SE451916B - Variabelt vridmotstand - Google Patents

Description

451 916 När manöverorganet förs fram och tillbaka tillsammans med släpkontaktfjädern ökar och minskar också den andra fjäderns lind- ningsdiameter, vilket gör att den i den U-formíga bygeln på släp- kontaktfjädern liggande första armen på den andra fjädern glider fram och tillbaka. På så sätt uppkommer en självrengöringsverkan, som är särskilt värdefull när delarna är försilvrade. Mothållet för den andra fjäderns andra arm har fördelen att det fångar upp alla rörelser som eventuellt överförs via fjäderns lindning. Detta innebär i sin tur att den andra armens ände ligger helt stilla och kan användas för en tillförlitlig lödförbindning.

Utöver detta har den andra fjädern till uppgift att föra manöverorganet till ett av ett anslag bestämt ändläge. Genom att viloläget också är ändläge urkopplas i detta läge nästan helt den elektriska apparat, i vilken det variabla vridmotståndet används för inställning av en driftparameter. Detta är av betydelse framför allt när ett varvtal skall inställas. Sålunda är det t ex av säker- hetsskäl lämpligt att en symaskins varvtal reduceras till noll när sömmerskan lämnar maskinen. Principiellt skulle här även en tryck- knapp kunna användas. Då man emellertid själv vill inställa varvtalet kontinuerligt är användning av ett variabelt vridmoment lämpligt.

Uppfinningen och vidare detaljer beskrivs nedan närmare för ett utföringsexempel med hjälp av ritningarna. Därvid visar fig 1 en perspektivvy av ett variabelt vridmoment, delvis i exploderad fram- ställning, fig 2 en perspektivvy av ett manöverorgan, och fig 3 en perspektivvy av en del av höljet.

Det på figurerna med 1 betecknade höljet till ett variabelt vridmotstând är tillverkat av plast och delvis öppet. Pâ insidan är ett motståndselement 2 fäst på en av höljets väggar. Motstándsele- mentet 2 består av en isolerämnesplatta 23 av papperslaminat eller plast, på vilken en bågformig motstàndsbana 3 är pålagd enligt något vanligt förfarande. Vid motståndsbanans 3 ena ände är en anslutninge- tunga 4 fäst med hjälp av krampteknik. Anslutningstungan 4 är genom flera vinkelböjningar förd ut ur höljets inre. Motståndsbanans 3 andra ände är utan anslutning. Denna ände utgör ändanslag i viloläget.

Detta betyder att i viloläget är hela motståndsvärdet verksamt för den elektroniska krets där motståndet ingår.

På den av ett kolskikt bestående motståndsbanan 3 glider ett kolstycke 6, som hålles av en första fjäder, en släpkontaktfjäder 5.

Den med ett silverskikt överdragna släpkontaktfjädern själv är genom 451 916 varmdeformation av en fästtapp 24 fäst vid ett manöverorgan 7. Vid kanten har släpkontaktfjädern 5 en U-formad bygel 14, i vilken en första arm 13 på en andra fjäder, en vridfjäder 8, ligger under förspänning.

Emedan vridfjädern 8, som består av tråd, samtidigt är ett strömförande element, är den försilvrad. Vrídfjädern är utbildad med två armar, av vilka en första arm 13 ligger i den U-formade bygeln 14, och den andra armen 17 fungerar som ett anslutningsstyoke för kollektorelementet. Den andra armen har ett halvoirkelformat båg- stycke 16, som är infört i en ursparing 15 i höljet. Alternativt skulle den andra armen kunna stödja mot en utstående tapp på höljet.

Den U-formade bygeln 14 och ursparingen 15 bildar de båda stöden för vridfjädern. Ungefär mitt på har vridfjädern ögleformade lindnings- varv 12 som ligger runt en tapp 9, vilken är utformad på en av höl- jets vägg . Tappen 9 består av en första del 10 med större diameter och en därtill anslutande andra del 11 med mindre diameter. De ögle- formade lindningsvarven ligger runt den första delen. Den andra delen 11 är införd i en urholkning 25 på manöverorganet 7, som därigenom lagras så att det kan svängas en viss vinkel. Den skålformiga urholk- ha ningen 25 tjänar samtidigt som smörjställe för manöverorganet. En på höljets botten utformad fästbrygga 28 hindrar att manöverorganet faller ut. Vridfjädern sörjer för att manöverorganet i viloläget all- tid befinner sig i ändställningen. Vridfjäderns andra arm är så ut- bildad att en i höljet införd kabel lätt kan lödas på.

