SE452295B - Anordning vid bromskraftforsterkare for motorfordon - Google Patents

Description

452 295- Ändamâlet med föreliggande uppfinning är därför att förbättra den typ av bromskraftförstärkare som beskrivits ovan på sådant sätt att mem- branplattan kan utformas i ett lätt material utan att de radiella ribborna därigenom försvagas vilka ribbor utsätts för stor böjpåkänning.

Dessutom får monteringen ej bli mer komplicerad.

Detta uppnås medelst den anordning som anges i efterföljande patentkrav.

Genom att separera membranplattkonstruktionen från den distansring som innefattar de radiella ribborna är det möjligt att utforma membranplattan så att den får en mycket låg vikt, exempelvis i form av en plastkomponent, eftersom den då enbart utsätts för mindre belastning. överföringen av förstärkningskraften mellan membranplattan och distansringen åstadkoms här på ett sådant sätt att ovälkomna spänningstoppar undviks i membran- plattan genom att distansringen endast anligger mot en ändyta på navdelen.

Den kraft som utövas pâ membranplattan anligger härigenom på en stor yta varigenom skador på mambranplattan förorsakade av plasten ej kan upp- träda. Infästningen medger enkel montering av distansringen vilken blir säkert anbringad i kontakt med membranplattan.

Enligt en speciellt fördelaktig utföringsform är distansringen över- lappad i centrerande riktning av minst tre låstungor vilka var och en går in med ett utskott bakom en låsyta på distansringen. Genom denna enkla metod hålls distansringen vid membranplattan och centreras sam- tidigt.UtsKotten är lämpligen formade som integrerade delar av membran- plattan vilket innebär att nâgra separata komponenter ej krävs för anslutning och centrering.

En kompressionsfjäder pressar membranplattan till dess initialläge där den anligger mot en radiellt utåtgående skuldra på distansringen, så att även en kraft från kompressionsfjädern mot membranplattan ej anbringas direkt mot plastytan, utan via en mellanliggande metallring, vilken i sin tur överför denna kraft via navdelens ändyta. Samtidigt är kompressionsfjädern arrangerad på sådant sätt att distansringen rss-rf 3:12? i: :'.'.'::r.'n::>.:. :r 1:.- 452 295 pressas mot membranplattan och hålls i sitt läge så att utskotten på iåsytørna friges så långt som möjligt. Deras enda uppgift är då att _ hålla distansringen vid membranplattan under monteringen. 1 Enligt en speciellt fördelaktigt utföringsform är den utâtgâende skuldran på distansringen försedd med passager för lâsytorna, varvid kompressionsfjädern stöder mot låsytornas utsida och centreras av dessa. Härigenom uppnås att kompressionsfjädern stöder lâsytorna från utsidan, vilket innebär att dessa hindras från att deformeras utåt även om de är relativt tunna och elastiska. Även om låsytorna är formade i ett stycke med membranplattan och endast kan utsättas för relativt små krafter, undviks skada på låsytorna tack vare kompressions- fjäderns understödjande effekt. Låsytorna å sin sida centrerar kompressionsfjädern.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade figurer.

Figur l visar en sektionerad vy av bromskraftförstärkaren med ej visad huvudcylinder.

Figur 2 visar en partiell vy av membranplattan i bromskraftförstärkaren enligt figur l.

Figur 3 visar en tvärsektion av membranplattan längs linjen III-III i figur 2, vilken även visar de sektionerade planen i figur l.

Figur 4 visar en vy av distansringen i bromskraftförstärkaren enligt figur l.

Figur 5 visar en tvärsektion tagen längs linjen V-V i figur 4.

Figur 6 visar en förstorad vy, delvis i tvärsektion, av distansringen i omrâdet för låstungan, med ett sektionerat plan motsvarande linjen VI-VI i figur 2. 452 295 Bromskraftförstärkaren i figur 1 visar ett 1âgtryckshus 1 utfört i plast och uppde1at i en arbetskammare 3 och en 1âgtrvckskammare 4 av en axie11t förf1yttbar vägg 2. Ett förstärkningsrör 5 sträcker sig * axie11t genom ïågtryckshuset 1 och är med sina ändar fäst i husets väggar 6, 7 mede1st gängade bu1tar 8 resp 9.

Den axie11t förf1yttbara väggen 2 består av en membranp1atta 10 gjord av p1ast, 1ämp1igen termop1ast,och ett membran 11 som vi1ar på p1attan och bi1dar ett ru11membran 12 inom området för den yttre periferin på p1attan 10 och en runtomgâende vägg i 1ågtryckshuset 1 och ett andra ru11membran 13 inom omrâdet för membranp1attan 10 och förstärkningsröret , mede1st vi1ka ru11membran den förf1yttbara väggen 2 är avtätad re1ativt 1ågtryckshuset 1 resp förstärkningsröret 5.

En reg1erventi1 15 som påverkas av en ko1vstång 14 är anordnad i för- stärkningsrörets 5 ände vid arbetskammaren och har en reg1erventi1ko1v 16 ansïuten ti11 ko1vstången 14, vi1ken öppnar venti1öppningar i reg1erventi1huset 17 på sådant sätt att arbetskammaren 3 ans1uts ti11 1âgtryckskammaren 4 i icke aktiverat 1äge visat i figur 1. När reg1er~ venti1en 15 pâverkas, dvs när ko1vstângen 14 förf1yttas axie11t, avbryts förbinde1sen me11an 1ågtryckskammaren 4 och arbetskammaren 3 och arbetskammaren 3 ans1uts ti11 atmosfären så att den förf1yttbara väggen 2 förf1yttas mot 1ågtryckskammaren 4.

