med mindre dia- meter till det med större. Därvid làses varningskontakten 10 rediellt och axiellt Fast mot bromsekölden 4.

Vid framställning av bromsklossanordningen anordnas i bromsskölden 4 en genomgående utskärning i form av ett radiellt utåt öppet avlångt håljust där uttagen 12,14 skall bildas.

Tvärsnittet av denna utskärning är mindre än vad tvärsnittet på uttagen 12,14 skall bli. Med hjälp av ett pressverktyg pressas bromsskölden samman i området För uttagen 12,14 så ett dessa uttag 12,14 och det däremellan Förblivande utsprånget 16 *457 472 bildas.Samtidigt flyter en del av bromssköldena deformerade material inåt så att vid denna onformning också Förbindelse- avanittat 32 bildas. Härvid blir den ganomgående utakärningen nästan åter sluten varvid en del av materialet kan flyta över den radiellt yttre begränsningsytan av bromsskölden å.

Vid en efterföljande etansoperation kan detta åter avlägsnas för att åstadkomma uttaget 26. Samtidigt kan bredvid uttaget 26 en genomgående öppning ordnas i utapránget 16 som senare borras ut för att bilda ategborrningen 34.

Claims (5)

1. 457 472 PATENTKRAV l Bromsklossanordning för skivbromsar speciellt för-motor- fordon, med en bromskloss (2) som har en bromssköld (4) vid vilken en friktionsbeläggning (6) är fästad, med en trådbromsklossfjäder (18) som är utformad som en skänkelfjäder och som består av minst två lindningsde- lar (20), (22) från var och en av vilka utgår en fri fjäderskänkel, varvid bromsklossfjädern är insatt i åtminstone ett urtag (12), (14) i bromsskölden (4) på så sätt att en lindningsdel är placerad på var sin sida om ett i urtaget placerat utspràng (16) som i huvudsak är parallellt. med bromsskölden (4), k ä n n e t e c k - n a d därav, att det broformade utsprånget (16) bildar en nästan sluten ring som innehåller en genomgående öppning (34) för att hålla en varningskontakt för nedslit- ning av bromsbeläggen.

2. Bromsklossanordning enligt krav 1, varvid uttaget och det broformade utsprånget är i huvudsak U-format, k ä n - n e t e c k n a d därav, att skänklarna (28, 30) på utsprânget (16) är förbundna med varandra genom ett förbindelseavsnitt (32) så att de bildar en sluten ring.

3. Bromsklossanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att förbindelsavsnittet (32) och skäñklarna (28, 30) på utsprånget (16) begränsar ett i huvudsak U-format i radiell riktning utåt öppet urtag (26).

4. Bromsklossanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att utsprànget (16) bildar en axiellt utstickande tapp (36) inom området för den genomgående öppningen (34).

5. Bromsklossanordning enligt något av föregående krav, varvid en hållare för en varningskontakt för förslitna belägg är insatt i den genomgående öppningen, k ä n n e - t e c k n a d därav, att vid hállaren är anordnat ett låselement (42) helst en låsring som griper bakom skuldran på ett stegformat utsprång. 457 472 6 Anordning för bromsbelägg enligt krav S, k ä n n e - t e c k n a d därav, att den genomgående öppningen (34) är utformad i steg och att lâselementet (42) griper bakom den skuldra som bildas vid steget.