SE454531B - Friktionskoppling mellan tva axiellt forskjutna axlar - Google Patents

Description

454 531 10 15 20 25 30 35 2 enligt uppfinningen, vilken koppling kännetecknas av att navet är axiellt glidförskjutbart hopkopplat med en av axlarna och att friktionsytan på en av delarna som skall hopkopplas, vanligtvis en trumma, är försedd med ett stoppanslag för undvikande av axiella laster mot lager tillhörande de för hop- resp urkoppling av- sedda axlarna.

Ytterligare särdrag hos uppfinningen anges i ef- terföljande beskrivning och patentkrav.

Eftersom navet är fritt rörligt i axiell riktning med den ena axeln, kommer inga axiella krafter att ut- övas mot axlarna respektive bärlagren. Genom att förse friktionsytan pá den del som skall hopkopplas, exempel- vis trumman, med ett stoppanslag, mot vilket en del av friktionselementen kommer till anliggning, undviks på samma sätt att det axiellt fritt rörliga navet under kopplingen med den axiellt rörliga kopplingsmuffen är helt eller delvis borta från axeln.

I praktiken använder man som friktionselement flera radiellt anordnade friktionssegment, vilka har ett peri- ferispår för upptagning av en cirkulär dragfjäder. Man har funnit att i en sådan konstruktion kan denna drag- fjäder i det urkopplade läget, dvs vid tillbakadragen kopplingsmuff, till följd av drivaxelns varvtal inte återföra friktionssegmenten till den koniska tryckplat- tan, varigenom friktionselementet, dvs segmenten, fort- sätter att slira mot åtminstone en av de koniska tryck- plattorna.

Det är ett ändamål med uppfinningen att eliminera denna nackdel, varför friktionskopplingen enligt upp- finningen har organ för axiell förflyttning av navet i friktionskopplingens urkopplingsläge. Detta organ kan bestå av ett eftergivligt element; exempelvis en Belleville-bricka, placerad mellan en på axeln fast monterad lásring och navet.

En utföringsform av uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare i det följande med hänvisning till 10 15 20 25 30 35 454 531 3 de bifogade ritningarna, på vilka fig l är en längdsek- tion genom en friktionskoppling i monterat tillstånd, varvid den övre halvan av figuren visar kopplingen i inkopplat tillstånd och den nedre halvan kopplingen i urkopplat tillstånd. Fig 2 visar kopplingen enligt fig 1 med den övre halvan i urkopplat tillstànd men med friktionselementet i anliggning mot trumman och mot en av tryckringarna, varvid den nedre halvan av fig 2 visar friktionselementet löpande fritt från de båda tryckringarna och endast i anliggning mot trumman.

Fig 3 visar en sektion längs linjen III-III i fig l.

Ritningarna visar en friktionskoppling som är anord- nad mellan en vevaxel l och en driven axel 2. Den ena kopplingshalvan har ett nav 3, som är glidbart anslutet till den drivna axeln 2 via ett inte visat kilförband, medan den andra kopplingshalvan har en trumma 4 som är fast ansluten till vevaxeln 1. Navet 3 har på sin ytteromkrets ringslitsar 5 och 6 och har dessutom flera axiella slitsar 7. I var och en av de axiella slitsarna 7 finns det ett kopplingsfinger 8, som består av ett paket av i det föreliggande fallet ett antal identiska stansade plattor 9 av hårt fjäderstål, vilka är löst I slitsen 5 finns det två halvcirkulära trådar 10 av hårt fjäderstål, vilka trå- anordnade intill varandra. dar tjänstgör som ledlager för kopplingsfingrarna 8, vilka för detta ändamål har var sitt urtag ll. Kopp- lingsfingrarnas 8 sneda ändar 12 är anordnade att pres- sas mot axelns centrum med en axialförskjutbar länkring bildad av ett kullagers 14 innerring 13, så att kopp- lingsfingrarna 8 vid svängning kring trådarna 10 pres- sar mot en tryckring 17 med en kam 15 via en justerski- va 16.

