SE455472B - Anordning for infestning eller lagring av axlar, stenger, tappar o d, foretredesvis av metall, i leksaksforemal av plast, t ex mjukplast - Google Patents

Description

455 472 - sättning av axlar, stänger o.d. av metall i plastleksaker, särskilt leksa- ker av mjukplast, i sådana fall där axlårnas etc. montering på konventionellt sätt inte varit möjlig på grund av bristande åtkomlighet vid monteringen. En- ligt uppfinningen åstadkommas sålunda en anordning av det slag som generellt anges i inledningen till patentkravet 1, och det antydda monteringsproble- met löses genom att anordningen uppvisar de kännetecken som anges i detta patentkravs kännetecknande del.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas, ehuru endast i exemplifierande syfte, med hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig. 1 schematiskt visar en konventionell montering av hjul med tillhörande axel i en leksaks- bil, medan fig. 2 åskådliggör en risk som är förbunden med en dylik hjul- upphängning. Fig. 3 motsvarar fig. 1 men visar hjulen anbragta på sin axel på sådant sättatt fataliteten enligt fig. 2 undviks. Fig. 4 åskådliggör förstadiet till hjulmonteringen enligt fig. 3. Fig. 5 visar en sidovy av en leksaksbil av plast, medan fig. 6 är en frontvy av bilen med vissa partier visade i snitt. Fig. 7 visar bakre delen av leksaksbilen enligt fig. 5 med vissa partier avlägsnade för att åskådliggöra uppfinningen; fig. 7a visar en förstorad detalj av fig. 7. Fig. 8 slutligen är en vy av leksaksbilen en- ligt fig. 5 sedd rakt bakifrån med vissa partier visade i snitt.

Fig. 1 visar sålunda en komplett, för en leksaksbil avsedd hjulupp- hängning av konventionellt, numera övergivet utförande. Två hjul 10 är lag- rade på en axel 15, vid var ände av denna. Med streckprickade linjer 14 an- tyds en mellanliggande del, t.ex. av chassit till ett leksaksfordon av mjuk- plast i vilken del axeln 15 är lagrad. Hjulen hålles kvar på axeln 15 genom att denna utformats med ändstukningar 16, och monteringen kan ske antingen genom att hjulen och en slät axel monteras i chassit, varefter ändarna stukas medelst ett verktyg, eller också färdigställas axeln först med sina stukade ändar, varefter den med kraft tränges genom lageröppningar i hjul och chassi, varvid dimensionerna är sådana att det sedan blir omöjligt för ett barn att slita loss hjulen. Olycksrisken är en annan, såsom fig. 2 å- skådliggör. Antag att ekipaget välter och pressas mot golvet 18, kanske av barnet självt, som fallit. Såsom markeras av pilarna i fig. 2, träffas sär- skilt det övre hjulet 10' av ett kraftigt tryck uppifrån. Mellanliggande chassidel 14' trycks ihop, och ett farligt, uppskjutande axelparti l5' fri- lägges.

För att undvika just denna fatalitet kan exempelvis hjulparet utformas såsom fig. 3 visar. Hjulens 20 navöppningar 22 är inte genomgående utan axeln 25 bottnar i öppningarna, i vilka axeln pressas in, varvid den är för- sedd med lämpliga gripmedel i sin yta, t.ex. en krysslettring 26, mot vil- 3 455 472 ken plasten i hjulnaven får ett säkert grepp. Hjulen 20 kan således vare sig ryckas loss eller skjutas in på axeln. I detta fall måste monteringen ske i en lämplig fixtur, varvid axeln 25 insättas på sin plats i leksaksfö- remålet, medan hjulen 20 placeras i läge för att av ett lämpligt verktyg skjutas på axeländarna från sidan, såsom markeras av pilarna i fig. 4.

Detta monteringssätt kan emellertid skapa problem, i det att många leksaksföremål är så utformade, att hjulen helt enkelt inte kan skjutas på rakt från sidan. Fig. 5 visar ett exempel på detta.

I fig. 5 visas sålunda en naturtrogen kopia av en automobil 50 av äldre årgång ("Buick 1949"). Bilen är utförd av mjukplast (PVC) i form av ett skal, som invändigt förstyvats med lämpliga mellanväggar och lister, placerade så att hjulen kan lagras i dem. Såsom framgår av fig. 5 utgör framhjulens 30 montering inget problem; dessa hjul går fria från omgivande stänkskärm 31 och kan skjutas på rakt i sidled, såsom också âskådliggöres i fig. 6, som visar bilen enligt fig. 5 sedd rakt framifrån. I en inre, företagande vägg 32 upptas framaxeln 35 i lageröppningar 34, och som synes kan framhjulen 30 pressas på rakt från sidan, eftersom varje framstänk- skärms 31 underkant ligger högre än motsvarande hjuls 30 översida.