Manöverorganet 7 är utformat med en ur höljet utskjutande fort- sättning 26, som samverkar med en på figurerna inte visad svängbar, med foten manövrerbar platta. Vid sin kant är manöverorganet förstärkt jgenom en kantförtjockning 27, särskilt för att göra fortsättningen tjockare. Med denna kantförtjockning 27 styrs manöverorganet mellan på höljet utformade styrbryggor. En fön§.och en tredje styrbrygga 18 resp 20 tjänar till att hindra manöverorganet att avvika i sidled, medan den tredje styrbryggan är utbildad fjädrande som en fjädertunga 20 för att möjliggöra en insnäppning av manöverorganet i höljet. Den på framsidan anordnade andra styrbryggan 19 har vid sin ena ände ett utsprång 21, som samverkar med en klack 22 på manöverorganet för att begränsa vridområdet. ' Såsom framgår av figurerna har det variabla vridmotståndet ett förkortat vridområde som vid den i figurerna visade utföringsformen är mindre än 900.

Claims (2)

451 916 4 Patentkrav: _________________

1. Variabelt vridmotstârid med ett vridomrâdc- mindre äri 1800, företrädesvis *à mindre än 900, med ett. hölje (1), i vilket ett med en anslutitiitgturiga (lt) för y-ttre anslutning försett. motslàridseleriteitl (2) är anordnat, med en hladforniig, som släpkontakrfjäder (5) utbildad första fjäder, vars kontakt (6) kan glida längs rnntstàridselemerttet (2), med ett kollektorolemeiit (8), som är i ständig kontakt med släpkoiitaktfjäderii (5) och förbirtder denna med ert andra punkt för yttre arislutttirig, och med en lindad andra fjäder (8), som bildar kollektorelemerttet och med minst ett ögleformigt. lindningsvarv (12) är lagrad på en | höljet (1) utbildad tapp (9) och strävar att föra den första fjädern (5) till ett av ett arislatj definierat ändläge, som motsvarar vridmotslàlitdets ntaxirrtala resistans, känne- tecknat av att det initefattai- ett ur höljet (1) delvis utskjutande manöverorcjart (7), som kan svängas en begränsad vinkel relativt tiöljet, (1) kriitg tappert (9) och är försett med förtjockade kantpartier (27), vilka styr manöverorgaiiet (7) mellan i höljet utbildade styrlister (18, 19, 20), av vilka minst en är utförd som en fjä- dert unga (20) och ligger mitt emot en styvt utförd styrlist. (18), varvid släpkoit- taktfjäderit (5) är stelt fäst vid iiiaiiöverorgaiict (7), att, den med inanövierorgaitet (7) och släpkoittaktfjäderii (5) samverkande andra fjädern utgörs av en av träd framställd tvàarmad skruvfjäder (8), vars ena arm (13) för överförande av fjäder- kraften är införd i en U-formad luygel (111) pà släpkoittaktfjäderit (5), och vars är? mothâll bildas av en i höljet (1) utbildad urspariiigt (15), t vilken ett halvcirkelformat bågstycke (16) på skruvfjäderiis (8) andra arm (17) är i ingrepp, och att ett pa ert (19) av de styva styrlisteriizi utbildat utsprâiig (21) bildar det tiämnda anslaget, mot vilket. rnattöverorgartet (7) i sitt viloläge anligger med en klack (22) under skruvfjäderits (8) verkan.

2. Vridmotstàrid enligt kravet 1, kännetecknat av att tappert (9) har en första del (10) med större diameter och ert andra del (11) med mindre diameter, och att skruvfjädertis (8) liitdniitg är lagd runt dett första delen (10), medan rnaii- överorgariet (7) med hjälp av en urholkitittq (25) är larirat. på den andra delen (11).