Mittför tryckringen 17 finns det en motsvarande men omvänd tryckring 18. Tryckríngarna 17 och 18 pres- sar vid axiellt tryck, vid vilket tryckringen 18 anlig- ger mot en på navet 3 skruvad justermutter 21, med sina mot varandra vända konytor 20 ett friktionselement, 10 15 20 25 30 35 454 531 4 som består av av en skruvfjäder 29 hophållna friktions- segment 22, radiellt utåt mot trummans 4 innervägg.

Tryckringarna 17 och 18 har kilspàr 25, in i vilka de i navspåren 7 placerade kopplingsfingrarna 8 sträcker sig, så att navet 3 och tryckringarna 17 och 18 hopkopp- las i medurs riktning medelst kopplingsfingrarna 8.

Mellan tryckringarna 17 och 18 finns det tre tryckfjäd- rar 24, vilka ser till att tryckringarna 17 och 18 vid urkoppling återförs till utgångsläget.

Kullagret 14 är monterat i en kopplingsmuff 26.

För urkoppling förs kopplingsmuffen tillbaka till an- liggning mot en stoppring 27 i spåret 6.

För att se till att kopplingsmuffen 26 under rörel- sen från urkopplat till inkopplat läge inte eller en- dast ringa förskjuter det axiellt fritt rörliga navet från den drivna axeln 2 är trumman 4 försedd med ett stoppanslag 28. Vid inkoppling, dvs förskjutning av kopplingsmuffen, förflyttar sig friktionselementet, dvs friktionssegmenten 22, först mot stoppanslaget 28 och därefter mot trummans insida.

Som framgår av den övre halvan av fig 2 förflyttar den rörliga tryckringen 17 vid urkoppling av kopplingen, dvs när kopplingsmuffen 26 träffar stoppringen 27, frik- tionselementet 22 i riktning bort från stoppanslaget.

Man har i praktiken funnit att den periferiella skruv- fjädern 29 till följd av drivaxelns höga varvtal inte är i stånd att återföra friktionssegmenten 22 till de koniska tryckringarna 17, 18, vilekt medför att värme utvecklas i området för konytan 20 (se fig 2 till väns- ter upptill).

För att eliminera detta problem finns det mellan navet och en på den drivna axeln fast monterad låsring 30 en Belleville-bricka 31. När kopplingsmuffen 26 dras tillbaka och navet har flyttat sig åt samma håll genom stoppringen (se fig 2 övre halvan), säkerställer Belle- ville-brickan en axiell rörelse av navet så att de båda tryckringarna 17, 18 kommer att gå fria från friktions- segmenten 22.

Claims (3)

10 15 20 25 30 454 531 PATENTKRAV

1. l. Friktionskoppling för hop- resp urkoppling av tvâ delar, företrädesvis två axlar (1, 2), vilken kopp- ling omfattar flera svängbara kopplingsfingrar (8) i längsslitsar (7) i ett nav (3), en axiellt förskjutbar kopplingsmuff (26) för manövrering av fingrarnas (8) pàverkningsändar (12), åtminstone ett friktionselement (22) mitt för en friktionsyta på en till den ena axeln (1) ansluten del (4), som skall kopplas, en med avseen- de på navet (3) axiellt orörlig tryckring (18) och en med avseende på navet (3) axiellt glidförskjutbar tryck- ring (17), som är anordnad att påverka friktionselemen- tet (22) och som anligger mot kopplíngsfingrarnas (8) arbetsändar (15), k ä n n e t e c k n a d därav, att navet (3) är axiellt glidförskjutbart hopkopplat med en (2) av axlarna och att friktionsytan på en av delar- na som skall hopkopplas, vanligtvis en trumma (4), är försedd med ett stoppanslag (28) för undvikande av axiel- la laster mot lager tillhörande de för hop- resp urkopp- ling avsedda axlarna (1, 2).

2. Koppling enligt krav 1, vid vilken friktions- elementet har flera radiellt anordnade friktionssegment (22), vilka hålls ihop med ett eftergivligt element (29), förflyttning av navet (3) i friktionskopplingens urkopp- k ä n n e t e c k n a d av organ (31) för axiell lingsläge.

3. Koppling enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda organ omfattar ett eftergivligt ele- ment, exempelvis en Belleville-bricka (31), placerad mellan en på den ena av axlarna fast monterad låsring (30) och navet (3).