Annorlunda förhåller det sig med bakhjulen 40, se fig. 5. Typiskt för denna bilmodell var att bakstänkskärmarna sköt ned över bakhjulen. I lek- saksupplagan kan alltså bakhjulen 40 inte skjutas på rakt från sidan en- ligt ovan, eftersom de nedskjutande bakstänkskärmarna 41 sitter i vägen.

Detta monteringsproblem löses emellertid på ett enkelt sätt genom uppfin- ningen, se fig. 7. Även i denna del av leksaksbilen finns mellanväggar 42, vilka i själva verket kan sammanfalla med de ovannämnda väggarna 32. På platsen för bakaxellagringen har varje mellanvägg 42 ett nedskjutande par- ti 43, i vilket två lageröppningar 44 är utformade, en övre 44' och en und- re 44". De båda öppningarna förenas av en kanal 46, vars bredd är mindre än öppningarnas 44 diameter. Vid monteringen i fixtur placeras bakaxeln i den undre 44" av lageröppningarna, och här kan monteringen ske såsom nyss be- skrivits, utan hinder av bakstänkskärmen, från vilken hjulen i detta läge går fria. Efter monteringen, när hjulen sitter orubbligt fast på sin bakaxel 45, pressas denna upp i sitt övre läge, i lageröppningarna 44', vilket kan ske med måttlig handkraft, i och med att förbindelsekanalens 46 bredd är av- passad i förhållande till mjukplastens styvhet. Allt efter omständigheterna kan förbindelsekanalen 46 ha olika längd, från praktiskt taget ingen alls, då de båda lageröppningarna tillsammans visar bilden av en 8, till en utdra- gen hantelform. På detta sätt löses alltså monteringsproblemet under uppfyl- lande av det avgörande villkoret att ingenting av hjulupphängningen, vare sig hjul eller axel, skall kunna ryckas loss från ekipaget i övrigt. 455 472 Det bör tilläggas att förutom lösningen på ett monteringsproblem med- för arrangemanget enligt uppfinningen att leksaksbilen, eller andra leksaks- föremål med likartade monteringsproblem, erhåller ett ytterligare "lek- värde" genom möjligheten att flytta om hjulaxlarna. Ingenting hindrar att samma arrangemang tillämpas vid framhjulens lagring, trots att de i detta speciella fall inte erbjuder något monteringsproblem. Härav följer natur- ligt att lageröppningarna om så önskas *för lekvärdets skull kan vara fler än två och ligga i rad med förbindelsekanalerna bildande vinkel med varand- ra. _ Det framhålles än en gång att den leksaksbil som visats och beskri- vits endast utgör ett exempel på uppfinningens utövande; den föreslagna lagringsanordningen kan tillämpas för lösning av många monteringsproblem när det gäller lagring av stänger, axlar, pinnar etc. av metall i plastlek~ saker, och uppfinningen är såsom ovan antytts inte heller begränsad till den speciella utformning som visats, utan kan ha andra former inom uppfin- ningens ram. (x

Claims (3)

1. "fii 455-472 Patentkrav

1. Anordning för infästning eller lagring av axlar, stänger, tap- par o.d., företrädesvis av metall, i leksaksföremål av plast, t.ex. mjukplast, där axeln etc. permanent, dvs. icke löstagbart, upptas i slutna hållar- eller lageröppningar i leksaksföremålet, i ändamål att medge montering av axeln etc. i svåråtkomliga lägen, såsom i lageröppningar vilkas läge är sådant, att ax- eln inte kan föras in på grund av hindrande delar av leksaksföremålet eller andra hinder, k ä n n e t e c k n a d av att det eller de partier (43) av_lek- saksföremålet (50) i vilka axeln (45) etc. uppbäres, vart och ett är utformat med slutna, dvs. längs hela omkretsen begränsade lageröppningar, vilka har for- men av minst två, i stort sett cirkulära öppningar (4å) förenade med en för- bindelsekanal (46), vars bredd är mindre än de cirkulära öppningarnas diame- ter, varvid den ena öppningen (44") är så placerad och anordnad, att axeln (45), eventuellt med en eller flera påsatta detaljer, t.ex. hjul (40), kan föras in utan att möta hinder, medan den andra öppningen (44') representerar axelns an- nars oåtkomliga slutläge eller arbetsläge, till vilket axeln (45) nu kan skju- tas genom den nämnda förbindelsekanalen (46), vars bredd är så avpassad i för- hållande till plastmaterialets stelhet, att axeln kan skjutas på plats under övervinnande av ett avpassat deformationsmotstånd. '2.-Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att de nämnda öppningarna (åh) med mellanliggande förbindelsekanal (46) som helhet uppvisar hantelform.

3. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att för- Bindelsekanalen mellan öppningarna har obetydlig längdutsträckning, sa-att lageröppningarna som helhet uppvisar formen av en åtta.