Det axie11t förflyttbara venti1huset 17 ansïuts ti11 en tryckstång 18, vi1ken verkar på en påverkningsko1v i en icke visad huvudcy1inder i bromsenheten. Denna huvudcy1inder är fäst vid färstärkningsrörets ände på den sida som är vänd mot 1ågtryckskammaren mede1st gängade bu1tar 9; Membranp1attan 10, vi1ken på 1ågtryckskammarsidan är förstärkt med radie11a och runtomgående fenor (figurerna 2 och 3),har en huvudsak1igen cy1indrisk navde1 19 med en plan ändyta 20. 452 295 En metalldistansring 21 anligger mot ändytan 20, vilken ring exempelvis är gjort av dragen aluminiumplåt. Två radiella ribbor 22 på distansringen 21 sträcker sig inåt genom urtagningar 23 i förstärkningsröret 5 och ansluts där till en bussning 24 medelst en radiellt riktad krage 25 och ett spår 26. Bussningen 24 går in bakom en skuldra 27 som sträcker sig utåt från reglerventilhuset 17.

Den förstärkningskraft som förorsakas av den axiellt förflyttbara väggen 2 överförs till påverkningskolven i huvudcylindern via membran- plattan 10, dess navdel l9,distansringen 21, bussningen 24, regler- ventilhuset 17 och stötstången 18.

En kompressionsfjäder 28 anligger dels mot lágtryckshusets 1 ändyta 7, dels mot en utâtgående skuldra 29 på distansringen 21. Nämnda fjäder pressar membranplattan 10 till dess initialläge visat i figur l, och håller samtidigt distansringen 21 i konstant anliggning mot membran- plattans 10 ändyta 20. J m Fyra låstungor 30 sträcker sig från navdelen 19 förbi ändytan 20 och går genom passager 31, vilka avbryter skuldran 29 på distansringen 21 (figurerna 4 och 5).

De fjädrande låstungorna 30 har vid sina fria ändar var och en en kant 32 som sträcker sig inåt och vinklat axiellt utåt. Kanterna 32 går in bakom lâsytor 33, vilka utgör delar av distansringen 21.

Lästungorna 30 sträcker sig i påverkningsriktningen och kommer därför ej att belastas av förstärkningskraften, eftersom kanterna 32, sedda i påverkningsriktningen är anordnade före ytan 33. Endast återförings- kraften, vilken är avsevärt lägre än förstärkningskraften, kommer att överföras via kanterna 32 och låstungorna 30.

Såsom framgår av figur 6 anligger kompressionsfjäderns 28 ände mot låstungorna 30. Fjädern 28 centreras på dessa låstungor och stöder dem samtidigt utåt så att läsningen av kanterna 32 på distansringen 21 ej kan lossas så länge kompressionsfjädern 28 sträcker sig över lås- tungorna 30.

Claims (2)

1. 452 295 PATENTKRAV 1 Bromskraftförstärkare för användning i motorfordon, innefattande ett lågtryckshus tätande uppdelat i en låg- tryckskammare och en arbetskammare av en axiellt förflyttbar vägg, vilken vägg har ett flexibelt membran och en styv membranplatta med ett cylindriskt nav som sträcker sig in i lågtryckskammaren, vilket nav har en ringformad ändyta i lágtryckskammaren, ett förstärkningsrör som sträcker sig axiellt genom lâgtryckshuset och med sina ändar är fäst i lågryckhusets ändytor och en mekaniskt påverkbar reglerventil för anslutning av arbetskammaren till làgtrycks- kammaren resp till atmosfären, varvid reglerventilhuset är axiellt förflyttbart i förstärkningsröret i kraftöverför- ande riktning med en påverkningskolv i en huvudcylinder och samverkar med radiella ribbor i den förflyttbara väggen, vilka ribbor sträcker sig genom urtagningar i förstärknings- röret, k ä n n e t e c k n a d därav, att de radiella ribborna (22) är formade i en metallisk distansring (21) med en radiellt utåt sig sträckande skuldra (29), utanför förstärkningsröret (5), vilken anligger mot nämnda ringformade ändyta (20), varvid distansringen (21) låses vid nämnda ândyta (20) medelst låsorgan (30, 32, 33), vilka sträcker sig axiellt in i lågtryckshuset (4) från ändytan (20).

2. Bromskraftförstärkare enligt kravet l, k ä n n e t e c k- n a d därav, att distansringen (21) överlappas i centreran- de riktning av minst tre lástungor (30), vilka var och en går in med en kant (32) bakom en lásyta (33) på distans- ringen (21). 452 295 3 Bromskraftförstärkare enligt kravet 2, k ä n n e t e c k- n a d därav, att låstungorna (30) år utförda i ett stycke med membranplattan (10). 4 Bromskraftförstârkare enligt kravet 1, k ä n n e t e c k- n a d därav, att en kompressionsfjäder (28) pressar membran- plattan (10) mot dess initialläge, varvid den anligger mot en radiellt utåtgáende skuldra (29) pà distansringen (21). 5 Bromskraftförstårkare enligt kravet 4, k å n n e t e c k- n a d därav, att den utàtgàende skuldran (29) på distansrin- gen (21) innefattar passage: (31) för làstungorna (30)och att kompressionsfjâdern (28) anligger mot låstungorna (30) utifrân och centreras av dessa. 6 Bromskraftförstârkare enligt kravet 2, k ä n n e t e c k- n a d därav, att làstungorna (30) sträcker sig i pâverk- ningsriktningen och att kanterna (32) och làstungorna (30) ej utsätts för den överförda förstärkningskraften.