SE450514B - Brensleuppsamlingskammare - Google Patents

Description

l5 20 25 30 35 450 514 men kan ges godtycklig utformning, med en i huvudsak lodrät längsgående axel, vilken rörformiga del 2 är försedd med en i huvudsak plan och horisontell botten 3. I nämnda yttre rörformiga del 2 är en inre rörformig del 4, likaledes cylinderformad, anordnad med ena änddelen anliggande mot botten 3, varvid den inre rörformiga delen 4 är anordnad i huvudsak koaxialt med den yttre rörformiga delen 2.

Delarna 2 och 4 kan vara svetsade vid eller sammangjutna med botten 3. Materialet i de rörformiga delarna 2 och 4 samt företrädesvis även i botten 3 utgöres av poröst material såsom sintrad polyeten där porstorleken väljes i beroende av bränslet så att delarna och botten erhåller funktionen av ett självsugande filter. Med bensin som bränsle väljs porstorleken företrädesvis till ca 70 my.

Härigenom erhålles den så kallade "sockerbitseffekten", varför filtermaterialet ogärna släpper tillbaka bränslet när det en gäng sugits upp i materialet. De båda rörformiga delarna 2 och 4 är lika långa, varför en i huvudsak plan och horisontell toppdel 5 i kontakt med de nämnda rörformiga delarna avskärmar en cylinderformad kammardel 7, bildad mellan den yttre och den inre rörformiga delen 2 och_ 4, från en inre kammardel 8, innesluten inom den inre rörformiga delen 4. I toppdelen 5 är ett genomgående hål 6 anordnat centrerat över den inre kammardelen 8.

I utföringsexemplet utgöres toppdelen 5 med hålet 6 av en slangnippeldel med nippeln vänd ut från bränsleuppsam~ lingskammaren. För att bränsleuppsamlingskammaren skall befinna sig i kontakt med bränslet i tanken är den cylinder- formade kammardelen 7 försedd med en tyngd 9. Tyngden 9 utgöres av en rullad plåt med en längsgående öppning i mantelytan, företrädesvis parallell med kammardelens '7'längsgående axel. Vid drift ger det i det porösa mate- rialet uppsugna bränslet extra tyngd åt bränsleuppsamlings- kammaren.

I bränsleuppsamlingskammaren enligt uppfinningen utgör den yttre rörformiga delen 2 uppsamlingskärl för bränslet 10 15 20 25 30 3 450 514 och den inre rörformiga delen 4 filter. Den cylinderformade kammardelen 7 och den inre kammardelen 8 är slutna och ej i kommunikation med varandra. När bränsleuppsamlingskam- maren kommer i kontakt med bränslet i tanken, sugs bränslet snabbt upp av den yttre rörformiga delen 2 och in i den cylinderformade kammardelen 7. Genom att toppdelen 5 är försedd med ett avluftningshål 10 över den cylinderfor-. made kammardelen 7, vilket hål enligt utföringsexemplet har diametern 0,8 mm, fylls nämnda kammardel 7 helt med bränsle. Det porösa materialet, här sintrad polyeten, suger ät sig bränsle snabbare än införseln genom avluftnings- hálet, varför även den yttre rörformiga delen 2 har en filtrerande funktion. Genom det porösa materialet i den inre rörformiga delen 4 sugs bränslet in i den inre kammar- delen 8, varvid en ytterligare filtrering av bränslet erhålles. Genom hålet 6 tages bränslet till förbränninge- motorn. Vid drift av t ex en motorsåg under tiltning suger den inre kammardelen 8 den cylinderformade kammar- delen 7 helt tom innan eventuella bränslestörningar kan uppstå. Så länge en del av bränsleuppsamlingskammaren står i kontakt med bränslet i bränsletanken erhålles uppfyllnad och perfekt motorgàng.

I och med att tyngden 9 är anordnad i den cylinderformade kammardelen 7 elimineras risken för att eventuella avskavda partiklar skall komma in i förgasaren, eftersom ytterligare filtrering av bränslet erhålls vid passage genom den inre rörformiga delen 4.

Den filtrerande bränsleuppsamlingskammaren enligt uppfin- ningen, som är uppbyggd av få detaljer samt har en enkel och funktionssäker placering av tyngden, ger en gàngreserv på ca 30 sekunder. Motorgången blir mycket störningsfri och vid tomkörning av tanken återfylls den filtrerande bränsleuppsamlingskammaren snabbt tack vara avluftningshàlet.

Claims (1)

1. v 10 15 20 25 450 514 PÅTENTKRAV

1. Bränsleuppsamlingskammare anordnad i en bränsletank för gângreserv hos en förbränningsmotor, k ä n n e t e c k - n a d därav, att kammaren utgöres av en kropp (1) i poröst formfast material, som kan tillföra kammaren bränsle under motorns gång, vilken kropp (1) är dubbelmantlad så att det bildas dels en kammardel (7) mellan den inre och den yttre manteln, dels en inre kammardel (8) innesluten av den inre manteln, varvid en avloppsanordning (6) för anslutning till förbränningskammaren står i kommunikation med den inre kammardelen (8). Bränsleuppsamlingskammaren enligt patentkrav 1, k ä n n e- t e c k n a d därav, att kroppen (1) utgöres av en yttre rörformig del (2) med botten (3) i poröst materia1,en inre rörformig del (4) i poröst material med ena änddelen fäst vid nämnda botten (3) och en toppdel (5) i godtyckligt mate- rial sâ anordnad över den yttre och den inre rörformiga delen (2 och 4) att den mellan den yttre och den inre rör- formiga delen (2 och 4) bildade rörformiga kammardelen (7) och den inom den inre rörformiga delen (4) ïnneslutna kam- mardelen (8) är slutna och utan direktkommunikation med varandra, vilken toppdel är försedd med nämnda avloppsanord- 'ning (6) över kammardelen (8) för anslutning till förbrän- ningskammaren samt med ett avluftningshàl (10) över den rör- formiga kammardelen (7), vilket avluftningshål företrädesvis är försett med ett galler eller liknande. Bränsleuppsamlingskammare enligt patentkrav 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att nämnda porösa material utgöres av sintrad plast såsom polyeten, sintrad brons eller lik- nande med en porstorlek anpassad till avsett bränsle. 450 514 Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda porstorlek är ca 70 my när det avsedda bränslet är bensínbaserat. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att det i den rörformiga kammardelen (7) är anordnat en tyngd såsom en rullad plåt (9) med en längsgående öppning i huvudsak parallell med kammardelens (7) längsgående axel, ett avkapat rör eller en spiralfjäder.